德商高速公路DSLQ-1标施组

四、施工组织设计

(一)总体施工安排及保证措施文字部分 1 总体施工组织布置及规划 1.1 编制原则及依据 1.1.1编制原则

根据业主对本合同段的要求，基于本工程工期紧任务重的实际情况，本投标人将投入先进的机械设备，实施科学管理，组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理。在进度安排上，综合考虑工期、队伍状况和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期。

1.1.2编制依据

?德商高速公路夏津至聊城段施招标文件及业主下发的补遗书。 ?我公司自行组织的现场踏勘所取得的资料。

?与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。 ?本投标人的施工能力及对类似工程的施工经验。 1.2工程概况 1.2.1线路走向

德州至商丘高速公路夏津至聊城段位于山东省西部德州市和聊城市境内，路线呈北南走向，北起青银高速公路夏津枢纽互通，经德州市夏津县西、聊城临清市东，至聊城市东昌区济聊馆高速公路聊城西枢纽互通。设计行车速度120公里/小时，建设标准为双向四车道高速公路，路基采用整体式断面，路基宽度28米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

德商路桥工程一标（DSLQ-1标段）线路长度20.9公里（K40+900～K61+800），标段内主要工程数量：路基土方309万m3；大桥245m/1座；分离式立交5座；互通立交2座及房建工程。

1.2.2地形、地貌与地质、地震情况 ?地形、地貌

项目区位于山东省西部，区域为鲁西南-鲁西北平原，由黄河泛滥冲积而成，是华北平原的组成部分。海拔一般在27～35m之间。地形地势平坦，起伏高差较小，为典型的冲积平原地貌，区域地貌类型可划分为河滩高地、缓平坡地、河间浅平洼地、背河槽状洼地、冲口扇形地等5种类型。

?地质、地震

项目区域地处华北板块，区域构造以隐伏断裂为主，一般呈NE走向。项目区域主要断裂有夏津断

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裂、腰站断裂、堂邑断裂。附近区域影响区域稳定性的断裂为聊考断裂。本段地震动峰值加速度为0.05g，属地壳稳定区。

1.2.3气候、水文

项目区域属暖温带半湿润大陆性气候区，四季分明，气候温和，冷热干湿季节明显。春季干旱少雨多风沙，夏季炎热多雨有时涝，秋季长有晚秋旱，冬季严寒干燥雨雪较少，年平均气温为12.7～13.2℃；年平均降水量559.4～594.0mm；年平均风速3.2～3.7m/s；年平均相对湿度66%。

该区最大冻土深度47cm。 1.2.4主要技术指标

公路等级：双向四车道高速公路 设计速度：120km/h 路基宽度： 28m

汽车荷载等级：公路－Ⅰ级

设计洪水频率：路基及小、中、大桥1/100，特大桥1/300 1.2.5主要工程规模

见表1 表1-1 主要工程规模表

项目名称 填方 浆砌片石 混凝土 强夯 浆喷桩 路面 大桥 涵洞 箱式通道 互通立交 分离立交 桥式通道 单位 立方米 立方米 立方米 平方米 米 平方米 米/座 道 道 处 米/座 米/座 数量 3090421 200916 7225 70298 198128 13594 248.8/1(1061.4/2) 13（3） 17 2 575.48/5 902.74/29 备注 压实方 排水防护 排水防护 特殊路基 特殊路基 交叉地方道路 括号内为互通区 括号内为互通区 线路交叉 线路交叉 线路交叉 线路交叉 31

项目名称 服务区 天桥 拆迁房屋 主体工程 改移沟渠道路 1.3施工组织管理体系及目标

单位 处 米/座 平方米 亩 亩 数量 1 78/1 957 2042.73 143.84 备注 线路交叉 占地 占地 进场后，本投标人将从机构设置、人员及设备配置、施工方案及方法制定等方面建立全面的施工组织管理体系，确保施工组织管理目标实现。施工组织管理体系见“五、项目管理机构图”。

1.3.1质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于95分； 竣工验收的质量评定：合格且质量评分不低于90分。 1.3.2工期目标

我们将把该工程列为集团公司重点工程，提前介入，精心组织，配合项目公司加大拆迁力度，保障人员和设备投入，确保15个月合同工期。

1.3.3安全目标

项目实施中无安全责任事故发生。 1.3.4环保目标

成立专门的施工环境协调部门，处理排灌系统、河务、浮尘、临时工程的协调及修缮、排污、水土保持等环境问题。

1.3.5文明施工现场目标

施工现场达到山东省标准化工地。 1.4工程特点及重、难点分析

工程特点：本工程结构物分布分散，全标段主要为土方填筑和两个互通区及分离立交桥。 重、难点分析：从全标段上看，桥梁工程为本标段的控制性工程，也是重、难点工程，特别是互通区桥梁线型变化大，桥梁上部结构施工难度大，桥梁桩基施工为隐蔽工程施工，质量较难掌控；现浇箱梁是桥梁工程中的重、难点工程，特别是支架现浇箱梁施工，从基础处理，到支架设计施工，全桥施工线型控制等因素，列为本工程重、难点工程。

1.5施工组织布置及规划

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1.5.1施工临时工程方案

针对本合同段线路长、结构物分布分散、路基填筑量大等的实际情况，在满足施工条件的前提下，各施工队布置在本队施工范围内，并且靠近施工便道，以便运输。

1.5.2施工驻地建设

项目经理部设置靠近施工现场的位置，采用自建彩钢结构房屋，各种生产、生活设施齐全，驻地建设包括居住房、会议室、办公室、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施等工作及生活用房，办公区与生活区分开设立。设置围墙、大门，院内采用混凝土硬化。设置规模达到山东省关于标准化施工办法的有关文件规定的标准。

1.5.3施工用水、用电

?施工用水：本标段地上水源较少，且局部受污染，故主要采用掘井取水，同时配合取用当地居民用水，在混凝土搅拌站及主要结构物处修建水池贮水。

?施工用电：项目所在地电网较发达，经与当地电力管理部门协商同意后取用，同时配备足够的发电机组，以满足施工要求。

1.5.4施工便道

新建汽车便道23km，便道采用天然砂砾作为路面，汽车便道宽度不小于6.0m，保证晴雨通车，满足工程施工需要。

1.5.5预制场、混凝土拌合站

本合同段设置2座混凝土拌合站，生产能力120立方每小时。站内全部采用水泥混凝土硬化，砂石料等地材采用砌砖墙分隔堆放,并搭设棚盖。设置拌合站2座，占地67000平方米，利用互通和服务区用地，不另行征地。

临时占地计划详见“附表三 临时占地计划表”。 1.6机构设置及施工任务划分 1.6.1施工组织机构设置

为满足工程施工需要，本承包人将设立足以胜任本工程需要的精干管理机构，配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，成立项目经理部，项目部下设17个专业施工队。组织机构见“五、组织管理机构图”。

1.6.2施工队任务划分

见表1-4。

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表1-4 施工任务划分表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 施工队名称 桥梁施工1队 桥梁施工2队 桥梁施工3队 桥梁施工4队 桥梁施工5队 路基施工1队 路基施工2队 路基施工3队 路基施工4队 路基施工5队 路基施工6队 附属施工1队 附属施工2队 涵洞施工1队 涵洞施工2队 房建施工队 拌合站 劳动力(人) 230 252 230 252 220 80 80 80 80 80 80 120 120 315 315 85 70 施 工 任 务 负责起点至夏津互通及夏津互通桥梁施工 负责七一河大桥、K48+759立交及附近桥梁施工 负责全线梁板预制安装 负责K50+000至临清枢纽段桥梁工程施工 负责临清枢纽桥梁和标段尾桥梁施工 负责起点至夏津互通段路基填筑 负责夏津互通区路基填筑 负责夏津互通区至K50+000段路基填筑 负责K50+000至临清枢纽互通段路基填筑 负责临清枢纽互通路基填筑 负责临清枢纽至线路终点段路基填筑 负责起点至K51+000段路基防护 负责K51+000至线路终点段路基防护 负责起点至K51+000段涵洞施工 负责K51+000至线路终点段涵洞施工 负责夏津服务区房建施工 负责全线混凝土拌合及运输 1.7资源配置及计划 1.7.1施工机械

根据不同工程的施工工艺，结合本投标人的既有机械及仪器设备情况，合理配置各种施工机械设备。见表1-5。

表1-5 主要的施工机械设备表 型号 国别 制造 额定功规格 产地 年份 率（kw） 132 286 197 245 序号 一 1 2 3 4 5 设备名称 路基施工设备 轮胎压路机 振动压路机 挖掘机 自卸车 装载机 生产 数量 (台、能力 套) 26t 20t 1.6 m 16T 3 m 33 12 12 18 120 8 XG6262P 厦门 2008 6320B PC400 FA160 ZL50 郑州 2007 上海 2010 长春 2010 柳州 2010 34

6 7 8 9 二 1 2 3 4 5 6 7 8 推土机 平地机 发电机 稳定土拌合站 桥梁施工设备 水泥混凝土搅拌站 吊车 吊车 龙门吊 混凝土搅拌运输车 旋挖钻机 混凝土输送泵车 架桥机 ST160 PY180 200GF HB600 HZS90 QY25C QY50C MH25 SY5253GJB 280 HB41 QL160 山东 2011 天津 2011 上海 2007 潍坊 2010 202 197 200 180 200 191 220 302 300 302 110 200kw 600t/h 90m/h 25t 80t 25t 8m 280kn.m 70m/h 160t 33316 8 8 2 2 20 2 6 16 12 5 2 鞍山 2009 长沙 2008 长沙 2008 温州 2007 长沙 2008 上海 2010 徐州 2009 郑州 2010 1.7.2工程测量与工程试验

项目经理部设测量队，建立各级测量组织，配备具有相当经验的技术人员，有实际操作能力、有上岗证的测量工人，配备相当等级并经检验合格的测量仪器和工具，以保证测量工作的有效进行。

项目部设置经认证合格的工地试验室，项目部所属各队设专职试验员，建立养护室。配备与队施工项目相适应的试件制作及养护设备，协助项目部试验室完成各种试验工作。

所配置的主要的材料试验、测量、质检仪器设备数量见表1-6。

表1-6 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

序号 三 1 2 3 四 4 5 6 7 8

仪器设备名称 常规测量仪器 GPS测量仪器 全站仪 水准仪 试验检测设备 具有公路综合乙级试验资质 万能材料试验仪 压力机 压力机 混凝土试验设备 砂浆试模 型号规格 EPOCH 35 TPS1200 DSZ2 HYE-600 YE-2000E YE-300E 7.073 35

数量 (台/套) 1 2 10 1 1 1 1 30 国别产地 美国 德国 苏州 天水 天水 天水 天津 用途 测量 测量 测量 试验 试验 试验 试验

序号 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 仪器设备名称 混凝土试模 砂浆搅拌机 混凝土搅拌机 塌落度筒 回弹仪 砂浆稠度仪 抗渗试模 切割机 抗折试模 程控磁盘振动台 混凝土贯入阻力测定仪 混凝土切片机 砂浆凝结时间测定仪 电子天平 水泥净浆搅拌机 水泥胶砂搅拌机 水泥胶砂试体成型振实台 雷式夹测定仪 水泥抗压夹具 全不锈钢沸煮箱 负压筛析仪 水泥标准养护箱 胶砂试模 稠度及凝结时间测定仪 水泥胶砂流动度跳桌 水泥胶砂流动度测定仪 水泥胶砂抗折试验机 水泥稠度仪 水泥水化热测定仪 土力试验设备 自动击实仪 电子天平 电子天平 土壤筛 路强仪 液塑限联合测定仪 应变控制式无侧限压力仪 含水量快速测定仪 分样筛振摆仪 电动振筛机 型号规格 1503 NSJ-15 HJW60 ZC3-A HCZT-1 HG-1000 HQP-100 SZ-100 1000g NJ-160A JJ-5 ZT96 LD-50 40×40mm FZ-31A FYS-150B SL125-95 SLY-10 NLD-3 TYE-6 ZMJ-Ⅱ 1000g 5000g φ300 ES-30KN WX-2 YYW-2 HKC-30 200 6611 36

数量 (台/套) 30 1 1 8 5 1 3 1 9 1 1 1 1 2 1 1 1 1 6 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 国别产地 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 天津 用途 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验

序号 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 仪器设备名称 砂当量试验仪 多功能液压脱模机 三联固结仪 灌砂法容重测定仪 环刀法容重测定仪 标准养护室 试块架子 养护室温湿度自动控制仪 加湿器 加热器 空调 弯沉仪 标准筛 型号规格 SD-1 200KN W4-1A/2B/3B 自制 BYS KFRD-35GW-V 5.4m φ300 数量 (台/套) 1 1 1 5 10 1 4 1 1 1 1 1 2 国别产地 天津 天津 天津 天津 天津 上虞 上虞 上虞 青岛 上虞 上虞 用途 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 1.7.3 施工进度计划 计划工期：15个月。

计划开工日期：2013年7月16日，计划交工日期：2014年10月15日。 施工进度安排见“附表一 施工总体计划表”。 1.7.4原材料供应

施工前根据实施性施工组织设计，编制一份全标段的材料用量及需求计划总表，在每项工程开工前，根据进度安排作出相应的材料供应计划，并按计划组织进料，对市场紧俏物资和受气候等因素影响的材料进行适当的储备，以避免出现停工待料的现象。

1.7.5劳动力需求量计划

劳动力是保证进度计划目标实现的关键，本投标人根据进度计划，结合各施工队伍的劳动力资源投入，对劳动力使用实行动态管理，开工前编制详细的劳动力计划。

劳动力计划见“附表二 劳动力计划表”。

1.8设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.8.1人员动员周期及到达现场的办法

投入本标段的施工队伍主要从本投标人在附近施工的高速公路等项目部及公司所在地调遣。桥梁、路基、涵洞施工人员在接到中标通知后，立即做进场准备，在合同正式签定后8天内完成进场。防护、排水及其他附属工程施工人员在达到施工条件前25天到达施工现场。所有上场人员乘坐火车、飞机、汽车到达项目附近的城市后，再乘汽车到达现场。

1.8.2设备、材料动员周期及运到施工现场的方法

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拟投入本工程的主要机械设备，将跟随施工队伍基本同时进场，其他设备根据工程进度情况适时进场。除运输车辆等能自行式设备外的施工设备如挖掘机、拌和站、压路机、推土机等均采用大型货车及拖车装载运输至施工现场；施工材料如石料、水泥、钢材、木材等材料用汽车运输；汽油、柴油等油品在当地石油公司购买，自备油罐车运输。

1.9各分项工程的施工顺序

第一阶段：施工准备。组织人员、机械设备进场，进行临时设施的施工、技术资料的审核、线路复测及构造物放样、编制实施性施工组织设计。

第二阶段：主体工程施工阶段。主要完成路基排水、路基借土及填筑、路基防护、桥梁上部、下部工程、绿化环保、房建、安全设施等工程的施工。

第三阶段：工程竣工收尾阶段。进行临时用清退与复耕、施工现场的清理、竣工资料的整理并提交竣工验交申请书。

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2 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.1 路基填筑工程 2.1.1施工组织安排

本标段安排6个施工队担负路基施工任务。路基施工队进场后首先突击施工便道，用20天时间完成，为路基全面施工及其它项目施工创造有利条件。

2.1.2路基施工总体方案

路基施工全部采用机械化施工。在借土场土方开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。路堤填筑施工时，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用振动压路机施工。

2.1.3施工方法 2.1.3.1施工准备

在施工前，对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到现场逐一核对，详细调查施工范围内的地质、水文、障碍物、各种管线等情况，如有与图纸不符之处及时提出解决方案并提请有关单位解决，同时作好施工测量及试验工作。全线施工前还要作好场地的清理及防排水工作，对全线路基断面进行复测。

2.1.3.2试验段路基

路基正式填筑前，各种填料分别选择具有代表性的路段铺筑长度不小于200米的全幅路基作为试验路段，进行现场试验。土方路基试验段划分为三个压实度区段，每个区段填筑三层，进行机械组合试验，以达到设计要求的检验标准的前提下，选择最优机械组合。

2.1.3.3路基填方段施工方法

路基施工按四区段、八流程水平分层填筑施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八流程是：施工准备放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。

2.1.3.3.1水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑，分层厚度根据现场压实试验及设计、施工规范要求确定。填方路基按路面设计线平行分层填筑，并有横坡以利排水。路基填筑前先测设出边桩及线路中线，根据填筑长度、宽度、厚度计算出该层填料的总量，然后根据每台运输车的运力、运输车的数量、该层填料的总量计算出需要的车数，在路基工作面用石灰线划出方格网，方格网的数量与车数相等，施工过程中，根据方格网倾倒填料。填方作业分层填筑，松铺厚度根据现场压实试验选定，两侧帮宽填筑，路段两侧加宽宽度不小于设计值。

2.1.3.3.2摊铺平整：采用推土机摊铺粗平，平地机精平，整平后的层厚应均匀一致。在路堤施

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工中每层应设4%双向横坡，防止雨天积水。路基填筑禁止倾填，逐层水平填筑，单层压实厚度控制设计要求内，掺灰地段采用稳定土拌合机拌合，自卸车运至现场，机械摊铺，压路机碾压。

2.1.3.3.3压实：

填土路基：每层填料在碾压前检查填料含水率，当含水量在最佳含水量±2%范围内方可开始碾压，当路基填土含水量大于最佳含水量时，在路外晾、晒，或在路基上用铧犁翻拌晾晒；当路基填土含水量不足时，采用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量要求，确保达到压实度标准。

2.1.3.3.4压实度检测：

填土路堤：采用重型压实度控制，根据填料选择设计及规范要求的方法检测，检测频率应满足要求。

2.1.3.3.5路基整修成型

填方作业在施工中每3层范围内进行纵横找坡，每填筑三层进行一次精确放样。填筑完成后，恢复路基各项标桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。两侧超宽部分进行坡面修整，不用刷坡；遇边坡缺土或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，自下而上分层填补夯实。路基整修完成后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。

2.1.3.3.6路堤填筑施工措施

每填筑三层进行一次精确放样，并实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，在要求的超填边缘洒灰线，人工整坡，保持边坡整洁。每层填筑必须清扫湿润工作面，使用推土机排压、平地机整平、压路机压实。

填土路堤分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，按设计坡度分层预留台阶。若两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度大于设计长度。

2.1.3.4特殊路基处理

本标段特殊路基处理主要有浆喷桩及强夯处理，工程数量均不大。 2.1.3.4.1浆喷桩：

按设计要求进行桩径、间距、平面布置、桩长列表，逐点进行放样，做好水泥掺量配合比试验，确定水泥浆水灰比，并在施工前做好加固土室内试验，按照R7大于或等于0.72Mpa的要求，最总确定合适的水泥掺量。

施工前要对机械进行调试，，待转速、空气压力及计量设施正常后开始机械就位。将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直到达到加固深度。从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至地面50cm，再重新边喷浆边边搅拌至桩底，至桩底后停止钻进，连续喷浆1

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分钟，最后搅拌提升至地面。关闭电源，移动设备，重复以上步骤。将地面下未喷水泥的50cm，用水泥土回填，并捣实。待施工7天后，按设计及规范要求对施工的喷浆桩进行检验，检验合格后且龄期28天后，方可进行下道工序施工。

2.1.3.4.2强夯： (1)施工准备

施工前，根据设计拟定的强夯参数，确定强夯试验方案，在有代表性的场地上进行现场试夯。待试夯结束一至数周后，对试夯场地进行测试，检验强夯效果，确定正式施工采用的各项强夯参数。

选取合适的强夯锤及施工机械，放线测设强夯夯点。 (2)强夯施工

①在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程。 ②起重机就位，使夯锤对准夯点位置。 ③测量夯前锤顶高程。

④将夯锤起吊至预定的高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若 发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时将坑底整平。

⑤重复上述步骤④，按设计规定的夯击数及控制标准，完成一个夯点的夯击。 ⑥换夯点，重复上述步骤②～⑤,直到完成第一遍全部夯点的夯击。 ⑦用推土机将夯坑填平，并测量场地高程。

⑧在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。

⑨将场地填土至夯前地面高程后用低能级满夯，并测量夯后高程，最后用重型压路机将场地平整碾压至夯前地面高程。

⑩间隔一定时间后进行竣工验收，弱验收不合格进行补夯，验收合格后再施工上部垫层填土。 2.1.3.5结构物台后回填

台背采用设计采用素土掺6%白灰，压实度应满足设计要求。

桥涵台背回填范围及台后路基挖台阶坡率均严格按照设计及规范要求施工。 2.2 防护排水施工

本标段主要采用坡面植草、挡墙防护、拱形骨架护坡防护等防护形式，采用浆砌边沟等排水形式。 2.2.1防护工程

防护工程主要是混凝土及浆砌片石圬工，混凝土预制块集中预制，预制块模板采用厂制定型钢模板，预制块采用汽车运输到现场后，人工进行安装。

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挡墙施工采用机械挖基，人工清理基础，树皮数架挂线砌筑。

护坡施工前，先将坡面夯实整平，整修成新鲜坡面，根据设计图纸测量放线，人工开挖基槽并清基。

2.2.2排水工程

边沟、排水沟的开挖采用小型挖掘机开挖，人工辅助开挖清基，边沟浆砌采用挤浆法砌筑。 边沟按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。 2.3桥梁工程

本标段有大桥245m/1座；分离式立交5座；互通立交2座，下部结构为：桩基础、薄壁桥台、柱式台、肋式桥台及柱式墩等；上部结构为：现浇钢筋砼空心板、现浇预应力空心板、预制预应力钢筋砼空心板、支架现浇箱梁等。

2.3.1施工方案及施工顺序

钻孔桩采用旋挖钻成孔，混凝土采用集中拌和，导管法灌注水下砼。扩大基础和承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合，混凝土采用混凝土罐车水平运送，泵送或滑槽浇注。墩柱、台身采用脚手架一次性钢筋绑扎，立模，浇注混凝土；盖梁采用支架法施工，混凝土泵送入模，预制梁在预制场统一预制，逐跨架设；箱梁采用支架现浇。

2.3.2主要施工方法及措施 2.3.2.1基础施工 2.3.2.1.1场地布置

直接平整桩孔位置场地，进行钻孔施工。

钢护筒安装：护筒用6mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200～400mm。护筒埋设用挖埋方法进行，埋设准确、稳定、护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm。

2.3.2.1.2钻孔

钻孔开孔采用低速钻进，在护筒脚部位慢速钻进，在钻到护筒底2米以下采用正常速度钻进，经常观察水面和水位情况，防止护筒脚漏浆，泥浆比重应控制在1.02～1.15为宜，若发现漏浆马上回填或加长护筒后再钻进，确保安全成孔。

当钻孔到设计标高，经探孔检查合格后，进行换浆清孔，一边清孔一边向孔内补充经泥浆罐化后的泥浆或水，直到测出抽出的泥浆性能指标达到有关规范要求。

2.3.2.1.3吊装钢筋笼

由于本标段钢筋笼均分节制作，完成，自制炮车转运，吊车安装。将骨架下至设计标高，定位于

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孔中心上，完成钢筋笼的安装。混凝土浇筑过程中，随时检查钢筋骨架位置，防止钢筋骨架上浮或下沉。

2.3.2.1.4灌注水下混凝土

采用水下混凝土灌注工艺，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，导管法灌注。 2.3.2.1.5桩基检测

桩基检验完全按照招标文件规定、监理工程师的指示及有关规范标准进行。 2.3.2.2盖梁、承台施工 2.3.2.2.1盖梁

盖梁采用支架法施工，当墩柱施工至盖梁底后，将基底碾压密实，保证地基承载力，如达不到要求时在基底上面铺设一层50cm后的砂砾，然后在其上搭设支架，在支架上铺设15×15cm的横向方木，横向方木上以80cm～100cm间距铺设10cm×10cm纵向方木，纵向方木上支底模、绑扎钢筋，然后支侧模。模板采用大块拼装全新钢模板，侧模，端模用螺栓拉杆固定。并根据支架情况在底模下部预留一定的预拱度。砼采用输送泵灌注或汽车吊运。

2.3.2.2.2承台

承台模板采用钢模，钢筋采用人工绑扎及焊接，支模用脚手架固定模板，混凝土灌注采用混凝土罐车运送，吊斗法浇注混凝土，混凝土浇注结束后要加强混凝土养生，确保混凝土质量。基坑开挖至坑底时应预留不少于30cm的厚度，再用人工挖至基底标高。

施工时注意：混凝土要一次浇注完成；做好钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位准确。 2.3.2.3墩台身施工 2.3.2.3.1墩身

墩模为厂制全新钢模板，框架结构，上下节钢模间均用栓接，采用钢管支架配合斜拉钢丝绳固定模板。

施工工艺流程：

弹线复核→标高测定→钢筋绑扎→模板安装、支架搭设→验收→砼浇注→养护→拆模。 (1)前期准备

对墩身与基础的交接面,做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除积水。完成后搭设脚手支架,支架采用Φ48钢管扣件组合。

(2)模板选型加工

采用一次浇筑完成墩身，故模板一次支立完成。定型模板配制高度取标准高度，每套另加非标准

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高度定型模板组成。

墩身模板由2块定型钢模组合而成，面板用8mm厚钢板，每块模板不小于1.0m。 (3)定位、高程控制

根据测量提供的轴线、水准测点，弹出立柱控制线和标出标高控制点。 (4)钢筋

①钢筋绑扎前必须把墩身与基础接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把与墩身接触面墩身预留筋刷干净。

②部分墩身较高必须分次到位，所以需竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，本工程竖向主筋的连接采用规范及设计允许的工艺，确保连接质量。

③为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。 ④钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。 (5)模板安装与拆除

①模板按浇捣高度在施工面采用汽车吊吊装一次拼装成型，拼缝内夹定型橡胶条密封，拼装后用腻子拼密批平。模板表面刷地板蜡后再面刷脱模剂，以保持砼表面光洁度。

②模板吊装，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在墩身横四个方向一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调整模板至垂直。

③模板拆除为分片拆模，拆模要求砼强度达到规范要求，以试块报告为准。为保证清水砼质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以不损伤清水砼表面光洁为前提。

(6)混凝土施工

砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查，并做好新老砼同标号砂浆接浆。混凝土采用搅拌站集中供应混凝土。砼搅拌运输车水平运输，泵送混凝土入模。浇砼时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。振动机按有效直径分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5～10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉，无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。

(7)拆模、养护

模板拆除后，采用土工布和塑料布双层保护、滴灌保湿养生。 2.3.2.3.2 桥台

桥台采用大块全新钢模板，钢管配合拉螺杆紧固，钢管斜撑牢固，砼输送泵直接入模施工。 2.3.2.4梁板预制

2

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本合同段预制梁板有先张和后张两种工艺。根据现场实际，设置两个预制场，占地67000平方米。 2.3.2.4.1预制场布置

综合考虑工期要求，设设置足够数量台座，配备足够数量模板用于施工。

先张法张拉台座基础用砼浇注，上铺14＃槽钢，底模用钢板铺在槽钢上固定加工而成，并设置与侧模连接的栓销孔，侧面模板用10mm钢板及75#角钢加工，与底模之间用栓销连接。张拉台座的反力支墩采用C25钢筋混凝土浇筑，确保其具有足够的强度和刚度。

2.3.2.4.2先张法预应力空心板施工 钢绞线张拉采用单根张拉的方法施工。

a张拉设备的检验与安装：主要使用机具千斤顶及电动油泵。张拉前将千斤顶、油压表、油泵和外接高压油管编号配套，一起进行“压力值－输出力”的标定，测定出油压表与油压千斤顶的实际作用力之间的关系，制成图表，以供张拉时使用。

b钢绞线下料及安装夹具：钢绞线按有效长度与千斤顶作用长度及固定端夹具长度之和下料。铺设钢绞线前应清理台面，按设计要求套装失效管及相关预埋件，铺设时应保证位置准确，防止出现死弯或交织现象。装夹具前应仔细检查夹具破损情况，涂蜡后安装，夹片要装平。

c张拉：预应力钢绞线张拉按设计要求进行，采用单根张拉方法，为保证台座受力均匀，从两侧向中间顺次张拉。张拉程序为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）（如设计有严格按设计执行）。

张拉过程采用双控法，即用应力与伸长值控制，张拉时注意千斤顶的行程要求及各阶段油泵表读数的数值，并设置安全员巡查。

d锚固：根据张拉程序，各道工序完成后，经监理工程师检验合格后进行锚固。张拉完成8小时后，绑扎钢筋和安装模板，两项工序可交叉进行。

e砼浇筑：预制场砼拌和由集中拌合站统一供给，振捣用插入振捣棒。施工顺序为：先浇筑底板砼，然后装入内模再继续浇筑上部砼。矩形内模采用抽拉式钢模板。

施工中设置专人负责模板检查，防止跑模、漏浆等现象出现。待砼达到一定强度后，将内模抽出。 f砼强度达到设计要求的强度后规定的养生时间后方可放松，放松时应慢慢进行，采用旋转螺杆上移将预先设置的楔块退出的方法，同时放松预应力钢绞线。

2.3.2.4.3预制箱梁后张法预应力施工

预制场设80吨龙门吊两台，25吨龙门吊4台，10吨龙门吊两台，制梁台座、模板、存梁台座满足施工需要。

2.3.2.4.3.1模板工程

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根据梁体制、存、架的进行要求，模板均为大块钢模，拆装方便。内模采用抽拉式模板。模板应具有足够的强度、刚度稳定性和精确的结构尺寸。模板要板面平整，接缝密贴，确保模板不漏浆。模板要有足够的拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm，能使完成的砼符合规定的尺寸和外形。模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差应符合《公路桥涵施工规范》及招标文件的有关规定。砼浇注前，模板必须清理干净，模板接触砼的面用浅色石蜡油涂抹均匀。预制前对模板进行预拼。

2.3.2.4.3.2钢筋工程

钢筋应具备制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查，其技术要求应符合“钢筋砼用钢筋”的有关规定。钢筋接头、加工及安装应符合《桥规》要求。梁内普通钢筋施工采用如下方法：先确定梁两端三根横向钢筋位置，用短钢筋点焊固定，并用两根直径20mm钢筋支撑，其次绑扎腹板纵向钢筋两根；在纵向钢筋上划线确定横向钢筋位置并绑扎在腹板纵向钢筋上，纵横向钢筋间距误差不得大于20mm，再绑扎纵向钢筋，钢筋保护层厚度误差控制在3mm内，最后布设预应力钢绞线。

2.3.2.4.3.3砼浇筑施工

砼的配合比应根据砼标号，选用的砂石料，添加剂和水泥等进行设计，多做几组进行比较，除满足砼强度要求外，还要确保砼浇注顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。砼浇筑前必须请监理工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇注。梁体砼灌注采用附着式振动器振捣，并配以插入式振动器振捣，附着式振动器应根据灌注顺序分级设置开关，以达到有效的振捣，以获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失度。施工中应加强观察，防止漏浆、欠振、过振等现象发生。混凝土采用一次浇注完成的方法施工，第一次浇注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前浇注顶板混凝土。底板混凝土振捣使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖，振捣密实后再浇注其上腹板。顶板浮浆应清除，顶板混凝土初凝前沿梁顶横桥方向拉毛，以利于梁板与桥面铺装结合为整体。

2.3.2.4.3.4预应力筋张拉施工

预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵、油表必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。穿束前端用卷扬机牵引，后端用人工协助，如有波纹管堵塞，需凿开波纹管后清理堵塞物，然后重新穿束。混凝土强度达到100％的设计强度时方可进行张拉预应力筋，混凝土强度采用强度与龄期双控，张拉时混凝土的龄期不少于14天。预应力张拉以引伸量与张拉力最为控制参数，引伸量误差控制在±6%范围内。伸长量的量测：开始张拉前将所有钢绞线尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标出一个平面，在任何步骤下两侧引伸量时均量测该平面锚垫板之间的距离。预应力张拉流

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程：0→初应力(0.10σcon)→1.0σcon(持荷2分钟)→锚固。

2.3.2.4.3.5孔道压浆

张拉结束后24小时内进行压浆，采用真空压浆法，水灰比宜为0.40～0.45的水泥浆，采用出厂日期不超过一个月的水泥，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7Mpa的恒压，连续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排孔，再进行一次补浆，使管道内浆液密实。压浆孔道两端应采用特制的压浆咀，且能够开闭自如。保证孔内0.5MPa的压力不受损失，不得采用木楔封堵。压浆前必须用高压水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌和水泥浆到开始向孔道内压浆间隔时间不超过30分钟，孔道压浆要自下而上的顺序进行。

2.3.2.4.3.6移梁、架梁

完成压浆后的预制梁，从制梁台座上移至存梁场存放，让出台座再次制梁。移梁用2台龙门吊起落和横移，用小轨道车纵移，保持梁车慢速行进，停放在理想位置，便于龙门吊再次将梁吊起，横移到预定位置存放。梁板堆放采用四点支承堆放，支承垫板顶面位于同一平面内，误差不大于2mm，支承中心顺桥向距梁端30cm左右，横桥向距腹板外缘20cm，支承垫块平面尺寸为30×30cm，不得叠放。梁板架设前先检查支座垫石顶面标高及平整度，垫石顶面中心标高误差控制在1mm以内，否则进行处理并用抹平处理。预制梁运输采用轨道车运输。在预制场用龙门吊将预制梁装上运轨道车，轨道车运送到桥梁施工现场进行架设。预制梁架设采用架桥机。编制实施性架梁方案，对架桥机进行验算，满足要求后再进行架设。确定运输道路并铺设轨道，同时对架梁的施工人员进行技术交底和安全教育，并做好测量墩台中心线，支座中心线放样，设置临时支座并安装好永久支座，架梁所有机具检修等工作。预制梁的安装顺序：全桥架梁顺序从大里程桥台处开始逐孔架设，安装完一孔后，下一孔安装应在本孔翼板及横隔板间的连接和湿接缝浇注完成且混凝土强度达到85%后。强度达到100%后完成体系装换。

2.3.2.5桥面系施工 2.3.2.5.1桥面铺装

湿接缝（采用吊模施工）施工完成后，清扫桥面。画线绑扎桥面钢筋，钢筋采用搭接绑扎，为保证钢筋位置，用短钢筋焊接支垫，间距80x80cm间距，正方型布置，钢筋检验合格后，在钢筋上安装整平仪滑道，滑道采用32圆钢，短钢筋支垫，间距30cm,滑道顶面标高即为桥面砼铺装顶高程。滑道安装好后，开始浇筑混凝土，混凝土塌落度控制在7～９cm，用混凝土吊斗上料，插入振捣器配合平板振捣器振捣，混凝土整平仪整平，机械抹平机抹平，混凝土终凝后塑料布覆盖，洒水养护。浇筑混凝土尽量避开大风天高温天气，以免造成桥面混凝土施工后干缩裂纹出现。

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2.3.2.5.2混凝土护栏施工

模板制作：采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈(尤其是有锈斑坑)的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。安装模板与钢筋：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂直线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多(涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土表面)，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装工程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动

2.4 支架法现浇箱梁施工――重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 现浇箱梁采用满堂支架法浇筑施工，支架采用碗扣式支架。

2.4.1基地处理：在处理前，确定好腕扣支架的拼接方式，计算好基底标高，然后将横桥向每侧较梁宽2米范围内的虚土全部清理出场，并整平，用振动压路机碾压，使压实度达到95%以上。必要时采用低标号混凝土进行硬化处理。

2.4.2支架设置：支架施工前先定出每孔桥跨中心线，从中心线向两端桥墩方向间距45cm铺设一排枕木，然后每90cm一排，剩余距离不得大于90cm，枕木横向布置20米。支架底通过下托支撑在20×22的枕木上，搭设支架范围应比全幅宽50cm，支架从横间距为90cm。脚手架四周钢管联接斜杆以加强周边刚度和稳定性。

支架上托承接于纵梁方木上，纵梁方木上横梁与竹模板直接在横梁方木上拼装。纵梁方木交叉处用扒钉联接固定，侧模支撑在翼缘支架上。

2.4.3模板设计：底模、侧模和翼缘底模均采用全新厂制定型钢模板，内模用组合钢模板，用方木设马登式支撑内撑剪刀形布置。

2.4.4预压试验及预拱度

预压荷载为不小于结构自重，预压荷载集度分布同结构自重的分布一致，并设置预压沉降观测点。静压5天以上及达到稳定状态2天以上，沉降稳定标准为24小时沉降±1mm。通过预压测出非弹性变形量和弹性变形量，用以指导修正模板支架的搭设。施工时模板顶部标高除满足设计预拱度（按抛物线布置），还应预留支架沉落量。支撑体系示意图见土2-1。

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外侧模支架横梁脚手架 砼基础

图2-1 支架法现浇箱梁支撑体系示意图

2.4.5钢筋的加工与安装

底模及外侧模完成并预压后，将横隔板钢筋及纵向主筋预先焊成骨架，吊装后在梁顶拼装联接；绑扎底板上下层钢筋的同时按设计图纸安放好成孔波纹管及锚具，并与主筋绑扎牢固，保证波纹管的曲率满足设计要求。

主梁内钢筋密集，个别普通钢筋位置发生冲突时，为确保主受力钢筋位置的准确，钢筋位置优先顺序为：①需要准确定位的锚栓，支座预埋钢筋，法兰盘预埋钢筋等；②主梁纵向受力钢筋；③隔板受力钢筋；④箍筋及横向受力钢筋；⑤分布钢筋。主梁伸入封锚砼内的纵向钢筋，当其位置与锚具冲突时，可将其扳弯，不再伸出主梁。

底板及腹板钢筋绑扎完成后安放内侧模，最后进行顶板钢筋的绑扎。在人口处按规范要求切断顶板钢筋，等顶板砼全部完成并达设计强度后将此口钢筋按要求焊接，并封砼。

2.4.6箱梁砼施工

采用自动计量集中拌和砼，罐车配合混凝土输送泵送入模，插入式振捣器振捣。混凝土由两端向中间对称浇注，箱梁混凝土可水平分层一次浇注完成，亦可分层两次浇注。分层一次浇注时，第一次浇注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次浇注顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣。采用两次浇注时接缝面设置在内上倒角下端，在第一浇注的混凝土强度达到2.5MPa后，对第一次浇注混凝土的表面凿毛并冲洗干净，然后再浇注顶板混凝土。纵向采用一次落架浇注。

箱梁在顶部设置工作孔，待完成施工后按原设计恢复所有钢筋，焊接牢固并适当加强，用C50早强微膨胀混泥土填充密实。箱梁施工时必须注意预留通风孔、排水孔、泻水孔、伸缩缝和防撞护拦锚固钢筋的预埋件。

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混凝土浇注完毕后，表面收浆后即用彩条布进行覆盖养生，并每间隔几小时洒水养护一次。当混凝土强度达到70%时拆除内模，当达到规范要求强度时一次性拆除支架及底模。

2.4.7预应力施加

混凝土强度达到设计规定的强度时方可进行预应力钢束张拉，采用张拉力与引伸量双控，预应力钢束张拉完毕后，及时压浆，压浆采用真空铺助压浆。

预应力张拉的操作：初张拉P0(总张拉吨位的10～15%)→持荷3分钟(量测引伸量δ1)→张拉到总吨位P→持荷3分钟(量测引伸量δ2)→回油→量测引伸量δ3。（设计有时严格按照设计执行）。

2.4.8模板拆除

拆除时梁体的强度须达到梁体设计规定的强度后方可实施。施工中留有专门试件，由试压值来确定拆模时间。脱模由一联的中间跨向两端对称实施。单跨脱模时，先脱跨中侧、底模，然后脱两边侧、底模即先中跨后边跨；先跨中后支座；先侧模，后底模。支架拆除时在高度上尽量同步进行，即将工作面安排在同一高度面上，支架拆除设专人指挥，施工人员统一有序进行，并配好相应的安全防护用品。

2.5钢筋砼盖板涵

2.5.1首先对盖板涵进行定位放样，石灰线标志，并测算出开挖深度，机械开挖至距设计标高20cm处，其余部分采用人工开挖并清理基底。然后进行地基处理，基底采用压路机夯实，基底处理完成后的承载力应满足设计要求。

2.5.2基坑经检验合格后，恢复涵洞轴线，定出涵身位置，浇筑混凝土基础，基础顶面设置接茬钢筋以利于基础与墙身的连接，混凝土基础采用组合钢模板。

2.5.3混凝土台身模板采用钢模板，模板安装时设拉杆对拉，拉杆呈梅花型布置，间距120cm。采用方木及钢管为侧支撑。模板支立完成后，按设计图纸检查模内几何尺寸及墙顶标高，并检测模板竖直度、平整度以及是否直顺。自检合格后报监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。混凝土集中拌制，混凝土罐车运输，待混凝土强度达到设计要求后方可拆除模板养护，养护时间不得少于14天。

2.5.4盖板由集中统一预制，吊车吊装，盖板预制时严格控制几何尺寸。 2.6 房建工程 2.6.1钢筋砼工程

钢筋砼工程包括：模板工程、钢筋工程、砼工程三大工种，施工生产中必须密切配合，统筹安排，合理组织，确保构件的施工质量。

2.6.1.1施工工序：制作模板→安装模板→安装钢筋骨架→拌制砼→浇捣砼→养护砼→拆模→模

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板修。

2.6.1.2模板工程

土建工程使用的模板采用钢模板，采用10×12cm的方木及钢管脚手架支设，保证模板不变形，特别是贮水池的面积较大，容易产生变形和安装时平整度较难控制，不易保证结构的厚度。

施工工序

施工准备→模板的选择→拼装→支撑柱、梁、板模板→安装→校核→浇砼→拆模→清理→再周转使用。

2.6.1.3混凝土浇筑工程：

混凝土由拌合站集中供给，由于本工程混凝土工程量较小，楼层底，在混凝土较大量施工时混凝土的垂直运输采用吊车。

(1)基础：一次浇筑完成，不留施工缝。

(2)梁板浇灌方向同上，每次浇筑宽度不在于1500mm，自下向上推进，一次连续作业完成，不留施工缝。

(3)柱浇灌时，用脚手架钢管制作操作平台要牢固、平稳。梁、板浇筑时，用脚手钢管大于Φ20的钢筋制作成简易马凳，跨越钢筋，同时铺设操作台和人行通道。以防止在操作过程中将已成形的钢筋网破坏。

(4)钢筋工程

本工程所使用的钢筋均为现场加工、安装，钢筋加工集中设在现场进行制作、绑扎。钢筋绑扎时，根据现场情况在模板上用笔标出箍筋或分布筋位置，并以此作为绑扎依据。如当模板未支好前绑箍筋时，可在焊接好的主筋上，用钢尺按图纸要求分好箍筋绑扎点，并用记号笔标出位置，而后即可进行绑扎。钢筋搭接长度按设计要求严格控制位置，梁、板、柱钢筋匀应垫块，以保证保护层厚度符合设计要求。

2.6.2砖砌体工程 2.6.2.1砌筑工序

砖墙砌筑的一般顺序是抄平→放线→摆砖→立皮杆数→盘角→挂线→砌筑→勾缝→清理。 2.6.2.2施工方法

砌体施工前基础经验收合格后方可施工。

2.6.2.2.1施工时要求水平灰缝砂浆饱满度不低于80%，厚度以10mm为宜，不宜小于8mm或大于12mm。采用“三一砌法”即一铲灰一块砖，一挤揉。

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2.6.2.2.2砖块排列应遵守上下错缝，内外搭砌的原则。采用一顺一丁砌合法，240 墙单面挂线，线应绷直、拉紧， 每层砖都要跟线。

2.6.2.2.3施工时按照留搓的原则，对不能同时砌筑而必须留搓的部位，采取留斜搓，高度不宜超过一步架，长度不小于高度2/3。

2.6.2.2.4为了减少灰缝变形引起砌体沉降，每日砌筑高度不宜越过1.8m。 2.6.2.3基础工程

基础施工前必须按《建筑场地墓坑探查与处理现行规程》进行探查处理。如果遇到异常情况或与地质勘查报告不符时，应与建设单位、设计院商定处理方案。

2.6.2.3.1施工工序

场地平整→测量放线→定位→土方开挖→运输→边坡加固→清理基坑→问题坑处理→验槽→压实→验收。

2.6.2.3.2土方工程

土方大开挖时，将采取有效措施，充分保证土体边坡、围墙、周围建筑及其公用设施的稳定和施工人员的安全本工程采用机械化施工方法，以加快施工进度，降低工程成本。

2.6.2.4装饰工程

装饰工程所选用的材料必须具有产品质量合格证，产品说明书及操作规程。材料品种、规格、颜色和图案，必须符合设计要求和现行材料标准的规定。

外墙、内墙面抹灰

室内外抹灰工程施工时，应浇水湿润墙面，摊饼冲筋，归方，然后再进行抹灰，特别强调细部细作，精心施工。

各装饰分项工程应首先做好样板间，经建设单位、监理验收优良后，方可继续大面积分班组施工，其它各分项工程严格按照施工操作归程及规范进行施工

2.6.2.5设备安装工程

本工程主要分为以下几个系统：给排水、照明电气、综合布线等安装工程的施工。 2.6.2.5.1给水、排水管道安装

管道安装：安装前必须清除内部污垢和杂物，防止阻塞。

管架制作安装：严格按施工图纸要求下料、焊接，经过防锈处理后，安装在承重结构上，位置要正确，埋设平整牢固，与管道接触紧密。

给排水管道安装：给水横管要有坡度，坡向泄水装置：排水管径和最小坡度应严格按设计要求其

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规范施工。

管道连接：给水管道采用镀锌钢管，丝扣连接；室内排水管和出户管采用排水铸铁管，石棉水泥接口。

防腐：明装镀锌钢管、铸铁管道表面要清理干净，用防腐材料粉刷。 2.6.2.5.2电气安装

电气安装交叉施工多、任务重，因此要做好相互协调工作，紧密配合土建、设备及其它工种。 配电：电力电缆埋地入户。配电系统采用三项五线制。入户处作一个接地系统。 2.6.2.5.3预埋、预留设备施工

现场施工的技术人员，应对预埋件、洞口尺寸位置进行检查，填写预埋件等隐蔽工程验收单。设备工程中的预留洞，预留管道均应在土建施工中穿插进行，避免以后打洞开槽。钢筋混凝土结构施工中，水、电等必须密切配合施工。在进行后期水施、电施设备安装施工时，土建必须与设备相配合。

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3 总体计划安排、 工期的保证体系及保证措施 3.1总体计划安排

我们将把该工程列为集团公司重点工程，提前介入，精心组织，配合项目公司加大拆迁力度，保障人员和设备投入，确保15个月合同工期,其中路基在2014年8月底全部完成，桥梁工程在2014年10月15号达到验交标准，具体安排见“附表一 施工总体计划表”。

3.2工期保证体系 见图3-1。 3.3工期保证措施

3.3.1提前做好施工准备，达到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，投入主要土方施工机械，保证在20天内完成现场施工便道，迅速掀起施工高潮。

3.3.2精心编制实施性施工组织设计，明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，保证工程的顺利施工。

3.3.3优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间。

3.3.4调谴精兵强将，由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员，组成干练务实的项目部。 3.3.5抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，防止不安全因素给工期带来的影响，确保工程顺利进展。

3.3.6强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋策，加强检控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高环节，提高决策速度和工作效率。

3.3.7严密组织施工，精心安排工序，各工程项目尽可能采取分段平行流水作业，以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。

3.3.8备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误。 3.3.9冬季来临之前备足中粗砂并保管好，确保冬季施工材料的供用。

3.3.10在施工过程中，本投标人将采取以下措施进行动态信息处理和工期控制：

3.3.10.1施工现场设专职计划检查人员，每日检查、监督施工计划的执行情况，确保工程进度计划，遇特殊情况时及时对原施工计划予以调整和修正，保证分项工程的工期。

3.3.10.2严密注视关键线路各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停、窝工现象的发生。保证关键线路上各工程项目施工的准时性。

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3.3.10.3坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每5天报一次各分项工程的实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差原因，以便项目经理部和业主及时了解、安排各分项工程的进展情况，采取相应的对策措施。

图3-1 工期保证体系图

人

项 目 经 理 部

投资指标监控

进度监控

形象进度监控 单项进度监控 关键线路监控

组织管理

加强网络计划管理 编制好实施性的施工组织设计 合理安排工序，加强QC小组活动

搞好外部关系，加强协作

物

编制物资采购计划 优化机械配置

机

加强机械维修与保养 确保零配件供应

实 现 工 期 目 标

编制资金流动控制计划

财

不占用、挪用本工程资金 编制物资供应计划 选择专业化的施工队伍 组建强有力的领导班子

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4 工程质量管理体系及保证措施 4.1工程质量管理体系 4.1.1质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于95分； 竣工验收的质量评定：合格且质量评分不低于90分。 4.1.2创优规划

贯彻“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，达到国内同类高速公路建设一流水平，确保创省、部优。

4.1.3质量管理机构、人员及职责分工

4.1.3.1成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。

质量管理组织机构见图4-1。

质量保证体系见图4-2。 4.1.3.2质检人员的配置

项目部设质量检验部，设部长、专职质检工程师，施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。项目部设中心试验室，试验室设试验室主任、试验工程师及高级技师。

4.1.3.3职责分工

建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量、建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。

质量检验部质检工程师 施工队专职质检员及工班兼职质检员 图4-1 质量管理组织机构

质量检验部 工程技术部 组长：项目经理 副组长：总工程师 56

完善的质量管提高质量意识 理组织机构 QC教育 思想保证 组织保证 质量保证体系 技术保证 贯彻ISO9001质量 标准 推行 全面 质量 管理 工 作 制 度 和 标 准 施工保证 物资设备保证 机 械 设 备 性 能 检 验 物材料资 配备强有力的班子强化技术力量整合架子队队伍质量 第一 普及性教育专题性教育专项技能培训明确创优项目检查创优成果 熟悉图纸掌握规范制定创优措施工艺审定方法培训技术交底作业指导书测量监测缺陷纠正接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段 货源 调查 采购质量控制 检查落实

改进工作

质量 技术岗 位责任制 施工质量控制及调试 反馈 施工作业 实现质量目标 图4-2质量保证体系框图

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项目经理是工程质量保证的第一责任人，在合同环境下代表其向顾客作出质量承诺。 总工程师职对工程质量、施工技术、计量测试负全面技术职责，指导施工队技术人员开展有效的技术管理工作。

质量检验部依据公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

工程技术部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。

试验室负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。

测量队负责工程项目的现场交接桩、施工放样、施工测量及竣工测量工作。

施工队队长负责工序质量控制，开展质量检验，落实施工规范和标准。对工序的交接和质量问题的发生负责。

4.1.4 自检体系

建立由项目经理负责、项目总工程师专门主持的质量自检体系。

4.1.4.1自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部质量检查科实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。

4.1.4.2自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部门、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。

4.1.4.3自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促进和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。

4.1.4.4转签前自检工作程序如下： ?在工程开工前进行

①原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。 ②特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。 ③施工准备情况的自检自查。

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④开工报告完成和批报。 ?施工工程中负责进行

①进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平，控制工程的质量标准。

②记录、整理施工原始记录。

③对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录对自检合格的工程提交转序申请报告。 ④对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。 ⑤对工程出现的质量事故负责，按规定的程序和要求进行报告、处理。 ⑥负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。 ?工程竣工后负责进行： ①对工程进行自检评定工作。 ②整理竣工报告。 ③完成竣工报告。

④负责工程质量责任期内的质量问题处理。

⑤配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作。 4.1.5 质量管理制度

在本工程中本承包人将建立自检制度、接受建设单位质量监督制度、 工程质量的奖罚制度、实行质量管理标准化制度、推行全面质量管理制度，开展群众性的QC小组活动、实施质量责任制、实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度，同时在工程中给试验测量及检测部门配备配备先进的设备、仪器。

4.2 工程质量保证措施

成立由项目长任组长，总工程师任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻关QC小组”组织攻关，并具体落实防治措施。

分项工程质量保证措施如下： 4.2.1路基工程

4.2.1.1按照施工、试验规程要求，进行土质分析试验，对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。

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4.2.1.2正式开工前，进行填筑工艺试验。通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。

4.2.1.3严格履行隐蔽工程检验签证制度，经监理工程师现场检查签认后方可下道工序施工。 4.2.1.4配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，对大型机械碾压不到的地方，辅以小型冲击夯分层夯实，不留死角。

4.2.1.5确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度。 4.2.2 桥涵工程

4.2.2.1基础施工尽量安排在枯水季节施工，并采取相应的防护措施。基础开挖后，请监理工程师进行检验基坑。基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工。

4.2.2.2钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对不合要求的钢筋坚决不准使用。水泥采用大厂产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。

4.2.2.3严格把好模板质量关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，外露面均采用钢模，桥梁墩身采用整体钢模，模板安装牢固紧密，确保不漏浆、不跑模。

4.2.2.4砼采用拌和站生产，砼运输车运输，砼泵车灌筑。夏天输送混凝土时经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比。振捣厚度不超过30cm。所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。

4.2.2.5梁体砼强度达到施工图纸要求的设计强度后方可进行预应力张拉。

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5 安全生产管理体系及保证措施 5.1安全生产管理体系 5.1.1安全保证组织机构

成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长；安全环保部专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。

安全管理组织机构见图5-1。

安全环保部

5.1.2人员配置

安全环保部设专职安全员，各施工队分别配置2名以上安全员。 5.1.3安全保证检查程序

施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。

5.1.4制定安全方针

安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。 5.1.5建立健全安全生产保障体系 5.1.5.1安全施工生产保证体系见图5-2。 5.1.5.2建立健全各项安全制度及防护措施。

开挖安全作业规章制度。

各类机械的操作、运行规则及安全作业制度。 用电安全须知及电路架设养护作业制度。

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组长：项目经理 副组长：专职副经理 项目部专职安全员 安全生产小分组 工程队专职安全员 图5-1 安全管理组织机构

图5-2 安全生产保证体系图

实 现 目 标 检查评比总结 岗位责任制 环 境 机 械 人 员 建设单位监督 安全目标 管理层次监理工程师监督 基础工作安全预防措施 班组建设

内部安全监督 施工教育 规范教育规章制度 有关规定、办法 技术交底 施工安全管理物 资 方 法 管理手段62

规范施工活动 规范活动 责任制兑现 奖惩 各种竞赛活动 职业道德 奖惩制度

工作人员乘坐车辆安全制度。

施工现场保安制度及火工产品保管制度。 工区防洪、防火、防风措施。 有关劳动保护法规的执行措施。 工区的种类信号的设置规则及维护措施。

5.1.5.3深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。

5.1.5.4抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，使用正确管路、供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。

5.1.5.5实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是本承包人在工程项目上的代理人，在安全生产方面对本承包人负责，对其所承担的项目安全负总的组织领导责任。

5.1.5.6全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签定安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一职工，奖罚严明。

5.1.5.7项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理（或施工队长）任组长，其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训。

5.1.5.8工程项目部设置安全环保部，配专职安全管理干部，施工队各配专职安全员，班组配义务安全员，安全人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。

5.1.5.9加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。

三工：工前宣讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。 三检：自检、互检、交接检。 周一：周一进行安全教育。

三违：干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。

5.1.5.10认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

5.1.5.11重点工程、不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。

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5.2 安全生产保证措施

5.2.1路基工程施工安全保证措施

5.2.1.1每天开工前，对施工机械进行安全检查，在施工生产中，司机要按安全操作规程进行操作。

5.2.1.2运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。

5.2.1.3施工现场的危险地段，应设置警示牌，并设置防护栏，安全隐患未消除，不得撤弃。 5.2.2桥梁工程施工安全保证措施

5.2.2.1钻孔时，孔口处设防护标志，非钻机操作人员，任何人不得操作钻机。提钻及下笼时，严禁附近站人。

5.2.2.2钻机及吊车经常检查钢丝绳，如有断丝及时更换。

5.2.2.3制梁张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防断丝伤人。空心板非预应力筋必须在预应力归零8小时后方能施工。高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人。

5.2.2.4桥梁在架梁作业时，桥头两端要设警戒人员，操作必须严格按照 “安全操作规程”执行。

5.2.2.5高空作业，都设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽。上下交叉作业，采取隔离措施。当发生5级以上大风时，停止一切高空作业。

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6 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 6.1环境保护、水土保持保证体系 6.1.1组织机构

成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，安全环保部为日常的管理机构。建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。

环保、水保组织机构见图6-1。

图6-1 环保、水保组织机构图 6.1.2建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理

建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。

环保、水保体系框图见图6-2。 6.1.3环境保护管理检查制度

完善环保管理工作制度，明确各参建方责任，分级管理，层层落实。建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。

施工队长(兼环保监督员) 生活营区 环保监督员 拌合站 环保监督员 各施工作业点 环保监督员 流动巡查 环保监督员 环保工程师 副组长：项目总工 副组长：安全环保部部长 环保、水保组织机构 组长：项目经理 领导层 管理层 执行层 65

组 织 保 证

项 目 经 理

总 工 程 师

工程技术部部长 计划财务部部长 环境保护部部长 物资设备部部长 安全监察部部长 质量监察部部长 各施工队长

施工环保、水土保持保证体系 制定环保方案和措施

工程技术部

对照检查、监督落实

安全监察部

协助监督环保方案措施的落实

制度保 证 环境保护部

施 工 保 证 物资设备部

制定设备、物资防治措施 制定环保目标责任制和监管办法 密切与当地环保部门联系 贯彻执行环保法规文件

质量监察部

监督、检测环保效果

计划财务部

做好对上对下计划统计工作

执行环保法规 接受管理 分解到工序落实到个人积极配合各 部门检查 及时反馈环保信息最大限度地 减少污染 图6-2 环保、水保体系框图

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制定环保监理制度、措施审查制度、监督检查制度、内部建立“包保责任制”、“无条件服从制”等相关制度。施工中细化建立生活区环保检查制度、水土保持制度、生态环境保护和检查制度。

向业主有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。

6.2 环境保护、水土保持保证措施

6.2.1林木、植被、土地及地下水资源保护措施

6.2.1.1对施工人员加强教育，在合同施工期内严禁偷猎和随意砍伐树木。

6.2.1.2保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。 6.2.1.3永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。

6.2.1.4时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。 6.2.1.5对路基工程的弃土场，按设计实施工程防护。

6.2.1.6在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

6.2.1.7及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

6.2.1.8工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。 6.2.2水环境保护措施

6.2.2.1靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。 6.2.2.2施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。 6.2.2.3施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 6.2.2.4在生活区设化粪池等措施，对生活污水进行净化处理，检查符合标准后方准排放。 6.2.3大气环境的保护措施

选择低污染设备，安装空气污染控制系统。在运输易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，施工现场经常进行洒水润湿，减少扬尘。为在有粉尘的作业环境中作业的人员配备劳保防护用品。

6.2.4降低噪音措施

6.2.4.1对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。 6.2.4.2机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

6.2.4.3合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

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7 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.1 文明施工、文物保护保证体系 7.1.1文明施工保证体系

7.1.1.1项目部成立文明施工领导小组，负责文明施工工作，结合现场实际情况及周边环境，制定文明施工管理细则。

7.1.1.2建立文明施工管理责任制，将文明施工与各作业班组以及管理人员工资考核挂钩。 7.1.1.3制定施工现场场地管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。 7.1.1.4项目部、施工队每周联合检查一次，针对存在的问题限期整改。 “文明施工保证体系框图”图7-1。

抓好文明施工宣传教育工作

施工后总结，进行奖罚兑现

图7-1 文明施工保证体系

7.1.2文物保护保证体系

项目部成立文物保护领导小组，由项目经理担任文物保护领导小组组长，环保部长任副组长，工程部长及各施工队长为成员。

成立文明施工领导小组 基础工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等 文明施工保证措施制定文明施工奖罚措施 项目部定期现场检查 监督检查作业队自我检查 平行作业队互相检查

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图7-2 文物保护保证体系图

7.2 文明施工、文物保护保证措施 7.2.1文明施工保证措施

7.2.1.1成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本工程的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理批准后实施。

7.2.1.2开展文明施工，现场管理有序，场地布置统一规划。施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水通畅，各种物资材料按ISO9000标识正确醒目。

7.2.1.3强化施工现场管理，严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌。

7.2.1.4在施工中发现文物时，及时报告当地文物主管单位，并作好现场保护工作。

7.2.1.5创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

7.2.1.6施工期内，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。

7.2.1.7车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

7.2.1.8合理安排施工作业，在靠近居民的施工场地，夜间不安排噪音大的机械施工。

成立文物保护领导小组 常态工作对参建全员进行文物保护教育 做好文物保护预案 制定文物保护措施 启动文物保护预案 文物保护保证措施发现文物上报业主及地方政府相关部门 派专人对文物进行保护 立即停止施工

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