机械设计题库04 - 螺纹联接和螺旋传动

04-螺纹联接和螺旋传动

一 选择题

(1) 在常用螺纹中，效率最低、自锁性最好的是 C ，效率较高，牙根强度较大、制造方便的是 B ；螺纹联接常用 C ，传动螺纹常用 B 。

A. 矩形螺纹 B. 梯形螺纹 C. 三角螺纹 (2) 螺纹副在摩擦因数一定时，螺纹的牙型角越大，则 D 。 A. 当量摩擦因数越小，自锁性能越好 B. 当量摩擦因数越小，自锁性能越差 C. 当量摩擦因数越大，自锁性能越差 D. 当量摩擦因数越大，自锁性能越好

(3) 当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用 A 来轴向定位，所能承受的轴向力较大。 A. 圆螺母 B. 紧定螺钉 C. 弹性挡圈

(4) 一箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆箱盖进行修理，则一般宜采用 A 联接。

A. 双头螺柱联接 B. 螺栓联接 C. 螺钉联接 (5) 在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为 B 。

A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 过盈配合

(6) 紧螺栓联接受轴向外载荷，假定螺栓的刚度Cb与被联接件的刚度Cm相等，联接的预紧力为F0，要求受载后结合面不分离，当外载荷F等于预紧力F0时，则 D 。 A. 被联接件分离，联接失效

B. 被联接件即将分离，联接不可靠 C. 联接可靠，但不能继续再加载

D. 联接可靠，只要螺栓强度足够，还可以继续加大外载荷F

(7) 受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此 B A. 残余预紧力F1应小于零 B. 残余预紧力F1应大于零 C. 残余预紧力F1应等于零 D. 预紧力F0应大于零

(8) 图5-1所示钢板用普通螺栓联接。已知横向工作载荷为F结合面之间的摩擦因数f?0.15，为使联接可靠，取防滑系数Ks?1.2，则每个螺栓需要的预紧力F0为 B 。 A. 0.5F B. F C. 2F D. 4F

图5-1

(9) 某螺栓的材料性能等级为6.8级，其数字6.8代表 A 。

A. 对螺栓材料的强度要求 B. 对螺栓的制造精度要求 C. 对螺栓材料的刚度要求 D. 对螺栓材料的耐蚀性要求

1

(10) 对于外载荷是轴向变载荷的重要联接，螺栓所受总拉力在F0与F2之间变化。则螺栓的应力变化规律为 B 。

A. r=常数 B.

?min=常数 C. ?m=常数

(11) 在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中，螺栓杆 C 作用。 A. 受切应力

B. 受拉应力 C. 受扭转切应力和拉应力

D. 既可能只受切应力，也可能只受拉应力 (12) 普通螺栓联接所受的预紧力为F0，在受轴向工作载荷F时，残余预紧力F1为 B ，则螺栓所受的总拉力F2为 D 。

A. F2?F0?F B. F2?F1?F

C. F2?F0?F1 D. F2?F0?FCb?Cb?Cm?

(13) 承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力F2的最大值和被联接件的刚度Cm不变时，螺栓的刚度Cb越小，则 B 。

A. 螺栓中总拉力的变化幅度越大 B. 螺栓中总拉力的变化幅度越小 C. 螺栓中总拉力的变化幅度不变 D. 螺栓的疲劳强度降低

(14) 相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，因细牙螺纹的螺距小，小径大，故细牙螺纹的 B 。(强度指螺纹杆的承载能力)

A. 自锁性好，钉杆受拉强度低 B. 自锁性好，钉杆受拉强度高 C. 自锁性差，钉杆受拉强度高 D. 自锁性差，钉杆受拉强度低

(15) 在防止螺纹联接松脱的各种措施中，当承受冲击或振动载荷时， D 是无效的。 A. 采用具有增大摩擦力作用的防松装置，如螺母与被联接件之间安装弹簧垫圈 B. 采用以机械方法来阻止回松的装置，如用六角槽形螺母与开口销 C. 采用人为方法(如胶或焊)将螺纹副变为不能转动

D. 设计时使螺纹联接具有自锁性(即使螺纹升角小于当量摩擦角)

(16) 外载荷是轴向载荷的紧螺栓联接，螺栓的预紧力F0是用公式 D 来进行计算的。在公式中：F表示轴向外载荷，F1表示剩余预紧力，x表示螺栓的相对刚度，x?联接件的刚度。

A. F0?F1?F B. F0?F1?xF C. F0?F1??1?x?F D. F0?F1??1?x?F

(17) 被联接件受横向外力作用时，如采用普通螺栓联接，则螺栓可能的失效形式为 D 。

A. 剪切或挤压破坏 B. 拉断

C. 拉、扭联合作用下断裂 D. 拉、扭联合作用下塑性变形

(18) 螺纹副中一个零件相对于另一个转过一圈时，它们沿轴线方向相对移动的距离是

2

Cb，Cb、Cm分别为螺栓和被

Cb?Cm A 。

A. 线数?螺距 B. 一个螺距 C. 线数?导程 D. 导程／线数

(19) 设计紧联接螺栓时，其直径愈小，则许用安全系数应取得愈大，即许用应力取得愈小。这是由于直径愈小， C 。

A. 螺纹部分的应力集中愈严重 B. 加工螺纹时愈容易产生缺陷 C. 拧紧时愈容易拧断

D. 材料的机械性能愈不易保证

(20) 图5-2中悬置螺母的主要作用是 C 。 A. 作为联接的防松装置 B. 减少螺栓系统的刚度

C. 使螺母中各圈螺纹受力均匀 D. 防止螺栓受弯曲载荷

图5-2

(21) 单线螺纹的大径d?10mm，中径d2?9.026mm，小径d1?8.376，螺距P?1.5，则螺纹升角?为 B 。

A. 2. 734 B. 3. 028 C. 3. 263 D. 6. 039

(22) 如图5-3所示，将油缸端盖的螺栓组联接由图(a) 改为图(b)的目的是 A 。 A. 提高抗疲劳强度 B. 节省螺栓数量 C. 安装方便 D. 便于拆卸

????

图5-3

(23) 受翻转(倾覆)力矩的螺栓组联接，如图5-4所示，螺栓的布置宜选择 A 。

3

图5-4

D. 以上3个方案都不可用

(24) 当两个被连接件不太厚时，宜采用 B 。

A. 双头螺柱连接 B. 螺栓联接 C. 螺钉连接 D. 紧定螺钉连接

(25) 当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用 A 。 A. 双头螺柱连接 B. 螺栓联接 C. 螺钉连接 D. 紧定螺钉连接

(26) 当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且连接不需要经常拆装时，往往采用 C 。

A. 双头螺柱连接 B. 螺栓联接 C. 螺钉连接 D. 紧定螺钉连接 (27) 采用 A 方法不能改善螺纹牙受力不均匀程度。

A. 增加旋合圈数 B. 悬置螺母 C. 内斜螺母 D. 钢丝螺套 (28) 螺纹联接防松的根本问题在于 C 。

A. 增加螺纹联接的轴向力 B. 增加螺纹联接的横向力 C. 防止螺纹副的相对转动 D. 增加螺纹联接的刚度

(29) 承受预紧力F0的紧螺栓联接在受工作拉力F时，残余预紧力为F1，其螺栓所受总拉力F2为 B 。

A. F2?F?F0 B. F2?F?F1

C. F2?F0?F1 D. F2?F?F0?F1

(30) 确定紧连接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按 D 来进行计算的。 A. 第一强度理论 B. 第二强度理论 C. 第三强度理论 D. 第四强度理论 (31) 在受预紧力的紧螺栓联接中，螺栓危险截面的应力状态为 D 。

A. 纯扭剪 B. 简单拉伸 C. 弯扭组合 D. 拉扭组合

(32) 被连接件受横向外力作用，若采用一组普通螺栓联接时，则靠 A 来传递外力。 A. 被连接件接合面间的摩擦力 B. 螺栓的拉伸和挤压

C. 螺栓的剪切和挤压 D. 螺栓的剪切和被连接件的挤压 (33) 为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用 A 。

A. 螺栓联接 B. 双头螺柱连接 C. 螺钉连接 D. 紧定螺钉连接

(34) 已知钢板用两只普通螺栓联接，横向工作载荷为F，接合面个数为4，接合面之间的摩擦系数为0.15，为使连接可靠，取安全裕度系数为1.2，则每个螺栓需要的预紧力为 B 。

A. 0.5F B. F C. 2F D. 4F

(35) 在螺栓联接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是 A 。

A. 避免螺栓受附加弯曲应力作用 B. 便于安装

C. 为安置防松装置 D. 为避免螺栓受拉力过大 (36) 螺栓强度等级为6.8级，则该螺栓材料的最小屈服极限近似为 A 。 A. 480MPa B. 6MPa C. 8MPa D. 0.8MPa (37) 当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能 A 。 A. 好 B. 差 C. 相同

(38) 用于连接的螺纹牙型为三角形，这最主要是因为三角形螺纹 A 。

A. 牙根强度高，自锁性能好 B. 传动效率高 C. 防振性能好

(39) 若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的 C 。 A. 螺矩和牙型角 B. 升角和头数 C. 导程和牙型斜角 D. 螺距和升角

(40) 对于连接用螺纹，主要要求连接可靠，自锁性能好，故常选用 A 。

4

A. 升角小，单线三角形螺纹 B. 升角大，双线三角形螺纹 C. 升角小，单线梯形螺纹 D. 升角大，双线矩形螺纹

(41) 用于薄壁零件连接的螺纹，应采用 A 。

A. 三角形细牙螺纹 B. 梯形螺纹

C. 锯齿形螺纹 D. 多线的三角形粗牙螺纹 (42) 当螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓 D 。 A. 必受剪切力作用

B. 必受拉力作用

C. 既可能受剪切作用，也可能受拉伸作用 D. 同时受到剪切与拉伸作用

(43) 计算采用三角形螺纹的紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的 B 倍。

A. 1.1 B. 1.3 C. 1.25 D. 0.3

(44) 采用普通螺栓联接的凸缘连轴器，在传递转矩时， D 。

A. 螺栓的横截面受剪切 B. 螺栓与螺栓孔配合面受挤压 C. 螺栓同时受剪切与挤压 D. 螺栓受拉伸与扭转作用

(45) 在下列四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是 C 。

A. 单线矩形螺旋副 B. 单线梯形螺旋副 C. 双线矩形螺旋副 D. 双线梯形螺旋副

(46) 在螺栓联接中，往往在一个螺栓上采用双螺母，其目的是 A 。

A. 提高强度 B. 提高刚度 C. 防松 D. 减小每圈螺纹牙上的受力

(47) 在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了 B 。 A. 受力均匀 B. 便于装配 C. 外形美观 D. 降低成本

(48) 不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为 A 。

A. 直径小，易过载 B. 直径小，不易控制预紧力 C. 直径大，材料缺陷多

(49) 工作时仅受预紧力F0作用的紧螺栓联接，其强度校核公式为?ca?1.3F0?d1/42?[?]式中的系数1.3是考虑 C 。

A. 可靠性系数 B. 安全系数 C. 螺栓在拧紧时，同时受拉伸与扭转联合作用的影响

(50) 紧螺栓联接在按拉伸强度计算时应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑 B 的影响。

A. 螺纹的应力集中 B. 扭转切应力作用 C. 安全因素 D. 载荷变化与冲击

(51) 预紧力为F0的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F作用后，螺栓受到的总拉力F2 C

F0?F。

A. 大于 B. 等于 C. 小于

(52) 一紧螺栓联接的螺栓受到轴向变载荷作用，已知Fmin?0，Fmax=F，螺栓的危险截面面积为A1，螺栓的相对刚度为x，则该螺栓的应力幅为 C 。

A.

?a??1?x?FA1 B. ?a?xFA1

5

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/6ic5.html