铁路大体积混凝土工程施工方案

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I / 1-- 目录

1. 编制说明 (1)

１．1. 编制依据?１

1.2. 编制原则?１

1.3. 编制范围.................................................................................................... １

2. 工程概况?２

3. 施工模板验算 (4)

3.1. 承台模板验算?４

3.2. 墩身模板验算.............................................................................................. 8 ４． 大体积混凝土结构应力计算 ......................................................................... 1２

4.1. 混凝土绝热温升值计算?１2

4.2. 各龄期混凝土收缩变形值的当量温度?13

４.3. 各龄期混凝土弹性模量值?14

4.４． 混凝土的温度收缩应力值计算.......................................................... １4

4.5． 混凝土抗拉强度值及控制温度裂缝的条件计算?１5

４.6. 混凝土的实际温度计算...................................................................... 1６ ５. 大体积混凝土施工温控监测 ........................................................................... 1９

５.1. 施工测温范围........................................................................................ 1９ ５.2． 测温方法?19

５．3． 混凝土养护测温孔布置?20

5.4． 测温频率 (21)

5．5. 测温管理工作?２２

6. 混凝土施工技术措施 (22)

6.1. 混凝土原材料的选择?2２

6．2. 混凝土配合比设计 (23)

6.3. 混凝土拌和生产?２4

6.4. 混凝土运输施工?25

6.5. 混凝土浇筑施工...................................................................................... ２7

6.6. 大体积承台混凝土冷却水管降温措施?2９

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I / 1-- 6．7. 模板拆除施工...................................................................................... 3１

6.8. 混凝土养护施工?31

7． 特殊气候的条件下施工措施及施工计划安排?3３

7.1． 雨季施工 (33)

7.2. 夏期施工?33

７.3. 冬季施工 (34)

8. 主要应急保障措施 (35)

8.1. 成立应急组织机构?35

8.2. 主要施工应急措施?35

9. 安全保证措施?3６

9.１. 安全目标?36

9.2. 安全生产领导小组 (36)

9.3. 安全施工措施?3６

10. 施工环境保护、水土保持措施?38

１0.１． 环境保护目标?38

10.２. 施工环境保护、水土保持措施?3８

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1.编制说明

1.1.编制依据

（1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR960３-２0１5;

（2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10５72-20１0;

（3)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［２010］２４1号；

（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB1042４－２010；

(5）《大体积混凝土施工规范》GB5０496－20０9；

(6）《混凝土强度检验评定标准》GB 5０10７－201０;

（7)《通用硅酸盐水泥》GＢ1７5-２０07;

(8)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB1000５－２０10;

（9)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10３02－20０9;

(1０)我公司拥有的科技成果、机械设备,施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验；

(11)现场踏勘、调查、采集、咨询及施工所获取的资料;

(12）中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。

1.2.编制原则

(１）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。

(２)为确保安全、质量及工期,力求施工技术创新和采用新工艺、新设备、新技术、新材料。

（3）本施工方案根据本标段设计图纸，结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求等多方面的因素而编制。

（4)严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保实现精品工程目标。

（5)合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。实现管理程序化、工艺标准化、工装机械化、信息智能化等目标。

1.3.编制范围

本方案适用于徐盐铁路ＩV标段承台、墩身等需按大体积混凝土施工的结

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构。

2.工程概况

新建徐盐铁路站前及相关工程施工XYZQ-Ⅳ标段起止里程桩号为DＫ114+667.0０２~D2Ｋ1６1+10０．0０0（其中DＫ11６+８4５.9731=ＤK119+1７5，短链长232９.０269ｍ)，标段位于宿迁市境内，起于宿迁市宿城区,止于宿迁市泗阳县,正线长度４4.104km。本标段范围内包含特大桥2座，总长３９0２3．73m:其中宿迁特大桥,全长138９1.25m，含６座连续梁;京杭运河特大桥,全长25132．４8m,含３座连续梁。中桥6座,小桥2座，涵洞1２座,区间及站场路基长度5.08ｋm。共1处制梁场,预制架设7６７孔箱梁。共两个车站，分别为宿迁站和洋河北站(预留站)。DK136+000~DK１61+１00段邻近既有宿淮铁路，距离既有铁路约50m左右,最近处８米，其中5．36km需进行邻近营业线施工。

本标段大体积混凝土工程施工主要为桥梁承台、墩身施工,本标段主要混凝土结构工程量见下表。

表2 徐盐铁路XYＺQ-Ⅳ标主要混凝土结构工程数量表

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3.?施工模板验算

3.1.承台模板验算

3.1.1.模板设计构件规格及布置

1、面板：δ6；

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I / 1-- 2、肋：1０#槽钢,布置间距为300m ｍ;

3、背楞：双14#槽钢，布置间距为9１３mm;

4、边框：δ14。

3.1.2.荷载分析

1、计算假定

新浇筑混凝土初凝时间（h ）取t 0=20０/（20＋1５）≈5.71 (h)；混凝土的浇筑速度v=2.0m/h;取混凝土侧压力计算位置处,至新浇混凝土顶面总高度为2．5×5.７1=1４.275m ；浇注速度控制为２m/ｈ,容重为２5KN/ｍ3，坍落度16~20cm ，混凝土入模温度为５℃~30℃,取平均值20℃。

计算参数:混凝土的浇注速度为2m ／ｈ；

混凝土的温度 Ｔ＝20℃；

外加剂影响修正系数β1=１．2;

坍落度影响修正系数β２=1．15;

混凝土的湿重度ν=2５K Ｎ/ｍ3；

混凝土的初凝时间t 0可按下式求得： t 0=２00/（T+15）。 ２、基本荷载

1）砼最大侧压力按如下浇筑条件:

水平侧压力标准值：

F 1=０.２2ν×［２00/（Ｔ+1５)] ×β1×β2×Ｖ1/2

＝０.22×25×[2０0／（20+１5)] ×１．2×１.15×２1/２＝61.3K Ｎ／ｍ2

Ｆ2＝v ×H

=2５×１４.2７5＝３57KN/m 2

水平侧压力取值F 1=61.3KN ／ｍ2＝0.061N ／mm 2

2）振捣砼荷载:振q =４KN ／㎡

3、荷载组合

系数取值：ｋ活 = 1．4,ｋ恒 = 1．２

侧计q ＝ k 恒ｑｍａx ＋ ｋ活振q ＝１.2×６1．3＋1.4×４

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I / 1-- ＝７９．2KN/ m 2 =0．079N ／ｍm 2

3.1.3.承台模板刚度分析

1、面板分析

（1）计算单元选取,在最大侧压力区选择1mm 宽度(方便计算，实际计算结果与取值无关）分析：

I 面=3

1412

?=5．４(mm 4） w 面=2

146

?=２.７（m ｍ3） （2)受力简图：仅按平模分析基本为连续多跨,这里偏大按连续三跨分析，L=300-４8＝252（４８为1０#槽钢宽度）

面

（3)强度分析 线q ＝0.０７9 N ／mm 2

M 面=0.1×线q L2=0.1×0．0７９×25202=501.７Ｎ·mm

σ＝M 面／Ｗ面=5０１.7／2.７＝1８8N/mm ２<［σ］=215N/mm 2

(4)刚度分析

线q =0.061 Ｎ/ｍｍ２

max V 面＝EI

　L 100q 677.04

线? =18

1006.2100252061.0677.054

?????　=0.4５(mm ）＜［面V ]=0.8mm 故面板刚度合格。

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I / 1-- 2、肋刚度分析(按两端悬臂单跨向支梁分析)

（1）基本数据

对10#槽钢

Ｉ肋=1.98×10６ ｍm 4

W 肋＝3.96６×104 mm 3

因背楞宽度为

b=2×５8+35=１51mm

Ｌ=１２00-b=1０4９m ｍ

m=4００-2

b

=３2４.5 受力简图：按两端肋承载宽度=３00+3００/２=4５０m ｍ分析 肋q =450×0.０６１＝27.５N/㎜;肋q ’=4５0×0．0７9=3５．６N/㎜。

（3）强度分析

肋下端为悬臂，最大弯距在下端支座处

M 肋=)41(8'222l

m l q -肋=)10495.32441(810496.35222

-? ＝3022440N ·mm

σ＝ M 肋/Ｗ肋＝３02244０/３.966×1０4=７6.2Ｎ/mm ２ ＜[σ]=2１５Ｎ/mm 2

(4)刚度分析

λ=1024

5.324=0.３2 5-24λ2=2.54

-1+６λ2+3λ３＝ - 0．２9

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I / 1-- 肋中V =肋肋λEI －l q 384)

245(24 ＝6

541098.11006.238432.010496.35?????? ＝0.09(㎜) ＜［肋V ]=０.７㎜

肋端V ＝肋

肋λλEI ＋－ml q 24)361(323+=6531098.11006.224)29.0(10495.3246.35????-???　 =0.４(㎜) <[肋V ]＝0.7㎜

故肋刚度合格。

3、背楞刚度分析

(１）基本数据

因竖肋较密，故背楞近似按承受均布荷载计算。 背楞为双14#槽钢

I 肋=５.６4×1０6 mm 4

Ｗ肋=8.05×１０4 ｍｍ3

刚q =1200×0.０６1＝7３.２N/㎜

强q =12００×0.07９=94.８N/㎜

q

(2)背愣强度分析

肋下端为悬臂,最大弯距在下端支座处

M 肋=2'2

a q 肋=2

300732×=2７4５0００N ·ｍm σ= M 肋/W 肋＝２７45000/８.0５×105=3．４ N ／mm 2 <[σ]＝２15N/ｍm 2

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I / 1-- （3)刚度分析

λ=1200

500=0．4 5－２４λ2=0.56

肋中V =

肋肋λEI －l q 384)

245(24=6541064.51006.238456.0100079?????? =0.1(㎜) ＜［肋V ］=0.7㎜

故肋刚度合格。

3.1.

4.结论

按照承台模板设计方案所选δ6面板，10#槽钢肋，以及双14＃槽钢背楞刚度合格,符合设计及施工要求。

3.2.墩身模板验算

3.2.1.模板设计构件规格及布置

模板面板为6mm 厚钢板，竖肋为［10＃钢，水平间距为３００～350mm ，小横肋为6ｍｍ厚钢板,高80ｍm,竖向间距5００mm, 背带采用2[２8a ，最大间距为1００0mm,采用Φ25精轧螺纹钢对拉螺栓,水平间距最大为10０0mm 。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/6gnq.html