邻近营业线施工安全专项方案 - 图文

中铁上海工程局昌赣铁路CGZQ-5标项目经理部 邻近营业线施工安全专项方案

目 录

一、编制依据、范围及设计概况 .................................................................................................................... 1 1.1编制依据 .................................................................................................................................................. 1

1.2编制范围 ................................................................................................................................................. 1 1.3编制目的 ................................................................................................................................................. 2

二、工程概况 .................................................................................................................................................... 2

2.1各参加单位名称 ..................................................................................................................................... 2 2.2线路概况 ................................................................................................................................................. 2 2.3主要技术指标 ......................................................................................................................................... 2 2.4主要工程内容和数量 ............................................................................................................................. 3 2.5工程特点 ................................................................................................................................................. 3 2.6营业线施工项目划分 ............................................................................................................................. 5

2.7安全风险分析 .......................................................................................................................................... 6 三、施工区域特征 ............................................................................................................................................ 6

3.1路基段工程地质 ..................................................................................................................................... 6 3.2水文 ......................................................................................................................................................... 7 3.4气象 ......................................................................................................................................................... 7

四、施工组织安排 ............................................................................................................................................ 8

4.1施工建设总体目标 ................................................................................................................................. 8

4.1.1质量目标 ............................................................................................................................................................ 8 4.1.2安全目标 ............................................................................................................................................................ 8 4.1.3工期目标 ............................................................................................................................................................ 8 4.1.4环境保护目标..................................................................................................................................................... 8 4.1.5文明施工目标..................................................................................................................................................... 8 4.1.6职业健康目标..................................................................................................................................................... 9

4.2施工组织机构及任务划分 ...................................................................................................................... 9

4.2.1施工组织管理机构 ............................................................................................................................................. 9 4.2.2各部门职能分工 ............................................................................................................................................... 10

五、施工方案 .................................................................................................................................................. 10 5.1 涵洞施工方案 ....................................................................................................................................... 10

5.1.1涵洞工程概况................................................................................................................................................... 10 5.1.2管线设备迁改保护 ........................................................................................................................................... 11 5.1.3新建框架涵 ...................................................................................................................................................... 11 5.1.4 框架涵接长防护施工方案 .............................................................................................................................. 12 5.1.5邻近营业线涵洞基础施工 ............................................................................................................................... 20 5.1.6涵身施工 .......................................................................................................................................................... 21

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5.1.7营业线路基回填 ............................................................................................................................................... 22

5.2路基施工方案 ........................................................................................................................................ 22

5.2.1 路基地基处理.................................................................................................................................................. 22 5.2.2路基填筑 .......................................................................................................................................................... 28 5.2.3路基过渡段工程 ............................................................................................................................................... 30 5.2.4排水工程 .......................................................................................................................................................... 34 5.2.5路基防护工程................................................................................................................................................... 34

六、施工安全保证措施 .................................................................................................................................. 35 6.1组织保障 ................................................................................................................................................ 35

6.1.1安全管理机构及安全生产保证体系 ............................................................................................................... 35 6.1.2安全管理制度................................................................................................................................................... 36

6.2技术措施 ................................................................................................................................................ 46

6.2.1施工准备阶段中的安全工作 ........................................................................................................................... 46 6.2.2施工安全防护技术措施 ................................................................................................................................... 47 6.2.3既有线安全卡控措施 ....................................................................................................................................... 53 6.2.4施工过程中的安全工作 ................................................................................................................................... 54 6.2.5既有线施工人身安全措施 ............................................................................................................................... 56 6.2.6既有线施工安全管理 ....................................................................................................................................... 57 6.2.7监控量测 .......................................................................................................................................................... 61

6.3营业线施工应急预案 ............................................................................................................................ 64

6.3.1 编制依据 ......................................................................................................................................................... 64 6.3.2 编制目的 ......................................................................................................................................................... 64 6.3.3 适用范围 ......................................................................................................................................................... 64 6.3.4危险源及安全保证措施 ................................................................................................................................... 65 6.3.5 组织机构及职责 .............................................................................................................................................. 65 6.3.6 应急响应预案.................................................................................................................................................. 68 6.3.7 应急措施 ......................................................................................................................................................... 69 6.3.8 培训 ................................................................................................................................................................. 75 6.3.9 演练与评审 ..................................................................................................................................................... 76 6.3.10 应急设备及材料 ............................................................................................................................................ 76 6.3.11应急通讯方式 ................................................................................................................................................. 77

7. 人员配置 ..................................................................................................................................................... 77 7.1管理人员 ................................................................................................................................................ 77 7.2专职安全管理人员 ................................................................................................................................ 79

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新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-5标一分部

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一、编制依据、范围及设计概况 1.1编制依据

1.1.1 铁路营业线施工安全管理办法（铁运[2012]280号）。

1.1.2 《中国铁路总公司关于印发铁路营业线施工安全管理办法补充规定的通知》（铁总运〔2014〕 180号）。

1.1.3 《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁运发〔2012〕610号）。 1.1.4 南昌铁路局高速铁路和普速铁路共线车站施工及维修天窗检维修规定》（南铁运〔2015 〕197号）。

1.1.5 铁运[2010]51号关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知。 1.1.6 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中华人民共和国国务院令501号。

1.1.7 普速铁路工务安全规则(铁运[2014]272号）。

1.1.8 中华人民共和国国务院令第430号铁路运输安全保护条例。

1.1.9 《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设［2008］14号）。

1.1.10 《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）。

1.1.11 铁运[2011]63号关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知。 1.1.12 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）。 1.1.13 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。 1.1.14 《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）。 1.1.15 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）。 1.2编制范围

京九线上行侧K1600+900～K1602+980（新建线路施工里程DK144+930～DK147+000）新建昌赣客专路基填筑、新建涵洞、涵洞接长、站场过渡改造、站场增宽填筑。邻近营

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业线的路基工程施工，主要内容包括：既有边坡处地埋管线及接触网拉线临时保护性迁移、既有栅栏网内移、K1601+916和K1602+333两处涵洞接长、新建11座框架涵施工、改迁拆除既有侧沟及边坡防护、地基表层处理、地基加固处理、路基基床以下路堤、基床表层、路基填筑、路堑挖方、过渡段路基、路基边坡加固及防护、路基排水工程。 1.3编制目的

明确营业线、临近营业线施工安全管理的各种规定，严谨违章施工，预防事故发生。 二、工程概况 2.1各参加单位名称

序号 1 2 3 4 2.2线路概况

涉及营业线施工地段为，京九线上行侧K1600+900～K1602+980（新建线路施工里程DK144+930～DK147+000）新建昌赣客专路基填筑、新建涵洞、涵洞接长、站场过渡改造、站场增宽填筑。 2.3主要技术指标

(1)铁路等级：客运专线 (2)正线数目：双线

(3)设计速度：250km/h，基础设施预留进一步提速条件 (4)线间距：5.0m (5)最小曲线半径：4000m (6)限制坡度：20‰

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参建单位 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位 名 称 昌九城际铁路股份有限公司 中铁第四勘测设计院集团有限公司 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 中国中铁上海工程局集团有限公司 中铁上海工程局昌赣铁路CGZQ-5标项目经理部 邻近营业线施工安全专项方案

(7)牵引种类：电力 (8)机车类型：动车组 (9)到发线有效长度：650m (10)列车运行控制方式：自动控制 (11)调度指挥方式：调度集中 2.4主要工程内容和数量

主要工程内容为：路基土石方29万m3，主要工点类型有软土路基，地基加固处理方式主要有岩溶注浆、CFG桩、预应力管桩、钻孔桩。框架涵13座，共长563.5m。

路基主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名 称 挖土方 借土填方 AB组填料 级配碎石 CFG桩 PHC管桩 钻孔灌注桩 岩溶注浆 单位 m3 m3 m3 m3 m m m m3 工程数量 30800 180025 112987.39 16106.53 103499 43502 6185 41696 备注 2.5工程特点

1）地质特点： (1)地层岩性与地质构造

本标段为丘陵缓坡地段，表层多为褐黄色、灰黄色、棕色粉质黏土、黏土等，以硬塑状为主，部分含碎石，成份因地而异，具棱角状，大小混杂。

丘间谷地表层为粉质黏土、黏土、淤泥、淤泥质土、砂砾、碎石层等，厚度为5～

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35m不等。下伏基岩岩性复杂，主要为千枚岩、凝灰岩、粉砂岩、板岩，泥质砂岩、钙质砂岩、砂砾岩、粉砂岩，长石砂岩、灰岩、白云岩以及花岗岩等。

不良地质：分布覆盖性岩溶，溶沟、溶槽及溶洞发育，部分发育3～5层串珠状溶洞。软土、松软土主要分布于河流阶地、湖塘洼地以及丘(山)间谷地区。

(2)地震动参数及活动性断裂

根据江西省防震减灾工程研究院的《昌吉赣客专建设项目工程场地地震安全性评估报告》(第一阶段--地震区划)的批复结论，昌赣沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特周期为0.35g。

(3)水文地质和环境地质特征

标段所经地区的地下水以第四系松散砂卵砾石层含水为主，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之。

既有京九线K1601+558～K1601+570（新建线路DK145+513～DK145+525）段埋深在26～53m之间、既有京九线K1601+669～K1601+683（新建线路DK145+629～DK145+643）段埋深在18～49m之间、既有京九线K1601+750～K1601+764（新建线路DK145+710～DK145+724）段埋深在17～46m之间，有岩溶、溶漕存在。

2）工程环境特点：站场路基段为一级阶地，地势平坦开阔，站场附近分布村落，有水泥路可达，交通较方便。

3）线路特点： 营业线改造。

4）施工特点：既有京九铁路行车流量大，日行列车约为170列，列车运行时间间隔约8分钟。地面上有铁路自闭线、接触网线，沿线有多处埋设的信号、通信、电力等管线，施工安全风险高。

站场路基离营业线距离较近或并行，且管段跨度长，对营业线路运营风险较大，安全防护要求高。邻近营业线既有路基增宽填筑，施工区域直接位于既有铁路边坡上或侵入营业线栅栏内（如图示），施工安全防护风险很大。如何确保既有设备及行车安全是本段路基施工的重难点。

岩溶注浆安全风险较大，如何控制岩溶注浆的压力，保证既有线行车安全的同时需要保证注浆质量，同时增加了监控量测的工作量和工作难度。

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2.6营业线施工项目划分

营业线路基工程施工等级划分表

工程名称 管线迁改 拆除营业线栅栏网内移 接长涵洞工程 人工挖孔防护桩施工 涵洞八字墙拆除 涵洞接长施工 一般涵洞工程 管线迁改 涵洞施工 管线迁改 路基工程 拆除营业线栅栏网内移 拆除回填营业线侧沟 清表 地基处理 土方运输 路基工程 摊铺整平 碾压 边坡修整 防护排水 项目 施工类别 A、B、C A A B B A、B、C B A、C C B B B B B B C C 备注 光电缆割接属A类施工 封锁施工 栅栏内移完成后需慢行施工 人工挖孔桩施工完成后施工 涵洞八字墙拆除完成后施工 光电缆割接属A类施工 涵洞八字墙拆除完成后施工 光电缆割接属A类施工 第二道栅栏网内移 栅栏内移完成后施工 注：A类施工需限速慢行或封锁要点进行施工，B类施工需加强现场防护，严格按一机一人一防护的防护制度执行。

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2.7安全风险分析

由于本标段各个工点与既有线关系主要有临近、封锁、帮宽、接长四种类型，根据这四种类型分别采取相应的措施，明确责任人。具体情况见附表。

表2.7-1主要危险源识别

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 项目 桥梁工程 作业活动 主要危险源及可能导致的事故 见浒岗连续梁施工安全专项方案 路基工程 既有线土方开挖 野蛮施工挖断电缆、光缆；影响火车正常运行 CFG桩施工、钻孔机械倾覆，倾向既有线，压倒营业线接触网线。 桩施工 机具、材料侵入既有线限界；影响火车正常运路基工程 既有线土方挖运 行 路基工程 路基施工 大型设备作业 涵洞工程 基坑开挖 路基工程 钻孔桩施工 路基施工 大型设备作业无专人指挥，造成机械伤害事故。 防护不到位；边坡塌方 防护措施不到位，造成塌孔，造成既有营业线路基变形。 注浆过量，压力过大，导致营业线路基隆起变形。 路基岩溶注浆施工 施工生产、生活用临电用电 无漏保、或漏保已经损坏；漏电伤人 电 营业线施工 防洪防汛 防洪措施不到位，排水不畅，导致洪水灾害。 三、施工区域特征 3.1路基段工程地质

(1)地层岩性与地质构造

本标段为丘陵缓坡地段，表层多为褐黄色、灰黄色、棕色粉质黏土、黏土等，以硬塑状为主，部分含碎石，成份因地而异，具棱角状，大小混杂。

丘间谷地表层为粉质黏土、黏土、淤泥、淤泥质土、砂砾、碎石层等，厚度为5～35m不等。下伏基岩岩性复杂，主要为千枚岩、凝灰岩、粉砂岩、板岩，泥质砂岩、钙质砂岩、砂砾岩、粉砂岩，长石砂岩、灰岩、白云岩以及花岗岩等。

不良地质：分布覆盖性岩溶，溶沟、溶槽及溶洞发育，部分发育3～5层串珠状溶

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洞。软土、松软土主要分布于河流阶地、湖塘洼地以及丘(山)间谷地区。

(2)地震动参数及活动性断裂

根据江西省防震减灾工程研究院的《昌吉赣客专建设项目工程场地地震安全性评估报告》(第一阶段--地震区划)的批复结论，昌赣沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特周期为0.35g。

(3)水文地质和环境地质特征

标段所经地区的地下水以第四系松散砂卵砾石层含水为主，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之。

既有京九线K1601+558～K1601+570（新建线路DK145+513～DK145+525）段埋深在26～53m之间、既有京九线K1601+669～K1601+683（新建线路DK145+629～DK145+643）段埋深在18～49m之间、既有京九线K1601+750～K1601+764（新建线路DK145+710～DK145+724）段埋深在17～46m之间，有岩溶、溶漕存在。 3.2水文

地表水主要以水渠及水塘形式出现，较发育。

桥址区地下水类型分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，分述如下：

该类地下水主要分布于丘间谷地砂砾层中，上部为弱含水的孔隙潜水黏土层，下部为强富水的砂石层，为微承压含水层，含水层厚度不等。

基岩裂隙水主要赋存于浅部风化裂隙中，一般埋藏浅，主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给。 3.4气象

线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。

沿线多年平均气温18.3℃。七月为最热月，多年平均气温29.5℃，极端最高气温40.2℃；一月为最冷月，多年平均气温6.2℃，极端最低气温-8℃。多年平均日照时间1821.8h，无霜期256-238d左右。

多年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1mm，年最小降水量982.8mm，最大日降水量198.8mm。

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全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8月多西北风，常有台风入侵，多年平均风速2.4m/s，多年平均最大风速15 m/s。最大风速20m/s，风向为南(S)风。 四、施工组织安排 4.1施工建设总体目标 4.1.1质量目标

贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，

施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序 质量，杜绝质量事故。 4.1.2安全目标

杜绝一般D类及以上铁路交通事故；杜绝铁路建设工程质量一般及以上事故；杜绝铁路建设工程安全一般及以上事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故。 4.1.3工期目标

邻近营业线路基施工目前已成为整个工程的关键节点工序，特别是在营业线K1600+900～K1602+980段上行侧峡江车站站场路基加宽填筑，该段路基处在架梁通道，直接影响架梁进度，科学组织施工，必须保证施工进度才能满足架梁进度要求。路基施工时应与K1601+916、K1602+333两处涵洞接长、其它涵洞和附属工程同时施工，集中时间和资源逐段突击施工，防止二次施工再次影响营业线营运安全。浒岗跨京九铁路特大桥跨线部分施工工期须满足总体施工工期要求。 4.1.4环境保护目标

1）无集体投诉事件； 2）环境监控达标；

3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用。” 4.1.5文明施工目标

以标准化管理为抓手建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，

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上行侧K1602+333 既有排洪框架涵接长

5.1.4.2施工防护方案确定

根据既有涵洞类型、出入口形式、涵洞尺寸、与营业线路基的位置关系，营业线路基在涵洞接长施工中采取以下方式进行防护：K1601+916涵顶至基础底高度为3.70m; K1602+333涵顶至基础底高度为2.2m，施工前先进行接触网拉线基础和栅栏改移，再采用人工挖孔桩支护方式保护营业线路基稳定，然后拆除翼墙，进行涵洞接长。

5.1.4.3接触网拉线基础改移

拉线基础位于K1601+916涵洞八字墙处，改移前需增设一个拉线基础，拉线基础设置于既有拉线基础以南（峡江站侧）5m处，拉线基础采用钢筋混凝土地锚。拉线基础施工完成后与接触网连接固定，然后拆除既有拉线基础。

新增拉线严格《参照京九向东电化施(网)-060702》图施工。并满足相应技术规范。

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K1601+916处涵洞拉线改移立面布置图

K1601+916处涵洞拉线改移平面布置图

接触网拉线改移前应与相关设备单位联系，提起做好申请，做好隔离停电以及相应的防护措施。保证行车安全。

5.1.4.4营业线防护栅栏改移

防护栅栏改移分两步进行。

第一步：将第二道道栅栏网移至第一道栅栏网处，然后进行管线前移和基础网拉线改移。栅栏改移时应通知相关设备单位做好安全防护工作。

第二步：将第一道防护栅栏内移0.4m，移至浆砌路肩上。栅栏采用10×10cm钢筋水泥柱。水泥柱3m一道，水泥柱底部焊接钢板，并采用地脚螺栓锚固于浆砌路肩上。然后在水泥柱之间加硬隔离网。施工前应联系设备管理单位，共同协商确定改移方案，以满足行车安全和施工需要。并在设备管理单位现场监督配合情况下进行拆除、重建防护工程。拆除的栅栏应在当天封闭，如当天不能封闭，应安排专人看守。

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图8.4-1 栅栏网内移布置图

5.1.4.5接长涵洞挖孔桩支护施工

该类型的涵洞共有2座：K1601+916和K1602+333。K1601+916涵顶无覆土，既有路肩至新建涵基底3.7m；K1602+333既有路肩至新建涵基底2.95m。施工中需要对八字墙进行拆除，八字墙拆除前采用人工挖孔桩对路基边坡进行支护，并且对营业线路基沉降进行测量监控，同时对轨道轨距、水平、方向进行检测，保证行车安全。同时审报营业线施工慢行计划，在挖孔桩施工过程中对行车条件进行限速，保证行车限速45km/h。K1601+916处人工挖孔桩作业时两个挖孔桩应间隔作业，待第一根挖孔桩施工完成，且混凝土强度达到75%后方可进行第二根人工挖孔桩作业施工。

K1601+916和K1602+333涵洞上行侧在翼墙拆除前，顺八字墙方向施工防护挖孔桩，桩身采用C30钢筋混凝土，桩长8m,桩径1.25m，桩间距1.6m，每个翼墙处设1～2根。防护桩采用HRB400Φ16钢筋作为主筋，箍筋采用φ8HPB300钢筋箍筋，间距为20cm。

接长涵洞防护挖孔桩一览表

里程 K1601+916 K1602+333 涵洞孔径（m） 涵顶至基底高度 4.92 既有涵挖孔桩挖孔桩挖孔桩根数 4 嵌入基底深度（m） 4.3 顶覆土 直径（m） 长度（m） 0 1.25 8 1-3.0×3.0 1-1.0×1.5 4.22 1.45 1.25 6 2 3.05 以上每个涵洞的挖孔桩分别进行检算，详见：附件3：挖孔桩检算资料 防护挖孔桩施工

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A.施工准备

a平整场地，低洼处应分层压实，铲除松软的土层并夯实，保证作业平台的稳固。 b测出桩位十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并做好记录。

c孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨篷。 d安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，减少对孔壁的影响。 e根据现场水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，挖孔桩护壁厚度0.15m，采用C20钢筋混凝土，用φ8的盘条做成间距20cm的钢筋网进行护壁加强，每节护壁100cm。桩径为1.25m，桩间距为1.6m，混凝土中加入早强剂，以提高早期强度，保证路基的稳定。

f挖孔前做好孔口支护，孔口应高出原地面30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。

B.挖孔桩施工工艺

挖孔桩施工工艺：施工准备→人工挖掘→支撑护壁→终孔检查→人工下放钢筋骨架→灌注砼。

为保证路基稳定，相临两桩不能同时施工，采用手工辘轳或三角架配0.5t卷扬机出碴，出碴时应避免机具侵限。

C.挖孔桩施工要求

a挖掘时，不应将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。 b在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置。将误差控制在设计及范围内。桩位≯50mm，直桩倾斜度不超过1%。

c挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。 d桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。支护完成后需等强6小时以上在进行下层土的开挖，必要时护壁混凝土中应加早强剂。

E.钢筋笼安装

防护挖孔桩桩长最大为8m，采用人工分节下钢筋笼。为保证安全应将钢筋笼分成3m+3m+2m三节，在钢筋笼安装前应在其顶部做好可靠的接地。第一节钢筋笼直接落至孔底，第二节及第三节钢筋龙落入孔内，在孔内搭脚手板采用搭接焊焊接，焊接人员要系好安全带。

F.混凝土灌注

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防护挖孔桩混凝土采用串筒和漏斗用混凝土泵车直接灌注，人工捣固，确保桩身混凝土质量。

站场到发线（4）2,44建筑限界道砟坡脚浆砌路肩9445°改移后防护栅栏防护栅栏立柱3,涵洞帽石既有外侧防护栅栏防护桩防护栅栏改移段接长涵洞45.24m0,55330,8332,553,82

京九上行线桩径为125防护桩

K1601+916防护桩布置图

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站场到发线（4）1,442,44建筑限界道砟坡脚浆砌路肩(既有内侧防护栅栏)1既有防护栅栏涵洞帽石防护桩既有外侧防护栅栏钢板桩防护防护栅栏改移段接长涵洞46.24m0,8331,6混凝土挡墙改移后防护栅栏防护栅栏立柱3,922,4

京九上行线桩径为125cm防护桩

K1602+333防护桩布置图

桩间土、桩基与涵身土的处理：因翼墙后背为斜坡，挖孔桩无法靠近涵身边墙，翼墙拆除后，桩与涵身之间有较大的空隙，易产生漏土，现场可采取以下措施进行防护：挖孔桩施工时，护臂浇筑前在对应既有涵身端部打入Φ16螺纹钢，在既有涵身端墙内侧10cm处打20mm的孔，插入Φ16螺纹钢，每30cm高一根。翼墙拆除后两段钢筋露出，将两端的钢筋焊接绑扎钢筋网，分层立模浇筑20cm钢筋混凝土挡墙，即可挡住桩间漏土。

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5.1.4.6拆除既有涵翼墙及基础

?根据新建涵洞的坐标进行施工放样，确定翼墙及基础的拆除范围，待防护挖孔桩强度达到设计强度后方可进行拆除作业。

?采用人工和风镐拆除翼墙浆砌片石，每次按一米的高度分段拆除，拆除前后要加强路基变形观测。

?翼墙基础部分拆除过程中现场负责人和安全员必须全程跟踪检查，变形观测全程监控，拆除完成后的6小时内应每小时观测一次。 5.1.5邻近营业线涵洞基础施工

5.1.5.1 基础类型

DK145+060～DK147+060段为邻近营业线施工，地基处理根据站场路基确定，处理后施工涵洞基础，该段总共13座涵洞，涵身基础设计均采碎石垫层加50cm～100cm的C35混凝土。

5.1.5.2基础施工（明挖）

?框架涵洞基坑在开挖过程中，由于防护桩已施工，紧邻营业线侧采用垂直放坡，在营业线路基以外的边坡采用1:0.75坡度放坡开挖。基坑采用机械开挖为主，人工配合，基坑开挖完成后在基坑底部四周设置排水沟和集水井。营业线路基和基坑开挖过程中，时刻注意基坑内地下水渗透情况，发现渗水量较大时，及时对基坑四周挂网锚固喷浆，以防止基坑渗水对营业线路基安全和涵洞基础质量造成较大影响。

5005050涵身基坑开挖及换填示意图401:1砂夹碎石10

?基坑开挖完成后及时通知监理设计人员进行地质确认，确认合格后立即按设计要求回分层填筑砂砾垫层，用平板振动夯夯实，为保证基坑的稳定，在营业线原翼墙范围内应将基坑全部填满，及时施工垫层混凝土和框架涵底板。

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?新建框架涵洞基础施工

新建涵洞施工时临建既有线作业，基坑开挖线在路基安全线以内时打钢板桩进行防护，挖掘机开挖基坑时，做好路基边坡监控量测工作，按照一机一人的原则进行防护，不需限速慢行。 5.1.6涵身施工

?涵身混凝土分为两阶段施工，先浇筑箱底至边墙下梗肋顶部，当底板混凝土强度达到50％后及时回填营业线路基范围内的基坑，以增强路基的稳定性。

?砼涵身模板全部采用钢模，洞内采用钢管搭设满堂支架，外部搭设施工钢管脚手架。如下图所示：

竹胶板脚手架剪力撑立杆横杆拉杆回填土 图8.6-1 涵洞模板支架断面图

立杆采用48mm钢管，纵横间距均为90cm，上用可调顶托，顶托上支撑两根钢管，钢管上铺方木与钢模板；横向水平杆支撑边墙模板，步距80cm，与墙体拉杆按照间距90cm间隔安装。拉杆采用直径16cm钢筋与丝杆加工制作，两端安装蝴蝶扣或木块，在边墙底部受力较大的部位必须保证每端丝杆有两个螺帽。

洞内支架设有扫地杆、剪刀撑，剪刀撑纵向间隔五排设一道；涵洞端模与侧模连接牢固，用钢管或钢筋与侧模连接或焊接，保证混凝土端模的刚度；洞外脚手架采用钢管搭设，脚手架宽度60cm上下步距1.5ｍ，在外侧设一道斜撑，两侧脚手架上口间隔３～４排用钢管连接。

?涵洞现浇混凝土施工利用就近的拌合站集中拌和，混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送入模。钢筋在钢筋加工厂集中加工，用平板车运至施工现场，进行绑扎成型。

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涵身边墙采用C35混凝土浇筑。施工时按涵洞设计图纸所给的沉降缝位置进行沉降缝施工。采用现浇法施工，垫层混凝土凝固后，在混凝土面上测量放样，并绑扎底板及预留边墙钢筋。边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛，清洗干净，先涂纯水泥浆，再浇上部混凝土。用汽车泵输送混凝土浇注边墙和顶板混凝土。浇注要连续进行，顶板或底板的混凝土必须一次浇注。浇注过程中每层混凝土以30cm为宜，用插入式振捣器振捣密实。顶面混凝土用平板振捣器配合振捣，人工抹面并收光。混凝土浇注完后用塑料薄膜覆盖养生。

?按照设计和规范要求的防水层种类进行施工，要求砼表面平整干燥清洁，保证防水层和砼表面之间有良好的粘接。防水层各层间必须粘接牢固，层面平顺，不得有明显凸凹现象，以确保防水效果。防水层施工应避开下雨、大风、寒冷等不良天气。 5.1.7营业线路基回填

为减少营业线路基开挖后暴露时间，降低框架涵施工对营业线路基的影响，应尽快对开挖的营业线路基进行回填。可考虑对框架涵接长进行分节施工，待安全距离范围以内的框架涵主体施工完毕并达到设计强度后，及时施工防水层并对开挖的营业线路基进行回填。

开挖的营业线路基边坡涵背两侧缺口的填料按设计要求的填料进行回填，并按照基床以下路堤的压实标准夯实，按涵路过渡段要求施作，台阶开挖完成应及时填筑。填筑时按照沿两侧对称、分层、水平填筑夯实的原则，采用小型机具夯实，不得从一侧偏堆、偏填。

5.2路基施工方案 5.2.1 路基地基处理

地基处理施工前应确认地下管线已迁改或得到妥善保护，设置好永久性平面和高程控制基点，测定边界范围。路基施工前，开挖两侧排水沟，疏干地表水、清淤或清除表层耕植土。

路基加宽填筑地段施工前，应提前在新建路基外侧开挖排水沟，将原地面平整成一字坡，既有边沟拆除时从流水面最高处开始，拆除一段换填一段，保证路基坡脚不积水。

路基填筑施工前，应提前考虑施工两侧排水沟，并保证边沟排水通畅。新建线路与

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既有线线间距较小时，既有侧沟需拆除回填，应在新建路基排水系统完成后，从流水面最高处拆除一段换填一段，保证侧沟不积水（线间距较大的路段可利用原有水沟），该工序在防护栅栏改移至水沟内侧后进行，营业线不需慢行和封锁。

5.2.1.1原地面处理

?原地面坡度陡于1:5时应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。当基岩面上的覆盖层较薄时应先清除覆盖层再挖台阶地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

?原地面表层为松散土层时应将应将松土挖除，分层回填压实，质量应符合设计要求，基底应平整密实。

?对高度小于基床厚度的路堤应开挖至基床深度，回填渗水性A、B组碎石类填料。

?既有线路基加宽路段应按设计要求开挖台阶。

5.2.1.2 CFG桩施工方案

峡江车站管段范围内DK145+100～+665、DK145+760～DK146+265段地基采用CFG加固，桩顶设C35钢筋混凝土土桩帽，桩帽尺寸0.9×0.9×0.35m，其上设0.5m厚碎石+0.1m中粗砂垫层，中粗砂内铺设一层单向塑料聚丙烯土工格栅（TGDG260）（选用一次拉伸成型，无焊接点的土工格栅），两段回折不少于2m。

表5.2.1-1 峡江车站范围内CFG桩设计相关参数与技术要求详见下表

里程范围 DK145+100~365 DK145+365~435 DK145+435~545 DK154+545~665 DK145+760~810 DK145+810~990 复合地桩平面布基类型 置形式 CFG桩 CFG桩 CFG桩 CFG桩 CFG桩 CFG桩 正方形 正方形 正方形 正方形 正方形 正方形 正方形 正方形 桩间桩径 距 0.5m 1.7m 桩长 4~8m 检算断面 DK145+100 DK145+100 DK145+100 DK145+650 DK145+650 DK145+875 DK145+650 DK145+875 检算断面单桩承载力 384.7KN 622KN 384.7KN 496.8kKN 496.8KN 622KN 486.9KN 622KN 0.5m 1.7m 7~14.5m 0.5m 1.7m 0.5m 1.7m 0.5m 1.7m 0.5m 1.7m 0.5m 1.7m 6.5~7m 4~6.5m 4~6m 6~8m 4~6m DK145+990~DK146+190 CFG桩 DK146+190~265 CFG桩 0.5m 1.7m 6~12.5m 23

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5.2.1.3 预应力管桩

峡江车站站场范围内DK146+265～DK146+550(既有京九线上行侧K1602+270.21～K1602+555.21)、DK146+650～DK146+750(既有京九线上行侧K1602+662.08～K1602+755.21)段地基设计采用预应力管桩加固。DK146+265~+590段桩顶设C35钢筋混凝土现浇桩帽，1.6×1.6×0.45m，其上设0.5m厚碎石+0.1m中粗砂垫层，中粗砂内铺设一层单向塑料聚丙烯土工格栅（TGDG260型），两端回折不少于2m，其下铺设一层土工布。DK146+650～＋750桩顶设C35钢筋混凝土土筏板，厚0.6m，宽19m，长20m，共5块。筏板下设0.2m厚C14混凝土找平层。（涵洞基础下布置时穿过涵洞或避开涵洞。）

表5.2.1-2管桩设计相关参数与技术要求详见下表

里程范围 DK146+265~550 DK146+650~750 复合地基类型 管桩 管桩 桩平面布置形式 正方形 正方形 桩径 0.5m 0.5m 桩间距 2.5m 2.5m 桩长 12~33m 35m 检算断面 DK146+350 DK146+675 检算断面单桩承载力 1646KN 1625KN 预应力管桩施工工艺流程见下图： 预 制 桩 节 铺筑现场及运桩道路 运桩至现场 按施工程序堆放 桩 机 就 位 做好吊装前准备 桩 尖 定 位 桩 定 位 测量垂直度等 打 桩 接 桩 最后一阵捶击 打桩至设计标高节 施工贯入度控制 移打桩机至新桩位 抽 检 试 验 桩 帽 施 工 24

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图5.2.1-1 预应力管桩施工工艺流程图

5.2.1.4钻孔桩地基加固

峡江车站站场范围内DK146+550～DK146+650(既有京九线上行侧Ｋ1602+555.21～Ｋ1602+655.21)段采用钻孔灌注桩+筏板加固。钻孔灌注桩采用c35钢筋混凝土，桩径0.6m，横断面方向桩间距3m，纵向间距3m，正方形布置，桩长17～35m（涵洞基础下布置两排桩，间距1.8m，对称布置，桩顶的钢筋笼伸入涵洞基础不小于0.7m），桩顶设C35钢筋混凝土筏板，厚0.6m，其中宽19m，长25m，共2块，宽19m，长13.5m，工2块，其余筏板宽19m，长20m，共1块筏板下设0.2m厚C15混凝土找平层。（钻孔灌注桩段阀板配筋形式同管桩段阀板配筋）

5.2.1.5渗水性A、B组碎石类填料

?恢复路基中线,并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。 ?清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并翻松晾晒，平整压实地基，经设代及监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

?渗水性A、B组碎石类填料由碎石生产场集中拌制而成，碎石最大粒径不应大于50mm，细粒含量不应大于10%，且不含草根、垃圾等杂物。

?渗水性A、B组碎石类施工符合下列规定：

①根据地基处理方式需要填筑土拱，土拱应设置横向排水坡，坡度不宜小于4%。 ②碎石填料施工应分层摊铺、分层压实，填筑质量符合设计要求。 ③分段施工时接头处应做成台阶，上下接头应错开2.0m，并应碾压密实。 ?用18吨以上的振动压路机分层压实，直至压实顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。

5.2.1.6振动碾压

?振动碾压施工前应选取代表性场地进行工艺性试验，确定碾压走行路线、走行速度和碾压遍数等工艺参数。

?振动碾压施工应考虑对居民、构造物等周边环境可能带来的影响，距既有建筑物较近时应预留安全距离或采用减震措施。

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?振动碾压施工工艺符合以下规定：

①平整场地，清除表层土，修筑施工区周边排水沟，确保场地排水畅通； ②振动碾压按静压、弱振、强振、弱振、静压顺序进行，碾压遍数按工艺试验确定遍数控制；

③振动碾压后，平地机大致整平，再用光轮压路机最后碾压。 ?振动碾压应控制碾压速度，施工应由地基处理两侧向中心碾压。

2.1.1.7岩溶注浆

（1）工艺流程图

施工准备 测设监测点、选取先导孔 布 孔 钻机就位 钻 孔 下套管护壁 基岩钻进 终 孔 取芯样并留下影像资料 先导孔勘察报告 加密孔位 安装孔口盖或混合器 下注浆导管 注浆孔施工图 压力注浆 浆 液 制 备 压浆结束 取芯、面波、压水检测 质量评定 交验 岩溶注浆施工流程图

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先导孔施工按照设计院技术交底要求的布孔原则，利用30%注浆孔进行补充勘探，为注浆孔施工设计提供相关的技术资料。

（2）浆液配制

水泥浆的强度根据《建筑砂浆基本性能试验方法》JGJ 70-2009进行试块的制作、试压，必须满足设计要求的强度标准。

试验室根据设计给定的水灰（0.8:1-1:1），试验室进行水泥浆的配合比试验：a按水灰比0.8:1；b按水灰比1:1。现场拌制根据试验室给定的几种配合比分别搅拌水泥浆。

根据以上配合比拌制的水泥浆通过现场先导孔施工，从水泥浆的凝结时间、结石率、流动性、浆液扩展性及经济性等方面确定出合理掺砂量、粉煤灰掺量及水玻璃掺量，满足设计及规范的要求，确定出合理的配合比，指导以后的全面施工。

（3）注浆顺序

按自路基坡脚到向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆质量。注浆过程中发现冒浆暂停注浆，孔口封堵后继续进行注浆，但应减少压力或加浓浆液。注浆压力：岩溶地表注浆一般在溶洞或土层中进行，一般土层或溶洞为不小于0.1～0.3Mpa，岩土界面附近逐步加大至0.3～0.5MPa。灰岩为0.2～0.8MPa，最大不超过1.5Mpa。注浆压力视注浆方法、注浆段深度和地下水位而定，并针对注浆过程中出现的情况随时调整压力。

（4）拔管、回填

注浆完成后应拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固造成拔管困难。拔出管后，及时刷洗注浆管，以便保持清洁、通畅。拔出管后留下的孔洞，及时用C15混凝土封孔至孔口。

岩溶注浆安全保证措施：

施工过程中对岩溶注浆地段的路基以及既有线路轨道进行监测。观测点埋设在路肩上，间距25m。项目部应安排专人每4小时观测一次。同时委托赣州工务段对该施工区段对应位置的轨道的水平、方向及几何尺寸进行检测。若过程中发现变形速度较快，持续变形等情况，应加强观测频次，同时加密观测点，保证既有线施工的安全。同时为保证既有线行车安全，对既有线上下行进行限速，限80km/h，待岩溶注浆完成后7天内，监测数据无变化时取消限速。

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5.2.2路基填筑

5.2.2.1施工工艺流程

施工时应沿既有路堤坡面挖台阶，自下而上，随挖随填，台阶宽度不宜小于1m。有浆砌片石护坡的路段自下而上分层拆除护坡，并按要求开挖台阶。帮填宽度小于1m地段，宜采用小型机械进行摊铺、压实；帮填宽度在1～2m之间地段，宜加大填筑宽度，以适应大型机械摊铺、压实需要；帮填宽度大于2m地段，应选用大型施工机械，按“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，不能满足“三阶段、四区段、八流程”施工的地段，应根据实际情况调整施工分段、分区。

基床以下路堤填筑工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修

图5.2.2-1 基床以下路堤填筑施工工艺流程图

基床表层级配碎石填筑工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段填料拌和运输平整区段碾压区段检测区段分层摊铺填料平整碾压夯实检验签证整修养生

图5.2.2-2 基床表层施工填筑施工工艺流程图

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路基大规模施工前应选一段不下于200米得路段做试验段，通过工艺性试验段，确定不同填料的压实工艺参数。

既有线侧防护分层填筑路堤摊铺，整平分层压实翻晒或洒水压实度各项指标检测检测不合格下一循环

图5.2.2-3 路基填筑施工工艺流程图

5.2.2.2分层填筑

路堤填层采用大型机械施工，如振动压路机、推土机、平地机。施工前，在机械有可能侵入限界或有可能损害既有设备地段采取防护措施，即采用设置防撞墩、硬隔离的方式一人一机进行防护。本段路基基床以下路堤采用A、B组填料填筑，基床底层均采用A、B组填料填筑，基床表层全部采用采用掺5%水泥级配碎石填料填筑。

5.2.2.3摊铺整平

采用推土机配合平地机摊铺。施工前根据地基处理方式进行现场填筑压实工艺试验，确定不同的压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。摊铺后，立即用18t以上重型振动压路机碾压，最后静压收光。

5.2.2.4分层压实 1、压实原则

先轻压、静压(初压)→再重压、振压(复压)→后静压(终压)整形。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。

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2、碾压

?碾压时从边向中心碾压，轮迹搭接一般≮40cm。由靠近营业线一侧的路肩开始向线路中心碾压；区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m，上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压一直进行到规范及设计要求为止。压路机碾压速度开始两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。

?横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，避免纵向工作缝。

?碾压后的路基填筑质量要满足设计要求，局部表面不平整时先补平再补压。施工中坚持层层检测层层报检，确保碾压质量符合要求。

?含水量适宜的填料要及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。

?压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠40cm，保证不漏压,压路机碾压不能原地调头，走行线路如下图所示。

图5.2.2-4 压路机走行线路示意图

5.2.3路基过渡段工程

过渡段施工是路基工程施工的关键，必须做好过渡段的质量控制才能保证路基工程的整体质量。路基过渡段施工工艺流程图,见图5.2.3-1。

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过渡段地基处理检验合格台背渗水墙砌筑台背基坑砼回填拌合水泥级配碎石过渡段本体分层填筑检验合格后进入下一层施工分层、分区碾压 养 护质量检测与验收

图5.2.3-1 路基过渡段施工工艺流程图

5.2.3.1路基与桥台过渡段工程

路基与桥台之间按设计要求必须设置过渡段，过渡段长度 L1=a+n*(H-h)（常数a取值3～5m,一般取3m；过渡段纵坡坡率n取2；H为填高；h为基床表层厚度）。过渡段设置形式见下图：

L不小于20mh级 配 碎 石 掺 5% 水 泥级配碎石掺3%水泥基床表层基床底层H1:n基床以下部分路堤a

图5.2.3-2 路桥过渡段连接形式

5.2.3.2路堤与横向构筑物过渡段施工

路基与所有横向构筑物（立交框构、箱涵等）连接处均需设置过渡段，采用倒梯

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形过渡。

?横向结构物顶距轨底高度≦1.0m时，过渡段长度 L1=a+n*(H-h1)（常数a取值2～5m,一般取2m；过渡段纵坡坡率n取2；H为填高；h1为基床表层厚度）。设置形式见图5.2.3-3。

a=2路肩线L=2+2(H-h),不小于20m级配碎石掺5%水泥基床底层基床表层h＜1.0级配碎石掺3%水泥1:20.6基床以下路堤充填C15混凝土 或碎石 图5.2.3-3 涵路过渡段（涵顶距路肩<=1.0m)接处设置方式图 ?横向构筑物顶距路肩高度>1.0m时，过渡段长度L1=a+n*h2(h2为涵顶距地面高度)。设置形式见图5.2.3-4。

L=2+2×(H-h),不小于20m路肩线a=2h≥1级配碎石掺5%水泥基床表层0.7Hh2级配碎石掺3%水泥基床底层涵洞充填C15混凝土或碎石1:2基床以下路堤1 图5.2.3-4 涵路过渡段（涵顶距路肩>1.0m)接处设置方式图

?路堑与横向结构物连接设置示意图见图5.2.3-5。

地面线20基床表层基床底层d级配碎石掺3%水泥20基床表层2.3回填C25混凝土充填C25混凝土1:22.3回填C25混凝土级配碎石掺3%水泥21:d基床底层1.01.01:0.51:1 图5.2.3-5 路堑与横向结构物连接处过渡段设置示意图

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5.2.3.3路堤与路堑过渡段施工

?路堤与土质岩、软质岩路堑连接方式见图5.2.3-6。

地面线基床表层基床底层土质、软质岩、强风化硬质岩0.6图5.2.3-6 路堤与土质岩、软质岩路堑连接方式示意图

?路堤与硬质岩路堑连接方式

当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堤侧设过渡段，设置形式见图5.2.3-6。

地面线251.1:1:1.5基床以下路堤

基床表层级配碎石基床底层A、B 料A、B组填料硬质岩0.6基床以下路堤渗水性A、B料图5.2.3-7 路堤与硬质岩路堑连接方式示意图

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