国产轿车与海外原型车差距

国产轿车与海外原型车差距 赛威配置超越北美

［车型背景］

脱胎于凯迪拉克经典车型Seville的上海通用凯迪拉克SLS赛威，是上海通用主攻主流高端商务市场的一款主打车型，作为赛威Seville的第六代产品，SLS是一款基于STS平台上的创新车型。不同的是，这两款车已经超越了海外原型车与国产车的区别，虽然都是基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造，但SLS赛威体现了凯迪拉克最前沿的科技和设计理念，并融合了中国消费者的需求。因

此无论从内饰到配置，SLS赛威都与STS有着非常大的区别。

［价格差异］

国产SLS赛威售价:49.8万~70.8万元

海外市场STS售价:合人民币51.56万~61.39万元外国／国内价格比率:1.03∶0.86

［车型差异］

凯迪拉克SLS赛威是为高端商务人士专属打造的豪华商务轿车，它将北美原型STS车型始终领先的尖端科技和创新配备发挥到了极致。更值得一提的是，SLS赛威是全球第一款体现凯迪拉克下一代内饰设计理念的豪华轿车，配备了顶级全真皮仪表板和座椅、豪华实木内饰、GPS卫星定位智能导

航系统、Bose。 5.1高级剧院环绕音响系统等专属于您的豪华配置，而这些都是国外市场所不具备的。4.6L旗舰型配备320马力北极星Northstar全铝V8发动机，手自动一体带Sport挡的全电子六速自动变速箱，以及MRC主动电磁感应悬挂系统，更是为SLS赛威车主提供了尊崇享受和优异性能的完美平衡。

［星级评定］ ★★★★★低于国际售价

虽然价格只是接近，但配置大大超越，从实际配置上讲，其价格已经低于海外售价。

简短评析

作为上海通用具有战略意义的最新款凯迪拉克车型，凯迪拉克SLS赛威从一登场就表现出强劲的超越海外同级车的信心，无论是体现凯迪拉克下一代车型设计理念的内饰，还是高档的剧院式环

绕音响系统，都大大超越了

海外原型车，而这正是伴随中国入世之后，汽车产业激烈而又充分竞争之下带来的。

国产轿车与海外原型车差距 A6L技术全球同步

［车型背景］

奥迪A6是奥迪的主力车型，奥迪正是凭借A6成功跻身于奔驰和宝马全球豪华车阵营中。2005

年1月31日，第500万辆A6德国Neckarsulm工厂下线，标志着A6的辉煌。 1999年就开始在中国生产的奥迪A6,是豪华车的代名词，很长时间内在豪华车市场一枝独秀。即使现在在奔驰、宝马、凯迪拉克等国产的情况下，仍然没能动摇奥迪在中国市场的霸主地位。奥迪拥有国内最成熟的豪华车生产基地、最先进的个性化订单生产和最强大的销售服务网络。 2006年6月，一汽-大众推出了全新奥迪A6L系列中的2.4和3.0升车型。9月23日，奥迪A6L再推三款新车，4.2quattro，2.0TFSI，3.0quattro。目前仍然处于供不应求的热销阶段。奥迪A6L

国产型号与英国几乎一样丰富，除了原来2.8汽油版及一些柴油版。

［价格差异］

A.奥迪A6L2.0T国产车目前售价:39.63万元 B.英国版售价:25365英镑,合人民币38.94万元

C.海外／国内价格比率1∶0.98

［车型差异］

英国版奥迪A62.0T中助力转向ESP，中央控制锁，铝合金轮圈、电子后视镜，电动升降前后窗，巡航系统，前两座和前侧气囊，卫星导航，CD都是标配；选装件：电动天窗(850英镑)，金属漆(600

英镑)，后驻车报警系统(300英镑)，真皮座椅(1250英镑)，可折叠后座椅(250英镑)。 国产奥迪A62.0T几乎包括了英国版所有选装件(除了后驻车报警系统)，但标配中少了巡航系统，卫星导航，多了头部安全侧气帘，汉语显示多媒体交互界面系统(MMI)，电动调节前座椅，电动

腰部支撑等。

国产奥迪A6与英国版A6价格很接近，配置各有擅长，价值基本一致。

［星级评定］ ★★★★☆接轨国际售价

国产多年，技术含量和配置都是与全球同步的。

价格变化

2004年12月奥迪宣布2万元的优惠，而在2005年1月初，一汽-大众宣布国产奥迪2万元的优惠取消。2005年3月初，一汽-大众再次宣布国产奥迪全线降价1万~4.3万元，其中2.4L、3.0L

均优惠3万元，全面超过了之前的优惠幅度。

国产轿车与海外原型车差距 宝马325i持平海外

［车型背景］

在宝马的车系布局中，BNW3系列定位于中型、豪华、运动型汽车，是宝马产品共有的“驾驶乐趣”的典型代表，并凭借其敏捷的操控性、发动机纵置、后轮驱动和50∶50的前后重量分配等经典特征，赢得了无数车迷的青睐，成为全球范围内BMW品牌汽车中最畅销的车型，总销量超过了1000

万辆。 根据新一代BMW3系在全球的统一市场定位以及宝马在中国的现行产品价格策略，并考虑到中国市场的特殊需求，宝马向中国市场推出的新一代BMW325i与国际市场上的BMW325i完全相同，并采

用了顶级的技术装备。

［价格差异］

A.目前国产BMW325i售价:豪华型46.1万元,典雅型42.38万元

B.英国售价:28570英镑,约合人民币43.855万元C.海外／国内价格比率:1.03

［车型差异］

在欧美市场，宝马基本上都采取订单式生产，公布的单车售价也几乎都是其本型的，每加一种配置都要追加付款，而且其上百款车型每年都会根据各地市场的情况不断丰富和加强各款车型的配置。所以，对单一车型进行跨市场的配置和价格对比都只能是粗略的。中国客户对高档产品的配置要求比较高，宝马集团在中国销售的产品的技术装备要高于欧美客户所要求的平均水准。仅就BMW325i而言，目前欧美市场上在配置方面最接近中国的是英国，由于宝马在全球市场执行统一的价格策略，因此两者的价格也相差不大，但英国版BMW325i少了导航系统、iDrive娱乐系统、电视接

收功能、8向电动调节座椅、蓝牙接口等配置，而且天窗、后窗电动遮阳帘也

属于选装配置。英国版BMW325i较之国产BMW325i在外形尺寸和性能上几乎完全一致，若把这

些配置全部加齐，前者的售价将与后者持平甚至略高。

价格变化

2003年10月上市的国产BMW325i其47.385万元的售价却比当时的进口325i便宜了将近18万元；2005年1月，就在奥迪逆市涨价之际，宝马抓住机会大举降价5万~10万元，销量迅速拉升；

2005年9月，最新一代BMW325i国产，售价为44.9万元；2006年4月，加装了导航

系统的新BMW325i价格上调，

调整后其豪华型售价46.1万元、典雅型售价42.38万元。

国产轿车与海外原型车差距 奔驰E系尚待接驳

［车型背景］

目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

1985年推出的第五代E级车W124创造了奔驰历史上更多的第一。从1993年起，W124系列正式使用E级车的名称，根据新的命名规则。1995年，闪烁着4只圆灯的第六代E级车W210问世。第七代E级车W211大约在2005年6月投放全球市场，由于第六代的成功，新一代奔驰E系选择了对上

一代的继承和进一步升华。

北京

奔驰成立后，于2005年底低调推出了第一款国产奔驰轿车E280。而不久之前与海外同步生产的三款最新E系轿车：新E280、E200K和E350也正式在中国上市。

［价格差异］

北京奔驰刚刚推出的新一代E级轿车包括E200K、E280和E350三款。三款车型的中国市场售价

分别为52.5万元、64.8万元和74.8万元。 以欧洲市场价格居中的英国为参照，目前奔驰E系列在英国的型号较多，售价约为27050~66000

英镑，合人民币41.53万~101.3万元。 具体对比，以北京奔驰E280为例，其售价为64.8万元，而英国与之相近的版本为

E280CDIAvantgarde(estate5-drautomatic)，价格为38615英镑，约合人民币59.27万元。

［车型差异］

国产奔驰是海外2005年6月才上市的最新一代E系轿车，与欧洲最新版一致，发动机和性能也

与原版没 有区别。E系列在欧洲的型号非常丰富，有普通三厢和旅行版、运动版三大系列，发动机也有2.0L机械增压、2.4L、2.8L、3.0L、5.0L多种选择。此外，车内配置也有多种版本。而国产奔驰根据引进成本以及国人的购车习惯，在引入时选择了最主流的三款，并且都选择了各自配置最高的版

本。

此外，值得一提的是，国产奔驰E系列相比欧洲同一款车型在配置上有所提升，加入了一些奔

驰更高级别车型的装备，并且不少欧洲版的选装件在北京奔驰上也成为了标配。

简短评析

从市场角度看，国产奔驰E系以52.5万元的起步价，相比过去的进口车价有很明显的优势，2006年基本处于供不应求的局面，销量有限重要是因为厂家对产量的控制。而随着三款新E系的到来，

厂家明

显开始加大了产品和宣传的力度，业内人士估计，2007年将有可能是北京奔驰的爆发年。

国产轿车与海外原型车差距 A4最超值B级豪华车

［车型背景］

从全球销量来看，A4销量是全球销量最高的奥迪车型，也是全球B级豪华车的代表，与宝马3系在全球争雄。但是在中国，它的销量落后于A6。奥迪A4最早于1997年11月在德国投放市场，取

得了巨大的成功：1995年仅在德国就售出120000辆。 从2003年4月8日，国产奥迪A4率先开拓中国高档B级车市场这块处女地，到目前为止，奥迪A4积极推动了中国高档B级车这一全新细分市场的发展。2005年10月25日，国产全新奥迪A4

正式上市。全新奥迪A4轿车共有1.8T手动挡、1.8T自动挡和2.0TFSI自动挡以及

3.0quattrotiptronic共4款车型。英国可选择的型号要丰富很多，除了国产三款发动机型号外，还有3.2汽油版，2.0、2.7、3.0TDI柴油版。而且几乎所有型号都有quattro版，但国产车只有3.0

才有quattro技术。

［价格差异］

奥迪A42.0T国产车售价:39.91万元

英国售价:23185英镑,合35.59万元人民币海外／国内价格比率1∶1.12

［车型差异］

英国版奥迪A42.0T中ESP，中央控制锁，铝合金轮圈，电子后视镜，电子前窗(后窗300英镑)，

前两 座和前侧气囊，录音机都是标配；选装件：电动天窗(850英镑)，金属漆(550英镑)，巡航系统(240英镑)，后驻车报警系统(350英镑)，真皮座椅(1250英镑)，CD(200英镑)，卫星导航(1400英

镑)，可折叠后座椅(250英镑)。

国产奥迪A42.0T几乎包括了英国版所有选装件(除了卫星导航)，这些选装件约为5.66万元，另外国产A4还多出了空调、双氙气前大灯、“Bose”扬声器系统、前驻车报警系统、驾驶席座椅带

记忆功能，总体价值远超过英国版A4。

简短评析

从2003年4月3日，国产奥迪A4率先开拓中国高档B级车市场至今，累计销售近3万辆。2005年10月25日，国产全新奥迪A4正式上市。1.8T手动挡基本型和1.8T自动挡基本型的价格分别为27.54万元和30.24万元，被认为痛下价格杀手，狙击宝马3系。2005年11月28日，国产上一代

奥迪A4开始全面退市，上一代奥迪A4的主力车型2.4自动挡6款车型全面优惠5万元。

国产轿车与海外原型车差距 S40低3万配置更多

［车型背景］

1995年，VOLVO设在德国波恩的工厂推出S40和V40轿车，成为极富挑战性的新产品。S40进入美国市场的时间，要比澳大利亚晚了五年，直到2000年才来到美国大陆，可是却为VOLVO在美国市场立下了汗马功劳。在其他市场，同样有不错的销量，在南非还曾经获得“年度车型”的美名。 在中国市场，随着国产S40的上市，这款年轻化的车型一扫原先VOLVO保守的形象，变得更为新锐和时尚。国产VOLVOS40仅有2款选择，而且几乎都是最高配置的版本，因为仅仅国产的VOLVOS40上市仅半年的时间。欧美国家则有几十款不同配置不同年份的VOLVOS40,仔细观察会发现这款车在二手市场也非常受欢迎。美国市场的评价较为有趣，记者在一个专业的论坛中看到，很多购买该车的车主认为这是一款外形比较呆板但是动力十足的车型，许多人最后都会因为它的动力和驾驶乐趣而选择。2007版本的口碑普遍要比2006版本要好，因为其中的外形改动让它在外观上更为时尚。

［价格差异］

国产S40T5最高配置的价格为36.8万元，最低也是2.4排量的30.5万元。在国外2006版的S40和中国版本的几乎每个性能方面的参数都是一样的，最大的差别就在配置和变速箱。

英国最高配置的S40T5的售价是25595英镑，也就是说在英国S40的最高售价为392627元，足足比中国贵了3万多元。相比之下，中国版的显然配置丰富非常多，如果在英国要买到中国一样配置的S40要多花不少代价，估计高个10%是必然的。自动变速箱、6碟CD播放器、遮阳帘、安全返

家照明等等配置在英国的最高配置上都需要加装的。

［车型差异］

在VOLVO的根据地，瑞士2006年的二手车，开了接近12000公里的售价都要高达48970瑞士法郎(约等于314877元人民币)。最便宜的当属美国售价，但是那部车从某种意义上，就是一个能动的车壳，连空调系统都是选装的，相信中国的消费者是很难适应一款如此“坦白”的车型。在美国加

装的大致费用如下：5速自动加1250美金， 真皮座椅加1200美元，6碟CD加652美元，金属漆加475美元等。而还有一部分是根本无法加装的，包括中央门锁遥控功能、座椅记忆、主副驾驶电动八向调节、天窗、自动空调、自动雨刮

等。

简短评析

虽然，我们不能肯定地说中国的售价就比其他市场低很多，毕竟每个国家的国情都不同，而且

消费者要求的配置也不一样。但是有一

国产轿车与海外原型车差距 君越3万差价

［车型背景］

如果一定要给君越找到一款国外原型车，那就只有与其共享一个名字的LACROSSE了，但从车的本质上来看，这只是两款基于同一平台的、完全不同的两款车型，从外观、内饰到发动机，都完全

不同，君越更多地体现了中国本土设计力量的崛起。

［价格差异］ 国产车型售价：21.98万元

海外原型车价格：23035美元，合人民币18.01万元海外／国内价格比率：0.81

［车型差异］

同样有着LACROSSE的名称，但这两款车摆在一起，却是绝对的两款完全不同的车型，国产版君越不仅在国内全新开发设计了车身、外观和内饰，使得其更加符合国人的审美观之外，更在车型最主要的发动机上大动干戈，换上了欧宝的ECOTEC发动机，这是去年在北美市场上获得十大发动机殊荣的王牌发动机，代表发动机行业里很先进的技术，其技术含量远远超过了北美市场上所装备的发动机，君越的心脏首先就远远超越了北美市场的原型车，更不要提全车50多项高科技的创新使用，许多北美市场上需要加价的选配件，在君越车上成为了标准配置，前后倒车雷达、定速巡航功能、GPS卫星定位导航及蓝牙电话功能，这些在北美的原型车上都没有。难怪君越一经推出，美国通用生

产线上就传来了这样的话：一样的底盘，为什么中国人可以买到这么好的车。

［星级评定］

★★★★★虽然从表面价格看来，是北美市场的便宜，但这不到3万元的差价，却换来了最新

的发动机，最高级的内饰，这些是北美市场都没有的。

简短评析

今年上市的君越，是上海通用最主要的战略之一，而君越的市场表现也的确没有令人失望，高配置、高科技以及成功的本土化改造，使得君越这款车完全脱离了拿来生产的圈子，完全可以称得

上是全新开发的一款全新车型。

点是非常肯定的，就是中国的售价已经直接和国际接轨了

国产轿车与海外原型车差距 凯美瑞国产配置更丰富

［车型背景］

国产的凯美瑞是丰田Camry的第六代车型。不过，虽然同为第六代Camry，国产的凯美瑞却与北美、日本、澳洲、东南亚等地的产品有所区别。在全球，第六代Camry共有2.0L、2.4L及3.5L等排量十种车型，每个排量所搭载的发动机及相关的配置也不尽相同。广州丰田经过仔细调研，最终引进了在澳洲被命名为Aurion的旗舰版，并在投产之初将其定位为“源于佳美，高于佳美”。

［价格差异］

在国内，进口“佳美”一直享有盛誉，被视为中高级车的“风向标”，其价格相对稳定在32万元左右。国产后，广州丰田公布的凯美瑞售价令消费者大跌眼镜，仅为19.78万~26.98万元。而在海外，日本本土的Camry售价是248.8万~336万日元左右(约合人民币16.42万~24.16万元)，美国的售价约为1.84万~2.58万美元左右(约合人民币14.42万~20.18万元)，澳洲版顶级配置的售价甚

至高达3.50万美元以上(约合人民币27.37万元)。在价格对比上，国产凯美瑞似 乎高于日本本土和北美的产品，但事实上并非如此。凯美瑞以澳洲版为原型，是第六代Camry的最顶级款式，从外观到配置都和日本版、北美版有很大的区别。仔细进行对比就可以发现，国产

后凯美瑞的性价比略高于同一代的其他车型。

［车型差异］

在澳洲，丰田希望Aurion取代亚洲龙(Avalon)，与高端车型福特Falcon及霍顿Commodore等竞争，所以类似电子稳定系统、侧气帘、6速自动变速器等都被列为标配。而国产凯美瑞2.4L的最低版本虽然少了侧气帘，但其他的配置都比较齐全，包括了DVD多媒体语音导航系统、前灯只能随动系统、智能中控门锁、真皮沙发等高端配置，并不亚于3.5LAurion，但售价却比它低了4.39万元

左右。

与北美版Camry相比，国产凯美瑞虽然售价略高，但比较了级别配

置两个因素后就可以发现，国产凯美瑞的价格其实与北美版不相上下。北美市场的车价基本上都是不含任何配置的车架。以2.4L基本型为例，该车增加配置后在美国的价格为2.48万美元(约合人民币19.39万元)，国产凯美瑞则为22.98万元，差距仅有3.59万元，但内饰使用的材料有了很

大的提升。

简短评析

凯美瑞上市至今为时不足半年，但多款主流中高级车为此大幅降价，国内原来相对稳定的中高

级细分市场格局发生了重大变化。

国产轿车与海外原型车差距 马6瘦身3万

［车型背景］

马6是马自达在2002年推出的新一代中型轿车。它面向全球市场，是传达马自达“Zoom-Zoom”品牌新理念的领跑车型。马6在欧洲甫一推出就获得了50多个年度奖项，原因就是它那厉害的操控

性震撼了全球媒体。马6在全球有三个款式：三厢版、轿跑版和旅行版。 一汽马自达在2003年引进了三厢版，到2005年与国际同步进行了小改款，除了外形小改外，最大的变化是自动变速箱从4前速升级到5前速，并加配了国内第一台6前速手动变速箱。进入2006年，国产马自达6家族还将继续壮大，马6轿跑、马6旅行车，整个马6车系可以说在今年内实现

车型与技术完全与全球同步。

在英国，马6以2.0L车型为主，我们便拿出国产马62.0出来遛一遛。

［价格差异］

国产车目前售价：超豪华型19.98万元

英国售价：17150英镑，合人民币22.9万元海外／国内价格比率：1.15∶1

［车型差异］

英国版马62.0T中ESP，中央控制锁，铝合金轮圈，电子后视镜，电子升降前后窗，前两座和

前侧气囊，录音机，电动天窗，巡航系统，CD，可折 叠后座椅都是标配；标配算得上丰富。选装件：金属漆(325英镑)，真皮座椅(1000英镑)，卫

星导航(1650英镑)。 国产马自达2.0与英国马自达较为接近，一般海外销售车型配置都比较低。除了标配后，还几乎包括了英国版所有选装件(除了卫星导航)，另外国产A4还多出了空调，8方向记忆电动调节真皮

座椅，总体价值大大超过英国版马6。

简短评析

2003年马自达6上市，因为有新雅阁在前，让马6定价颇为难，最终以26.48万元的价格出手。虽然稍高于新雅阁，但马6一流的操控、靓丽的外形和高超技术含量征服中国消费者。当时马自达6称三年内不降价。2005年9月，新马自达6上市，2.3价格已降至23万多元。2006年凯养瑞上市一

星期后，马6再降两万元充当市场狙手。(陈雅)

［车型背景］

马6是马自达在2002年推出的新一代中型轿车。它面向全球市场，是传达马自达“Zoom-Zoom”品牌新理念的领跑车型。马6在欧洲甫一推出就获得了50多个年度奖项，原因就是它那厉害的操控

性震撼了全球媒体。马6在全球有三个款式：三厢版、轿跑版和旅行版。 一汽马自达在2003年引进了三厢版，到2005年与国际同步进行了小改款，除了外形小改外，最大的变化是自动变速箱从4前速升级到5前速，并加配了国内第一台6前速手动变速箱。进入2006年，国产马自达6家族还将继续壮大，马6轿跑、马6旅行车，整个马6车系可以说在今年内实现

车型与技术完全与全球同步。

在英国，马6以2.0L车型为主，我们便拿出国产马62.0出来遛一遛。

［价格差异］

国产车目前售价：超豪华型19.98万元

英国售价：17150英镑，合人民币22.9万元海外／国内价格比率：1.15∶1

［车型差异］

英国版马62.0T中ESP，中央控制锁，铝合金轮圈，电子后视镜，电子升降前后窗，前两座和

前侧气囊，录音机，电动天窗，巡航系统，CD，可折 叠后座椅都是标配；标配算得上丰富。选装件：金属漆(325英镑)，真皮座椅(1000英镑)，卫

星导航(1650英镑)。

国产马自达2.0与英国马自达较为接近，一般海外销售车型配置都比较低。除了标配后，还几乎包括了英国版所有选装件(除了卫星导航)，另外国产A4还多出了空调，8方向记忆电动调节真皮

座椅，总体价值大大超过英国版马6。

简短评析

2003年马自达6上市，因为有新雅阁在前，让马6定价颇为难，最终以26.48万元的价格出手。虽然稍高于新雅阁，但马6一流的操控、靓丽的外形和高超技术含量征服中国消费者。当时马自达6称三年内不降价。2005年9月，新马自达6上市，2.3价格已降至23万多元。2006年凯养瑞上市一

星期后，马6再降两万元充当市场狙手。(陈雅)

国产轿车与海外原型车差距 雅阁价低欧洲

［车型背景］

30年前，ACCORD作为本田为适应能源危机和对尾气排放限制等新形势而开发的节能、环保型轿车第一次出现在本田的产品序列之中；30年后，历经7代演变的ACCORD已经成为本田诠释自己革新技术的最佳载体。30年时间，ACCORD雅阁的足迹遍布全球大约140个国家和地区，累计销量约1400

万辆，当之无愧地成为本田的主力品牌之一。 1999年3月26日，广州本田生产的第一辆雅阁轿车下线。随后，这款汇聚本田先进技术的中高档轿车迅速成为中国市场上该级别的标杆产品。创造了连续多年蝉联国内中高档轿车销量冠军的纪录。广州本田的06款雅阁今年1月紧随北美市场上雅阁的该款而推出，富有冲击力的前脸造型，

简洁的尾部设计使整车将时尚动感和雍容气度更好地融合在一起。

［价格差异］ 1.海外售价:

在英国,ACCORD2.0i-VTEC售价为17500英镑,合人民币2686250元

2.国内价格:05款、06款、07款本田雅阁2.0

i-VTEC最低厂家指导价均为19.98万元。但据最新报道,2.0最低市场价已为17.68万元左右。

3.海外／国内价格比率:

a.ACCORD2.0i-VTEC英国售价／雅阁2.0i-VTEC最低厂家指导价＝1.34

b.2.4i-VTEC英国售价／2.4i-VTEC豪华版售价＝1.195 c.ACCORD2.0美国最低售价／雅阁2.0中国最低市场价＝0.9

［车型差异］

06新雅阁是集本田数年心血于一身的精品杰作、换代产品，中国与北美市场同步生产上市，是美规独立后第二代车型，车身到轴距都与日欧款大相径庭，轴距增加到2740mm，车身尺码4813×1816×1450mm。它的发动机、变速器、外形、内饰都是最新的。日欧款Ac?cord在车身尺码上比美规要略小了一点，车身长宽高为4605×1760×1450mm，轴距则为2670mm。动力部分则在车型定位与市场环境的考虑之下，只有2.0升与2.4升两具“i-VTEC”引擎(最大马力分别为155匹与200匹)可供选择。ACCORD2.0i-VTEC和雅阁2.0i-VTEC发动机的功率和出力相同，除此之外，AC?CORD还配备2.2L的TDi柴油发动机，这在国内是没有的。欧洲ACCORD的排放标准达到了欧Ⅳ，但是国

产只达到欧Ⅲ。

简短评析

从当初进口的近40万元到国产时的29.8万元，雅阁的每一次价格调整都赢得了市场追捧。在新的搅局者凯美瑞的出现后雅阁由加价转为优惠，一路下潜，到今年年底降到最低点，广本在深圳

7家4S店都降2万元甚至更多。(李潮

国产轿车与海外原型车差距 荣威低于欧洲5万

［车型背景］

1877年成立的Rover公司作为历史最为悠久的英国车厂已有100余年的历史，Rover旗下的75车型仍旧保留了传统的英式风格。它拥有优雅的外形、华丽的内饰、出众的引擎和卓尔不群的性格，其配备的2.5升V6发动机采用了多点燃油喷射技术，输出功率达177匹马力，使Rover75的0~100Km／h加速在8.9秒内即可完成，最高时速达216Km／h。基于Rover(罗孚)75平台核心技术全新开发而成的荣威(Roewe)750,是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因中高端轿车产

品。

［价格差异］

Rover罗孚75售价:在原产地英国,Rover2.5ContemporarySE的售价为24097英镑,约合人民币

36.988万元。 荣威目前参考价:据悉,荣威价格将定在1.8T精英型23.98万元、2.5L豪华型31.98万元之间。

海外／国内价格比率:Rover2.5Contemporary(原产地价)／荣威2.5L豪华型＝1.15

［车型差异］

罗孚Rover75长／宽／高为4750×1970×1430mm，荣威750长／宽／高为

4865×1765×1422(mm)，荣威更为修

长，最大的优势就在于在原有罗孚75基础上增加了长达104mm的轴距，因而也具备了更加宽阔的后排空间，在影音系统方面有进一步提高；两者的发动机皆为2.497升／V型6缸／水冷／双顶置凸轮轴／24气门／多点电控燃油喷射汽油发动机；都具有2849mm的超长轴距在同级车中占据行政级别的后排舒适空间绝对优势；都带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统，USD双面镀锌强化、同级

车中抗扭性最强的钢板车身以及Dual-Bus中央控制系统、自律航法式GPS定位系统；最高时速220

公里、加速时间8.2s、油耗9.6均为一致——它们是同出一宗的豪门双杰。

简短评析

从海外市场价格来看，荣威比上述竞争品牌在价格上有相当的吸引力，此前广泛传言荣威750

的定价在23万~32万元，考虑到市场实际价

格往往还要低于厂商指导价，所以预测荣威750定价可能在21万~31万元之间

国产轿车与海外原型车差距 天籁动力选择更多

［车型背景］

日产在上世纪90年代被雷诺控股后，立刻推出了期望能扭转多年颓势的“180”振兴计划，由在整个计划布局中最至关重要的一款车就是TEANA。TEANA的设计初衷是用于替代日产在海外市场的主力高档轿车风度，然而由于作为日产新一代风格车系的先锋，彻底改变了日产轿车多年来中庸传统的设计风格，TEANA是一款前卫张扬年轻派轿车，并且在整个风格上吸取了众多欧洲轿车的设计元

素。

东风日产于2004年9月29日在国内推出国产天籁，值得一提的是，这也是东风日产合资公司

成立后全新引入的第一款车型。

［价格差异］

国产新天籁目前价格区间为21.98万~36.18万元。其中2.3L排量的新天籁230JM-S价格为26.48

万元，3.5L排量的350JM-VIP价格为36.18万元。

日本本土相对应的2.3LTEANA230JM报价为327万日元，3.5LTEANA350JM为453万日元。由于日本本土厂家没有固定资产增值税这项，而国内每一款都含17%的增值税在成本中。所以最终日本参

考价格分别为382万日元和530万日元，约合人民币25.2万元和34.9万元。

需要说明的是，TEANA目前主要针对亚洲地区销售，在北美有同平台车型Altima，但由于尺寸、

配置差异很大，暂不做比较。

［车型差异］

国产天籁与日本本土TEANA主要配置基本一致。最初引入生产的天籁由于保险杠前移长度略长于日本版，但今年全新改款的新天籁则恢复了原型车的尺寸设定。日本本土配置发动机有2.3L和3.5L两种配置，此外还有四驱版本，国产新天籁目前只有前驱配置，但为适合中国市场另增加了一款2.0L

发动机的版本。

配置方面，国产天籁相比日本原版有不少提升，特别是新天籁推出后，更增加了不少配置。例

如倒车影像监视系统、后排座椅加热、卫星导航系统等都是日本版所没有的。

★★★★☆接轨海外售价

东风日产天籁的实际售价略高于海外参考价格，但其配置有多项提升。

简短评析

天籁2004年中秋正式上市时，以24.98万~34.98万元定价震撼了当时的国内中高级轿车市场，并引发了2004年下半年国内车市的降价浪潮。今年上半年，厂家对车型全面改款，推出新天籁系列，

配置明显提升，而价格却进一步下调，市场反响十分强烈。(

国产轿车与海外原型车差距 戈蓝与北美持平

［车型背景］

Galant是三菱面向北美市场推出的主力中高级轿车。与我们十分熟悉的凯美瑞、雅阁一样，Galant也是北美最畅销的日系中高级车之一，全球累计销量已逾650万辆。并且发展到现在已历经九代。从1969年第一代诞生起，历代Galant都三菱最新技术的集大成者，并且在国际上都屡获殊荣，囊括日本“年度最佳车型”、美国“最佳年度进口车型”、德国“金方向盘奖”、新西兰“最

佳年度车型”等大奖。 东南三菱引进的戈蓝源自于最新台湾版，它基本是以北美最新的第九代产品为原型的，由于设计之时，三菱与戴-克尚未分道扬镳，因此不但找来了奔驰的首席设计师团队参与设计，并且融合了

十分明显的奔驰痕迹，这也是这款车最耐人寻味之处。

［价格差异］

国产三菱戈蓝2.4L尊贵型AT目前价格为19.98万元，与之较为接近的北美2007版三菱GALANTES

目前报价为2.5万美元(税后)，约合人民币19.55万元。 需要说明的是，第九代GALANT此前只在北美和中国台湾地区发售，目前欧洲和日本本土都只有老版。东南引进生产的版本基本以台湾版为原型的，而台湾地区中华汽车目前在售的是Galant2.0

版本，价格为73.8万新台币，折合人民币18万元。

［车型差异］

需要说明的是，同前八代GALANT全球销售不同，第九代Galant主攻方向为北美市场、加勒比海国家及中国台湾、俄罗斯市场，而尽管都称为第九代。事实做工等做出了大量的修改。 北美版本与台湾版本在产品外形上却有很大的区别。北美市场的第九代Galant基于三菱公司的PS平台打造，具有典型的三菱硬朗简洁风格，这款车型提供了2.4L直列4缸发动机以及顶级车型的3.8L(6G75)V6发动机。而北美以外市场的Galant，包括台湾版，车头部分设计来自于奔驰的前总设

计师法国人OlivierBoulay，这使得这款车外形上更接近欧洲车的大气风格。 从尺寸上看，台湾版相比北美版有所放大，尤其车子的长度明显增大，这使得车内空间和舒适度有很大的提升。而东南引进生产的版本，在台湾版的基础上做了很多重大改进，升级了与北美相媲美的2.4L4G69MIVEC发动机、增加了氙气大灯、定速巡航、高保真发烧级音响系统等豪华配置。

［星级评定］ ★★★★☆

东南三菱的实际售价基本与北美价格持平。而北美车市素来以低著称的。此外，作为参考的中国台湾地区版本售价虽然低于东南版，但排量只有2.0升，并且少了不少配置。因此，在本次对比

评定级别为“接轨海外售价”。

简短评析

戈蓝的上市，是东南三菱合资后最重要的一步棋子，不但东南汽车生产的第一款中高档轿车，也许东南今天发展的关键所在。这款车在尚未正式上市和公布价格之前，由于性能的优越，就非常受人关注，前期订车量超过5000台。而19.98万元最终上市价创下了同级别轿车的新低，并且性价

比相比多数竞争对手优势也非常明显。从目前的销售状况看，戈蓝在几大主流城市都保持畅销的局

面，有望成为明年国内车市的一匹大黑马

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