预制梁场规划建设设计研究

预制梁场规划建设设计研究

摘要：文章通过中国高铁900T预制箱梁制梁场地规划建设，重点介绍了箱梁预制场规划设计的原则与方法，并根据经验对选址、场地布置、生产能力测算、主要机械设备及料具配置、筹建施工进行总结， 希望为高铁以及公路工程预制梁厂规划和筹建提供思路和参考。

关键词：预制梁厂；规划；筹建

高铁900T箱梁预制工作是高铁工程建设中质量要求最为严格，技术水平高、资金设备投入巨大的建设单项工程之一。双线整孔箱梁的质量达900t，因而梁场整体规模大，运转费用高，建设周期长，预制梁场的整体规划布局及重点部位的设计对于预制梁的生产以及满足施工使用要求具有重要的意义。

一、预制梁场规划建设选址

（一）选址要保证足够的地基强度，合理的场地处理措施

因为预制梁场尤其高铁900T梁预制需要安置大吨位设备，所以应该严格要求地基强度，尽可能在地形地质条件较好，需要进行地基处理区域较少的位置选址；对于地基强度不能满足选址要求，必须进行地基处理。根据场地地质情况，可采用换填级配碎石、CFG桩、水泥搅拌桩进行软基处理、基床压实必须合格，施工工程中对地基承载力要求较高，要考虑梁体自重，模板重量，吊装设备自重，预应力钢绞线张拉应力等要求。严格控制场地填筑标高，为梁场完工后拆除场地创造良好条件，避免场地高出路基设计标高，导致路基超高返工现象，控制成本。场地硬化采用混凝土表层或级配碎石表层，坚硬平整。在预制梁场选址之前必须实地调查当地的自然条件，以免出现雨季洪涝等突发情况影响正常施工的进行。场区排水必须通畅，防止浸泡场地引起不均匀下沉，危及梁体安全。

（二）征地较小，建场拆迁量小

在满足制梁工期和存梁量的前提条件下，制梁场的位置应该尽量选择耕地占用量小，拆迁量少的位置，以减少工程施工期间的纠纷，加快施工进度，同时减少了后期场地拆除工作量。

（三）梁场交通运输方便

高铁工程建设中生产900t预制箱梁需要运输大量的原材料、成品混凝土、以及制梁设备等，而且，预制梁吨位较大，运输极不方便。须结合工程实际情况，方便大型机械设备和预制梁的运输，合理安排工程建设选址场地交通问题以确保工程顺利施工和降低成本投资。

（四）尽可能缩短运梁距离

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