任务驱动型材料作文“女大学生动车拒绝让座”写作指导与范文示例
更新时间:2024-02-28 20:10:01 阅读量: 综合文库 文档下载
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任务驱动型材料作文“女大学生动车拒绝让座”写作指导与范文示例
阅读下面的材料,根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分) 八旬老人李某坐动车到成都看病。女儿只给她买到了半程的坐票。半程过后,老人被刚上车的女大学生拿着车票座位号“请”了起来,老人的女儿要求挤一挤合坐在一起,被女大学生拒绝,双方起了争执。后来,一名中年男子给老人让了座。老人的女儿说:“年轻人啊,应该多学学。”女大学生觉得很委屈,“坐自己的位置错了吗?”
对于以上事件,你怎么看?请就其中任意一人的言行,表明你的态度,阐述你的看法。请要求结合材料内容和含义,选好角度,确定立意,明确文体,自拟标题;不要套作,不得抄袭。
写作分析与指导
这是一篇任务驱动型作文,问题的对立性,内容的指向性,情感的导向性,论说的思辨性,策略的操作性,都是它的特点,本篇作文评分标准参考意见1.凡首段没有概述材料,表明自己态度者,视为?材料滞后之情况,不能超过45分;2.只是在开篇出现了材料,行文中没有结合材料,材料成了可有可无的东西,得分不能超过45分;3.虽结合了材料,但结构层次不明晰,思路流程混乱,不能超过42分;4.行文过程分析不辩证,显得片面化、绝对化,不懂得让步说理,只是一味的指斥,得分不超过45分;5.按照材料作文的写法,没有偏离材料的内容,视为基本切题,得分在42分左右;6.只是在开头结尾结合了材料,中间内容没有关涉到材料,视为?穿靴戴帽,得分不超过20分;7.行文符合任务驱动型作文的要求,且有文采,书写美观、内容丰富,结构严密,说理辩证,有现实性,得分不得低于50分。
立意参考:1.维护权利重要,爱心更重要;2.爱心不要被道德绑架。
考点定位
能写论述类、实用类和文学类文章。能力层级为表达运用E。 名师点睛
任务驱动型作文的基本框架有哪些构件组成呢?有如下五部分。 (一)一个响亮的标题。就是在审题的基础上,明确立意,选择写作的角度,拟定一个有抢眼的题目。这个标题应尽量是从材料中抽取而出的?核心立意,并就此选取材料中关键词句加以组合而成的简洁短语或句子。尽力不用态度而用看法或观点。能运用约定俗成的词句加以改造更为上策。能标新立异就更加理想。
(二)引述+表态+观点。正文第一段就用?引述+表态+观点的形式,以达到?闪亮登场的效果。引述可是直接的,也可以是间接的,但必须是有针对性的。表态一定要坚决、果断和明确。观点的呈现,不要拖泥带水,而要开门见山。
(三)分点分层阐述理由。有了态度与观点,没有理由就站不住脚。因此,作文的第三步必然阐述你的理由。阐述一定要具有条理性,就是分点;还要注意内容的层次性,如由浅及深,由表及里,有具体到抽象等。如此才能展示一个学生思维的深广度。
(四)进一步深入阐述。这个步骤一般的同学很难发挥。到底要怎样才能深入呢?笔者认为,最基本的办法就是针对问题提出可行的有时代意义的解决方法,即解决问题。另外,还可以?横向拓展?纵向挖掘和进行简易的批驳。尤其是反驳,可以预设反方,然后,进行委婉的劝说,
以体现作者思维的周密性,达到任务型作文?文明说理的要求。
(五)联系实际,快速收尾。任何一篇文章都要考虑其现实意义,如果没有了现实意义,该文章就逊色许多。因此,学生习作也好,考场作文也好,联系实际是必需的。但是,这一环节不能太婆婆妈妈,应如一部乐曲演奏完毕,戛然而止、曲终人散、回味无穷。一篇习作具备了上述五个部件构建而成,已是有模有样、中规中矩,若能加上一些必备的调味品,如菜肴之于姜葱蒜,而后定然可取得高分好评。
范文示例:动车上拒让座,错了吗?
5月3日中午D5185动车,达州石桥八旬老人李某,准备到华西医院看病,因节后人多只买到达州到营山座位,后借座邻座。到南充后,被刚上车的年青貌美女大学生?请起来,老人女儿恳请能否挤一挤,被拒,后面两排年轻人同样充耳不闻。大约5分钟后,前面一中年男子将老人让到自己位臵。老人女儿说:?年轻人啊,应该多学学。结果遭到美女反击,?坐自己位臵错了吗?!
这是挺有意思的一件事:因为没有主动让座,甚至没有被动让座,结果座位权利被道德绑架所凌辱。于是带来一个老生常谈的议题:让座是美德,不让座是失德?
动车让座为何有争议,大概就是两点使然:第一,女儿没买到坐票,也是挺无奈的一件事。不过,动车不像城市的普通公交,有时坐着需要三五个小时还不止。这个时候,如果让座成风,估计道德成本就会高到吓死人。第二,坐动车不像坐公交,用网友的话说,既然没有座位,那你能不能买一等座?能不能买商务座?实在不行,可以坐迟一点有位臵的那趟撒。当然,再不济,有特殊情况,还有列车员可以寻求帮助,是不是非要挤乘客的座位权呢?
这些问题,其实不过是一个问题:道德行为,不是膜拜的神龛,应
该是力所能及的温暖。几站路,让一让,又何妨?但几小时的路程,高价买的车票,也要逼着被人?让,这就过了力所能及之槛,让座这种小小的美德行为,就成了成本高昂的?义举。凡人可以效仿小善,英雄才会大义凛然。说起来同样是让座,但动车上的让座,显然不是人人可以轻易借鉴的小善那么简单。
动车上应该让座吗?姑且先将这个问题搁臵不议。这些年,为了提倡?让座,大家都是蛮拼的:上世纪的时候基本是道德说教,再不行就小喇叭广播;十多年前,发现了谴责的力量,鼓动着大爷大妈们?扇耳光、?坐大腿式强行索座;再然后,地方部门尝试以地方立法的姿态,罗列出?请或?罚的各种强制手段,于是让座这件事,似乎从?主动让成了?必须让。但其实,好像也没有任何一种调查或逻辑能证明,这些年在?让座上的努力,果真就多大程度推进了让座美德的蔚然成风?
拒绝和老人挤着坐动车被指责,这是道德泛化之祸。有人担心,拒绝让座,会让公德斯文扫地,会让社会风化粗鄙不堪。然而有意思的是,在动车拒让座事件后的网络调查中:一方面是九成人支持女孩的拒绝行为,另一方面是五成左右的人愿意主动或被动让座。看起来,这是很分裂的一件事,但实际上,恰恰是民意理性的彰显:在价值认同层面,民意褒扬了让座的美德行为;但在权利尊重层面,拒绝让座同样不是丑事一桩。
动车上拒让座,谈不上什么错,更犯不着之责。我们能做的,是根据自己的情况,能让就让,不让也请待之谦和。
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