浅析部队机动性对我军联合作战的重要性

浅析部队机动性对我军联合作战的重要性

摘要： 战略投送、机动能力是一个国家综合国力以及军事实

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是国家战略威慑力的重要基础，更是军队实施信息化条件下联合作战必不可少的力量支撑。其在军队核心军事能力建设的排序中占有着极其重要的位置。

关键词：联合作战 机动能力

众所周知，机动性才是军队的生命。兵家有云：兵贵神速！从历史的角度看，古往今来，军队发展始终都是追求速度的提高，即高机动性。春秋战国有胡服骑射的故事。赵武灵王为什么称雄一时？那是变步兵为主的军队为骑兵为主，战斗力上去了，新赵军新就新在机动性。同样的例子还有汉武帝逐灭匈奴。历代中国无不受游牧民族之害，汉武帝也以一支以骑兵为主的大军，深入漠北一举把匈奴赶到欧洲，永决后患。后来的蒙古大军横扫全世界，凭借的全是骑兵———冷兵器时代机动性最高的兵种。

古往今来，都是推进距离远、打击力度强、行军速度快，即机动性强的军队才能取得胜利。速度击碎规模，现在军队的机动性体现在一个“飞”字上。 素以我军鹰派人物为标

签的空军上校戴旭始终呼吁，中国新型军队，一定要确立鹰击战略，认清军队“飞”行化的本质，打造空中、远程进攻体系，实现和潜在对手“以攻对攻”的平衡。以不落人后的战略智慧和果敢决心，以先进的军事形态和真实、可信的军事能力，威慑、逼退战争威胁。

一、陆军的空中机动能力

我国是一个幅员辽阔的国家，由于一些历史原因，长期以来我军注重的是“屯兵驻防”，特点上是“分兵把口，守土有责”，对远程投送和战略机动重视不够，致使我军战略投送力量建设明显滞后。我军首要问题即为改变落后的“大陆军”思想，统一的作战指挥是多军种联合作战的关键，多军种有机融合的作战行动是实现联合作战目的的基本途径。在近年来发生的海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中，都突出的反映出陆军在联合作战中的弱化。

是否具备大规模、远距离的兵力投送能力，是检验一支部队战斗力的重要标准，部队机动能力的强与弱，直接影响到战时先机的取得和巩固。西方诸强，特别是美国，其正致力于打造全球机动能力，在战时能够做到于极短时间内出现在全球任何一个地方进行作战.这同一个国家的信息化水平、载体等息息相关！在美军提出一小时打遍全球的时代，我军在汶川大地震中花上数天仍旧到不了震中，这足以体现

加强我军战略投送、机动能力迫在眉睫，我认为首当其冲便是加强机动载体建设，具体一点，就是大型战略运输机和航母。战略运输机，是良好机动能力的必备条件,中国国境线漫长，有邻国有领土争端，有恐怖势力威胁，出现突发情况，需要排兵布阵，需要抢占先机。运20

二、海军的海上移动能力

我国海军在近几年得到了长期的发展，正逐步朝着“蓝水海军”稳步发展，作为世界第二经济体的中国，全球利益正不断扩大，解放军尤其是海军面临的任务也愈发艰巨、复杂化。同时，长期掣肘我们的海疆问题：钓鱼岛问题、南海争端依然没有解决，我国海军其实在很多方面还需要要长足发展的。以目前的军事实力，在一些突发情况下，我国海军还是无法有效应对。我认为目前海军缺的就是快速的海上移动能力，受制于从前的经济水平，我国海军一直被第一、第二岛链围困在浅海，始终无法实现快速的海上移动能力。突破第一岛链，航母对于海军来说，实在是必备利器。航空母舰，其实是一种海上移动平台，也是一种投送手段，人们常

常错误地认为舰载机只是航母的附加品，其实不然，一艘航母的有效作战半径，往往不是其自身火控系统的杀伤范围，而是其搭载的舰载机的有效打击半径。在阿富汗的持久自由行动中，开始的五天内，海军舰载战斗机共投下240枚联合直接攻击弹药（JDAM)和激光制导炸弹(LGB),以及一枚I-2000 BLU-109攻坚弹。舰载机在整个行动中承担了绝大部分打击架次和近三分之一的弹药投掷量，以及绝大部分战术性打击任务，可以说航空母舰的打击任务基本上必须完全依靠舰载机。而航空母舰其本质是灵活的空军基地，其部署规模相当于一个战术空军联队，可以随时到任何海区遂行对地打击任务，而不需要陆战队拼死登岸占领，然后工兵累死修建机场码头油库，陆军拼死保卫了，这样高度灵活性的打击能力，是完全无法取代的。

在如今信息化的空天一体战略下，航母往往先行游弋于敏感地域外围海面上，以航母为指挥中心，大大加大了海军的前进纵深。

三、空军的远程打击能力

中国空军近二十年来的高速发展虽然打造出一支世界第二的空中力量，但也正是因为发展太过迅速，因此只是搭起了整体框架，还有无数制约着空军远程打击能力提高的地方需要补充完善。在装备方面，空军最大的缺陷就是缺乏国产

的大型运输机，这使得空军的战役机动能力和支援力量发展都受到极大的制约。虽然各型飞机是空军最重要的装备，但是打仗并不是仅有飞机就可以，为飞机提供加油、检修、供电、制冷服务的地勤设备同样关键。例如，当南沙局势紧张时，空军作战部队需要从成都或芜湖转移到海南时，战斗机可以直接飞过去，但众多地勤设备就必须由大型运输机来运送，这样才能在部署速度上与飞机同步。对于幅员辽阔的中国来说，这项能力尤为重要。

中国空军目前只有10架伊尔-76和大约80架运-8运输机，而仅部署一个歼-11战斗机团就需要约30架次的运-8。所以笔者估计，按照中国空军目前的运输能力，作战飞机大规模转场只好用铁路运输地勤设备，这就导致转场速度大为降低。

另外，特种支援飞机的改装也急需大型运输机。虽然空军用运-8改装了多型特种飞机，也能满足其中大多数特种平台的需要，但在预警指挥机和空中加油机方面仍旧远远不足。预警指挥机不仅要安装大量的电子设备和雷达天线，更要部署几十个人员工作站，这需要大量的空间，运-8这一中型运输机是无法满足的。现代飞机越来越大，歼-10、歼-11一次空中加油就需要补充2-4吨的燃油，一架加油机要为几批次、几十架次的飞机服务，这对于有效载荷只有20吨的运-8来说难免有些承担不起。

在作战飞机机型结构方面，空军有大约400架苏-27SK、苏-27UBK、歼-10A、歼-10S战斗机，却只有约150架苏-30MKK、歼轰-7A战斗轰炸机，在轰炸机领域，主力机型仍是老迈的轰六，对地攻击机型数量严重不足，

进攻型空军中，专用的制空飞机要少于对地攻击飞机，如美国空军现有500架F-15战斗机，却有1800架F-15E、F-16、A-10等多用途飞机和180架战略轰炸机。中国空军要彻底转型为攻防兼备的战略空军，必须大力发展战斗轰炸机，使空战飞机与多用途飞机的比例起码要达到1：1，甚至达到1：2，即保持400架空战飞机和800架多用途飞机。

按照世界空军发展的先进潮流，中国空军还必须继续加强装备体系建设，大力发展第五代战斗机和战斗轰炸机，加快运输机和特种飞机建设，从装备结构和性能两个方面向发达国家空军看齐。当然，更重要的是要加快部队训练和用人制度改革，使部队起码能正常发挥装备的性能，不要让人的因素成为空军战斗力结构中最薄弱的一环。

四、二炮的移动发射能力

中国人民解放军第二炮兵，组建于1966年7月1日，由地地战略导弹部队和常规战役战术导弹部队组成。地地战略导弹部队是一支具有一定规模和实战能力的主要核威慑和战略核反击力量。它由近程、中程、远程和洲际导弹部队，

工程部队，作战保障、装备技术保障和后勤保障部队组成，是一支具有一定规模和实战能力的主要核威慑和战略核反击力量。常规战役战术导弹部队是装备常规战役战术导弹武器系统，遂行常规导弹突击任务的部队。

作为我国的杀手锏，第二炮兵所具有的战略核威慑能力是其他军种无法比拟的，而中国二炮部队是世界公认的具有强大毁灭力量的导弹部队，从它的射程来看，从350公里一直到一万两千公里，其正是我军实现反介入以及区域封锁的关键军种，如素有“航母杀手”之称的东风-21D，它专门为美国航母量身定做的打击海上移动目标的导弹，防止美国航母介入台海。东风-21C的射程达1700公里，可轻而易举袭击越南大部分陆地目标以及包括苏比克湾在内的菲律宾北部地区，而东风-21D反航母弹道导弹的射程大概为1500至2000公里，如果能达到1800公里，则可完全覆盖南沙群岛，如射程达到2000公里，则可覆盖南海70%海域。

弹道导弹发射分潜射，固定式，公路移动式和铁路移动式几种，我认为东风系列导弹应当重点加强机动发射的能力，研发新型的发射车，主要靠车载方式进行机动，既灵活又能提升存活率。传统的导弹井固定发射，可以说没有机动性能，不易伪装，易被卫星或侦察机发现，在发现即可摧毁的今天，一旦发射井被发现，就意味着完全暴露在敌人的眼中。运用车载发射，其机动性能极强，导弹发射完毕，即可

立即机动，转移阵地，而且更易于伪装，目前俄罗斯的“白杨”系列洲际弹道导弹，即采用公路机动部署。

军队的战场机动性问题，大到洲际机动，小到一个局部战场的机动，从古到今都是决定战争胜败的重要因素。机动性强的军队易于取得战略战役主动权，因而获胜的可能性较大；而失去了机动性的军队，即便有坚固工事的依托也很难摆脱失败的阴影。古往今来，都是推进距离远、打击力度强，行军速度快，即机动性强的军队才能取得胜利。陆海空军中空军是唯一全部具备这些指标的。陆军和海军都无法克服自然障碍，空军却可以通过无障碍的空中通道瞬时抵达。所以我国的新军事变革应该以空中化为核心。所以我们应该以太空和大海为背景的蓝色国防观取代以黄土为背景的黄色国防观；要提出“空中化先行，信息化跟进”的口号，在联合作战背景下空军要做新型中国军队建设的排头兵。空军要向太空迈进，成为空天军和天空军，空军还要拉动海军航母化，拉动陆军空中骑兵化，这样才能更好地更有效地实现真正的联合作战。

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