94区3%灰土路床监理实施细则（最终）

京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程

94区3%石灰土路床监理实施细则

河南省高等级公路建设监理部有限公司 漯驻高速改扩建工程LZJL-1合同段第二驻地办

二Ο一三年十一月

94区3%石灰土路床（路拌法）监理实施细则

一、一般要求

1、在灰土施工前对已施工完毕的路基进行验收并合格后方可进行施工。

2、在灰土施工前，施工单位要向本驻地办申报上路提94区3%石灰土试验段报告，审核认可后，方可试验段施工。根据规范要求，灰土路床试验段长度不小于150米。申报首件工程认可，经总监办认可后，方可大面积施工。 二、填料要求

1、 土料：塑性指数15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土均适宜用石灰稳定土。塑性指数偏大的粘性土需加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。

2、水：灰土拌和及生石灰消解应使用饮用水，不得采用污水。 3、石灰：选用新鲜的生石灰，原材料进场后集中堆放。生石灰块在使用前7--10天充分消解并过筛，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，其颗粒径不应大于5mm，石灰质量应符合GB1594规定的II级以上消石灰或生石灰的技术指标。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团，随消解随使用。

4、根据《路基设计规范》JTG D30-2004中细粒土的要求，分层填筑、采用重型机械碾压密实，按设计剂量进行标准击实试验，确定最大干密度、最佳含水量，并且要确定3%石灰土EDTA消耗量的测定，经总监办中心试验室批准后方可使用。

三、拌和、摊铺及碾压控制

1、路拌法施工时，土块应粉碎，灰土应配料准确，充分拌和均匀。 2、拌和时应根据混合料的含水量及时调整加水量，使之比最佳含水量大1—2%。拌和好的混合料要尽快运至施工现场摊铺，保证所拌灰土随拌随用。

3、按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009标准和方法对出场的混合料及时检测含水量、石灰剂量等。不符合设计要求的混合料严禁使用，重新拌和。

4、在合格的下承层上进行施工放样，按运料车的装料量和路段确定的虚铺厚度打方格计算上灰量，控制上料厚度。用推土机配合平地机摊铺整平混合料，检查虚铺厚度，摊铺宽度应比设计宽50cm，确保边部充分碾压，不亏坡。

5、稳压整平时，要注意控制横坡和平整度，碾压前及时整平处理。碾压按照由边到中、由轻到重的顺序进行。压实工程中如发现有弹簧、松散现象，要及时给与处理，严禁出现超刮后贴补的现象发生，要做到“宁高勿低，宁刮勿贴”，碾压过程中禁止压路机在作业面上调头转弯。

6、压实度检测合格后，压路机静压1—2遍消除轮迹，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪。碾压好的路段要做好保护，禁止压路机及其它车辆在上面急刹、调头、转弯，以免对成型后的灰土路床表面造成破坏。 四、质量控制要点

1、含水量控制：石灰土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。要严格控制压实含水量，确保压实度，以控制石灰土本身的收缩裂缝。

2、最佳含水量控制方法：如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在灰土拌和时将水成雾状均匀地喷入灰土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量较大时，考虑在取土场分块灌水闷土。

3、均匀性控制：拌和料的均匀性是关键因素，应严格控制拌和过程中的施工质量，确保拌和熟料的均匀性。使石灰颗粒与土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。

4、压实度控制：采用合适的压实机械，在达到最佳含水量时及时碾压，保证压实遍数，保证压实度不小于设计值≥94%。

5、灰土养生控制：待施工路段碾压成型压实度检验合格后立即开始洒水养护，不使表层干燥并过分潮湿，养生期不小于7天。路床养生期间封闭施工现场，严禁压路机和重型车辆在已成型的路段上行驶，洒水车等不得在成型的灰土路床上调头或急刹车，保护匀速行驶。

五、实测项目

土方路基各层压实度标准 表1

填料最小强度填料应用部位（路床顶面以下深度）（m） （CBR）（%） 路 上路堤（0.80～1.50） 堤 下路堤（＞1.50） 0～0.30 零填及挖方 路基 0.30～0.80 5 10 ≥96 3 8 15 10 ≥93 ≥96 4 15 ≥94 上路床（0～0.30） 下路床（0.30～0.80） 8 5 （cm） 10 10 （%） ≥96 ≥96 填料最大粒料 压实度 2.3实测项目 土方路基实测项目 表2

项次 检查项目 规定或允许偏差 检查方法和频率

高级公路 零填及挖方（m） 上路床 下路床 上路堤 下路堤 2 3 4 5 6 7 弯沉值（0.01mm） 纵断面高程（mm） 中线偏差（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 0～0.8 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 0.8～1.5 ＞1.5 ≥94 ≥93 不大于设计计算值 5，—8 50 不小于设计值 ≤15 ±0.5 不陡于设计值 按JTJ F80/1—2004附录I检查 水准仪每200m测4断面 经纬仪每200m测4点，弯道加HY、YH两点 用尺量每200m测4处 3米直尺每200m测4处×3尺 水准仪每200m测4处断面 (m) ≥96 按<公路工程质量检验评定标准>（土建工程）(JTJ F80/1—2004)执行，密度法：每200m每压实层测4处 1 压实度(%) 路堤8 抽查每200m4处

外观要求：1、表面平整密实、无坑洼。 2、施工接茬平整、稳定。

六、监理工作流程

施工方案 不合格 修改

自检合格 监理工程师审核

合格（签认） 灰土拌和、摊铺 不合格 整改

自检合格 监理工程师验收 自检合格 测定灰剂量、含水量、宽度、厚度等 碾压成型 不合格 整改

自检合格 监理工程师验收 自检合格 测定高程、横坡、压实度、平整度等 洒水养生或下一层灰土施工 京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程

TJ-2标段驻地办 二Ο一三年十一月二十八日

合格（签认） 灰土拌和、摊铺 不合格 整改

自检合格 监理工程师验收 自检合格 测定灰剂量、含水量、宽度、厚度等 碾压成型 不合格 整改

自检合格 监理工程师验收 自检合格 测定高程、横坡、压实度、平整度等 洒水养生或下一层灰土施工 京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程

TJ-2标段驻地办 二Ο一三年十一月二十八日

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