站房灰土挤密桩复合地基监理细则

新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 目 录

第一章 工程概况及专业技术特点 ................................................ 2

1.1工程概况 .............................................................. 2

1.2工程特点 .............................................................. 2 1.3设计要求 .............................................................. 5 1.4编写依据 .............................................................. 5 第二章 监理工作范围及重点 .................................................. 6

2.1监理工作范围 .......................................................... 6 2.2监理工作重点 .......................................................... 6 第三章监理工作流程图 ........................................................ 8 第四章 监理工作控制要点 ..................................................... 8

4.1灰土挤密桩 ............................................................ 8 4.2灰土基础 ............................................................. 15 第五章监理工作方法及措施 ................................................... 16

5.1监理工作方法 ......................................................... 16 5.2主要控制措施 ......................................................... 19 第六章 旁站具体部位及工序 .................................................. 21

6.1旁站监理准备 ......................................................... 21 6.2旁站监理人员职责 ..................................................... 21 6.3旁站监理的程序和方法 ................................................. 22 6.4旁站监理的记录要求 ................................................... 22 6.5旁站部位 ............................................................. 23

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 第一章 工程概况及专业技术特点

1.1工程概况

1.1 .1工程简况

宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路正线长度402.635公里，其中甘肃省境内357.015公里，设计时速250公里/小时，正线数目为双线。宝兰甘肃段站房2施工标段设包含通渭、定西南、榆中3个客运站工程。该标段工程由中铁十六局集团有限公司承揽施工，兰州交大工程咨询公司承担施工监理任务。

本工程范围为通渭、榆中、定西南站3座站房及站台风雨棚、旅客站台面及站前平台铺装、进出站旅客地道装修及室外给排水等工程。合同工期为17.2个月，实际开工日期2015年8月1日，计划竣工日期2016年12月31日，总工期17个月。计划总工期及节点工期满足业主施组要求。

1.1.2 工程数量表

车站规模、站房面积、站房型式、旅客跨线型式等详见《车站概述表》，如下表。

车站概述表

序号 车站 名称 车站 规模 站房型式/广场与站台面高差（m） 站房面积（㎡） 雨棚面站台长、雨棚型式 积（㎡） 宽、高 两站台7200 450×8×1.25 两站台10800 450×12×1.25 两站台7200 450×8×1.25 地道（座）及宽度 1座宽8 米地道 2座宽8 米地道 1座宽8 米地道 1 线侧下式通渭 2台4线 －7.48 定西南 线侧下式－7.5 线侧下式－6.18 2 2台6线 3 榆中 2台4线 站台有柱3499.44 雨棚，长450米 站台有柱5811.46 雨棚，长450米 站台有柱3500 雨棚长450米 1.2工程特点

1.2.1结构特点

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则

站房主要结构设计说明表 序号 站名 结构设计概况 自然条件 结构设计标准 主要材料 普通钢筋：HPB300， HRB400（梁柱主 筋）；梁板柱砼等 级：C40，桩基础 砼C40、承台砼等级：C40。 普通钢筋：HPB300， HRB400（梁柱主 筋）；上部梁、板、 柱砼等级：C40， 基础砼等级：C35。 1 8 度，0.20g，第二组；全现浇钢筋砼框架 地场地土为Ⅱ类；冻通结构，候车厅部分 结深度101cm；风压：渭大跨度梁采用预应0.30kN/m2；地面粗糙站 力砼梁；基础采用度为B 类，雪压：机械钻孔灌注桩。 0.20kN/m2。 7 度，0.15g，第 全现浇钢筋砼框架 三组；地场地土为Ⅱ榆结构，候车厅部分 类；冻结深度126cm；中大跨度梁采用预应风压： 站 力砼梁；基础采用0.30kN/m2；地面 混凝土独立基础。 粗糙度为B 类，雪压：0.20kN/m2。 7 度，0.15g，第 全现浇钢筋砼框架 三组；场地类别Ⅱ类，定结构，候车厅部分 冻结深度0.97m，基本西 屋面为网架结构，风 南基础采用钢筋混凝压0.40kN/m2，基 站 土柱下条形基础。 本雪压0.25kN/m，地面粗糙度B类。 框架抗震等级为 二级，局部为一级框架。地基基础设计等级为丙级。 框架抗震等级为 三级，局部为二级框架。地基基础设计等级为丙级。 2 3 框架结构抗震等 普通钢筋：级为三级框HPB300， 架，局部调度、HRB400（梁柱主 运转、通信、筋）；梁板柱砼等 信号房屋及相级：C40，基础 关部分为二级砼等级：C40。 框架。 1.2.2建筑简况

新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段通渭、榆中、定西南站3座站房，均为中、小型站房,站房及站台雨棚结构设计使用年限均为50年。站房屋面防水等级为一级,站房防火等级均为二级,线侧平地下通道防火等级为一级。

通渭、榆中站房采用不上人混凝土屋面,屋面采用挤塑聚苯乙烯保温层。外立面采用真实漆，屋面采用混凝土屋面。室内公共空间采用玻化砖墙裙，乳胶漆墙面，石材地面，铝条板及石膏板吊顶。旅客地道为花岗岩地面，花岗岩墙面，局部铝合金吊顶。信息、通信、信号用房采用300高防静电地板。

定西南站房采用混凝土柱、梁与钢结构屋面组成形式。站房屋面

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 采用0.9mm 厚氟碳涂层直立锁边铝镁锰压型钢板屋面，保温采用离心玻璃棉。外立面采用石材幕墙，屋面采用压型钢板金属屋面。室内公共空间采用玻化砖墙裙乳胶漆墙面，石材地面，铝条板及石膏板吊顶。旅客地道为花岗岩地面，花岗石墙面，局部铝合金吊顶。信息、通信、信号用房采用300 高防静电地板。雨棚采用钢-混凝土组合结构，雨棚梁采用变截面焊接H 型钢，柱采用圆形钢管混凝土柱，屋面为钢筋混凝土压型钢板组合楼板。 站台、站前平台为花岗岩。

1.2.3工程条件

1、定西南站地质条件:

定西南站位于甘肃省定西市安定区，定西南站中心里程IDK944+970。

土层概况如下（自上而下）：

①砂质黄土（Q3al3）：淡黄色，厚约23～26m，分布于阶地表层，以粉粒为主，多孔隙，可见钙质乳白色菌丝和植物根系，潮湿，稍密-中密，Ⅱ级普通土，0～12m，潮湿，稍密， fak=120kPa,12m 以下潮湿，中密，fak=150kPa。

②黏质黄土（Q3al3）：淡黄色，厚约9～11m，主要以层状分布于砂质黄土之下，多孔隙，可见钙质乳白色菌丝，软塑，fak=100kPa。

③灰黄色，厚度约 4～7m，主要以层状分布于黏质黄土下，矿物成份以石英、长石为主，颗粒不均，夹有零星砾石，含较多黏土颗粒，中密，饱和，Ⅰ级松土，fak=250kPa。

④泥岩（N2Ms）：棕红色，成份以黏土矿物为主，泥质结构，块状构造，具弱膨胀性，Ⅳ级软石，fak=350kPa。

2地震基本烈度

各站地震烈度一览表见下表。

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各站地震烈度一览表

站 名 抗震设防烈度 通渭站 8° 定西南站、榆中站 7° 3气象特征

气象资料一览表见表。 站名 冻结深度 基本风压 基本雪压

气象资料一览表

定西南站 通渭站 97cm 101cm 0.40kN/m2 0.30kN/m2 0.25kN/m2 0.20kN/m2 榆中站 126cm 0.30kN/m2 0.20kN/m2 备 注 备 注 1.3设计要求

定西南站房中心里程桩号：IDK944+970，房建筑面积为：5811.46 平米，地道总建筑面积：1037.69 平米，雨棚总建筑面积：10800 平米。灰土挤密桩共8703根，合计104784米。孔内填料灰土，预计填料总方量13160m3。1.3.1该工程采用灰土挤密桩，桩直径为0.4m，桩中心间距为1.0m，桩长12米，采用正三角形布臵（见桩布臵示意图）。

桩体内填料的平均压实系数不小于0.97；挤密填孔后，桩间土的平均挤密系数不小于0.93，最小挤密系数不应小于0.88。处理后复合地基承载力特征值不小于200Kpa，且剩余湿陷量不大于200mm。

1.4编写依据

1.4.1国家、铁道部、业主对本工程的批复文件：

(1)兰新铁路甘青有限公司发布的《新建宝鸡至兰州铁路客运专线东岔等六站站房综合楼、站台风雨棚及室外给排水工程施工总价承

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 包工程招标文件》；

(2)中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的通渭、榆中站站房及相关配套工程的设计图纸、中铁第一勘察设计院集团有限公司与中南建筑设计院联合体设计的定西南站站房及相关配套工程的设计图纸；

(3)国家、中国铁路总公司、兰新铁路甘青有限公司、甘肃省及兰州市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件；

1.4.2《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 1.4.3《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 1.4.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 1.4.5《建筑地基基础处理技术规范》（JGJ79—2002） 1.4.6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10402—2010） 1.4.7《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）

1.4.8《大厚度湿陷性黄土场地工程处理技术规程》(DB62/T25-3060-2012）

1.4.9经批准的2015年《宝兰客专（甘肃段）BLJL-5标工 监理规划》

第二章 监理工作范围及重点

2.1监理工作范围

定西南站房及站台风雨棚、旅客站台面及站前平台铺装、进出站旅客地道装修及室外给排水等工程房屋建筑、结构、给排水、暖通、建筑电气、消防及室内外装修，机电设备系统，静态标识，FAS 及BAS 系统等工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实及合同管理、信息管理、组织协调；并对安全文明施工进行监督控制。

2.2监理工作重点

1、审查施工单位编制的施工组织设计、开工报告、专项施工方

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 案。审查进度、质量、投资目标要满足合同要求。

2、使用的规范、标准及施工工艺符合要求。 3、对施工单位各类资质证书的审查与审核。

4、检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制管理体系等，并检查体系组织人员的到位情况。

5、检查进入现场主要人员的资格证、上岗证；特种技术人员的上岗证。

6、投入机械设备是否能保证施工进度满足进度计划目标的要求，专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与进场机械逐一审核。

7、检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的质量证明文件，重点审核以下内容：生产许可证、出厂合格证、材料性能报告、抽样试验报告；要求施工单位报送现场配制材料、新材料的试验报告并审核。

8、施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计要求；对在保证质量、进度满足要求的前提下，提出合理化意见，以达到技术先进、投资节约之目的。

9、安全、环保、职业健康等措施是否符合国家规定和业主要求。 10、组织和协同施工单位根据设计文件逐工点进行现场核对，重点核对工点设计图与设计原则是否一致、与现场地形（地质）是否一致，现场核对情况进行书面记录并签认，发现问题按业主相关管理办法及时上报。

11、检查施工现场的准备工作情况。

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 第三章监理工作流程图

施工单位施工流程监理单位 编制施工组织设计、专项施工方案，石灰、素土等原材料进场检 查 施工准备 （设备进场） 审批施工组织设计、开工报告、专项施工方案、原材料进场验收 开挖过程控制，边坡放坡、基坑围护、 施工测量放样 基础放样 现场检查复核 定桩位、试桩 灰土挤密桩 工艺流程 检查基槽尺寸、临时支护、地质核对，承载力检测

桩位控制线，第一遍桩位、第二遍桩位…放线 桩径、桩长、垂直度抽检10% 桩基施工 灰土挤密桩检测桩体强度、桩间挤密度1%

见证试验

申报检验批验收 灰土挤密桩报验验收 质量评定 工程验收

第四章 监理工作控制要点

4.1灰土挤密桩

4.1.1 试验桩选定工艺

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 1、主要是测得桩身在逐级荷载下的变形及桩间土的性能，来确定复合地基的承载能力特征，以验证基础设计及施工结果的可靠性，方便指导工程桩施工。

2、施工工艺

灰土挤密桩施工工艺流程图（如下图） 机械设备进场 平 整 场 地 桩 位 放 样、逐桩编号 每桩点编号 桩 机 就 位 成孔至设计深度 孔 底 夯 实 分 层 投 料 分层夯实 机 具 移 位 沉孔至设计深度 灰土按配比拌制 材料进场 重 复

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 桩平面布置图

4.1.2 施工控制要点

1、填料前应抽样检查桩孔的直径、深度、垂直度。 2、成孔时施工标高应比设计标高至少高出20cm。

3、向孔内填料前孔底必须夯实。填料应分层匀速填入孔内，随填随夯，夯填至设计桩顶标高后，垫层施工前应场地整平并碾压密实。

4、石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短存放时间，如存放时间较长应采取封存措施，妥善保管。

5、施工过程中，专人检测成孔及回填夯实的质量，并应做好施工记录；夯填完毕后及时加以覆盖，防止日晒雨淋。 4.1.3 质量标准

灰土挤密桩施工应符合下列规定：

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 1．成孔应按设计要求、成孔设备、现场土质和周围环境等情况，选用振动沉管、锤击沉管、冲击或钻孔等方法；

2． 桩顶设计标高以上的预留覆盖土层厚度，宜符合下列规定： 1）沉管成孔不宜小于0.5m；

2）冲击成孔或钻孔夯扩法成孔不宜小于1.2m。

3．成孔时，地基土宜接近最优（或塑限）含水量，当土的含水量低于12%时，宜对拟处理范围内的土层进行增湿，应在地基处理前（4~6）d，将需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔，均匀地浸入拟处理范围内的土层中，增湿土的加水量

4．土料有机质含量不应大于5%，且不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10mm~20mm的筛，混合料含水量应满足最优含水量要求，允许偏差为±2%，土料和水泥应拌合均匀；

5.成孔和孔内回填夯实应符合下列规定：

1）成孔和孔内回填夯实的施工顺序，当整片处理地基时，宜从 里（或中间）向外间隔（1~2）孔依次进行，对大型工程，可采取分段施工；当局部处理地基时，宜从外向里间隔（1~2）孔依次进行；

2）向孔内填料前，孔底应夯实，并应检查桩孔的直径、深度和 垂直度；

3） 桩孔的垂直度允许偏差应为±1%； 4） 孔中心距允许偏差应为桩距的±5%；

5）经检验合格后，应按设计要求，向孔内分层填入筛好的素 土、灰土或其他填料，并应分层夯实至设计标高。

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 6．铺设灰土垫层前，应按设计要求将桩顶标高以上的预留松动土层挖除或夯（压）密实；

7．施工过程中，应有专人监督成孔及回填夯实的质量，并应做好施工记录；如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况应采取有效措施处理后，方可继续施工；

8．雨期或冬季施工，应采用防雨或防冻措施，防止填料受雨水淋湿或冻结。 4.1.4检测要点

1、灰土挤密桩试桩施工完成后，在灰土挤密桩形成强度7天后进行检测。

2、检测频率及要求

（1）进行试桩原位试验（重型动力触探仪法检测桩体土及桩间土承载力、要求不小于200KPa）。桩体土压实度、桩间土挤密系数，采用洛阳铲开挖检测；

（2）测定地基土不同深度的含水量（自桩顶向下50cm起，每1m测一点）；

（3）测定灰土的灰剂量、测定桩体土的干密度（自桩顶向下50cm起，每1m测一点，即桩孔中心处一点）。压实系数要求不小于0.97；

（4）原位试验、桩间土平均挤密系数（自桩顶向下50cm起，每1m深度不小于2点，即桩孔外10cm处1点，两桩孔之间中心处1点），要求挤密系数不小于0.93，最小挤密系数不应小于0.88；

（5）开挖的同时进行桩间距、桩径（缩径）及桩体成型情况检

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 测。

4.1.5质量验收

灰土挤密桩、土挤密桩复合地基质量检验应符合下列规定： 1、孔质量检验应在成孔后及时进行，所以桩孔均须检验并作出记录，检验合格或经处理后方可进行夯填施工。

2、应随机抽样检测夯后桩长范围内灰土或土填料的平均压实系数，抽检的数量不应少于桩总数的1%，且不得少于9根。对灰土桩桩身强度有怀疑时，尚应检验消石灰与土的体积配合比。

3、应抽样检验处理深度内桩间土的平均挤密系数，检测探井数不应少于总桩数的0.3%，且每项单体工程不得少于3个。

4、对消除湿陷性的工程，除应检测上述内容外，尚应进行现场浸水静载荷试验，试验方法应符合现行国家标准《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025的规定。

5、承载力检验应在成桩后14d~28d后进行，检测数量不应少于总桩数的1%，且每项单体工程复合地基静载荷试验不应少于3点。 4.2.4 竣工验收时，灰土挤密桩、土挤密桩复合地基的承载力检验应采用复合地基静载荷试验。

灰土挤密桩地基质量检验标准

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 项 序 检查项目 允许偏差或允许值 单位 数值 检查方法 主1 桩体及桩间设计要求 控土干密度 mm +500 -0 3 地基承载力 设计要求 4 桩径 mm -20 ≤5 现场取样检查 项2 桩长 目 测桩管长度或垂球 测孔深 按规定的方法 尺量 试验室焙烧法 一1 土料有机质% 般含量 mm 项2 石灰粒径 目 3 桩位偏差 ≤5 筛分法 满堂布桩≤用钢尺量，D为桩径 0.4D 条基布桩≤0.25D 4 垂直度 5 桩径 % mm ≤1.5 -20 用经纬仪测桩管 用钢尺量 注：桩径允许偏差负值是指个别断面。

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 4.2灰土基础

4.2.1灰土复合地基应符合下列规定：

1、适用于处理地下水位以上的粉土、粘性土、素填土、杂填土和湿陷性黄土等地基，可处理地基的厚度宜为3m~15m；

2、当以消除地基土的湿陷性为主要目的时，可选用土基础；当以提高地基土的承载力或增强其水稳性为主要目的时，宜选用灰土挤密桩； 3、当地基土的含水量大于24%、饱和度大于65%时，应通过试验确定其适用性；

4、对重要工程或在缺乏经验的地区，施工前应按设计要求，在有代表性的地段进行现场试验。

4.2.2 灰土基础施工应符合下列规定：

1、应按设计要求、现场土质和周围环境等情况，选用压实等方法； 2、施工中重点控制分层铺设的厚度、分段施工时上下两层的搭接长度、夯实时加水量、夯压遍数压实系数等；

3、地基土宜接近最优（或塑限）含水量，当土的含水量低于12%时，宜对拟处理范围内的土层进行增湿，应在地基处理前（4~6）d，将需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔，均匀地浸入拟处理范围内的土层中，增湿土的加水量；

4、土料有机质含量不应大于5%，且不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10mm~20mm的筛，混合料含水量应满足最优含水量要求，允许偏差为±2%，土料和水泥应拌合均匀；

5、铺设灰土垫层前，应按设计要求将桩顶标高以上的预留松动土层

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 挖除或夯（压）密实；

7、施工过程中，应有专人监督成夯实的质量，并应做好施工记录；如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况应采取有效措施处理后，方可继续施工；

8、雨期或冬季施工，应采用防雨或防冻措施，防止填料受雨水淋湿或冻结。

表4.2.4灰土地基质量检验标准

项 目 主 控 项 目 一般项目 序 号 1 2 3 1 2 3 4 5 检查项目 地基承载力 配合比 压实系数 石灰粒径 土料有机质含量 土颗粒粒径 含水量（与要求的最优含水量比较） 分层厚度偏差（与设计要求比较） 允许偏差或允许值 单位 数值 按规定方法 按拌和时的体积比 现场实测 筛分法 试验室焙烧法 筛分法 烘干法 水准仪 设计要求 设计要求 设计要求 mm % mm % mm ≤5 ≤5 ≤15 ±2 ±50 检查方法 注：检验批按施工段、单元及系统划分。 第五章监理工作方法及措施

5.1监理工作方法

以工序控制为中心，重视事前控制，严格事中控制，严把事后控制关。事前、事中、事后质量控制详见本标段《监理规划》相关章节。下面主要对施工中的具体（工艺）部位，具体工作方法进行说明。

5.1.1方案审查与批准

1）开工报告的审查应按定西指挥部有关文件及监理规范的要求进行。首先是单位工程审批，其次是分部工程的审批，分项工程的检

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 查。

2）对现场和资料进行核查，施工单位进场人员、机械设备、进场材料能否满足施工要求。

3）对未经施工图现场核对、没有可靠环保、水保措施的项目不予批准开工。

5.1.2过程检查与控制

质量控制的监理工作手段以试验检测、旁站为主、辅之以其它手段。

1）试验检测。试验检测是监理工程师采用实测数据正确判断和确认各种材料、构配件和设备质量的主要方法，检验和试验应按《铁路建设工程监理规范》和相关分项工程验收规范的要求执行，同时还应对现场施工过程的原材料及混凝土结构工程进行抽样检验和试验。为此，监理站成立监理中心试验室，为该项目配备各种较先进的检测设备和试验仪器，保证数量和质量满足本工程监理工作的需要。

2）旁站。旁站监督同样是主要的监理工作手段，施工过程中在现场观察、监督与检查，注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒承包单位予以纠正，确保工程质量。旁站监理的方法：

①监督、检查； ②测量、量测和目测； ③见证取样和试验；

④对关键工序或重要部位进行旁站监督。 3）巡视

专业监理工程师加强对关键工序或重要部位的巡视。如：基坑开挖与支护、基础、梁、板、柱钢筋骨架的绑扎、预埋件的设臵、结构混凝土的浇筑、混凝土养护、拆模、基坑与房心土回填等。

4）见证检测

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 工程所用的砂、石、石灰等的品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行验收。按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。查验钢筋、水泥的产品质量证明文件和材料性能报告单，现场抽样对水泥的安定性、凝结时间和强度进行试验检测；钢筋的屈服强度、极限强度、伸长率和冷弯性能、砂石含泥量进行检验。

5）其它手段。质量控制的其它手段主要有给承包单位发工作指令、召开现场会、计量支付等。指令文件是表达监理工程师对施工承包单位提出指示和要求的书面文件，它是监理工程师运用权力对工程质量等进行控制的手段之一，监理工程师通过书面指令指出施工中存在的问题，并明确对存在问题的整改要求等，当时间紧迫时，也可先发口头指令，但事后必须予以书面确认；对于具有共性的问题和典型性问题，监理工程师可采用召开现场会的形式，用以肯定或否定某一项工程的施工工艺或工程产品，以起到示范或引以为戒的作用。监理站的作法是以正面宣传教育为主，多树立样板工程，计量支付也是进行质量控制的手段之一，未经验收合格的工程一律不得进行计量支付，确保计量支付的工程是合格工程。

5.1.3质量问题和质量事故处理

1）监理工程师对施工中的质量问题除去日常巡视、重点旁站、分项、分部工程检验中解决外，可针对质量问题的严重程度分别处理。

2）对可以通过返修弥补的质量缺陷，应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出处理方案，监理工程师审核后（必要时经业主和设计单位认可）批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。

3）对需要返工处理或加固补强的质量问题，除应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出意见外，总监理工程师应签发《工程部分暂停指令》，再与业主和设计单位研究，经设计单位提出处理方案，批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。

4）监理工程师将完整的质量问题处理记录归档。

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 5）施工中发现的质量事故，施工单位应按有关规定上报处理，总监理工程师应书面报告建设单位。

6）监理工程师应对质量问题和质量事故的处理结果进行复查。 5.2主要控制措施

5.2.1管理措施

1）坚持事故报告和处理制度，按部、局有关规定，做到处理事故“四不放过”。做好逐级上报及登记工作，按规章定性定责，发生事故施工单位要及时报干武二线指挥部，不得不报，迟报，漏报。对隐藏不报的，一旦查出，升级处理。

2）监理部每月组织一次检查并将检查结果报干武二线指挥部安质部。监理和施工单位的专职安全员进行日常检查，发现安全隐患及时下发整改通知书，限期整改。

3）开工前施工单位必须将工程施工方案、安全措施和有针对性的应急预案报监理单位审批，经审查同意后方可进行施工。

5.2.2制度保证措施

按照监理组织的职责分工，将目标按分部、分项、检验批进行分解，使目标具体化，责任落实到每个监理人员身上。总监要积极做好目标控制的监督检查工作，发现问题及时采取补救措施；建立健全监理例会制度、巡视制度、旁站制度及监理工程师业务交流制度；制定对监理工程师的考评及奖励办法，并严格执行；加强与建设单位、设计、承包单位及监督单位的联系，确保工程施工的顺利进行。 5.2.3质量保证措施

1、地基土的含水量不得大于24%，饱和度不得大于65%。当桩孔内有渗水或积水时，应及时将水排出地表；当土的含水量低于12%时，应对土层进行增湿到最优（或塑限）含水量。

2、土料中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土或膨胀土，使兰州交大工程咨询有限责任公司宝兰客专监理站 第19页共24页

站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 用时应过10～20mm筛，混合料含水量应满足土料的最优含水量，其允许偏差不得大于±2%。

3、灰土桩成孔挤密选用沉管法。

4、桩孔中心的偏差不应超过50mm，垂直度偏差不应大于1.5%。 5、应采取防雨措施，防止土料和石灰受雨水淋湿结块。 6、灰土桩复合地基承载力应不小于设计要求。

7、如地基土质与勘查资料不符，应及时上报，以便采取有效的处理措施。

5.2.4安全保证措施

1、悬挂冲击锤打桩机，吊钩上必须有放松脱掉保护装臵。 2、作业前，应检查冲击锤减震器与连接螺栓的紧固性，禁止在螺栓松动或缺失状态下启动。

3、冲击打桩机收紧钢丝绳加压时，应随桩沉入深度随时调整离合器，防止桩架抬起发生事故。

4、作业中，如发现液压管破损、液压操作箱失灵时，应立即采取措施，防止桩从夹持器中脱落。

5、作业后，应将打桩机锤放至最低处并垫实。

6、进场施工人员必须戴安全帽，非施工作业人员严禁进场。 5.2.5安全文明施工监控措施

1）审查安全生产保证计划是否符合有关规定和施工实际情况。 2）掌握施工现场安全管理状况，判断安全是否受控，评价安全生产保证体系的有效性。

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 3）向施工单位提出安全管理中的薄弱环节，促进安保体系各项要素的完善。

4）对施工过程中的高危作业等进行巡视检查，每天不少于一次。发现严重违规施工和存在安全事故隐患的，应当要求承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见；情况严重的，由总监下达工程暂停令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改的应及时向安全监督部门报告。

5）建筑材料、构件、料具按施工组织设计的平面布局堆放，堆放整齐，有标识，易燃易爆品分类堆放。

第六章 旁站具体部位及工序

6.1旁站监理准备

1、监理人应对旁站监理确定关键部位、关键工序，编制旁站记录表。

2、明确旁站监理人员职责。

3、确定旁站监理的范围、程序和方法。 4、列出旁站监理内容和项目清单。 5、提出明确的旁站监理记录要求。 6.2旁站监理人员职责

1、检查施工单位是否按照技术标准、规范、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。

2、检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料的进场准备情况。

3、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。

4、核查进场建筑材料、建筑构配件、机械设备的质量检验报告，并可在现场监督施工单位进行检验或者委托建设单位现场试验室进

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 行复验。检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。

5、检查施工单位技术交底是否到位，操作人员的技术水平、操作步骤、工法是否熟练，是否满足施工工艺要求。

6、检查施工过程是否存在质量安全隐患，旁站监理应对旁站过程中采用多种手段及时予以记录。

7、做好旁站监理记录和监理日志，保存旁站监理原始资料。 6.3旁站监理的程序和方法

1、监理站制定旁站监理方案，明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员的职责等。

2、施工单位根据监理站制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理站。监理站应当及时安排旁站监理人员按照旁站监理实施方案实施旁站监理。

3、旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工单位质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道施工。

4、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即整改；发现其施工过程已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其它应急措施。

6.4旁站监理的记录要求

1、旁站监理人员应对旁站监理过程采用多种手段及时予以记录。

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 包括：旁站监理记录表、监理日志、现场施工记录、分项工程检验评定表等。

2、旁站监理记录表采用《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）中规定的格式。

3、旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。

4、工程竣工验收后，旁站监理记录应当由监理站整理，进入项目监理竣工文件。

6.5旁站部位

6.5.1旁站监理部位及控制要点

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站房灰土挤密桩复合基础工程监理实施细则 新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)BLJI-5标段 所属专业 旁站监理施工部位 旁站监理质量监控要点 基坑（槽）验收 检查基坑高程、平整度、基底虚渣是否有清理干净、地基地质、承载力是否符合设计要求等 工艺性试验 桩位选择、试桩数据采集与记录、检测试验过程真实性等 灰土挤密桩工程 桩体材料取样试验见证 见证石灰、素土灰材料取样、送样，核对桩体配合比等。 桩孔基底验收 检查基底虚渣是否有清理干净，检查孔深度，孔壁完整度是否符合设计要求 桩体料填筑 检查填筑高度、夯击行程、遍数等是否符合设计要求，施工记录情况。

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