2014科目二C1小车训练最全技巧
更新时间:2023-06-10 15:58:01 阅读量: 实用文档 文档下载
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C1倒桩移库技巧口诀
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【车型:长城迪尔 2.2L 单排座 型号:CC1020D 车身长度/宽度:4.89米/1.705米】 —————————————————————————————————————— 公元2012年 3月28日分车,由曹惠元教练教授C1倒桩移库,在学习中总结出一套技巧口诀,教你倒桩速成。C1倒桩移库技巧口诀将倒库、移库、出库的操作方法总结成简洁易懂的口诀,方便大家记忆,并对这些口诀进行了说明。
做了两副倒桩移库的顺序图,请在练车中参照学习:
一、右侧倒库(见图一)
方向盘口诀:右2,左1,左1(2-1-1)
准备:启动汽车,踩离合,挂倒档,松手刹,慢抬离合启动
1、从右起点直线倒车,当车头左侧最低处出现起点线时,方向盘先右打死;
2、控制好离合,倒车,看左后镜,当大立柱出现在后镜中,减速,3号标杆与车尾闪出一指时,方向盘向左回正1圈;
3、然后看右后镜,当车身与车库平行成漏斗状时,方向盘再向左回正1圈,使车身回正倒车入库。通过观察后视镜或回头判断车位距离,控制脚刹停车。
修正(早入库与晚入库):步骤2时,若1圈回正后倒车,车身左后侧与2号杆(中杆)距离过小(说明方向打晚了),等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时,若1圈回正后倒车,车身左后侧与2号杆(中杆)距离过大(说明方向打早了),则方向盘向左回正1圈后再向左回正些,稍后再向右打些,再接着第3步骤。
二、移库(见图一)
一进:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2)
(1)方向盘向右打死,慢抬离合控制慢速前进;
(2)当车头红点(曹教练给标的点)位置对准1号杆时,方向盘向左打死;
(3)当车身与车库平行时,再向右打2圈回正,注意观察车头与中杆距离,刹车控制。 一退:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2)
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(1)挂倒档,方向盘向右打死,慢抬离合控制慢速倒车;
(2)当左后轮接近中线时(大概二十公分距离),刹车控制,方向盘向左打2圈回正,继续倒车后轮至中线位置,再向左打2圈,倒车。这里技术好的话连续操作是4圈。
(3)从左后视镜查看车尾距离,当车身与车库平行时方向盘向右打2圈,回正方向盘。 此时,车身已经移入右库,则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。 注意:移库时,头不能伸出窗外看,要通过后视镜及杆子、地线参照定位。
三、穿左斜库(见图二)
注意:先抬离合启动,再方向盘向左转1圈。
1、当车头左角线缝处对准3号杆(左杆)时,回正方向盘,穿库而出;
2、当车头左侧最低处快压住地线时,方向盘向左打死,车身快回正时方向盘向右打1圈,车身回正直时,向右再打1圈回正方向盘,刹车停车。
四、左侧倒库(见图二)
准备:踩离合,挂倒档,慢抬离合启动
1、从左起点直线倒车,当车头左侧最低处出现起点线时,方向盘向左打死;
2、控制好离合,倒车,看右后镜,当大立柱出现在后镜中,减速,标杆与车尾闪出一指时,方向盘向右回正1圈;
3、然后看左后镜,当车身与车库平行成漏斗状时,方向盘再向右回正1圈,使车身回正倒车入库,车头入库后即可停车。
五、右侧出库(见图二)
然后,前进右转出库。当车头左侧最低处快压住地线时,方向盘向右打死,车身快回正时方向盘向左打1圈,车身回正直时,向左再打1圈回正方向盘,刹车停车,拉手刹,挂空档,松离合,关闭汽车点火开关。
C1倒桩移库技巧口诀以数字的形式,总结了整个C1倒桩移库技巧,相信大家记住这些数字比记住一大堆的文字要容易多了,然后,将这些数字所代表的涵义弄清楚就可以了。
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侧方停车技巧
--------------------------------- 2012年04月10日,今天学习了侧方停车,车与停车位间隔20公分,把车往前提到与前车平行位置,车尾离开标杆。
准备:启动汽车,踩离合,挂倒档,松手刹,慢抬离合启动
1、从起点直线倒车,当车尾与左前标杆平行或过两到三指时,停车,方向盘先右打一圈;
2、控制好离合,倒车,看左后镜,当左后第一个标杆出现在后镜中,减速,右后第二个标杆与车尾缝对齐后,方向盘向左回正1圈;
3、当左后轮行至车位边线位置时,再向左打2圈,倒车,使车身回正倒车入库。
4、挂前进档(1档),前行至车头右方小后视镜(从驾驶位看)与左前杆成一线时,向右回方向两圈。
5、右方大后视镜驶过左前杆时,右打方向一圈,继续前行,车身回正时,向左打方向一圈,刹车停车,拉手刹,挂空档,松离合,关闭汽车点火开关。
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定点停车与坡道起步
--------------------------------- 坡道定点停车与坡道起步是必考项目,应做到转向正确,换档迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。现实生活中,驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况,采取恰当操作方法,控制车辆平稳停车和起步。
准备:启动汽车,踩离合,挂1档,松手刹,慢抬离合启动
一、上坡路定点停车要点分析
1、调整行驶路线。上坡前要提前将车辆靠向道路右侧,距边线30cm以内,保持直线行驶,转向只做小幅修正。
2、控制车速与目测停车。从起点直线起步,怠速1档上坡,上坡时使车辆保持足够的动力,车辆前进,当右侧小后镜过停车桩杆线约5cm时,迅速刹车停车,车辆停稳后拉紧驻车制动器操纵杆。
二、坡道起步要点分析
1、驻车制动器、加速踏板、离合器踏板三者联动配合操作。坡道起步时,先踏下离合器踏板将变速杆挂入一档,不要松离合器踏板,适度踏下加速踏板(让发动机转速在2000转左右, 然后稳住加速踏板),同时松抬离合器踏板呈半联动状态(转速表上降三个格后,稳住离合器踏板),这时左手握稳转向盘,右手拉紧驻车制动器操纵杆并按下按钮,做好放松准备,当发动机声音有变化,略感车身抖动时,彻底放松驻车制动器操纵杆,使汽车平稳起步。
2、注意事项。正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
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曲 线 行 驶
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方法一:当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶,方向盘匀速向左打方向一圈半,进入第二弯时(目测),回正,用左车头压右边线行驶,方向盘匀速向右打方向一圈半,出S弯道时,车头回正,前左右轮同时轧感应磁铁而过。
方法二:车进入S路时,当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向,并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向,并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整,千万注意方向不能打死,要及时调整和观察反光镜中的变化。
需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用,但过死的点刹和速度过慢都不利于安全,可以借前小圆镜适当辅助。
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单边桥技巧
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曹教练教授的过单边桥技巧,本人加工整理,方便以后使用。
首先,车前行,教练指定车头标注点位置(小黑点),对准左单边桥,上桥,等左后轮快下桥时(看左后视镜),右打方向1圈,车盖左缝处对右单边桥内侧边缘,刹车,左打方向2圈,教练指定车头标注点位置(小黑点),对准中轴线中间,对好后,向右回方向1圈,上桥。
此方法可以顺利过桥,请同学们测试。
连 续 障 碍
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过连续障碍通常也叫过圆饼路,是场内考试九项项目中难度系数较高的,那么,过连续障碍考试要求和注意事项究竟有哪些呢?
当车辆进入圆饼路时,车头中心点左边对准1、2号圆饼,斜切线进入,行进至前挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心时,向左打死方向后,立即向右回转方向2圈,当车头右角对准4号圆饼时,向右打死方向后,立即向左回转方向2圈,当5号圆饼越过前挡风玻璃边缘,进入盲区时,迅速向左打死方向,待车头接近5号圆饼时,立即向右回方向2圈,当车头右角接近6号圆饼时,迅速向右打死方向后,立即向左回正。
切记过完第六个饼后要一直继续向前行驶,听到提示声音后再打方向离开连续障碍考试区域。
2013驾考曲线行驶(蛇形路、s弯道)技巧图解
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S路,也就是曲线行驶,俗称“蛇形路”
,
初学驾照的朋友往往搞不清在什么位置打方向盘,速度是快还是慢,以及在什么位置回方向盘等等,小编把自己的练车经历跟大家分享一下:
方法一:当听到提示音"过S弯道"指令时,就挂一档,慢抬离合器,使之处于半连动状态,保持车速缓慢匀速向弯道行驶
。
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车进入弯道以后,当车头中间对准路外沿线时,开始向左打一圈半左右方向,然后稍做小幅调整。当车头处于路中时,回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时,开始向右打一圈半左右方向,然后稍作小调整。当车正时回正方向,一路开出去就可以了。
方法二:当车头左座角对准右侧路灯弧线时,方向盘向左打一圈半,前进。在小路考S弯道考试技巧中提到,当车头左座角对准左侧路灯弧线时,方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时,方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时,方向盘向左打一圈半回正,前进。最后,当车头对准地上白色横线时,方向盘向左打一圈半,向左开出弯道,完成考试。
方法三:看左右反光镜对左右线,始终使车辆保持正中行驶,看对角线,右转就用车左角对右线,左转就用车右角对左线行驶,车角跟线走。
以上就是小编总结的曲线行驶S弯道考试技巧,特别需要提醒各位新手的是,在走曲线行驶道路时,慢字当头,始终让离合出于半连动状态,另外千万不要压到路牙线,进入弯道后尽量走大圈,以免车头出线,考试不合格。祝您顺利通过考试!
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普桑S路驾驶技巧图解!S路考试技巧分享
普桑S路驾驶方法 S路,也就是曲线行驶,每次练习总是被教练批,其实出错的原因就是没搞清在什么位置打方向盘,速度是快还是慢,以及在什么位置回方向盘等等,回来后很着急,一直在想到底在什么位置打方向盘,我在网上搜了一下S路驾驶技巧,理论知识算是清晰
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普桑S路驾驶
方法
S路,也就是曲线行驶,每次练习总是被教练批,其实出错的原因就是没搞清在什么位置打方向盘,速度是快还是慢,以及在什么位置回方向盘等等,回来后很着急,一直在想到底在什么位置打方向盘,我在网上搜了一下S路驾驶技巧,理论知识算是清晰了一点,在教练的指导下我试用了多种方法,根据我多次实践得出A是最简单的方法,供朋友们参考。
A经验(本人使用的方法):
进弯时车身稍微靠右侧行驶(速度要慢),进弯以后等车头左角压路外沿线(右边线)时开始快速向左打方向一圈半,并及时观察右侧小镜子里S路右侧的边线(根据情况稍作修正,假如点找对了,不用修正);继续往前进,等车头左角再次压路沿线(左边线)时快速向右回一圈半;继续往前进,等车头右角再次压路沿线(左边线)快速向右打一圈半,及时观察左侧小镜子里S路的边线(保持20公分前行),根据情况及时修正,(注意那边边线离车身远就往哪边打方向,打多少根据情况而定,并及时回正),使出S道,一路开出去就ok啦。 B经验:
进弯以后,车头中间压路外沿开始打方向一圈半,然后稍作小调整,保持外侧路沿在车头中间,换方向的时候先车身回直的时候回掉先前的一圈半方向,等车头再次压路外沿开始打方向一圈半, 然后稍作小调整,保持路外沿在车头中间,一路开出去就ok啦。
C经验:
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在进入左弯前,车辆靠右走,用车左前角一直压着右边线走,等到要换右弯时,方向回正,进入右弯,用车的右前角一直压着左边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。
在进入右弯前车辆靠左走,用车右前角一直压着左边线走,等到要换左弯时,方向回正,进入左弯,用车的左前角一直压着右边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。
自己总结一下B、C经验普桑s路驾驶要点:
1、进左弯前使车标与右边沿(即白线)保持20公分前行,即紧靠右边沿;
2、进左弯后向左慢慢打一圈半的方向使车标压右路外沿(即黄线);
3、等到车身回直的时候立即向右打一圈半的方向使方向回正,进右弯;
4、进右弯后向右慢慢打一圈半的方向使车标压左路外沿;
5、出右弯处时,为了防止右后轮压线,应再稍向左回一下。
灵活走好曲线s路
我已经比较熟练的走好直角弯路,但是在道路上会遇到很多的不同程度的弯路,这就需要我们准确的判断路况,冷静的思考走法,灵活的走好不同的弯路。 要驾驶好车辆除了会走直角弯路,还要走好不同角度的弯路,比如s路,就是曲线道路的典型,也是考驾驶技巧的科目之一,尤其要学好。
作为驾驶员要做到心如止水,路在心中,眼睛如一面镜子,时刻对照着路况与行驶方法,稳当的走好每一段路。
考场中的s路,路宽仅3.5米,一定要保持全程一档行驶,打方向不可过急,二是驶向右弯路时,右轮紧贴右边路牙,让车前右筋对应外弯路牙,反之亦然。 从弯路一端驶入后减速换档,以抵挡低速从弯路另一端驶出,行驶中不得压道路边缘线。
图解2013年最新倒库技巧:
右倒库:
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1轻抬离合使车后移,控制好车速,看左后视镜,当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2把转向盘右打死,继续后移,中间不能停车,同时观察右后视镜,至最右边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续右打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当右后视镜库边线与车身平行时(如图),方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3倒库入底时看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成. 4出库,挂一档前行,当车前头盖刚看不到路边线时,把转向盘左打死,当车身正时,回正方向,前车轮过左起点感应线,停车。
左倒库
5轻抬离合使车后移,看左后视镜,当左起点感应线稍微过左后视镜,到位置时把转向盘左打死。
6把转向盘左打死,继续后移,同时观察右左视镜,至最左边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续左打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3方向盘回正,倒库入底。看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成
4出库,挂一档前行,当车前头盖看不到路边线时(如图在前盖下),把转向盘右打死,当车身正时,回正方向,前车轮过右起点感应线,停车
。
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教你侧方停车技巧方法(图解)
对很多新手而言,马路边的侧方停车简直就是噩梦,方向盘揉烂了都停不进去,很多时候还要听着后面车辆不耐烦的喇叭声,手忙脚乱也是在所难免。别急,这则经验中,我就来跟各位车友,尤其是新手朋友分享一下侧方停车的方法。
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汽车知识普及
1. 1
这则经验中提到了汽车的“B柱”,除此之外,汽车上还有“A柱”、“C柱”的说法。如下图,A柱在发动机舱和驾驶舱之间,左右后视镜的上方,会遮挡你一部分的转弯视界,尤其是左转弯;B柱在驾驶舱的前座和后座之间,就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子,从车顶延伸到车底部,从内侧看,安全带就在B柱上;C柱在后座头枕的两侧。A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。
方法
1. 1
找到车位后,先把车往前开,跟车位前面的车保持平行,同时把距离控制在30厘米左右。30厘米是一个很近的距离,你从驾驶位看过去会觉
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得两台车就要蹭上了,其实还没有,
这就需要多加练习来强化你对距离的感知。
2. 2
之后保持方向不变,开始缓慢倒车,当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候,就可以停下了。这时你所在的位置就是一个比较靠谱的初始位置,然后把方向往右打满,开始倒入停车位。
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3. 3
当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候,停止倒车。有一个简单的方法来判断45度夹角:按照这个套路来倒车,45度出现的时候,你的车头跟前车车尾的连线差不多会和车位垂直,换句话说,当你的车头后退到跟前车尾一条水平线的时候就差不多了。
4. 4
向左打满方向往里倒车,必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜,掌握好车尾与后车以及墙面的距离。一切安全第一,放慢速度就对了。后视镜的镜面是一个弧面,这种设计能让你有更大范围的视野,但同时也会让物体间的距离失真。所以从镜子里观察车尾时,以为就要蹭上墙面了,其实还有挺大一段距离。另外,现在很多车都有了倒车雷达,你也可以在它的辅助下尽量安全的入位。不过勤练习总是没错的,掌握好距离感在侧方停车时尤为重要。
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5. 5
最后,适当的调整一下车身姿态,这套侧方停车动作就算完成了。
6. 6
为了验证这种方法的实用性,我们来使用大尺寸的车测试一下。首先也是找到倒车前的起始位置,之后保持方向不变,开始缓慢倒车,当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候,就可以停下了。
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7. 7
当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候,停止倒车。对于车身较大的车,尾部进入车位的时候一定要注意观察右侧的外后视镜。
8. 8
方向盘向左打满,继续倒车入位,可以看到,车辆距离墙壁和后车比较近。日常生活中,大家应该多留些余量比较安全。
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9. 9
对于车身较大的车,采用这种方法入位后,适当的调整一下姿态,就算是顺利的入位了。由此可见,这种方法的实用性还是很强的,无论大车小车都可以做到以比较标准的姿态安全停入车位。在倒车过程中,要记得合理使用外后视镜!
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2013无杆倒库及无杆侧位停车技巧详解
资料来源于网络收集整理
一. 2013无杆倒库:
新的“T”形场地是没有杆可看的,只有一个前边开口的库和地下的标线,库长比以前要短的多,就是刚好够一台车完全停进去,另外保留了前面的一条白色七米线。
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要求:先从库里开出来到右边预定位置停车(此时开始计时),从右边倒进去,然后开出来转去左边,最后从左再往回倒进去。
评判标准:
1. 不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
2. 车身出线的,不合格;
3. 倒库不入的,不合格;
4. 中途停车的,不合格;
5. 超过4分钟,不合格。
方法一:左右侧后视镜都调节到最低,车身占后视镜约1/5。
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