设备运行温度分析

青铜峡四号水轮发电机组推力轴承及下导轴承运行温度分析

一、 四号水轮发电机组主要特性参数如下：

水轮机型号ZZ-LH-550，额定水头90m，单机额定流量0.6m3/s，额定转

速1000r/min，额定出力400kw。发电机型号SFW400-6/850，额定转速1000r/min，额定出力400kw，功率因素cos =0.8。推力轴承型式：刚性支柱式，推力轴承与下导轴承公用一个油槽。

二、现象描述：

4号机运行时，推力瓦及下导瓦温度偏高，特别是汛期温度更是一直居高不下，接近警报温度或者越限运行，严重威胁着机组的安全运行因此，为了做到可控、预控、在控、防止因温度越限或告警而引起机组非计划停运，特对4F机推力温度参数进行运行分析。采取相应的预防措施，将设备运行温度控制在规定范围内，实现机组安全运行。 三、运行现状：

推力瓦及下导瓦相比其他机组温度普遍偏高6-7度，坝前取水压力0.15MPA，我蜗壳取水压力0.16MPA，油冷器供水压力0.12MPA ,均符合水压要求，摆度X方向0.25MM，Y方向。0.27MM。推力油位在正常范围之内。在各负荷区域变化不大。冷热风及定子卷线温度都在规定值内，与其他机组变化不大。 切换效果没有明显变化，始终在48-50度范围内运行。

四、原因：

1、轴瓦的间隙调整不合适。

2、润滑油脂不合格润滑油中有杂质油质劣化，油自身不清洁或运行中油劣化， 3、轴瓦有异物

4、轴承冷却水中断，水质不良，容易造成冷却水管的堵塞，从而影响了设备冷却效果；冷却循环系统堵塞。

5、温度巡检仪及测温元件测、温回路有问题。 6、机组长周期的运行致使设备温度居高不下；

7、周围环境温度过高使冷却介质温度升高，导致设备冷却效果不好； 8、机组振动引起轴瓦温度升高,

9、水轮机转轮选型不合适，造成水推力过大。

⑴水轮机设备制造加工工艺水平较低主要表现在轴瓦材质不良，主轴与推力镜面的垂直度不符合要求，造成轴瓦与推力镜面干磨现象严重，二者的配合面摩擦加剧，瓦温升幅大。

⑵推力瓦装配及调整质量不良

⑴推力轴承油箱的油质发黑，金属屑及颗粒状杂质含量较多。

⑵推力瓦、导轴瓦的合金材料质量不良，硬度偏大，瓦面磨损严重；推力镜面与推力瓦配合处的磨痕深达0.3mm～0.6mm。

五、预防措施：

1、 积极建议发电公司及相关专业公司分析温度偏高原因，检查处理

2、 加强温度监控，发现异常升高进行处理，保持温度在可控、预控、在控范围内。

3、熟悉温度升高及急剧升高的事故处理的演练。做好事故预想。

2、内部原因： 如油中的水分增加会引起油的酸性增大，会降低油的润滑作用，使轴瓦遭到腐蚀，造成轴承温度升高。 1 由润滑油所引起的轴瓦温度升高

运行人员应根据机组运行的时间长短，引水情况，润滑油的油质，轴瓦温度升高过程是迅速上升的还是逐渐上升的规律进行综合判断，

1.轴承温度升高的原因：

原因分析：设备运行过程中温度（包括局部温度）升高不外乎以下原因：

1、外部原因：

应采取措施：针对以上原因，根据运行经验和以往行之有效的方法，应采取以下措施

改善设备运行温度：

1）在有备用机组的条件下，对长周期运行、温度普遍偏高的机组，要积极联系调度倒换机组运行，并及时处理运行中发现的缺陷；

2）夏季运行，可采取开门开窗的方法定期降低厂房内的环境温度，对一些密闭通风不畅的场所要加装风扇等通风设备设施；

3）改善冷却介质条件，提高冷却介质的畅通能力。比如对闭式循环的补水要尽量补充清水池的水，以保持水的纯度，另外对一些管径比较小的冷却回路，要在有条件时加大管径尺度，以利通畅；

4）采取技术措施，降低闭式循环水的进入口压差，以提高冷却水工作压力； 5）加强值班人员责任心，根据负荷变化情况，及时切投主变冷却风扇；

6）改变设备运行方式，降低设备运行温度。比如对压油泵，可改为自动泵运行，以降低由于泵体自循环造成的温度过高；对由于冷却水管路堵塞造成的集油槽温度过高，在汛期可

在短时间内将机组冷却水切换至坝前，再将集油槽的冷却水切为反运行的方法，冲洗管路，降低油温；

7)对温度较高时影响设备稳定运行的相关电子插板可及时联系电检处理，必要时可采用打开柜门或外用风扇进行冷却的方法维持运行；但要加强监视，做好事故预想；

8）联系发电公司，在设备寿命周期完成时，及时升级有关硬件和软件，以利设备的长效稳定运行。

陇电运营盐站6F机 5月机组温度参数运行分析

分析过程：

目前盐站已进入汛期大流量发电运行时期，天气气温明显升高，入库含沙量也有回升，还要配合刘库排沙，部分设备缺陷因停机机会较少而无法及时处理，为了做到可控、预控、在控、防止因温度越限或告警而引起机组非计划停运，特对6F机5月份温度参数进行运行分析。 1. 6F机负荷及环境温度：

6F机5月份运行时间620.7小时，备用时间42.7小时，所带最大负荷43.8MW，最小负荷37.4MW。环境温度取自PLC盘盘温做对比，最高35℃，最低28.8℃（截止5月27日）。目前环境温度对机组各部温度影响不大。

负荷及环境温度趋势图最大负荷MW504030201001日3日6日9日12日15日18日21日24日27日最高环境温度℃

2. 盐站5月份来水含沙量：

5月份盐站配合刘库排沙一次，5月4日21：00盐站来水含沙量达到最高31.1164Kg/M3。其余时间盐站来水含沙量在逐渐上升（0.0578 Kg/M3至0.2385 Kg/M3）。含沙量的高低对机组各部冷却效果有很大影响，在含沙量增加或持续偏高时需严格执行《汛期运行规定》，加强对机组各部温度监视，及时进行冷却水切换。

入汛以来，随着黄河上游来水的持续增大，八站六台机组中有五台机组处于长期不间断运行状态，尤其是高峰负荷时，六台机组都满负荷运行，这在一定程度上给本站设备安全运

行带来压力。机组的长期不间断运行使运行设备各部温度普遍升高，加之汛期黄河来水泥沙含量加大，冷却效果下降，厂房通风或设备本身设计等方面的原因，导致运行设备局部温度过高，甚至有个别设备的局部温度有持续升高的趋势。

含沙量趋势图含沙量KG/M30.60.5KG/M30.40.30.20.101日3日6日9日12日15日18日21日24日27日

3. 6F机5月份空冷冷风，热风，卷线，铁芯温度：

6F机5月份卷线最高温度在49—61℃之间，《运规》规定卷线温度正常在60—80℃之间，报警值为100℃，最高运行温度为105℃，6F机卷线运行温度离上限温度有一定余度，无明显隐患。

6F机5月份铁芯最高温度在45—55℃之间，《运规》规定铁芯正常在60—80℃之间，6F机5月份铁芯运行最高温度离上限温度相差5℃，需要加强监视。

6F机5月份空冷冷风最高温度在16－30℃之间，空冷热风温度在32－44℃之间，《运规》规定机组空冷冷风正常温度在5－35℃之间，空冷热风在70℃以内，报警温度为70℃。6F机5月份空冷冷风最高温度离正常上限温度相差5℃，需要加强监视。

空冷冷热风，卷线，铁芯温度趋势卷线温度7060504030201001日3日6日9日12日15日18日21日24日27日空冷冷风空冷热风铁芯温度℃

4. 6F机5月份上导，水导，推力瓦温及油温：

6F机5月份上导瓦温最高温度在30—34℃之间，上导油温最高温度在21—28℃之间。《运规》规定上导瓦温度报警值为60℃，停机温度为70℃，上导油温正常在15—40℃之间，5F机上导瓦温及油温的运行温度离上限温度有一定余度，无明显隐患。

6F机5月份水导瓦温最高温度在42—43℃之间，《运规》规定水导瓦温度报警值为50℃，停机温℃为60℃，6F机5月份水导运行最高温度离上限温度虽相差7℃，但趋势平缓，无明显上升趋势。同时结合已发生的2F，4F机水导油盆进水问题，仍需要加强监视。

6F机5月份推力瓦温最高温度在40—45℃之间，推力油温最高温度在19—37℃之间。《运规》规定推力瓦温度报警值为60℃，停机温度为70℃，推力油温正常在15—40℃之间，6F机推力运行温度离上限温度有一定余度，无明显隐患。

机组瓦温趋势图推力瓦温5040上导瓦温水导瓦温℃30201001日3日6日9日12日15日18日21日24日27日

机组油温趋势图推力冷油4030推力热油上导油温℃201001日3日6日9日12日15日18日21日24日27日

分析结论：

通过以上分析，6F机各部温度参数在正常范围之内，离上限有一定的余度，5月9日至5月24日6F机长时间运行于41MW—43MW之间，机组各部温度有所上升。在今后6F机满负荷运行，环境温度继续上升，来水含沙量可能持续增加的情况下，需对空冷冷风、铁芯温度及水导温度加强监视，合理调整机组负荷，并根据水系统各部水压情况及时切换水系统。 采取措施：

在全厂机组满发情况下，合理调整机组负荷。在上游来水含沙量过大，按《汛期运行规定》，《运规》及时进行公用水系统及机组水系统水压检查，并进行冷却水切换。

水轮机运行中轴承温度升高的处理方法有以下几种： (1)检查冷却水水压、水流及水管系统。 (2)检查油压、油流及油管路系统。

(3)检查轴承是否有异音，测定轴承的摆度是否异常。

(4)取油样化验，检查油质。若确认劣化时，停机后更换新油。

水轮发电机组在运行中，保持轴瓦温度在允许的范围以内，是电站安全运行的保证。一台机组在安装完成投入正常运行以后，轴瓦温度一般应无较大的变化。如果由于季节原因引起外界温度发生较大变化，轴瓦温度上升或下降几度，这是正常的。如在外界温度变化不大时，轴瓦温度上升3℃～5℃，就应当查找原因。引起轴瓦温度升高的原因较多，根据水电站多年来运行经验，大致有以下几个方面引起的：

1 由润滑油所引起的轴瓦温度升高

轴瓦在运行中，润滑油的作用是润滑，散热，当机组在旋转时，润滑油的在轴与轴瓦之间形成了一定厚度的油膜，使轴与瓦之间的摩擦由固体摩擦变为液体摩擦。由于液体摩擦的摩阻力比固体摩擦的摩阻力小几十倍到上百倍，这样轴与瓦的摩擦所产生的热量将大大减少。并且所生成的少部分热量又及时通过润滑油的循环带了出去。使轴瓦温度保持在允许的范围内，可见润滑油在轴瓦运行中所引起的关键作用，如果润滑油在运行中出了问题，轴瓦温度就要升高。 机组在运行中，使用的润滑油牌号必须相符。不同转速的机组，使用的油牌号不同。当用油牌号不对时，油的粘度就不一样，油膜形成的厚度也不一样，摩擦的阻力会增加，热量也要增多，轴瓦的温度就要升高。一般发电机组的生产厂家都对机组用油牌号作了规定。同时应当注意，不同牌号的油不得混合使用，否

则，会使润滑油的粘度和其它指标发生变化，影响油的质量。润滑油的油质应定期检查，定期化验。有些电站，很长时间没有对润滑油的油质进行化验，油就可能劣化，油劣化后，油膜形成的不好，摩擦阻力增大，引起轴瓦温度上升。油在运行中，劣化的因素很多，比如润滑油长时间在偏高温度下运行，油与空气接触。在泵油过程中，油泡沫太多，润滑油就可能被氧化，而后生成一种油泥或油沉淀物，使润滑油变稠；有的电站，水轮机主轴密封漏水，水冷却器漏水，水份就会进入油中，油发生乳化，这样不但促进了油的氧化，而且还会增加油的酸价及腐蚀性；有的电站，机组轴瓦的绝缘不好或绝缘损坏，形成轴电流，轴电流也会使润滑油变质劣化；油内进入灰尘，杂质，油也要变质劣化。润滑油劣化后，从外观上看油色由透明变暗变黑，油的粘度变稀或稠，用手粘摸润滑粘度变涩。通过化验，几项重要参数如粘度、酸碱反应，抗乳化强度、含水份、杂质都会不符合规定，如果继续使用，就会导致形成的油膜变薄，散热效果减弱，引起轴瓦温度上升。因此润滑油使用一定时间后，必须进行化验检查，如检查后质量不合格，必须更换新油。在更换新油时，应对轴瓦内表面清理干净，再用白面团粘一遍，然后再加新油。在加油时，不可用加新油的办法来提高老油的油质，这样会使新油加速劣化变质。油运行一定时间以后由于劣化，油内酸价会增加，会对主轴的轴颈产生腐蚀作用，当较长时间停机时，这些酸性较大的油滴附着在轴颈表面，使光滑的轴颈表面形成麻坑，造成轴旋转时的摩阻力增大，轴瓦温度升高。机组运行时，轴瓦座内的油面不可太低，否则油泵的供油量减少，形成的油膜不好，同时携带走的热量也要减少，引起轴瓦温度上升。如果机组的轴瓦密封不好，渗油漏油现象严重，运行人员必须加强对油面的监视。一般生产厂家都对机组轴瓦的油面线有规定，运行中不得低于最低油面线。油面既不能太低，但也不能太高，太高会影响到润滑油的正常循环，引起轴瓦温度上升，同时还会使轴瓦漏油严重。 2 冷却水系统故障引起轴瓦温度上升

机组在运行中，虽然有润滑油的作用，可以减少轴与轴瓦之间的发热，但这并不能完全消灭转动部分的这种发热，必须通过冷却水装置把这部分热量排放出去。冷却水和润滑油组成一个循环系统，冷油经过轴瓦变为热油，热油通过水冷却器，再变为冷油供给轴瓦，如此进行反复循环，使轴与轴瓦旋转所产生的热量

正好与冷却水流动所带走的热量相等，使轴瓦温度一直维持在允许的范围以内。如果在运行中，冷却水系统出现了故障，冷却水量就会减少或停止，轴瓦所产生的热量与冷却水带走的热量不相等，轴瓦温度就会上升。

冷却水系统的故障有：冷却水阀门损坏、阀门的阀塞脱落，堵塞了管道，使冷却水减少；冷却水管路过滤器由于杂物冲进太多，没有被发现或未及进清理，冷却水量减少；出水管或者排水管内进了异物，引起管路堵塞，影响水流正常通过，冷却水量减少；冷却器一般都是由许多根紫铜管组成的，当冷却器的一部分紫铜管被泥沙淤积，杂物堵塞后，冷却水量减少；有些电站冷却水系统上装设有减压阀，示流信号器等装置，当减压阀内或示流信号器的流道内卡有杂物时，冷却水量也会减少，特别是冷却水源直接从上游取得的电站，引取的水不可能是十分纯净的。引水 渠或水库内有漂浮物，杂草，夏秋作物收获季节，引水渠内小麦玉米桔杆较多，有时鱼虾、青蛙都会钻进冷却水系统的管道内，形成管道堵塞，使冷却水量减少。因此运行人员必须根据上游的水质变化，判断冷却水量够不够。即使是冷却水系统上装有示流信号器，压力表等监视装置，但有些特殊情况，监视装置也会给出了一个错误的信号，比如，冷却器内堵塞了，反映冷却器进口水压值并不会减低，有时还会增高，示流信号器被卡住了，虽然示流信号器的开度并未减小，但实际冷却水量已经减少了。导致了轴瓦温度上升。冷却水水温偏高，也是轴瓦温度升高的一个原因，一般机组生产厂家都规定了冷却水进口最高温度的限制，以免影响其散热效果，引起轴瓦温度上升。 3 机组振动引起轴瓦温度升高

水轮发电机组在运行中，由于多种原因都会引起机组振动。当机组振动以后，主轴摆度要增大，会对轴瓦产生一个冲击力，使主轴与轴瓦 的摩阻力增大，产生的热量要增加，同时由于主轴摆度大，润滑油的油膜受到一定程度的破坏，散热量不够，使得轴瓦温度上升。

水轮发电机组的振动原因很多。在运行中一般是由于导水机构或转轮四周的进水不均匀，转轮叶片受到磨损破坏，产生转动不平衡，使水轮机产生振动；或者是发电机电气方面原因造成的。有些混流式水轮机，转轮叶片流道较小，运行

时叶片内容易卡进异物。卡有异物的叶片流经的水量就少，未卡有异物的叶片流经的水量就多。这样就会形成四周进水不均匀。同时由于异物的重量存在，转轮在旋转时就会产生动不平衡，引起机组振动。如丹东电站，转轮叶片流道最小开口处只有3.2cm，运行中经常有石子，木块卡进叶片内，导致机组振动，轴瓦温度升高，在运行中，如果导水机构某个活动导水叶的剪断销剪断了，被剪断的那个方向进水要减少很多，其它方向进水量不变，引起四周进水不均匀，机组产生振动，有些机组，会在某一开度或某一负荷下汽蚀严重，使尾水管内水流紊乱，引起水力不平稳，机组引起振动。有些电站，引水中含泥沙较多，由于受泥沙、汽蚀的磨损作用，转轮叶片出水边变薄甚至形成坑洞。迷宫环四周间隙也磨的很不均匀，由于受水力因素的影响，引起振动。转轮叶片受磨损时不可能十分均匀，磨下的重量也不可能会十分对称，机组在旋转时转轮也会产生动不平衡，使机组振动加大。在运行时推力头或镜板结合的螺丝松动了，推力盘与镜板间的绝缘垫变形或断裂，推力头与轴配合的间隙在运行中逐渐增大，都会引起机组振动。发电机三相负荷严重不平衡；转子绕组匝间发生了短路；定子铁芯铁片松动，都会使磁拉力发生变化，引起发电机振动，主轴摆度增大，轴瓦温度上升。 4 其它原因引起轴瓦温度升高

水轮发电机组在检修时，轴瓦间隙必须调整合适，卧式机组的轴瓦间隙有侧间隙。顶间隙和轴向间隙三种。如侧间隙过小，进油边进油口间隙过渡不当，不易形成楔形进油，使润滑油量减少，油膜变薄，轴瓦温度就会升高。如果顶间隙调的过大或过小 ，会引起主轴振动不利于油的循环，瓦温要升高。轴向间隙调整的不均匀，一边大一边小，当机组转动后，由于受水推力的影响，使轴有一个窜动量，小的一边间隙会更小，轴颈的台阶紧贴着瓦的边沿形成了干摩擦，引起轴瓦温度升高。如丹东电站在一次检修后，在调整小推力盘间隙时，间隙调整的不当，轴向间隙一边为4mm，另一边间隙只有1.5mm，当机组转动以后，轴颈台阶与瓦沿形成干摩擦，瓦温上升34℃，卧式机组下瓦与轴的压力角为75°～80°左右，接触点按每平方厘米一到三个点。接触点应坚挺，不宜过大或过小。如长时间运行，压力角，接触点都会因磨损而变大。如接触点，接触角增大，摩阻力增大，影响到润滑油的循环，引起轴瓦温度升高。轴瓦的档盖是轴瓦座的密封装

置，防止运行时飞溅的油沫从档盖处渗漏出去。在运行中档盖的螺丝松动了，或密封间隙调整的过小，会使档盖与轴之间形成干摩擦，使档盖温度升高，轴温度也增加，影响到轴瓦的温度上升。在轴瓦座内，热油必须通过水冷却器变为冷油才能重新利用，如果冷热油接合处的橡胶密封垫破坏了，热油不经过冷却器就被重新利用，这时也会造成轴瓦温度升高。润滑油在使用较长时间以后，如果生成的油泥沉淀物附着在冷却器紫铜管的外壁上，热油中的热量就不易传导给水冷却器，热量不能被带走，使轴瓦温度上升。水轮发电机组在运行中，引起轴瓦温度上升的原因很多。正确判断出是由哪种原因引起的，是很重要的。运行人员应根据机组运行的时间长短，引水情况，润滑油的油质，轴瓦温度升高过程是迅速上升的还是逐渐上升的规律进行综合判断，找出轴瓦温度升高的原因。然后根据不同方法进行处理，保证轴瓦运行温度在允许的范围内，以保证机组的安全运行。

水轮发电机轴承温度保护误动作原因分析及防范措施（三)

来源： 作者： 时间：1999-12-31 Tag： 点击：

5 电阻测温仪防误闭锁的方案

方案一、鉴别双上限测温仪第一上限与第二上限动作顺序及动作时间差的防误闭锁方案。

方案的原理框图：

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原理框图说明：

(1)图中WJl、WJ2为测温仪第一上限(温度升高)接点，第二上限(过热)接点。 (2)图中T为延时元件，当应用于数显测温仪时可整定0．5秒延时。当应用于动圈表时可整定1．0秒延时。 方案一的工作原理：

(一)机组正常运行，轴瓦温度低于WJl动作温度，WJl、WJ2均不动作。&2、&3，11：动作条件都不具备。保证不会因闭锁装置的问题误停机。T不动作&1因HI不动作也不会动作，装置不会误发告警信号。

(二)轴瓦温度异常升高时，WJl先动作发出温度升高信号同时T启动计时。T设定延时到达后封锁&1，开放&2，因&1不动作，&2处于开放状态。WJ2动作停机回路开放。这时，如轴瓦温度继续上升达到WJ2动作温度，WJ2动作，经&2、&3、H2瞬时出口动作停机。 (三)当测温仪因断线或工作电源问题误动作时，WJl、WJ2相继动作时间小于T的设定时间。

WJl动作后，WJ2在T设定时间内动作，此时&1未被封锁，&2尚未开放，H1动作启动&1封锁&3，保证不会误动作停机。&1动作发出测温仪异常信号，经H1自保持，并使T返回。装置将一直处于闭锁状态，直至查明原因消除异常后，按FA复归按钮装置才解除闭锁。 (四)测温仪内部元件损坏，WJl，或WJ2单独动作：WJ2单独动作，WJl不动作&2不会开放。

WJ2动作后将直接启动&1封锁T及&3。保证不会误动作停机；WJl单独动作时闭锁装置将不会闭锁停机出口。此时应尽快查出有问题的测温仪，将其退出运行。

(五)大、小修中调控过轴瓦间隙后，开机试运转时，可将LP连上。此时测温仪不经闭装置直接动作出口停机。在大、小修后试运转期间这样做是合理的。 方案一的实际应用情况

1994年，笔者用电磁型时间、中间继电器按方案一制作一套防误闭锁装置在西洱河四级电站#4发 电机测温及温度保护系统上试运行。经过一年的试运行，装置的性能达到设计要求。1995年，经过改进的装置在西洱河三级电站C1、#2发电机，四级#3、#4发电机上投入运行。装置投入运行后已成功的避免了多次因测温仪误动作造成的误停机。也成功的切除过推力瓦温度异常升高的运行机组(西洱河三级#2发电机，拆机检查，推力瓦已有轻度烧伤)。至此，西洱河三、四级电站测温仪误动作的问题已基本解决。

在实际应用中，不可能为每一块测温仪装一套防误闭锁装置。而是采用将所有轴瓦测温仪的WJl、

WJ2分别并联接人防误闭锁装置。如能将电路元件微型化、集成化装入测温仪内，效果将会更好。

方案二，单轴瓦双通道测控方案的设想

前面已提到，在没有找到切实可行的防止测温仪误动停机的对策前，曾采用了同一轴承不同轴瓦测温仪出口接点两两串联防止误动作的方案。这种方案是以牺牲灵敏性和快速性为代价的，还不能避免因工作电源的问题导致的误动作。

有一种即兼有双通道的可靠性，同时又不失灵敏性和快速的方案，就是单轴瓦双通道测控方案。该方案的要点是在同一轴瓦上装两个型号规格完全一致的测温一次元件，分别用完全独立的引线连接至两个同型号的测温装置。因两个一次元件反映的同一块轴瓦的温度，它们所反映的轴瓦温度和温度变化的速率基本一致。将两个测温装置的山口接点串联构成与门回路，只有两个测温装置都动作，才会启动停机。由于两个相对独立的系统同时发生同样的故障的机率是极小的，实际应用中可以不考虑，这样就彻底消除了由断线和或装置故障导致的误动作。致于工作电源问题导致的误动作则可考虑采用装设延时开放出口回路的方法予以克服。

实现本方案需要解决的两个问题。

(1)为了在同一轴瓦上安装两个型号规格完全一致的一次感温元件，因安装位置的限制，必须采用较小型的铜(铂)热电阻。早期的绕线式铜(铂)热电阻由于制造工艺及绝缘方面的问题，体积一般都做得比较人且易损坏，难以满足要求。近几年来开始出现的表面型铜(铂)热电阻由于采用了新的造作工艺和绝缘材料，体积减小可靠性增强。采用这种元件能较好的解决这个问题。另外在安装时，应使两只热电阻尽量安装在轴瓦的同一平面(弧面)上且尽量靠拢，以使两只热电阻感受的温度尽量相同。

(2)如用单通道的测温仪实现此方案，则每块轴瓦需要两只测温仪，可能会受到安装位置的限制。最好采用具有双通道的测温仪；如能采用微机型的装置来实现此方案，则是比较理想的实现方式。 6 结束语

方案一通过多年的实际运行(1994年开始试运行，1995年在西洱河三、四屯站推广使用)已证明是可行的。方案二则是基于新工艺、新技术以及微型计算机技术的发展、普及提出的设想。还有待于实践的检验。

文中使用到的一些数据，有的是从经验数据中总结得出；有的则是通过实测数据统计得出。这些数据还有待获得理论研究的支持。特别是轴瓦温度异常升高过程中，从测温仪第一上限动作到第二上限动作(一般相差l0℃)的最短间隔时间难以通过计算或实际模拟得到，只能通过总结以往的运行经验获得。难免有特殊情况下的例外。

本文是笔者在多年的实际工作中探索解决水轮发电机轴瓦温度测量及保护系统存在的问题的途径，以及在解决热电阻型测温仪运行中误动作问题中积累的一些心得、体会。希望

能给有志于提高水轮发电机温度测量及保护系统的灵敏性和可靠性的同仁一些提示和借鉴。相信在不久的将来，一定会有灵敏性利可靠性都令人满意的水轮发电机温度测量和保护系统面世。

1.轴承温度升高的原因： (1).轴承冷却水中断。

(2).油质劣化，油自身不清洁或运行中油劣化，如油中的水分增加会引起油的酸性增大，会降低油的润滑作用，使轴瓦遭到腐蚀，造成轴承温度升高。 2.现象：

(1).有警报电铃响．

(2).机旁盘水轮机械故障光字牌亮，指示轴承温度的仪表温度升高，信号继电器动作。 (3).温度计盘（膨胀型温度计）黑针与黄针重合或超过黄针。 (4).发出轴承温度升高的故障信号。 3.处理

当轴承温度升高时，首先判断是否误动作，如确实升高，应做如下处理：

(1).检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。

(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。 (3).检查轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。

(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。

(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理

西源水电站技术改造的探讨

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