上海南站地下车库施工组织设计

施工组织设计

初 步 设 计

一、初步设计

根据议标文件所提供的“发包方要求设计要点”的内容，本投标书仅勾划出初步设计的要点和原则，详尽的初步设计需在中标后，与设计院精心设计出图后，供有关方面和业主审定。

1、总平面设计

按议标文件所提供的图纸考虑，征求市交警部门的具体意见进行设计。

2、建筑设计

按议标文件所提供的图纸考虑。

一类建筑物，按耐火等级一级设计，库区内设自动喷淋设备及自动报警系统。

人防设计考虑地下二层平站结合，战时为6级人防物资仓库考虑。

3、结构设计

3.1 设计原则

3.1.1 全埋式地下二层车库，地下一层为一般地下车库，地下二层按人防要求设计，抗力等级六级，平时车库，战时为仓库。

3.1.2 设计准则：坚固耐久，结构受力合理，施工可行、经济。

3.1.3 与地质勘察报告所提供的资料有关的桩、地下连续墙等设计待有关资料发出后进行调整。

3.1.4 顶板考虑复 500毫米及地面超载20KN/M2，个别地面建筑物等要求，则个别调整。

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3.2、结构设计概况

3.2.1 车库为无梁楼盖结构，板厚500毫米，柱网尺寸见议标文件所提供之图纸尺寸，柱断面600×600毫米。

3.2.2 为保证本工程的整体性和局部稳定，采用抗浮桩，每柱下3根， ＝800毫米，长度为25米，钻孔灌柱桩形式。

3.2.3 本工程底板外墙均用防水砼，C30，S8，底板厚1200毫米，外墙由地下连续墙内衬300毫米厚砼墙组成复合墙体结构。

3.2.4 受施工场地限制，采用地下连结墙作为围护结构，墙厚800毫米，深20米。

4、给排水设计

给排水设计由生产、生活给水系统，消火栓系统，自动喷淋灭火系统及污水排水系统，废水排水系统组成，水源由城市给水管网供给，二路进水，废污水排入市政排水管网。

管材选用镀锌钢管和无缝钢管作给水管，铸铁管和镀锌纲管作排水管。

5、通风设计

车库通风采用出入口、车道自然进风，机械排风方案，变压器，设独立进排风系统，所有辅助设备机房设排风系统并入车库总排风系统，排烟与排风合用一个机械通风系统，人防通风按人防要求设计。

6、电气设计

本工程属大型公共建筑，为满足其负荷的要求，需申请双向两路10KV的电源进线。设置一个两台100.4KV变压器的变配电室，以

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均衡配电的方式（每台各占50％），对各系统供电。对一级负荷的消防等重要部位，后置一路电源的自动切换。

本系统按其功能可分为照明、变配电、监理、车库停车管理、电话、电梯共六个系统。

二、施工进度计划见施工进度计划表

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一、工程概况

上海火车站南广场地下车库，地处闸北区的中心地区，火车站是出入上海市的陆上门户，地理位置十分重要。

车库北邻新客站南广场进口及南一、南二出口，南邻名品商厦、心族商厦，紧挨秣陵路，东邻地铁一号线站台出入口及南广场东公交线终点站，西邻南广场西公交线终点站。四周商业繁荣，交通繁忙，是人、车流的交汇之点。

车库为全埋式地下二层结构，占地面积约12200M2，地下建筑面积为24400M2，地面之上设有变电站设备用房及铁路局要求的建筑物1000M2，有适当的绿化，地下二层尚要满足人防要求。

整个建筑占满红线之内地块，红线外无施工作业场地。车库紧挨地铁出入口及秣陵路，路下管线繁杂，对地下施工较为敏感。 可以相信，车库的建成将改变目前南广场人流、车流平面布局现状，创造出一个立体型车流、人流合理布局分布，为使铁路新客站南广场地区车流、人流达到以快速、合理、有条不紊的运作，并与站内人流、车流相匹配，形成整个新客站南广场内外交通高速立体交叉流向的新布局，为现代化的上海市增添新的光彩。

二、施工部署

1、 工程目标

1.1 质量目标：

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满足顾客要求，按合同规定达到验收规范规定的优良等级；

1.2 工期目标：

满足合同工期，交顾客使用；

1.3 安全文明施工目标：

现场整洁文明，不发生重大人身伤亡事故，创建上海市安全文 明工地。

2 工程施工管理体系

2.1 施工管理组织机构：

工程中标之后，我局将为本项目成立工程项目经理部，实施 总承包管理和施工，并对工程负全面责任。经理部下设以下部门，组织完成业务系统工作。

2.1.1 高级领导层：

由项目总经理、项目总工程师、项目总经济师、项目总会计师、项目副总经理组成，负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜，对工程的进度、成本、质量、安全和现场文明等负全部责任。 项目总经理对公司负责，其余人员对项目总经理负责。

2.1.2 技术质量部：

编制和贯彻工程施工组织设计、施工工序；进行技术交底，组织技术培训，办理工程变更，汇集整理工程技术资料档案，组织材料检验、试验和施工试验，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的一切技术问题。

由部门经理、技术管理员、资料员、试验员、质检员组成。对项目总工程师负责。

2.1.3 安全生产部：

负责制订生产计划，完成工程统计，组织实施现场各阶段的平

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面布置，生产计划，安全文明施工及劳动力，工程质量等各种施工因素管理。

由部门经理、施工员、统计员、安全员组成。对项目副总经理负责。

2.1.4 经营预算部：

负责编制工程报价、决算、分包合同管理等工作。

由部门经理、预算员组成。对项目总经济师负责。

2.1.5 物资供应部：

负责工程材料及施工材料和机械、工具的购置、运输，编制并实施材料使用计划，监督控制现场各种材料的使用情况，维修保养机械、工具等。

由部门经理、材料计划员、材料采购员、机械工程师、材料保管员、材料会计员、海关报关人员组成。对项目副总经理负责。

2.1.6 财务部：

负责工程款的回收，工程成本核算，工程资金管理等。

由部门经理、会计员、出纳员组成。对项目总会计师负责。

2.1.7 经理办公室：

负责文件管理、档案管理、对外关系、现场保卫、后勤供应等工作。

由部门主任、经理秘书、翻译、打字员、录象师、现场保卫人员、后勤管理人员组成。对项目总经理负责。

2.1.8 劳动人事部：

负责施工人员劳动手续办理、人员岗位管理、劳动工资等。 由部门经理、劳资员、服务人员组成。对项目总经理负责。 具体职责详见现场组织机构框图如下：

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翻译组

对外文件收发、存档

打字、复印

工程照、录相

现场保卫

后勤供应

工程材料使用计划

工程材料设备采购、运输 现场仓库

机械保养维修

现场材料管理

办理报关

现场施工组织、平面管理 临时供电系统管理

临时供水系统管理

大型机械管理

工程测量

工程质量管理

现场技术管理

试验室

质量检查

工程合同管理

工程预算、决算

工程款收付

资金管理

成本核算

2.2 施工作业队组织形式：

项目经理部将组织工程总承包管理和施工，所以根据工程性质，我们将组织以下专业作业队施工：

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2.2.1 钢筋作业队：

从事钢筋加工、绑扎、钢筋接头连接等工作。

2.2.2 模板作业队：

从事模板加工、支设、拆除等工作。

2.2.3 混凝土浇筑作业队：

从事混凝土浇筑工作。

2.2.4 物资运输队：

从事工程物资、机械的运输工作。

2.2.5 砌筑作业队：

从事隔墙砌筑和初级装修工作。

对业主已经指定的分包商，需待工程中标后结合分包商的资质、施工水平等具体情况审核分包商提供的作业队编制，并对其实施总包管理。

2.2.6 连续墙施工专业队：从事连续墙作业；

2.2.7 灌注桩施工专业队：从事灌柱桩作业；

2.2.8 土方施工专业队：从事土方挖运；

2.2.9 降水施工专业队：从事降水作业；

2.2.10 水电施工专业队：从事水电安装；

2.2.11设备安装专业队：从事设备安装。

3 工程施工准备阶段主要工作：

3.1 工程总计划安排：

根据现场各种条件进行细致的分析研究，制定总体施工计划，主要如下：

3.1.1 确定各分部工程的工期安排以及各分部工程之间的关系；

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3.1.2 确定施工因素，如劳动力、机械设备、工程材料等；

3.1.3 确定施工图的出图计划；

3.1.4 对确定之后的主要因素进行分析，调整，确定工程的最终施工计划。

3.1.5 根据工程施工计划确定材料采购计划。

3.2 工程总体预算计划安排：

3.2.1 对总体工程施工进行估算；

3.2.2 分析并考虑工程变更等情况导致的设计预算变更；

3.2.3 分析并考虑工程变更等情况导致的施工预算变更；

3.2.4 分析并考虑各分部工程预算；

3.2.5 分析总体工程计划中工程预付款支付情况；

3.2.6 根据以上情况进行总体工程的预算计划的编制；

3.3 制订工程分包项目管理计划：

根据本工程性质，我局将进行项目的分包管理，以使工程达到高质量，高效益。

3.3.1 进行优化设计：

根据有关规范进行工程施工图设计，为保证工期，设计将分成若干部分进行，并根据施工进度超前进行。设计中将考虑到施工、造价等因素，优化施工图的设计，并经总包、业主、监理等方面审核通过。

3.3.2 除业主已经指定的分包以外，全部工作将在我局内部，根据我局的管理体制组织实施。

3.4.1 现场临时设施与场外管理：

主要确定现场平面布置；材料机械的供应、调拨；施工人员的组建、培训；意外事故预防等；

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3.4.2 现场施工管理：

主要进行模板设计；钢筋、混凝土工序确定；主要施工机械等；

3.5 编制工程项目质量计划书。

4 工程施工阶段主要工作

4.1 生产计划管理：

对各分部工程、分项工程乃至各道施工工序、劳动力、材料、机械等，均实行总计划、月计划乃至周计划，通过例会进行总结分析调整。总进度计划详见进度计划表，其它计划待中标后根据工程的具体情况另行编制、设计。

4.2 预算管理：

4.2.1 对以下发生的问题根据情况进行调整：重大的设计变更所导致的工程量的变更；主要原材料的变更；非我局能预见的工程外的环境因素发生的变化所导致的工程造价的增加。

4.2.2 每月将所发生预算报告送交业主或监理，以便互相配合。

4.2.3 除预算报告以外，编制应急费用报告，以便及时处理各种紧急事务。

4.3 分包管理

对所有分包工程，我局将主要控制以下内容：

4.3.1 劳动力组织管理（分包起始阶段）；

4.3.2 劳动力配备计划（在起始阶段和施工阶段）；

4.3.3 主要技术、管理人员和工序施工的技术工人（在起始阶段和施工阶段）；

4.3.4 机械、设备表；

4.3.5 原材料供应计划（每周）；

4.3.6 工序设计（起始阶段和施工阶段）；

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4.3.7 工程进度计划；

4.3.8 材料、工序质量报告；（每周）

4.3.9 安全措施计划；（施工阶段）

4.3.10 现场文明报告；（每周）

4.3.11 工程款使用计划和报告；（每月）

4.3.12 每周综合计划；

4.3.13 每周综合报告；

4.3.14 事故报告；

4.4 技术质量管理

施工过程中主要控制以下内容：

4.4.1 除施工准备阶段所应作的施工组织设计、工序设计等技术文件之外，施工过程中应主要制作工序调整、技术总结报告、工程技术资料档案、阶段性试验工作计划、季节性技术措施、现场特殊情况技术措施等技术文件；

4.4.2 对工程材料质量应主要控制以下内容：

材料规格、数量、产地、运输手段、质量保证程度、产品的认证情况、出厂检验和试验、进场检验和试验、进场材料的标识和存放、现场材料使用程序等。

4.4.3 对施工工序应主要控制以下内容：

工序施工人员数量、技术水平、施工工具、施工材料、施工环境、施工方法、工序成品质量检查、交叉工序作业程序等。

4.5 安全文明管理

施工过程中，主要控制以下内容：

4.5.1 安全管理制度、现场安全防护、安全内业资料、安全教育情况、施工人员安全防范水平、各道工序施工安全技术措施、机械及

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电气设备安全性能等；

4.5.2 施工现场的平面规划及实施、现场卫生状况、现场建筑垃圾的清运计划及实施、责任划分等。

5 工程收尾阶段主要工作

5.1 验收程序：

5.1.1. 在可能的情况下，同业主的维修人员共同检查、维修、验收；

5.1.2 协助业主的检查人员对工程检修、验收；

5.1.3 协助作好维修的准备工作；

5.2 提供业主施工技术资料、预、决算报告；对所有分包商进行决算。

三、施工方案

1 由于本工程施工场地周转有困难，不可能全面开挖。因此，将本工程分为左、中、右三块施工，先将左、右两块施工按顺作法施工，中间一块作为堆料等施工用地，当左、右两块施工完毕后，再施工中间一块。

2 由于本工程开挖深度达9米，所处地理位置对周围环境要求较高。因此，边坡支护采用地下连续墙结构，结合本工程为地下二层的特点，采用二道支撑作为支护。围护支撑的具体方案将在中标后作出详尽的设计，并经过有关部门的审定后施行。

3 中间一块的两端采用逆作法施工，中间顺作法施工，以减少支撑费用并缩短工期。

4 当开挖中间一块时，左、右两块施工完毕后并用作堆料或施工场地。

5 由于地处车站南广场，充分考虑到原有车流人流的流向，有关部

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门有可能要求在施工过程中留出部分通道作为人流需求，在施工左、右两块时，中间一块可以留出不大于10米宽的通道，施工中间一块时，通道可以留在左、右两块已施工完的地块上。

四、主要施工方法

1、地下连续墙

其工艺流程如下：

测量放线－－－导墙施工－－地下连续墙成槽－－槽底清基－－吊放锁口管入槽－－钢筋笼吊放入槽－－浇筑水下槽段砼。

1.1 测量放线

根据建设单位提供的现场测量点（座标点和水准点），再在现场设置二至三个固定桩位，以利测量。每周复核测量坐标一次，校核修正测量误差值。地下连续墙导线测量网应闭合。槽段分以设计图为基准轴线，全部槽段划分应准确，用漆线标志在导墙上，明确无误，应经常复测。

1.2 导墙施工

在地下连续槽前，必须砌筑导墙。地下连续墙线定位后，在场地上分段沿地下墙轴线设置龙门桩，以准确控制导墙轴线，导墙方可施工。采用反铲挖土机开挖导墙沟槽完毕后，配合人工修边坡，随后立导墙模板。模板内放置导墙钢筋网片，使用C20商品砼运至现场，用电动振动器振捣密实，砼达到强度拆模后，立即用方木（10×10厘米）在导墙净空内分上下两顶紧，防止导墙位移及变形，相

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隔30厘米左右设置一只千斤顶顶紧导墙，确保质量。在原状土层不受破坏的条件下，导墙形式用倒Ｌ形钢筋砼结构。若部分区段，土质较差土体立直不易过久，在沟槽内土壁上先砌筑一层砖坯，护牢垂直边坡以保立模放钢筋网片。若部分区段土体易坍，可改为Ｌ型钢筋导墙结构，再在导墙底部整平、铺实，墙背分层回填粘土夯实，防止泥浆渗漏。导墙深1.5m，净宽850mm，导墙平均壁厚300mm，导墙顶面均高出地面100mm，导墙砼标号为Ｃ20，导墙钢筋为 12。导墙中心轴线累计误 差值为5mm，导墙顶标高每段误差值为 20mm，导墙垂直度为 1/250，导墙内墙面应平行地下墙轴线；两段导墙相接处，用预埋Ｂ铁件相互插筋焊牢，保证导墙整体性，可防止导墙错位和陷落。

1.3 泥浆拌制用泥浆搅拌机拌制新浆，送入泥浆池或泥浆箱中存放1至2天后，可将新浆输送至各区段的泥浆箱中供槽使用，随之循环、沉淀，经处理，符合指标的泥浆反复使用，不合要求的泥浆废弃外运。泥浆指标为新浆：比重：Ｇ＝1.05～1.10g/cm3，循环浆：比重：Ｇ＝1.15～1.25g/cm，或（11.5～12.5N/cm），酸碱性：ＰＨ＝8～9，泥皮厚度：S=0.5～2.0mm，失水量：8～22cc/30min，粘度：18～30S。本工程泥浆池一只，配备泥浆（V=20m）10只存放200m，可3333

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供成槽机成槽使用。

1.4 成槽施工采用意大利进口液压BH-12成槽机成槽抓土，严禁快速下斗，快速提升，以防破坏槽壁和坍塌，按设计要求，垂直度为 1/200施工成槽；抓头按操作规程成槽，同时以泥浆护壁稳定，成槽达到槽底标高。成槽深度控制在200mm以内。成槽时泥浆液面高于地下水位50cm以上，同时不得低于导墙面50cm，以防槽段坍塌。

31.5 清淤基底及接头自理槽完毕后采用 100mm管9m空压机进行空

气吸泥清除槽底淤泥，距槽底50cm风的泥浆比重小于1.25kg/cm，沉淀值<15cm。清淤后在端头处放入800mm锁口管。若此时端头已有砼则接头处必须用清洗刷冲洗干净。即砼凹槽处用与此相吻合的园型接头刚性刷，紧 贴凹面，上下反复刷动，边刷边清洗，刷清为止，使之新老砼接合处干净密实，不渗 漏。锁口管应稳、准、慢放入槽底，锁口管底部有隔栅板防止砼进入锁口管中，锁口管上端与导墙契紧夹牢，保持垂直于中心位置，锁口管应外涂润滑剂，以利锁口管的起拔。

1.6 钢筋笼制作和吊放在砼地面上先铺筑钢固定平台，再其上面先铺底片钢筋网，点焊后，设置桁架，然后铺上片钢筋网。桁架钢筋3

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数量以钢筋的幅宽来选定，一般幅宽6m的钢筋笼设桁架筋为4片。钢筋笼的水平筋与主筋用20#铅丝绑扎。然后间隔点焊，保证牢固。钢筋笼采用50t履带分二节装入槽，以吊机主钩通过钢扁担吊住钢筋笼端部一组葫芦吊点。吊机付钩通过另外钢扁担吊住钢筋笼中央部位九组活动葫芦吊点。平吊钢筋笼离地后逐渐拉紧主钩，同时放松付钩，使钢筋笼从水平转向竖直缓慢入槽，放到设计标高为止。 铁扁担用I36或I32之间工字钢，副钩起吊钢筋笼中部，设置9个稳妥入槽，副钩铁扁担用I32或I30工字钢，钢筋笼桁架竖直筋上端与I14或I16双拼焊牢，搁置在导墙上，再放入两根导管（ 250）于钢筋笼中，导管距槽端部 1.5m，最后放上砼机架，准备浇灌砼。

1.7 水下砼浇灌采用回顶导管法浇灌。砼导管选用直径为 250mm的圆型螺栓快速接头型导管（每根长2m），上端接漏斗，再由砼机架悬吊着，控制导管上、下垂直移动。商品砼由搅拌开直接放入漏斗，经导管插入到基底，管内放橡皮胆，导管内灌满或灌注2/3管高砼，可提升一定高度，让砼排挤泥浆。导管在浇注过程中始终埋入2～6m深，严禁导管拔出砼面。每小时砼浇注量一般为20～30m。商品砼到工地后要测定塌落，规定在18～22cm，并做砼试块。如果塌落度不满足要求时，经甲方同意后方可加水，并做好塌落和试块，砼才3

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能浇注。砼浇注面应超过设计标高50cm，方便凿除。连续墙砼总方量：7480m。 3

在砼浇完毕后3小时开始起拔锁口管，并于6小时内应拔出完毕：即在浇筑砼3小时后，徐徐拔动锁口管5～10cm高度，消除砼与锁口管咬合力。以此相隔10～15分钟再重复提动锁口管5～10cm一次,防止拔出锁口管。

2、钻孔灌注桩

拟定本工程采用SRM法施工工艺，即采用正循环成孔；自然造浆为主人工造浆为辅的护壁；使用商品混凝土；二次清孔除；渣管回顶法灌注砼成桩的工艺，工艺流程见下图。钢筋砼支撑立柱桩施工工艺与此相同。

钻孔灌注工艺流程图

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3、降水及土方施工方案

3.1 基坑内降水

3.1.1 采用喷射井点降水。

为使基坑底面以下土体预固结、改善开挖条件、提高土层的物理学参数与基坑开挖边坡的稳定安全性，基坑采用喷射井点降水，降水深度至基坑底面以下1.0m，在降水中应严密监测基坑外地下水位的变化情况，坑内降水应不影响坑外的地下水

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位。

3.1.2 基坑内降水采用预降水，一般降水３－４周后进行土方开挖。

3.1.3 其他降水措施

设集水井，育沟内填碎石等。

3.2 土方开挖

3.2.1 基坑分三块开挖，先挖东、西两段，待东、西两段地下车库结构施工完毕后再开挖中间部分土方。东西两块土方量基本相等，约2000立方米。

3.2.2 坑内降水3－4周后进行土方开挖。根据支撑布置分别向东向西开挖东西两块，三层均匀连续开挖。小范围相邻段土面高差控制在2.0m以下，每次开挖至支撑面以上30cm，掏槽施工支撑与围檩。

3.2.3 挖土设备

根据各土层分层不一，分别选用挖土设备。第一层土方为EX300、加腾1800、卡特240B型液压反铲挖掘机。第二层土方为液压反铲GA卡特240B、EX300、加腾400和住友0.4M3 、0.25M3 挖机等。第三层土方采用液压抓铲KH180与KH125、液压伸缩臂住友SH200、液压反铲0.25M2 挖机。土方外运用自卸汽车。

3.2.4 挖土时，挖土机械不得直接压在支撑上，必须跨越支撑时应施工在支撑两侧高于支撑面的土体上架设路基箱，方可通过。

3.2.5 基坑开挖快到坑底时，须保留150-300mm土方采用人工进行挖除。

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3.2.6 支撑应全部浇筑完并达到80％以上强度后，方可进行下一步土方的开挖。

4、支撑工程

4.1 钢立柱为组合钢构架，所有构件均采用焊接连接，焊缝要求满焊，焊缝高度不小于8mm。

4.2 围檩、支撑及施工平台采用现浇钢筋砼结构，采取分区分块对称浇筑，施工缝留于支撑梁的1/3处，严格按照施工缝的施工要求进行施工。

4.3 支撑及围檩底采用土模，即在开挖好的厚状土面上浇捣素砼垫层，侧模采用定型钢模板，节点处则采用木模拼制成型。

4.4 支撑砼采用划区分块浇捣，每一道砼支撑原则上分为三个区域３次浇捣。砼采用商品砼，泵送浇捣。

5、钢筋工程

5.1 所有钢筋在现场机械加工成型，人工绑扎。

5.2 配料单由专人制作，经审核后才允许加工。

5.3 16的钢筋用锥型螺纹钢筋连接技术。气压焊焊接头技术及闪光对焊； 16的采用搭接绑扎。

5.4 钢筋绑扎

5.4.1 绑扎前核对图纸料表，如钢筋的品种、直径、形状、尺寸和数量。

5.4.2 绑扎形式复杂的结构部位先研究钢筋穿插就位的顺序，并与有关工种研究支模、绑扎等配合顺序，以减少绑扎，避免返工。

5.4.3 绑扎用18～22铁丝。

5.4.4 底板和墙等钢筋网绑扎，四周两行钢筋的交点应逐点扎牢，

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中间部分每隔一根互成梅花形扎牢。双向主筋的钢筋网，则需全部钢筋相交点扎牢。

6、砼工程

6.1、所有砼全部用商品砼，用砼运输车运至砼输送泵车处浇灌砼，现场设小型砼搅拌机一台，以满足零星砼工程的需要。

6.2、为避免砼离析现象，砼倾落高度不得超过2米，墙柱高度超过2米，应设串筒，溜管辅助浇灌。

6.3、施工缝处均先浇一层10厘米同等级的减石子砂浆，以保证接缝质量。

6.4、竖向结构柱、墙的侧面采用涂刷砼养护剂的方法养护，楼板板面采用浇水或湿物复盖的方法养护。

7、模板工程

墙、柱模板均采用新型钢框竹胶合模板，专业设计，定型使用。楼板模板则采用早拆模板支撑体系。（由早拆头，钢框竹胶合板模板、模板梁、碗扣脚手架等部件组成，亦由专业设计，定型使用）。

采用的施工机械数量及类型清单

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