黄家湾大桥上跨渝长高速专项安全方案

重庆市涪陵路桥工程有限公司 黄家湾大桥现浇箱梁专项安全方案

重庆市机场专用快速路北段工程第Ｉ标段

（跑马坪立交至石坝子立交含段）

黄家湾大桥上部构造现浇箱梁

专项安全方案

编制： 复核： 批准：

单位总工批准：

重庆市涪陵路桥工程有限公司 机场专用快速路工程北段Ⅰ标项目部

二○一一 年 四 月

重庆市涪陵路桥工程有限公司 黄家湾大桥现浇箱梁专项安全方案

黄家湾大桥上部构造现浇箱梁

专项安全方案

第一章 工程概况

一、 工程概况

黄家湾大桥为机场专用快速路北段1标段主线桥，起止桩号K4+489-K4+778，全长289米。本桥分为左、右幅，共三联，桥跨布置为（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，桥宽37~47.5m，桥长289m。本桥第一联第1跨上跨C匝道（在建）、第2跨上跨渝长高速公路（已通车）、第3跨上跨JS匝道（在建）；第三联第5、6跨斜上跨A匝道（在建）。桥梁第2联右侧接H匝道；第3联接左侧E匝道。上部结构采用现浇预应力砼连续箱梁；本桥平面分别位于R=4000m 、R=1500m圆曲线、缓和曲线上，纵坡0.5%，右幅设2%横坡,左幅由2%横坡渐变至1.6%超高，横坡及超高均由盖梁调整。12#墩斜交103°布置，其余墩台径向布置。

第一联（第1-3跨），单幅顶板宽22-22.347米，箱梁底板宽13.5-13.846米，翼缘板宽3.5米，梁高2.2米，为单箱三室；第二联（第4-5跨），单幅顶板宽22.349-24.641米，底板宽14.092-16.309米，翼缘板宽3.5米，梁高2米，为单箱四室，在左侧4、5#墩间接E匝道；第三联（第6-8跨），单幅顶板宽24.635-17.5米，底板宽16.321-9.18米，翼缘板宽3米，梁高2米，由单箱四室变为单箱两室，在右侧6、7#墩间接E匝道。

箱梁外腹板厚60cm,由下至上向外倾斜，中腹板厚60cm，与底板垂直，每跨中设横隔板一道，横隔板宽l0cm。

箱梁为预应力钢筋砼箱梁，设纵向预应力48cm，横梁设横向预应力,顶板设横向预应力，间距80cm。

3、本桥第1联第2孔跨越渝长高速路的跨度内上构现浇箱梁施工采用钢管支墩贝雷梁

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支架方式；桥梁其余现浇箱梁采用搭设碗扣式满堂支架的施工方案。

主要工程数量：C50现浇砼10099m,钢筋2387t,预应力钢铰线366.6t,预应力管道34318m.

本桥最高墩高34m。 二、 施工平面布置’ 1、跨线占道方案

（1）占用渝长路起点桩号：K2+230～730，共500m；

（2）占用渝长高速公路中央分隔带，用于临时施工通道、临时支墩施工；占用渝长高速公路紧急停车道和第三车道，用于施工；

（3）渝长高速上、下行各保留2个车道，并设置限高、限宽架，禁止车高5.5m以上车辆通行，其余车辆分流到JS匝道和S便道通行。

3

2、交通导行标志和安全设施

在来车方向距施工现场500m处设置警示牌、警示灯、反光膜等警示标志，在距现场300m处设置导行标志并开始导行，逐渐封闭车道，使车辆进入过渡区（200m），再通过100m.的缓冲区将车辆安全引入原行车道，以顺利通过施工路段。在导行路段内，各种导行设施齐全，标志明显，标线准确。

3、封闭施工区域，搭设限高门架和人行天桥

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（1）封闭施工区域采用脚手架搭成隔离栏栅，安装塑料瓦楞板进行维护。为防止来往的车辆冲撞瓦楞板围栏，在距围栏100cm处再安装一排防撞墩，同时在沿途及封闭围栏上设置各种警示牌、警示灯、反光标志及其它警示标志，在施工区域内为防止对原路面的污染和破坏，用土工布将沥青路面覆盖。

（2）在K2+100、K2+800处各搭设一座限高门架，限高5.5m，采用组合桁架梁搭设。 （3）在距桥5m处搭设施工通道天桥，用于施工人员出入和零星材料运输。天桥的搭设材料采用双排钢管柱支撑，工字钢过梁，架双排贝雷梁，下弦杆上铺木板，成下承式人行桥。两排柱前各安装一排防撞墩，防止车辆冲撞天桥支撑架。天桥桥下净空高5.5m，桥宽2m。人行天桥和限高门架搭设时均需临时封闭上行或下行车道，搭设时间选择在车辆稀少的时候。

4、设备及材料进场

（1）材料主要是钢筋和部分支撑材料，大型设备考虑安置吊车，这些设备材料可选择正午时车辆稀少的时候，通过渝长高速公路利用封闭车道直接运进施工现场，这样对高速公路的影响较小。

（2）混凝土生产设备及材料在路基外安置，混凝土浇注考虑通过大型输送泵从路基外直接输送到浇注部位。

（3）施工用电从人行天桥引进现场。 5、支架搭设

（1）临时基础施工完毕后，钢管立柱安装完成。待一切准备就绪，集中两天时间将贝雷支架吊装完毕。吊装时将该侧的车道封闭，单向导行，作业时间安排在车辆稀少的时候。

（2）支架在安装的同时即将支架底的防护板安装到位，防护板采用4cm厚木夹板，以保证施工期间无落物影响交通安全。

6、拆除施工围栏

在箱梁支撑系统安装完毕后，模板、钢筋、运输等转移到支架上进行，将占道施工设备、材料调运出现场，拆除围栏，恢复原有超车道行车功能，将施工与交通的交叉影响减到最小。 7、施工阶段

箱梁施工的模板、钢筋均从路基外侧将材料吊装到跨线桥支架上，再人工搬运到所需部位，混凝土料从路基两侧用混凝土输送泵运送至桥上，局部可配合人工运输。 8、拆除支架

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拆除支撑架时临时封闭上行或下行车道。采取人工落架吊车拆除的方法。拆除时现场配备足够的运输车，随拆随装随走，缩短占路时间。 三、 施工要求

（一）、严格按照黄家湾大桥《施工图设计》施工总说明的施工要点进行施工。 （二）、严格按照相关安全文明施工章程和规范要求进行施工。

（三）、必须严格遵守《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011的有关规定进行。 （四）、严格按照本方案《黄家湾大桥上跨渝长高速公路箱梁支架安全专项方案》进行施工。

（五）、严格按照《黄家湾大桥现浇箱梁专项施工技术方案》进行施工。 四、 技术保证条件

（一）、依据黄家湾大桥现浇箱梁专项施工技术方案。

（二）、本桥成立技术领导小组，以项目总工为组长，专业桥梁工程师和具备丰富施工经验的技术骨干人员组成的技术小组进行指导施工。施工队伍为具备相关专业资质的专业施工队伍。

（三）、施工前严格执行三级技术、安全交底，并形成书面文件签字归档。

第二章 编制依据

一、 规范性文件

(一) 住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质）[2009]87号文件；

(二) 重庆市机场专用快速路北段一标《施工图设计文件》； 二、 标准、规范 (一) (二) (三) (四) (五) (六) (七) (八) (九)

《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）； 《钢结构设计规范》GB 50017-2003； 《木结构设计规范》GB 50005-2003；

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95； 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005； 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001；

《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）及国务院关于修改《特种设

备安全监察条例》的决定（国务院549号令）； (十)

《重庆市特种设备安全监察条例》（重庆市人民代表大会常务委员会[2008]23

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号公告）；

(十一) 《高处作业分级》（GB/T3608-2008）；

(十二) 《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）； (十三) 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； (十四) 《建筑防雷设计规范》（GBJ57-83）；

(十五) 《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部第166号令）； (十六) 《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）；

(十七) 《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》（渝建发[2008]169号）；

(十八) 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； (十九) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； (二十) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；

(二十一) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)； (二十二) 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012)； (二十三) 《建筑起重机械安全评估技术规程》(JGJ/T189-2009)； (二十四) 《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)；

(二十五) 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）； (二十六) 《企业职工伤亡事故分类标准》(GB6441-86)；

(二十七) 《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T13861-2009) ； (二十八) 《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）； (二十九) 《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）；

(三十) 《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》(JGJ184-2009)。 (三十一) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 三、 图纸

(一) 重庆机场专用快速路工程北段（跑马坪立交至石坝子立交（含）段）《施工图设计图》第二册桥梁工程《黄家湾大桥施工图设计图》 (二) 本合同段《合同文件》及《招标文件》。 四、 施工组织设计

(一) 重庆市机场专用快速路北段I标《施工组织设计》； (二) 《黄家湾大桥现浇箱梁专项施工技术方案》。 五、 计算书参考资料

(一) 《钢结构设计手册》、《施工结构计算方法与设计手册》。

第三章 施工计划

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一、 施工进度计划

根据项目总体施工进度计划，结合渝长高速公路的交通组织转换的时间安排，以保证安全为前提，通过严谨的技术保障措施，本桥上构计划工期为10个月，即从2011年11月中旬~2012年10月上旬，力争提前完成。现浇连续箱梁是本工程的重点；第一联上跨渝长高速公路和C匝道、JS匝道是本工程的难点。箱梁施工拟从右幅0#台向右幅8#台方向分联分段、连续推进。

第一联：2011年11月中旬~2012年2月月中旬，完成上跨渝长高速公路施工； 第二联： 2012年2月下旬~2013年4月； 第三联：2013年5月初~2013年8月； 护栏和桥面铺装：2013年10月完成的施工。

施工中采取“平行施工，流水作业”的总体方案，密切配合，力争缩短工期。 详见施工进度横道图

第四章 施工准备

一、 人员准备

在施工队伍中组建各工种齐备的班组：砼组、钢筋组、起重组、架子组、预应力组、砼运输队、砼养护班、专职安全员等，管理人员和技术人员由项目部抽调具有较强施工能力和丰富经验的技术人员负责施工，项目部设立专职安全人员。 二、机械设备

施工设备投入情况表

序号 1 2 3 5 6 7 设备名称 电焊机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 25T汽车吊 运输汽车 200KW发电机 数量 10台 5台 5台 2台 6台 1台 用途 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 支架搭设 材料运输 施工用电 三、材料准备 波纹管、钢绞线、钢筋均为监理、代理业主、业主考察选定厂家,并经检验合格，产量能够满足施工需要。每批材料进场后均经过自检、监理工程师抽检合格后方可使用。 1、砼原材料及配合比： （1）、砼原材料：

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水泥： 重庆拉法基 P.042.5普通硅酸盐水泥 细骨料： 长江江津 中砂 25%长江砂/75%机制砂 粗骨料： 黄角垭 5～25mm连续级石灰岩碎石 粉煤灰： 为华能珞璜电厂 II级粉煤灰 矿粉： 为重庆腾安建材有限公司S95级矿渣粉 水： 地下水

外加剂： 重庆三圣特种建材股份有限公司 PCA-R（A）减水剂 （2）、砼配合比： 经试配选定基准配合比:

材料名称 用量（kg/m3） 水泥 409 粉煤灰 89 矿粉 - 细骨料 668 粗骨料 1112 水 175 外加剂 6 质量比 1.00 0.22 - 1.63 2.72 0.43 0.015 该配合比对使用南桐P.O42.5R、润江P.O42.5R、富皇P.O42.5R、利森P.O42.5R水泥时也适用；使用歌乐山、玉峰山机制砂、碎石时，该配比也适用；适用破碎乱石、机制砂时，该配比也能适用。 2、支架材料：

支架所用贝雷梁、工字钢、碗扣式钢管、承托、木方、木夹板等质量均应符合国家相关标准和要求

第一联第2跨搭设贝雷梁支架材料数量表

名称 贝雷梁 加强弦杆 工字钢 钢管 槽钢 方木 条木 木夹板 钢板 规格 1503300cm 300cm I50a 直径60039 mm [14a 12315cm 1035cm 1223244cm 厚度1.2cm 单位 片 根 吨 吨 吨 m3 m3 张 m2 数量 216 432 30 30 15 18 10 300 5 重庆市涪陵路桥工程有限公司 黄家湾大桥现浇箱梁专项安全方案 钢板 模板（饰面板） 厚度2cm 1.5cm m2 m2 24 2000 四、技术准备

开工前，全面熟悉施工图纸、相关技术规范，查阅相关资料，核实工程数量。统计该项工程所需材料用量，向项目材料部报材料需求计划。

编写该项工程施工作业指导书，由项目工程部组织对所有参建人员进行技术交底，明确施工工艺、质量控制办法、质量控制标准、报验程序以及澄清设计图纸中的细节性问题，同时由项目专职安全员对所有参建人员进行安全技术交底和安全管理办法交底。 五、施工用电

使用安装在跑马坪立交的国家动力电，停电时采用备用发电机发电身，在砼施工前及时与供电部门联系和协调，确保砼施工期间电力供应。

第五章 施工工艺技术

一、

技术参数

（1）、混凝土自重G=26KN/m3 （2）、钢材弹性模量E=2.023105 （3）、材料容许应力

Q235钢[σw]=145MPa, [σ]=140MPa,[ τ]=85MPa 16Mn钢[σw]=210MPa, [σ]=200MPa,[ τ]=120MPa 45#钢[σw]=220MPa, [σ]=210MPa,[ τ]=125MPa 二、

工艺流程

交通转换→临时人行天桥施工→支架基础→支架塔设→底、侧模安装→支架预压→调校预拱度→底、腹板、横梁等钢筋、管道安装→底、腹板、横梁砼浇筑→顶板钢筋、管道安装→顶板砼浇筑→预应力张拉、灌浆、封锚→防撞护栏→支架拆除→桥面铺装 三、

施工方法

（一）、贝雷梁支架 （1）、基础

采用双层基础，第一层基础1.2m31.2 m，高0.6m ，C25钢筋混凝土预制块基础，二层基础3m33m,高0.8m片石混凝土基础。开挖基坑，经检测达到承载力350KPa要求后安装基础钢筋，主筋为Φ20，间距20cm；上、下双层，双向，预埋法兰盘管座，浇筑C25混凝

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土基础。

（2）、钢管柱支墩

吊运钢管柱到位，调校位置和垂度，与预埋法兰盘管座对接安装。钢管柱必须垂直。 （3）、支架横梁。

场外将Ⅰ50a工字钢对焊接长至设计需要长度，就位后形成连续梁，对焊接头按规范要求焊接，如图。接长后单根吊运至钢管立柱顶上就位，两根在钢管立柱顶上组拼。 （4）、砂筒及垫梁。砂筒采用?219316无缝钢管制作，每个砂筒承载力不小于200t,按三片贝雷梁组下设两个，双片组贝雷梁下设一个布置。砂筒预先填入砂，在200t试验机上成型，并保证每个高度误差小于3㎜

（5）、贝雷梁。贝雷梁为上、下加强弦杆组合贝雷梁，在场外将组合贝雷梁拼装成双排18m，用汽车吊吊运至跨中支墩与封道跨安装，并调整位置，第一组定位后逐片逐组安装，

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调整位置，同时横向连接；同样方法安装另半跨。

施工中，安装另半跨时必须与已安装部分贝雷梁穿销连接，形成连续结构。

（6）、分配梁及安全防护层。[14分配梁须置于贝雷梁节点上，用U形扣固定。同时在分配梁间铺设2根12315枋木，枋木上满铺2cm厚木板，作为施工时的防坠落物板，其上铺0.3㎜铁皮板阻燃，并用铁丝等固定。

（7）、纵向枋木铺及底模。纵向枋木5310，腹、肋板、横隔梁、板下15㎝，其它间距40㎝；铺底模、安装外侧模。

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（二）、碗扣式满堂支架 （1）、地基处理

支架地基处理→支架基础放样→支架搭设及底模施工→支架加载预压→预压完成后底模放样及支座安装→绑扎底板、腹板钢筋，预埋波纹管，穿钢胶线→安装内模，清理底板残留物→扎顶板钢筋，护栏预埋筋或件（伸缩缝预埋筋）→浇筑箱梁砼→拆内模，养生→预应力张拉，孔道压浆，封锚→落架及拆模→养生。 ①、地基要求：

地基承载力不小于0.2 Mpa；设置纵、横向排水沟；支架底部加垫油枕。 ②、地基处理措施：

根据地质资料可知，桥区地基土由粘土组成。对支架基础而言，影响基础承载能力的主要是深度1.0m以内的表层种植土。因此对箱梁现场支架处理而言，只要进行如下适当处理即可以进行支架搭设，具体方案如下：

I. 经试验检测地基符合承载力要求的岩石、便道等基础，采取整平、碾压，即可进行支架搭设；

II.对承载力基本符合要求的老粘土，采用先用振动压路机进行碾压后，上覆盖一层5cm厚的级配碎石处理，搭设支架时用12*12cm的枕木(砼预制块、片石)下垫；

III. 经试验检测不符合承载力要求的软弱基础，采取清除淤泥，利用开挖的路基石方、片石换填并分层压实；能用压路机碾压则用压路机碾压，不能碾压到位的则利用打夯机具夯实，保证填筑的压实度，防止较大沉降，并加铺5cm碎石调平层进行填筑、夯实、碾压，达到承载力要求止；搭设支架时用12*12cm的枕木(砼预制块、片石)下垫；纵横向设置排水沟；

IV、陡坡地段视地形情况设纵、横向台阶，台阶处采用浆砌片石砌筑，台阶应略高于地基，每级台阶平台地基应作整平压实，达到承载力要求止； V、承台处回填、基础回填及台阶的处理。扩大基础及承台周边采取特殊措施处理：选用足够强度的路基土石方人工分层回填碾压，回填至原地面标高处。回填时注意分层用打夯机夯实，空隙率不能过大。承台及扩大基础的回填应尽早施工，以使沉降提前，即施工完一个承台或基础即可进行回填。

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VI、地基应力检查

基底承载力检验采用重型触探，根据测试时贯入深度、一击的贯入量及相应的锤击数，确定地基容许承载力，其值不得低于前述地基容许承载力标准fk=0.2 Mpa。 注意：对地基应逐跨进行碾压并经监理工程师检查、验收合格后，才能进行下一道工序的施工。 （2）、支架搭设

根据选定的支架方案，进行支架放样：为便于支架油枕铺设及提高曲线桥支架搭设精确度，地基处理结束后，每5m为一断面，在地基上放出箱梁中线桩及边线桩。支架搭设根据桩位放样布局：

按设计方案布置，腹、肋板、横梁等下按0.630.9布置，其余按0.630.9布置。支架拼装放样以腹、肋板、横梁位置为控制点，逐步推进，自下而上逐层向上拼装。要求横平竖直，扣碗到位。

①底座置于基础垫木、垫石、硬土或岩层上，同时拼装第一、二层水平杆并调节至水平状，同一层水平杆须在同一高程上，控制第一层水平杆距垫木或垫石高度小于30㎝。

②拼装至接近梁底高程时拼装天托，并控制天托自由高度小于30㎝。当大于30㎝时，采用增加水平杆方式调节。

③为增强支架的整体刚度和稳定性,用扣件式钢管做剪刀撑,纵、横向每五排一道，剪刀撑与地面成45°～60°角，与支架相交处用扣件连接，接长采用邦接形式，邦接长度不小于1m,邦接扣件不少于2个。 (三)、支架预压

支架搭设完毕后，对支架加载预压，以检查支架的承受能力和稳定性，减少和消除非弹性变形和地基沉降，确保箱梁支架的安全。

加载预压测量观测极其重要，必须每日认真、真实做好记录，认真观测加载前后沉降量和其它特殊变形及位移，为箱梁模板的制作提供真实、可靠的数据。加载前在箱梁底模上纵向每5m布设左、中、右三个观测点，观测加载前数据，加载中及时观测，并及时汇报观测结果，发现异常情况立即报告，并通知作业人员撤离现场。

加载荷载按梁体自重120%加载，加载区域按底板宽度控制（不包括翼椽板及

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腹板投影部分）。采取一次加载, 一次卸载的方法进行预压。为了充分利用材料,在现场就地取材,利用水袋装水或砂袋进行预压。

预压逐级进行，按荷载的60%、80%、100%、110%、120%逐级加载，每级加载后持荷不少于30分钟，并及时观测，全部加载结束后，随时观测。满载持荷时间不少于一天，确保支架充分变形，及时跟踪观测变形值。预压期视支架变形稳定及地基的沉降稳定日期而定。地基、支架稳定后，卸载前测量高程，以后将此高程同卸载后高程进行比较即为回弹变形值。卸荷应分层均匀卸载，杜绝一边先卸，以防颠覆。

根据加载预压观测结果确定地基承受力是否满足要求，设置适宜的预拱度，及时调节支架顶面高程，满足箱梁施工要求，按设计高程加理论计算挠度和加实测弹性变形值的总和来调节底模标高。 （四）、施工预拱度

为消除弹性变形对箱梁外形的影响，设计要求施工时需设置预拱度。箱梁设计的预拱度与模板、支架体系、地基的弹性变形之和为施工预拱度的最高值，设在梁的跨中，其它各点的预拱度值应以中间点为最高值以梁的两端为零，按二次抛物线y=4δ2x（L-x）/L2，其中跨长为L，取梁端点为坐标原点，主梁矢高为δ进行计算分配。 （五）、模板安装

①、箱梁底模和侧模均采用大块竹模板（或钢模）组合而成，梁体内箱两头内模采用竹胶拼装组合而成，其余用组合钢模拼装组合。

②、箱梁底模和侧模拼装时，板面之间填塞双面胶带两边挤紧，以防漏浆。内模在正式支立之前应在现场进行试拼，消除错台，并进行编号。安装前要用钢刷将表面杂质、锈斑刷净，表面覆盖塑料膜，防止漏浆。在每箱顶板四分之一跨处预留2个60 cm ×40㎝孔洞，以便以后拆除内模。

③、模板安装时各部位尺寸要符合设计规范要求，线条顺直，线型要美观。 ④、模板要测准标高，根据设计纵坡和横坡值施工预拱度，计算控制点处的标高值，控制点的位置和数量与预压观测点的位置和数量相同。

⑤、对桥梁线型美观起决定作用的是腹板外模，易发生涨模、漏浆等常见现

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象，施工中要注重底部棱角加固。底部棱角加固一般采用如下方法：现浇箱梁的底模在高程控制下安装好后，利用坐标放出箱梁腹板控制点；先在各控制点处钉小铁钉持线，调顺线型，弹上墨线，在线外留模板厚位置处用铁钉钉一通长方木（10310cm）然后支立模板。 （六）、钢筋制作与安装

预压结束后，拆卸预压物、清理模板表面脏物、涂润滑脱模剂、测量放样、安装腹板外模，完成后进行钢筋安装施工。钢筋在加工厂加工成型，用塔吊或吊车运到安装部位，按设计安装、绑扎。底板、腹板、腹板、肋板钢筋及波纹管、锚垫板锚具及预应力束穿线完成后，安装内模，安装对拉螺杆、背枋等，将模板固定紧密。并通过斜撑等调节和固定模板线形。 （七）、混凝土施工

混凝土浇注顺序：沿梁高分两次浇筑完成，第一次浇筑底板、腹板至上承托起点，第二次浇筑上承托、顶板。

混凝土采用商品混凝土，混凝土运输搅拌车运输到现场泵站，泵送入模，用插入式振捣器振捣。浇筑从一端向另一端分三层分段推进：第一段第一层浇筑底板20m，腹板浇筑15m；第二段浇筑底板15m，浇筑腹板第一层15m，浇筑腹板第二层15m；第三段浇筑底板10m，浇筑腹板第二层10m，浇筑腹板第三层10m；以此类推至浇筑完成。为保证混凝土的连结，浇筑过程中，每段每层含接时间不超过砼初凝时间。底板混凝土主要从腹模内斜插振捣灌入，为避免导角部位出现空洞，内模底导角模板，每隔1 m留一10 cm ×10 cm 洞孔排气，同时作为底板混凝土的补充输入口。该处底板浇注完成，且确保混凝土无空洞后，将模板的洞口盖严，继续浇注其他部位的混凝土。第一次混凝土浇注完成一天后，拆除箱室内的腹模和导角模板，安装顶板支架、模板。

每个箱室内顶模采用钢管架支撑，顶模中间预留一个60 cm ×40㎝ 的窗孔，方便人员下到箱室内操作。模板支架安装牢固，钢筋全部绑扎准确后，开始浇注顶板混凝土。在第二 次浇注前，检查支架。箱梁浇注完工后，人员从预留窗孔内进出，将箱室内的模板支架全部清理干净。然后将窗孔周边的混凝土凿毛，拆

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除顶板支架、模板后将预留钢筋调直，采用绑条焊将钢筋连接，封孔。

箱梁的每个箱室内在中间和两头各安装一个不大于10 cm 的通风孔。箱梁的顶、底板上为拆除支架预留锚孔。 （八）、张拉、封锚、灌浆

待箱梁砼强度达到设计强度的90％时，龄期达到7天后方可进行预应力钢束张拉施工，箱梁预应力施工严格遵守技术规范要求，张拉采用张拉力和伸长量 “双控”。千斤顶、油压表必须配套提前标定，方可使用。在校验期内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新核定。张拉前对锚具的承压面应进行清洗。

纵向预应力束张拉采用对称单端张拉工艺，横向预应力钢束应在横桥向对称均匀张拉。纵向预应力张拉完成后张拉横向预应力束。

张拉工艺：0 → 0.1σK → 0.2σK → 100％σK(持荷2min) → σK(锚固)。张拉采取双控,施工时采用张拉力和伸长值双量控制，以设计提供的钢束伸长量进行校核。钢绞线伸长量的量测应注意：0 → 0.1σK的伸长量不宜直接量测,而应采用推算的方法,即以0.1σK张拉到0.2σK的钢绞线伸长量作为0 → 0.1σK的伸长量。实际伸长值与理论伸长值的误差控制在±6%以内，否则暂停张拉，找出原因，提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。注：实际伸长值△L=△L1+△L2（其中△L1从初应力至最大张拉应力间的实际伸长值,单位㎜; △L2初应力以下的推算伸长值,可采用相邻级伸长值）

首先用初始拉力（控制张拉力的10％～15％）把松弛的钢绞线拉紧，在钢绞线的两端作精确标记，作为测量伸长值的依据。钢绞线的实际伸长值应加上施加初始应力时的推算值，张拉时还应充分考虑锚头摩擦损失和千斤顶内的摩阻损失，故张拉时应施加3％的千斤顶张拉力。钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。张拉完毕应及时进行压浆。灌浆前，须将孔道清洗洁净、湿润；如有积水应用吹风机排除，24小时内压浆结束并及时封锚。

施工时应注意：张拉施工时，端头禁止站人，防止夹片滑丝飞击伤人；封锚前切除锚端外钢绞线，恢复张拉槽口钢筋，封闭张拉槽。

（九）、支架拆除

贝雷梁桥跨支架拆除先对称同步松动沙筒螺栓排沙，当支架体系完全脱离梁

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体后进行支架拆除。拆除支架自上而下，通过梁体预先留好的吊孔逐步进行。注意遇到六级及以上大风、雷电、大雨、大雾等恶劣天气时，严禁进行支架拆除作业，支架拆除时应划出安全区，并设置警戒标志，派专人看守。满堂支架拆除先逐步松动顶托丝杆，拆除底模木枋等，再从上而下拆除碗支架。 四、

贝雷支架设计是否有足够的强度、刚度、稳定性；钢管柱、贝雷架是否有材质证书,贝雷架是否有出厂验收合格证 钢管柱根部与承台是否用法兰盘栓接；其接触面是否有间隙；是否用钢板塞实 钢管柱根部法兰盘是否与承台栓接；是否有间隙；每段钢管柱连接法兰盘连接螺栓是否齐全 对于高墩支架，钢管柱是否设置抱箍；抱箍是否与钢管、墩身紧密 砂箱是否做防雨处理；砂箱与分配梁、钢管柱间是否有间隙；间隙是否用钢板垫实；砂箱是否设置防滑挡块 分配梁是否设置加强肋板；分配梁与砂箱、贝雷片间是否有间隙；间隙是否用钢板垫实；分配梁是否设置防滑挡块 贝雷片之间、加强弦杆之间连接销子是否齐全；是否上保险销；端头贝雷片的竖杆是否加强； 花窗连接数量是否足够；是否与贝雷片全部栓接； 检查验收

材质 承台基础 钢管柱 现场检查抱箍 砂箱 分配梁 贝雷架 连接花窗

第六章 施工安全保证措施

(一)

组织保障

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成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，施工队设专职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患，在施工现场设置交通引导员和防护员。

安全生产领导小组组织机构及分工

成员姓名 吴方林 龚平 董备战 张晓玲 经 强 张宇明 张进 李天池 胡宗涛 项目部职务 项目经理 项目总工程师 项目副经理 工程部长 安全负责人 办公室主任 桥梁工程师 材料工程师 专职安全员 领导小组职务 组长 副组长 副组长 副组长 副组长 组员 组员 组员 组员 总负责 技术负责 负责生产技术指导 负责方案编制、交底 负责安全及与相关部门联负责现场协调、后勤生活保障 现场桥梁技术指导 现场材料购置 安全指导 分 工 (二) 技术措施

1、安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，进行施工作业时，全体作业人员穿戴统一的安全反光标志服。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。

2、严格安全监督，完善安全检查制度。安全生产领导小组定期组织检查，发现苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。

3、严格按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。

4、保证机械设备的正常运行和持证上岗制度。所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。架子工、起重工、电工、电焊工、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核合格后，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

5、现浇箱梁模板支架两侧要设置宽度不小于1.0m的作业平台，平台上满铺脚手板，作业平台外侧设置高度不小于1.5m的栏杆。作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、脚手架、防护栏、安全网等防护设

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施须符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用。

6、满堂式支架外侧从地面以上2m到架顶防护栏杆全部满布密目式安全网，安全网外侧利用斜向剪刀撑固定牢靠，施工梯道及扶手也应挂设安全网。梁柱式支架平台两侧各留不小于1m的防护平台，平台顶至支架顶挂设安全网。

7、模板的支架应自成体系，严禁与非承重脚手架进行连接。支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。

8、在搭设好的梁柱式平台醒目位置设置宣传标语及施工铭牌，平台洞口悬挂安全网，两侧及顶部设置警示灯并昼夜开启。

9、对于弯曲或锈蚀比较严重的型钢支墩，应进行调整和加强，主要采取角钢帮焊的方式，以增加其截面面积，提高整体承载力。修补钢支墩时应注意焊缝长度和与两端连接板的焊接。

10、加强夜间安全防护。夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标识和缓行标志。

11、加强安全防护设置安全防护标志，设立安全栏、安全网。个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架、脚手板要搭设牢固。

12、抓好现场文明施工管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。 13、加强施工现场交通组织安全措施，通过施工现场的机动车辆必须限速行驶，不侵道，不抢行，做到文明礼让，严防交通事故的发生。配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆通行，确保行人、车辆的安全。

14、所有的作业人员经过严格培训并考试合格才允许上岗。操作机具设备的职工必须持证上岗。

15、精心组织材料的装卸及转运，转运材料时必须设防护，材料机具的堆放应整齐有序，并设公路防护员，实行昼夜交替防护，掌握行车动态，及时通知现场防护员。

16、在进入公路路面支架的迎车面距支架100m的地方各设一道防撞墙；在支架范围内行车道两侧及两端各300m长度范围内按间距2m布设锥型筒。

17、在距离500米的地方设置闪光警示灯和限速标志物，使汽车限速30Km/小时通过，防治意外事故发生后无法停止行驶。

18、跨一横线支架下面设防护板，预防在钢桁梁上面施工的时候落下物体到高速

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公路上。

19、支架搭设前施工管理人员应对所有操作人员进行安全技术交底和安全教育培训。

20、支架拆除时要轻放，不能直接扔在地面上，以免损坏路面。遇到6级及以上大风、雷电、大雨、大雾等恶劣气候时，严禁进行支架搭设和拆除作业，支架安装及拆除时应划出安全区，并设置警戒标志，派专人看守。 (三)

应急预案

（1） 、总则

坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

本预案是为了对潜在的桥梁施工事故做出应急准备，在事故发生时，控制或中断事故的进一步危害，保护人员安全，同时兼顾财产安全，以最大限度降低事故损失程度。

（2） 、应急救援组织机构

在施工前，成立桥梁施工应急救援指挥领导小组，办公地点设在安全环保部。桥梁施工领导小组下设5个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组和善后处理组。 桥梁施工应急救援指挥领导小组 应急救援组 后勤保障组 治安保卫组 技术分析组 善 后处理组

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桥梁施工应急救援“指挥领导小组”的组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师担任,组员由各部、室负责人及工区负责人担任。

1、 应急救援指挥领导小组及专业救援组职责 组织机构

成立由项目领导和各部室负责人组成的应急救援领导小组。其组成人员如下:

组 长：吴方林（项目经理）

副组长：董备战（副经理）、龚平（总工）

成 员：（经强）安全部部长、张晓玲（工程部部长）、李天池（材料部部长）、罗桃蓉（试验室主任）、张进（工区长）

应急救援指挥部办公室设在安全环保部。分队应急救援组服从工区应急领导指挥部的有关工作安排。

2、领导小组职责的制定、修订和演练； 2.2组建义务应急救援队

2.l负责本单位“预案”，并组织实施救援行动；

2.3检查督促做好桥梁施工事故预防措施和应急救援的各项准备工作； 2.4发布和解除应急救援命令；

2.5向项目领导、相关部门通报事故情况，配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。工区调度部门人员负责向当地有关部门和有关上级单位通报事故情况；

2.6组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。 3 救援专业组职责

3.1应急救援组：由安全部、工程部、综合办公室和工区有关人员组成，负责人：主管生产副经理。担负查明危险源，提出应急和补救措施，根据现场情况成立进出口救援小组，应急救援小组分工如下：

应急救援一组：

组 长：董备战（副经理） 组员：桥队10人，机械队10人 应急救援二组：

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组 长：张进（工区长）

组 员：桥队10人，机械队10人

3.2后勤保障组：由综合办公室、设备物资部、计划财务部等有关人员组成，负责人：办公室主任。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务，组织救护车辆、医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员和伤员的转移工作，事故后及时进行消毒处理工作。

组 长：张宇明（办公室主任） 组 员：材料、机办、工程部等10人

3.3治安保卫组：负责人：项目总工。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。

组 长：张宇明（办公室主任） 副组长：现场调度2人

3.4技术分析组：由安全环保部、工程管理部、设备物资部等有关人员组成，负责人：总工程师。负责收集有关设计、施工方案、作业指导书、工程日志和班前安全讲话等相关材料，对有关设备、设施、器具、起因物(指导致事故发生的物质、物体)、致害物(指直接作用于人体引起伤害和中毒的物质、物体)、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验，提报事故报告。

组 长：龚平（总工）

组员：工程部长、专业工程师等5人

3.5善后处理组：由综合办公室、计划财务部等有关部门人员组成，负责人：主管后勤书记。负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作，核定抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜，消除各种不安全因素，并做好领导机动调配的工作。

组 长：龚平（总工） 副组长：财务部长

注：若第一现场决策人员不在时，可由第二决策人代指挥，若第二决策人不在时可由第三决策人代替指挥，依次类推。 现场决策人：组长，副组长，各小组组长

详细抢险人员名单请见附表：附表——抢险小组名单

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（3） 、抢险救灾物资备置

抢险救灾物资备置（资源备置表例式见附件二）。结合指挥备置了通讯设备，结合医疗救治备置了医疗器械和药品，结合抢险需要备置了灭火器、交通工具等。 （4） 、预案培训和演练

(1) 预案培训

1）工程实施前，对参与工区施工的人员进行安全生产宣传教育，学习国家及企业有关安全生产的规定条例，并要求在施工中严格遵守有关规定，按照技术操作规程施工。

2）广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想，自觉自愿的遵守各项安全生产法令和规章制度，提高全体职工的安全意识和自保、互保能力。

3）建立经常性的安全教育和培训考核制度，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全活动。

4）电工、焊工、爆破工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作。

5）采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育，未经教育或教育后考核不合格者，不得上岗操作。

6）作业工班每周例行安全学习，学习安全操作规程、安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制定相应的防范措施。

（2）预案演练安排

1）演练时机：预案演练以工区为单元独立组织。原则上工区对施工中已涉及的预案内容每半年演练一次。

2）主要演练内容

应急撤离演练：在一特定时间，听到预警信号后，组织施工现场员工有次序的撤离事故现场。此项演练重在考察火灾时，事故所涉及所有人员的迅速撤离情况。

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救助物资使用演练：检测员工在发生重大事故时，自救和互救能力以及使用救助物资和设备的熟练程度。判别应急物资种类、数量及其存放等有效性。 （5） 、应急预案启动分级管理

为有效处置突发性事件，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，应急预案分为二级。其中：

一级：（红色）指突然发生，事态复杂，对一定区域内的工程安全、生态环境和生命财产造成严重危害或威胁，已经或可能造成人员伤亡、重大财产损失或严重生态环境破坏，需要得到外部社会资源和力量进行应急增援处置的紧急事件。针对本预案，当满足如下一个条件时(但不限于)，可启动一级应急预案：

二级：（黄色）指突然发生，事态较为复杂，对一定区域内的公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成一定危害或威胁。已经或可能造成较大人员伤害、较大财产损失或生态环境破坏，工区或标段人员力量和资源进行处置的紧急事件。针对本预案，当发生火灾险性事故时，启动二级应急预案。 （6） 、应急处理措施

1、接警与通知：如桥梁架设作业施工中发生掉梁事故、高空坠落和物体打击时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的工区最高级别负责人指挥。

项目经理立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

2、指挥与控制：

抢救组到达出事地点，在项目经理章明指挥下分头进行工作。

保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。

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首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如钢筋是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理向公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组织实施。

防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。

抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬道车上送往医院。

事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。项目经理立即召集全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。 技术组进行事故现场评审，分析事故的发展趋势。

组织技术人员制定恢复生产方案。向公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。

3、通讯

工区必须将110、120、工区应急领导小组成员的手机号码、项目应急领导组织成员手机号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。

4、警戒与治安

安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

5、人群疏散与安置

疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

6、信息发布管理

综合管理部为工区各信息收集和发布的组织机构，人员包括，综合管理部届时将起到工区的煤体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向工区内部各工区、公司的报道等，外部报道主要是向管理公司、监理、设计等单位的报道。

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（7） 、应急结束

1、事故险情得到有效控制，人员、财产得到最大限度的保护后，应急抢险救援工作结束。

2、应急事件终止后，应按照“四不放过”的原则，认真开展事件的调查处理，及时作出书面报告。书面报告的基本内容：事件发生及抢险救援经过；事件发生原因；事件造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事件采取的措施；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训和对事件责任人的处理情况等。

3、根据事件处理的有关规定，按照管理权限严肃查处事件有关责任人，并总结经验教训，杜绝类似事件的再次发生。

4、根据分析的综合情况，工区再结合实际对本工程的重大事故救助应急预案进行修改。

主要应急救援机械设备、物资数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 装载机 挖掘机 机动翻斗车 吊车 自卸车 千斤顶 电焊机 卷扬机 对讲机 发电机 单位 数量 辆 辆 辆 台 辆 台 台 台 台 台 1 1 2 2 5 4 6 2 10 1 负责人 机电工 机电工 机电工 机电工 机电工 材料室部长 机械队长 机电工 办公室主任 机电总工 备注

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应急救援通讯联络表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (四)

监测监控

姓名 吴方林 董备战 龚平 司胜林 张宇明 李天池 张晓玲 张进 李阳希 经强 罗桃蓉 余宜霖 职 务 项目经理 副经理 总工程师 机械部长 办公室主任 材料部长 工程部长 工区长 质检部长 安全部长 实验室主任 合同部长 联系电话 13908253589 18677988116 13908076967 13609461312 15923753655 13704960215 13996988293 13640501477 13883201547 13996914559 18723192005 13594127753 120 110 备注 人民医院（就近红十字医院） 警力协助 支架在预压过程中应进行支架的监测控制，支架的监测包括对基础沉降的监测和支架压缩变形的监测。支架搭设完成后对基础沉降监测要求在支架预压前基础高程控制，预压过程中进行控制，预压后进行监测控制。在加载过程中随时测量观测点的变化情况,我部根据实际情况，在沿路线方向每 5 m 布置一排观测点，每排布置三点，具体布置形式如下图：

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红色线条下端为支架基础监测设点。支架基础监测应按附表六《支架基础检测表》做好监测记录。观测基础沉降量，根据沉降监测记录表记录的高程数据对支架进行高程调整，以满足箱梁横纵坡高程要求。

支架压缩变形监测过程按基础监测过程同时进行控制，上图观测点横向布置图中红线上端为支架压缩变形监测设点。支架压缩变形应按附表七《支架沉降监测表-顶部（底部）设点》做好监测记录。根据监测记录表记录的高程数据得出支架压缩变形量，对支架进行高程调整，以满足箱梁设计要求的高程。

第七章 施工质量保证措施

1、熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工； 2、认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。

3、每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格确认后，方可进行该道工序的施工。

4、各种控制、关键部位设专人严格把关。如支座垫石平面位置、高程等。

第八章 施工进度保证措施

为保证本桥上部构造在施工总体进度计划的期限内完工，在施工中我们将采取以下措施确保总进度计划的实施。 （一）、从组织管理上保证工期

a、我项目部将成立由主管生产副经理领导的组织过路桥施工经验丰富的施工技

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术人员组成的精良队伍，加强施工现场的协调和指导。

b、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。 c、每月开展的生产会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。

d、建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。

（二）、从计划安排上保证工期

a、在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。

b、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的施工计划和工作安排。

c、制定周密详细的施工进度计划，给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

d、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。 e、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。

f、计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。 （三）、从设备、人员、材料、资金等资源上保证工期

a、做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。 b、劳动力计划安排措施：

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根据施工组织实施计划，制定出劳动力进场计划，在劳动力使用高峰期，招纳长期劳务关系的施工队伍参与施工，也可在当地招用临时劳动力。在开工前进行岗前培训和技术业务能力培训。

c、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

d、作好人员配备、材料采购、机械进场及维修等保障工作，保证施工正常进行。 e、保证业主支付我单位的资金专款专用，不以任何形式将资金挪作它用。 f、严格遵守业主对资金使用的各项规定。 （四）、从技术上保证工期

a、由项目总工程师全面负责该项目的施工技术管理，工程部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

b、精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案。在施工中认真实施，并根据工程进展情况及时调整，保证施工按照既定计划有序进行。

c、严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序不合格，下道工序不进行。通过培训和技术攻关提高工人技术素质和工艺水平。以优良的质量避免因质量返工造成的工期延误。

d、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。

第九章 劳动力计划

劳动力投入计划

序 号 1 2 3 4 工 种 管理人员 专职安全生产管理员 支架工 焊工（特种工） 人 数 10 2 20 4 重庆市涪陵路桥工程有限公司 黄家湾大桥现浇箱梁专项安全方案

5 6 7 8 9 10 电工（特种工） 混凝土工 起重工（特种工） 钢筋工 模板工 普工 合计 1 10 2 15 15 10 88 第十章 计算书及相关图纸

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