我国沿海渔区航行方法探讨

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我国沿海渔区航行方法探讨

作者：蒋远旭

来源：《中国科技博览》2013年第19期

我国海岸线长，南北跨度大。渔船常年活动在沿海的各个渔场。所以，我国沿海被航海界认为世界上最复杂的航区之一。

随着我国经济高的高速发展，国内海上运输和沿海捕捞业迅速膨胀，使得沿海可航水域的通航密度越来越密集，加上中日、中韩渔业协定的生效，渔民失去济州岛、大小黑山、对马海峡、沙外渔场东侧等大片传统作业渔场，被迫撤回近海渔场，使近海渔场异常拥挤，加剧了与商船航线的重叠，也增加了与商船碰撞的概率。由于渔船的导助航仪器比较落后，船舶检验、监管等方面与商船相差较大和对于《避碰规则》了解甚少等原因，使近年来商船与渔船相碰的事故频发，造成了极大的经济损失和不良的社会影响。为此，研究和探讨我国沿海渔区航行的难点和对策有利于船舶运输的安全，对沿海航运事业的发展起到积极作用。 一、我国沿海渔民的情况

我国的捕渔业发展也以家庭个体、私人组合、个人承包等多种方式从事捕鱼生产，渔民缺少有效的组织、领导、教育、培训、专业和海上安全知识。这些人身体强壮，文化水平低，“见识”少，缺少应有的知识和经验，凭着一身力气出来挣钱养家糊口。部分的渔船驾驶员也来自于这些人，他们经过短时间的培训考核取得了适任证书，有的甚至是通过某种其它的方法而获得适任证书后就上船任职。渔船的船长一种是年龄较大，凭着多年的老经验指挥渔船，对新的科学知识和法规等知之甚少。另一种是年轻人凭着持有的适任证书在渔船上任职指挥，缺少专业知识，不熟悉有关公约、法规，没有海上安全管理经验，一味的按照他自己的想象和感觉管理渔船。这就是我国渔民的基本素质状况。在航行值班中如何避免与渔船发生碰撞，是确保安全航行根本问题。

二、海上避让渔船应注意的几点事项

8 Z# O； s1 O： r； F！ U） J 1、正确对待，积极准备

当船舶航行的前方发现大量的捕渔船舶时，首先应正确对待，并积极做好进入前的各项准备工作。对海面渔船群既不必过于畏惧，又应引起足够的重视，同时要积极做好进入前的各项准备工作，如检查手操舵和应急舵的工作状况，号笛、操纵号灯的状态，开启雷达及做好其它涉及航行安全的各项工作，力争做到“有备无患，防患未然”。 $ n7 _！ A. w+ @（ v1 U） C， s

2、认真瞭望，准确判断

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