铁道信号专业初级技术职称考试题（单项选择）

铁道信号专业初级技术职称考试题

一、选择题

1.铁路线路分类中，牵出线属于( )。

A.特别用途线 B.站线 C.岔线 D.段管线 2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。 A.站线 B.正线 C.岔线 D.特别用途线 3.连接区间，直股伸入或贯穿车站的线路是( )。 A.正线 B.到发线 C.货物线 D.调车线

4.铁道线路是机车车辆和列车运行的基础，它是由路基、轨道及( )组成。 A.信号机 B.桥梁 C.桥遂建筑物 D.隧道

5.从普通单开道岔的构造上看，尖轨和基本轨属于( )部分。 A.转辙器 B.连接 C.辙叉 D.护轨 6.双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外)，以( )开通位置为定位。 A.正线 B.到发线 C.货物线 D.岔线 7.确定线路有效长的标志之一是( )。

A.警冲标 B.脱轨器 C.轨道电路 D.水鹤

8.半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示( )，准许列车由车站出发，开往次要线路。

A.一个绿色灯光 B.一个黄色灯光 C.一个月白色灯光 D.两个绿色灯光

9.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方( )。 A.适当位置 B.不少于2m C.不少于3.5m D.不少于4m 10.道岔表示器夜间显示( )灯光，表示道岔位置开通直向。 A.月白色 B.黄色 C.紫色 D.绿色

11.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )。

A.停车信号 B.注意信号 C.进行信号 D.容许信号

12.三显示自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车进入站内( )。

A.正线准备停车 B.侧线准备停车 C.正线通过 D.侧线通过 13.铁路固定信号机按类型分为( )。

A.色灯信号机和臂板信号机 B.地面信号机和机车信号机 C.色灯信号机、臂板信号机和机车信号机 D.高柱信号机和矮型信号机 14.铁路信号机应设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线上空。 A.右侧 B.左侧 C.左前方 D.右前方

15.铁路列车调度指挥系统可英文字缩写表示为( )。 A.PMIS B.TMIS C.TDCS D.PC 16.进站信号机显示( )，表示准许列车在该信号机前方以不超过20km/h的速度进站。

A.一个绿色灯光 B.一个黄色灯光

C.一个白色灯光 D.一个白色灯光及一个红色灯光 17.自动闭塞区段的通过信号机，以显示( )为定位。 A.停车信号 B.注意信号 C.进行信号 D.月白灯光

18.在电气化铁路区段，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人

员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离不得少于( )。 A.1000mm B.1200mm C.1500mm D.2000mm

19.两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以( )作间隔。 A.站间区间 B.所间区间 C.闭塞区间 D.闭塞分区

20.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。 A.路票 B.调度命令 C.绿色许可证 D.红色许可证 21.进路分为( )和调车进路两种。

A.接车进路 B.发车进路 C.通过进路 D.列车进路 22.引导信号应在( )信号机后及时关闭。

A.列车头部越过 B.列车头部接近 C.列车尾部越过 D.列车中部越过 23.在设有出站信号机的线路上接车，列车进站停车时，列车头部不得越过( )。

A.警冲线 B.轨道绝缘 C.出站信号机 D.调车信号机 24.出站信号机显示 ( )时，表示允许越过该信号机调车。 A.一个白色灯光 B.一个月白色灯光

C.一个红色灯光和一个月白色灯光 D.一个黄色灯光和一个绿色灯光 25.列车开往次要线路时，出站信号机开放( )。

A.一个绿灯 B.两个绿灯 C.一个绿灯和一个黄灯 D.两个黄灯

26.当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示( )。 A.黄灯 B.绿灯 C.红灯 D.双黄

27.任何电气设备在未验明无电之前，一律认为( )。

A.有电 B.无电 C.可能有电，可能无电 D.无所谓

28.对带有( )及其以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。 A.36V B.180V C.220V D.380V

29.矮型调车信号机显示一个( )的意义为∶准许越过该信号机调车。 A.红灯 B.绿灯 C.月白灯 D.蓝灯

30.对高于( )电压的信号设备进行带电作业时，使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋。 A.12V B.24V C.30V D.36V

31.人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持( )以上的距离。

A.1m B.2m C.3m D.4m

32.停电作业时，应指派专人断电，并在电源开关处悬挂( )。 A.警示牌 B.禁动牌 C.提示 D.红布条警示 33.如果用万用表小量程去测大电压，则会( )。

A.读数不准确 B.读数更准确 C.有烧表危险 D.无任何指示

34.用万用表测量时，禁止在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时换( )，以防止产生电弧，烧毁开关触点。 A.量程 B.电路 C.设备 D.表线

35.万用表不用时应将档位旋至( )，避免因使用不当而损坏。 A.电阻 B.直流电压 C.交流电压 D.直流电流

36.万用表量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的( )左右。 A.1/2 B.2/3 C.3/4 D.4/5

37.三个灯泡额定电压均为110V，额定功率分别为60W、50W和40W，串联接到220V电源上，( )灯泡较亮。

38.A.40W B.50W C.60W D.一样亮

38.电源输出的功率和输出的电流是由( )的大小决定的。

39.A.负载 B.电源电压 C.电源的额定功率 D.电源的额定电流

39.信号设备应先除锈，涂防锈漆，再涂规定颜色的调和漆，调和漆应涂( )。 40.A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍

40.发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知( )，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。

A.车务人员 B.车间主任 C.工务人员 D.车站值班员及电务段调度 41.测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试、掌握和分析设备( )，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。 A.运行时间 B.设置位置 C.外观变化 D.运用状态 42.未经铁道部批准，不得在信号设备上添装( )。 A.道岔装置 B.其他设备 C.信号电铃 D.信号电缆 43.电路由( )、负载、中间环节三个基本部分组成。 A.电流 B.电压 C.电阻 D.电源

44.两个或两个以上的电路元件，接在电路中相同的两点之间，这种连接方式称为( )。

A.混联 B.并联 C.串联 D.等效联 45.硬磁盘和软磁盘是微型计算机的( )。

A.内存储器 B.外存储器 C.附属设备 D.控制器 46.专用机走线信号机在机车( )时关闭。

A.越过信号机 B.出清接近 C.出清内方第一区段 D.出清进路 47.调车进路人工解锁应延时( )解锁。 A.3s B.13s C.30s D.3min

48.道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证( )。

A.经操纵后转换到原位 B.应自动切断供电电路 C.停止转换 D.断开表示

49.正常情况下，列车头部进入股道( )后，延续进路才能解锁。 A.3s B.13s C.30s D.3min

50.无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即( )。

A.列车进路 B.引导进路 C.长调车进路 D.短调车进路

51.正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第( )个轨道区段开始。 A.一 B.二 C.三 D.四

52.任何操作不得使占用的区段( )。 A.解锁 B.出清 C.锁闭 D.故障

53.锁闭的进路应能随列车车列的正常运行而( )。 A.自动取消 B.自动出清 C.自动解锁 D.自动关闭

54.处于列车车列走行前方的区段，不可以采用( )方式解锁。 A.自动解锁 B.人工解锁 C.区段故障解锁 D.分段解锁 55.道岔启动时，应先切断( )。

A.定位表示 B.反位表示 C.位置表示 D.进路表示

56.多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在( )位置。 A.定位 B.反位 C.规定 D.同一 57.将101号道岔防护至反位，在《联锁图表》“道岔”栏中表示为( )。 A.[101] B.[(101)] C.{101} D.{(101)} 58. 修改电路图及联锁软件须经( )批准。 A.铁道部 B.铁路局 C.电务段 D.信号车间 59.电机电路故障，道岔不应再( )。

A.锁闭 B.转换 C.解锁 D.有表示

60.灯光转移试验，就是核对进路中相关信号机间的显示( )关系。 A.升级 B.降级 C.相互 D.转移

61.转辙机动作试验，多动和多点牵引道岔要特别注意，各牵引点转辙机全部转到规定位置后，才能切断( )电路。 A.启动 B.表示 C.电机 D.保护 62.驼峰溜放的分路道岔转辙机发生空转时，电空转辙机经( )自动返回原位，电动转辙机经1.2～1.4s自动返回原位。

A.0.7～0.8s B. 1.0～1.2s C. 1.2～1.4s D.2s

63.平面连续溜放的分路道岔转辙机发生空转时，经( )自动返回原位。 A.0.7～0.8s B. 1.0～1.2s C. 1.2～1.4s D.2s 64.多动道岔、多点牵引道岔试验，应当对( )进行试验。 A.一点 B.两点 C.三点 D.每点

65.自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434的是指( )。 A.第2434架信号机 B.第2434km处的信号机

C.上行243km+300-500m处的信号机 D.上行243km+400-500m处的信号机 66.6502电气集中的定型组合共有( )。

A.8种 B.10种 C.11种 D.12种 67.6502电气集中进路有( )解锁方式。 A.2种 B.3种 C.4种 D.5种

68.控制台上每一轨道区段上最短的光带不得少于( )单元。 A.1个 B.2个 C.3个 D.4个

69.当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示( )。

A.绿灯 B.黄灯 C.红灯 D.红灯和白灯

70.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于( )的活动余地。 A.1m B.1.2m C.1.5m D.2m

71.单置调车进路按钮继电器电路中，每个单置点设有( )按钮继电器。 A.1个 B.2个 C.3个 D.4个

72.矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是( )。 A.蓝、白 B.白、蓝 C.红、白 D.白、红 73.上行进站信号机的符号为( )。 A.X B.S C.XI D.SI

74.尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过( )。 A.大于10 mm B.大于15 mm C.大于20 mm D.大于25mm

75.ZD6系列电动转辙机为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，其内部联结采用了( )。

A.固定联结 B.摩擦连接 C.自由联结 D.紧固联结 76. ZD6系列电动转辙机转换完毕，是靠( )切断启动电路。

A.自动开闭器 B.移位接触器 C.1DQJ落下 D.锁闭继电器SJ落下 77.信号点灯常用电源变压器用( )型变压器。 A.BG B.BZ C.DB D.BX

78.ZD6系列电动转辙机的额定电压为( )。 A.220V B.180V C.160V D.100V

79.JWXC-1700型继电器，型号中的“W”表示( )。 A.有极 B.无极 C.偏极 D.整流

80.25HZ相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用( )导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。 A.0.006Ω B.0.06Ω C.0.6Ω D.6Ω 81.轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路时）或落下（闭路式），轨道电路这种状态就是( )。

A.开路状态 B.分路状态 C.调整状态 D.断路状态 82.警冲标应设于两汇合线路中心间距为( )的中间。 A.2 m B.3 m C.3.5 m D.4m

83.轨道电路的状态分为调整状态、( )状态、断轨状态。 A.开路 B.断路 C.短路 D.分路 84.色灯信号机灯泡端电压为( )。

A.额定值 B.12V C.额定值的85%-95% D.额定值的95%以上 85.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择，又有对( )的选择。 A.电流 B.电压 C.时间 D.相位

86.方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以“( )”位置为1号，顺时针方向依次编号。

A.1点钟 B.3点钟 C.6点钟 D.12点钟

87.在信号微机监测系统中从本地硬盘文件再现回放历史站场状态称为( )。 A.再现 B.回放 C.读取 D.浏览

88.自动站间闭塞，出站信号机开放，必须连续检查( )。

A.闭塞正确 B.区间空闲 C.闭塞正确及区间空闲 D.区间占用 89.闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应( )。 A.自动关闭 B.仍然开放 C.处于灭灯状态 D.变成绿黄 90.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反的信号机均须在( )状态。

A.灭灯 B.关闭 C.开放 D.绿黄

91.在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由( )完成的。 A.电务信号值班员 B.行车调度 C.机车乘务员 D.改变运行方向电路

92. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用( )，以提高系统可靠性，大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间。

A.双机并联运用 B.双机串联运用 C.成对双机串联运用 D.成对双机并联运用

93.相邻车站相互可见对方行车作业情况是指TDCS的( )功能。 A.站间透明 B.追踪 C.复示 D.自动报点

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