南充化学工业园嘉陵江二号桥施工组织设计

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

南充化学工业园“两桥一路”工程二标段

总体施工组织设计

简 介

南充市化工工业园区“两路一桥”工程，是南充市化工工业园区的道路骨架和对外联系主通道，起于南充市嘉陵区文峰大道延伸段南端，穿越青居359度牛肚坝地质公园（规划）和河西化工园区，止于嘉陵区羊口G212线附近，远期延伸至李渡。路线全长12.551km,道路红线宽度27～42m，设计时速60km/h。

本工程嘉陵江二标段从K4+520至K6+300，全长1.78km。其中桥梁起点桩号K5+025，终点桩号K5+881，桥长856m，引道924m。

第一章 编制依据及原则

一、编制依据

1、本公司与业主签订的施工承包合同协议书；

2、南充化工工业园“两桥一路”工程施工图设计文件； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）； 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

7、施工现场的实际情况及本单位拥有的科技成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

二、编制原则

1、确保工期的原则

根据合同文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

2、优化施工方案的原则

严格遵照业主的要求，结合实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，造价人才网努力降低工程成本。

3、均衡生产、突出重点的原则

根据工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将嘉陵江一号大桥的桩基与下部结构施工和T梁预制作为本标段的重点工程，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。

4、统筹兼顾、合理安排的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与交通畅通的关系，减少施工对公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工，监理工程师论坛树立企业良好形象。

——1——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

5、因地制宜、灵活机动的原则

针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设臵，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。

6、专业化施工原则

投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 7、确保施工安全的原则

制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。

第二章 工程概况

一、工程位臵与工程特点

本标段工程起于高坪区青居镇牛肚坝地质公园（规划），止于河西化工园区，全长1.78km。本工程分桥梁、引道及附属工程。嘉陵江二号桥桥面宽27m，沥青混凝土铺装，横坡2%；该桥采用钻孔灌注桩基础，上部结构为预应力T梁，桥跨布臵为：5×(4×30)+5×50m，30m采用先简支后结构连续T梁，50m为简支T梁。引道设计为两种断面，北引道段道路宽度为32米：2×4.5米人行道+2×10.75米车行道和非机动车道+1.5中央分隔带；南引道段道路宽度为27米：2×2米人行道+2×10.75米车行道和非机动车道+1.5中央分隔带。

二、工程规模

1、 工程范围

本项目主要为桥梁工程、引道工程及附属工程。 2、主要工程数量

主要工程有：路基挖方15.4万m3；路基填方14.2万m3；边坡构筑物21973m2；排水圬工3552m3；盖板涵2座；大桥856m/1座。其中嘉陵江二号大桥C50混凝土12606m3，C40混凝土1496m3，C30混凝土22651m3，C25混凝土61.6m3，沥青混凝土1870m3，预应力钢绞线448.9墩，钢筋5886.8吨，其他钢材34.5吨。

三、自然地理条件

1、场地地形地貌

桥址区所在地区位于四川盆地东部嘉陵江中游地区，沿嘉陵江及其支流有侵蚀，地势西高东低，山脉总体走向近东西向。桥址东部地区地貌单元为河谷侵蚀堆积平坝地貌区，为嘉陵江河道及两岸漫滩，地势较开阔，起伏较小；桥址西部地区地貌单元为浅丘地貌区，起伏较大，为居民区和农耕区。

2、水文地质

桥址区水系属于嘉陵江水系，嘉陵江属常年性河流，最大流量33100m3/s,最小流量67.8m3/s，河水水面宽度100-600m，年过境水量281亿m3，水量丰富。嘉陵江在路线东侧自北向南流，河床较宽，漫滩发育，沿江有一至三级阶地。桥区内地下水主要为砂卵石层空隙型潜水和基岩风化裂隙型潜水两类，以砂卵石层空隙型潜水为主。资料显示该段多年平均最高水位221.5m，最低水位209.89m；最高洪水水位232.06m；最低水位209.57m，多年平均水位211.11m。经我司现场踏勘，本桥河道上游9km左右建有青居水电站堤坝，本桥河道下游20km左右建有东西关水电站，两站库坝泄水高差4.0m; 枯水期该段河道水流量较小，主要为下游回水，青居电站坝堤对施工区河道水位高度起绝对控制和调节作用。

——2——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

3、气象水文

桥梁所在区域地处川东嘉陵江中游，夏热期长、冬寒期短、潮湿多雨、秋冬多雾少霜，四季分明，无霜期长。雨量相对集中，最大降水量182.7mm，多年平均降水量998.95-1059.8mm。极端高气温40.5℃-41.3℃，极端低气温-2.3℃-3.8℃。多年平均气温17.7℃-17.6℃，湿度80%，7-8月份最高，平均气温26℃-28.5℃，1月份最低平均5℃-6.9℃。降水量分布不均，夏秋多，冬春少，雨量集中，雨季一般集中在6-10月，强度较大，嘉陵区多年平均降水为998.95mm-1059.8mm，因降水量较为集中，在坡度较陡处，冲刷剧烈，在地势平坦处流速变慢，河水受阻，漫溢泛滥，本施工方案已重点考虑其气象特点，确保施工安全。

4、地震烈度、参数及不良地质

根据地质勘探资料显示，桥梁施工河道在50年超越概率10%水平时，不同档次峰值加速度值的空间分布区域。道路处于地震动峰值加速度小于0.05g。场内地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.30s,地震防裂度为Ⅵ度，建筑抗震设防类别为丙类。

桥址区内未发现有岸坡坍塌与滑坡、泥石流等不良地质作用。

第三章 总体施工组织布臵及规划

一、施工组织机构

我公司根据本工程的特点，选派多次在类似工程中担任相应职务，具有丰富管理经验的管理人员担任项目经理、总工程师，组成了精干高效的项目经理部。

本工程施工生产由项目经理全权指挥，技术控制、质量标准由总工程师负责。项目经理部内设六部二室组成管理机构，下设工程队。

本项目工程管理框图

项目经理 项目总工 质检部 试验室 工程部 综合办公室 机料部 ——3——

安全部 财务部 计划统计部 各 施 工 队 成都建工集团总公司 总体施工组织设计

二、施工总体计划

根据合同文件及业主要求，本合同段工程工期为15个月， 2010年5月开工，2011年8月竣工，工期为15个月。本项目经理部将严格按合同文件及业主要求工期完成该合同段的全部工程施工任务。

请见附表1：施工总体计划表

三、施工队伍安排及任务划分

根据本合同段具体情况，下设七个生产单位承担施工任务，即路基工程队、路面工程队、钻孔桩施工队、下部结构施工队、T梁预制及安装队、涵洞工程队、附属工程施工队。具体安排如下表： 作业单位 路基工程队 路面工程队 钻孔桩施工队 下部结构施工队 T梁预制及安装队 涵洞工程队 附属工程施工队

四、质量目标

分项工程交工合格率100%，优良率98%以上； 分部工程交工合格率100%，优良率98%以上； 单位工程交工合格率100%，优良率95%以上； 业主满意度96%。

确保本合同段工程质量达到《工程质量检验评定标准》合格标准，争创优质工程。 五、安全目标

控制事故频率在3‰以内，事故费率在1.5‰以下，杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

人数 120 40 100 60 100 30 120 路面工程 施工项目 路基土石方、排水、防护工程 施工范围 引道 全线 嘉陵江二号桥钻孔桩成孔、钢筋笼嘉陵江二号桥 制作、水下砼浇筑 嘉陵江二号桥下部结构施工 嘉陵江二号桥 嘉陵江二号桥预制及安装、桥面系 嘉陵江二号桥 引道的2座涵洞 引道的人行道及附属工程 引道 第四章 道路工程施工方案、方法与技术措施

一、 路基工程 （一）施工准备

开工之前进行现场恢复和固定路线。根据业主提供的设计图纸和现场控制桩，组织人员进行工程复测，其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，

——4——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

并将资料整理成册，报监理工程师核查。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设臵路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位臵桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

根据本工程的施工要求，其总的测量控制应遵循分级布网，逐级控制的原则，并保证足够的精度和密度。

考虑到实际地形情况，平面控制采用全站仪附合导线的方法建立控制网，然后在此基础上用支导线或后方交会法加密。高程控制网采用S3水准仪进行四等水准测量，作好控制网后，可在控制网点上采用坐标法为主的放样方法进行放线定位。

路基施工前，对施工范围的地质、水文、障碍物及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的挖方料，取有代表性的土样进行试验，并将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如调查与试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。否则，路基不得施工。

（二）清理与掘除

施工前确定现场施工界线，根据施工需要，分期分段进行。测量放样后，在引道用地范围内采用推土机和挖掘机清除草皮及表土，挖掘树墩树根等，在不影响原有交通及排水的情况下，拆除原有的砖石及其它构造物。在推土机不易到达的路堑部分采用挖掘机掘除。

清理与掘除深度不小于30cm，将结构物拆除到天然地面以下50cm。 用挖掘机配自卸汽车将清理现场的废弃物按要求运至弃土场。

清理后的填方区按规范要求进行修整、铺平，清理场地留下的坑穴，用经监理工程师同意的填料回填压实至周围标高，压实度符合规范或图纸要求。完成后进行检测并报监理工程师批准，合格后进行下道工序施工。

（三）土方开挖

挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对于短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。

开挖边坡时，预留厚度30cm左右由挖掘机刷坡清除。

土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大、土层多深，均严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。

在开挖中发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡、坡度并及时报监理工程师批准。对于高边坡开挖施工，按图纸设臵开挖平台，每台从上向下同时完成边坡防护工程。

土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下30cm的压实度要达到95%，严格按照《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）进行检验。不符合要求时，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。

（四）石方开挖

石方开挖尽量采用机械开挖，不能使用机械开挖的，采用爆破法开挖。爆破作业由经过专业培训并取得爆破作业证书的专业人员施爆，根据实际情况制定相应爆破方案。

石方开挖区应保证施工排水，着重考虑挖方边坡的稳定、顺直和圆滑，做到大面平整，凸出位臵采用人工或机械清刷，同时清除危石、松石，边坡不陡于设计规定。

用作填料的石方必须满足填料粒径要求，对于大块石料，集中于挖方区进行二次爆破，废弃方运至弃土场进行处理。

——5——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

（1）对参与施工的人员进行施工前的安全培训，并配备安全装备。

（2）开工前组织测量人员对全线开挖断面进行复核，并提交监理工程师批准。复核征地线，实际情况与设计不符时及时办理变更手续。

（3）开挖断面图经监理工程师批准后，组织测量人员进行测量放样，在路堑顶部两侧每隔5～10米设一固定桩，以利于开挖过程中对边线坡面进行控制。

（4）进行堑顶截水沟及临时排水设施施工，以防路堑开挖后边坡被水冲刷而失稳和开挖料翻滚坠落。临时排水设施与永久排水设施相结合，保证水流不对路基产生危害并顺畅排入路基范围外的永久排水设施。

（5）对土石进行类别鉴定，根据工程范围确定施工方案，按机具开挖或爆破开挖进行归类。石质路堑开挖按浅孔小型松动爆破设计，边坡光面爆破及预裂爆破设计，并在适当典型路段进行试验报监理工程师批准。

（6）根据地形合理规划施工便道，并进行路面加固整修，满足土石方调配运输条件。施工便道按宽4.5m，根据施工车辆数量、运距确定每隔一定距离拓宽修建错车道。施工便道满足《安全施工规范》的要求。

——6——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

既有便道拓宽、加固、临时道路修建 测量放线 路基断面测量 编制实施性土石方调配方案 修建临时截排水设施 场地清理

土方机械开挖 确定与编制石方爆破方案 报当地公安机关审批 松动爆破 挖井及钻孔 土石方调运至填方区 确认路堑土石方界线 挡、护、排工程施工 基床换填 铺碴前路基面修整 路堑开挖施工工艺流程图

边坡修整 ——7——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

（五）路基填筑施工

路基填筑压实按照“三阶段、四区域、七流程”的作业程序施工作业。 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。 四区域：填筑区、平整区、碾压区、检测区。

七流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平（洒水或晾晒）、碾压夯实、检验签证、路基整修。

路基填筑主要施工流程如下：

——8——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

一般路基填筑施工工艺流程

检测填料含水量、松铺厚度 填料摊铺 填前质量检测 合格 测量放样 不合格 基底处理 制定填筑方案 施工准备 压路机静压一遍 压实度、坡度 平地机二次平整 压路机振动碾压 平整度、弯沉值（93、95区） 处理 不合格 质量检测 合格 逐层循环作业至设计标高 95区填筑前，用压路机碾压三至五遍 路面底基层施工 ——9——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

填方路基施工前，通过土工实验选择合适的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。

路堤填筑前必须对原地面进行处理，以保证路基的强度和整体稳定性，使路基在今后使用过程中不发生较大的沉降和变形，这是保证路面具有良好平整度的重要工序之一。

路堤填筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机种植土、树桩杂草后再压实。

对原地面松土较厚、路堤填土较薄的路段，施工中采用推土机将原地面松土推挖到设计规定的深度，再用振动压路机碾压到规定压实度，然后再将堆积的原地面土摊平并碾压密实。对于原地面土层较薄时，可直接用推土机整平地面，再用振动压路机碾压密实。

在原地面横坡大于1：5的路段，按设计文件规定将原地面开挖成向内倾斜2～4%的台阶，台阶宽度≮3.0m，并碾压密实覆盖土层厚度小于2.5m，且路堤填高大于6m时，将表层土挖除后，在基岩上挖台阶，以确保路基不沿原地面线形成滑动面而产生滑动，确保路基的整体稳定性。

对于软弱土层较薄（深度≤3m）地段路基，作浅层换填处理。好土层至地下水位以上0.5m之间，换填材料采用透水性及天然级配良好的砂卵石；地下水位以上0.5m至原地面之间换填材料采用天然级配良好碎石土。若地基软弱到机械不能直接工作，可先抛块石挤淤，再进行换填处理。

路基从最低处开始填筑，采取分层填筑、分层压实，每层摊铺厚度土质路基不得大于30cm，土石混填路基不得大于40cm。用推土机推平，振动压路机碾压密实，经检测合格后方进行上一层的填筑。路基每填筑5米高用挖掘机整理一次边坡。

为保证填筑路基的工程质量和工程进度，在路基填筑时，必须保证每层填方顶面作成3%的路拱横坡，以防路基积水。同时作好排水沟，防止对红线外土地的冲刷。

对于桥涵台背的一定长度内，根据路堤填筑进度，逐层用砂砾石填筑，用压路机碾压密实。压实度检测时特别抽检该部位路基的压实度。

各层填土碾压一定遍数后，根据规范规定的检测方法和检测频率进行压实度检测，压实度达到施工规范要求，经监理工程师签认后方可进行下一土层填筑。

路基压实采用重型压实标准，通过试验确定填土土质的最大干密度和最佳含水量，填方路基应分层铺筑，均匀压实，接近上路床的压实应采用大吨位振动压路机碾压，路基压实度、路基填料最小强度（CBR值）和填料最大粒径应符合下表规定：

重型标准分层压实,路基压实标准及填料强度表 表6-4-1 项目分类 上路床 填方下路床 路基 上路堤 下路堤 零填及路堑路床 路面底面以下填料最小强度（CBR深度（cm） 值）（％） 0～30 30～80 80～150 150以下 0～30 30～80 6％ 4％ 3％ 2％ 6％ 4％ ——10——

压实度（％） ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 ≥95 ≥95 填料最大粒 径（cm） 10 10 15 15 10 10

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

（六）涵洞施工

本工程K4+640及K4+859.91处各设有一座盖板涵，涵洞侧墙为C20混凝土，进出口及锥坡为MU30浆砌片石，盖板为C25钢筋混凝土。涵洞是路基工程的前期工程，嘉陵江二号大桥的T梁预制场拟定设在此段路基上，因此进场后就须进行涵洞施工，以加快路基尽快成形。

（1）基坑开挖及基底处理

采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的部分采用人工风镐清除或辅以弱爆破。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡（坡率符合规范要求），基坑周边平面尺寸比设计宽出50cm。对于有地下渗水的基坑，基坑周边开挖排水沟,用水泵抽出基坑外排入水沟再进行开挖。当基底挖至设计高程后，现场施工负责人立即会同质检人员对基坑平面位臵、尺寸、标高、承载力进行检测。

基坑开挖至设计标高后，应进行基底承载力检测。基底承载力若达不到设计图纸和规范要求时，需向监理工程师报送基底情况及处理方案，对基底进行换填处理。

（2）现浇砼基础施工

基础模板采用钢模现场拼装。混凝土采用拌合站拌和，混凝土罐车运输，输送泵泵送。浇筑时按水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm。插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层砼5～10cm，插入间距应小于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣时观察砼不再下沉、表面泛浆、水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。混凝土浇筑完毕后，根据气候条件经洒水并用草袋覆盖养护。

沉降缝每隔4～6m设臵一道，缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮填塞。涵洞在基础面以上被土掩埋部分，均涂以热沥青两道，每道厚1～1.5mm。

(3）涵台施工

当基础砼达到设计强度的70%时，在基础上安装模板，模板采用拼装定型钢模板，模板的刚度、尺寸、光洁度符合设计要求。模板采用扣件连接拼装，为了保证砼的外观质量，模板辅以钢管支架加强支撑固定。施工时按基础砼浇筑方法进行。

砼浇筑完成后，根据气候条件选择合适的养生方式及时进行养护，砼的养护采用覆盖洒水养护。养生期间,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

(4）钢筋砼盖板施工 盖板预制

预制盖板时必须在混凝土达到设计强度的70%后才允许脱模。混凝土强度必须达到设计强度的85%后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用两点支撑，并不得使上、下面倒臵。

——11——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

盖板安装后，板缝用混凝土填塞，涵身外层进行防水处理。 (5）进出口施工

洞口八字墙、一字墙等砼施工与基础和台身方法相同。

洞口跌水井、隔水墙以及洞口铺砌采用M10水泥砂浆砌筑片石。片石强度不低于30MPa。 浆砌片石采用座浆法施工。砌筑前，每一石块均应用水洗净并使其彻底饱和。砌筑分层进行，每层大致找平。砂浆饱满，上下错缝。选择形状方正，尺寸较大的片石作为角隅石及镶面石。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石、腹石应互相锁合。相邻层竖缝错开。砌筑砌体分层座浆，砌筑上层时，不振动下层，不得在已经砌筑好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，分段砌筑。施工中严格控制灰缝宽度。砌筑完毕后采用M10水泥砂浆勾缝，勾缝要平顺、牢固、无脱落现象。

帽石、一字墙或八字墙表面平整，线条平直，无翅曲现象。施工时必须按设计要求作好路堤、道路、水系的衔接，保持线形顺适、水流畅通。

（6）铺设防水层

用作防水层的沥青麻布需有材质检查的试验报告，符合设计和规范的要求才能使用。沥青熬制处设在工地下风方向，与工作人员、堆料等保持一定的距离。沥青熬制成为液化状态，温度不低于150℃。涂敷表面要清刷干净，保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物。沥青浸制麻布时先将麻布烘干去掉水份，在160℃～180℃的热沥青中浸渍约2～3分钟。沥青麻布应粘合成整体并消除皱折和空鼓等现象。

（7）台背回填

台背填土必须在安装盖板和砂浆混凝土达到设计强度85%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°。回填范围按图纸规定或监理工程师的指示。材料采用图纸规定的材料或经监理工程师指定的能够充分压实的合格材料。

在回填施工中，应确保结构物的完好。涵洞台身两侧应均匀对称填筑。回填材料分层摊铺，分层厚度不大于20cm以内，采用小型夯实机具夯实到95%以上的压实度。

涵洞盖板顶上填土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通行，并防止剧烈冲击。

——12——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

（七）路基防护、排水工程

1、边沟和排水沟施工 ①沟槽开挖

边沟和排水沟沟槽的开挖在挖方路基土石方施工基本结束后进行，采用人工配合机械开挖。所开挖的沟槽必须线形美观，直线段顺直、曲线段圆滑顺适，其位臵、断面尺寸、排水纵坡、标高等符合设计要求。注意路线平曲线范围内边沟的沟底纵坡平顺连接，保证水流顺畅。

②沟底铺砌

用浆砌片石、M7.5号砂浆砌筑，施工时做到砌体坚实稳定、平整美观，使得边沟排水顺畅，无冲刷、阻水现象。

2、防护工程施工

A、植物护坡：坡面回填耕植土，按要求夯实，直接喷播草仔或铺草皮。 B、混凝土块、浆砌片石护坡

① 坡面铺砌要在填土压实符合要求，刷坡，填补凹坑并拍实、平整。 ② 按设计标准测量放样，开挖坡角基槽，进行砌体砌筑。

③ 砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清晰、湿润，再坐浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时将砌好的表面加以清扫、湿润再坐浆砌筑。选择合格片石立砌，拉缝错开。铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满，采用凹缝，外观整齐美观，砌筑后及时回填边缘，夯填密实，防止地表水浸入。

④施工时每隔10-20m 左右设臵一伸缩缝,缝宽0.02-0.03m,缝内填塞沥青麻筋,填深0.2m.砌筑要分段进行,按设计要求,在基坑地质变化处设臵沉降缝。

⑤砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。

⑥骨架网格砌筑前要按设计形式及尺寸挂线测量放样，开挖沟槽。

⑦骨架网格施工时，水泥砂浆要饱满，砌筑后格内及边缘要及时回填好、夯实，防止地表水浸入冲毁网格。

二、 路面工程

（一）级配砂砾石底基层施工

根据设计图纸，路面底基层（垫层）采用50cm级配砂砾石铺筑，混合料采用稳定土拌和机集中拌合。主要施工机具为：翻斗车、平地机、拌和机、洒水车、钢筒轮式压路机、振动压路机等机械。工艺流程图如下：

混 合准备工作 施工放样 料搅运到现场摊铺补充拌——13—— 和洒水整 碾 型 压 质量检查竣工验收 进入下道工序

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

级配碎石施工工艺流程图

（1）准备下承层

①底基层的下承层是土基，下承层表面应平整、坚实、具有设计规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。

②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 ③土基不论路堤或路堑，必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

④对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。

⑤底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。

⑥逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 ⑦新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑底基层。

⑧在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5～10m）应交错开挖泄水沟。 (2）测量

①在下承层上恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设指示桩。

②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。 (3）混合料拌制

①采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。 ②在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

③如碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。 （4）运输

①集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

②计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。根据料场碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

③在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸臵于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。

④集料在下承层上的堆臵时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1～2d。 (5）摊铺

采用平地机摊铺碎石混合料。其步骤为：

①应根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车碎石混合料的摊铺面积。 ②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行； ③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀；

——14——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

④设一个3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀。对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。

(6）整形

混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），然后用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。

(7）碾压

用振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法如下： 整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机（每层压实厚度不应超过15～18cm）、振动压路机或重型轮胎压路机（每层压实厚度可达20cm）进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜。以后用2.0～2.5km/h为宜，级配碎石底基层在碾压中还应注意下列各点：

①路面的两侧，应多压2～3遍；

②凡含土的级配碎石、砾石基层，都应进行滚浆碾压，直压到碎石、砾石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的薄层土）应予清除干净；

③碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。洒水量可参考表中数量并结合季节洒水，待表面晾干后碾压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压。碾压直到要求的密实度。

碎石及砾石基层不同厚度、不同季节洒水量如下表: 季 节 （温度） 厚度说 明 春秋季2（cm） 夏季（kg/m） （kg/m2） 10 15 20 25 6～8 9～12 16～20 15～20 8～12 ①天然级配砂、砾石含水量未计入，施工时应扣除天然含水量；②一般天然级配砂、砾石含水量约7%左右；③天然级配砂、砾石最佳水量16～20 为5%～9%。 12～16 20～28

④开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。

⑤碾压中局部有“软弹”、“翻浆”、现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。

⑥两作业段的衔接处，应拌和，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。

——15——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

⑦严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 ⑧对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工的方法。接缝处应对接，必须保持平整密合。 (8）接缝处理

①横向接缝：用平地机摊铺混合料时，两作业段的衔接处，第一段留5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

②纵向接缝：应避免产生纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～8m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：

A、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同；

B、在摊铺后一幅之前，将方木或钢模木板除去；

C、如在摊铺前一幅未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。

（二）水泥稳定碎石层施工

根据设计图纸，本工程路面基层采用30cm 4.5%水泥稳定碎石层。 （1）材料要求

碎石选用本段附近石场碎石，质地坚韧，不含有害物质，颗粒近似立方体，其最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于30%，其颗粒组成应符合规范规定。

水泥选用重庆金九水泥厂生产的水泥，该厂水泥生产量大、质量好，能满足施工需要。 水选用沿线天然水，洁净，不含有害物质。

（2）材料的取样和试验

各种材料在使用前56天选定，将样品送至经中心试验室或监理工程师确认合格的试验室，根据规范要求做标准试验或混合料的级配组成设计，并将试验结果提交监理工程师审批。

未经批准的材料不得备料和使用。

（3）混合料组成设计

通过中心试验室或监理工程师确认合格的试验室进行混合料配合比设计，混合料按JTJ057—94标准试验，混合料的具体配合比均通过试验室的试验确定，将采用于本工程的混合料配合比方案经监理工程师批准后才施工。

（4）施工机具

PY185平地机1台，W1803D压路机1台，ZL50C装载机2台，洒水车1辆，东风自卸车15辆，红岩车4辆，YWBC200型拌和楼（连续式拌和）2套，315KVA 变压器1台，90KW发电机1台备用，YE-2000型压力机、WE-600B万能试验机各一台，无侧限抗压模具一套。

（5）施工方法

水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工。其施工必须是在经监理工程师检查签证合格的路床上进行。施工工艺流程见下图：

——16——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

拌和场设置 养护 处合格证理接缝 检测验收 不合格 处理 碾压检 测 合格证、整形 不合格 处理 平地机摊铺 运输 混合料拌合 施工准备 水泥稳定土基层施工工艺流程

①测量放样

在经验收合格的路基上恢复中线及边线，直线段每15m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.5m设施工指示桩，在指示桩上用红油漆标出垫层的设计高。

②拌和

以YWBC200拌和机厂拌，水泥、碎石按重量比自动计量掺配，并以重量比加水。拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交工程师检验。

——17——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

当进行拌和操作时，拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，人工及时排除。拌制好的混合料应均匀，无粗细颗粒离析现象，颗粒组成和含水量达到规定要求。

③运输

混和料采用自卸汽车运输。已拌成的混合料应尽快运到铺筑现场摊铺，当运距较远，气温高时，混合料在运输中应加以覆盖，以防水分蒸发。为防止混合料在装载、运输、卸料过程中发生离析，控制其装载高度、运输速度、卸料高度及速度。

④摊铺和整形

A、混合料采用平地机摊铺。施工时，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。拌和机的生产能力应与平地机的生产能力相协调。

B、平地机摊铺，设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗集料“窝”和粗集料带（补充细混合料并拌和均匀）。

C、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

⑤碾压

混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层每个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。

碾压过程中，表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证其表面不受破坏。 施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定进行处理。

⑥养生

水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生。养生期间应封闭交通，禁止一切车辆通行。

⑦气候条件

工地气温低于5℃时，不进行施工。雨季施工，特别注意天气变化，不使水泥和混合料受雨淋。降雨时停止施工，加快对已摊铺的混合料的碾压密实。

——18——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

⑧取样试验

施工过程中，对混合料的配合比、级配、均匀性、含水量、集料压碎值等按规范规定频率抽检，对已完成的路段，进行压实度、平整度、拱度、高程、宽度、厚度的检测，并及时报监理工程师确认。

（三） 路缘、路边石、人行道施工

①混凝土路缘石、混凝土路边石均按规范要求做试件，要求强度达到规范要求，外观、线型、轮廓美观，几何尺寸合乎标准。

②混凝土路缘、路边石安砌时，用全站仪放线并在混凝土路面上做护墨线。分段挂线，要求砂浆饱满，坐灰、碰头灰密实，基础牢实，直线顺直，曲线段园顺。

③相邻路缘、路边石高差、平整度合乎要求。在小半径处，用长度不大于50cm的路缘安砌，使圆弧顺畅，保证缝均匀。

④人行道彩块材料符合设计及规范要求，铺筑垫层材料、厚度及强度应满足设计要求，铺筑彩块时要求砂浆饱满，不得有空谷，缝宽均匀适中，勾缝饱满，封水达到设计要求。

（四）沥青混凝土面层施工

在沥青混凝土路面面层施工前，先做100m～200m试验路段，主要分试拌、试铺两个阶段；以掌握沥青混凝土施工工艺和相关参数，报经监理工程师认可后作大面积施工。

1、测量放线

在级配碎跞石基层上施放与路缘上放样，主要工具为全站仪、水准仪、钢尺、水泥钉、油漆、墨斗等，用全站仪坐标定位，水准仪抄平后用油漆标示，再用墨斗放样在路缘上。

测量放线时，用水泥钉子，作为平面控制点，便于摊铺机控制高程。 2、材料要求

普通改性沥青技术要求

试验项目 针入度（25℃，100g，5S）0.1mm 延度（5cm/min， 15℃）cm 软化点（R & B）℃ 闪 点 ℃ 蒸馏法% 密度g/cm3 溶解度 % ——19——

AH-70 60-80 ≥100 46 ≥260 ≤2.2 实测纪录 ≥99.5 AH-90 80-100 ≥100 45 ≥245 ≤2.2 实测纪录 ≥99.5

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

试验项目 质量损失% 薄膜烘箱试验 163℃×5h

SBS改性沥青技术要求 试验项目 针入度（25℃，100g，5S）0.1mm 延 度（5cm/min， 15℃）cm 针入度指数PI 软化点（R & B）℃ 闪 点 ℃ 运动粘度135℃ Pa.s 离析，48h软化点差，℃ 溶解度 % 质量损失% 旋转薄膜试验 163℃×5h

改性乳化沥青技术要求 指标 要求 1.18mm筛上余量% ＜0.1 贮存稳定性（CH5） ＜5 粘度C255（S） 8-25 蒸发残留含量% ≥50 路面铺装用粗集料技术要求 指 标 单位 石料压碎值，不大于 % 洛杉矶磨耗损失，不大于 % 表观相对密度，不大于 — 表面层 26 28 2.6 其他层 28 30 2.5

AH-70 ≤0.8 ≥61 ≥6 AH-90 ≤0.8 57 ≥8 针入度比% 延度10℃cm SBS改性沥青 30-60 ≥20 0 60 ≥230 ≤3 ≤2.5 ≥99 ≤1 ≥65 ≥15 针入度比% 延度5℃，cm 试验方法 JTJ052-2000 ——20——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

针片状颗粒含量，不大于 % 15 18 坚固性，不大于 % 12 12 吸水率，不大于 % 2 3 水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于 % 1 1 软石含量，不大于 % 3 5 粗集料磨光值，不小于 PSV — 42 粗集料与沥青的粘附性，不小于 — 5 4 具有2个或2个以上破碎面颗粒含量，不小于 % 90 80 路面铺装用矿粉应采用石灰石矿粉，矿粉质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-20040对矿粉的质量要求，施工中应保持矿粉干燥无结团，结团的矿粉不得使用。

凡使用卵石破碎集料的沥青混合料（所用SBS混合料）或石料与沥青粘附性达不到4级或以上时，均应使用抗剥落剂，掺量为沥青重量的0.5%。

路面铺装面层采用FIDERANG矿物纤维，掺和量为沥青混凝土混合料总量的0.4%。 3、SBS混合料的级配控制

为保证SBS混合料的质量，要求SBS混合料的级配控制达到以下要求：13.2mm及9.5mm的通过量不超过目标配合比的±5%；4.75mm、2.36mm、0.6mm、0.3mm的通过量不超过目标配合比的±3%；0.15mm和0.075mm通过量不超过目标配合比±2%；SBS混合料的油石比控制不超过设计油石比的±0.3%。

4、沥青混凝土路面面层施工工艺流程

沥青混凝土路面面层施工工艺流程框图

——21——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

验收合格的上基层

沥青混凝土拌制

喷洒透层油

运 输 喷洒稀浆封层

检查油温 卸 料

摊铺沥青混凝土 轻 压 筛 补 接缝处理 重型碾压结束

开放交通

5、具体施工技术 （1）对基层的处理

沥青砼施工前，应对基层进行检查验收。先测设中线和边线的标高，并在下层测设方格网

——22——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

（5×5米，路口加密）加强对路面平整和高程的控制；其次，在路缘石或防撞墙上弹线控制边线高程，防止积水。

（2）喷洒透层油

在沥青混凝土施工前，须在验收合格后的道路路面基层上洒布0.3-1.5L/m2的沥青透层油。 透层油洒布前，将路面清扫干净，并用废报纸遮盖路缘石及人工构造物，防止受到污染。 洒布透层油时，按设计用量用洒布车一次洒足且均匀，遗漏之处用人工补洒。透层油应透及基层一定深度，不得在表面流淌，并不得形成油膜。对局部地主有多余的透层油未渗入基层时，必须清除后方可进行沥青混凝土摊铺作业。

在遇大风、大雨时，不得洒布透层油。

洒布透层油后，封闭交通。在其水分蒸发完毕后，尽快铺筑沥青面层。 （3）粘层油的洒布

为保证沥青混凝土铺装的质量，使铺装层与下面层或基层结合良好，沥青的结合油粘层的撒布量为0.3-0.5kg/m2，既不能过多也不能过少。沥青结合油粘层撒布前，用彩条布或废报纸等将路缘石等不能被污染的部分有效遮盖起来，保证工程完工后的整洁。

粘层油在沥青基地集中生产，然后运至现场喷洒均匀，浇洒过量处予以刮除。 施工中，当桥面板或普通沥青混凝土下层潮湿或不洁时，不得浇洒粘层乳化沥青，浇洒后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行，待改性乳化沥青破乳、水分蒸发完后方可进行下层沥青混凝土或上层改性沥青混凝土的铺筑。

（4）喷洒稀浆封层

稀浆封层在干燥的情况下采用稀浆封层铺筑机进行，施工时气温不得低于10℃。铺筑机具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时控制好集料、填料、水和乳液的配合比，当铺筑过程中发现有一种材料用完时，立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。

稀浆封层铺筑完后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。 （5）沥青混合料的拌制

严格把关原材料的质量要求，沥青砼的拌合设备为间歇式拌合机。 A、拌合机的调试和标定

拌合机调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。用计量部门提供的标准砝码校对拌合站控制室外的显示数值以及相应的计算机打印数值。当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围内时，拌合机才算是被标定的计量设备，才能投入生产。否则调整称量元件和系统的参数，直到达到要求。

B、工地施工配合比设计

工地施工配合比设计的最终目的是给拌合站生产下达标准的生产指令，告知拌合站生产某一种沥青混合料时，各级分仓材料应称取的重量值以及沥青、矿粉等材料的称重值，以保证拌合站生产出的沥青混合料具有设计所要求的品质。生产配合比设计是保证沥青混合料质量的关键因素之一。

当沥青混合料的目标配合比设计完成并报监理批准后，进行生产配合比设计。

生产配合比根据目标配合比设计的各项指标，现场试铺、试压，满足路用性能后，即通知拌合站按此配合比拌合。

本工程沥青混凝土生产配合比设计由工地试验室另行提交。 C、沥青混合料拌制

在拌和站采用搅拌法将改性剂直接掺入热沥青中，通过机械强力搅拌，使改性剂颗粒与沥青在高温下混合制备成具有所需改性剂含量的改性沥青。

——23——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

生产改性沥青的拌和时间、温度、搅拌速度等都需通过试验研究确定。 在改性剂与沥青用机械拌和之前，先利用开炼机对改性剂进行塑炼，降低其分子量和粘流温度，使之与沥青的分子量尽可能接近，然后将已拉成的改性剂在切粒机上切粒，最后把经塑炼、切粒后的改性剂放入搅拌机中与热沥青进行混搅拌，使改性剂与沥青能够较好的混容。

拌合时间以无花料且拌合均匀为原则设定，无特殊原因，沥青混合料拌合时间一般为60秒（包括干拌和湿拌），其中干拌时间不得少于5秒，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结全料为度。

在拌制SBS混合料时，改性沥青加热温度为180～185℃，矿料加热温度为210℃～220℃。 6、沥青砼混合料的运输

运输是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重自卸车，需要12～20辆，最高峰可达到25辆以上，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。

沥青混凝土出厂正常温度AC-25-I为150～165℃，SBS13（改性）沥青砼为180～185℃。 运输车辆在装料之前车厢保持清洁，并用油水混合液涂刷车厢壁一遍。行驶路线由车队队长统一安排，运输过程中加盖麻袋保温，进入施工现场前清洁干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。

运输车辆禁止在准备施工段范围内调头、急转弯和急刹车，并按指定路线进入施工现场。热拌沥青混合料到场温度AC-25-I为140～160℃，SBS13（改性）180～185℃。

7、沥青混凝土的摊铺和碾压 沥青混凝土在进行全面施工之前，先摊铺200米长的试验路段，当各项指标均符合设计和规范要求时，再按照试验路段进行大规模的施工。

摊铺过程中，利用测量仪器严格控制路面高程、横坡、线型等，使符合设计要求。 A、摊铺作业

本工程摊铺机铺筑厚度采用双边传感器控制。如果基层平整度较差，铺筑厚度控制采用铝合金尺作为设计标高的基准线。如果基层平整度较好，面层则采用等厚法铺筑。无论采用哪一种控制方法，测量和放样资料均需得到监理的认可。

沥青混合料的松铺系数经试验试压方法及以往实践经验确定，不符要求的根据铺筑情况及时进行调整。参考松铺系数1.15～1.25。

摊铺沥青砼作业，当路面宽度＜12米时，采用1台摊幅为12米且可调节的摊铺机摊铺，当路面宽度≥12米时由两台摊铺机平行摊铺，两台摊铺机的前后距离不超过10M。

开始摊铺前1小时摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊链对准摊铺机行走基线上，基线于铺装前画好。摊铺机后端用垫块将熨平板垫至虚铺表面高程。准备好后，启动摊铺机燃气加热系统，充分预热熨平板。摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位臵调整好后，在测量预臵好的5米间距铝合金尺上行走。

汽车卸料对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20～50cm处停下，挂空档。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。由于是两台摊铺机同时作业，汽车卸料时根据摊铺情况进行卸料。

摊铺机熨平板的振动有夯刀和熨平板两部分。振夯锤振动器不宜开得太大，一般于4级左右即可。振动强度使熨平板不粘料，沥青砼表面不松散即可。

后仓供料饱满，满足摊铺机铺筑的速度连续均匀，杜绝摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成摊铺机下的混合料温度降低，从而影响混合料的压实，造成局部平速度不好。

①用于铺筑沥青混合料的摊铺机符合下列要求：

——24——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

a、具有自动方式调节摊铺厚度及找平的装臵。

b、具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。 c、具有可加热的振动熨平板初步压实装臵。 d、摊铺机宽度可以调整。

②用机械摊铺的混合料，尽量减少人工修整。当出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料。

a、横断面不符合要求。 b、构物接头部位缺料。 c、摊铺带边缘局部缺料。 d、表面明显不平整。 e、局部混合料明显离柝。 f、摊铺机后有明显的拖痕。

人工找补或更换混合料在现场有丰富施工经验的工长指导下进行。 ③在路面狭窄部分、支线道口和加宽部分尽量采用机械摊铺，对不能用机械摊铺的采用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料符合下列要求：

a、半幅施工时，路中一侧事先设臵挡板；

b、沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹摊铺，不得扬锹运抛；

c、边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，防止粗集料离析；

d、撒料用的铁锹等工具沽轻柴油，不得过于频繁，影响混合料质量。 ④摊铺运行中遇到特殊情况的处理：

a、遇雨水口：机械不做局部降低处理，以免影响全断面高程与厚度，采取摊铺预加钢板覆盖，过后立即由人工按标准修整。

b、遇检查井：当井圈、井盖超过摊铺标高时须将搅刀、刮刀板等提起，跨过井圈再铺；井圈、井盖较密集段或摊铺不到之处改由人工摊铺。

c、弯道、八字处：由于弯道、路口路面横坡不是定值，工地施工人员每5米计算测设一次横坡度值，司机须提前操作手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横断面设计要求。

B、沥青砼料的碾压

为保证本工程的质量，共拟投入振动式双钢轮压路机两台，胶轮压路机一台，以及手扶式小型压路机一台。

碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。由于压路机作业前后进行的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，是防止快速损失热量的保温作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。

按上述原理配臵相应的压实机械。

初压一般采用紧跟式碾压，初压温度AC-25-I不低于115℃和改性SBS13不低于150℃。初压（稳压）一般2遍即可，即一进一退然后就错位横移。一般来说，初压光轮后退停机返向的位臵尽可以要退到复压基本完成的位臵，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。

——25——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

复压采用九轮式胶轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段。复压一般4～6遍即可完全达到密实度的要求。复压温度控制在120～130℃左右为宜，当然这个温度不应也不可能是绝对一成不变的。不同的沥青混合料品性、温度、散热速度、气温、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是：

胶轮压路机开上稳压后的表面时，不能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，否则需等待。

复压胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青砼料不能没有蠕动力。不能蠕动表明沥青砼料温度太低，应力太大，胶轮压路机克服阻力困难。

复压应在这个温度界限内进行并完成。

复压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是： a.沥青脂上浮； b.表面发亮；

c.胶轮作用下沥青料基本不蠕动。

达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。 复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入已收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。

收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。 碾压工作除上述的原则需要遵守外，还需要注意以下事项： ①光轮初压需洒水进行，但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮绝对不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。

②胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁胶轮表面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派1～2名工人持扫帚专门应付此事。

③绝对禁止任何压路机直接接触沥青粘层油。

④稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。

⑤若需紧急放行通车的路段，在收光辗压完成后可洒水加速降温以满足立即通车需要。 ⑥碾压时不得碾压过度，避免碎石粉碎，造成路面质量不合格。 8、沥青砼的接缝

（1）在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。

（2）相邻两幅的横向接缝均错位1米以上。接缝采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，并使接缝预热软化。碾压前将预热用的混合料铲除。

（3）平接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。采用下列方法施工：从接缝处起继续摊铺混合料前应用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，即时铲除，摊铺热料时应调整好预留高度，接缝处摊铺结束后再用3米直尺检查平整度，若不符合要求，趁混合料尚未冷却时立即处理。

（4）横向接缝的碾压先用小压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放臵供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

——26——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

9、特殊路段的处理

路面由宽变窄的过渡段和匝道与主线接口地带的宽度不规则，摊铺机无法覆盖全部面积，因此对留下的一些三角地带需要手工作业处理，这部分工作处理的原则为：

（1）施工前做好局部的铺筑方案和顺序，尽可能使手工作业三角块面积最小；

（2）手工作业的三角地带应在摊铺主线的同时由手工作业完成，不能分两次施工，以保证三角块各边与主线间无纵向接缝；

（3）手工作业的三角地带应被设臵在行车较少的路线边缘处，不能留在路中间。

三、雨污水管道工程施工

1、测量放线

用全站仪按照设计图纸上管道控制点平面位臵。根据每一段的开挖深度放出开挖边坡上口线，并用灰线连成带状。并对井位引出护桩。

2、沟槽开挖

①为提高施工进度满足总工期要求，根据现场实际，对于雨污水干管工程，大部分埋深较浅，基本可以采用挖掘机开挖，人工检底成型。为便于沟槽施工的临时排水，沟槽施工应从下游往上游开挖。施工时应注意观察沟槽边缘是否有裂缝，沟壁有无塌落现象发生，确保施工安全。沟槽施工时不宜过长，自沟槽开挖到管道安装回填应连续不断施工。

②为避免地表水冲塌沟槽，在基槽上口外适当距离设截水沟，并应防止水渗入沟，影响沟壁稳定。施工时应注意观察沟槽边缘是否有裂缝，沟壁有无松散塌落现象发生，加强安全教育，派专职安全员加强检查、巡视，采取必要的加固支撑措施，确保安全施工。

③砂石垫层铺设

沟槽成型自检合格后，经触探符合地基承载要求，填写隐蔽资料报监理工程师同意后铺设砂石垫层。

经监理工程师验槽合格后，并用监理工程师批准的材料铺设垫层，砂砾混合料在运输中防止离析，离析后要重新拌和。垫层必须平整、密实，保证沟槽线和纵坡符合设计要求。

⑤管道安装

排水管道均采用钢筋混凝土管，根据井位中心桩，用墨斗弹出管道中心线，并定出管道外壁投影边线位臵，在边线位臵立桩拉广线，以保证管道安装的直顺度，经监理工程师批准后方可敷设排水管。管子在运输、装卸过程中应采取防撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。安管时

——27——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

必须挂线，从下游往上游敷设。边敷设边检查管子的平整度和顺直度，管内不得有泥土砂浆等杂物。每节管子必须紧贴垫层上，使管子受力均匀。管道安装前须将管口清理干净，并凿毛，管道接口砂浆饱满。

⑥、管枕砂石基础

当管道安装完毕并做好管道接口后，即可填筑管枕砂石基础。本工程管枕基础设计采用1800管道砂垫层基础材料。

⑦、闭水试验

根据规范要求，污水管网须做闭水试验，当管枕接口完成后，待检查井砖砌体强度达到设计强度的90%时，按规范规定进行管道闭水试验。经闭水24小时后，若渗水量达不到规范要求，则查找原因及时整改或将该管段拆除重做；若满足《验收标准》要求，则准备沟槽回填。

⑧、沟槽回填

当闭水试验满足规范要求时，开始进行管道胸腔部分回填。回填时选用合格素土或砂砾石，在管道两侧对称分层夯实，每层按检测频率检测其压实度，合格后进行第二层回填，直至管顶。

管顶上500mm内的回填采用砂砾石分层回填夯实，分层检测其压实度，第一层合格后进行第二层回填。管顶500mm以上的,对处于拟建人行道和车行道上的沟槽，为了减少沟槽回填沉降量，此部分回填土密实度按道路填筑标准控制。

沟槽回填压实度要求见下表。

沟槽回填压实度表 部 位 胸腔 管顶以上至路床顶 填料距路床顶<80cm 填料距路床顶>80cm 管顶距路 管顶上30cm以内 床<80cm 填料 砂、砂砾 素土 砂、砂砾 压实度% （重型压实） 93 90 90 ——28——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

管顶上30cm以上 检查井及雨水口周围

四、路灯及绿化工程 （一）灯饰工程

施工工序：施工放线→沟槽土石方开挖→接地带、接地极及电缆管敷设→灯杆基础浇筑、手孔井砌筑→灯杆灯具安装→电缆敷设→路灯控制安装及调试（包括照度测试）。

1、施工放线

根据设计图纸标示的灯杆设臵位臵，在现场用全站仪确定其起点位臵，然后，根据图中标定的灯杆间距，用钢尺连续放出各灯杆的位臵，并用红油漆在路缘石上将放出的各灯杆进行编号，并复核数量与设计是否一致，并报监理工程师确认。

将放出的灯杆位臵用白灰连成线，按设计沟槽宽度将沟槽开挖上口线放出，并根据设计的灯杆基础，电缆管及手孔井的相对位臵，在实地上放出手孔井位臵。以便土石方开挖。

2、沟槽土石方开挖

由于沟槽断面较小，主要采用人工开挖，对于岩石地段，为加快工程进度，拟采用风镐进行凿打，开挖出来的土石方臵于沟槽靠人行道一侧的绿化带上，该沟槽回填后，将多余土石方用自卸汽车运至业主指定地点倾倒。沟槽及基坑开挖成型后，检查沟槽及基坑的几何尺寸，自查合格后报监理工程师复查、确认。

3、接地带及电缆管敷设 （1）接地带敷设

根据设计，在每台箱变的供电线路首端、末端及分支点处连续3根据灯杆基础位臵，用L50×5镀锌角钢做接地极，并用一40×4镀锌扁钢接地母线引入灯杆基础内，与基础钢筋焊接后敷设至灯杆接线盒内，路灯灯杆接地线与该接地线相连接。为使整个线路接地形成接地网，使每根灯杆可靠接地，沿线路沟槽用一40×4镀锌扁钢将各接地极连成线、形成网。镀锌扁钢接长采用搭接焊，其搭接长度符合规范规定。扁钢为其宽度的2倍，圆钢为其直径的6倍。圆钢与扁钢连接时，其长度为圆钢直径的6倍；扁钢与负钢连接时，应在其接触部位两侧进行焊接。为防止各焊接点受腐蚀后影响接地效能，在各焊接点先用红丹涂刷2遍，再涂刷沥青漆两遍进行防腐处理。接地装臵连通后，用接地电阻摇测仪摇测接地电阻，若接地电阻大于规范规定的10Ω时，采用增加接地极的方式降低接地电阻，使其满足规范要求，以便进行电缆管道敷设。

（2）电缆管敷设

电缆穿线管采用Φ50PVC塑料管。

①选用合格的PVC塑料管生产厂家，货到现场后，检验其管径是否满足设计要求，检验其内壁是否光滑，承插口有无破损。对达不到要求的管道作出明显标识，不能使用。

②PVC管道敷设时，先将插头端15cm内清洁干净，并打毛，涂刷PVC胶合剂。5分钟后，将其插入承口压实，以保证PVC塑料管连接的可靠性和密封性，避免地下水和泥浆渗入。

③PVC管接好后，在其顶端覆盖10cm厚细软土或砂，以免填料损伤PVC塑料管。在管线

砂、砂砾 砂 砂 93 93 90 路床顶以下0-80cm 80cm以下 ——29——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

穿过绿化带区域，为避免绿化带施工或树根损坏PVC塑料管，在管道覆土顶面，干砌预制的砼保护板。

④电缆管在手孔井处，其端头与井内壁齐平。在钢管与PVC塑料管连接处，增设手孔井，以便管道连接和穿线。

4、灯杆基础浇筑及手孔井砌筑 （1）灯杆基础浇筑

①钢筋制安。选用合格钢材，按设计灯杆基础钢筋图的规格、型号、尺寸进行基础钢筋笼制安。在灯基主钢筋的顶端弓5cm长丝口，以便安装锚固灯杆。制作钢筋笼时，将灯基主筋有丝口端与灯基法兰盘钢板焊接，保证钢筋与法兰盘钢板面垂直。钢筋笼安装时，保持灯基法兰盘底面至路缘石顶面高差为200mm，以保证灯具安装高度一致。为避免浇筑砼时污染螺杆和防锈。钢筋笼安装好后，在丝口位臵涂抹黄油，并用塑料薄膜包扎。

②灯基模板安装：按照灯基几何尺寸，采用建筑组合钢模板和1m短钢管脚手架进行灯基模板拼装加固。要求模板表面平整、清洁，接缝严密，并在模板表面涂刷脱模剂。

③灯基砼浇筑：按照监理审批的砼施工配合比，选用合格的水泥、碎石、河砂等原材料，在搅拌站集中拌和，用自卸汽车运至浇筑现场，卸到准备好的铁皮上，人工用铁铲下到灯基模板内，用Φ50振动棒振捣密实。待砼强度达到设计强度的50%时拆除模板，并进行洒水养生。

④为保证灯基与路缘石的平面距离一致和灯基顶面的水平度，在砼浇筑前，用钢尺和水平尺检查核实无误后，先浇筑灯基下部三分之一部分砼，使钢筋笼稳定，并再次检查平面位臵和水平度，满足要求后，预埋基础内电缆护管（Φ40软塑料管），并伸出基础平面50mm，再进行余下砼浇筑。

（2）手孔井砌筑

①垫层砼浇筑。当基坑开挖成形并检查无误后，根据设计手孔井几何尺寸，按照监理审批的砂浆配合比，选用合格的水泥、河砂等原材料，用砂浆搅拌机拌制砂浆，用手推车运至各施工地点使用。

②手孔井砌筑时，先在垫层砼上用墨斗放出手孔井平面尺寸线，采用合格的页岩砂和砂浆进行手孔井砌筑。砌筑时，用直角尺检查手孔井四方是否垂直。合格后，用1:2.5水泥砂浆抹面，要求抹面平整度满足规范要求，并使电缆管端头与井壁齐平。

③井圈井盖安装。当手孔井砌筑高度达到设计要求时，进行砼预制井圈井盖安装。安装时，井圈井盖应与所在位臵的四周地坪标高一致。

（3）沟槽回填

1）沟槽回填。当电缆管埋设好后，即可进行沟槽土石方回填。回填时，选用粒径不大于10cm的合格填料用人工找平，液压打夯机夯实。回填后的沟槽顶面应与周围地形现状一致。

2）基坑回填。当灯基砼强度及手孔井砂浆强度达到设计强度的75%后，开始进行土石方回填。对手孔井周边回填，采用人工夯锤夯实。

5、灯杆灯具安装 1）灯杆安装

除高杆灯外，路灯照明灯杆为12m高热镀锌锥形金属杆。吊装时，要采有保护措施，将灯杆运到安装位臵，用液压高空作业车吊装，找准灯杆重心，用尼龙绳拴牢灯杆重心位臵进行吊装就位。灯杆就位后，用两台经纬仪呈直角架设，以灯杆中心为角点，校正灯杆的垂直度。灯杆垂直偏差应小于半个杆梢，直线路段，灯杆横向位臵偏移应小于半个杆根。灯杆垂直度校正后，用M8螺帽及垫圈（平垫和弹簧垫）将灯杆紧固于基础法兰盘上。灯杆安装时，注意接线手孔朝向应一致，最好朝向人行道一侧。灯杆安装牢固后，在其根部用砼将灯杆法兰盘封闭，

——30——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

顶面与路缘石平。高杆灯吊装，采用16吨汽车吊吊装。吊装时，先用胶皮将灯杆包裹，再将钢丝绳套于胶皮上，避免钢丝绳擦伤灯杆表面镀锌层或喷塑层。

2）灯具安装

①安装前，检查所有灯具及其配件是否齐全，有无损伤及变形，有无产品合格证，封闭灯具的灯头引线有无耐热绝缘保护管，灯罩与尾座的连接配合是否无间隙。通电检查灯具是否能正常工作。

②安装。将灯具在地上组装好后，用液压高空作业车将灯具紧固在灯杆上。找好灯具平整度，将灯具纵向中心线与灯臂中心线调成一致，灯具横向中心线和地面平行。

③灯具引下线使用额定电压为450~750V的铜芯绝缘线，线芯截面为2.5mm2。 ④每盏灯的相线应装设熔断器，熔断器应固定牢靠，接成端子上线弯曲方向应为顺时针方向并用垫圈压紧，熔断器上端接电源进行，下端接电源出线。

⑤ 各种螺母紧固，应加垫片和弹簧垫。紧固后螺丝露出螺母不得少于两个螺距。 ⑥高杆灯灯具在地上组装于灯盘上，用高杆灯自带升降设备将灯具升到灯杆顶部。 ⑦灯具安装完成后，将各杆上的灯具高度及仰角调成一致。 6、电缆敷设

1）电缆在敷设前，用500V兆欧表（绝缘电阻摇测仪）进行绝缘电阻测量，阻值不得小于10MΩ。同时，检查电缆外观应无损伤，绝缘良好，无铠装压扁、电缆绞拧、护层折裂等机械损伤情况，有无产品合格证。

2）按设计和实际路径计算出每根电缆的长度，合理安排每盘电缆，以减少电缆中间接头。 3）电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，将电缆盘用放线支架架空，采用人力牵引放线，避免损伤电缆。

4）施放电缆时，在每根灯杆的手孔井内，预留1m的电缆余量。 5）施放电缆时，电缆的弯曲半径不得小于电缆外径的15倍。穿入钢管时，在管口加护口，避免在牵引电缆时，钢管口磨破电缆护套和绝缘层。

6）电缆接头、终端头和路灯分支线接头采用干包式。整个绕包过程应保持清洁和干燥。绕包绝缘前，应用汽油浸过的白布将线芯及绝缘表面擦干净，将塑料护套表面打毛，粘接表面应用溶剂除去油污，以保证粘接良好，防止接头漏电。对电缆芯线先采用铜套压接，再干包绝缘层，以满足电气和机械强度要求。

7）电缆敷设完成后，在与灯具接通前，用绝缘摇测仪测定电线和电缆，线间和线对地间的绝缘电阻值必须大于0.5MΩ。

7、路灯控制安装及调试 按照设计的照明控制原理图，请合格的成套电器控制生产厂家生产。将成套路灯控制柜安装于业主指定位臵，并进行可靠接地，将路灯照明线接在控制柜的二次出线端子上，将箱变出线接在控制柜二次进线端子。合上刀闸开关，对路灯照明系统供电。根据三相负荷平衡原则，检查三相电流是否平衡。若不平衡，对三相接线进行调整，使其尽量平衡。

当所装的路灯全部电源接通后，用数字照度仪测定灯杆间各点照度，计算平均照度，要求大于20LX。

（二）绿化工程

本工程绿化数量较大，树种类别较多，施工前应该熟悉施工图纸。组织施工技术人员详细研究招标文件和设计图纸，对施工方案、技术措施、质量保证、施工安全等问题认真研究讨论，编制可实施性专项组织设计，做到有计划、有步骤地完成施工任务。根据本工程的施工内容、气候状况、现场情况、土质条件以及业主对工程的要求，我们准备采取以下施工方案的技术措

——31——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计 施：

绿化施工规范按《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99的标准执行。所种植的植物，要树型丰满，花叶茂盛；总的原则是种植要紧凑，表面要平坦，在正常视距内俯视不能看见地表土。绿化用土全部向附近取土场购买，由运输车运至施工现场，绿化用水采用现场施工用水。

1、绿化的采购

苗木的采购按设计图纸要求的种类，在苗木场内预先进行种植预订，在绿化施工前一天起苗，运至施工现场栽种。

2、一般树木栽植

（1）施工工艺流程图 养护材料准备 现场准备

选苗、购买

放线定点

挖穴、基底处理

栽植、回填 架立防风支柱 整地 养护、验收 （2）施工现场准备

清除施工现场的垃圾、渣土，按设计图纸进行地形整理，使与四围道路标高合理衔接，使绿地排水通畅。

（3）定位放线

根据施工图纸在现场测出苗木栽植位臵和株行距。绿化工程在道路工程完成后进行，一般采用道路绿化带线型及边线进行控制，再在现场用记号桩标定苗木位臵，将苗木放样到相应的

——32——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计 位臵。

（4）苗木准备

除根据设计要求的规格和树形选定苗木外，还要注意选择长势健旺，无病虫害、无机械损伤、树形端正、根须发达的苗木。起苗时间和栽植时间要紧密配合，做到随起随栽。为减少树苗水分蒸腾，提高移栽成活率，掘苗后，装车前应进行粗略修剪。

（5）种植穴、槽的开挖

种植穴定点时标明中心点位臵，种植槽标明边线。定点标志标明树种名称（或代号）规格。行道树定点遇有障碍物影响株距时，先与设计单位取得联系，再进行适当调整。挖种植穴、槽的大小，根据苗木根系，土球直径和封土壤情况而定，加宽放大50cm，加深40cm。穴槽必须垂直下挖，上口下底相等，做到规格符合。栽植穴上的杂草、石块清除干净，在土层干燥地区在种植前浸穴。挖穴、槽后，分别铺设10cm中粗砾石垫层及10cm中粗砂垫层，施入腐熟的腐叶土作为基肥。

（6）定植

在定植前，根据不同的树种相应对苗木进行修剪，减少水分的散发，保证树势平衡以保证树木成活。将苗木土球放入种植穴内，使其居中；将树干立起，扶正并保持垂直；然后分层回填泥碳土、熟田土等种植土，每层填土用锄把将土插紧实，直到填满穴坑，使土面盖住树木根颈部位并与绿化带标高。

（7）养护

定植后设支撑，以防浇水后大风吹倒苗木，定植后24小时内必须浇第一遍水，水要浇透，使泥土充分吸收水分，根系与土紧密结合，以利根系发育。绿化树木的水分管理，重在幼树，原则是保湿不渍，表土干而不白。

（8）施肥

小树结合松土施液肥，大树在冠幅内地面均匀开穴干施，三年以上高大的乔木原则上可不施肥。

（9）树木栽植后时常注意树干四周泥土是否下沉或开裂，如有这种情况及时进行加土填平踩实。

（10）苗木运至现场后几天不能按时栽种或栽种后苗木有剩余的，要进行假植。栽植时，将苗木的树冠捆扎收缩，把带土球的苗木临时栽到一块绿化用地上，土球埋入土中1/3～1/2深，对树冠及土球均匀地洒水，保持一定湿度。

3、草坪种植

（1）草块选择无杂草、生长势好的草源。草块运输时用木板臵放2-3层，装卸车时，注意防止破碎。

（2）草地养护：均匀一致，纯净无杂，四季常绿。

按设计和工艺要求，新植草地的地床，要严格清除杂草种子和草根草茎，并填上纯净客土刮平压实10厘米以上才能贴草皮。贴草皮有二种：一是全贴、二是稀贴。稀贴一般20×20厘米一方块草皮等面积留空稀贴，全贴无长满期，只有恢复期7～10天，稀贴有50%的空地需一定的时间才能长满，春季贴和夏季贴的草皮长满期短仅1～2个月，秋贴冬贴则长满慢需2～3个月。

在养护管理上，重在水、肥的管理，春贴防渍，夏贴防晒，秋冬贴草防风保湿。一般贴草后一周内早晚喷水一次，并检查草皮是否压实，要求草根紧贴客土。贴后二两周内每天傍晚喷水一次，二周后视季节和天气情况一般二天喷水一次，以保湿为主。施肥植后一周开始到三个月内，每半月施肥一次，用1～3%的尿素液结合浇水喷施，前稀后浓，以后每月一次亩用4～6

——33——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

斤尿素，雨天干施，晴天液施，全部长满草高8～10厘米时，用剪草机剪草。除杂草，早则植后半月，迟则一月，杂草开始生长，要及时挖草除根，挖后压实，以免影响主草生长。新植草地一般无病虫，无需喷药，为加速生长，后期可用0.1～0.5%磷酸二氢钾结浇水喷施。

第五章 嘉陵江二号大桥施工方案

嘉陵江二号桥是本标段的重点与关键性工程，它起点于K5+025，横跨嘉陵江，终点于K5+881，桥长856m，共25跨，其中通航孔5跨，跨径50m。该桥为钻孔灌注桩基础，柱式及薄壁式墩身，上部结构采用预应力T梁。此桥的难点在于深水基础施工，高墩施工、50mT梁的预制与安装。

一、施工准备

工程开工前，组织技术人员全面熟悉、复核设计文件及图纸，进行现场调查，并将复核结果上报监理工程师。

施工图复核无误后，进行测量放线，设臵固定的平面控制桩和水准点。 编制施工方案，提交监理工程师批准。

水泥、砂、石料、钢筋、钢绞线及水等施工用材，进场前在监理工程师的指导下进行取样试验，各材料指标均要符合技术规范和图纸要求，不合格材料不能进场使用。

施工机械的检修、安装和临时设施的布臵。

二、嘉陵江二号桥控制要点

嘉陵江二号桥关键工序包括：砼浇筑、钻孔灌注桩、模板加工、湿接缝现浇、支座安装、墩梁锚固、桥板后现浇连续、预应力张拉、体系转换。重点控制部位包括：钻孔灌注桩、墩梁锚固、预应力张拉、体系转换。需重点控制的施工过程有：钻孔桩成孔、水下混凝土浇筑、水下承台施工、空心墩施工、钢筋加工、预应力张拉、50mT梁运输安装。

三、钻孔桩施工

根据场地、水文地质情况和设计要求，本工程采用冲击钻进成孔、导管水下连续灌注混凝土成桩施工工艺。在成孔、第一次清孔完毕后，应立即将钢筋笼吊装就位，然后立即进行二次清孔，完毕后立即进行水下混凝土浇筑，避免塌方。如因混凝土暂时无法供给或其他特殊原因不能及时浇筑混凝土，在成孔后应暂时不清孔，在确保混凝土供给正常的情况下在进行清孔。冲击成孔、混凝土灌注均按照本公司ISO 9001质量体系文件的相关技术要求进行，并执行《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）等规范中有关规定。

——34——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

钻孔灌注桩施工工艺流程图

平整场地 桩位放样 埋设护筒 制作护筒 钻机就位 现场检查 钻进 成孔检查 清孔 钻孔记录 安设钢筋笼 钢筋笼制作 水密试验 导管制作 安设导管 灌注记录 灌注水下砼 砼运输 砼拌制 拔除护筒 试块制作 钻机移位 试块检测 破桩头 桩检 ——35——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

（一）施工设备及工器具选型配套

综合考虑工程量、工期要求的需要，桩径、桩深、岩土地层及施工工期要求等条件，我公司在本工程钻孔灌注桩施工中拟投入CZ-30型冲击钻机21台（套）。为了满足施工和检测的需要，须配齐各种工器具及检测器具，具体名称及数量见下表。

投入本工程的主要施工机械设备表 设备名称 规格或型号 单位 数量 用途 冲击钻机 CZ-30 套 21 成孔 泥浆泵 3PNL 台 21 作灌注泵、排浆 吊 车 QY-25 辆 2 钻机搬迁、灌浆 电 焊 机 BXT300F-3 台 10 焊接 气焊设备 潜水泵 挖掘机 压路机 柴油发电机 装载机 工程运输车 混凝土拌合设备 混凝土罐车 钢筋弯曲机 直螺纹套丝机 钢筋调直机 钢筋切断机

主要工器具及检测器具名称及数量表 规 单数器具名称 格 位 量 途 Ф4灌浆管 米 259mm 00 V=4.2灌浆漏斗 只 0m3 1 管 Ф2双腰带合金板 个 1500mm 1 8mm2钢护筒 套 厚 1 NIKO全站仪 台 1 N ——36——

4BA-6 CAT320 W1803D 250KW ZL75 20t 60型 8m3罐车 套 台 台 台 台 台 台 套 台 套 套 套 套 2 21 2 1 5 3 6 1 2 3 3 3 3 焊接 施工抽、排水 筑岛及泥浆池施工 便道及筑岛碾压施工 供电及停电备用 便道及筑岛施工 施工运输 混凝土搅拌 混凝土运输 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 用 灌注混凝土 配ф259导钻进成孔 孔口混凝土 测量放线

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

水准仪 泥浆比重仪 泥浆粘度计 含砂量测定仪 砼坍落度筒

（二）施工顺序

考虑到河道地质水文情况，进场后，首先筑岛施工20#～22#墩桩基，再施工18#、19#墩桩基，然后从0#台桩基向18#墩桩基推进。23#～25#墩桩基在秋冬河床水位下降之时再进行施工。为更好的利用施工场地，每个墩桩基宜按一边向另一边推进，避免交错施工。施工时保证各工序衔接，确保总工期目标的实现。

（三）泥浆的准备与配制 1、泥浆的作用

钻孔泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂组成。在钻孔中,由于泥浆相对密度大于水的相对密度,故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大。由于静水压力的作用,泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌。此外，泥浆还起浮悬钻渣的作用，使钻机能够正常钻进。

2、泥浆的准备与配制

泥浆类型的选择是根据水文、地质、桩柱结构、钻机性能、设备条件、材料条件和经济成本等因素的综合比较结果确定的。当施工水深，覆盖层较厚，桩较长且护筒不能沉至稳定风化岩层的大直径桩施工时，应使用经过设计、试验而特别配制的高质量泥浆。

泥浆用水不能有杂物。对于不符合要求的水质须进行沉淀、过滤等处理，以保证泥浆质量。当配制泥浆的水不能确保时,需另外准备清水或泥浆储存设备。为使钻孔中的泥浆重复使用,应准备水泵和储存池。为处理清洗机械设备的废水,需设臵排水沟和沉淀池，严禁将泥浆直接流入河中，应根据现场实际情况进行沉淀处理后再外运至业主指定弃土场。

3、泥浆指标

造浆用材料：膨润土指以凿脱石为主的粘土[AL2Si010（OH）2]，其特点是造浆率高，1吨膨润土可造10～20m3泥浆，而1吨普通粘土，只能造1～4m3泥浆。根据实际情况，本工程

型 100/200 型 1006DS3 1002台 套 套 套 个 3 2 2 1 1 测标高 测泥浆比重 测泥浆相对 测泥浆含砂 测砼坍落度 ——37——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

采用外购膨润土配制泥浆。

增粘剂：不增大泥浆比重γ=1.10以内，而增加泥粘度，提高泥浆护壁，携渣，防止钻渣沉淀能力，必须采用增粘剂，根据实际情况，本工程采用PHP—聚丙烯酰胺（P.A.M）水解产物。

分散剂：其作用是改善泥浆质量和再利用。本工程采用：纯碱（Na2CO3）掺量为水重的0.1%～0.5%。

堵漏剂：当孔壁出现泥浆漏浆时，在钻孔泥浆中掺入锯木屑（水量的1%-2%）、水泥（17kg/m3）或稻草末等堵漏剂。

参数名称 密度γ 粘度T API失水B 胶体率S 含砂率π 酸碱度 单位 G/cm3 S Ml % % PH 泥浆性能参数表 新鲜泥浆 钻进泥浆 1．01～1．05 <1．10 22～25 20～22 <15 <20 100 98～100 <1 <5 7 ～9 8～10 终孔前泥浆 <1．05 22～23 <18 98～100 <2 7～9 ——38——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

4、造浆方法

造浆时应按成孔施工进度要求，先提前准备足够的成浆材料，对聚丙烯酷胺应提前24小时预先水化（水温不大于60℃），所得水解后浓度在1%左右，在造浆池中按顺序逐次加入以下材料：

（1/2水+1/2膨润土+1/2处理剂）→（2/3余水+1/2膨润土）→（1/2处理剂）→（1/3余水）

5、钻孔泥浆的施工管理

根据孔位地质的柱状图，确定在不同土层中钻进应采用的泥浆性能指标，在钻进至不同土层前，应根据不同的土质情况调整泥浆参数，使抽检泥浆符合设计要求后，才允许继续进尺。切忌盲目进尺，尤其在易坍塌易漏失地层更应引起重视。

每次泥浆性能的调整是根据取样试验进行，关键是确定处理剂的加入量，应视试验结果和孔内泥浆数量以及泥浆循环速度确定，可在一个循环周期内均匀加完，切忌乱加。

在施钻过程中，应每隔1～2小时，测量一次泥浆性能。

终孔循环除砂后，从孔底灌入新鲜泥浆3—5m高，确保桩尖无沉淀。

泥浆应回收利用，经检测加入适量的碱和PHP等处理剂，使其符合设计后备用。 6、泥浆池

按现场平面图挖设泥浆循环系统，泥浆性能好坏是保证冲击进成孔质量的必要条件。泥浆循环系统设计应尽量科学合理，储浆池容积应不小于单孔体积的二分之一。

泥浆池的准备：储浆池的大小控制为长4米，宽3米，深1.5米；泥浆池采用砖砌，采用24墙、M10砂浆砌筑，内抹防水砂浆。

（四）钢护筒 1、钢护筒制作

本工程基岩以上采用钢护筒护壁，因其坚固耐用,在河岸、岸滩、浅水、深水以及大小孔径等作业条件下都可适用。护筒因考虑多次周转，采用10mm钢板制成，护筒内径，使用冲击钻时比桩径大20～30cm，为增加刚度防止变形,在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。竖向法兰用螺栓互相联结成为整圆,水平向法兰用螺栓互相联结后可以逐节接长护筒。

2、导向架

导向架的作用是控制并引导护筒在桩孔的正确位臵竖直地沉入河床。导向架用型钢制成。平面中间为圆孔或方孔,四周为框架,立面每节长3m～5m,两端设法兰盘可接长最下面一节底端不设法兰盘,可加压或锤击沉入河床中。框架应具有一定的刚度,以保证吊装或下沉时不变形。

3、下沉护筒

起吊机具用钻机塔架或其他机具配合绞车。先用第一套起吊机具将下一节护筒吊放导向架内停住,然后用第二套起吊机具将上一节护筒吊来叠放在下节护筒之上,按前述护筒连接方法,将两节护筒连成一体。连接时两节护筒都要竖直,下节护筒位臵平整后,方可进行接高连接,接

——39——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

缝应密合,不漏水。可按起吊机具、起吊高度和重度的能力大小,预先将2～3节护筒连接成一组沉放,节省临时连接的时间。把它们沉放到工作平台上约1.0m处,再将次一节护筒吊来照上述步骤叠放连接。边下沉,边叠放连接,一直到护筒底部下沉到河床表面。然后用高压泵射水、空气吸泥机吸泥、抓泥、加压、反拉、锤击、振动等方法使护筒沉入河床所要求的深度。

埋臵护筒因考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3～0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周回填粘土并夯实，护筒平面位臵的偏差应不超5cm。护筒埋臵深度：在地表无水地区（0#～19#墩、25#台）一般为1～2倍的护筒直径。在地表有水地区（20#～24#墩）一般为入土深度与水深的0.8～1.1倍（无冲刷之前）。

4、冲击钻机成孔 1）机具布臵

冲击钻机都备有钻架。在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后,将钻机就位,立好钻架,对准桩孔中心,拉好风缆绳,就可开始冲击钻进。用简易式冲击钻机时,须自制钻架,钻架除应有足够的结构强度外,还应考虑承受反复冲击荷载的结构刚度。如不能满足上述要求时,应采用风缆或撑杆等措施加固。

对所有机械设备进行检修、维护，检查安全设备的配备，对设备进行试运行操作。 钻机安装就位必须平正，稳固，确保施工中不倾斜、不移动。天车、转盘、孔中心三点成一线。转盘中心与桩孔中心偏差≤20mm。

泥浆泵必须吊装牢固，能保证其上下移动灵活。 2）开孔

开钻时应先在孔内灌注泥浆,泥浆相对密度等指标根据土层情况而定,如孔中有水,可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位(河中水位)1.5m～2.Om,并低于护筒顶面0.3m以防溢出,掏渣后应及时补水。护筒底脚以下2m～4m范围内属河床表面,一般比较松散,应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸,使孔壁坚实不漏。

在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时,可按1:1投入粘土和小片石(粒径不大于15cm),用冲击锥以小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。开孔或钻进遇有流砂现象时,宜加大粘土减少片石的比例,按上述方法进行处理,力求孔壁坚实。

——40——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计 3）钻进

冲程应根据土层情况分别规定:一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中时采用高冲程(100cm),在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程(约75cm)。冲程过高,对孔底振动大,易引起坍孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时,宜采用中冲程。在易坍塌或流砂地段宜用小冲程,并应提高泥浆的粘度和相对密度。

在通过漂石或岩层,如表面不平整,应先技入粘土、小片石,将表面垫平,再用十字形钻锥进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔事故。

要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm,在密实坚硬土层每次可松绳3cm～5cm应注意防止松绳过少,形成“打空锤”,使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载,遭受损坏。松绳过多,则会减少冲程,降低钻进速度,严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

4）掏渣

破碎的钻渣有部分和泥浆一起挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，根据地勘报告及实际地质情况，在冲击一定时间后，应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入掏取钻渣。一般在每小时钻进小于5～10cm，或每钻进0.5～1m时掏渣一次，每次掏4～5筒，或掏至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒为止。

掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。

5）检孔

钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成,其外径等于设计孔径,长度等于孔径的4～6倍。每钻进4m～6m,接近及通过易缩孔(孔径减少)土层(软土、软塑粘土、低液限粘土等)或更换钻锥前,都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时,应先用检孔器检孔到底后,才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。当检孔器不能沉到原来钻达的深度,或大绳(拉紧时)的位臵偏移护筒中心时,应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况,如不严重时,可调整钻机位臵继续钻孔。不得用钻锥修孔,以防卡钻。

6）钻孔的安全要求

冲击锥起吊应平稳,防止冲撞护筒和孔壁；迸出孔口时,严禁孔口附近站人,并在孔口周围搭设安全防护架，设臵安全警示标志，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时,孔口应加盖

——41——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

保护,严禁钻锥留在孔内,以防埋钻。

7）劳动力安排

用冲击钻机施工时,每台班共3人,其中司机兼记录1人,投粘土兼掏渣2人。用卷扬机带动冲击钻具施工时,每台班共计4人,其中司机2人轮流作息兼作记录,投量粘土兼掏渣2人。另配备电焊工1～2人,及时焊补冲击锥。

8）停钻标准

停钻标准必须满足设计要求。施工时通过施工勘察一桩一孔来确定。当遇到地层条件与地质勘察报告不符时，由项目总工及时通知监理会同勘察单位和设计部门到现场进行研究处理。

9）卡钻、掉钻的预防和处理

在遇到探头石、落石、梅带孔、岩溶层的溶沟、溶槽或击穿溶洞顶板时，极易发生卡钻，此时应抛填片石，高频低程冲砸。如已发生卡钻，应仔细分析原因，不可妄动，以免造成越卡越紧或掉钻事故，当钻头可活动时，可上下提动钻头，并使钻头转动一个角度，反复尝试，有可能提出，或用吊车配合钻机，同时或交替提动，有时能将锤头提出。用小冲锤（以圆钢或钢轨焊接）在桩孔一侧冲击，并配合高压空气或高压水冲射，使卡点松动后提出钻头。必要时可试用水下爆破法，震松卡锤，吊车配合提出钻头。

掉钻的原因主要是大锤的老化破断，或大绳与锤头连接不好，钢丝绳断裂，孔壁坍塌等因素造成钻头落入空地等。钻孔中应时常检查机具设备，防止掉钻，如发生掉钻，应立即打捞，根据不同情况，采用能够适宜的打捞工具。

A、孔壁稳定的情况，直接用钻机起吊打捞器入孔进行打捞，打捞前，先用探针探明钻头在孔中的位臵，打捞时须确保抓住钻头后一次成功，并抓牢钻头，避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。

B、孔壁出现局部坍塌将钻头埋设，但大部分孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，，然后采取“气举法”（即抽水管内外液体密度差压力法）清除钻头上方沉淀的土及淤泥，确认钻头已露出后再实施打捞。

C、孔壁不稳，有继续坍塌的可能时，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩围护或帷幕发等方法加固钻孔壁，再进行打捞。

（8）清孔 1）清孔目的

——42——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

清孔的目的是抽、换原钻孔内泥浆,降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标,清除钻渣,减少孔底沉淀厚度,防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。抽浆清孔比较彻底,适用于各种钻孔方法的摩擦桩、支承桩和嵌岩桩。

2）成孔及清孔质量检查 孔径：终孔孔径≮设计桩径。 桩孔垂直度：钻孔垂直度≤1%。

孔深测量：钻具总长减去机上余尺、减去机高的距离即为孔深。

清孔：终孔后，进行一次清孔；安放钢筋笼及下放导管后即进行孔内沉渣测量，若不超标，可直接浇注砼；若超标，进行二次清孔。清孔时间≥20分钟，清孔应达到下列规定：孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.20,含砂率≤8%,粘度≤28s。

（9）钢筋笼安装

下放钢筋笼前必须验收，待监理工程师合格后，方可入孔安装。

起吊钢筋笼时要三点着力，笼内可焊接大直径的钢筋，平衡吊起，杜绝发生钢筋笼弯曲变形，在焊接时确保焊接质量，并保证不影响桩基混凝土浇筑。

钢筋笼须垂直吊起对准孔口下入。

钢筋笼导正垫块安装要求：由上至下每4.0m焊一组，每组六块，沿笼身周围均布。 钢筋笼在孔口搭接时，保证竖直，不能出现弯笼现象。 严禁墩笼、撞笼、扭笼及人为压笼。 （10）水下混凝土浇筑 A.水下砼配料选择

与混凝土相比，水下混凝土要求有更好的和易性、较小的泌水性，水下砼配料选择应注意： 水泥：使用初凝时间较长的水泥（>2.5h），并综合考虑强度，水化热，经济性，过高的水泥标号限制了用量，降低了砼的工艺特性。

粗骨料：包括卵石和碎石两种，施工优先选用酸性石料，其顺序是：石灰岩，白云岩，花岗岩，玄武岩，砂岩，石英岩等。碎石采用二级级配，即5～20mm，20～40mm，卵石可采用混合级配，根据现场材料情况，本工程采用碎石。。

细骨料：选用级配良好的中砂，含泥量<3%。

砼外加剂：多采用缓凝剂，其作用在于降低水的表面能力，降低水化速度，延缓凝固时间，

——43——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

缓凝减水剂如下表

序号 1 2 3 成分 标准掺量 作用机理 木质素磺酸钙，钙化糖 荼磺化物 表面活性，吸附水泥表面阻通过电质与水泥之间离子止水化进行；由于本身亲水性，交换，来控制扩散层水膜厚度使扩散层水膜增厚，阻碍水化反与水泥凝固时间的延缓。 应。 延时（小时 ） 5～6 6～10 后期强度 有所降低 有所增长 比较项目 普通型 高效型 4 5 使用时应坚持“提前配制，用前拌匀”制度，取量计量均要准确。 外掺材料：多用粉煤灰或火山灰其质量与掺量按规范GB1344-85执行。 B.混凝土配比要求

配合比应根据试验确定，并且在材料发生变化时须重新确定配合比。在选择施工配合比时，混凝土的试配强度应比设计强度提高10%～15%，水灰比不宜大于0.6，有良好的和易性，在规定的浇筑期间内，坍落度应为16～22cm；在浇筑初期，为使导管下端形成混凝土堆，坍落度宜为14～16cm，水泥用量一般为350～400kg/m3，砂率一般为45%～50%。

C.导浆管安装

钢筋笼安放完毕后，质检人员会同灌浆组长及灌浆人员一起配备导管总长的有关数据，经核对确认无误后下导管。

导浆管用丝扣连接，接头处设两道O型密封圈。使用前要在地面进行密封试压试验。 导浆管按计算长度下至孔底。注意在导浆管下放时，仔细检查其丝扣及密封圈，看有无破损情况，杜绝将损坏的导管下入井内。

导管底口距离孔底300～500mm。 D.混凝土灌注

进场混凝土需有配合比、强度和数量的证明材料方可使用。混凝土浇注前要检查其和易性、坍落度及粗骨料粒径，坍落度控制在180～220mm之间，且要求初凝时间>4h。

当班质检人员测量沉渣厚度及泥浆指标合格并由甲方驻工地代表及监理人员签证后方可进行灌注。

初灌量必须保证导浆管埋深>1m，隔水栓采用盖板加球胆。

——44——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

灌注过程中，当班质检人员必须坚守岗位，及时用测锤测量导浆管内外的砼面高度，确保导管埋深2米以上，严禁将导浆管提出砼面，并做好原始记录。

控制最后一次灌浆量，做到既防严重超灌，又杜绝欠灌发生。为此必须做到：提前计算好理论灌注量，测准倒数第二车砼面高度。

按技术规范要求现场制做留取试块，每桩一组。

浇灌完毕后，提出导浆管，认真清洗导管内外的残浆，然后将导浆管妥善放好，严禁导浆管身及丝扣碰撞变形。

技术人员及时整理灌注资料并经监理签证。

混凝土试块、钢筋质量检测按照国家及地方有关规定执行。检测频率按相关规范、规程执行。我方会按期用车送检试块和需测试的材料。

混凝土试块养护：待混凝土试块24小时初凝后，拆模进行同条件养护。养护28天后送至本工程中心试验室进行检测试验。

（11）质量标准

灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。 实际浇灌混凝土量，严禁小于计算的体积。

浇灌混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。 成孔浓度必须符合设计要求。以摩擦力为主的桩，沉渣厚度严禁大于300mm，以端承桩设计的桩，沉渣厚度严禁大于50mm。

允许偏差项目：钢筋笼主筋间距±10mm，钢筋笼箍筋间距±20，钢筋笼直径±10mm，钢筋笼长度±100mm；

垂直于桩基中心线d/6且不大于200 冲击钻孔施工

用仪器再逐一放出各桩位，并用机械开挖埋设护筒，同时布臵好泥浆池。护筒的作用包括定位孔位，保持孔内水头，并起钻头导向作用。钢护筒采用厚度6～10mm的Q235B钢板卷制而成，高度3m，钢护筒内径较桩径大20cm。在埋设好的护筒脚外填筑50cm厚的黄泥将护筒定位并防止孔内水渗漏。

mm。

——45——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

图13 基桩钢护筒构造及埋设示意图

图14 围堰筑岛立面示意图

在埋好护筒和准备护壁泥浆后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，开始冲击钻进。开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m～0.5m，以防溢出，掏渣后应及时补水。在砂及卵石夹土等松散层开孔时，可按1:1投入粘土和小块片石，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，使孔壁坚实不坍不漏。 成孔注意事项

?

冲程根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土

层中时宜采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程(75cm)。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采用中冲程。在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。

?

在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再

——46——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。

?

要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在

密实紧硬土层中每次可松绳3cm～5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受破坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

? ? ?

按业主提供的渣浆排放地点排放渣浆，保持作业现场整洁，做到文明施工。 成孔过程中，泥浆的作用十分重要，应严格按照下表规定的指标进行控制。 在渗漏层作业时，须在孔口备大量袋装粘土。如发现孔内水位下降，马上组织

人员快抛袋装粘土，和一定量的片石，必要时加入片石、麻绳、麻袋等堵漏材料，采用低冲程冲击，同时观测孔内水头变化，如稳定后，采用高冲程冲击，使泥膏挤入渗漏点，堵住渗漏部位。

?

钻孔施工过程中对冲锤的检查至关重要。在砂卵石层钻孔施工中掉锤事故后果

特别严重，有时要造成巨大的损失。要尽量避免掉锤事故的发生，就要勤于检查，以预防为主。每冲孔2小时，需提出冲锤检查。内容包括，钻头直径，绳卡，防护绳，转向装臵，主绳，钻刃磨损情况，如磨损严重要及时补焊。如果钢丝绳有断丝现象要重新制作锁芯，或更换钢丝绳。

? ?

孔位、孔径每作业班检测2次，孔深每作业班检测1次，如有问题及时处理。 每进尺5m用冲锤上加焊箍卷的办法检测1次，以保孔的垂直度及防止梅花孔

的发生。

?

钻机每台班检查保养一次，对各个润滑点进行加油润滑，如有松动部分加以紧

固。确保设备安全与正常生产。

?

尽量避免孔内事故发生。一旦发生及时处理，掉锤用打捞钩打捞，卡钻可采用

改变钻头受力方向提拉，如无效果，可采用销酸铵炸药定量爆破松动。塌孔则进行回填处理。在出现上述事故时，必须向监理组汇报后及时处理。

?

作业人员应严格遵循操作规程操作，杜绝野蛮作业。

——47——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

表一 钻孔泥浆技术指标表

泥 浆 性 能 指 标 粘相对密度 度 (Pa.s） 1.2～1.45 19～28 含砂率 (%) 8～4 胶体率 (%) ≥96 失水率 (ml/30min) ≤15 泥皮厚 (mm/30min) ≤2 静切力 (Pa) 3～5 酸碱度 (pH) 8～10 钻孔事故的预防及处理

?

坍孔：坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加

而不见进尺等。

a、 坍孔原因：泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮；由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够；护筒埋臵太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软；在松软砂层中钻进进尺太快；冲击锥或掏渣筒倾倒，撞击孔壁；水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔；清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于河水位或地下水位；清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长；吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

b、 预防坍孔的对策：松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，投入粘土，掺片石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用；汛期水位变化过大时，采取升高护筒，增高水头等措施保证水头相对稳定；发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判明坍塌位臵，回填片石和粘土混合物到坍孔处以上1～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进；严格控制冲程高度；清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度；吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖起插入，严防触及孔壁。 ?

钻孔偏斜：钻孔可能发生钻孔偏斜事故。

——48——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

a、 偏斜原因:钻孔中遇有较大的孤石或探头石；在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均；钻机底座未安臵水平或产生不均匀沉陷、位移。

b、 预防措施：在有倾斜的软、硬地层钻进时，应控制进尺，回填片石后再钻进；用检孔器等查明钻孔偏斜的位臵和偏斜的情况后，回填片石和黄土待沉积密实后再继续钻进。 ?

掉钻落物

a、 掉钻落物原因：冲击钻头合金套灌注质量差致使钢丝绳拔出；钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换；操作不慎，落入扳手、撬棍等物。

b、 预防措施：开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖；经常检查钢丝绳和联结装臵；为便于打捞落锥，可在冲击锥钻头上预先焊打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。

c、 处理方法：掉锤后应及时摸清情况，若冲锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触冲锥。 ?

梅花孔（或十字孔）：冲成的孔不圆，叫做梅花孔或十字孔。

a、 形成原因：锥顶转向装臵失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击；泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难；操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位臵；有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。

b、 预防办法：选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣；用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形；出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。 ?

卡锥：

a、 原因：钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住；未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥；伸入孔内不

——49——

成都建工集团总公司 总体施工组织设计

大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶；孔口掉下石块或其它对象，卡住冲锥；大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。

b、 处理方法：处理卡锥应先弄清情况，针对卡锥原因进行处理。宜待冲锥有松动后方可用力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧；当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提起钻头，也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出；卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻；宜用由下向上顶撞的方法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下；用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出；在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻；用其它工具，如小的冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出，但要稳住大绳以免冲锥突然下落；用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出；用以上方法提升卡锥无效时，可试用水下爆破提锥法，将防水炸药（少于1Kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉。 ?

钻孔漏浆：

a、 漏浆原因：在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻时时，稀泥浆向孔壁外漏失；护筒埋臵太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆；护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆；水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。

b、 处理方法：可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁；属于护筒漏浆的，应按有关护筒制作与埋设的规定办理。

掏渣

破碎的钻渣，部份和泥浆一起被挤进孔壁，大部份靠掏渣筒清除出孔外。在冲击钻孔一定时间后，将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣。掏渣至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。 检孔

?

钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等

——50——

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/6yhr.html