关于开通休宁县城公交的请示

关于开通休宁县城公交的请示

休宁县交通运输局：

休宁长途汽车站于2005年1月投入运营，按照二级汽车客运站基本要求建设，站务管理设施配置符合要求二级汽车客运站建设。由于车站距县城和短途客运西站之间有一定的距离，广大人民群众到车站乘车确实存在诸多不便，也影响到我县旅游城市服务形象的提升，为了配合休宁县城市规划发展的需要和短途客运西站的搬迁工作，也是加强客运市场规范管理，开通休宁县城公交是符合民声民意的要求，鉴于目前开通我县城区公交的时机和条件均已成熟，现特申请开通休宁县城公交。 特此请示

附：关于开通休宁县城公交的可行性报告 二0一0年 月 日

主题词：申请开通休宁县城公交 请示 抄报；休宁县运管所

关于开通ZZ县城公交的可行性报告

根据休宁县人民政府、休宁县交通局与黄山市翠交通林有限责任公司签订的《关于休宁县长途汽车运输公司5资产转让的框架协议》和休宁县交通局、休宁县长途汽车运输公司与黄山市翠林交通有限责任公司签订的《关于休宁县长途汽车运输公司资产转让合同书》第二条和第九条内容，政府和交通局已明确同意积极协助黄山市翠林交通有限责任公司依法受让部分资产外，并支持其在休宁县发展壮大交通运输经营事业和开通休宁县城区公交车。目前随着休宁县城市规划发展的需要和短途客运西站的搬迁，为了切实方便人民群众的出行，我公司对城区公交的开通进行了市场调查，形成如下报告： 一、市场现状调查

休宁县辖9镇12乡190个行政村，总人口27.4万人。其中：县城城区现有常住人口约5万人，每天流动量约 万人，城区的客流主要由上班、上学、游客、经商、串亲访友、务工、公务出差人员，预计每天需要乘座车辆的有 万人，旅游和节假日期间可客流达到 万人，在休宁县城范围内，其人员的流动现在主要通过自行车、摩托车、电瓶车、人力三轮车和步行来完成，一直未开行城区公交车，给人民群众乘车的交通带来及为不便，随着休宁县城市规划发展的需要和短途客运西站的搬迁，城区公交的开通条件已经成熟。 二、公交车运行方案 1、运营模式：

①公司性质 ：以黄山达远客运有限责任公司为经营主体，成立其独立的城区公交分公司，具备独立承担民事责任的能力。

②经营方式 ：所有的车辆统一车型、颜色和标识，公交运营实行公司化、公车公营的运营管理机制。

③资金要求：由公司注册投资资本金不低于 万元。

④车辆购置：公交公司获得特许经营权后，拟购置的必须符合交通运输部《燃料消耗量达标车型表》中规定的车辆类型。

⑤站点建设：以现有的休宁汽车站为中心，公司负责建设能满足公交运营的沿途停靠站点、路牌。

2、车辆选型：

休宁县城城区的道路比较短、相对比较狭窄，大多是混合交通的道路，从安全、通过性的角度考虑，我公司通过比较拟选用车长6米 11-14 座的城区公交车型。通过对三种车型比较如下：

厂牌 项目 选 配 小型普通 5650*1950*2650 标座14+1 14 100 HFC4DA1-2B 68 前置 非动力转向 单片、干式 MSB-5M 欧Ⅲ 钢板弹簧11∕6 江淮 无 9．28 电动门前往后开；公交座椅；投币机；站柱扶手及横杆；电风扇；喷公交字样和长运标志；电瓶检修改边仓；加大后视镜；窗帘等 江淮HK6560 少林SLG6570C3F 小型普通 5680*2080*2700 14 14 90 HFC4DA1 68 前置 非动力转向 单片、干式 MSB-5M 欧Ⅲ 多片簧11/6 江淮 无 9.3 电动门前往后开；公交座椅；投币机；站柱扶手及横杆；电风扇；喷公交字样和长运标志；加大后视镜；窗帘等 类型等级 外形尺寸（㎜） 座位数（座） 耗油量（L∕100 km） 时速（km∕h） 发动机 最大功率kw∕r∕min 发动机位置 方向机 离合器 变度器 排放 悬架类别 底盘 空调 标配报价（万元） 3、行驶线路设想：

⑴、拟申报开行三条公交线路 G1、G2、G3：

◆G1线：古城岩→车站→白贯路口

行驶线路：古城岩→齐云山东大道→滨江路→体育馆路→

兰田路→车站→齐云山东大道→齐云山西大道→夹溪路→老西门桥→老公路→白干路口

主要停靠站点：古城岩、新市村、休宁中学、万安镇政府、

党校路口、车田农民新村、车站、永琪大酒店、光明大酒店、西站、海阳中学、川湖、白干路口

全程：9公里。

◆G2线：车站→啤酒厂

行驶线路：车站→齐云山东大道→黄山南路→率水路→萝

宁街→玉宁街→啤酒厂

主要停靠站点：车站、国税局、政务中心、烟草局、县政

府（工商城）、状元广场、中医院（人民医院）、啤酒厂

全程： 3公里。

◆G3线：车站→武警三支六中队（原水泥厂）

行驶线路：车站→齐云山东大道→黄山南路→学院路→率

水路→阳光小区路率水路→率水路→横江路→休五公路率水路→下纹溪→武警六支三大队（原水泥厂）

主要停靠站点：车站、移动大楼、海阳二小（二中）、阳

光小区、计生委、消防队、海阳精制茶厂、强力化工厂、下纹溪（原化工厂）、武警三支六中队（原水泥厂）

全程： 6公里。

⑵、站点设置与标志标牌：

根据线路设置，每站之间的距离在300-500不等，在重要的地段、客流集中和重要单位（包括：居民社区）设置停靠站点，以方便旅客乘座，城区公交开通前期报交通等部门许可，同时经城建、规划、市容、公安等有关部门同意再在沿途设立停靠站点，先行划定停靠区域，逐步设置公交站牌。

⑶、票价的定位：

为了最大限度的让利于广大人民群众，并与休宁县城区的实际情况相结合，采取无人售票、全程一票制、自动投币、票价上车一人一元、不设找零方式。两头终点站全部旅客下车，体现公交的公益的特色。

4、安全措施：

我公司将按照行业管理部门的规定实行公车公营、公司化经营，公司自行自筹资金统一购车、统一招聘驾驶员、统一经营管理，并安装车载视频监控系统，车辆管理将按照行业管理部门的规定实行每天“三检”和定期维护、保养，按规定做很车辆的各项保险，以确保运行安全。

5、投入车辆数：

我公司拟在三条公交线路上投入车辆数 台，在运营一段时间后可根据客流的流向和流量情况适时调整、增加线路和车辆数。

6、运行方式：

G1、G2、G3三条线路上各投放 台车，以休宁汽车站为中心，循环发车，每天早上 时从休宁汽车站开出第一趟，每 分钟对发一趟，预计 趟∕天、车。到晚上 时最后一趟（冬天做适当时间调整），做到文明经营，优质服务。 三、运营效益分析 1、成本测算：

公司拟在三条线上投入 辆公交车运行

第一年的成本测算如下表：

项目 驾驶员工资薪酬 车辆折旧 燃料费 保险费 车辆检测费 修理费 轮胎 营业税及附加 年费用总计 月费用 （单位：元） 年费用 （单位：元）

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