桥面系及附属结构施工方案

四川川交路桥有限责任公司 河北张承高速TJ3合同项目经理部桥面系及附属施工方案

张承高速TJ3合同段桥面系及附属施工方案

为圆满完成本合同段桥面系及附属构造工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工方案。

在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质、高效、安全的完成该工程奠定基础。

一、编制依据、范围和原则 1、编制依据

《承德至张家口高速公路承德段TJ3合同段桥梁施工图设计》 《公路工程标准招标文件》（2009年版）

《承德至张家口高速公路承德段丰宁互通至承张界主体土建工程施工招标招标文件》

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）

《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》（JTG F80-1-2004） 《河北省高速公路施工标准化管理指南》

《河北省张承高速公路承德段施工标准化管理实施细则》

2、编制范围

张承高速公路承德段TJ3合同段桥面系及附属工程施工。 3、编制原则

总的原则是：施工组织设计符合现场实际施工需要。 3.1服从业主方、遵守设计的原则； 3.2确保工期的原则；

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3.3质量第一的原则；

3.4安全第一、预防为主的原则； 3.5科学管理的原则； 3.6文明施工的原则； 3.7降低工程成本的原则； 3.8遵照执行标准、规范的原则。 二、工程概况 1、工程概述

本项目位于承德市丰宁县小坝子乡境内。

我合同段桥梁上部结构采用40m预应力混凝土T梁，先简支后连续。桥台处设置80型伸缩缝，对应位置（按图纸）桥墩设置160型伸缩缝，设计角度为90°。每跨半幅梁板为6片，桥梁宽度变化时采用调整纵向湿接缝的宽度来调整。桥面净宽11.75m，桥面现浇层采用D12冷轧带肋钢筋焊网。 1.1、地形、地貌

本桥位于新房村以南，老虎沟村以北，主要跨越深谷地形，主墩最大桥高58m，该沟谷较深，汇水面积达到27km2。沟内冲刷明显，雨季时沟内水流很急。该桥地质情况较差，表层及40m以内多为粘土和碎石，再往下为强和中风化凝灰岩。

1.2、气候、水文

项目所在的承德市丰宁县小坝子乡属大陆性季风气候，气候为寒温带向暖温带过度，半干旱向半湿润带过度，大陆性、季风型燕山山地气候。总体特征为春秋干旱多风，冬季干寒漫长，夏季短促，雨量充沛。月平均气温-9～21.5°C, 该区域年平均降水量为402.3～882.6mm，全年无霜期为150天左右，区域最大冻土最大深度为1.26米，最大风速15～20m/s,多年平均风速为2.1m/s,最多频率风向NW，干燥度1.1～1.5。

地下水分部不均匀，埋深时浅时深，沟谷中埋深多大于10米。山区段为贫水区，一般属于基岩裂隙水，开采难度较大。

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1.3设计标准

1.3.1汽车荷载等级：公路-Ⅰ级 1.3.2桥面净宽：净11.75m，全宽13m。 1.3.3设计洪水频率：1/100 1.3.4地震动峰加速度：0.05 三、施工部署 1、施工部署原则

根据路基的施工特点, 施工前修筑贯通全线的施工便道，我部主要建1条纵向便道，总计长7.9km，保证材料、砼等的及时供应。 本合同段新房大桥空心墩施工采用翻模法施工。 2、施工进度安排

施工准备：2014年3月15日～2014年4月1日。

桥面系及附属施工：2014年4月10日～2014年8月20日。 3、施工组织机构

本公司成立了“张承高速承德段TJ3合同项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。

项目部下设新房大桥墩台身施工机构，人员如下：

施工现场责任人：桥梁工程师罗燕平，施工员曾建、张斌，负责现场施工技术，生产进度安排，机械调度；

测量工程师：蔡仲双，负责本桥放样工作；

施工质检负责人：质检工程师杨志林，负责施工质量检验，各种质检表格的填写和上报；

试验室负责人：试验工程师马友华、试验员李秋生，负责施工现场试验，填报各种试验表格；

专职安全员：安全保卫部长郭章胜、专职安全员王林负责施工现场安全，安全交底及安全检查。

现场施工机械负责人：机械物资部覃桂吉，负责现场机械的调度。

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材料负责人：付永天，负责新房大桥材料质量检测。 4、投入机械设备

按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置，施工机械配置表见下表。

机械设备配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 设备名称 吊车(25t) 震动梁(5t) 混凝土泵车 插入式振捣器 发电机(250kw) 钢筋切断机（天津建科） 钢筋弯曲机（天津建科） 钢筋调直机 电焊机 混凝土运输车 混凝土泵车 直螺纹连接机 手拉葫芦（5t） 精密刨铣机

5、材料进场情况

5.1、拌合站已正式投入使用，原材到位，能满足施工生产的需要。 5.2、各种型号钢筋已经运至钢筋场。

各种原材料的进场均经过严格的报检程序，确保质量合格。 四、施工方案

数量 2台 2台 1台 15台 2台 2台 1台 2台 10台 8台 1台 1台 2台 2台 性能 良好 全新 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 全新 备注

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4.1、T梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工 （1）、施工步骤和顺序

根据施工总体计划安排，先施工左幅桥，完成后施工右幅桥，左幅桥施工具体程序如下： 1、3 号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎 → 1、3 号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板→1、3号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑 →混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束并压浆→ 2号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎→2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板→2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑→混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束并压浆 （2）、施工工艺流程

连接连续段钢筋绑扎和焊接→安装永久性固定支座→ 模板支立→混凝土浇筑→ 下一连续段施工。

（3）. 主要施工技术和施工要点

3.1 连接连续段接头、湿接缝、横隔梁钢筋

首先对钢筋进行调直对中和除锈处理，采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在连续段接头钢筋的连接施工中，钢筋采用焊接的连接方式，根据图纸要求， N7/ 钢筋与梁肋伸出的N1和N1/钢筋，N7钢筋与顶板伸出的N1钢筋连接；N6钢筋与梁肋伸出的N10钢筋及顶板伸出的N5钢筋连接，采用单面焊，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。横梁连接钢筋N3与预埋钢筋N1、N2连接，N6钢筋与预埋钢筋N4、N5连接，连接采用单面焊；按照设计图纸对钢筋进行绑扎和焊接施工，施工工艺按规范要求严格进行。

3.2 连接接头钢束波纹管和穿束

波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类型波纹管，搭接长度约为5cm，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。同时采用定

位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。波纹管连接完成后进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。 3.3 桥墩板式橡胶支座安装

①支座进场后，应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。如不符合要求时，不得使用。

②支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。

③支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座安装前应将墩、台垫石用干硬性沙浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

④支座安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触

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油脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。

支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上钢板紧密接触，不得出现脱空现象，支座上钢板尺寸为50㎝×80㎝，厚度为3㎝，并露出现浇混凝土面1.5㎝，施工时注意钢板上锚固钢筋的焊接。 ⑤支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，一经发现问题，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。支座安装的质量标准见下表：

（4）模板支立

模板支立包括连续段底模板， 中横梁模板和湿接缝底模板三部分。采用竹胶板作为模板，外备楞木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。模板与梁板接头处作出相应形状与梁板相接，缝隙采用双面胶条进行封堵，防止漏浆。湿接缝底模板用 Φ12 钢筋做托架支撑， Φ12 钢筋通过铁丝套PVC管连接在桥面上加以固定，并使模板紧贴桥面板下沿。模板与桥面板之间缝隙采用双面胶带进行密封处理。连续段底模板采用方木围出边框，内填密实细沙，上面铺一层1cm 厚的竹胶板作为底模，并注意对缝隙的封堵，以防止漏浆。 （5）混凝土浇筑

混凝土浇筑包括连续接头、中横梁、及其墩顶长度范围内的湿接缝，混凝土采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输浇筑的施工方案。选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5℃之内。 混凝土的浇筑 施工过程控制：

在浇筑前，先洒水对模板表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到桥上，水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm，浇注完成后连续段顶面、湿接缝顶面与梁板顶面应平齐。 （6）刷毛

混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土表面表面清洁,并具有一定粗糙度。 （7）养生

刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7 天。养生期内保证桥面混凝土湿润。

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支座安装规定值或允许偏差 检查项目 规定值或允许偏差 支座中心与主梁中线(mm) 应重合,最大偏差＜2 高程 符合设计要求 支座四角高差(㎜) ＜1 支座上下各部件纵横线 必须对正 四川川交路桥有限责任公司 河北张承高速TJ3合同项目经理部桥面系及附属施工方案

4.2、防撞护栏施工

（1）. 防撞护栏施工工艺图

防撞墙施工工艺框图桥面清洗测量﹑放线钢筋加工﹑运输钢筋绑扎模板安装浇注砼砼平整砼捣固砼面抹光砼养护安装泄水管

（2）．施工过程

防撞护栏在连续接头现浇、湿接缝、横隔梁混凝土施工完成后进行，梁体施工完毕后，对梁体顶面进行抄平，根据抄平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑，护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：

（1、模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差≤1mm，并应按施工详图制作斜角条，在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。

（2、砼的石子粒径要小，砂率要高。

（3、分层浇筑砼并加强振捣。护栏施工时注意，预埋护栏预埋件。

施工工艺为：扶正预埋钢筋—绑扎护栏钢筋（按设计位置预留施工缝）---安装预埋件---支立模板---检查签证---浇筑砼---养护---拆模----安装防落网、泄水管---涂刷防锈漆及调和漆。 （3）. 施工注意事项：

（1、护栏全桥对直、校平 ，护栏顶的标高符合设计要求，以使线型顺适，外表

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美观，无明显的下垂和拱起。竣工后的护栏中线，内外两个铡面及相同部位上的各个杆件等，分别在一条直线或一个平面上。

（2、护栏外表平整，光洁，美观，不出现蜂窝，麻面不合格的构件一律废除，金属构件在安装过程中尽量避免破坏保护层，安装完成后，对损坏的保护层按规定方法修复。

（3、施工缝应妥善处理，为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，顺桥向每隔5米设置一道变形缝，并在墩顶处设置2cm伸缩缝，伸缩缝内填沥青木板作为隔断。

4.3、桥面铺装施工

(1） 施工工艺流程 凿除浮碴、清洗梁板顶面 → 精确放样 → 钢筋 安装→ 安装模板 → 浇筑混凝土→ 刷毛 → 养生→ 刨铣。

(2) 施工工艺图

桥面砼施工工艺框图砂﹑石料试验水泥抽样试验设计砼配合比掺外加剂确定施工配合比拌合站拌和砼砼运输车运输 桥面清洗测量﹑放线安装桥面钢筋模板安装浇注砼振捣平整﹑刷毛养护

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（3） 主要施工方法和施工要点 （1、凿除浮碴、清洗桥面

桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除预埋筋铁锈，并对钢筋进行调直处理。 （2、精确放样与高程控制

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出1 个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设2 个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置 ，弹出墨线。根据标记拉线设置高程控制轨，轨道由∠50×50×5角钢倒扣，下设架立钢筋形成，架立钢筋固定在T梁上，其高度由拉线量取。轨道平行于线路中心布置。半幅桥上设3条轨道，轨距4.5m。轨道顶面标高的控制采用点焊架立钢筋控制，钢筋型号为φ12，根据设计标高，每5m 测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，焊接轨道圆钢并调整轨道顶面标高至设计标高。 （3、 钢筋绑扎

T梁顶面清洗干净后按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。确保钢筋的纵横间距正确无误，然后按照所弹网线分布桥面铺装层钢筋，钢筋搭接采用双面焊，纵横钢筋之间采用22号铅丝全扣绑扎，根据设计文件纵横钢筋按横钢筋在上，纵钢筋在下的方式布置。钢筋网上部净保护层厚度不小于2cm。按1m×1m 规格垫制Ф30㎜×35㎜砼保护层，铺设桥面钢筋网时,T梁露出钢筋和桥面钢筋网间焊接,使其连接牢固,形成整体；钢筋网中的钢筋连接采用焊接及绑扎方式连接，其中焊接面积不少于50%。 （4、安装模板

桥面铺装模板采用组合钢模板，外用方木背楞捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。保证模板线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。模板接缝采用双面胶条粘贴，以防止漏浆。 （5、浇筑混凝土 浇筑顺序

混凝土人工摊铺→ 振捣→ 振动梁振捣 → 铝合金直尺刮平 →人工抹平 施工过程控制：

在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到桥上，从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。根据混凝土吊斗的容积均匀布料，短距离人工输料摊平。先用平板振捣器进行预振,控制提浆时间，大致找平，然后用振捣梁顺桥向从一端向另一端振捣找平，振动梁为槽钢焊接的桁架式结构，使其有足够的强度和刚度，并铺设运行轨道，振动梁上设两个高频振动器。最后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，均匀的向前滑移尺杆，并设专人检查尺杆与面层的接触情况，安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在3mm 以内。 （6、刷毛

混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。

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（7 、养生

刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7 天。在养护达到24小时后，在跨中及墩顶处切割宽度10mm，深度20mm横缝。 （8、刨铣

桥面铺装浇筑比设计高出10mm，采用精密刨铣机刨铣。设专人操作。 五、质量目标及保证措施

1、质量目标

本合同段工程，要求一次成优，确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到优良标准，创国家优质工程。

产品质量目标：工程竣工验收按照《公路工程质量检验评定标准》，单位工程合格率达100%，优良率达95%以上，并保证全线创优规划目标的实现。

服务质量目标：力争顾客满意度达到100%。

工作质量目标：参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品质量和服务质量目标的实现。%。

2、质量保证体系

我公司已获得GB/T19001-ISO9001：2008标准质量体系认证。依据管理体系要求建立内部质量保证体系，以保证工程质量达到优质目标，争创精品工程。

2.1质量保证体系框图 详见《质量保证体系框图》

公司全面质量管理委员会 - 10 -

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/5x1t.html