2014年简蒲高速公路JPTJ-4标段年度施工总结

中铁十八局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-4标段 年度施工总结

中铁十八局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-4标段

二〇一四年施工总结

成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目工程自2014年8月7日下发中标通知书以来，按照中国铁建简蒲公司、总承包部、我集团公司等各级领导的要求，立即组成中铁十八局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-4标段项目经理部，并遵照上级领导 “高起点准备、高标准要求、高效率施工、高水平建成”的指示精神，项目部在地方政府、业主、监理的大力支持、帮助下积极准备，迅速展开了施工的各项工作，在近千名干部职工的共同努力下，各项工作进展顺利，现将简蒲高速公路JPTJ-4标段项目经理部二○一四年施工情况总结汇报如下：

一、工程概况

简蒲高速公路JPTJ-4标段，起讫里程为K214+250～K227+819.8，线路起于雷家互通，止于镇金互通K227+819.8处，全长13.57Km，主要工程内容包括路基清表110.9万平米，挖土石方309万方，填土石312万方，软基塑料排水板128.5万米，软基水泥搅拌桩5.3万米；桥梁17座2594米（含6座大桥、3座中桥、2座匝道桥、6座天桥及渡槽），桩基326根（含Φ120cm、Φ130cm、Φ150cm、Φ160cm、Φ180cm、Φ220cm六种直径的钻孔灌注桩，总长8736米），承台、系梁145个，墩台身311个，盖梁81个，25mT梁574片、40mT梁98片，现浇梁34孔；涵洞63座（含钢筋混凝土盖板涵47座/2049.55米、钢筋混凝土箱涵4座/159.45米、圆管涵12座/552米），收费站

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2座，合同价40607万元。

本项目目前合同于11月29号签订，暂定开工日期为2014年10月1日，于2016年3月31日竣工验收，总工期18个月。

二、施工完成情况 1、临建工程

我们项目部驻地于2014年9月10建设完成并已入住；工地试验室设在项目经理部，试验、检测所需设备全部为新购，已于9月4日完成仪器检定，9月25日我集团公司认证和授权完毕；两个拌和站于2014年9月16建设完毕，9月20号完成标定。

2、路基完成情况

目前完成路基清表90万平方米，路基挖土石方89万立方米，填方71万立方米，软基处治（塑料排水板）90万米、水泥搅拌桩2.3万米。

3、桥涵完成情况

完成桥梁桩基108根，系梁6个，墩柱8个；钢筋混凝土盖板涵746.02米，钢筋混凝土箱涵27米，钢筋混凝土圆管涵98.1米。

4、完成投资

路基、桥涵，包括临建工程总的完成投资7000万元。 三、项目管理情况 （一）、工程质量 1、质量目标

开工必优、一次成优、全面创优，分项、单位工程工程一次检验合格率100%，争创四川优质工程。

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2、质量体系运行

本工程质量管理工作将严格按项目部质量保证体系要求运行，由质量管理领导小组展开工作。项目部、施工队均设有专职质检员，各工班设兼职质检员。各级质检人员具体深入到现场每一道工序，保证每道工序的质量。

施工过程中继续坚持“三检制”，自检合格后，专职质检工程师进行全面检查验收，然后由质检工程师请监理工程师验收签认。施工过程中，施工队每天按照规范进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。

（二）、施工安全 1、安全目标

无重大安全事故，年度人员重伤率、负伤率分别控制在0和0.1‰以内，火灾、爆炸事故、管线损坏事故为零，不发生（扩散）传染病，职业病发病率为零。

2、安全措施

为确保施工作业安全，加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建四川省安全生产标准化工地。

（三）、文明施工

为使文明施工规范化、标准化，进场后，我们成立了文明施工领导小组，制定了文明工地管理制度，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。

四、取得的主要成绩

施工至今四个月来，质量、进度始终处于全线14个标段中第一

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名，无一起安全、质量事故，受到了中铁建简蒲公司以及监理的一致好评。

五、存在的问题 （一）资金严重紧张

我们这个项目特点就是工程量大、线路长，但施工作业面多，只要资金到位全线很快都可以展开，而我们目前存在的最大问题就是资金紧张，虽然我们每月都能完成2000万元以上的的产值，但是这与我们前期项目部计划的任务还相差很远，因计量款的不到位，导致了我们部分工作面部不能全部展开，截至目前我标段完成投资7000多万，而业主一分钱未支付，工程运转非常困难，资金问题始终是制约进展的唯一瓶颈。目前，我们在积极与业主沟通，争取尽快拿到计量款，保证工程顺利进行。

（二）个别征地问题制约下一步工作

目前标段内主线征地已完成，但是雷家互通处村民因社保及赔付款问题未完成征迁，造成项目重点工程雷家互通的匝道无法进场施工，制约下一步工程施工

六、采取主要做法和措施

根据本项目的特点，主要工程为路基、桥涵。在受雨季影响较大的情况下，我们加大了人员、机械的投入，紧紧抓住今冬明春有利季节，迅速掀起大干热潮，确保本项目又好又快如期完工，同时在安全质量方面齐头并进，两手抓，严管严控。

我项目部具体做了以下工作：

1、树立精品意识，强化质量管理，确保优质工程。“百年大计，质量第一”，质量是企业的生命，我们在施工过程中严格质量管理，完善规章制度，建立有效的质量保证体系，坚持“开工必优，一次成

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优，全面创优”的质量方针，认真贯彻业主、监理及各级领导对工程质量的要求，强化工程质量责任制，深入开展创优活动。我们从组织、管理和控制三方面入手，在施工工序上严格控制，在材料进场上严格把关，坚持高标准、严要求，规范操作，将质量责任制落实到操作层，使每个参建职工牢固树立“质量第一”的意识。

2、注重安全工作，建设安全标准化工地。安全无小事，在安全工作上我们将以落实“规范管理，强基达标”为主线，以开展安全标准化工地建设为主体，坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，大力推进安全管理水平，把安全建设推向深入。根据工程特点，我们将建立健全组织机构，完善规章制度，分级、分层管理，落实安全生产责任制；牢固树立“预防为主”的方针，加大检查力度，加强安全教育，提高干部职工的安全意识，从根本上消除安全隐患，杜绝重大安全事故的发生，争创安全标准化工地。

3、积极配合当地政府的征地拆迁工作，加快征地拆迁工作进展，同时加强组织协调，搞好环境保障，进一步加强与简蒲公司、监理单位、设计单位以及当地政府、村民的沟通协调工作，为年度计划的完成行提供良好的施工环境。

4、由于本标段线路较长，而本地区雨量充沛，雨季持续时间长，对路基施工影响较大，所以增加20%机械配置，有利抓住明春的黄金季节；同时加强现场材料的保障供应，严格执行物资采购招标程序，将选用质高价优、综合信誉好的材料物资供应商确保材料的保障供应工作。

5、本着精干、高效的原则，项目部将安排理论和实践经验丰富

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、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富的桥梁、路基施工经验的劳务施工队伍承担施工任务；安全、质量、进度、文明、设备物资、计划合同、财务等全方位和全过程有效地进行项目管理，确保完成年度计划任务。

6、根据标段施工现场情况，结合标段施工特点、施工环境、施工要求，详细编制各工种作业指导书，并依据安全、文明、进度、质量等要求编制细部施工组织，以施工组织设计来指导施工，确保少走弯路，按期高效地完成年度施工计划。

七、2015年工作重点和计划 （一）2015年工作重点

为不影响总工期，2015年5月份必须完成全部涵洞工程施工；10月份必须完成全部土石方开挖及填筑工程；12月份必须完成全部桥梁下部结构、制梁、梁体安装、桥面铺装及人行道。 （二）2015年年生产计划

自2015年1月至2015年12月，本项目年度产值计划28839万元。

1、临时工程

1#、2#梁场钢筋加工棚、桥梁预制场地硬化及配套设备安装，生活、办公区建设。

2、路基工程

本年度计划完成：施工场地清理20.9万m2；挖土方、石方200万m3；填筑路基土方、石方241万m3；塑料排水板38.5万米；水泥搅拌桩3万米。

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3、桥涵工程

本年度计划完成：钻孔桩基218根；承台、系梁139个；墩台身303根；盖梁81道；现浇、预制梁708孔（其中预制梁674孔，现浇梁34孔）。

本年度计划完成：钢筋混凝土盖板涵1303.53m ；钢筋混凝土箱涵132.45m；钢筋混凝土圆管涵453.9m；

4、房建工程

目前房建工程施工图未正式下发，无相应的工程量数量，预计7月份开始施工。

（三）完成本年度计划拟采取的主要措施 1、 增加人员配备

要在有限的时间内完成大量的工程量，没有各方面的人员是不行的，我们决定由上而下增加各方面人员的配备。分部管理人员除完善目前管理班子外，各对口部门负责人员再配备一套人马，使之形成：一套制度、二个目标、两班人马、倒班作业的局面，确保只要现场有施工作业，分部对口部门就有人值班负责。 各施工队的人员配备，我们同样要求达到任何一个施工队必须至少有两班人马，必须要有能保证24小时连续施工的倒班人马，工队主要施工负责人、技术负责人必须保证坚守工地，外出向分部办公室请假，并有能够替代的人员负责现场。

2、 增加机械设备的配备、保养与维修

根据施工队伍人员的增加和施工作业面的开展，增加机械设备，并添加备用的机械设备。加强机械设备的保养与维修，机械设备及时

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保养，发现问题及时抢修，提高机械设备的完好性和利用率。加强机械设备管理、建立健全机械设备管理台帐，合理调配使用，杜绝造成设备的浪费。

3、 把好材料购进质量关，大量贮备材料

购进材料严把质量关，减少因为材料质量问题增加人工、机械、时间的投入。为施工提供有力保障材料的贮备很关键，尤其是将来物资供应紧张进料困难，我们将抓紧晴天间隙大量备料，以保证阴雨天时不致因缺料而误工、停工。

4、 创条件、抢时间

把夜间当白天、把雨天做晴天，抓一切可以利用的时间，有条件要干，没条件创造条件也要干。能夜间施工的工作，安排夜间不停工，增加施工现场照明、安全等设施，晚上加班干。雨天不能间断的工作，晴天就做好防雨施工的措施，如我们修建的钢筋加工棚、钢筋仓库、硬化钢筋加工场地，都提前做好了场地内防水、排水设施并及时做好雨后排水、恢复生产的工作，和天气抢时间、争阵地，不放过一切可利用的时间。

5、 整修施工道路、提高施工车辆通行能力与通行条件 为保证施工便道畅通，保证不致因道路通行问题影响工程进展速度，我们整修通行便道，并硬化了部分段便道。下一步，还将继续修整软弱路段便道，为施工车辆和备料提供方便。

6、 制定雨季施工措施，保证雨季施工质量和速度

因雨季前是否能完成路基填方,是制约桥梁工程的关键时间节点，所以我们制订了雨季施工措施以保证雨季施工的质量和进度。成立

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预计施工领导班组，及时关注并做好天气预报工作，提前做好防雨准备，负责安排并检查落实实施情况。制订详细的雨季施工措施、落实计划、措施实施的情况。

八、工作思路和部署

1、统一思想，奋发图强，实现良好开端

简蒲高速公路是中铁建投资公司在西南片区继成渝高速公路复线之后第二条BOT项目，因此将“建优质工程、树企业形象”作为我们工作的指导思想、总的方针和工作大纲，把全体参建员工的意志和行动统一起来，奋发图强，保持朝气蓬勃、奋发向上的精神状态，继续发挥成渝复线高速攻坚克难的施工精神，为我集团公司在四川公路市场进一步打下坚实的基础。

2、注重安全工作，抓好安全标准工地建设

安全无小事，安全工作始终是重中之重，我们除制定各项预案机制外，还要建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，不定期的对员工进行安全培训教育，坚持“一个方针、两项达标、三个落实、四项严禁、五项制定、六个防止”，积极开展 “平安工地”建设活动，把项目的安全生产，队伍管理、施工技术和工程质量不断推向一个新台阶。

3、精耕细作,狠抓质量，建设精品工程

坚持“开工必优，一次成优，全面创优”的质量方针，成立“工程质量管理领导小组”，依法强化工程质量终身责任制，严格遵守质量检查制及工队质量“三检制”。积极响应中铁建关于工程质量创优的各项标准，力争标段分项工程均能实现“首件工程样板制”的目标

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，把简蒲高速公路建设成为四川省精品工程。

我项目部一直秉承中国铁建“开路先锋”的优良传统，具备一个业务精、有魄力的领导班子和一支能吃苦、会战斗的团队，我们将继续十八局铁军精神，以饱满的热情和十足的干劲投入到简蒲高速公路建设中，确保高标准、高质量、高效率按期完成施工任务，向集团公司和四川人民递交一份满意的答卷。

中铁十八局集团有限公司

简蒲高速公路JPTJ-4标段项目经理部

二〇一四年十二月十五日

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/6f1w.html