马道方案

一、编制依据

名称 编号 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ130-2001》 《建筑施工安全检查标准JGJ59-99》 《建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91》 规范及标准 《北京市建设工程现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2004 《北京市建筑工程施工安全操作规范》DBJ-01-62-2002

二、工程概况

本工程位于大兴区黄村。本工程为全现浇框架剪力墙结构，地下二层（局部三层），其中地下三层及二层为核六级人防，地上分A、B、C、D、E、F座六栋独立结构。

三、护坡施工脚手架搭设

护坡施工脚手架搭设，采用Φ48×3.5单排钢管脚手架，人行部分底侧满铺200mm宽、50mm厚脚手板，两侧用铁丝绑扎180mm高挡脚板，脚手架外侧满绑密目安全网。

搭设之前必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用

规格和质量不合格的杆配件。

四、马道搭设

4.1马道构造要求：

1#、2#施工马道人行道梯跑宽度1.2m，平台宽度1.2m，立杆采用Φ48×3.5单排钢管，马道立杆间距1.2m、1.6m，大、小横杆步距均为1.5m。所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。马道上满铺不小于200mm宽、50mm厚的脚手板，脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌铁丝各设两道箍，人行道脚手板上钉防滑木条，防滑条宽50×厚12，间距@300。马道两侧设挡脚板，高度不小于180mm，人行道四周满挂密目安全网，具体构造见图。

马道剖面图

马道东立面图

4.2马道搭设要求

马道搭设顺序：

（铺通长脚手板→摆放扫地杆→）安装立杆→竖立杆，并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→逐步安装大、小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板、钉防滑条→挂安全网。

马道搭设场地应平整，夯实并设置排水设施。立于地面之上的立杆底部加设宽度≥200mm，厚度≥50mm的木垫板。扫地杆距地不得大

于200mm。

杆件搭设中应严格遵守脚手架的搭设规程，相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内；纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立杆内侧，并用直角扣件与立柱扣紧；立面按图示要求设置剪刀撑；脚手板应与横向水平杆可靠绑扎连接。

立杆接长采用对接扣件连接。立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

剪刀撑斜杆的接长采用搭接，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

人行道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板，栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm。

脚手板采用顺铺。

人行道的脚手板上应每隔300mm设置一根防滑木条，木条尺寸为：50×12mm。

五、马道的拆除

马道拆除应注意如下几点：

5.1在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时运走，避免误扶误靠已松脱的连接杆件。

5.2拆下的杆件应以安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷。 5.3在拆除过程中，应做好配合、协调动作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。

六、安全注意事项及验收

6.1脚手架搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。

6.2马道搭设过程中，要及时设临时支撑支固。必须保证搭设过程中的稳固，防止架子倾覆。

6.3马道搭设过程中，要吊垂直线，特别是竖立杆的时候，立杆必须垂直。

6.4当有六级或六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止马道搭设与拆除作业。

6.5把好验收关，搭设前工长必须进行安全技术交底，马道搭设完毕必须由工长、安全负责人员检查验收，符合要求后方可上人使用，未经检查、验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。

6.6使用过程中，现场工长、安全人员要随时检查，发现马道有变形、杆件松动等安全隐患时，要及时派人修整。

6.7马道使用期间，严禁任意拆除各种杆件；如要进行拆改必须经安全部及技术部门同意方可进行。

6.8搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，且要正确使用。

6.9拆除马道时，地面设围栏及警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。

6.10上下班高峰阶段设专人管理，维护秩序，严禁拥挤。 6.11经过大风、雪后，要及时对脚手架、扣件等进行检查，如发现倾斜下沉、松扣和崩扣要及时修理，并及时清除积雪。

七、计算书：

7.1 扣件式脚手架 7.1.1 基本设计

立杆横距Lb=1.2m，横杆步距h=1.5m，立杆纵距La= 1.6m 7.1.2 纵向、横向水平杆计算

① 横向水平杆的抗弯强度的计算 横向水平杆按简支梁计算

M＝1.2MGK+1.4∑MQK

式中 MGK — 脚手板自重标准值产生的弯矩； ＝ 0.35×（1.2/2）×1.22/8＝0.0378 kN·m MQK — 施工荷载标准值产生的弯矩。 ＝ 2.5×（1.2/2）×1.22/8＝0.27kN·m 其中 脚手板自重标准值 0.35kN/㎡ 施工均布活荷载标准值2.5kN/㎡ M ＝ 1.2MGK+1.4∑MQK

＝ 1.2×0.0378+1.4×0.27＝0.42336kN·m

横向水平杆的抗弯强度：

σ = M/W =83.34N/mm2 ＜ f = 205 N/mm2 式中 M — 弯矩设计值；

W — 钢管截面模量5.08cm3；

f — 钢材的抗弯强度设计值，205 N/mm2。

横向水平杆的抗弯强度满足要求。 ② 纵向水平杆的抗弯强度的计算：

纵向水平杆按四跨连续梁计算，计算模型见下图

121212121纵向水平杆计算模型1 施工活荷载+横向水平杆自重+脚手板自重+栏杆、挡脚板自重2 纵向水平杆自重

按（JGJ 130-2001）-5.2条文说明：“纵向、横向水平杆自重与脚手板自重相比甚小，可忽略不计。”

MGK＝ 0.35×（1.6/2）×1.62/8＝0.0896kN·m

MQK ＝ 2.5×（1.6/2）×1.62/8＝0.64 kN·m

Mmax?1.2MGK?1.4MQK=1.2×0.0896+1.4×0.64=1.00352kN·m σ = M/W =197.54N/mm2 ＜ f = 205 N/mm2 纵向水平杆的抗弯强度满足要求。

③ 纵向、横向水平杆挠度的计算 横向水平杆的挠度 v = 5ql4/384EI

= 5×（1.2×0.35+1.4×3）×

1.2×1.24×1012/(384×2.06×12.19×109) 2= 2.98mm ＜ [v] = l/150 = 1200/150 = 8mm

[v] — 容许挠度，按（JGJ 130-2001）-5.1.8，取l/150。

横向水平杆的挠度满足要求。 纵向水平杆的挠度

V=1.146×（Fi3/100El）+[1.615×（Fi3/100 El）]

=1.146×（0.189×1.63×1012/100×2.06×12.19×109）+[1.615×（1.89×1.63×1012/100×2.06×12.19×109）] =5.33mm<[V]= i /150=10.67mm 纵向水平杆的挠度满足要求。

7.1.3此马道高12m，且只做人行通道，按以往经验单根立杆足以满足要求，立杆稳定。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/66k6.html