桥梁工程期末复习资料

桥梁工程 期末复习资料

桥梁工程期末复习资料

第一篇 总论

第一章

设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。P8

总跨径：总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，桥梁孔径，反映了桥下宣泄洪水的能力。P8 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台侧墙或八字墙尾墙之间的距离，以L表示；对于无桥台的桥梁为桥面系长度。P8

桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。P8

矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，他是反映拱桥受力特性的重要指标。P9

钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。P10

按上部结构的行车道位置分为上承式桥，下承式桥和中承式桥。P13

第二章

桥梁设计必须遵照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的基本原则。P15

桥梁设计程序采取两阶段设计：1、第一阶段是初步设计；2、第二阶段是施工图设计。P16 对于跨越河流的桥梁一般包括下面几个方面：

1、调查研究桥梁的具体任务；2、选择桥位；3、测量桥位附近的的地形，并绘制地形图，供设计和施工使用；4、通过钻探调查桥位的地质情况，并将钻探资料绘制成地质剖面图，作为基础设计的重要依据；5、调查和测量河流的水文情况，为确定桥梁的桥面标高、跨径和基础埋置深度提供依据；6、对大桥工程，应调查桥址附近风向、风速，以及有关的地震资料。P16 桥梁纵断面设计：包括桥梁的总跨径（要求是排洪、通航，经济）、桥梁的分孔（要求是经济，通航，施工）、桥面的标高（排洪和通航）、桥上和桥头引道的纵断面线形等。P17

桥梁横断面设计，主要是确定桥面净空和桥跨结构横断面的布置。P19

人行道、自行车道与行车道之间应设置分隔设施：一个自行车道的宽度为1.0m；当单独设置自行车道时，不宜小于两个自行车道的宽度。人行道的宽度宜为0.75m或1.0m；大于1.0m时，按0.5m的级差增加。当设路缘石时，路缘石高度可取0.25m—0.35m。P21

对于一般小桥，为了改善路线的线性，或城市桥梁受原有街道的制约时，有时也修建斜交桥，斜度通常不宜大于45°。在通航河流的上的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线与最高通航水位主流方向的交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。P21

第三章

桥梁上的作用按时间变化可分为永久作用、可变作用和偶然作用。P25

汽车荷载等级：汽车荷载分为公路I级和公路II级两个等级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载

桥梁工程 期末复习资料

组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部叠加、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。P26

冲击作用：车辆驶过桥梁时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机抖动等原因，会引起桥梁结构振动，这种动力效应称为。。。P29

汽车离心力：当弯道的曲线半径等于或小于250m，应计算汽车荷载引起的离心力。汽车荷载离心力为前述车辆荷载（不计冲击力）乘以离心系数C。P29

第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土桥

第一章

预应力钢筋混凝土桥梁的一般特点（P37）

（1）能最有效地利用现代化的高强材料，减小构件截面，显著降低自重所占全部设计荷载的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围

（2）与钢筋混凝土相比，一般可以节省30%~40%钢材，跨径愈大，节省愈多

（3）预应力混凝土梁可显著减小建筑高度，使大跨径桥梁做得轻柔美观。由于能消除裂缝，就扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性

（4）预应力技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装手段根据需要，可在纵向、横向和竖向等施加预应力，使装配式结构集成理想的整体，这就扩大了装配式桥梁的使用范围

按承重结构的静力体系分类（P37）

（1）简支梁桥

（2）悬臂体系梁桥

（3）连续体系梁桥

按承重结构的横截面形式分类（P39）

（1）板桥

（2）肋筋梁

（3）箱型梁桥

第二章

桥面纵、横坡（P45）

对于沥青混凝土或水泥混凝土铺装，横坡一般采用1.5%~2%。

桥面排水设施（P46）

通常当桥面纵坡大于2%，而桥长小于50m时，一般能保证从桥头引道上排水，桥上就可以不设泄水管。

第四章

装配式简支梁桥主梁的横截面形式（P69）

桥梁工程 期末复习资料

（1）T形截面

（2）箱形截面

（3）组合形截面

装配式桥梁设计中块件划分应遵循的原则是：（P70）

（1）根据建桥现场实际控制的预制、运输和起重等条件，确定拼装单元的最大尺寸和质量

（2）块件的划分应满足受力要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处

（3）拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可靠，施工要方便

（4）构件要便于预制、运输和安装

（5）构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少

主梁翼板尺寸（P75）

主梁翼板的宽度一般视主梁间距而定，在预制时，翼板的宽度应比主梁中距小2cm，以便在安装过程中易于调整T梁的位置和制作上的误差

组合式梁桥的类型（P92）

（1）钢筋混凝土组合T梁桥

（2）预应力混凝土组合箱形梁桥

第五章

荷载横向分布系数（P99）

如果桥梁的结构一定，轮重在桥上的横向最不利荷载的位置也确定，则分配给某梁的最大荷载也是一个定值。在桥梁设计中，通常用一个表征荷载分布程度的系数m与轴重P的乘积来表示这个定值，因此轴重分配给此梁的荷载可表示为mP，这个m就称为最不利荷载横向分布系数。

杠杆原理法（P100）

基本假定：忽略主梁之间横向结构的连系作用，即假设桥面板在主梁上断开，而将其当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。

适用条件：计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数

计算举例 例2-5-1（P102）

偏心压力法（刚性横梁法）（P103）

基本假定：横隔梁无限刚性

适用条件：？？？？？？

计算举例 例2-5-2（P106）

铰接板（梁）法（P113）

基本假定：竖向荷载作用下结合缝内只传递竖向剪力g（x）

适用条件：常截面的简支梁桥（w为正弦函数时满足简支的边界条件）作用半波正弦荷载时才属正确

桥梁工程 期末复习资料

第六章

计算举例 例2-6-2（P149）

桥面板的类型（P163）

（1）单向板

（2）悬臂板

（3）铰接悬臂板

根据弹性薄板的研究，对于四边简支的板，只要板的长边与短边之比La /Lb≥2，则荷载的绝大部分会沿短跨方向传递，而沿长跨方向传布的荷载将不足6%

鉴于上述理由，通常可把边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板看做单由短跨承受荷载的单项受力板

桥面板计算举例（P171）

例 2-6-6

结构挠度与预拱度计算（P173）

恒载挠度并不表征结构的刚度特性，它不难通过施工时预设的反向挠度（俗称预拱度）来加以抵消，使竣工后的桥梁达到理想的设计线性

第八章 桥梁支座

板式橡胶支座的工作原理及构造特点：它的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。P221

板式橡胶支座的设计计算，包括确定支座的平面尺寸及厚度，验算当梁端发生转动后支座不至于与梁底脱空形成局部受压情况和验算支座的抗滑性能。P227

第三篇 圬工和钢筋混凝土拱桥

一. 拱桥的特征：1拱式结构在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。2，由于这个水平推力的产生，拱的弯矩将比相同的梁的弯矩小的多，而使整个拱主要承受压力，3，拱桥不仅可以利用钢，钢筋混凝土等材料来修建，而且还可以利用抗压性能较好的而抗拉性能较差的圬工材料来修建。P240

二. 拱桥中常用的是上承式拱桥，它的桥跨结构是由主拱圈（简称主拱）及拱上建筑（又称拱上结构）所构成的。P242

三. 按照拱上建筑的形式可以分为实腹式拱桥及空腹式拱桥P242

四. 按照不同的静力图示，主拱圈又可以做成三铰拱，两铰拱或无铰拱。P242

五. 主拱圈横截面有多种形式，通常分为下面几种基本类型：板拱桥（通常只在地基条件较好的中，小跨径圬工拱桥中采用板桥形式），肋拱桥（大跨径的拱桥中），双曲拱桥（只宜在中小跨径桥梁中采用），箱型拱（大跨径钢筋混凝土拱桥主拱圈截面的基本形式）。P245

六. 拱桥的标高主要有四个，即桥面标高，拱顶底面标高，起拱线标高，基础底面标高。P248

七. 不等跨连续拱桥的处理方法：1采用不同的矢跨比2采用不同的拱脚标高3调整拱上建筑

桥梁工程 期末复习资料

的恒载重量4采用不同类型的拱跨结构。P249

八. 在拱圈的横截面内，拱石的竖向砌缝应当错开，其错开宽度至少10cm:砌缝的缝宽不应大于2cm。P251

九. 腹孔形式：梁式腹孔，拱式腹孔P268

十. 选择拱轴线的原则，就是要尽可能降低由竖向荷载产生的弯矩数值。P283

十一. 一般来说，拱桥的设计中所选择的拱轴线应满足一下四方面的要求，即要求尽量减小拱圈截面的弯矩，使主拱圈在弹性压缩，温度变化，混凝土收缩等影响下各主要截面的应力相差不大，且最大限度减小截面拉应力，最好是不出现拉应力；对于无支架施工的拱桥，应能满足各施工阶段的要求，并尽可能少用或不用临时性施工措施；计算方法简便，易为生产人员掌握；线性美观，便于施工。P283

十二. 计算题P102例2-5-1荷载横向分布计算

P106例2-5-2荷载横向分布计算

P149例2-6-2内力计算

P171例2-6-6桥面板的计算

第五篇 桥梁墩台

桥梁墩台是桥梁结构的重要组成部分，它主要由墩帽、墩身和基础三部分组合而成。P386 桥墩分为重力式桥墩和轻型桥墩。P388

墩帽的强度要求较高，一般采用C20以上的混凝土或钢筋混凝土做成。P388

基础：为了保持美观和结构不受碰损，基础顶面一般应设置在最低水位以下不少于0.5m；在季节性流水河流或旱地上，则不宜高出地面。另外，为了保证持力层的稳定性和不受扰动，基础的埋置深度，除岩石地基外，应在地面或河床底以下埋深不少于1m。P392

拱桥重力式桥墩：从抵御恒载水平力的能力来看，拱桥桥墩又可以分为普通墩和单向推力墩两种。P392

单向推力墩又称制动墩，它的主要作用是在它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单向的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾坍。P392

桥台分为：重力式桥台、轻型桥台、埋置式桥台、框架式桥台和组合桥台。P397

台身：台身由前墙和侧墙构成。前墙顶宽不宜小于50cm，任一水平截面的宽度不宜小于该截面至墙顶高度的0.4倍；

任一水平截面的宽度，对于片石砌体不小于该截面至墙顶高度的0.4倍。P398

桥台两侧的锥坡坡度，一般由纵向为1:1逐渐变至横向1:1.5，以便和路堤的边坡一致。P399 组合桥台：由桥台本身主要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，而台后的土压力由其他结构来承受，这种形式的桥台称为组合式桥台。P402

重力式墩台的计算包括截面强度验算（1、选取验算截面2、验算截面的内力计算3、截面

桥梁工程 期末复习资料

强度验算4、截面偏心距验算）、墩台基础稳定性验算、（1、抗倾覆稳定验算2、抗滑动稳定验算）基底应力和偏心距验算（1、基底应力验算2、基底偏心距验算）。P407（二）

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/6c9j.html