鸿山1000MW机组DEH控制逻辑说明书

DEH汽轮机数字电液控制器

控制逻辑说明书

项目名称: 鸿山1000MW机组

编 制： 彭敏 2014 年 2 月 17 日 审 核： 年 月 日 批 准： 年 月 日 四川东方自动控制工程有限公司

目 录

0 热力系统简介 ...................................................................................................................... 3 1 调节系统功能 .......................................................................................................................... 3

1.1 挂闸 ................................................................................................................................. 5 1.2 运行 ................................................................................................................................. 5 1.3 自动判断热状态 ............................................................................................................. 5 1.4 阀壳预暖 ......................................................................................................................... 5 1.5 目标转速设定 ................................................................................................................. 6 1.6 升速率设定 ..................................................................................................................... 6 1.7 转速过临界 ..................................................................................................................... 6 1.8 摩擦检查 ......................................................................................................................... 6 1.9 自动同期 ......................................................................................................................... 7 1.10 阀控方式 ......................................................................................................................... 7 1.11 功控方式 ......................................................................................................................... 8 1.12 压控方式 ......................................................................................................................... 8 1.13 CCS方式 .......................................................................................................................... 8 1.14 一次调频 ......................................................................................................................... 9 2 限制保护功能 .......................................................................................................................... 9

2.1 超速限制 ......................................................................................................................... 9 2.2 阀位限制 ......................................................................................................................... 9 2.3 高负荷限制 ................................................................................................................... 10 2.4 低负荷限制 ................................................................................................................... 10 2.5 主汽压力低限制 ........................................................................................................... 10 2.6 真空低限制 ................................................................................................................... 10 2.7 快卸负荷 ....................................................................................................................... 10 2.8 快减负荷 ....................................................................................................................... 11 2.9 超速保护 ....................................................................................................................... 11 2.10 打闸 ............................................................................................................................... 11 3 试验系统功能 ........................................................................................................................ 13

3.1 OPC试验 ...................................................................................................................... 13 3.2 超速保护试验 ............................................................................................................... 13 3.3 主汽门严密性试验 ....................................................................................................... 13 3.4 调节门严密性试验 ....................................................................................................... 13 3.5 喷油试验 ....................................................................................................................... 13 3.6 阀门活动试验 ............................................................................................................... 14 3.7 高压遮断模块试验 ....................................................................................................... 15 4 辅助系统功能 ........................................................................................................................ 15

4.1 阀门管理 ....................................................................................................................... 15

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0 热力系统简介

DEH通过以下阀门控制汽轮机的进汽量：

4个高压主汽阀：MSV1、MSV4为两位控制，MSV2、MSV3为连续控制。 4个高压调节阀：CV1~CV4为连续控制。 2个中压主汽阀：RSV1、RSV2为两位控制。 2个中压调节阀：ICV1、ICV2为连续控制。

1 调节系统功能

采用高中压联合启动、混合阀配汽方式。汽轮机刚启动时高压主汽阀、中压主汽门全开，中压调节阀随总阀位给定逐渐开启， 再热器内此时无蒸汽，汽轮机未冲转，待高压调节阀开启后，汽轮机开始冲转。在升速及低负荷阶段，4个高压调节阀开度基本一致，汽轮机为全周进汽形式，对汽缸进行均匀加热。在高负荷阶段，高压调节阀CV4逐渐关小后，再重新开大，以提高机组的经济性，此种配汽方式就是混合阀配汽方式。

中压调节阀在启动及正常运行期间全开，整个正常调节过程中不节流，只是在超速限制、保护动作时才起节流作用。

在ATC（汽轮机自启动）方式下，若机组的某些主要运行参数超出正常范围，系统将发出报警信号及保持指令。若热应力计算有效，系统将给出建议的升降速率和负荷率。

在发电机脱网期间采用转速PID调节，在发电机并网期间可选择功率PID调节、主汽压力PID调节、协调控制和阀控方式。总阀位给定通过阀门曲线修正后去控制高中压调节阀开度。利用从测速模块来的转速微分信号接到伺服模块，可引入硬件微分调节作用，以提高一次调频响应速度。见DEH调节系统主回路图。

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DEH调节系统主回路图

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挂闸

在机组已跳闸、所有进汽阀门全关的条件下，点按“挂闸”按钮后，使挂闸电磁阀带电、4个高压遮断电磁阀(5YV、6YV、7YV、8YV)带电。DEH收到现场行程开关ZS1断开、ZS2闭合信号后，使挂闸电磁阀1YV失电。高压安全油压建立，2秒后判断机组已挂闸，挂闸操作完成。若20秒内机组无已挂闸信号，则挂闸失败，挂闸电磁阀1YV失电、4个高压遮断电磁阀(5YV、6YV、7YV、8YV)失电。 点“挂闸”按钮时及已挂闸后运行按钮灯亮前，DEH使高压主汽门的活动电磁阀、中压主汽门的活动电磁阀带电。DEH使高、中压调节阀及高压主汽阀的伺服阀也处于关门的方向，使（#2、#3？？？）主汽门、高、中压调门保持关闭状态。

运行

在机组已挂闸时，操作员按“运行”按钮后，DEH使高中压主汽门活动电磁阀失电，主汽门全开，“运行”按钮点亮。目标转速等于当前机组转速，在转速PID的控制下，中压调节阀油动机逐渐开启后，高压调节阀油动机逐渐开启，以控制机组转速。

投入条件：所有进汽阀门全关；已挂闸；手动投入（相与）。 切除条件：DEH发出停机指令；机组已跳闸（相或）。

自动判断热状态

根据DEH刚挂闸时，机组冲转前高压内缸上半内壁温度T的大小，将机组划分为冷、温、热、极热四种热状态。在刚运行时，设置相应的初始升速率。

温度T Ｔ≤1500Ｃ 1500Ｃ＜Ｔ≤3000Ｃ 3000Ｃ＜Ｔ≤4000Ｃ 4000Ｃ＜T

热状态 冷态 温态 热态 极热态 升速率 100 r/min/min 150 r/min/min 300 r/min/min 300 r/min/min 阀壳预暖

在机组挂闸后运行前，若调节阀（CV）蒸汽室内壁或外壁温度低于150℃，需预热调节阀蒸汽室，即高压调节阀阀壳预暖。

点按“阀壳预暖”按钮，“阀壳预暖”灯亮。DEH通过伺服阀将MSV2、MSV3开度开启11.5%。主蒸汽进入主汽阀后通过疏水孔排出，对阀壳进行加热。待调节阀（CV）蒸汽室内壁或外壁大于150℃后，阀壳预暖完成，“阀壳预暖”灯灭，即退出阀壳预暖状态。

投入条件：所有进汽阀门全关；盘车投入；机组未运行；已挂闸；手动投入（相与）。

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切除条件：手动切除；机组已跳闸（相或）。

目标转速设定

在下列情况下，DEH会自动设置目标转速： ? 汽机刚运行时，目标为当前实际转速； ? 发电机油开关刚断开时，目标为3000 r/min； ? 汽机已跳闸，目标为零；

? 目标超过上限时，将其改为3060 r/min或3360 r/min；

? 若目标转速错误地被设在临界区内，程序将自动修改目标转速为该临界区以下的特定值。

升速率设定

目标转速设定后，给定转速开始以设定的升速率向目标转速靠近，随着给定转速的增加，总阀位给定增加，油动机开启，机组转速增加。升速率有限幅，取值范围在0~500 r/min/min内。

操作员设定，速率在0r/min/min～500r/min/min。

操作员未设定的情况下，冷态启动时速率为100r/min/min，温态启动时速率为150r/min/min，热态、极热态启动时速率为300r/min/min。

自启动方式下，速率由ATC(Automatic Train Control)软件选择得出。 在临界转速区内，速率为400r/min/min。

转速过临界

轴系临界转速当前设定值为（可根据实际情况进行修改）： 第一阶：722r/min～945 r/min 第二阶：1527r/min～2656r/min

若实际转速进入这两个区间之内，即为过临界，此时程序将自动修改升速率为不低于400 r/min/min，使转速快速冲过临界区。同时，在机组过临界时，若点击“保持”按钮，操作无效。

摩擦检查

汽轮机摩擦检查试验。主要是在低速下，一般当汽轮机升速至500转左右，就地或远方手动打闸，观察自动主汽门，各调速汽门全部关闭后，并检查转速下降后，就地对主机各瓦就行听音检查，并与以前数据对照，来反映汽轮机惰走是否正常。

当实际转速达到200r/min时，操作操作员站上的“摩擦检查”按钮，关闭所有的调门，汽机转速逐渐下降，进行摩擦检查，完成后再设定相应的升速率及目标转速，机组重新升速。

检测结束后，再点按“摩擦检查”按钮，DEH退出摩检状态，恢复转速PID控制。

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投入条件：实际转速在200r/min左右；手动投入（相与）。 切除条件：手动切除；机组已跳闸（相或）。

自动同期

DEH可与自动准同期装置配合， 将机组转速调整到电网同步转速，以便迅速完成并网操作。并网时，自动使发电机带上初负荷。

转速在3000±15r/min内，电气投入自动准同期装置时，向DEH发出自动同期请求信号，DEH操作员点按 “自动同期”按钮，即可转为同期方式。在同期方式下，DEH接受自动准同期装置来的“同期增”、“同期减”信号后，给定转速以60r/min/min的变化率变化。转速只能在2985~3015r/min内变化。

投入条件：给定转速在2985~3015r/min之间；机组未并网；转速信号正常；手动投入（相与）。 切除条件：手动切除；机组已跳闸；给定转速在2985~3015r/min之外；转速信号故障；机组已并网（相或）。

阀控方式

并网后，DEH自动由转速PID控制切换为DEH阀控方式，并使发电机带上初负荷，以避免出现逆功率。

机组并网后，DEH功控、DEH压控未投入时，若无以下情况即转为DEH阀控方式，若出现以下情况，汽机调节阀由相应逻辑控制：

? 超速限制动作 ? 高负荷限制动作 ? 低负荷限制动作 ? 主汽压力低限制动作 ? 快卸负荷动作 ? 快减负荷动作 ? 真空低限制动作 ? 阀位限制动作

? 调节阀伺服控制单元均为紧急手动方式

在DEH阀控方式下，操作员通过主控画面可设置目标阀位和阀位变化率或按增、减按钮改变DEH总阀位给定值（单位为%），改变汽轮机调节阀的开度，从而调整机组负荷。

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按增、减按钮时总阀位给定值速率为60%/min。 在阀控、功控、压控及CCS方式间可无扰切换。

功控方式

功控方式未投入时，目标功率、给定功率等于实际功率；DEH功控PID输出跟踪DEH总阀位给定。 在功控方式下，操作员通过主控画面可设置目标功率和负荷率，由PID调节器自动控制机组负荷。在ATC投入下，热应力计算程序分别给出建议升负荷率、降负荷率。实际负荷率为操作员设定的负荷率与热应力计算程序给出的负荷率小选值。

功控方式投入条件：负荷高于5%、无保护限制动作、未投入压控或CCS控制。

功控方式切除条件：功率给定与实际功率的偏差过大、机组解列、功率信号或主汽压力信号故障、保护限制动作、手动切除。

在阀控、功控、压控及CCS方式间可无扰切换。

压控方式

压控方式未投入时，目标主汽压力、给定主汽压力等于实际主汽压力；DEH压控PID输出跟踪DEH总阀位给定。

在压控方式下，由PID调节器控制调节阀开度，从而自动控制机前主汽压力。

压控方式投入条件： 200MW <实际负荷< 1000MW、20%额定主汽压力 <实际主汽压力< 100%额定主汽压力、无保护限制动作、未投入功控或CCS控制。

压控方式切除条件：机组解列、主汽压力给定与实际主汽压力的偏差过大、功率信号或主汽压力信号故障、保护限制动作、一次调频动作、手动切除。

在阀控、功控、压控及CCS方式间可无扰切换。

CCS(协调)方式

CCS方式未投入时，CCS给定指令自动跟踪DEH的总阀位给定值。

DEH收到CCS主控器来的CCS请求信号后，“CCS请求”信号亮起。点按 “CCS方式”按钮，“CCS方式” 灯亮，即可转为CCS方式。

在CCS方式下，DEH总阀位给定值自动跟踪CCS的给定指令。

CCS方式投入条件：CCS指令与调门总指令偏差不大、接受到CCS请求信号、未投入功控或压控。 CCS方式切除条件：机组解列、机组已遮断、CCS指令故障、CCS请求信号消失、保护限制动作、手动切除。

在阀控、功控、压控及CCS方式间可无扰切换。

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一次调频

将给定转速与实际转速的偏差，经过不等率处理后，生成一次调频给定。

一次调频给定在修正总阀位给定的同时，在功控方式下还能修正功率给定值实现功频调节，使实际功率可随频率高低变化。

考虑直流炉蓄能较小，在一次调频加负荷方向设置限幅8%。考虑到汽轮机的安全性，在一次调频减负荷方向不设置限幅，即若实际转速过高，一次调频功能即可将调门全关。旁路系统及锅炉安全门可实时打开，以保护锅炉的安全。

当10MW <实际负荷< 1000MW时，一次调频功能自动投入。一次调频功能在操作员画面上不设投切按钮。当机组解列或停机时，一次调频功能自动退出。

不调频死区在0~10r/min内连续可调，出厂值设为2r/min。 不等率在3%~6%内连续可调，出厂值设为4.5%。

2 限制保护功能

超速限制

103%超速限制

当转速超过3090r/min时，103OPC动作快关电磁阀带电关调门，防止转速继续上升。当转速小于3081r/min时，恢复调节系统控制。

油开关跳闸超速限制

在负荷大于15%期间，当发生油开关跳闸时，控制系统切换到转速PID方式，目标给定转速为3000r/min，OPC电磁阀动作调门立即关闭，2秒后控制恢复到转速PID方式，将机组转速维持到3000r/min。

加速度大超速限制

当外部电网线路开关跳闸，使机组转速上升至高于3060 r/min，并且机组加速度超过预定值（49 r/min/min）时，OPC电磁阀动作调门立即关闭2秒。此后，OPC电磁阀失电，恢复调节系统控制。

功率－负荷不平衡超速限制

当汽轮机功率（再热器压力表征）与汽轮机负荷（用发电机功率表征）不平衡时， 会导致汽轮机超速。该保护设置了投切按钮，当保护投入，并且汽轮机功率与发电机负荷之间的偏差超过设定值并且发电机功率的减少超过40%/10ms时，功率－负荷不平衡保护动作调门立即关闭2秒，抑制汽轮机的转速飞升。 功率－负荷不平衡保护的投入条件为：机组负荷大于400MW。

功率－负荷不平衡保护的切除条件为：机组解列、系统功率故障、中压进汽压力故障、手动切除。

阀位限制

当总阀位给定大于阀位限制值时，DEH自动减少阀位给定直到总阀位给定小于阀位限制值。当操作员改变阀位限制值后，总阀位给定以一定的速率减到此限制值。

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操作员可在0~120%范围内修改阀位限制值。 阀位限制动作时，退出压控、功控、CCS方式。

高负荷限制

在实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作。若高负荷限制动作，则退出功控、压控、CCS方式，且汽机总阀位给定以60%/min的速率下降，直到实际负荷小于限制值。

操作员可在80%~120%额定负荷范围内修改高负荷限制值。

低负荷限制

在实际负荷小于低负荷限制值时，低负荷限制动作。若低负荷限制动作，则退出功控、压控、CCS方式，且汽机总阀位给定以60%/min的速率上升，直到实际负荷高于限制值。

操作员可在5%~20%额定负荷范围内修改低负荷限制值。

主汽压力低限制

在主汽压力低限制功能投入期间，当实际主汽压力低于限制值时，“TPC动作” 灯亮，主汽压力低限制动作。主汽压力低限制动作时，总阀位给定会减去一个由动作时主汽压力折算出来的保护动作值，调节阀油动机随之关小，防止主汽压力继续降低。

主汽压力低限制功能投入条件：主汽压力>90%额定主汽压力，并且在机组负荷>90%额定机组负荷时，该限制功能会自动投入。

主汽压力低限制功能切除条件：机组解列、主汽压力信号故障、功率信号故障、手动切除。 主汽压力低限制动作值由主汽压力保护曲线根据动作时的主汽压力折算得出。

真空低限制

在真空低保护功能投入期间，当实际真空低于限制值时，“真空低保护” 灯闪亮，真空低限制动作。若真空低限制动作，总阀位给定会叠加一个由动作时真空值折算出来的保护动作值，调节阀油动机随之动作，防止真空继续降低。

真空低限制功能投入条件：凝汽器真空值<-88KPa。

真空低限制功能切除条件：凝汽器真空全故障、机组解列、手动切除。 真空低限制动作值由真空低保护曲线根据动作时的凝汽器真空值折算得出。

快卸负荷

锅炉系统主、辅机故障时，若DEH在协调方式下，总阀位给定随CCS给定变化，自动调整负荷，以适应锅炉的出力变化。若DEH不在协调方式下，DEH收到快卸1、快卸2、快卸3指令信号时，汽机总阀位给定以下表对应的速率下降，直到实际负荷小于下表对应的限制值或机组负荷小于15%额定负荷。 快卸负荷速率及负荷下限值见表：

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快卸 1 2 3 条件 快卸1动作 快卸2动作 快卸3动作 下降速率 25%/min 50%/min 75%/min 负荷下限值 75％ 50％ 25％ 快卸负荷投入条件：机组负荷>15%额定负荷。

快卸负荷切除条件：系统功率故障、机组遮断、机组解列、手动切除。

快减负荷

回热系统、发电机故障时，快减负荷动作。若快减动作时，DEH退出功控、压控、协调控制方式，总阀位给定以下表对应的速率下降，直到实际负荷小于下表对应的限制值或机组负荷小于15%额定负荷。 快减负荷速率及负荷下限值见表：

快卸 1 2 3 条件 下降速率 下限值 87.9％（总阀位） 87.9％（总阀位） 26％ （发电机电流） 加热器旁路快卸指令1 100%/min 加热器旁路快卸指令2 100%/min 发电机断水 100%/min 快减负荷投入条件：机组负荷>15%额定负荷。

快减负荷切除条件：系统功率故障、机组遮断、机组解列、手动切除。

超速保护

? 机械飞锤，整定到3300~3360r/min。

? TSI系统3取2超速保护，动作转速3300 r/min。 ? DEH 3取2测速板硬件超速保护，动作转速3300 r/min。 ? DEH软件组态3取2超速保护，动作转速3300 r/min。

打闸

软件打闸除了超速保护打闸外，还有： ※操作台打闸按钮 ※ETS打闸接点闭合

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※测速通道全故障

※进行阀门整定时，转速大于100 r/min ※EH油压低停机

硬回路打闸除超速保护打闸外，还有： ? ETS打闸接点闭合

? 双路24VDC BTC机柜电源消失 ? 双路24VDC继电器电源消失 ? DEH打闸开出 ? 手动停机

DEH综合所有打闸条件及ETS来的打闸信号后，通过继电器发出打闸信号到就地，使电磁阀动作，安全油压消失，主汽阀、调节阀油动机迅速关闭。

现场电磁阀动作如下：

1）刚发出打闸信号时，以下电磁阀带电：

机械停机电磁铁、高压主汽阀快关电磁阀、高压调节阀快关电磁阀、中压调节阀快关电磁阀、中

压主汽阀快关电磁阀、碟阀快关电磁阀；

以下电磁阀失电：4个高压遮断电磁阀。

2）DEH通过安全油压消失判断机组已跳闸后，以下电磁阀保持失电状态：

4个高压遮断电磁阀、机械停机电磁铁（3YV）、高压主汽阀快关电磁阀、高压调节阀快关电磁阀、

中压调节阀快关电磁阀、中压主汽阀快关电磁阀、碟阀快关电磁阀。

系统通过高压遮断卸荷阀及机械液压遮断装置，使安全油压保持消失状态。

此外，DEH还通过接收现场来的部分温度信号进行逻辑判断，送出停机信号去ETS进行停机保护，具体送出的停机信号如下所示：

1. 推力轴承金属温度高停机：通过三取一正向推力轴承金属温度超限、三取一反向推力轴承金属温度超限，此后再取或逻辑，送出三路同源DO去ETS进行停机；

2. 支持轴承金属温度高停机：通过三取二单点轴承金属温度超限，此后再取或逻辑，延迟两秒后，送出三路同源DO去ETS进行停机；

3. 高压主蒸汽温度低停机：通过四取二逻辑判断，送出三路同源DO去ETS进行停机； 4. 高排温度高停机：通过四取二逻辑判断，送出三路同源DO去ETS进行停机；

5. A低压缸排气温度高停机：通过单点判断超限，此后分别送出一路，共三路DO去ETS进行停机； 6. B低压缸排气温度高停机：通过单点判断超限，此后分别送出一路，共三路DO去ETS进行停机。

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3 试验系统功能

OPC试验

103%超速试验

按下103试验按钮后，设置目标转速为3091r/min。当转速达到3090时，快关电磁阀动作使调节阀全关。DEH自动将目标转速设回3000r/min，转速低于3081r/min时，103%OPC动作信号清零。快关电磁阀复位后，由调节阀控制机组转速为3000r/min。

超速保护试验

用于检验各超速保护的动作转速。机组正常运行时，目标转速最大值为3060 r/min。作超速保护试验时，超速试验开关设为机械或电气超速试验，目标转速最大值改为3360 r/min，以便能提升机组转速。 作飞锤超速试验时，将超速试验开关设为机械超速试验；DEH超速保护动作值自动改为3360 r/min，作为后备保护；设置目标转速、升速率；转速升高直到飞锤动作机组跳闸。

作电气超速试验时，将超速试验开关设为电气超速试验；设置目标转速、升速率；转速升高至3300 r/min 时DEH超速保护动作机组跳闸。

主汽门严密性试验

在转速大于2990r/min后，分别点按“试验允许”、“MSV/RSV试验”按钮。“试验允许”、“MSV/RSV试验”按钮灯亮，使高中压主汽门快关电磁阀带电。同时，MSV2、MSV3的阀位给定置零，使MSV2、MSV3全关。主汽门全关时，全开所有调门，开始记录转子惰走时间。当转速降到可接受转速时，惰走时间计时停止。

主汽门严密性试验结束后，手动打闸。

调节门严密性试验

在转速大于2990r/min后，分别点按“试验允许”、“CV试验”按钮。“试验允许”、“CV试验”按钮灯亮，DEH自动控制高、中压调节阀快关电磁阀带电，使对应的油动机全关。调门全关时，开始记录转子惰走时间。当转速降到可接受转速时，惰走时间计时停止。

调节门严密性试验结束后，手动打闸。

喷油试验

可在线进行喷油试验，活动危急遮断器。机组转速在2985r/min~3015r/min范围内，且高压缸胀差小于4mm才能进行喷油试验。

点按“喷油试验”按钮后，“喷油试验”按钮灯亮。“喷油试验”按钮刚灯点亮时，使隔离电磁阀带电，现场行程开关ZS4闭合、ZS5断开，表示隔离成功。

确认隔离成功后，使喷油电磁阀带电，飞锤在离心力的作用下飞出。飞锤打在危急遮断器挂钩上，使遮断顶杆右移，现场行程开关ZS2闭合，脱离遮断卸油阀。行程开关ZS2闭合，表示飞锤喷油成功。虽然遮断卸油阀处于卸油状态，由于隔离电磁阀在隔离状态，高压安全油只能通过节流孔排油，高压安全油仍然保持建立状态。

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确认飞锤喷油成功后，使喷油电磁阀失电，喷油电磁阀失电后，使挂闸电磁阀带电，现场行程开关ZS1闭合。通过杠杆推动遮断顶杆左移，现场行程开关ZS2断开，使危急遮断器挂钩复位。

DEH收到现场行程开关ZS1闭合、ZS2断开信号后，使挂闸电磁阀失电。现场行程开关ZS1闭合、现场行程开关ZS2断开，表示危急遮断器已恢复挂闸状态。

确认危急遮断器已恢复挂闸状态后，使隔离电磁阀失电，现场行程开关ZS4断开、ZS5闭合，表示隔离电磁阀处于正常工作状态。

喷油试验结束，“喷油试验”按钮灯灭，画面显示“喷油试验成功（失败）”。

阀门活动试验

在机组正常运行期间，可对高中压主汽阀、调节阀油动机分组进行全行程活动试验和部分行程活动试验。

1）主汽阀全行程活动试验

在OIS“阀门试验(全行程)”画面上点击“MSV1试验”，选择“投入”， MSV1开始试验。MSV1试验电磁阀带电，MSV1从全开位到全关位，当MSV1关到试验位时，MSV1快关阀带电，全关到零位，然后，MSV1试验电磁阀及快关阀失电，MSV1从全关位到全开位。MSV4活动试验同MSV1。

在OIS“阀门试验(全行程)”画面上点击“MSV2试验”，选择“投入”，右侧主汽阀MSV2开始试验。MSV2以1%/秒的速度从全开位到全关位，当MSV2关到10%时，MSV2快关阀带电，阀门全关到零位，然后，MSV2快关阀失电，MSV2以1%/秒的速度从全关位到全开位。MSV3活动试验同MSV2。 在OIS“阀门试验(全行程)”画面上点击“RSV1/ICV1试验”,选择“投入”，ICV1以1%/秒的速度从全开位到全关位，当关到10%时，快关阀带电，全关到零位，接着，RSV1试验电磁阀带电，RSV1从全开位到全关位，当RSV1关到试验位时，RSV1快关阀带电，阀门全关到零位，然后，RSV1试验电磁阀及快关阀失电，RSV1从全关位到全开位，接着，ICV1快关阀失电，ICV1以1%/秒的速度从全关位到全开位。右侧活动试验同左侧。

2）调门全行程活动试验

在OIS“阀门试验(全行程)”画面上点击“CV1试验”， 选择“投入”，CV1开始试验。CV1以0.5%/秒的速度从全开位到全关位，当关到10%时，快关阀带电，阀门全关到零位，然后，CV1快关阀失电，CV1 以0.5%/秒的速度从全关位到全开位。CV2、CV3、CV4活动试验同CV1。

3）阀门部分行程活动试验

在OIS“阀门试验(部分行程)”画面上可以对所有主汽阀和调节阀进行单独的部分行程活动试验。 阀门活动试验不能同时进行，即当有一个阀门进行活动试验时，其他的阀门不能进行活动试验。 为了减少试验对负荷的扰动，应在负荷>50%额定负荷，负荷<70%额定负荷范围内进行活动试验，并且在试验期间应投入功率反馈。

阀门试验过程之中如果出现汽轮机跳闸和OIS切除试验等过程，则DEH将终止阀门试验。

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高压遮断模块试验

机组挂闸后，可在线进行高压遮断电磁阀试验，用于检验高压遮断电磁阀动作是否灵活。

正常运行时，4个高压遮断电磁阀均带电，高压遮断模块中点油压监视压力开关一个闭合、一个断开。 试验过程为：在OIS上调出“遮断试验”画面，将“试验允许”置为“投入”后,则遮断试验开始。 1）选择“高压遮断试验1”（或“高压遮断试验3”）进行试验，5YV（或7YV）失电。监视画面显示，如果15秒内DEH检测不到压力开关信号状态正确，则对应试验按钮下面会显示失败；

2）选择“高压遮断试验2”（或“高压遮断试验4”）进行试验，6YV（或8YV）失电。监视画面显示，如果15秒内DEH检测不到压力开关信号状态正确，则对应按钮下面会显示“失败”。

高压遮断电磁阀试验只能单独进行，否则会造成机组误停机。

此外，机组还可在线进行ETS高压遮断试验，用于检测ETS的PLC工作是否正常。试验过程与高压遮断电磁阀试验类似，不过ETS高压遮断试验是由DEH通过开出发出试验信号去ETS，PLC接收到试验信号后经过试验逻辑处理开出试验信号去DEH硬回路控制高压遮断电磁阀。同理，ETS高压遮断试验也只能单独进行，并且不能和高压遮断电磁阀试验同时进行。

4 辅助系统功能

阀门管理

DEH总阀位给定值经流量曲线修正后去控制高中压调节阀油动机行程。各阀门流量修正曲线如下表所示：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

CV1 CV2 流量％ 开度％ 流量％ -5 -5 -5 0 0 0 20 0 20 22.4 10.49 22.4 30 12.29 30 46 19.46 46 47 20.07 68 70 36.65 72 75 40.88 75 77 42.87 78 79 45.26 80 81 47.97 81 82 49.57 83 84 53.08 85 85 55.07 86 86 57.63 87 混 合 阀 CV3 CV4 开度％ 流量％ 开度％ 流量％ 开度％ -5 -5 -5 -5 -5 0 0 0 0 0 0 20 0 20 0 10.35 22.4 11.21 22.4 11.75 11.49 30 12.35 30 12.95 16.56 46 17.42 46 19.12 27.88 68 28.74 47 19.72 30.3 72 31.16 88 10.15 33.32 75 33.18 90 0 34.74 78 35.6 92 9.73 36.64 80 37.5 93 13.97 37.7 81 38.59 94 18.74 40.22 83 41.08 95 23.55 42.94 85 43.8 96 28.36 44.68 86 45.54 97 33.51 46.89 87 47.75 98 56.37 15

17 18 19 20 21 22 87 88 89 90 93 105 60.96 64.74 69.71 76.26 102.44 105 88 89 90 91 95 105 49.4 52.89 57.6 64.49 102.3 105

88 89 90 91 95 105 50.26 53.75 58.46 65.35 103.16 105 99 100 105 106 107 108 79.24 105 105 105 105 105 序ICV1&ICV2 号 流量％ 开度％ -2.75 -5 1 0 0 2 4 16.29 3 8 22.685 4 16 29.08 5 20 55.6 6 24 100 7 105 100 8 考虑到机组长期运行的经济性，在机组稳定运行半年以上后，可调整为顺序阀配汽方式，顺序阀曲线

如下表所示：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

CV1&CV4 流量％ 开度％ -5 -5 0 0 3.9 10.36 32.8 26.45 58.55 40.23 64.54 44.82 66.7 47.13 68.45 49.41 70.09 51.73 71.2 54.04 72.24 56.32 73.24 58.63 74.14 60.91 74.81 63.22 75.45 65.51 76.04 67.82 77.01 72.41 77.7 77 顺 序 阀 CV2 CV3 流量％ 开度％ 流量％ 开度％ -5 -5 -5 -5 0 0 0 0 77.7 0 91.97 0 79.67 10.36 93.47 10.36 81.26 12.64 94.19 12.64 85.1 19.54 95.47 17.23 87.82 26.45 96.57 21.82 89.12 31.04 97.37 26.45 90.05 35.64 98 31.04 90.46 37.92 98.24 33.32 90.77 40.23 98.46 35.64 91.04 42.54 98.67 37.92 91.51 47.13 98.86 40.23 91.91 51.73 99.03 42.54 92.03 54.04 99.26 47.13 92.33 60.91 99.42 51.73 92.6 70.13 99.58 56.32 92.67 77 99.66 58.63 16

19 20 21 22

79.67 81.26 82.63 100 86.22 95.41 100 100 93.47 94.19 94.84 100 90.81 100 100 100 99.86 99.95 99.96 100 65.51 72.41 81.6 100 混合阀切顺序阀的条件包括：55%额定负荷<机组负荷<85%额定负荷、保护限制未动作。 当机组解列或者遮断时，逻辑将自动切换回混合阀方式。

为了保证切换过程中机组运行平稳，切换速度不宜过快，出厂设置的切换时间为10min。并且在切换过程中不允许往回切。

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