我国沿海渔区航行方法探讨
更新时间:2023-10-15 08:47:01 阅读量: 综合文库 文档下载
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我国沿海渔区航行方法探讨
作者:蒋远旭
来源:《中国科技博览》2013年第19期
我国海岸线长,南北跨度大。渔船常年活动在沿海的各个渔场。所以,我国沿海被航海界认为世界上最复杂的航区之一。
随着我国经济高的高速发展,国内海上运输和沿海捕捞业迅速膨胀,使得沿海可航水域的通航密度越来越密集,加上中日、中韩渔业协定的生效,渔民失去济州岛、大小黑山、对马海峡、沙外渔场东侧等大片传统作业渔场,被迫撤回近海渔场,使近海渔场异常拥挤,加剧了与商船航线的重叠,也增加了与商船碰撞的概率。由于渔船的导助航仪器比较落后,船舶检验、监管等方面与商船相差较大和对于《避碰规则》了解甚少等原因,使近年来商船与渔船相碰的事故频发,造成了极大的经济损失和不良的社会影响。为此,研究和探讨我国沿海渔区航行的难点和对策有利于船舶运输的安全,对沿海航运事业的发展起到积极作用。 一、我国沿海渔民的情况
我国的捕渔业发展也以家庭个体、私人组合、个人承包等多种方式从事捕鱼生产,渔民缺少有效的组织、领导、教育、培训、专业和海上安全知识。这些人身体强壮,文化水平低,“见识”少,缺少应有的知识和经验,凭着一身力气出来挣钱养家糊口。部分的渔船驾驶员也来自于这些人,他们经过短时间的培训考核取得了适任证书,有的甚至是通过某种其它的方法而获得适任证书后就上船任职。渔船的船长一种是年龄较大,凭着多年的老经验指挥渔船,对新的科学知识和法规等知之甚少。另一种是年轻人凭着持有的适任证书在渔船上任职指挥,缺少专业知识,不熟悉有关公约、法规,没有海上安全管理经验,一味的按照他自己的想象和感觉管理渔船。这就是我国渔民的基本素质状况。在航行值班中如何避免与渔船发生碰撞,是确保安全航行根本问题。
二、海上避让渔船应注意的几点事项
8 Z# O; s1 O: r; F! U) J 1、正确对待,积极准备
当船舶航行的前方发现大量的捕渔船舶时,首先应正确对待,并积极做好进入前的各项准备工作。对海面渔船群既不必过于畏惧,又应引起足够的重视,同时要积极做好进入前的各项准备工作,如检查手操舵和应急舵的工作状况,号笛、操纵号灯的状态,开启雷达及做好其它涉及航行安全的各项工作,力争做到“有备无患,防患未然”。 $ n7 _! A. w+ @( v1 U) C, s
2、认真瞭望,准确判断
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