三亚凤凰国际机场2011年第三季度FOD防范情况报告
更新时间:2024-01-21 20:12:01 阅读量: 教育文库 文档下载
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三亚凤凰国际机场 第三季度FOD防范情况报告
一、FOD防范工作的基本情况
我机场停机坪面积为42万多平米,共计42个停机位,日均航班量在200架次以上,由场务保障室负责机坪保洁工作,有6名外包清洁工,专职从事机坪保洁工作,每天的机坪机械清扫则是由场务保障室员工兼职进行。机场跑道滑行道的清扫工作由场务保障室负责,按照局方要求开展道面巡视、机械清扫及步行检查。 二、航空器轮胎破损事件统计
序号 1 2 3 4 5 6 7 发生日期 2011年1月10日 2011年1月11日 2011年1月22日 2011年2月10日 2011年2月13日 2011年2月16日 2011年2月17日 2011年2月24日 发生时间 13:26 11:42 18:47 13:56 14:25 22:44 14:45 扎伤位置 左后内侧轮胎 左前轮 3号主轮 左内主轮 左内主轮 1号前轮外侧 右后外轮内侧 左外主轮 伤口情况 扎入深度约为0.6CM,超标 两处扎伤痕迹,超标 长0.8CM×宽0.3CM×深0.5CM 扎伤(宽8mm、深10mm附图)超标 扎伤(宽6mm、深12mm)超标 伤痕超标 扎伤(长0.8CM×宽0.2CM×深1.6CM)超标 扎伤痕迹(宽5 mm、深18 mm)超标 - 1 -
扎伤物发现情况 铆钉 未发现 未发现 未发现 未发现 未发现 未发现 发生地点 本场 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 处理情况 无 更换轮胎 无 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 8 13:12 未发现
9 10 11 2011年3月23日 2011年4月8日 2011年4月15日 2011年5月9日 2011年7月17日 00:55 22:45 14:35 12 13 17:46 23:18 扎伤(长8 mm宽1 mm深7mm)超标 扎伤(长20 mm宽左内主轮 3 mm深13m)超标 扎伤痕迹(宽 右外主轮 2cm、深5cm,长约8cm)超标 扎伤(长1.5CM×左外侧主轮 宽1.35CM×深1.4CM)超标 扎伤8mm×3.5mm左内主轮 深6.5mm 右内主轮 未发现 未发现 未发现 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 无 未发现 未发现 2011年前三季度共发生航空器轮胎破损事件13,其中第一季度9起,第二季度3起,第三季度1起。从这些数据可以看出,第三季度我机场的FOD数量已经有了好的控制,这里面除了第三季度航班量较第一季度少以外,也有公司开展机坪专项整治,场务加强机坪清扫和增加保洁员的主观因素,说明我机场下半年的机坪专项治理工作成果显著。但马上就将进入第四季度的航班高峰期,所以还需要进一步加强管理力度,防止航空器轮胎破损的增加。 三、采取的FOD防范措施
我机场的FOD防范采取的主要工作如下:
1、根据《民用机场运行安全管理规定》第六十条规定“对跑道、滑行道、机坪应当定期清扫。对跑道、滑行道的清扫每月不应少于一次。应当建立机坪每日动态巡查制度,及时清除外来物,对机坪每周至少全面清扫一次。”场务保障室每月至少进行两次跑滑道的机械清扫,每天至少进行一次机坪的机械清扫,并安排保洁员在有航班期间持续进行机
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坪清扫。
2、根据《民用机场运行安全管理规定》第六十二条规定“每日应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。”第五十九条规定跑道中间检查不应小于3次。场务保障室在航前检查时,已将滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路等作为检查区域,保证了每日一次地巡视检查。但中间检查因塔台以航班密集为由,不能保证每日检查三次。
3、根据《民用机场运行安全管理规定》第六十三条规定“每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。当道面破损处较多或者破损加剧时,应当适当增加步行检查的次数。”场务保障室已经做到每月进行一次跑道、滑行道、机坪的步行检查。
4、《FOD防范手册》第2章防范FOD的常用做法中规定要进行初训和复训,并开展FOD防范宣传周活动。我机场每年场务保障室都要开展FOD防范培训,公司也已连续两年请公司各部门及驻场单位派人参加我公司开展的FOD防范培训。
5、《FOD防范手册》第2章防范FOD的常用做法中规定要设置FOD警示标志,警示标志包括带FOD标志或吉祥物的T恤衫、帽子或夹克,FOD横幅,海报,提示标牌,车间辅助工具等。我机场目前在隔离区内的各路口设置警示标志
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牌,在重要的FOD发源地粘贴“外来物防范工作 人人有责”的宣传标语,在每个机坪侧安装垃圾桶并贴上“防治外来物 人人有责”的标语,并发放宣传手册。 四、需要持续加强和改进的地方
⒈ 请货运公司、地服车队、物业公司继续加强员工的监管,在装卸货物或行李时不要人为制造FOD,更不能在机坪上随地乱丢垃圾,并提醒旅客垃圾丢入垃圾桶。
⒉ 希望各航空公司,继续要求机务人员在机坪作业时,不要将废弃的金属物件、矿泉水瓶等FOD丢在机坪上,要注意保障设备的使用,如果保障设备损坏时请及时回收修复。
⒋ 每年持续开展FOD防范的宣传工作。
⒌ 希望运行控制部的机坪专项治理工作完成后,还是要持续进行机坪运行的监管,不能因活动结束就放任自流。
⒍ 场务保障室继续保持机坪清扫与保洁的力度,坚持每日三名机坪保洁人员持续保洁,并保证每两小时打一遍卡。
⒎ 明年拟购买一台带吸铁器的清扫车,加强机械清扫,场务保障室每月至少进行两次跑滑道的机械清扫,每天至少进行一次机坪的机械清扫,并安排保洁员在有航班期间持续进行机坪清扫。 五、各单位注意事项
⒈ 建议海航、南航机务
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⑴ 管理好携带的工具物资,如塑料桶、工具、矿泉水瓶等,不要乱丢乱放或遗忘在机坪。
⑵ 管理好航班保障设备,当这些设备有破损时,要将破损件及时回收。
⑶ 每个航班入位前5分钟,对停机位进行仔细检查;航班离开机位后,要再次检查机位,保证机位的干净。
⒉ 建议货运公司和地服车队
⑴ 在运送行李货物时,跟车人员要认真观察,发现掉落FOD时应及时回收。
⑵ 要管理好各类单据等纸张,不要随手放在拖车上,被风吹落机坪(机坪废纸中有部分就是货物行李单据)。
⑶ 做好平板拖车或货物积装箱的卫生清洁工作。 ⑷ 因行李上掉落的物品较多,请行李分拣员在搬运行李时(特别是搬上航空器时),注意轻拿轻放,减少行李上的挂钩、锁头、锁扣、行李轮、拉链头等脱落,并在每次搬运后进行现场清理,做好记录。
⒊ 建议物业公司
⑴ 及时清理机坪上的垃圾桶,不要乱放垃圾袋。 ⑵ 清洁队在清理完航空器后,垃圾袋不要在机坪上拖行,防止磨破袋底。
⑶ 清洁车要注意及时关闭仓门,防止垃圾掉落。 ⒋ 建议在机坪作业的工作人员,不得随地乱丢垃圾。
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⒌ 建议与旅客接触的工作人员,发现旅客在机坪乱丢垃圾时,及时提醒旅客丢入垃圾桶。
⒍ 建议在机坪作业的各部门和驻场单位不定期开展FOD自查工作,对本部门或单位产生的FOD进行统计分析,及时改进,以减少FOD源。
⒎ 建议在机坪上使用各类保障车辆(含各种两轮三轮电动车自行车)的部门和单位,做好相关车辆的检查维修保养工作,防止零配件掉落在机坪上。 八、小结
虽然第三季度的FOD防治工作卓有成效,但是第四季度的航班量将会增加,因此FOD防范工作不能掉以轻心,以免航空器轮胎破损事件的再次发生。
场务保障室
二〇一三年九月十三日
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⒌ 建议与旅客接触的工作人员,发现旅客在机坪乱丢垃圾时,及时提醒旅客丢入垃圾桶。
⒍ 建议在机坪作业的各部门和驻场单位不定期开展FOD自查工作,对本部门或单位产生的FOD进行统计分析,及时改进,以减少FOD源。
⒎ 建议在机坪上使用各类保障车辆(含各种两轮三轮电动车自行车)的部门和单位,做好相关车辆的检查维修保养工作,防止零配件掉落在机坪上。 八、小结
虽然第三季度的FOD防治工作卓有成效,但是第四季度的航班量将会增加,因此FOD防范工作不能掉以轻心,以免航空器轮胎破损事件的再次发生。
场务保障室
二〇一三年九月十三日
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