五峰山隧道实施性施工组织设计

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恩施五峰山隧道推荐度：
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新建铁路吉林至珲春客专土建施工Ⅰ标段五峰山隧道实施性施工组织设计

I 目录

第一章编制依据 (1)

第二章编制范围 (1)

第三章工程概况及主要工程数量 (1)

3.1地理位臵 (1)

3.2 工程概况 (1)

3.3 工程地质 (2)

3.3.1地形地貌 (2)

3.3.2地层岩性 (2)

3.4 水文地质 (3)

3.5 特殊、不良地质情况及对工程影响的评价 (4)

3.6.1气象特征 (4)

3.6.2交通运输 (4)

3.6.3场地情况 (4)

3.6.4地区卫生防疫情况 (4)

3.6.5民风民俗 (5)

3.7 主要工程数量 (5)

第四章施工总体安排 (6)

4.1施工组织机构及施工队伍的分布 (6)

4.1.1施工组织机构 (6)

4.1.2施工队伍的安排 (7)

4.2大临工程布臵 (8)

4.3施工条件及准备 (11)

4.3.1设计图纸复核 (11)

4.3.2导线控制网复核 (12)

4.3.3征地、拆迁情况 (12)

4.4临时用电方案 (12)

4.4.1五峰山隧道一号斜井 (12)

4.4.2五峰山二号斜井 (12)

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II 4.4.4五峰山出口 (13)

4.5隧道总体施工方案 (13)

4.5.1洞口施工方案 (13)

4.5.2正洞洞身开挖方案 (14)

4.5.3装碴运输方案 (14)

4.5.4初期支护施工方案 (14)

4.5.5仰拱填充、结构防排水、二次衬砌施工方案 (15)

4.5.6施工排水及通风方案 (15)

4.6工期总体安排及进度指标 (16)

4.6.1工期总体安排 (16)

4.6.2进度指标 (16)

4.6.2.1施工进度安排原则 (16)

第五章隧道施工方法和工艺 (20)

5.1明洞及洞门、洞口段施工 (20)

5.1.1洞口边仰坡防护 (20)

5.1.2进洞施工方法及措施 (20)

5.1.3明洞施工 (21)

5.1.2洞口大管棚 (21)

5.2隧道开挖施工 (23)

5.2.1Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖 (23)

5.2.3Ⅴ级围岩开挖 (26)

5.2.4辅助坑道开挖 (30)

5.3隧道钻爆设计 (30)

5.3.1Ⅴ级围岩爆破设计方案 (32)

5.3.2Ⅳ级围岩爆破设计方案 (35)

5.3.3Ⅲ级围岩爆破设计方案 (38)

5.4隧道出碴及运输 (41)

5.5隧道初期支护施工 (41)

5.5.1喷射混凝土 (41)

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III 5.5.2锚杆施工 (41)

5.5.3钢筋网铺设 (43)

5.5.4格栅钢架（或工字钢钢架）施工 (44)

5.5.5Φ42超前小导管支护施工 (45)

5.5.6Φ108大管棚支护 (46)

5.6隧道结构防排水施工 (48)

5.6.1防水板施工 (50)

5.6.2止水带施工 (59)

5.6.3排水盲管施工 (61)

5.7隧道衬砌、沟槽施工 (62)

5.7.1概述 (62)

5.7.2仰拱及仰拱填充施工 (63)

5.7.3拱墙衬砌施工 (65)

5.7.4主要技术措施 (68)

5.7.5附属工程施工 (75)

5.8施工通风 (76)

5.8.1通风方式 (76)

5.8.2风量和风阻计算 (77)

5.8.3通风设备选择及配臵 (77)

5.8.4施工通风管理 (77)

5.9施工排水 (78)

5.9.1排水方式 (79)

5.9.2排水方案 (79)

5.10施工管线布臵 (79)

5.10.1施工供水管线 (79)

5.10.2洞内供电及照明 (80)

5.10.3施工管线布臵 (80)

第六章不良地质段施工 (81)

6.1隧道特殊地质段概述 (81)

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IV 6.2断层破碎段施工 (81)

6.3掌子面地质素描预报 (82)

6.4 TSP203超前地质预报系统超前探测 (82)

6.5工作面超前地质钻孔探测预报 (84)

第七章监控量测 (84)

7.1监测的目的 (84)

7.2隧道监控量测工艺流程 (85)

7.3监控量测内容、方法和仪器 (85)

7.4量测频率与结束标准 (86)

7.5监测数据的统计分析与信息反馈 (87)

7.6初期支护监测结果异常的处理 (89)

7.7监测质量保证措施 (89)

7.8施工测量 (90)

第八章资源配臵 (91)

8.1劳动力组织安排 (91)

8.1.1施工劳动力组织 (91)

8.1.2劳动力需求计划 (91)

8.2机械资源配臵 (92)

8.2.1配备配套选型 (92)

8.2.2机械设备配臵计划 (92)

8.2.3机械设备保证措施 (94)

第九章试验检测设备及检测制度 (94)

9.1试验检测设备及检测制度 (94)

9.1.1试验检测设备 (94)

9.1.2试验检测制度 (96)

9.2试验检测频率 (96)

9.2.1 材料检验、鉴定要求及基本规定 (96)

9.2.2检测频率及检测项目 (97)

第十章质量保证措施 (98)

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V 10.1 质量目标 (98)

10.1.1总体目标 (98)

10.1.2具体目标 (98)

10.2组织管理机构 ........................................................................................................... 98 10.3质量保证措施 (100)

10.3.1组织保证措施 ............................................................................................... 100 10.3.2思想保证措施 ............................................................................................... 100 10.3.3技术保证措施 ............................................................................................... 100 10.3.4制度保证措施 ............................................................................................... 101 10.4隧道施工质量保证措施 .. (103)

10.4.1确保开挖施工质量措施 ............................................................................... 103 10.4.2确保支护施工质量措施 ............................................................................... 105 10.4.3确保防排水施工质量措施 ........................................................................... 106 10.4.4确保衬砌施工质量保证措施 ....................................................................... 106 10.4.5确保沟槽施工质量措施 ............................................................................... 107 第十一章安全保证措施 (107)

11.1 安全目标 ................................................................................................................ 107 11.2安全组织机构 ......................................................................................................... 107 11.3安全保证措施 (109)

11.3.1保证安全生产管理措施 ............................................................................... 109 11.3.2 保证安全生产技术措施 .............................................................................. 110 第十二章工期保证措施 (122)

12.1确保工期方法概述 ................................................................................................. 122 12.2确保工期方法措施 . (122)

12.1.1缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力 ............................................... 122 12.1.2建立高效的管理体系 ................................................................................... 123 12.1.3 加强施组的动态管理 .................................................................................. 123 12.1.4加强物资储备，保证物资供应 ................................................................... 124 12.1.5 工程进度的监控方法 . (124)

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VI 第十三章环保、水保措施 (124)

13.1 施工环保、水土保持目标 .................................................................................... 124 13.2施工环保、水土保持管理体系 .. (124)

13.2.1施工环保、水土保持管理组织机构 ........................................................... 124 13.2.2施工环保、水土保持管理检查制度 ........................................................... 125 13.2.3施工环境、水土保持规划制度 ................................................................... 125 13.2.4环境保护、水土保持“三同时”制度 ....................................................... 125 13.2.5环境保护、水土保持目标责任制 ............................................................... 125 13.3施工环保、水土保持措施 . (125)

13.3.1环境保护措施 ............................................................................................... 125 13.3.2噪声、光污染控制 ....................................................................................... 126 13.3.3水环境保护 ................................................................................................... 126 13.3.4大气环境保护 ............................................................................................... 126 13.3.5固体废弃物处理 ........................................................................................... 127 13.3.6水土保持措施 .. (127)

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第一章编制依据

1、新建铁路吉林至珲春线JHSK Ⅰ标段施工图纸。

2、国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、质量检验与验收标准。

3、本施工方案的编制严格依据施工图纸及监理工程师的指示，做到重点突出、内容全面、思路清晰、文字简练。

4、我单位的施工能力、技术力量和经济实力。

5、本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是职业健康安全、环境保护、水土保持方面的政策和法规。

第二章编制范围

新建铁路吉林至珲春客专土建施工Ⅰ标段五峰山隧道，隧道起讫里程为：GDK233+761～DK237+466，全长3705m 。我工区组织架子队施工隧道洞门、开挖支护、仰拱、填充、二次衬砌以及改移道路、改沟等。

第三章工程概况及主要工程数量

3.1地理位臵

五峰山隧道位于吉林省安图县境内，隧道进口里程GDK233+761，位于安图县石门镇龙城屯附近，进口处前段为既有长图铁路，交通不方便，施工时需另开便道。出口里程DK237+446，出口端位于榆树川西侧山坡上，山下为既有国道G302，交通便利。

3.2 工程概况

五峰山隧道全长3705m ，设计时速250km/h ，进口为斜切式洞门（斜切面1:1.5），出口为柱斜切式洞门（斜切面1:1.25）。区内植被茂密，荆棘丛生，覆盖层较薄。隧道纵坡设计为人字坡，隧道自进口至出口依次为：8‰的2339m 的上坡、6‰的1366m 的下坡。隧道围岩以Ⅲ级为主，其中：Ⅱ级围岩1340m ，Ⅲ级围岩1905m ，Ⅳ级围岩266m ，Ⅴ级围岩195m ，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道总长的比例分别为5.2％，7.2％，1.4％，36.2％。隧道设臵施工辅助坑道2座。

一号斜井：位于DK234+500处线路左侧，与线路大里程夹角90°，水平投影长度444m ，综合坡度9.1％，。一号斜井隧道施工任务重，施工组织难度大，工期压力大，主要承担一号斜井444m 及正洞1698m 的施工任务。

二号斜井：位于DK236+300处线路左侧，与线路大里程夹角71°38’24”，水平投影

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长度418m ，综合坡度9.1％，采用无轨双车道运输。主要承担二号斜井418m 及正洞进口方向1197m 的施工任务。

五峰山隧道各工点施工任务划分见“图3-2-1五峰山隧道施工任务划分”。

图3-2-1 五峰山隧道施工任务划分

3.3 工程地质

3.3.1地形地貌

五峰山隧道隧址属布尔哈通河峡谷低山区，沿线地形切割强烈，沟壑相间，地势起伏较大，总体地势北西高南东低，海拔最高为612m ，最低326.2m ，最大高差285.8m ，山坡植被茂密，荆棘丛生。本隧道最大埋深284m ，隧道进口地势较陡，自然坡度为35～45°，斜坡稳定，自然条件较好，出口地形陡峭，自然坡度为50～60°，斜坡稳定。

3.3.2地层岩性

五峰山隧道隧址区通过地层主要表层为华力西晚期第二、第三期花岗岩，先期喷发

的华力西晚期花岗岩（?43（2））受第三期花岗岩（γ43（3））侵入，因此花岗岩的成分与性质

地所区别，详细描述如下：

⒈1全风化黑云母花岗岩（?43（2））：灰褐色，矿物成分除石英外，多风化成次生粘土，仅存原岩外貌，里程DK236+550～DK237+466多有分布，厚5.10m ～10.50m 。

⒈2强风化黑云母花岗岩（?43（2））：肉红色，灰黑色，结构部分破坏，岩质较软，扰动易碎，风化裂隙发育，岩体极破碎，里程DK236+550～DK237+466多有分布，厚12.5m ～13.3m 。

⒈3弱风化黑云母花岗岩（?43（2））：肉红色，灰黑，中粒花岗结构，块状构造，裂隙较发育，岩体较完整。里程DK236+550～DK237+466多有分布。

⒉1全风化白岗质花岗岩γ43（3））：

黄褐色，矿物成分除石英外，多风化成次生粘土，

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仅存原岩外貌。里程GDK233+761～DK236+550多有分布，厚4.10～19.50。

⒉2强风化白岗质花岗岩γ43（3））：浅灰、灰白色，结构部分破坏，岩质较软，扰动易碎。里程GDK233+761～DK236+550多有分布，厚7.70～12.50。

⒉2弱风化白岗质花岗岩γ43（3））：浅灰、灰白色，粗粒花岗结构，块状结构，裂隙较发育，岩体较完整。里程GDK233+761～DK236+500均有分布。

五峰山隧道根据国家地震局《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），地震动峰值加速度值为0.10g ，相当于地震基本烈度7度，地震动反应谱特征周期值为0.35s 。

3.4 水文地质

五峰山隧址范围内属于北亚温带湿润半湿润大陆性季风季候，地处严寒地区。本隧道水主要靠大气降水，该隧道岩性变化频繁，基岩裂隙发育处，地层含水量较丰富，构造相对较少发育，岩性变化不大、地层稳定的地段，含水量则较贫乏。

（1）地表水

根据水文地质调查，在隧道进出口附近的沟谷里有泉水，沟内常年流量小，受雨季降水影响量变化较大。

（2）地下水

隧址区地下水主要附存于华力西晚期花岗岩风化层和基层裂隙中，根据地下水赋存条件，含水介质及水力特征可分为如下几种类型：

⒈第四系松散岩类孔隙潜水

主要附存于土石界面以上松散残坡积层中，地下水主要由大气降水补给，该层透水性、含水性均较差，雨季含水较丰富，通过基岩节理裂隙、地质构造带等通道传输补给给下伏层中。该层水埋藏浅，厚度小，一般未形成连续水面，广泛分布于隧道区地表。

⒉风化裂隙水

主要附存于基岩风化层内，地下水主要由大气降水及相邻含水层如第四系孔隙水补给。风化裂隙水透水性较好，含水量一般不大，富水也没有方向性，在垂直方向上，富水性随深度而减少。雨季含水丰富，通过基岩节理裂隙，地质构造带等通道传输补给到下伏层中。

⒊基岩裂隙水

根据区域水文地质资料表明：隧道区域内岩层节理裂隙发育，具较强透水性，雨季裂隙水易于下渗，区内节理面一般闭合～微张，因山高坡陡，其含水性较差。因此，透

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水具有方向行，富水具有区域性。

该层水主要靠大气降水、地表溪水和地下径流补给，水量随季节性变化明显，顺坡向沟谷、溪沟地段以散流形式排泄。该层水多分布于基岩浅部，顺坡汇于溪沟内，动态变化迅速，在隧道埋藏较深段分布较少。

（3）水化学特性

经过隧址区采集水样分析，根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》判定，隧址内地下水无侵蚀性。

（4）隧道涌水量预测

预测五峰山隧道正常涌水量为1800m 3/d ，最大涌水量为3600m 3

/d 。

3.5 特殊、不良地质情况及对工程影响的评价

隧址区未见不良地质及特殊岩土。

3.6工程环境及施工条件

3.6.1气象特征

隧址范围内属于北亚温带湿润半湿润大陆性季风季候，具有冬长夏短、春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明等特点。该区地处严寒地区，最冷月平均气温-15.2°C ，年平均气温为 4.6°C ，极端最高气温36.5°C ，极端最低气温-37.1°C 。年平均降水量为670.4mm ，主要集中于6～8月，年平均蒸发量为1311.3mm ，年平均相对湿度为67％，全年平均风速2.3m/s ，风向为WNW ，最大风速为20 m/s ，风向为W ，最大积雪深度为50cm ，土壤最大冻结深度为171cm 。

3.6.2交通运输

五峰山隧道进口处前临近既有长图铁路，交通不方便，施工时需另开便道。出口里程端位于榆树川西侧山坡上，山下为既有安延公路，各种施工材料可通过公路运至施工现场，交通便利。

3.6.3场地情况

五峰山隧道出口、一号斜井及二号斜井洞口位臵均位于G302公路附近,交通条件较好。进口段临近既有铁路，进洞困难，需从一号斜井向进口段组织施工。

3.6.4地区卫生防疫情况

施工各工点未见地方病及流行病发生，卫生防疫情况良好。施工时注意保持生活和

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生产环境卫生，坚持杀虫灭鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相应疫苗。 3.6.5民风民俗

本工程穿越朝鲜族等少数民族地区，工程建设期间注意熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。

3.7 主要工程数量

本隧道主要工程数量见表3-7-1《五峰山隧道主要工程数量表》。

表3-7-1五峰山隧道主要工程数量表

序号项目

名称单位数量备注

1 正洞一、Ⅱ级围岩

延长米 1340 DK234+559～DK235+889

开挖立方米 162289.0 衬砌圬工方 13968.8 喷射砼圬工方 1903.6 二、Ⅲ级围岩

延长米 1905 GDK233+985～DK234+559

DK235+899～DK236+299 DK236+349～DK236+494 DK236+544～DK237+114 DK237+150～DK237+366 2 开挖立方米 253914.5 3 衬砌圬工方 30032.3 4

喷射砼

圬工方

7404.7

5 三、Ⅳ级围岩延长米 266

DK233+895～DK233+985 DK236+299～DK236+349 DK236+494～DK236+544 DK237+114～DK237+150 DK237+366～DK237+406

6 开挖立方米 36881.9

7 衬砌圬工方 4189.5

8 喷射砼圬工方 2361.8

9 四、Ⅴ级围岩

延长米 149 DK233+788～DK233+895 DK237+406～DK233+448

10 开挖立方米 21851.8 11 衬砌圬工方 2828.0 12 喷射砼圬工方 1839.7 13 四、洞门圬工方 1265.8

22 辅助坑道

一、一号斜井

延长米 444 XJ1DK0+000～XJ1DK0+444 23 Ⅲ级围岩延长米 265 XJ1DK0+030～XJ1DK0+295 24

Ⅳ级围岩

延长米

XJ1DK0+000～XJ1DK0+030 XJ1DK0+295～XJ1DK0+355

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25 Ⅴ级围岩延长米 89 XJ1DK0+355～XJ1DK0+444 26 二、二号斜井延长米 418 XJ2DK0+000～XJ2DK0+418 27 Ⅲ级围岩延长米 250 XJ2DK0+040～XJ2DK0+290 28 Ⅳ级围岩延长米 50 XJ2DK0+290～XJ2DK0+340 29

Ⅴ级围岩

延长米

118

XJ2DK0+000～XJ2DK0+040 XJ2DK0+340～XJ2DK0+418

第四章施工总体安排

4.1施工组织机构及施工队伍的分布 4.1.1施工组织机构

成立“中铁隧道集团有限公司新建铁路吉林至珲春客专土建Ⅰ标项目经理部八工区”，工区设六个管理部门，即工程技术部、设备物资部、经营财务部、安全质量部和综合部。下设工地试验室。根据工程情况和施工组织，共安排3支隧道作业架子队。

组织机构设臵见“图4-1-1工区实施组织机构图”，各施工工点现场施工采用架子队管理模式，施工架子队组织机构设臵见图“4-1-2架子队施工组织机构框图”。

试验室

工地试验室

中铁隧道集团有限公司吉图珲铁路工程Ⅰ标八工区

工区经理

工区副经理

工区总工程师

安全质量部

工程技术部

设备物资部

计划财务部

综合部

安全质量

材

料物资

机

电设备

工

程调度

施工测量

技术资料

地

质预报

施工技术

外

事

协调

财

务管理

劳

资

人事

总

务

后勤

经

营计划

环

境保护

治

安

保

卫

进口架子队一号斜井架子队二号斜井架子队

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图4-1-1工区实施组织机构图

4.1.2施工队伍的安排

针对本工程的施工规模和特点，我们确立本标段施工指导思想和原则是：机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保证安全，保证质量，保证工期。

⑴机构精干：配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组建方五峰山隧道架子队。

⑵队伍专业：实现专业化施工，组建专业隧道架子队承担五峰山隧道出口的施工任务。

⑶科技先行：对工程的重、难点进行提前研究，结合现场攻关为工程保驾护航。坚持信息化施工，始终把施工过程中的各种可变因素掌握在可控的范围内。

图4-1-2架子队施工组织机构框图

⑷设备精良：配备先进大型设备进行隧道施工，合理配套，满足工程快速施工要求。 ⑸管理规范：科学组织、合理安排、均衡生产。

⑹施工科学：按设计施工，按规范施工，按标准化作业要求施工。

⑺关系协调：服从业主、尊重设计、监理，搞好路地共建，营造和谐环境。 ⑻保护环境：自始至终把“环境保护”工作放在施工过程中日常工作的重要位臵，确保工程所处环境不受污染和破坏。

五峰山隧道架子队

技术室

队长

副队长技术主管

质量室

安检室

试验室

物资室

机电室

测量组

量测组

各作业班组

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⑼保证安全：建立健全安全保证体系，确保实现安全目标。

⑽保证质量：建立健全质量保证体系，确保实现质量目标。

⑾保证工期：合同工期内保质保量完成所有工程项目的施工。

根据工程分布和施工组织，共安排3支专业架子队分别进行五峰山隧道出口、一号斜井、二号斜井施工。其施工任务划分见表4-1-1《五峰山隧道施工任务划分表》。

表4-1-1 隧道施工任务划分表序号

名称施工任务备注 1

架子一队出口810m ：DK237+466～DK236+656 向小里程单向掘进810m 2 架子二队一号斜井446m ：XJ1DK0+000～XJ1DK0+446m 正洞1698m ：DK234+500～DK235+459

DK234+500～DK233+761

进入正洞后，1#斜井2#方向959m ，1#斜井向进口方向739m 。 3 架子三队

二号斜井419m ：XJ2DK0+000～XJ2DK0+419m

正洞1197m ：DK236+300～DK235+459

DK236+300～DK236+656 进入正洞后，2#斜井向1#方向841m ，2号斜井出口方向356m 。 4.2大临工程布臵

（1）五峰山隧道场地布臵情况见图“4-2-1五峰山隧道场地布臵图”。

（2）施工便道

五峰山隧道出口施工便道从既有G302公路接入,其中新建引入线300m 左右，其中一号斜井便道大概450m ，二号斜井引入便道大概540m 。

⒈便道修建标准

便道宽度：按山区标准，一般地段宽6.5m ，困难地段4.5m 。

最小曲线半径：一般最小曲线半径20m ，极困难条件下为15m 。

最大坡度：一般情况下≤8%，极困难条件下≤10%。

道路排水：设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm 。

路面：混凝土路面。

安全防护：土边坡处视现场情况设下挡和护坡；陡岩地段设臵防护墩，路边按规定设各种道路标志。

⒉便道的修建和养护

五峰山出口交通较为方便，施工便道从既有国道接入，部分重新修建便道。地面坡度较陡地段，新修便道采用填方的方式通过，根据上坡地质情况进行防护。为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机具、材料，对施工便道进行养护，

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保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。

（3）施工用电、用水

五峰山隧道出口、一号斜井及二号斜井生产用水从石门布尔哈通河，用潜水泵将水抽到高压水池再引入各施工作业面，作为生产用水；生活用水采用当地自来水，作为生活用水。本段公路所在地区电力供应较为充足，施工用电易于解决。各工区施工用电方便，架设距离不长，施工时从邻近高压线路接入高压电，同时我单位还自带发电机备用。施工用电与当地电力部门联系，可由电力部门负责将高压线路架设到各施工现场，变压后供施工使用。

（5）临时通讯

本工程线路经过地区中国联通信号均有覆盖，主要工作人员配臵联通电话，通过中国联通网络实现对外联络。办公室安装程控电话并接入互联网，确保对外电话、网络通畅。各生产生活区、隧道洞内外联系采用有线和无线通信相结合的方案，以保证指挥机构与各工作面的通信连续可靠，满足施工组织需要

（6）生产、生活房屋建设

架子队住宿、公共用房、办公房屋等生活区房屋采用组合板房。住房按4m2/人，办公及公用生活服务设施按6m2/人。料库、水泥库、加工车间、修理车间等生产房屋采用组合板房等结构，砂石料场、加工场采用彩钢瓦棚结构形式。各工点应结合现场周围情况租赁当地村民房屋做为生活、办公用房。同时混凝土砂石料坊以及混凝土搅拌站必须按照技术规范要求做好保暖措施。

（7）砼生产系统

搅拌站距离隧址1.6km 左右，根据我工区施工能力和混凝土用量，生活区驻地搅拌站型号采用HZS120，搅拌机类型JS2000，五峰山隧道一号斜井搅拌站型号为HZS25，搅拌机类型为JS500，配料机PL1000，主要供给一号斜井喷射混凝土。混凝土拌和站砂石前期购买，中后期拟定自产。混凝土搅拌站骨料秤采用单独计量。其他秤的选用，可根据需求确定配臵水泥秤、粉煤灰秤、粉状外加剂秤（由子母螺旋机供料）。

（8）火工品库建设布臵

火工品根据安图县公安局要求进行全过程控制，在公安局指定的地点购臵。运输时用具有安图县公安局颁发的火工品运输许可证的汽车运输，专职人员押运至工地。五峰山隧道出口、一号斜井、二号斜井共设立一个集中炸药库房，炸药库设臵在距离二号斜井洞口300m 处，见“图4-2-2 炸药库平面布臵示意图”。

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D K 236

五峰山

隧道2

#斜井

D K 237

空

空水

变

变水

五峰山隧道

1#斜井

国道

弃

爆

架子

队

架子

队

架子

队

架子

队

架子

队

厕所

澡堂

拌和站（喷

浆料

）

库房

拌和

站（喷浆料）

架子队

电塔

架子队

鱼塘

机加工房

图4-2-1 五峰山隧道场地布臵图

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4-2-2 炸药库平面布臵示意图

（9）弃碴

按业主与设计院指定的位臵进行弃碴，若现场地形与设计不符，及时与业主、设计单位联系，办理碴场变更手续。按设计要求，结合现场实际，及时做好碴场的周边防护和排水工作，避免弃碴被雨水冲刷后污染碴场周边环境。弃碴完成后，将弃碴场整平，顶部及边坡填土，恢复植被。

五峰山隧道全隧设计共弃碴62.06万方（实方），进出口弃碴，进口运距11km ，出口运距4km ，1号斜井弃碴运距11.5km ，2号斜井弃碴运距5.7km 。碴场位于太阳屯两侧坡地上，本碴场为镜城，大城、五户屯、五峰山隧道共用碴场，共计96.28万方（实方），碴地占耕地用193亩，碴场表面均采用撒草籽绿化。

4.3施工条件及准备

4.3.1设计图纸复核

在设计图纸复核中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸,了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，

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使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。

4.3.2导线控制网复核

根据设计院现场交桩及业主提供的工程定位资料和测量标志资料，组织中隧集团精测总队对五峰山隧道的导线控制网进行复测，并向监理工程师提交书面复测报告，经监

理工程师审查、批准后，据此完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。

4.3.3征地、拆迁情况

安排精干、熟练的地亩人员专门负责此项工作，配合业主和地方政府有关部门取得联系，根据有关的国家土地政策，协商解决征地拆迁事宜，争取在开工前对主要的永、临用地项目达成一致意见并签订协议。生产、生活设施全部布臵在规划征用的场地内。

4.4临时用电方案

4.4.1五峰山隧道一号斜井

(1)根据五峰山隧道一号斜井施工特点，估计施工用电总负荷在1200KVA 左右，共配三台变压器，一台容量为630KVA ，一台容量为500KVA,一台容量为315KVA 。另外，配备一台250KW 内燃式发电机，停电时，作临时供电使用。

(2)供电电压：施工动力用电电压为380V ，洞内工作面照明采用36V ，其余采用220V 。

(3)洞内照明

⒈成洞和开挖成型地段选用220V 、75W 节能灯，安装距离为10m 安装一盏。

⒉为防止供电系统意外故障等原因造成突然停电，隧道内约100m 安装一盏应急灯，以便施工人员安全撤离。

⒊工作面和移动照明选用36V 电压照明灯具

(4)配电线路

⒈从一号630KVA 变压器的配电室共分出6路线路，其中1路供抽水房，1路供洞内照明用电，1路供机械车间，一路供3台空压机。

⒉从二号500KVA 变压器的配电室共分出4路线路，其中4路供4台空压机。

⒊从三号315KVA 变压器的配电室工分出4路线路，其中2路供2套模板台车，2路供2台鼓风机。

4.4.2五峰山二号斜井

(1)根据五峰山隧道二号斜井施工特点，估计施工用电总负荷在1200KVA 左右，共

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配三台变压器，一台容量为630KVA ，一台容量为500KVA,一台容量为315KVA 。另外，配备一台250KW 内燃式发电机，停电时，作临时供电使用。

(2)供电电压：施工动力用电电压为380V ，洞内工作面照明采用36V ，其余采用220V 。

(3)洞内照明

⒈成洞和开挖成型地段选用220V 、75W 节能灯，安装距离为10m 安装一盏。

⒉为防止供电系统意外故障等原因造成突然停电，隧道内约100m 安装一盏应急灯，以便施工人员安全撤离。

⒊工作面和移动照明选用36V 电压照明灯具

(4)配电线路

⒈从一号630KVA 变压器的配电室共分出6路线路，其中1路供抽水房，1路供洞内照明用电，1路供机械车间，一路供3台空压机。

⒉从二号500KVA 变压器的配电室共分出4路线路，其中4路供4台空压机。

⒊从三号315KVA 变压器的配电室工分出4路线路，其中2路供2套模板台车，2路供2台鼓风机。

4.4.4五峰山出口

(1)根据五峰山隧道出口施工特点，估计施工用电总负荷在700KVA 左右，共配备2台变压器，一台容量为500KVA ，另外一台容量为315KVA 。另外，配备一台250KW 内燃式发电机，停电时，作临时供电使用。

(2)供电电压：施工动力用电电压为380V ，洞内工作面照明采用36V ，其余采用220V 。

(3)洞内照明

⒈成洞和开挖成型地段选用220V 、400W 节能灯，安装距离为60m 安装一盏。

⒉为防止供电系统意外故障等原因造成突然停电，隧道内约100m 安装一盏应急灯，以便施工人员安全撤离。

⒊工作面和移动照明选用36V 电压照明灯具

(4)配电线路

从500KVA 变压器的配电室分出4路线路，其中4路供4台空压机。

从3150KVA 变压器的配电室分出5路线路，其中1路供1台鼓风机，1路供洞内照明用电，1路供模板台车，1路供抽水房，1路供机械车间，1路供1台空压机。

4.5隧道总体施工方案

4.5.1洞口施工方案

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洞口土石方开挖到达明暗洞交界处形成台阶，施做暗洞套拱和安装导向架，在台阶上施做φ108超前大管棚支护，在超前大管棚施做完成后进行洞身开挖。尽可能减少明挖土石方数量,以保持地表的原始状态，刷坡后及时以锚、网、喷对地表加固。

进洞段开挖应保持短进尺，用风镐配合挖掘机开挖，喷砼分两次进行，即开挖后初喷，架立钢架（钢架在拱脚处打锁脚锚杆防止下沉），安装系统锚杆、挂网后复喷，及时封闭，保证支护质量。

以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”作为进洞施工的指导方针。

施工前应注意核对洞口地形、地貌及标高等，如发现与设计不符时及时提出，以便修改设计和施工方法，及时施做洞口边坡防护及洞顶截排水设施。

4.5.2正洞洞身开挖方案

根据本工程的特点，切实把握“依靠科技、精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质”的原则组织施工。开挖后隧道施工过程中加强监控量测，以掌握围岩动态和支护工作状态，及时调整隧道的施工和支护方案，保障围岩稳定和施工安全。

把超前地质预报纳入施工工序，建立以地质工作内容为先导，以量测为依据的信息化施工管理体系。在重点地段必须采取先施做超前地震预报后进行开挖支护。五峰山隧道DK236+300～DK236+550及D237+100～DK237+200段穿过岩性接触带，物探推测异常，岩体破碎，富含地下水，施工过程中易发生坍塌及涌突水，在施工前，必须采取红外探水，地质素描，TSP 等相结合，当遇特殊情况必须及时进行超前钻探。

根据隧道设计及地质情况，正洞隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用台阶法、全断面开挖，多功能台架配合人工手持风钻钻眼，全断面光面爆破一次成型；Ⅳ级围岩段采用台阶法、上、下台阶均采用多功能台架配合人工手持风钻钻眼，光面爆破；Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法或双侧壁导坑法开挖，人工手持风钻钻眼，弱爆破，或直接采用风镐配合反铲开挖。

4.5.3装碴运输方案

五峰山隧道采用无轨运输，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输至洞外指定弃碴场。

4.5.4初期支护施工方案

采用多功能台架配合人工风钻钻孔、安装锚杆、铺设钢筋网、立拱架，采用湿喷机

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喷射混凝土。开挖后及时施作初期支护封闭围岩,初期支护紧跟齐头。

五峰山隧道进口：采用明挖法施工。采用斜切式洞门（斜切面1:1.5）。

五峰山隧道出口：采用明挖法施工。采用斜切式洞门（斜切面1:1.25）。

洞身Ⅴ级围岩段：采用Φ42小导管超前支护，锚、网、喷C30混凝土，仰拱喷C25混凝土，拱部系统锚杆Φ22组合式中空注浆锚杆，长度4.0m ，间距1.5*1.5m （环*纵），边墙Φ22砂浆锚杆，长度4.0m ，间距1.2*1.0m （环*纵），全环Ⅰ20b 钢架0.6m/榀。

洞身Ⅳ级围岩段：锚、网、喷C30混凝土，仰拱喷C25混凝土，拱部系统锚杆Φ22组合式中空注浆锚杆，长度3.5m ，间距1.5*1.5m （环*纵），边墙Φ22砂浆锚杆，长度

3.5m ，间距1.5*1.2m （环*纵），拱墙设臵格栅钢架，1.0m/榀，Φ42小导管超前支护。

洞身Ⅲ级围岩段：锚、网、喷C25混凝土，拱部系统锚杆Φ22组合式中空注浆锚杆，长度3.0m ，间距1.5*1.5 m （环*纵），