梁山县新城区两纵三横道路（施工）第二标段（施工组织设计）

梁山县新城区两纵三横道路（第二标段）

施 工 组 织 设 计

山东通达路桥工程有限公司 二0一二年八月十六日

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目 录

一、编制依据、编制原则 二、工程概况 三、总体施工部署 四、组织机构及队伍部署

五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法 六、拟投入的主要施工机械设备情况 七、劳动力安排计划

八、确保工程质量的技术组织措施 九、确保安全生产的技术组织措施 十、确保文明施工技术组织措施 十一、确保工程进度的技术组织措施 十二、施工总平面图 十三、施工进 度网络图 十四、环保及减少噪音措施 十五、雨季施工措施

十六、施工期间突发事件的预防和处理措施 十七、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施 十八、交通安全、消防及治安措施 十九、工程竣工验交及保修措施 二十、投资控制措施

二十一、民工工资发放保障措施 二十二、卫生防疫及职业健康安全措施 二十三、廉政建设措施

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一、编制依据、编制原则 1.1编制依据

1）、梁山县新城区两纵三横道路工程招标文件、中标通知书及业主提供的其它资料。

2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。 3）、道路施工的相关技术规范及验验收标准。

4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。

5）、该工程项目的施工特点及我公司历年来承建的类似工程的施工经验。 1.2编制原则

1）、遵循《招标文件》的原则

严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。

2）、遵循设计文件的原则

在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。

3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

4）、遵循实事求是的原则

在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。

5）、体现“安全第一、防范结合”的原则

严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。

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6）、遵循科学技术是第一生产力的原则

配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

8）、遵循贯标机制的原则

使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。 9）、遵循文明施工和环境保护的原则

施工中严格执行《环境保护法》和济宁市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程概况

梁山县新城区两纵三横道路施工项目是梁山县2012年度新城区基础设施建设重点工程，是县委、县政府为了拓展城市框架，提高城市品位，促进经济发展而实施的战略决策部署。

东二环路（人民北路-梁济路），道路长度5839米，道路硬化239399平方米，雨污分流主管网23356米。

天贵路（东环路-滨河路），道路长度2323米，道路硬化92920平方米，雨污分流主管网9292米。

2.1.1主要技术标准

道路等级：城区内主干道 设计车速：60km/h

设计使用年限：15年（沥青路面） 2.1.2平面设计

按梁山城区道路规划进行平面布设，并符合规范的技术指标，适当兼顾与地形、地质等的结合。道路两侧单位和住宅出入口路缘石转弯半径施工时

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灵活布置。 2.1.3横断面设计

道路横断面为对称布局。机动车道路拱曲线采用圆曲线加直线型，自两侧向路中心设1.5%的坡度。

中央为 m机动车道，两侧各为 m分隔带，外侧各 m非机动车道，最外侧为 m宽建筑后退。 2.1.4路基设计

路基处理：路基施工前须将道路范围内的垃圾、种植土等杂物清理干净，应稳定、密实，采用重型击实标准，分层碾压填筑，路基压实度要求见下表：

深度（cm） 填方 挖方 2.1.5路面结构

1）、机动车道：4cm厚细粒式沥青混凝土+6cm厚中粒式沥青混凝土+36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石基层（两层施工）+20cm厚12%石灰土+15cm8%生石灰处理地基（根据路槽压实情况）。

2）、非机动车道：3cm厚细粒式沥青混凝土+5cm厚中粒式沥青混凝土+32cm厚水泥粉煤灰稳定碎石基层（两层施工）+18cm厚12%石灰土+15cm8%生石灰处理地基（根据路槽压实情况）。

3）、建筑后退铺装：6cm厚混凝土路面砖+ 3cm厚M10水泥砂浆+20cm厚水泥粉煤灰稳定碎石基层。

4）、交叉口范围、港湾停靠站按机动车结构层施工；分隔带断口按费机动车结构层施工；导流岛人行通道结构同港湾停靠站站台。

5）、路缘石及树池

平面石采用青石12cm×30cm×75cm；中央绿化带立缘石采用H型花岗岩15cm×40cm×50cm，外露20cm；两侧分隔带立缘石采用T型花岗岩15 cm×35cm×75cm，外露15cm；机动车道立缘石采用青石30cm×10cm×50cm；

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压实标准（%） 93 92 93 0~80 >80-150 0~30

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