《物流学概论》期末复习指导

《物流学概论＃》期末复习指导

卷号：9044 2010-06

一、考核方式

本学期物流学概论补修课期末考试采用开卷的方式，考试时间为90分钟。 二、考试题型

1、不定项选择题（至少有一项是正确的，20 题，每小题2分，共40分） 2、判断题（判断对错并改正，10题，每小题3分，共30分） 3、案例分析题（1个案例，3个问题，共30分） 三、复习方法

期末试卷中不定项选择题和判断题可以参考《物流学概论导学》，案例分析题以教材每章后面的案例为主，但问题与原案例有所不同（重点案例在第三、四、五、六、七、八、九章）。试题范围可参加第五部分。 四、复习大纲

第一章 物流基础

一、物流的定义 二、物流的分类 三、物流的行业构成

四、物流在国民经济中的作用

第二章 物流的基本理论认识

一、物流创造的基本价值的主要内容 二、第三利润源说 三、物流的标准化

第三章 物流活动的基本范围

一、采购的功能、模式、合理化 二、运输方式的分类、合理化

三、储存的作用、ABC分类管理方法 四、包装技术

五、流通加工的作用

六、配送的特点、基本环节

第四章 物流网络

一、物流网络的内涵 二、物流结点的功能 三、物流网络的特性

第五章 企业物流

一、企业物流的含义

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二、供应物流服务新形式

三、供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物物流的含义

第六章 物流企业

一、物流企业的含义 二、物理业务外包

三、第三方物流的含义、特征、优势、障碍 四、第四方物流的含义及特征

第七章 物流管理

一、物流管理的含义 二、物流成本管理

第八章 供应链管理

一、供应链的含义、特征、类型 二、供应链管理的含义 三、供应链的新发展

第九章 电子商务物流

一、电子商务的含义

二、电子商务的交易模式、特征 三、电子商务与物流的相互影响

第十章 国际物流

一、国际物流的含义 二、国际物流的特点 三、国际贸易术语

第十一章 物流相关法规与国际公约

一、物流相关的法律框架概述

第十二章 现代物流的发展趋势

一、物流业的整合与集成 二、绿色物流

五、试题范围 得 分 评卷人 一、不定项选择题（至少有一项是正确的，答错、漏答都无分，每小题2

分，共40分） 1、对于一个零售商，物流活动主要发生在它的（ ）与零售商之间。

A．货物运输 B．生产部门 C．配送中心 D．消费者 2、从物流在经济中的运行角度可划分为（ ）。

A．宏观物流 B．微观物流 C．企业物流 D．生产物流

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3、“物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。”这一概念是（ ）年提出的。

A．1935 B．1960 C．1985 D．1998

4、按服务特点划分，物流业由（ ）行业构成。

A．交通运输业 B．储运业 C．通运业 D．配送业

5、第三利润源说，是人们对物流潜力及效益的描述。这个说法主要出自（ ）。 A．美国 B．英国 C．加拿大 D．日本 6、物流观念的启蒙和产生都是在（ ）完成的。 A．美国 B．英国 C．日本 D．法国

7、从物流在经济中的运行角度可划分为（ ）两类。

A．宏观物流 B．微观物流 C．企业物流 D．生产物流

8、薄板厂生产出来的薄板为60吨一卷，但销售给用户时，有的用户只买几米。为了方便销售、方便用户，就需要用切板机将钢板切割、裁剪成适合用户需要的形状尺寸，这些工作被称为（ ）。

A．空间价值 B．时间价值 C．生产加工 D．流通加工 9、不合理运输最严重的形式是（ ）。

A．重复运输 B．迂回运输 C．倒流运输 D．空车无货载行使

10、物流产业对物流新工艺、新技术、新原料、新能源、新装备工具出现的诱导作用被称为（ ）。

A 后向效应 B 旁侧效应 C 前向效应 D 乘数效应 11、物流创造的基本价值包括（ ）。

A．经济效益 B．时间价值 C．空间价值 D．加工附加价值 12、空间价值有以下几种具体形式（ ）。 A 从集中生产场所流入分散需求场所 B 从分散生产场所流入集中需求场所 C 从低价值生产场所流入高价值需求场所 D 从高价值生产场所流入低价值场所

13、分系统技术标准主要有：运输车船标准、作业车辆标准、传输机具标准、仓库技术标准以及（ ）标准等。

A．包装 B．托盘 C．集装箱 D．识别

14、将储存的物资按重要程度进行分类管理的方法是：（ ）。

A．ABC分类法 B．零库存法 C．成本分类法 D．运输分类法 15、以促进销售为主要目的的包装被称为（ ）。

A．工业包装 B．运输包装 C．商业包装 D．缓冲包装 16、装卸合理化的主要目标是（ ）。

A．节省时间 B．机械装卸 C．节约劳动力 D．降低劳动成本

17、铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种方式。铁路运输的经济里程一般在（ ）。 A 200km以上 B 200km以内 C 400km以上 D 450km以上 18、智能型物流的主要特点是（ ）。 A 自动生成物料和人力需求 B 查看存货单和购货单 C 生产出等值品

D 将人工的智能集成到物流系统中

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19、按照企业经营活动的环节，企业物流可以分成（ ）及回收物流等不同的类别。 A．供应物流 B．生产物流 C．销售物流 D．废弃物流 20、（ ）是使物流过程连贯而建立标准化体系的基点。

A．集装系统 B．设备系统 C．装置系统 D．机械系统 21、下面（ ）采购模式是一种没有竞争的采购方式。

A．分散采购 B．集中采购 C．单一来源采购 D．招标采购 22、水路运输有（ ）几种形式。

A．沿海运输 B．近海运输 C．远洋运输 D．内河运输 23、物流基地属于（ ）。 A 综合型节点 B 储存型节点 C 转运型节点 D 流通型节点

24、铁道运输线上的编组站属于（ ）。

A．综合型节点 B．储存型节点 C．转运型节点 D．流通型节点 25、物流基础设施网络包括（ ）。 A 全球性运输网络 B 全国性运输网络 C 地区性物流网络 D 狭义物流网络

26、要成为物流枢纽需要具备的基本条件有（ ）。 A．大量的人流聚集 B．高效的物流通信系统

C．一大批高效的物流企业集聚 D．优良的物流基础设施条件，形成运输通道或运输干线 27、（ ）是以连接不同运输方式为主要职能的结点。

A．综合型结点 B．储存型结点 C．转运型结点 D．流通型结点

28、看板是准时方式中的一种简单有效的方式，也称为“传票卡制度”或“卡片”制度，是日本（ ）公司首先采用的。

A．索尼 B．丰田 C．本田 D．松下

29、传统的企业供应物流，都是以（ ）为调解企业内外物流的节点。 A．大门 B．车间 C．指挥中心 D．企业仓库 30、企业的供应物流有（ ）种组织方式。 A．2 B．3 C．4 D．5

31、物流在经济活动中的主要作用是进行（ ）。 A．管理 B．协调 C．调控 D．整合

32、配送往往在物流据点有效的利用分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得（ ）

A．较低的送货成本 B．较多的货源 C．较高的送货成本 D．较多的客户

33、如果没有信息，物流则是一个单向的活动，有了信息，就使物流成为了包括输入及（ ）要素的现代系统。

A 数据 B 转换 C 输出 D 反馈

34、基本MRP的原理是，由（ ）和主生产的层次结构逐层逐个的求出产品所有零部件的出产时间、出产数量。

A．物料清单 B．零件计划 C．主生产计划 D．库存信息

35、同物料产品物流相比，废旧物料的回收物流具有（ ）等特点。

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A．缓慢性 B．分散性 C．大量性 D．混杂性

36、国家标准《物流术语》对第三方物流所下的定义是：由供方与需方（ ）的物流企业提供物流服务的业务模式。

A．内外合作 B．合作 C．以内 D．以外 37、业务外包者的局限是（ ） A 基于测量的困难

B 选择外包物流职能的困难 C 专门技术的缺乏

D 第三方物流供应商之间的竞争

38、对所有物流活动中发生的成本进行计划、分析、核算、控制与优化以降低物流总成本，就是（ ）。

A 物流的标准化 B 物流成本 C 物流质量

D 物流成本管理

39、物流对象物的质量保护包含（ ）。 A 数量保护 B 质量保护 C 防止灾害 D 生物保护

40、物流企业严格意义上讲是指（ ）。 A 第一方物流企业和第二方物流企业 B第二方物流企业和第三方物流企业 C第三方物流企业和第四方物流企业 D第一方物流企业和第四方物流企业

41、一个企业以契约的方式对其他企业提供物流服务，例如运输、仓储、存货管理、订单管理的信息技术等属于（ ）。

A．第一方物流 B．第二方物流 C．第三方物流 D．第四方物流 42、第三方物流除了独特的经济效益外，其社会效益主要表现在（ ）。 A． 第三方物流可将社会的众多闲散物流资源有效整合、利用 B． 第三方物流有助于缓解城市交通压力 C． 第三方物流有利于环境的保护与改善，促进经济的可持续发展

D． 第三方物流的成长和壮大对中国产业结构的调整和优化有着重要的意义

43、物流企业，严格意义上讲是第三方物流企业和第四方物流企业。即物流服务供应商与客户企业在某种层面上建立起（ ）。

A．伙伴关系 B．战略联盟关系 C．合同外包关系 D．相关关系 44、第三方物流公司负责的物流业务不包括（ ）。

A．运输业务 B． 订单处理 C．货物生产 D．库存管理与配送

45、物流成本的分类，可分为供应物流费、生产物流费、销售物流费、回收物流费、废品物物流费，是按（ ）。

A．物流过程划分 B．物流活动的逻辑顺序划分 C．物流活动构成划分 D．物流范围

46、物流成本由（ ）部分构成。

A 人工费用 B 作业消耗 C 物品损耗 D 利息支出

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47、物流质量管理存在“三全”特点，即（ ）。

A．管理的对象全面 B．管理的范围全面 C．全面质量管理 D．全员参加管理

48、物流成本指的是在物流活动过程中发生的成本。物流成本和其他成本比较，有许多不同之处，但是最突出的只有两点，分别是（ ）。

A．物流冰山现象 B．效益背反现象 C．此涨彼消现象 D．此损彼益现象 49、对所有物流活动中发生的成本进行计划、分析、核算、控制与优化以降低物流总成本，就是（ ）。

A．物流的标准化 B．物流成本 C．物流质量 D．物流成本管理 50、在买方市场上，供应链的中心是由生产者向消费者倾斜的，（ ）就成为供应链管理的重要内容。

A．市场营销 B．客户管理 C．供应商管理 D．生产管理 51、供应链根据其复杂程度可分为（ ）三类。

A．直接的供应链 B．间接的供应链 C．扩展的供应链 D．最终的供应链

52、供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的（ ）等并进行计划、组织、协调与控制。

A．商流 B．物流 C．信息流 D．资金流 53、供应链管理系统一般不包括（ ）。 A 供应链计划系统 B 供应链执行系统 C 供应链控制系统 D 供应链交易系统

54、所谓供应链管理，其主要功能在于（ ）。

A．降低库存 B．整合流通渠道 C．降低物流成本 D．提高服务品质 55、根据供应链容量与用户需求的关系可以划分为（ ）。

A．有效性供应链 B．平衡的供应链 C．倾斜的供应链 D．反应性供应链 56、供应链管理的目标是最大利用（ ）的资源。

A 所有贸易伙伴 B 第一个贸易伙伴 C 第二贸易伙伴 D 合作双方 57、（ ）类型的电子商务是最早而且最为典型的应用。

A B to B B B to C C B to G D C to C 58、电子商务的基本过程不包括（ ）。

A．交易前阶段 B．交易中阶段 C．交易后阶段 D．电子商务技术架构阶段 59、电子商务物流是一门交叉性学科，它主要涉及以下几门学科知识，分别是（ ）。 A．物流理论 B．电子商务理论 C．现代管理方法 D．经济学 60、电子商务物流的特点包括（ ）。

A．信息化 B．自动化 C．网络化 D．智能化

61、国际物流是世界范围内一种超越国界的物流方式，是全球（ ）的必然组成部分。 A．一体化 B．供应链 C．物流网络 D．信息网络 62、大陆桥运输方式的优点有（ ）。

A．物流风险小，时间保证高 B．可采用“门到门”方式 C．资金周转慢、成本低 D．物流速度快 63、在国际物流中，（ ）常常是主要运输方式。 A．海运 B．“浮动公路”运输 C．“大陆桥”运输 D．国际铁路联运 64、国际多式联运经营人是（ ）。

A．发货人的代理 B．承运人的代表 C．多式联运的代办人 D．独立的法律实体

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65、与厂商供货和销售相关的部分国际公约有（ ）。 A．《联合国国际货物销售合同公约》 B．《国际贸易运输站经营人赔偿责任公约》 C．《国际公路货物运输合同公约》 D．《华沙公约》 66、与物流相关的口岸管理方面的公约主要有（ ）。 A．《集装箱关务公约》 B．《国际卫生条例》 C．《协商商品名称和编码制度的国际公约》 D．《伊斯坦布尔公约》

67、对物流系统污染进行控制包括（ ）。

A．发生源规划 B．交通量规划 C．交通法规划 D．交通流规划 68、国外物流企业向集约化、协同化的方向发展主要表现在（ ）。

A．建设物流园区 B．物流企业兼并与合作 C．区域联合 D．生产企业的纵向联合 69、纵向物流联盟即（ ）。

A．供应链物流联盟 B．内部联盟 C．外部联盟 D．第三方物流联盟 70、绿色物流的实现途径有（ ）。

A．建立工业和生活废料处理的物流系统。 B．对物流系统污染进行控制 C．企业的自律行为 D．技术进步 得 分 评卷人 二、判断题（判断对错并改正，每小题3分，共30分。判断正确但没有

改正正确扣1分） （ ）1、物流中的“物”是指有形的实体产品。

（ ）1、“物流是一片森林而非一颗颗树木。” （ ）3、运输是在一定范围内的人与物的位移，在物流活动研究的范围，运输主要是对“物”的空间、时间等的位移。

（ ）4、有意识延长物流的时间，以均衡人们的需要，是有意识增加时间差来创造价值。 （ ）5、物流产业对物流新工艺、新技术、新原料、新能源、新装备工具出现的诱导作用被称为旁侧效应。

（ ）6、物流的定义随着人们对物流活动和实践的逐步认识而发生变化，其内涵逐步得到丰富、深化和扩展。 （ ）7、运输是在一定范围内的人与物的位移，在物流活动研究的范围，运输主要是对“物”的空间、时间等的位移。

（ ）8、流通加工不仅是对生产加工的代替，而且是一种补充和完善。

（ ）9、在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。

（ ）10、物流过程的增值功能往往通过流通加工得到很大的体现，对整个物流系统的完善起到重大作用。

（ ）11、储存承担了改变空间状态的重任，而改变“物”的时间状态是由运输来承担的。 （ ）12、现代物流网络系统环节众多，涉及面广，许多环节之间存在“效益背反”现象。 （ ）13、物流管理设施及指挥机构往往集中设置在中心城市。

（ ）14、企业供应物流不仅要实现正常生产的目标，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制条件下来组织物流活动，因此难度很大。

（ ）15、现代企业越来越专注自己的核心业务，即那些企业独自掌握的、能够为企业带来

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高额利润的业务，而把没有竞争力或者很平常的业务或者本企业不擅长的业务外包出去。 （ ）16、第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，比第三方物流覆盖的地区更广、技巧更复杂，但不如第三方物流服务的内容多。

（ ）17、第三方物流具有经济效益，不具有社会效益。

（ ）18、电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的信息沟通为保证。 （ ）19、以水运为例，运输经营人的行为不受水上运输法规、港口航道安全管理和海事监督方面的规定的制约。

（ ）20、物流客户网络是指由物流企业所服务的对象组成的一个实体网络。

（ ）21、废料、呆滞物料和陈旧物料处理的基本原则在于“事前防范与事后处理并重”。 （ ）22、在网络经济时代，很多企业要构筑广域的或者全球的供应链，这就要物流企业有更强的能力和更高的水平，这是一般生产企业不可能做到的，从这个意义来讲，必须要依靠企业来做这一工作。

（ ）23、物流业务外包就意味着自己多了一个合作伙伴，多了一个风险的承担者。

（ ）24、在电子商务这个平台上，物流更加有序，它有效的减少了各种中间费用，使物流更加顺畅，交易更加安全、可靠，操作更加简便、迅速。

（ ）25、物流活动按照其发生的逻辑顺序分类法便于分析物流各阶段的成本发生情况，比较适用于专业物流企业或综合性物流部门的物流成本分析与控制。 （ ）26、物流质量管理的关键点之一就是突出强调“预防为主”、“事前控制”，坚持“以防为主，防治结合”的质量管理原则。

（ ）27、供应链管理是使供应链上的每一个供应商以平均成本和费用持续可靠地满足其客户的需求。

（ ）28、第四方物流的实施包括了流程的一体化、系统的集成和运作的衔接。 （ ）29、供应链中的最终客户不是供应链中的成员。 （ ）30、所有的商品都适合采用电子商务这种形式。

（ ）31、生产时由于物流问题使采购的材料不能如期到达，也许会迫使工厂停工，不能如期交付顾客订货而承担巨额违约金，更重要的是可能会使企业自身信誉受损，销量减少，甚至失去良好的顾客。

（ ）32、为了成功实施供应链管理，供应链内的部分企业必须克服他们各自的功能障碍，采取一种流程的方法。

（ ）33、企业在开展电子商务时，应当首先开展面向下游的、面向用户的电子商务，这是遵循了先下后上的原则。

（ ）34、良好的库存管理试图在保持最小存货和取得最小的库存成本之间达到平衡，它是企业成功的关键。

（ ）35、报关活动是全球物流活动区别于国内物流活动的明显特征。

（ ）36、通常，法律法令具有强制力；部门规章起到补充和帮助法律实施的作用，当与国家法律有冲突时，相关的规定将是无效的，而应当以法律为准。 （ ）37、物流企业在其经营范围内，多采用“细分化”战略。 （ ）38、集成已成为现代物流发展的趋势之一。

（ ）39、在采用装运地、装运港交货条件而主要运费未付的情况下，应采用C组术语。 得 分 评卷人 三、案例分析题（共30分）

案例一

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比较以下三个企业的采购模式，并回答问题。 一、胜利油田

在采购体系改革方面，许多国有企业和胜利石油境遇相似，虽然集团购买、市场招标的意识慢慢培养起来，但企业内部组织结构却给革新的实施带来了极大的阻碍。

胜利油田每年的物资采购总量约85亿人民币，涉及钢材、木材、水泥、机电设备、仪器仪表等56个大类，12万项物资。行业特性的客观条件给企业采购的管理造成了一定的难度，然而最让中国石化胜利油田有限公司副总经理裘国泰头痛的却是其他问题。 胜利油田目前有9000多人在作物资供应管理，庞大的体系给采购管理造成了许多困难。胜利每年采购资金的85个亿中，有45个亿的产品由与胜利油田有各种隶属和姻亲关系的工厂生产，很难将其产品的质量和市场同类产品比较，而且价格一般要比市场价高。例如供电器这一产品，价格比市场价贵20%，但由于这是一家由胜利油田长期养活的残疾人福利工厂，只能是本着人道主义精神接受他们的供货，强烈的社会责任感让企业背上了沉重的包袱。同样，胜利油田使用的大多数涂料也是由下属工厂生产，一般只能使用3年左右，而市面上一般的同类型涂料可以用10年。还有上级单位指定的产品，只要符合油田使用标准、价格差不多，就必须购买指定产品。 在这样的压力下，胜利油田目前能做到的就是逐步过渡，拿出一部分采购商品来实行市场招标，一步到位是不可能的。 胜利油田的现象说明，封闭的体制是中国国有企业更新采购理念的严重阻碍。中国的大多数企业，尤其是国有企业采购管理薄弱，计划经济、短缺经济下粗放的采购管理模式依然具有强大的惯性。采购环节漏洞带来的阻力难以消除。 二、海尔

海尔采取的采购策略是利用全球化网络，集中购买。以规模优势降低采购成本，同时精简供应商队伍。据统计，海尔的全球供应商数量由原先的2336家降至840家，其中国际化供应商的比例达到了71%，目前世界前500强中有44家是海尔的供应商。

对于供应商关系的管理方面，海尔采用的是SBD模式：共同发展供应业务。海尔有很多产品的设计方案直接交给厂商来做，很多零部件是由供应商提供今后两个月市场的产品预测并将待开发产品的形成图纸，这样一来，供应商就真正成为了海尔的设计部和工厂，加快开发速度。许多供应商的厂房和海尔的仓库之间甚至不需要汽车运输，工厂的叉车直接开到海尔的仓库，大大节约运输成本。海尔本身则侧重于核心的买卖和结算业务。这与传统的企业与供应商关系的不同在于，它从供需双方简单的买卖关系，成功转型为战略合作伙伴关系，是一种共同发展的双赢策略。

99年海尔的采购成本为5个亿，由于业务的发展，到2000年，采购成本为7个亿，但通过对供应链管理优化整合，2002年海尔的采购成本预计将控制在4个亿左右。可见，利益的获得是一切企业行为的原动力，成本降低、与供应商双赢关系的稳定发展带来的经济效益，促使众多企业以积极的态度引进和探索先进、合理的采购管理方式。 与胜利油田相似，由于企业内部尤其是大集团企业内部采购权的集中，使海尔在进行采购环节的革新时，也遇到了涉及到“人”的观念转变和既得利益调整的问题。然而与胜利油田不同的是，海尔在管理中已经建立起适应现代采购和物流需求的扁平化模式，在市场竞争的自我施压过程中，海尔已经有足够的能力去解决有关人的两个基本问题:一是企业首席执行官对现代采购观念的接受和推行力度，二是示范模式的层层贯彻与执行，彻底清除采购过程中的“暗箱”。 三、通用

与从计划模式艰难蜕变出来的大型国有企业相比，通用的采购体系可以说是含着银匙出世，它没有必要经历体制、机构改革后的阵痛，全球集团采购策略和市场竞标体系自公司诞

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生之日起，就自然而然地融入了世界上最大的汽车集团——通用汽车的全球采购联盟系统中。相对于尚在理论层次彷徨的众多国有企业和民营企业而言，通用的采购已经完全上升到企业经营策略的高度，并与企业的供应链管理密切结合在一起。 据统计，在美国的采购量每年为580亿美金，全球采购金额总共达到1400-1500亿美金。1993年，通用汽车提出了全球化采购的思想，并逐步将各分部的采购权集中到总部统一管理。目前，通用下设四个地区的采购部门：北美采购委员会、亚太采购委员会、非洲采购委员会、欧洲采购委员会，四个区域的采购部门定时召开电视会议，把采购信息放到全球化的平台上来共享，在采购行为中充分利用联合采购组织的优势，协同杀价，并及时通报各地供应商的情况，把某些供应商的不良行为在全球采购系统中备案。 在资源得到合理配置的基础上，通用开发了一整套供应商关系管理程序，对供应商进行评估。对好的供应商，采取持续发展的合作策略，并针对采购中出现的技术问题与供应商一起协商，寻找解决问题的最佳方案；而在评估中表现糟糕的供应商，则请其离开通用的业务体系。同时，通过对全球物流路线的整合，通用将各个公司原来自行拟定的繁杂的海运线路集成为简单的洲际物流线路。采购和海运路线经过整合后，不仅是总体采购成本大大降低，而且使各个公司与供应商的谈判能力也得到了质的提升。 1、 分析案例中三种采购模式的特点。（10分） 2、 哪些因素对采购策略的选择和运用影响最大？（10分） 3、 采购对企业的发展起到什么功能？（10分）

案例二

阅读中捷全力打造特色供应链案例，并回答问题。 中捷缝纫机股份有限公司（以下简称“中捷”）在不到十年的时间内，由一个小厂一跃成长为拥有机电一体化的平缝、包缝、绷缝、曲折缝、皮革机、特种机、裁剪机、电子套结机等十二大系列近120多个品种的“中国名牌”工业缝纫机制造商，年销售收入达7个亿，其发展速度令人不得不刮目相看。中捷的特色供应链是中捷保证产品质量、有效进行成本控制得以规模生产的关键所在。

重金投入打造供应链管理体系

中捷生产的第一个产品是曲折缝工业缝纫机，当时在国内还是空白，国内用户对这一产品完全是陌生的，在接触了一些客户后，为了生存，中捷不得以在海外寻找市场，由此也得出一个美名，中捷是从海外走向国内。就是这第一批102台曲折缝工业缝纫机跨出国门，也坚定中捷人的信心，并获得当地政府的支持，并步入良性的发展轨道。

接下的几年内，随着国际缝制机械产业重心的转移，国内缝纫机产业发展也非常迅速，缝纫机利润空间却越来越小，经过六年海外奋战，成本意识强的中捷领导层意识到，伴随着原材料的涨价带来生产形势的竞争加剧，中国的缝制设备生产将越来越呈规模化发展的趋势，只有拥有完整的供应链和完善的价值链体系的达到一定规模的企业，才有可能在未来得以生存。

2000年初，中捷决定投入重金打造自己的供应链管理体系。专家们对当时国内一些软件公司开发的供应链管理软件进行了梳理，发展那些并不适合像中捷这样正在发展中的企业。公司决定自己开发，投入专项资金组织专家技术人员，开始针对中捷已有的网络进行供

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应链管理软件开发。经过一年的努力，2001年下半年开始投入使用，并不断进行完善，现已趋于成熟。

中捷副总经理徐仁舜说，供应链对成本进行有效控制，形成一个新的优势。所谓供应链管理，就是利用计算机网络技术全面规划协配企业之间的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织协调与控制，其目标是寻求供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度上减少内耗和浪费，实现供应链整体效率的最优化。 中捷总经理助理兼物资部经理汪明健说，在保证缝机的质量同时，也带动协配厂家的管理水平的提高，公司通过不间断地努力，以对供应商进行体系评价和对潜在供应商的评估，建立起一套优胜劣汰的管理体制，成功地避开了国内多数企业在成本控制上顾此失彼的尴尬，使企业得以放心大胆地轻松前行。 与供应商建立战略合作伙伴关系

“现在平缝车的利润连5%也不到，如果不大批量生产，对缝纫机企业来说那将是不可想像的局面。”汪明健介绍说，自1998年以来，中捷平均每年都以30%的增长速度发展，这也对供应商的供应效率提出了较高要求。 与供应商建立战略合作伙伴关系，是供应链体系很重要的一部分，可以保证企业以最低的成本、最短的时间获得有效的资源，达到双方的互惠互利。特别是质量控制方面，是企业与供应商建立成为赢利的共同体的基础。汪明健说，质量是供应链体系中最重要的因素，零配件的质量将直接影响到中捷产品的品质。如何有效地对供应商的产品质量进行控制，中捷公司当初在开发供应链管理软件时，就非常重视从源头保证产品质量，汪明健举了一个例子说明，如某A类零配件厂家一个月内送了几批货，每次送来的零件质量波动情况，在公司的管理软件系统上都有反应，公司内部通过网络进行控制，经过分析后，及时向供应商指出并提出改进方案，可以有效地保证了零配件的质量。 同时，将质量管理延伸到协配厂家，追踪供应商的质量改进情况，深入到生产过程中去，使供应商的生产过程处于受控状态。汪明健说，公司开始处于起步阶段，都是上门求供应商供货；待有了一定规模后，双方也只能够达成一定的共识，因为他们还有更大的客户；如今公司有了影响力，反过来要指导供应商生产出符合中捷质量要求的配套件，并经常在供应商之间组织一些内部技术交流，提升零配件的质量，为供应商创造了更多的市场机会。 强化成本控制融入国际市场 在没有系统的软件管理以前，中捷只是单方面考虑如何降低采购成本，现在的中捷是将供应商与自己拧在一起，降低成本不是一家的事，在原材料上涨的事情面前，合作成了必然。 建立科学客观的供应商日常评价体系，实现对供应商评价的科学性，为便于管理，加强竞争，释放供货风险，制定了末位淘汰制，将日常评价结果与供应商的供货比例挂钩，同时，加大对重复出现质量问题的考核力度，在此基础上建立起供应商档案，逐步对供应商的生产能力、质量保证能力、质量改进能力有全面的了解。

根据零配件的加工难度，加工周期，中捷将供应商分为三类，要求保证A类企业要达到85分，B类件达到90分，C类件要控制在95分以上。汪明健说，为了保证产品质量，缩短周期，公司还与供应商联合开发新品，共同进行新品开发、测试等工作，管理软件系统会综合考虑所有要素，对供应商进行优化组合。

中捷对供应商总体上要进行价格指导，通过招投标方式，完善采购网络。生铁和铝材价格飞速上涨，市场上很难进行有效控制，汪明健说，一开始他们有想过期货方式，但是需求量比较小，再加上目前行业内也难以形成联合体进行期货贸易。考虑到中捷对这些材料的年使用量不是很大，中捷主要在铸件和机壳上进行精加工，提高产品附加值，除了满足公司自己需求外，还供应胜家、百福等国际知名品牌，从而融入国际市场。 内部管理实行部门核算，相关联的部门之间互为一次“交易”，车间视自己为一个独立

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的平台，上下道程序视为一次性交易，由公司统筹，成本由车间自己进行控制，这样从整体上节约了资源，控制了浪费。

“自去年以年，原材料涨价确实给公司带来了难度，由于外协采购成本占到80%，我们有了供应链管理体系的保证，并进行了局部调整，现在材料上涨基本上不会给我们造成太大的问题。”汪明健表示，随着公司新的厂房投入使用后，采购成本还可以控制一些。公司现有120多家供应商，今年的目标是在此基础上优化结构，初步确立要淘汰30家供应商。此目标实现后，成本还可以降几个百分点。 1、 结合案例，谈谈什么是供应链和供应链管理？中捷供应链的特色是什么？（10分） 2、 结合案例，从物流角度谈谈企业降低物流成本的途径。（10分） 3、 结合案例，谈谈供应链的发展方向有哪些？（10分）

案例三

阅读百胜餐饮运营物流网络案例，并回答问题。

当肯德基(KFC)在克拉玛依的新店去年9月开张之际，这个石油钻探城市几乎沸腾起来，附近城镇的很多食客纷纷前来，也为这家美国快餐连锁企业开辟了一个新的领域。但是，这同时也带来了一个问题：克拉玛依位于中国偏远的西北部地区，距离当地首府还要经过4个多小时艰难的卡车旅行。肯德基怎样把鸡运过去呢？

肯德基克拉玛依分店是全球最大的餐饮集团百胜餐饮集团(Yum! Brands)在中国服务的最远的市场。百胜餐饮集团目前在中国250个城市拥有1,100家肯德基、140家必胜客( Pizza Hut)、1家Taco Bell和8家必胜宅急送餐厅。2003年，它在中国的营业额达到人民币93亿元（11亿美元），较上年同期增长31%。

为了满足如此一个庞大网络的供应，该公司需要一个类似规模的物流网络，能够迅速实现包括易腐烂食品在内的各种产品的长途运输。目前，百胜餐饮集团正在挺进中国内陆地区，那里的运输线常常要比更发达的沿海地区艰苦得多，这就为公司的物流经理们带来了一整套新的挑战。

该公司的解决方案是：和在其他许多国家将物流外包给第三方食品服务公司的做法不同，它在中国建立和管理自己的物流网络。这样一来，它创造出了业内公认的较成功的物流运营模式：一家同行企业的管理人才将其称之为“灵活而实用”的物流模式，认为百胜餐饮集团能够更贴近顾客，并且迅速地针对市场需求作出反应。

中国百胜物流(Yum! Logistics China)总经理托德·纳尔逊(Todd Nelson)表示，“鉴于公司业务的庞大规模，中国没有一家第三方物流企业或食品服务公司能够为我们提供这项服务。”他的下属企业负责供应公司1,249家餐厅的18个分销中心，所分销的产品从烹饪用具到食用油、鸡翅，再到新鲜蔬菜、纸杯和吸管，林林总总，不一而足。

位于北京的分销中心是百胜餐饮集团在亚洲最大的分销中心，它服务于北京、天津、河北、山西、宁夏和内蒙古的243家餐厅。每天，该中心会接到各餐厅通过电子邮件发来的订单，然后按要求准备产品，安排卡车以固定的路线将产品运送到各餐厅中去。 该中心拥有装配三个不同温度储存室的11辆卡车，使得每辆卡车都能同时运输冷冻、冷藏和干鲜产品。孙荣说，对于长途运输，百胜餐饮集团有时会雇用更熟悉路况的当地运输企业。这种方法使公司能够节省成本，因为它在市场低迷时无须支付卡车及司机方面的成本，而一旦市场反弹，与这类当地企业的长期合作关系有助于确保有足够的车辆满足公司产品的运输。百胜餐饮集

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团对这些企业制定了一个评估体系，从车况、司机服务水平和企业的财务状况等方面进行评估。

即使部署得十分周密，在中国仍会遇到一些意外事件妨碍产品的及时送达，如糟糕的天气、交通事故、车辆故障等。虽然这类问题在其他市场也会发生，但是在中国，一条狭窄道路上的一宗小事故（这种情况在发达国家可能一两个小时就能疏通）有时就会使车辆拥堵好几英里，要等到第二天警察来了才能解决。

百胜餐饮集团制定了紧急方案来尽可能地避免这种情况发生。北京的仓储营运部经理翟伟(Gary Zhai)说，在某些省份的下雪季节到来之前，公司经常临时租用库房来存储额外的产品。这样，如果道路遇堵或路面太滑无法通行，餐厅也能获得必要的食品。同样地，在中国南部的海南岛，几乎每个夏季都会遭遇台风袭击，公司也租用了一个临时仓库多储存一些产品，以避免到时海上运输延误。 纳尔逊说，“目前，如果我们无法保证从一个城市到另一个城市的及时运输，我们就需要在一个附近的大城市再建立一个分销中心。但是，如果道路状况能够改善，我们就能够更多地依赖交通运输而不是分销设施来满足我们的产品供应。” 为了触及公司在中国西部的10家餐厅，包括新近开业的克拉玛依餐厅，百胜餐饮集团已经在河南建立了一个分销中心。但尽管如此，河南和新疆之间的高速路网仍不完善，因而公司不得不依赖于速度更慢的铁路运输。冷冻和干货（储存在控温的集装箱中）需要三到五天的时间才能达到新疆首府乌鲁木齐，在那里百胜拥有5家餐厅和1个小库房。然后，产品再从那里通过一家第三方运输公司用卡车运送到克拉玛依餐厅，一般每周运送一到两次。像面包、蔬菜这样的新鲜食品由一个附近城市的当地销售商供货，每周运送四次。 1、 谈谈百胜餐饮是如何应对货物运输的准时性的。（10分） 2、 结合案例谈谈什么是物流网络，百胜集团的物流网络有什么特点。（10分） 3、 结合案例，谈谈物流网络中物流结点发挥什么作用。（10分）

案例四

阅读中外运为摩托罗拉公司提供第三方物流服务案例，并回答问题。

中外运空运公司是中国外运集团所属的全资子公司，下面是中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物流服务的情况介绍。 一、摩托罗拉对物流服务要求和考核标准 1、摩托罗拉公司的服务要求

一是要提供24小时的全天候准时服务。主要包括：保证摩托罗拉公司的中外业务人员、天津机场、北京机场两个办事处及双方有负责人通讯联络24小时畅通；保证运输车辆24小时运转；保证天津与北京机场办事处24小时提货、交货、。

二是要求服务速度快。摩托罗拉公司对提货、操作、航班、派送都有明确的规定，时间以小时计算。

三是要求服务的安全系数高，要求对运输的全过程负全责，要保证航空公司及派送代理处理货物的各个环节都不出问题，一旦某个环节出了问题，将由服务商承担责任，赔偿损失，而且当过失在到一定程度时，将被取消做业务的资格。

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四是要求信息反馈快。要求公司的电脑与摩托罗拉公司联网，做到对货物的随时跟踪、查询、掌握货物运输的全过程。

五是要求服务项目多，根据摩托罗拉的公司货物流转的需要，通过发挥中外运系统的网络综合服务优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提货的派送等全方位的物流服务。

2、摩托罗拉公司选择中国运输代理企业的基本作法

首先，通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量，对不合格者，取消代理资格。

摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月度作业考评。主要考核内容包括运输周期，信息反馈、单证资料、财务结算、货物安全、客户投诉。 二、中外运空运公司的主要做法

1、制定科学规范的操作流程，摩托罗拉公司的货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转以及仓储要求零库存的特点。为满足摩托罗拉公司的服务要求，中外运空运公司从1996年开始设计并不断完善业务操作规范，并纳入了公司的程序化管理。对所有业务操作都按照服务标准设定工作和管理程序进行，先后制定了出口、进口、国内空运、陆运、仓储、运输、信息查询、反馈等工作程序，每位员工、每个工作环节都按照设定的工作程序进行，使整个操作过程井然有序，提高了服务质量，减少了差错。 2、提供24小时的全天服务，针对客户24小时服务的需求，我们实行全年356天的全天候工作制度，周六、周日（包括节假日）均视为正常工作日，厂家随时出货，我们随时有专人，专车提货和操作。在通讯方面，相关人员从总经理到业务员实行24小时的通讯畅通，保证了对各种突发性情况的迅速处理。 3、提供门到门的延伸服务，普通货物运输的标准一般是从机场到机场，由货主自己提货，而快件服务的标准是从门到门，桌到桌，而且货物运输的全程在监理的监控之中，因此收费也较高，我们对摩托罗拉公司的普通货物虽然是按普货标准收费的，但提供的却是门到门，库到库的快件的服务，这样既提高摩托罗拉货物的运输及时，又保证了安全。

4、提供创新服务，从货主的角度出发，推出新的更周到的服务项目，最大程度地减少货损，维护货主的信誉。

为保证摩托罗拉的公司的货物在运输中减少被盗，我们在运输中间增加了打包，加固的环节，为防止货物被雨淋，我们又增加了一项塑料袋包装，为保证急货按时送到货主手中。我们还增加了手提货的运输方式，解决了客户的急、难的问题，让客户感到在最需要的时候，外运公司都能及时快速在帮助解决。

5、充分发挥中外运网络优势，经过50年的建设、中外运在全国拥有了比较齐全的海、陆、空运输与仓储、码头设施，形成了遍布国内外的货运营销网络，这是中外发展物流服务的最大优势。通过中外运网络，在国内为摩托罗拉公司提供服务的网点已达98个城市，实现了提货、发运、对方派送全过程的定点定人，信息跟踪反馈，满足了客户的要求。

6、对客户实行全程负责制，作为摩托罗拉公司的主要货运代理之一，中

外运对运输的每一个环节负全责，即从货物由工厂提货到海，陆、空运输及国内外的异地配送等各个环节，负全责。对于出现的问题，积极主动协助客户解决，并承担责任和赔偿损失，确保了货主的利益。

1、 2、 3、

结合案例，谈谈企业进行物流业务外包的动因有哪些？（10分）

结合案例，谈谈第三方物流企业与货主之间应该是一种什么关系？（10分） 在当今激烈竞争的市场环境下，第三方物流发展的障碍是什么？（10分）

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