HOWO组合仪表维修指南(第二版)

HOWO组合仪表维修指南

组合仪表维修指南

HOWO

HOWO组合仪表维修指南

1. CAN总线系统架构

HOWO的VDO总线控制系统构架图如下图所示，构成的部件包括：

CAN总线系统架构图

车身中央电脑（CBCU） 菜单旋钮/开关

组合仪表（CMIC）；

行驶记录仪（VDR）选装；

车身中央电脑能和其他带有CAN通信功能的模块相连，例如符合SAE-J1939标准的动力总线。还能根据今后装车需要，外接节点进行功能扩展。

HOWO组合仪表维修指南

2.组合仪表简介 2.1仪表指针示意图

指针部分的功能说明：

HOWO组合仪表维修指南

2.2指示灯部分的示意图

指示灯部分的功能说明：

HOWO组合仪表维修指南

2.3组合仪表接插件各孔位功能说明

组合仪表接插件示意图

HOWO组合仪表维修指南

3故障维修指南

针对整车的故障现象，为了确定是否为组合仪表故障造成，先使组合仪表进入自检状态，具体如下： 1) 操作：将点火钥匙打开从LOCK到ON档；

示意图1——LOCK档与ON档

2) 判定：

A. 正常状态：组合仪表所有报警灯先同时全部点亮约1s时间后，恢复到车身信号实际状况显示（部分熄灭，部分点亮，

具体显示根据车身状况）；LCD显示屏先显示中国重汽图标后，恢复到 车身信号实际状况；所有指针先指向满位后，恢复到车身信号实际状况（车速表、转速表回到零位；水温、燃油、气压根据车身信号指示）。 B. 异常状态：组合仪表部分指针不工作或卡死或报警灯部分不点亮或常亮或组合仪表黑屏完全不工作。

HOWO组合仪表维修指南

3.1自检状态下，组合仪表所有功能正常（如示意图2、3和4）

3.1.1 现象：在自检状态下，检查组合仪表工作状况，若仪表自检正常，但是自检完成后能或者不能显示实际的工作状态； 3.1.2 判定：根据3.1.1可判定组合仪表正常； 3.1.3 维修参照：

1）若组合仪表自检后能显示实际的工作，则CBCU+CMIC系统正常；

2）若组合仪表自检后不能显示实际的工作状态，针对故障现象检查CBCU以及CBCU的输入，具体参照《车身控制系统维修指南》。

示意图2（正常状态）： 所有报警灯全部同时点亮，时间约持续1s LCD显示屏显示中国重汽图标

HOWO组合仪表维修指南

示意图3（正常状态）：

车速表、转速表、水温表、气压表所有指针指向满位

显示车身实际状态油箱油位低

示意图4（正常状态）

自检后状态——照片为其中一种车身信号状态

报警灯全亮后根据当前车身信号实际状态显示

车速表、转速表指示满位后恢复至零位

际状态

HOWO组合仪表维修指南

3.2自检状态下，组合仪表部分功能正常

3.2.1 现象：在自检状态下，检查组合仪表工作状况，若仪表部分功能正常，如以下状况：部分仪表指针工作（如某一或某几个仪表指针不工作）或部分报警灯工作（某一或某几个报警灯不亮）或仪表背光灯亮但其他功能丧失等；（如示意图5或6）

示意图5（异常状态）： 第一排第3个报警灯不亮 其他报警灯正常

示意图6（异常状态）：

检查车速表与转速表应回零，如图若转速表不回零，则为异常状态

3.2.2 判定：组合仪表故障，更换仪表

HOWO组合仪表维修指南

3.3 自检状态下，组合仪表无功能

3.3.1 现象：在自检状态下，组合仪表无任何指示、黑屏（如示意图7）

示意图

7（异常状态）：

仪表黑屏，所有指针不工作，报警灯不亮

3.3.2 判定：

1）第一步：测试仪表的电源是否正常，测试方法：使用万用表的电压档，测试下图所示的仪表连接器的1脚（正极）和3脚（负极）之间的电压以及和2脚（正极）和3脚（负极）之间的电压；

判定：如两个电压均为24V，则转至3）；

如某一电压为0V或两个电压均为0V，则参照《车身控制系统维修指南》检查CBCU供电；

HOWO组合仪表维修指南

组合仪表插接器

插接器的 1、3 脚

示意图 8(正常状态) 电压显示为 24V 左右均正常 万用表红色表笔接组合仪表的插接 器的 1 脚，黑色表笔接 3 脚 选择万用的直流电压档位

HOWO组合仪表维修指南

2） 第二步：测试仪表的通讯线，测试方法：使用万用表的电阻档，测试图示8脚、10脚通讯线是否导通；

组合仪表插接器第8脚

示意图9（正常状态）

使用万用表的电阻档位，万用表的一端连接组合仪表的第8脚，另一端连接 CBCU第4个连接器的17号引脚；如导通，电阻应小于1欧，如图示为导通状况，电阻仅为0.15欧。

使用同样的方法，测试组合仪表的第10脚和CBCU第四个连接器的19脚。

HOWO组合仪表维修指南

判定：如两根线均导通，进行第三步操作；

如其中一根线或两根线均不导通，则更换驾驶室线束后再进入仪表自检模式重新判定。 3）第三步：使用正常的组合仪表装车，再进入自检模式；

判定：如更换后仪表进入自检，功能正常，判定为之前的仪表故障；

如更换后仪表自检仍出现与之前相同的故障，则判定之前的仪表无故障，无需更换仪表，参照《车身控制系统维修指南》检查CBCU。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/6inm.html