车队风险管理表

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

1.未检查车 辆情况或检 查不到位

人

开车前，没有进 行车辆检查，使 车辆带病运行， 发生事故

运输 k2 D3 事故

6

1.机动车驾驶员应熟悉车辆状况； 2.机动车驾驶员开车前必须检查车辆的转向系、制动系、传动 1.车队每班班前会对机动车驾驶员进行车辆安全操 系、灯光电器装置、发动机、底盘部分，发现问题及时处理并 作理论与技术培训； 一 机动车 填写故障检修记录后方可驾驶； 机动车 车队队 2.车队管理人员随机检查机动车驾驶员点检记录填 安监科 安监员 般 驾驶员 3.机动车驾驶员检查车辆无“四漏”(漏油、漏气、漏水、漏 驾驶员 长 写情况，如发现机动车驾驶员点检记录填写不完整 电)情况，并确保“四足(油足、气足、水足、电足)”后方 或与车辆实际情况不符时，每发现一次对机动车驾 可驾驶； 驶员进行相应处罚。 4.机动车驾驶员必须每日填写入井车辆日常点检记录。 1.车队必须每年对机动车驾驶员进行不少于一次的 机动车驾驶员出车前必须检查灭火器的压力(绿色区1.2MPa) 消防知识培训和演练； 中 机动车 机动车 车队队 、铅封及校验日期,如发现灭火器不完好时，及时更换后方可 安监科 安监员 2.车队管理人员随机对车载灭火器进行抽查，每发 等 驾驶员 驾驶员 长 出车。 现一次灭火器不完好时，对机动车驾驶员进行相应 处罚。 1.整车外观必须整洁完好，附属设施及装备齐全、有效； 2.发动机启动灵敏，动力性能可靠，符合技术标准； 3.转向轻便、灵活，左右转角符合技术要求； 1.机动车驾驶员严格执行交接班制度，填写交接班 4.离合器操作轻便，结合平衡，分离彻底，不抖不打滑，无异 汽车队 记录，并每班认真检查车辆，发现问题及时修理； 响 汽修工 安监科 安监员 队长 2.汽车队管理人员随机对车辆抽查，发现不合格车 5.底盘各总成链接可靠，运转时无震动，无异响； 辆对当班机动车驾驶员进行相应处罚。 6.制动有效，四轮制动力均衡；驻车制动性能完好； 7.车辆电器部件，灯光齐全有效，仪表指示准确； 8.轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。

2.未检查灭 1.检查 火器或检查 车辆完 不到位 好情况

人

车辆自燃、短路 着火时不能及时 火灾 J3 D3 处理,导致火灾事 事故 故的扩大

9

3.车辆状况 不完好

机

车辆的转向、制 动系统，发动机 、底盘、灯光及 车

辆仪表故障、 轮胎爆炸等，导 致事故发生

运输 I4 D3 事故

12

中 等

汽车

1.车 辆接 2.井口 送人 等待乘 1.未按要求 员 车人员 控制乘车人 员并清 员数 点人数

人

车辆超载、超负 荷运行，导致车 辆发生故障，造 成车辆损坏或人 员伤害

运输 I4 C4 事故

16

1.井口检身员对乘车人员进行清点，杜绝车辆超 中 机动车 机动车 车队队 员； 机动车驾驶员驾车入井前，必须按车辆核定人数载人，严禁超 安监科 安监员 等 驾驶员 驾驶员 长 2.安监员、车队管理人员随时对井下载人车辆进行 员。 抽查，发现超载对机动车驾驶员进行相应处罚。

3.车辆 入井； 运送人 员过程

1.驾驶车辆 不遵守规定, 超速、强超 硬会、未按 规定路线行 驶等违章操 作

人

违章驾驶、不规 范操作，导致发 生事故，造成人 员伤害、车辆损 坏

运输 I4 C4 事故

16

1.机动车驾驶员必须持有国家交管部门颁发的驾驶证及矿发放 的入井车辆驾车许可证； 2.机动车驾驶员驾驶车辆同向行驶时，车距不得小于50米；井 下会车时，靠管路一侧的车辆必须提前30米停车并关闭远光 1.车队招聘人员时要严格把关，严格审查应聘者是 灯，改用近光灯或视宽灯； 否具有国家交管部门颁发的驾驶证、县级以上医院 3.车辆在行驶途中发生故障时，机动车驾驶员应立即打开危险 的体检报告，并经过矿安监科的入井前72小时以上 报警闪光灯，并将车辆停靠在巷道右侧进行修复，同时在来车 安全培训，考核合格后方可持证上岗； 方向30米设置危险警示牌，不得妨碍其它车辆通行； 中 机动车 机动车 车队队 2.车队每班班前会对机动车驾驶员进行车辆安全教 4.机动车驾驶员在井下主要运输巷道内行驶速度不得超过 安监科 安监员 等 驾驶员 驾驶员 长 育及安全操作的培训； 30Km/h,其他巷道车速不得超过20Km/h,会车速度不得超过 3.当井下巷道发生变化时，必须及时对机动车驾驶 5Km/h;行驶到巷道交叉点、转弯及前方有车辆、人员或视线 员进行行车路线的培训； 有障碍时，都必须鸣号减速，速度不得超过10Km/h;经过巷道 4.安监员、车队管理人员对井下运输车辆随时检 施工地段或遇有行人时，将远光灯改用近光灯，并做到“一慢 查，发现违章者进行相应处罚。 、二看、三通过”,在施工人员指挥下通行； 5.防爆与非防爆车辆机动车驾驶员必须按规定路线驾驶车辆， 非防爆车辆只能在进风巷道中行驶，不得驶入回风巷、掘进头 或旺采面。

215

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 2.乘车人员 员未按要求 乘坐车辆， 车辆未停稳 人员强行扒 、蹬上车， 车上打闹、 站

立等不安 全行为 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

3.车辆 入井； 1.车 运送人 辆接 员过程 送人 员

人

发生人员受伤事 故

运输 J3 C4 事故

12

1.每半年对员工进行一次安全乘车知识培训； 2.机动车驾驶员开车前必须检查车厢护栏挂钩是否 1.乘车人员在乘车时，不得将身体的任意部位及所携带工具和 牢固可靠、检查运送人员是否坐稳，开车前必须鸣 零件超出车身外； 笛示意； 中 乘车人 2.乘车人员在乘车时不准在车厢内站立、嬉戏打闹； 乘车人 车队队 安监科 安监员 3.管理人员负责监督乘车人员的行为，如发现乘车 等 员 3.乘车人员必须待车辆停稳后方可按次序上下车，不得扒车、 员 长 时违反乘车规定，对其进行相应处罚； 跳车、蹬车。 4.机动车驾驶员必须提醒乘车人员按章乘车，并在 车辆行驶过程中，随时观察乘车人员的动态，对违 章乘车人员进行警告，严重者进行相应处罚。 中 乘车人 乘车人员必须待车辆停稳后，依次按顺序下车。 等 员 车队管理人员、机动车驾驶员要监督管理乘车人员 乘车人 车队队 安监科 安监员 员依次按顺序下车；对未按次序下车人员，进行警 员 长 告教育。

4.到指 2.乘车人员 定地点 员未按要求 下车 下车

人

车辆未停稳，人 员跳下车，人员 伤亡发生事故

运输 J3 D3 事故

9

1.未检查车 辆情况或检 查不到位

人

开车前，没有进 行车辆检查，使 车辆带病运行， 发生事故

运输 k2 D3 事故

6

1.机动车驾驶员应熟悉车辆状况； 1.车队每班班前会对机动车驾驶员进行车辆安全操 2.机动车驾驶员开车前必须检查车辆的转向系、制动系、传动 作理论与技术培训； 系、灯光电器装置、发动机、底盘部分，发现问题及时处理并 一 机动车 机动车 车队队 2.车队管理人员随机检查机动车驾驶员点检记录填 填写维修记录后方可驾驶； 安监科 安监员 般 驾驶员 驾驶员 长 写情况，如发现机动车驾驶员点检记录填写不完整 3.检查车辆无“四漏”(漏油、漏气、漏水、漏电)情况，并 或与车辆实际情况不符时，每发现一次对机动车驾 确保“四足(油足、气足、水足、电足)”后方可驾驶； 驶员进行相应处罚。 4.机动车驾驶员必须每日填写入井车辆日常点检记录。 1.车队必须每年对机动车驾驶员进行不少于一次的 机动车驾驶员出车前必须检查灭火器的压力(绿色区1.2MPa) 消防知识培训和演练； 中 机动车 机动车 车队队 、铅封及校验日期，如发现灭火器不完好时，及时更换后方可 安监科

安监员 2.车队管理人员随机对车载灭火器进行抽查，每发 等 驾驶员 驾驶员 长 出车。 现一次灭火器不完好时，对机动车驾驶员进行相应 处罚。 1.整车外观必须整洁完好，附属设施及装备齐全、有效； 2.发动机启动灵敏，动力性能可靠，符合技术标准； 3.转向轻便、灵活，左右转角符合技术要求； 1.机动车驾驶员坚决执行交接班制度，填写交接班 4.离合器操作轻便，结合平衡，分离彻底，不抖不打滑，无异 汽车队 记录，并每班认真检查车辆，发现问题及时修理； 响； 汽修工 安监科 安监员 队长 2.汽车队管理人员随机对车辆抽查，发现不合格车 5.底盘各总成链接可靠，运转时无震动，无异响； 辆立即修复，对当班机动车驾驶员进行相应处罚。 6.制动有效，四轮制动力均衡；驻车制动性能完好； 7.车辆电器部件，灯光齐全有效，仪表指示准确； 8.轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。

2.车 辆运 送货 物

2.未检查灭 1.检查 火器或检查 车辆完 不到位 好情况

人

车辆自燃、短路 着火时不能及时 火灾 J3 D3 处理,导致火灾事 事故 故的发生

9

3.车辆状况 不完好

机

车辆的转向、制 动系统，发动机 、底盘、灯光及 车辆仪表故障、 轮胎等，导致事 故发生

运输 I4 D3 事故

12

中 等

汽车

1.未检查货 2.装载 物超重、超 货物 高、超宽、 超长

人

货物超重、超高 、超宽.超长行驶 中刮伤人或设 运输 J3 E2 施，或车辆轮胎 事故 爆裂造成车辆损 坏

6

车队管理人员随机对车辆进行检查，发现有拉运超 一 机动车 机动车 车队队 机动车驾驶员在拉运大型材料时，不得超宽、超高、超长、超 安监科 安监员 高、超宽、超长货物者，对机动车驾驶员进行相应 般 驾驶员 驾驶员 长 载运行。 处罚。

216

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

2.货物超重 2.装载 、超高、超 货物 宽、超长

机

导致车辆损坏人 员碰伤

运输 I4 D3 事故

12

中 等

货物

1.机动车驾驶员在拉运大型材料时，不得超宽、超 1. 货物在拉运时，高度不得超过2.5米，宽度不得超过车厢， 高、超载运行，发现违反规定者，按情节严重者给 机动车 汽车队 长度不超过车厢前端，后端不得超出车厢2米； 安监科 安监员 予相应处罚； 驾驶员 队长 2.超尺寸件货物运送时，必须制定专门的安全技术措施。 2.机动车驾驶员在拉运超尺寸货物时后方悬挂危险 警示标志牌。

1.未固定货 物或固定不

牢固

人

货物滚动伤人,货 运输 I4 D3 物掉落伤人 事故

12

车队管理人员要随机检查所拉运的设备材料捆绑情 中 机动车 机动车驾驶员在拉运设备材料时要把货物捆绑牢固，行驶时要 机动车 车队队 安监科 安监员 况，每检查、发现一次未捆绑对机动车驾驶员进行 等 驾驶员 均速，确保运送设备材料无损坏。 驾驶员 长 相应处罚。 1.车队组织机动车驾驶员每周进行一次安全、理论 中 机动车 机动车 车队队 、技术学习； 机动车驾驶员在拉运设备材料时行驶要均速，不得紧急制动， 安监科 安监员 等 驾驶员 驾驶员 长 2.汽车队每季度组织机动车驾驶员岗位练兵，提高 确保运送设备材料完好无损。 机动车驾驶员驾驶技能。 1.机动车驾驶员在拉运货物时严禁人货混装； 1.车队组织机动车驾驶员每周进行一次安全、理论 2.机动车驾驶员在井下主要运输巷道内行使速度不得超过 、技术学习； 中 机动车 机动车 车队队 30Km/h,其他巷道车速不得超过20 Km/h,会车速度不得超过5 安监科 安监员 2.车队管理人员随机对车辆进行检查，对不按规定 等 驾驶员 驾驶员 长 Km/h,行驶到巷道交叉点、转弯及前面有车辆、人员或视线有 行驶的人员视情节严重者给予警告或进行相应处罚 障碍时，都必须鸣号减速，确认安全后方可通行。 。

2.车辆紧急 刹车

人

车辆急刹车，车 辆碰撞，货物损 坏

运输 I4 D3 事故

12

3.车辆 3.车辆超速 2.车 行驶入 行驶，转弯 辆运 井 处不减速 送货 物

人

车辆超速，转弯 处不减速，货物 掉落导致人员受 伤，货物损坏

运输 J3 D3 事故

9

4.车辆强行 强会，违章 操作

人

会车时，不互相 避让不关闭大 灯，导致车辆碰 撞违章驾驶，驾 驶技术差，发生 碰撞，人员受 伤，车辆损坏

运输 I4 C4 事故

16

1.机动车驾驶员在驾驶车辆同方向行驶时，前后车辆必须保持 1.车队每班班前会对机动车驾驶员进行车辆安全操 不小于50米的安全距离； 作理论与技术培训； 中 机动车 机动车 车队队 2.机动车驾驶员在行驶中，严禁超速行驶，强行强会，要礼貌 安监科 安监员 2.车队管理人员随机对车辆进行检查，对不按规定 等 驾驶员 驾驶员 长 行车； 行驶或强行强会的人员视情节严重者给予警告或进 3.机动车驾驶员在会车时要关闭远光灯，改用近光灯。 行相应处罚。

4.到指 定地卸 货 2.卸货时人 员操作不符 合要求 3.大 修发 动机 、变 速箱 、后 1.维修 车辆开 1.未按要求 到或拖 固定维修车 拉到检 辆 修区

1.车辆未停 稳卸货

人

车辆未停稳卸 货，容易造成人 员挤伤 装卸工误操作导 致人员砸伤或挤 伤

运输 I4 D3 事故

12

中 机动车 机动车驾驶员必须将

车辆停在地势平坦处、熄火，拉紧驻车制 机动车 车队队 车队管理人员随机对车辆卸货地点进行检查，对违 安监科 安监员 等 驾驶员 动，方可卸货。 驾驶员 长 反规定者进行相应处罚。

人

运输 J3 E2 事故

6

一 作业人 作业人员在卸货时必须轻搬轻卸，大不压小，重不压轻，标志 作业人 车队队 现场负责人对作业人员卸货时进行监督、监管，对 安监科 安监员 般 员 朝外，箭头朝上。 员 长 违章作业者进行警告或进行相应处罚。

人

车辆没有停稳并 固定，检修时车 辆移动压伤人员

运输 J3 E2 事故

6

一 机动车 机动车驾驶员将车辆开到或拖拉到检修区后拉紧驻车制动并用 机动车 车队队 车队管理人员随机对被检修车辆的固定情况进行检 安监科 安监员 般 驾驶员 三角木将车轮前后掖死。 驾驶员 长 查，发现一次未固定车辆者，对机动车驾驶员进行 相应处罚。

217

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

2.准备 1.工器具不 工器具 符合要求

人

选择工器具不合 适、不合理导致 伤人

其它 K2 E2 事故

4

一 检修工 检修工必须使用专用工具并在使用前进行完好检查。 般

1.车队每半年对检修工进行操作规程知识培训。 车队队 2.车队管理人员不定期对检修过程监督、检查，发 检修工 安监科 安监员 长 现检修工使用不完好或不适合工具，对检修工进行 相应处罚。

3.拆解 1.操作不符 被修件 合要求

人

操作不符合要求 碰伤作业人员

其它 K2 E2 事故

4

1.车队每班班前会对汽修工进行安全操作理论与技 1.检修工在检修时必须按照检修程序进行检修； 一 车队队 术学习； 检修工 2.检修工在检修时必须使用专用的工具进行操作，防止工具使 检修工 安监科 安监员 般 长 2.修班班长要对汽修工进行监督、监管，发现违章 用不当碰伤作业人员。 操作者进行相应处罚。 一 般 汽车队 汽车队管理人员加强现场监督管理，防止油料洒 安监科 安监员 队长 落，造成污染。

4.修复 清洗被 1.油料洒落 修件

环

油液洒落，污染 车间、导致发生 火灾事故等

其它 K2 E2 事故

4

油料

必须使用专用的清洗池。

汽修工

3.大 修发 动机 、变 速箱 、后 桥

1.装配、调 试检修不到 5.安装 位、不合格 配件及 修复 件，调 2.配件或修 试 复件不符合 要求

人

装配、调试不合 格，损坏车辆甚 至造成事故

运输 I4 D3 事故

12

1.检修工在检查完毕后必须认真装配车辆的零部件； 1.

车队组织检修工每周进行一次安全、理论、技术 中 2.检修工在装配车辆的零部件完毕后，一定要进行一次细致的 车队队 学习； 检修工 检修工 安监科 安监员 等 运行前的复查工作，同时要亲自驾车进行试运行，确认无误 长 2.修班班长要对检修工进行监督管理，发现有一次 后，方可交付使用。 不复查车辆的进行相应处罚。 1.汽修工在检查完毕后必须认真装配车辆的零部 件； 汽车队 汽修工 安监科 安监员 2.汽修工在装配车辆的零部件完毕后，一定要进行 队长 一次细致的运行前的复查工作，同时要亲自驾车进 行试运行，确认无误后，方可交付使用。

机

装配的配件或修 复件发生故障， 导致事故发生

其它 J3 D3 事故

9

中 配件或 配件必须符合出厂标准，修复件必须符合原有件标准。 等 修复件

1.未按要求 固定维修车 6.吊装 辆 发动机. 变速箱. 后桥 2.吊装操作 不符合要求

人

未按要求固定维 修车辆,操作不符 运输 I4 D3 合要求导致伤手 事故 或砸脚

12

1.检修工在检修车辆前必须拉紧手刹，车轮用三角木块前后掖 1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 中 死； 车队队 术学习、增加汽修工安全意识； 检修工 检修工 安监科 安监员 等 2.用千斤顶支撑并用木头做支护； 长 2.车队管理人员要随机检查车辆的检修前固定情 3.确认车辆支护固定完好后方可进行检修。 况，发现一次未固定对检修工进行相应处罚。 1.车队每半年对检修工进行一次“吊装操作”的学 车队队 习； 检修工 安监科 安监员 长 2.修班班长要在每次吊装时进行监督管理，杜绝违 章作业。

人

导致人员伤害或 设备损坏

其它 J3 D3 事故

9

中 检修工 检修工在吊装时必须遵守吊装操作程序。 等

1.未全面检 7.调试 查、复查车 出厂 辆修复情况

人

会导致车辆事故 和人生事故

运输 J3 D3 事故

9

1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 1.检修工在修理完毕后要全面检查各零部件及发动机，转向机 术学习； 中 构、离合器行程、换档操纵机构、刹车、变速箱、后桥等，并 车队队 检修工 检修工 安监科 安监员 2.修班班长要对检修完毕的车辆进行复查、运行， 等 亲自驾车进行试运行确认各部件性能可靠后，方可交付使用； 长 发现所修车辆不符合技术、性能要求的对本车检修 2.检修工修理完毕后必须填写检修记录。 工进行相应处罚。

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宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管

人员 管理措施

1.维修 车辆开 1.未按要求 到或拖 固定维修车 拉到检 辆 修区

人

车辆没有停稳并 固定，检修时车 辆移动压伤人员

运输 J3 E2 事故

6

车队管理人员随机对被检修车辆的固定情况进行检 一 机动车 机动车驾驶员将车辆开到或拖拉到检修区后拉紧驻车制动并用 机动车 车队队 安监科 安监员 查，发现一次未固定车辆者，对机动车驾驶员进行 般 驾驶员 三角木将车轮前后掖死。 驾驶员 长 相应处罚。

2.准备 1.工器具不 工器具 符合要求

人

工具使用不当导 致伤人

其它 K2 E2 事故

4

一 检修工 检修工必须使用专用工具，并在使用前检查确认工具完好。 般

检修工

1.检修工认真检查工具的完好状况； 车队队 安监科 安监员 2.检修工要正确使用工具，遵守手工工具使用规定 长 。

3.拆解 1.操作使用 被修件 不当

人

操作使用不当碰 伤作业人员

其它 K2 E2 事故

4

1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 1.检修工在检修时必须按照检修程序进行检修； 一 车队队 术学习； 检修工 2.检修工在检修时必须使用专用工具进行操作，防止工具使用 检修工 安监科 安监员 般 长 2.车队管理人员要对汽修工进行监督、监管，发现 不当碰伤操作人员。 违章操作者进行相应处罚。 检修工在检修车辆转向系统时必须检查：方向机安装牢固，无 中 车队队 车队每周组织检修工进行安全操作与车辆修理学习 检修工 松动，球头磨损、横拉杆变形、立仁轴、羊角轴承损坏，及时 检修工 安监科 安监员 等 长 。 更换确认完好后方可出车。

4.车 辆转 向、 制动 系统 检修

4.检查 1.未检查或 转向系 检查不到位 统

人

未及时发现转向 失灵造成车辆损 坏，人员碰伤 未及时发现刹车 系统失灵造成车 辆损坏，人员碰 伤

运输 I4 D3 事故

12

5.检查 1.未检查或 制动系 检查不到位 统

人

运输 I4 D3 事故

12

中 检修工在检修时必须查车辆制动液液面，刹车油管无破损，无 车队队 车队每周组织检修工进行安全操作与车辆修理学习 检修工 检修工 安监科 安监员 等 渗漏，刹车总泵、分泵无漏液无磨损，确认完好后方可出车。 长 。

1.装配、调 6.安装 试检修不到 配件及 位、不合格 修复 件，调 2.配件或修 试 复件未达到 完好标准

人

装配、调试不合 格，损坏车辆甚 至造成事故

运输 I4 D3 事故

12

1.检修工在检修完后必须认真装配车辆； 1.车队组织检修工每周进行一次安全、理论、技术 中 2.检修工在装配车辆完毕后，一定要进行一次细致的运行前的 车队队 学习； 检修工 检修工 安监科 安监员 等 复查工作，同时要亲自驾车进行试运行，确认无误后，方可交

长 2.检修班班长要对检修工进行监督管理，发现有一 付使用。 次不复查车辆的进行相应处罚。 1.汽修工在检修完后必须认真装配车辆； 汽车队 2.汽修工在装配车辆完毕后，一定要进行一次细致 汽修工 安监科 安监员 队长 的运行前的复查工作，同时要亲自驾车进行试运 行，确认无误后，方可交付使用。

机

装配的配件或修 复件发生故障， 导致事故发生

其它 J3 D3 事故

9

中 配件或 配件必须符合出厂标准，修复件必须符合原有件标准。 等 修复件

1.未全面检 7.调试 查、复查车 出库 辆修复情况

人

会导致车辆事故 和人生事故

运输 J3 D3 事故

9

检修工在修理完毕后要全面检查车辆的发动机、转向机构、离 1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 中 合操纵转向机构、换档机构、刹车等应操作灵活可靠并且要亲 车队队 术学习； 检修工 检修工 安监科 安监员 等 自驾车进行试运行，确认无误后，方可交付使用，且必须填写 长 2.检修班班长要对检修完毕的车辆进行复查，发现 检修记录。 有不符合要求的车辆对本车检修工进行相应处罚。

219

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

1.维修 车辆开 1.未按要求 到或拖 固定维修车 拉到检 辆 修区 1.选择工器 2.准备 具不合适、 工器具 不合理

人

车辆没有停稳并 固定，检修时车 辆移动压伤人员

运输 J3 E2 事故

6

一 机动车 机动车驾驶员将车辆开到或拖拉到检修区后拉紧驻车制动并用 机动车 车队队 车队管理人员随机对被检修车辆的固定情况进行检 安监科 安监员 般 驾驶员 三角木将车轮前后掖死。 驾驶员 长 查，发现一次未固定车辆者，对机动车驾驶员进行 相应处罚。

人

工具使用不当导 致伤人

其它 K2 E2 事故

4

一 检修工 检修工必须使用专用工具，并在使用前检查确认工具完好。 般

检修工

1.检修工认真检查工具的完好状况； 车队队 安监科 安监员 2.检修工要正确使用工具，遵守手工工具使用规定 长 。

3.拆解 1.操作使用 被修件 不当 1.绳索、吊 环、起吊工 具不完好 4.吊装 前后钢 2.未检查绳 索、吊环、 板 起吊工具完 好状况或检 查不到位

人

操作使用不当碰 伤作业人员 绳索、吊环、起 吊工具不完好， 操作不符合要求

其它 K2 E2 事故

4

1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 1.检修工在检修时必须按照检修程序进行检修； 一 车队队 术学习； 检修工 2.检修工

在检修时必须使用专用工具进行操作，防止工具使用 检修工 安监科 安监员 般 长 2.车队管理人员要对检修工进行监督、监管，发现 不当碰伤作业人员。 违章操作者进行相应处罚。 1.吊装绳索,吊环必须符合出厂要求，达到实用标准； 一 起吊工 2.绳索不得有断丝、断股现象； 般 具 3.挂钩不得有裂纹、磨损和深度锈蚀。 汽修工 汽车队 汽修工在检修前必须检查吊装绳索、吊环的完好性 安监科 安监员 队长 能。

机

其它 K2 E2 事故

4

5.车 辆前 后钢 板检 修

人

导致设备损坏， 人员受伤

其它 J3 D3 事故

9

中 检修工 检修工在检修前必须检查吊装绳索、吊环的完好性能。 等

检修工

车队队 车队组织检修工每周进行一次安全、理论、技术学 安监科 安监员 长 习。

1.装配、调 试检修不到 5.安装 位、不合格 配件及 修复 件，调 试 2.配件或修 复件未达到 完好标准

人

装配、调试不合 格，损坏车辆甚 至造成事故

运输 I4 D3 事故

12

1、检修工在检修完后必须认真装配车辆； 1.车队组织汽修工每周进行一次安全、理论、技术 中 2.检修工在装配车辆完毕后，一定要进行一次细致的运行前的 车队队 学习； 检修工 检修工 安监科 安监员 等 复查工作，同时要亲自驾车进行试运行，确认无误后，方可交 长 2.修班班长要对汽修工进行监督管理，发现有不复 付使用。 查车辆的发现一次进行相应处罚。 1.汽修工在检修完后必须认真装配车辆； 汽车队 2.汽修工在装配车辆完毕后，一定要进行一次细致 汽修工 安监科 安监员 队长 的运行前的复查工作，同时要亲自驾车进行试运 行，确认无误后，方可交付使用。

机

装配的配件或修 复件发生故障， 导致事故发生

其它 J3 D3 事故

9

中 配件或 配件或必须符合出厂标准，修复件必须符合原有件标准； 等 修复件

1.未全面检 6.调试 查、复查车 出库 辆修复情况 1.维修 车辆开 1.未按要求 到或拖 固定维修车 拉到检 辆 修区

人

会导致车辆事故 和人生事故

运输 J3 D3 事故

9

检修工在修理完毕后要全面检查车辆的发动机、转向机构、离 1.车队每班班前会对汽修工进行安全操作理论与技 中 合操纵转向机构、换档机构、油门、刹车等应操作灵活可靠并 车队队 术学习； 检修工 检修工 安监科 安监员 等 且要亲自驾车进行试运行，确认无误后，方可交付使用，且必 长 2.检修班班长要对检修完毕的车辆进行复查，发现 须填写检修记录。 有不符合要求的车辆对本车检修工进行相应处罚。

人

车辆没有停稳并 固定，检修时车 辆移动压伤人员

运输 J3 E2 事故

6

一 机动车 机动车驾驶员将车辆开到或拖拉到检修区后拉紧

驻车制动，且 机动车 车队队 车队管理人员随机对被检修车辆的固定情况进行检 安监科 安监员 般 驾驶员 必须用三角木将车轮前后掖死。 驾驶员 长 查，发现一次未固定车辆者，对机动车驾驶员进行 相应处罚。

220

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 其它 K2 E2 事故 4 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

1.选择工器 2.准备 具不合适、 工器具 不合理 5.车 3.拆解 1.操作使用 辆前 被修件 不当 后钢 板检 修 4.安装 配件及 1.装配、调 修复 试检修不到 件，调 位、不合格 试 4.安装 配件及 2.配件或修 修复 复件未达到 件，调 完好标准 试

人

工具使用不当导 致伤人

一 检修工在使用工具前进行完好检查且使用专用工具。 检修工 般

1.检修工认真检查工具的完好状况； 车队队 检修工 安监科 安监员 2.检修工要正确使用工具，遵守手工工具使用规定 长 。

人

操作使用不当碰 伤作业人员

其它 K2 E2 事故

4

1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 1.检修工在检修时必须按照检修程序进行检修； 一 车队队 术学习； 检修工 2.检修工在检修时必须使用专用工具进行操作，防止工具使用 检修工 安监科 安监员 般 长 2.车队管理人员要对检修工进行监督、监管，发现 不当碰伤作业人员。 违章操作者进行相应处罚。 1.检修工在检修完后必须认真装配车辆； 1.车队组织检修工每周进行一次安全、理论、技术 中 2.检修工在装配车辆完毕后，一定要进行一次细致的运行前的 车队队 学习； 检修工 检修工 安监科 安监员 等 复查工作，同时要亲自驾车进行试运行，确认无误后，方可交 长 2.修班班长要对检修工进行监督管理，发现有不复 付使用。 查车辆的发现一次进行相应处罚。

人

装配、调试不合 格，损坏车辆甚 至造成事故

运输 I4 D3 事故

12

机

6.车 辆小 件检 修

装配的配件或修 复件发生故障， 导致事故发生

其它 J3 D3 事故

9

中 配件或 配件或必须符合出厂标准，修复件必须符合原有件标准。 等 修复件

1.汽修工在检修完后必须认真装配车辆； 汽车队 2.汽修工在装配车辆完毕后，一定要进行一次细致 汽修工 安监科 安监员 队长 的运行前的复查工作，同时要亲自驾车进行试运 行，确认无误后，方可交付使用。

1.未全面检 5.调试 查、复查车 出库 辆修复情况 1.维修 车辆开 1.未按要求 到或拖 固定维修车 拉到检 辆 修区 1.选择工器 2.准备 具不合适、 工器具 不合理 7.拆 装轮 3.拆

卸 1.操作不符 合要求 胎 轮胎

人

会导致车辆事故 和人身事故

运输 J3 D3 事故

9

检修工在修理完毕后要全面检查车辆的发动机运行、转向机构 1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 中 、离合操纵转向机构、换档机构、油门、刹车等应操作灵活可 车队队 术学习； 检修工 检修工 安监科 安监员 等 靠并且要亲自驾车进行试运行，确认无误后，方可交付使用， 长 2.检修班班长要对检修完毕的车辆进行复查，发现 且必须填写检修记录。 有不符合要求的车辆对本车检修工进行相应处罚。

人

车辆没有停稳并 固定，检修时车 辆移动压伤人员 工具使用不当导 致伤人 操作不符合要求 碰伤作业人员

运输 J3 E2 事故

6

一 机动车 机动车驾驶员将车辆开到或拖拉到检修区后拉紧驻车制动并用 机动车 车队队 1.车队管理人员随机对被检修车辆的固定情况进行 安监科 安监员 般 驾驶员 三角木将车轮前后掖死。 驾驶员 长 检查，发现一次未固定车辆者，对机动车驾驶员进 行相应处罚。 一 检修工 检修工在使用工具前进行完好检查且使用专用工具。 般 检修工 1.检修工认真检查工具的完好状况； 车队队 安监科 安监员 2.检修工要正确使用工具，遵守手工工具使用规定 长 。

人

其它 K2 E2 事故 其它 K2 E2 事故

4

人

4

1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 1.检修工在检修时必须按照检修程序进行检修； 一 车队队 术学习； 检修工 2.检修工在检修时必须使用专用工具进行操作，防止工具使用 检修工 安监科 安监员 般 长 2.车队管理人员要对检修工进行监督、监管，发现 不当碰伤作业人员。 违章操作者进行相应处罚。 1.轮胎拆装机应安装平稳，核对所供电压与机器电缆旁的铭牌 上标明的电压是否相同，然后连接电源； 1.车队组织检修工每半年进行一次“轮胎拆装机操 2.轮胎必须放尽余气并平稳放置扒胎机上，平稳转动机器，直 一 车队队 作规程”学习； 检修工 至轮胎完全拆除； 检修工 安监科 安监员 般 长 2.检修班班长必须对轮胎修理工进行监督管理，发 3.工作气压不得超过12个大气压，所有移动部件保持清洁； 现有违反规定者对其进行相应处罚。 4.拆装工作完毕必须保持设备清洁，加好润滑油，切断电源气 滤。

1.轮胎拆装 4.修补 机的不正确 轮胎 操作

人

使用轮胎拆装机 时，不正确操作 会发生碰伤事故

其它 K2 E2 事故

4

221

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 其它 K2 E2 事故 管理 对象 管理标准 主要责 直接管

主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

5.轮胎 1.空气压缩 打气及 机操作不规 安装轮 范 胎

人

轮胎打气时检查 空气压缩机是否 完好，不然会发 生碰伤事故

4

一 检修工 检修工在检修时必须遵守空压机的使用说明，按程序操作。 般

1.车队组织检修工每半年进行一次“空气压缩机操 作规程”学习； 车队队 检修工 安监科 安监员 2.检修工对储气罐每年至少进行一次外部检查，每 长 三年至少进行一次内外部检验，每六年至少进行一 次全面检查且做好检查记录。

1、空压机的 完好状况

机

空压机故障导致 设备故障，人员 伤害

其它 K2 E2 事故

4

1.空压机严禁不加润滑油就开机，润滑油加至油位2/3高度 处，夏季用19号空压油，冬季用13号空压油 2.空压机应放置在空气流通处，空压机应向箭头方向运行，空 载半小时，无故障可逐渐升高压力到额定值(定排气压力到额 定值) 3.每天起动时校验气压自动开关的压力工作范围，校验安全阀 一 汽车队 汽修工在检修时必须遵守空压机的使用说明，按程 空压机 压力，当达到10公斤压力时，能自动放气即可 汽修工 安监科 安监员 般 队长 序操作。 4.再次起动机器前，保持在油位1/3~2/3高度之间，切不可断 油，使用300小时左右后应更换润滑油，换油时应将沉淀在曲 轴箱底部的污物清洗干净，再注入新油 5.当空压机长期停用，应将气缸阀拆下，清洗干净后油封保 存，并在气缸活塞等各外露的表面处用纸涂油封存； 6.每天工作完毕后应切断电源，应保持设备干净整洁。

7.拆 装轮 胎

5.轮胎 打气及 安装轮 胎

2.工具的使 用不当

人

操作不符合要 求会伤手、砸 脚，使用气动扳 手时会发生碰伤 事故

其它 K2 E2 事故

4

1.检修工必须使用专用的工具并检查确认工具完好； 2.使用的气动工具必须有厂家出具的合格证； 3.使用的气动工具必须按照说明书规定的气压、排气量要求配 备气动力源，严禁使用超过规定压力的气动力源； 4.气动工具必须采用压缩空气作为气动力源，严禁使用氧气、 乙炔等其他压缩气体作为动力源； 5.气动力源的连接导管耐压强度不得小于所使用的气体压力； 1.检修工在使用每台气动工具前，要认真阅读说明 6.气动力源的连接导管接头必须连接牢固可靠； 书，熟悉说明书的规定操作程序和注意事项； 一 机动车 机动车 车队队 7.气动工具使用前，要按照上述要求，认真检查气动工具的连 安监科 安监员 2.检修班班长对汽修工监督管理，发现有违反规 般 驾驶员 驾驶员 长 接情况、气动力源的配备情况； 定，不正确使用工具者对其进行警告或进行相应处 8.气动工具使用时

,要精力集中、紧握操作手柄，点动试验确 罚。 认转向正确后，方可缓慢按动开启按钮进行工作； 9.遇到阻力突然增大，发生堵转或转速降低时，要立即松开启 动按钮，停止工作，以免扭伤手腕或损坏工具、工件； 10.检修工在使用完毕时，要及时关闭气动力源；长期不用的 气动工具要拆开各连接件，放到工具箱内妥善保存；严禁煤渣 等杂物灌入气管内，堵塞气源通道。 检修工在修理完毕后要全面检查车辆的发动机、转向机构、离 1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 中 合操纵转向机构、换档机构、油门、刹车等应操作灵活可靠并 车队队 术学习； 检修工 汽修工 安监科 安监员 等 且要亲自驾车进行试运行，确认无误后，方可交付使用，且必 长 2.检修班班长要对检修完毕的车辆进行复查，发现 须填写检修记录。 有不符合要求的车辆对本车汽修工进行相应处罚。

1.未全面检 6.调试 查、复查车 出库 辆修复情况 8.检 查车 辆电 路、 电器 系统 1.维修 车辆开 1.未按要求 到或拖 固定维修车 拉到检 辆 修区

人

会导致车辆事故 和人生事故

运输 J3 D3 事故

9

人

车辆没有停稳并 固定，检修时车 辆移动压伤人员

运输 J3 E2 事故

6

一 机动车 机动车驾驶员将车辆开到或拖拉到检修区后拉紧驻车制动并用 机动车 车队队 车队管理人员随机对被检修车辆的固定情况进行检 安监科 安监员 般 驾驶员 三角木将车轮前后掖死。 驾驶员 长 查，发现一次未固定车辆者，对机动车驾驶员进行 相应处罚。 222

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 其它 K2 E2 事故 其它 I4 D3 事故 4 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

1.选择工器 2.准备 具不合适、 工器具 不合理 1.误操作

人

工具使用不当导 致伤人

一 检修工 检修工必须使用专用工具，并在使用前检查确认工具完好。 般

检修工

1.检修工认真检查工具的完好状况； 车队队 安监科 安监员 2.检修工要正确使用工具，遵守手工工具使用规定 长 。

人

电碱液烧伤事故

12

中 检修工在对电瓶加注电解液时必须戴胶皮手套与护目镜，且加 车队队 检修班班长随机对汽修工进行检查，发现有不按规 检修工 检修工 安监科 安监员 等 注时必须使用专用器具。 长 定操作者进行相应处罚。 1.电瓶加液时必须使用配比标准的电解液； 2.使用符合电瓶专用接柱线； 3.电瓶的正负极对接必须正确。 1.汽车队每班班前会对汽修工进行安全操作理论与 技术

学习； 汽车队 汽修工 安监科 安监员 队长 2.汽修工每天检查电瓶的电解液液面高度、电瓶桩 头的腐蚀程度。 1.汽修工加强对电瓶的存放与管理； 汽车队 安监科 安监员 2.汽车队管理人员加强现场监督管理，防止电解 队长 液洒落造成污染。

2.电瓶不完 3.检查 好(短路) 电瓶

机

电瓶短路会使电 线燃烧，造成车 辆损坏或着火

火灾 I4 C4 事故

16

中 等

电瓶

3.电解液污 8.检 染 查车 辆电 路、 电器 4.检查 1.操作使用 系统 线路 不当

环

洒落地面，腐蚀 污染车间地面

其它 K2 E2 事故

4

一 电瓶电 1.加注时使用专用的器具； 般 解液 2.电解液必须单独存放，通风良好，专人看管。

汽修工

人

操作不符合要求 碰伤、划伤人员

其它 J3 D3 事故

9

1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与技 1.检修工在检修时必须按照检修程序进行检修； 中 车队队 术学习； 检修工 2.检修工在检修时必须使用专用的工具进行操作，防止工具使 检修工 安监科 安监员 等 长 2.检修班班长要对汽修工进行监督、监管，发现违 用不当碰伤作业人员。 章操作者进行相应处罚。 1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与 车队队 技术学习； 检修工 安监科 安监员 长 2.修班班长要对检修工进行监督、监管，发现违 章操作者进行相应处罚。 1.车队每班班前会对检修工进行安全操作理论与 技术学习； 车队队 检修工 安监科 安监员 2.修班班长要对检修完毕的车辆进行复查，发现 长 有不符合要求的车辆对本车检修工进行相应处罚 。

5.维修 发电机 1.未断电， 、启动 违章操作 电机 6.安装 1.安装车辆 线路并 线路、接头 连接电 不合格 瓶接头

人

没有断电，产生 电弧造成人员烧 伤

其它 K2 E2 事故

4

一 1.检修工在检修前必须断开电瓶线，禁止带电作业； 检修工 般 2.检修工在检修时必须使用绝缘性能好的工器具。

人

装配调试不合格 火灾 造成车辆线路短 I4 C4 事故 路,燃烧造成事故

16

检修工在安装时必须使用万用表测试漏电、短路情况，一定 中 检修工 进行一次全面的复查工作且主修工亲自驾车试运行确认无误 等 后交付使用，同时填写好检修记录。

1.未检查确 认作业区域 内有其他人 员存在 9.铲 1.检查 运货 作业环 物 境

人

未及时发现人员 存在，作业过程 出现意外时导致 人员受伤

其它 J3 D3 事故

9

中 等

1.912车司机作业前必须检查作业区域内是否有人员存在,确认 912车 作业区域内没有非作业人员存在时方可作业； 司机 2.912车司机在作业前严格控制非作业人员进入作业区。

912车 车队队 车队管理人员对现场进行监督、管理，控制作业区 安监科 安监员 司

机 长 域内有非作业人员进入。

2.作业范围 无明显的警 示标识、标 志

环

作业过程有人员 进入造成人员受 伤事故

其它 J3 D3 事故

9

警示标 1.吊车作业区域内设置危险警示标识牌,禁止非作业人员进 中 识、标 入； 等 志 2.警示牌放置位置应醒目,引人注意。

吊车司 汽车队 吊车司机将警示标识牌设立在工作区域外(200米 安监科 安监员 机 队长 以外),提醒非作业人员禁止入内。

223

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

1.吊车的绳 2.检查 索、吊钩不 吊具 完好

机

导致设备损坏， 人员受伤

其它 J3 D3 事故

9

中 绳索、 1.绳索不得有断丝、断股现象； 等 吊钩 2.挂钩不得有裂纹、磨损和深度锈蚀。

1.吊车司机必须全面了解起重机各工作机构的构造 、性能、作用和操作方法，要严格按照安全操作规 吊车司 汽车队 安监科 安监员 程进行作业； 机 队长 2.吊车司机在作业前必须检查车辆各部位零件的紧 固情况及吊具的牢固程度。

2.检查 2.未按要求 锁链 进行检查

人

未按要求进行检 查，912车性能不 其它 J3 D3 完好(锁链等) 事故 造成人员伤害

9

中 等

1.912车司机必须全面了解912车各工作机构、性能、作用和操 1.车队每月对912车司机进行一次“912车操作规 912车 作方法，要严格按照912车操作规程进行作业； 912车 车队队 程”学习； 安监科 安监员 司机 2.912车司机在作业前必须检查912车各液压部件的紧固情况及 司机 长 2.车队管理人员随机对912车作业检查，发现违章 锁链的牢固程度。 操作者进行相应处罚。

9.铲 运货 物

3.检查 912车 1.未按要求 液压系 进行检查 统

人

未按要求进行检 查，912车性能不 其它 J3 D3 完好造成人员伤 事故 害 铲运物掉落造成 人员伤害，设备 损坏

9

中 等

912车司机在出车前检查发动机机油、液力传动油、冷却液、 912车 燃油是否量足，发动机启动后不能立即投入工作，要有足够的 司机 预热时间，至少在5分钟以上，预热后检查各仪表是否正常， 待正常后方可投入工作。 1.912车司机在铲运物体时要找准物体的重心，以防912车负重 912车 行走时将物体掉下，912车铲运时不得超出额定吨位，已防车 司机 辆液压部件受到损坏； 2.912车司机铲运前检查被铲货物的标准重量； 1.912车司机在开机之前，要检查铲车周围的安全情况，是否 有人走进，车后有一个盲区，要鸣号示意，确保安全运作； 2.铲运物体时要找准物体

的重心，以防912车负重行走时将物 体掉下，912车铲运时不得超出额定吨位，已防机器受到损 912车 坏； 司机 3.912车停止工作后，发动机的冷却液和各处的润滑油都处于 高温高压下，机动车驾驶员必须待各部位的冷却液、润滑油等 冷却后，再认真检查各部位的冷却液、润滑油等是否处于正常 位置，确认正常后方可离开。

912车 车队队 车队每月对912车司机进行一次“912车操作规程 安监科 安监员 司机 长 ”培训。

4.检查 1.重量超重 货物

人

其它 J3 D3 事故

9

中 等

912车 车队队 安监科 安监员 车队管理人员随机对912车作业进行监督检查，发 司机 长 现违章操作者对机动车驾驶员进行相应处罚。

5.铲运 货物

1.912车司机 误操作

人

铲运过程中误伤 人员或损坏设备

其它 I4 C4 事故

16

中 等

1.车队每月对912车司机进行一次“912车操作规 912车 车队队 程”培训； 安监科 安监员 司机 长 2.车队管理人员随机对912车作业进行监督检查， 发现违章操作者对机动车驾驶员进行相应处罚。

2.违章指挥 6.放置 1.货物放置 货物 不平稳 1.未检查确 认作业范围 内有其他人 10.叉 1.检查 员存在 装货 作业环 2.作业范围 物 境 无明显的警 示标识、标 志

人

铲运过程中误伤 人员或损坏设备 货物放置不平 稳，倾倒后伤人 未及时发现人员 存在，作业过程 出现意外时导致 人员受伤 作业过程有人员 进入造成人员受 伤事故

其它 I4 C4 事故 其它 J3 D3 事故 其它 J3 D3 事故

16

中 指挥人 1.作业时现场必须指定专人指挥； 等 员 2.指挥人员要严格指挥口令及指挥手势。 中 等 912车 912车司机在放置货物时操作要准确无误，放置平稳。 司机

安监员随机对912车作业进行监督检查，发现违章 指挥人 带队队 安监科 安监员 指挥，应立即制止，并对违章指挥人员进行相应处 员 长 罚。 912车 车队队 安监科 安监员 选择平整、合适的场地放置货物。 司机 长 叉车司 车队队 车队管理人员对现场进行监督、管理，控制作业区 安监科 安监员 机 长 域内有非作业人员进入。

人

9

人

9

1.叉车司机作业前必须检查作业区域内是否有人员存在,确认 中 叉车司 作业区域内没有非作业人员存在时方可作业； 等 机 2.叉车司机在作业前严格控制非作业人员进入作业区。 警示标 1.叉车作业区域内设置危险警示标识牌,禁止非作业人员进 中 识、标 入； 等 志 2.警示牌放置位置应醒目,引人注意。

环

其它 J3 D3 事故

9

叉车司 汽车队 叉车司机将警示标识牌设立在工作区域外(100米 安监科 安监员 机 队长 以外),提醒非作业人员禁止入内。

224

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/

危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 未按要求进行检 查，叉车性能不 完好造成人员伤 害 导致设备损坏， 人员受伤 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 其它 J3 D3 事故 9 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

2.检查 叉车液 1.未按要求 压举升 进行检查 系统 2.检查 叉车液压举 叉车液 升系统的不 压举升 完好 系统

人

叉车司机在出车前检查发动机机油、液力传动油、冷却液、燃 中 叉车司 油是否量足，发动机启动后不能立即投入工作，要有足够的预 叉车司 车队队 车队每月对叉车司机进行一次“叉车操作规程”培 安监科 安监员 等 机 热时间，至少在5分钟以上，预热后检查各仪表是否正常，待 机 长 训。 正常后方可投入工作。 中 液压举 1.前臂及前叉灵活可靠，操纵准确； 等 升系统 2.液压举升系统必须符合出厂要求。 叉车司 汽车队 叉车司机每月定期对叉车液压系统进行检查、保养 安监科 安监员 机 队长 。

机

其它 J3 D3 事故

9

3.检查 1.重量超重 货物 10.叉 装货 物 1.叉车司机 误操作

人

叉装物掉落造成 人员伤害，设备 损坏

其它 J3 D3 事故

9

1.叉车司机在叉运物体时要找准物体的重心，以防叉车负重行 走时将物体掉下或车辆掀翻，叉车叉运时不得超出额定吨位， 中 叉车司 叉车司 车队队 已防车辆液压部件受到损坏； 安监科 安监员 车队管理人员随机对叉车作业进行监督检查，发现 等 机 机 长 2.叉车司机叉运前检查被叉货物的标准重量； 违章操作者对机动车驾驶员进行相应处罚。 3.叉车司机叉运时要匀速行驶。 1.叉车司机在开机之前，要检查叉车周围的安全情况，是否有 人走进，车后有一个盲区，要鸣号示意，确保安全运作； 2.叉运物体时要找准物体的重心，以防叉车负重行走时将物体 1.车队每月对叉车司机进行一次“叉车操作规程” 掉下或车辆掀翻，叉车叉运时不得超出额定吨位，已防机器受 中 叉车司 叉车司 车队队 培训； 到损坏； 安监科 安监员 等 机 机 长 2.车队管理人员随机对叉车作业进行监督检查，发 3.叉车停止工作后，发动机的冷却液和各处的润滑油都处于高 现违章操作者对机动车驾驶员进行相应处罚。 温高压下，机动车驾驶员必须待各部位的冷却液、润滑油等冷 却后，再认真检查各部位的冷却液、润滑油等是否处于正常位 置，确认正常后方可离开。 中 指挥人 1.作业时现场必须指定专人指挥； 等 员 2.指挥人员要严格指挥口令及指挥手势。 中 叉车司 叉车司机在放置货物时操作要准确无误，放置平稳。 等 机 1.装载机司机作业前必须

检查作业区域内是否有人员存在,确 中 装载机 认作业区域内没有非作业人员存在时方可作业； 等 司机 2.装载机司机在作业前严格控制非作业人员进入作业区。 警示标 1装载机作业区域内设置危险警示标识牌,禁止非作业人员进 中 识、标 入； 等 志 2.警示牌放置位置应醒目,引人注意。 安监员随机对叉车作业进行监督检查，发现违章指 指挥人 带队队 安监科 安监员 挥，应立即制止，并对违章指挥人员进行相应处罚 员 长 。 叉车司 车队队 安监科 安监员 选择平整、合适的场地放置货物。 机 长

人

4.叉装 货物

叉装过程中误伤 人员或损坏设备

其它 I4 C4 事故

16

2.违章指挥 5.放置 1.货物放置 货物 不平稳 1.未检查确 认作业范围 内有其他人 11.装 1.检查 员存在 载货 作业环 2.作业范围 物 境 无明显的警 示标识、标 志

人

叉装过程中误伤 人员或损坏设备 货物放置不平 稳，倾倒后伤人 未及时发现人员 存在，作业过程 出现意外时导致 人员受伤 作业过程有人员 进入造成人员受 伤事故

其它 I4 C4 事故 其它 J3 D3 事故

16

人

9

人

其它 J3 D3 事故

9

装载机 车队队 车队管理人员对现场进行监督、管理，控制作业区 安监科 安监员 司机 长 域内有非作业人员进入。

环

其它 J3 D3 事故

9

装载机 汽车队 装载机司机将警示标识牌设立在工作区域外(100 安监科 安监员 司机 队长 米以外),提醒非作业人员禁止入内。

225

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

2.检查 装载机 1.未按要求 液压举 进行检查 升系统 11.装 及铲斗 载货 物

人

未按要求进行检 查，装载机性能 不完好造成人员 伤害

其它 J3 D3 事故

9

装载机司机在出车前应检查机器各部件的连接有无松动或者泄 漏的燃油、机油、冷却液等，同时要检查轮胎有无损坏、螺丝 有无松动，仪表、指示灯、制动系统是否齐全有效，发动机机 中 装载机 油、齿油、液力传动油、冷却液是否量足，确认完好后，方可 装载机 车队队 车队每月对装载机司机进行一次“装载机操作规程 安监科 安监员 等 司机 出车，发动机启动后不能立即投入工作，要轻踩下油门踏板， 司机 长 ”学习。 让发动机在无负荷的状态下运行5分钟左右，不要在预热阶段 突然加速发动机，预热后检查各仪表，如有异常，要进行排 除，待各仪表指示正常后，方可进行工作。

3.装卸 物料

1.装载机司 机误操作

人

物料装卸过程中 误

伤人员或损坏 设备

其它 I4 C4 事故

16

装载机司机在进行挖掘或装载作业时，要保持工作场地平整， 1.车队每月对装载机司机进行一次“装载机操作规 中 装载机 能使装载机直对前方，不要前后有死角，不要使铲斗高速插入 装载机 车队队 程”学习； 安监科 安监员 等 司机 料堆，不要过分震动铲斗，进行推料作业时，铲斗置于卸载状 司机 长 2.车队管理人员要随机对装载机作业监督检查，发 态。 现有违章操作者进行相应处罚。 1.车队每月组织汽修工进行一次“车辆润滑制度” 检修工必须每天检查车辆转向节、横拉杆球头、直拉杆球头、 的学习； 中 车队队 检修工 方向连接杆的润滑情况，发现润滑不到位时，应及时加注润滑 检修工 安监科 安监员 2.车队管理人员对车辆润滑情况进行检查，如发现 等 长 油并填写好润滑记录。 没有按期注油或润滑不到位或记录不完整的情况， 每发现一次对责任人进行相应处罚。

1.未润滑车 辆转向系统 或润滑不到 1.润滑 位 车辆转 向系统 2.车辆转向 系统润滑不 符合要求

人

导致车辆方向故 障，人员受伤， 设备损坏

运输 J3 D3 事故

9

机

导致人员受伤， 设备损坏

运输 J3 D3 事故

9

1.车辆必须符合出厂时润滑要求； 汽修工必须每两周对车辆检查转向节、横拉杆球头 中 转向系 汽车队 2.转向节、横拉杆球头、直拉杆球头、方向连接杆必须完好， 汽修工 安监科 安监员 、直拉杆球头、方向连接杆，发现有润滑不到位 等 统 队长 达到润滑要求。 时，应及时加注润滑并填写好润滑记录。

12.车 辆润 滑

1.未润滑车 辆液压系统 或润滑不到 2.润滑 位 车辆液 压系统 2.车辆液压 系统润滑不 符合要求

人

润滑不到位导致 设备损坏

其它 J3 D3 事故

9

1.车队每月组织检修工进行一次“车辆润滑制度” 检修工必须每天检查车辆润滑液压油缸、平衡臂、三角臂横销 的学习； 中 车队队 检修工 的润滑情况，发现润滑不到位时，应及时加注润滑油并填写好 检修工 安监科 安监员 2.车队管理人员对车辆润滑情况进行检查，如发现 等 长 润滑记录。 没有按期注油或润滑不到位或记录不完整的情况， 每发现一次对责任人进行相应处罚。

机

导致设备损坏

其它 J3 D3 事故

9

汽修工必须每天检查车辆润滑液压油缸、平衡臂、 中 液压系 1.车辆必须符合出厂时润滑要求； 汽车队 汽修工 安监科 安监员 三角臂横销的润滑情况，发现润滑不到位时，应及 等 统 2.液压油缸、平衡臂、三角臂横销必须完好，达到润滑要求。 队长 时加注润滑油并填写好润滑记录。

1.未润滑车 3.润滑 辆传动系统 车辆传 或润滑不到 动系统 位

人

润滑

不到位导致 设备损坏

其它 J3 D3 事故

9

1.车队每月组织检修工进行一次“车辆润滑制度” 检修工必须每天检查车辆万向节、伸缩叉、过桥轴承的润滑情 的学习； 中 车队队 检修工 况，发现润滑不到位时，应及时加注润滑油并填写好润滑记录 检修工 安监科 安监员 2.车队管理人员对车辆润滑情况进行检查，如发现 等 长 。 没有按期注油或润滑不到位或记录不完整的情况， 每发现一次对责任人进行相应处罚。

226

宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 其它 J3 D3 事故 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

12.车 3.润滑 2.车辆传动 辆润 车辆传 系统润滑不 滑 动系统 符合要求 1.未检查车 1.检查 辆电器系统 电器系 的防爆状况 统的防 或检查不到 爆 位 1.检查 电器系 2.车辆电器 统的防 系统失爆 爆 1.未检查车 辆进排气系 统的防爆状 况或检查不 到位

机

导致设备损坏

9

中 传动系 1.车辆必须符合出厂时润滑要求； 等 统 2.万向节、伸缩叉、过桥轴承必须完好，达到润滑要求。

汽修工必须每天检查车辆万向节、伸缩叉、过桥轴 汽车队 承的润滑情况，发现润滑不到位时，应及时加注润 汽修工 安监科 安监员 队长 滑油并填写好润滑记录。

人

不能及时发现车 辆电器系统失 爆，在瓦斯超限 时，引起瓦斯爆 炸事故 车辆电器系统失 爆，在瓦斯超限 时，引起瓦斯爆 炸事故 不能及时发现车 辆进排气系统失 爆，在瓦斯超限 时，引起瓦斯爆 炸事故

瓦斯 J3 D3 事故

9

1.车队组织机动车驾驶员每周进行一次防爆车完好 防爆车司机在出车前必须检查防爆车辆电器设备的各种开关， 中 防爆车 防爆车 车队队 标准的学习； 缆线、灯光、仪表是否完好，发现问题及时处理并填写故障检 安监科 安监员 等 司机 司机 长 2.车队管理人员随机对防爆车进行检查，发现一次 修记录后方可驾驶。 电器失爆对机动车驾驶员进行相应处罚。 1.防爆车司机在出车前必须检查防暴车辆电器设备 1. 电器设备应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》的有关规 的各种开关，缆线、是否完好，发现问题及时处理 定，并取得煤矿矿用产品安全标志证； 防爆车 汽车队 中 电器系 安监科 安监员 并填写维修记录后方可驾驶； 2. 连接电器设备的缆线，除应符合《煤矿用阻燃电缆标准》 司机 队长 等 统 2.汽车队管理人员随机对防爆车进行检查，发现一 的有关规定外，同时具有耐油性、敷设固定、穿管保护，电缆 次电器失爆对

机动车驾驶员进行相应处罚。 敷设不可使缆线弯折过度而导致缆线短路和断路。 1.车队组织防爆车司机每周进行一次防爆车完好标 防爆车司机在出车前必须检查防爆车辆的隔爆接合面、阻火器 中 防爆车 防爆车 车队队 准的学习； 、水洗箱、空气关断阀、 曲轴箱是否完好，发现问题及时处 安监科 安监员 等 司机 司机 长 2.车队管理人员随机对防爆车进行检查，发现一次 理并填写故障检修记录后方可驾驶。 进排气系统失爆对机动车驾驶员进行相应处罚。 1.防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于 9mm,平面度不大于0.15mm 2.进排气系统各部件之间的隔爆接合面(阻火器除外),进排 气系统与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm 3.隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于 9mm; 4.隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合面内部到 水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm; 5.利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于0.2mm,轴 向长度应不小于25mm; 1.防爆车司机在出车前必须检查防爆车辆的隔爆接 6.喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm,轴向长度应 合面、阻火器、水洗箱、空气关断阀、 曲轴箱是 不小于25mm; 否完好，发现问题及时处理并填写维修记录后方可 防爆车 汽车队 中 进排气 7.防爆柴油机隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超过6.3μm; 安监科 安监员 驾驶； 司机 队长 等 系统 8.防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器； 2.汽车队管理人员随机对防爆车进行检查，发现一 9.阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm,不允许在阻火器 次进排气系统失爆对机动车驾驶员进行相应处罚。 框架隔爆接合面内钻孔； 10. 阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造； 11. 阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm,平面度不大于 0.15mm,气流方向的宽度不小于50mm,相邻两栅栏板之间的间 隙不大0.5mm;12.防爆柴油机废气排出前，应通过冷却净化水 箱； 13.曲轴箱的通气孔应装设滤网装置，滤网密度不小于144目且 应至少五层，使之既能防止尘埃污染曲轴箱，又具有一定的阻 火能力；若曲轴箱采用闭式强制通风，可以不设滤网； 14. 注油孔和油位标记孔应使用螺纹密封结构，注油孔盖应有 系紧装置。

机

瓦斯 J3 D3 事故

9

人

瓦斯 J3 D3 事故

9

13.防 爆车 辆的 防爆 检查 2.检查 进排气 系统的 防爆

2.车辆进排 气系统失爆

机

车辆进排气系统 失爆，在瓦斯超 限时，引起瓦斯 爆炸事故

瓦斯 J3 D3 事故

9

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宏测煤矿车队风险管理表风险评估 任务 工序 危险源/ 危险源/危 害因素 风险 类型 风险及其 后果描

述 风 事故 可 损 风险 险 类型 能 失 值 等 性 级 其它 k2 E2 事故 4 管理 对象 管理标准 主要责 直接管 主要监 主要监 任人 理人员 管部门 管人员 管理措施

1.未清洗车 辆卫生或清 1.清洁 洗不到位 车辆卫 生 2.未按要求 操作车辆清 洗机 14.车 辆归 1.清洁 3.车辆清洗 队停 车辆卫 机不完好 生 放 2.全面 1.未检查或 检查车 车辆情况检 辆完好 查不到位 情况 1.未关闭各 3.停放 种开关及电 车辆 瓶总电源

人

未清洗或清洗不 到位容易导致车 辆使用寿命降低 操作清洗机不正 确导致人员受伤 或设备损坏

一 机动车 机动车驾驶员必须在每日归队时对车辆进行清洗，清洗干净后 机动车 车队队 车队管理人员每日对车辆进行检查，发现有未清洗 安监科 安监员 般 驾驶员 方可停入车位。 驾驶员 长 的车辆对本车机动车驾驶员进行相应处罚。

人

其它 k2 E2 事故

4

一 机动车 机动车驾驶员在清洗车辆时，必须按车辆清洗机的操作步骤进 机动车 车队队 安监科 安监员 车队管理人员加强现场监督管理力度。 般 驾驶员 行清洗。 驾驶员 长 1. 接通水源、电源，打开主开关； 2. 把水压调整在适当位置(洗车时水压应在P≤7mpa范围 一 机动车 汽车队 机动车驾驶员在清洗车辆时，必须按车辆清洗机的 清洗机 内); 安监科 安监员 般 驾驶员 队长 操作步骤进行清洗。 3.将水枪方向与车表保持45℃角冲洗车辆、清洁表面泥土及灰 尘。 机动车驾驶员在收车后必须全面检查车辆的完好情况，车辆的 一 机动车 机动车 车队队 车队管理人员要随机检查车辆的四漏等现象，发现 四漏现象，转向、刹车、底盘部分都是否完好，检查完毕后将 安监科 安监员 般 驾驶员 驾驶员 长 一次对机动车驾驶员进行相应处罚。 车辆停入车位,发现存在问题的进行记录候及时修复。 一 机动车 机动车驾驶员将车辆停入车位后，必须把车辆的各种开关关闭 机动车 车队队 车队管理人员要随机检查车辆的各种开关电源关闭 安监科 安监员 般 驾驶员 并关闭电瓶总电源。 驾驶员 长 情况，发现一次对机动车驾驶员进行相应处罚。

机

导致人员受伤

其它 k2 E2 事故

4

人

不能及时发现车 辆有四漏现象、 导致车辆损坏 导致车辆短路、 漏电时发生火灾

其它 k2 E2 事故

4

人

其它 k2 D3 事故

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