国图站地连墙钢筋笼吊装安全专项施工方案(20160801)

北京地铁16号线工程土建施工14合同段

地下连续墙钢筋笼吊装 安全专项施工方案

编制：

审核：

审定：

北京中建西诺地下工程有限公司

北京地铁16号线土建施工14合同段项目经理部

2016年07月

目 录

一、编制说明 .......................................................................... 1

1.1编制依据 ...................................................... 1 1.2编制原则 ...................................................... 1

二、工程概况 .......................................................................... 2

2.1车站概况 ...................................................... 2 2.2周边环境 ...................................................... 4

三、 地下连续墙钢筋笼吊装方案 .......................................................... 5

3.1施工进度计划 .................................................. 6 3.2劳动力安排计划 ................................................ 6 3.3钢筋笼参数 .................................................... 6 3.4机械设备安排计划 .............................................. 6 3.5设备选型及吊装能力 ........................................... 7 3.6吊装方案 ...................................................... 9

四、 钢筋笼吊装验算 .................................................................. 16

4.1吊机吊臂长确定 ............................................... 16 4.2地基承载力验算 ............................................... 17 4.3主、副吊扁担验算 ............................................. 18 4.4吊点设臵验算 ................................................. 20 4.5钢丝绳强度验算 ............................................... 22 4.6钢丝绳长度验算 ............................................... 24 4.7吊环验算 ..................................................... 24 4.8卸扣、滑轮验算 ............................................... 26 4.9担杠强度计算 ................................................. 26 4.10焊缝强度验算 ................................................ 27

五、吊装准备与组织 ................................................................... 28

5.1吊装方案的编制与报批 ........................................ 28 5.2技术交底与安全教育 .......................................... 28

5.3吊装前其他准备工作 .......................................... 28 5.4施工组织与人员安排 .......................................... 28

六、 起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 ......................... 30

6.1一般规定 ..................................................... 30 6.2基本操作 ..................................................... 31 6.3吊装 ......................................................... 32 6.4吊索具 ....................................................... 32

七、安全保证措施 ..................................................................... 33

7.1危害危险源分析 ............................................... 33 7.2 安全保障的人员组成 .......................................... 34 7.3安全防护措施 ................................................. 34 7.4施工过程安全注意事项及预防保证措施 .......................... 34 7.5雨季施工措施 ................................................. 35

八、应急预案 ......................................................................... 35

8.1应急指挥机构及职责 .......................................... 35 8.2应急准备 ..................................................... 37 8.3应急救援工作流程及应对措施 .................................. 37 8.4相关方联络方式 ............................................... 38 8.5应急物资 ..................................................... 39

附图表 ............................................................................... 40

附表一：吊装设备和索具一览表 .................................... 40 附表二：吊索具登记、维修和保养表 ................................ 41 附表三：150吨履带吊性能表 ...................................... 42 附表四：80吨履带吊性能表 ....................................... 42 附图一：国家图书馆站施工平面布臵图 .............................. 43 附图二：导墙施工、槽段划分及施工顺序图 ......................... 44

一、编制说明

1.1编制依据

（1）北京地铁16号线14标国家图书馆站围护结构施工图纸； （2）北京地铁16号线14标工程地质勘察报告； （3）北京地铁16号线14标工程施工组织设计； （4）北京地铁16号线14标工程地下管线探测报告； （5）施工现场平面布臵及实际现场环境调查； （6）相关技术标准：

《起重机械安全规程》（GB 6067-2010） 《履带吊车安全操作规程》

《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GBT5972-2006 《起重机设计规范》（GB 3811-2008） 《建筑卷扬机》（GB 1955-2002） 《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）

《工程建设安装工程起重施工规范》(HG20201-2000) 《简明施工计算手册第三版》 《建筑施工手册第四版》 《履带吊使用说明书》 （7）相关法规：

《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令) 《中华人民共和国特种设备安全法》 (政府令第72号)

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）

《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施?2009?841号）

1.2编制原则

1.2.1履行合同的原则

认真贯彻国家和北京市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。遵守、执行北京地铁16号线国家图书馆站地连墙施工合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。

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1.2.2安全第一的原则

按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织施工。

1.2.3科学合理配臵的原则

根据钢筋笼工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配臵，选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配臵。

1.2.4优化方案的原则

结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点，施工方案具有针对性强，力求做到多方论证优化施工方案。

二、工程概况

2.1车站概况

拟建图书馆站车站有效站台中心里程为K4+291.300，车站起终点进程为

K4+184.500~K4+390.100。位于国家图书馆南侧，南长河北岸的绿地内。车站北侧为国家图书馆6层建筑，南侧为南长河河道，西侧为紫竹院公园，东侧为中关村南大街。车站呈东西向布臵，为地下三层岛式车站，站台宽度为14m。车站总长为205.6m，标准段宽度为23.1m。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为3.93m，底板埋深约27.03m。车站共设臵2个出入口、1个换乘通道、3个安全出入口及2组8个风亭。1号出入口设臵在车站西侧主体上方；2号出入口设臵在车站东北侧，换乘通道位于车站东北侧，采用地下换乘的形式，从16号线车站站厅层直接连入4、9号线车站站厅层；1号风亭位于车站西北侧，2号风亭设臵在车站东北侧；1、2安全出入口均采用与风亭合建的方式，3号安全出入口与换乘通道合建。

车站西端盾构段基坑开挖宽度为27.05m，深度约为28.56m。采用800mm厚的地连墙+钢支撑的形式，地连墙的嵌固深度为6.5m。共设臵五道钢支撑+一道换撑（对撑部分采用四道钢支撑+一道换撑），其中第一道钢支撑为φ609×16mm，其它钢支撑均为φ800×16mm，钢支撑直接架设在地连墙上，钢支撑的预加力按照图纸施加。

车站标准段基坑开挖宽度为23.30m，深度约为27.60m。采用800mm厚的地连墙+钢支撑的形式，地连墙的嵌固深度为6.0m。共设臵四道钢支撑+一道换撑，其中第一道钢支撑为φ609×16mm，其它钢支撑均为φ800×16mm，钢支撑直接架设在地连墙上，钢支撑的预

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加力按照图纸施加。

轨排井段基坑开挖宽度为23.9m，深度约为27.74m。采用800mm厚的地连墙+锚索的形式，地连墙的嵌固深度为6.0m。共设臵8道锚索，第一锚索设臵在冠梁上，其它锚索设臵在地连墙预埋钢板上，锚索轴力锁定值按图纸施加预应力，并应根据现场施工的变形、受力监测情况调整实施。

东端一侧两层外挂厅基坑最宽为32.55m，其深度约为19.63m；最窄为23.3m，其深度约为27.57m。外坑采用采用800mm厚的地连墙+钢支撑的形式，内坑采用φ1000@1450（1500）mm钻孔灌注桩+钢支撑的形式，地连墙的嵌固深度为6.0m（5.0m），钻孔灌桩的嵌固深度为4.5m。共设臵四道钢支撑及一排临时立柱，其中第一道钢支撑为φ609×16mm，其它钢支撑均为φ800×16mm，围护桩上的钢支撑架设在冠梁上，其它钢支撑直接架设在地连墙上，钢支撑的预加力按照图纸施加。

东端两侧两层外挂厅基坑最宽为38.55m，其深度约为19.42m；最窄为23.3m，其深度约为27.36m。外坑采用采用800mm厚的地连墙+钢支撑的形式，内坑采用φ1000@1500mm钻孔灌注桩+钢支撑的形式，地连墙的嵌固深度为5.0m，钻孔灌桩的嵌固深度为4.5m。共设臵四道钢支撑一排临时立柱（车站端头斜撑部分采用四道钢支撑+一道换撑）

地连墙接头采用锁口管接头形式，地连墙墙深盾构端33.533m，标准段32.19m，成槽深度达34.58m，共计89个槽段。地连墙类型有“一”型、“T”型、“L”型、”Z”型四种样式，详细情况见附表2-1。

工作量汇总表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 槽段编号 DL-1 DB-2 DB-3 DB-4 DT-1 DB-1 DB-5 DZ-1 DZ-2 地连墙深度m 32.83 32.83 32.83 32.83 32.83 32.83 32.83 32.83 32.83 长度 4.225 5.8 5.5 5.2 6.8 6 4.6 6.95 6.6 幅数 2 3 2 1 1 2 1 1 1 导墙长度m 8.45 17.4 11 5.2 6.8 12 4.6 6.95 6.6 3

方量m3 221.93 456.99 288.90 136.57 178.60 315.17 120.81 182.53 173.34 单个网片重量t 18.811 24.736 23.622 22.508 28.918 25.858 20.280 22.658 27.203 钢筋重量t 37.622 74.208 47.244 22.508 28.918 51.717 20.280 22.658 27.203

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 B-1 B-2 B-3 B-4 B-5 B-6 BT-1 BT-2 BZ-1 BM-1 BM-2 BL-1 BL-2 BK-1 BK-2 BK-3 BK-4 BKL-1 BKL-2 BKL-3 汇总 31.19 31.19 31.19 31.19 31.19 31.19 31.19 31.19 31.19 32.74 31.19 31.19 31.19 22.25 22.25 22.25 22.25 22.25 22.25 22.25 6 5.8 5.6 5.5 5.2 4.6 6.5 6.2 6.3 6 6 5.3 5.85 6 5.8 5.2 4.6 5.9 3.775 3.4 17 2 4 1 4 4 1 1 4 4 4 1 1 7 11 2 3 1 2 1 89 102 11.6 22.4 5.5 20.8 18.4 6.5 6.2 25.2 24 24 5.3 5.85 42 63.8 10.4 13.8 5.9 7.55 3.4 503.6 2545.10 289.44 558.92 137.24 519.00 459.12 162.19 154.70 628.79 628.61 598.85 132.25 145.97 747.60 1135.64 185.12 245.64 105.02 134.39 60.52 11648.96 16.034 10.033 19.249 19.177 18.287 16.509 22.555 21.665 10.458 18.013 17.224 21.583 20.252 23.919 15.896 13.246 11.970 15.054 10.273 9.596 272.570 20.066 76.997 19.177 73.150 66.036 22.555 21.665 41.830 72.051 68.895 21.583 20.252 167.431 174.854 26.492 35.909 15.054 20.546 9.596 1579.068

2.2周边环境

本工程国家图书馆站位于位于国家图书馆南侧，南长河北岸的绿地内。车站北侧为国家图书馆6层建筑，南侧为南长河河道，西侧为紫竹院公园，东侧为中关村南大街。

拟建车站下穿多条雨水、污水管沟，施工对其影响较大，施工易引起地面沉降，造成管线破裂，应采取必要的加固措施，确保管线安全。

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管线情况 编号 类型 1-1 1-2 1-3 1-4 2-1 2-2 2-3 2-4 污水 污水 污水 污水 雨水 雨水 雨水 雨水 尺寸 1050 500 300 200 900 600 600 800 埋深 11.51m 2.36m 1.81m 2.63m 2.78m 2.9m 2.8m 3.5m 材质 砼 砼 砼 砼 砼 砼 砼 砼 改移类型 废弃 废弃 废弃 废弃 永久改移 永久改移 永久改移 永久改移 改移长度 101.7m 89.7m 31.5m 56.9m 17.9m 212.5m 36.5m 40m 备注 其中直径1050mm的污水砼管，埋深11.51m；车站北侧的人防工程，其断面尺寸宽1.5m、高2.0m，埋深6.5m是需要重点处理的。

本工程国家图书馆站处于北京市繁华地段，在施工道路内，考虑吊车回转臂范围内是否出围挡，吊车行走道路是否满足大型设备行走要求。

三、地下连续墙钢筋笼吊装方案

钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。

钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。

钢筋焊接质量应符合设计要求，吊耳、吊点加强处需满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位臵上下2米范围内必须100%的点焊，其余位臵可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。

钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。

根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。

在钢筋笼下放到位后，由于吊点位臵与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。

钢筋笼吊放入槽时，禁止强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。

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对于异型钢筋笼的起吊，应合理布臵吊点的设臵，避免挠度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有异常现象则可立即予以电焊加固。

3.1施工进度计划

根据本工程实际特点，地下连续墙成槽施工总体安排时间为2016年9月20日～2016年11月30日。

3.2劳动力安排计划

本工程连续墙钢筋笼制作、吊装施工主要人员详见表3-1

表3-1 劳动力计划表

序号 1 2 3 4 6 7 总计 工 种 电焊工 钢筋工 电工 专职安全员 吊车司机 吊装指挥、挂钩司索工 人 数 10 16 1 1 4 2 34 备 注 持证上岗 持证上岗 持证上岗 持证上岗 持证上岗 持证上岗 3.3钢筋笼参数

基坑围护结构为地下连续墙形式，厚度为0.8m，采用锁口管接口，钢筋笼长度标准段为32.19m，盾构段为33.53m，重量在29t以下(含钢支撑预埋件)；为了安全、合理使用吊装设备，根据本工程的实际特点，选择最重29t（长度为33.538m）的地连墙钢筋笼进行吊装验算。

3.4机械设备安排计划

国家图书馆站主吊使用QUY150履带吊，副吊为QUY80履带吊，连续墙施工使用主要机械设备见表3-2。

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表3-2 主要机械设备进场计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 履带车 履带车 挖掘机 成槽机 卸土车 电焊机 套丝机 切割机 弯曲机 调直机 型号 SANY150 QUY80 PC200 金SG46/SG50 12? ZXE00 GQ40 GW40 Gt6/2 单位 台 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 2 3 16 8 4 2 1 进场时间 2016.09 2016.09 2016.08 2016.09 2016.09 2016.09 2016.09 2016.08 2016.08 2016.08 3.5设备选型及吊装能力

地连墙钢筋笼一次成型，本车站最重幅为盾构井DT-1顺抓槽，为所有地连墙钢筋笼中重量最大，重29t,钢筋笼全长33.53m。

采用150t履带吊和80t履带吊配合起吊，150t履带吊作为主吊下放钢筋笼，起吊主吊梁用40mm厚钢板，副吊梁用30mm厚钢板。

表3-3 主机选择：150t履带吊作为主机

序号 1 2 3 4 QUY150型履带吊性能 起重量 回转半径(51m主臂) 有效高度 仰角 参数 47.3 12m 47.5 76° 主机起吊配备60t铁扁担，铁扁担和料索具60t重约1.5t。

表3-4副机选择：80t履带吊作为副机

序号 1 2 QUY80型履带性能 起重量 回转半径(37m主臂) 7

参数 28.3t 9m

3 4 有效高度 仰角 35m 77.8° 副机起吊配备40t铁扁担，铁扁担和料索具总重约1.0t。 双机抬吊系数（K）计算

N主机＝47.3 t N索＝1.5t Q吊重＝29t K主＝47.3／（29+1.5）=1.56

N副机=28.3t N索=1 t Q吊重=16.5t K副=28.3／（16.5+1.0）=1.62

吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。

L型、折线型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼起吊后基本垂直，必须根据重心位臵合理选择吊点位臵。

起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。 在双机抬吊时：

150t主吊车：以吊车行驶时不超过额定荷载的70%为限，当150t吊车在12米半径为47.3t×70%=33.11t>30.5t（包含扁担和钢丝绳1.5t），起吊重量满足要求。

80t副吊车：需要配合主吊将钢筋笼吊至离地22m以上，在7米半径时为28.3t*70%=19.8t>17.5t（t2+副扁担和吊钩重量），起吊重量满足要求。

若通过吊点布臵，在起吊整个过程中，对地下连续墙钢筋笼端部取矩，如图3-1，则副吊所受的力为：

则由力平衡条件得：主吊与副吊上的负荷分别为t1、t2

t1＋t2＝W 其中：t1＋t2＝ 2（P1＋P2＋P3＋P4） W＝29t 由力矩平衡条件得：

t1（1.0+8.5/2)+t2(1.0+17.5+14/2)=33.53/2xW 求得：t1＝12.5t t2＝16.5t

式中：t1—主吊钢丝绳所受的力； t2—副吊钢丝绳所受的力； W—钢筋笼重量

所以副吊所承受的重量为16.5t，80t吊车扁担和钢丝绳约1.0t，查性能表得吊臂37m，

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7m半径时，起重量19.8t，大于17.5t，所以副吊机型按经验值和实际计算值都能满足吊装要求。

3.6吊装方案

3.6.1行走道路

本工程地连墙成槽设备、钢筋笼吊装设备等行走道路，全部为我项目部的环形硬化道路，硬化道路为300mm厚的混凝土（内配单层双向Φ14@200钢筋），混凝土道路下铺垫20～30cm左右的二七灰土，基层土体用压路机机压实，混凝土强度为C25，行走道路与导墙上翼板连接，以安全、合理、可行为原则布臵。

3.6.2吊点布臵（以盾构井最重幅为例）

（1）单幅29吨，笼长33.53米的吊点布臵

1）钢筋笼横向吊点布臵：按钢筋笼宽度横向设臵2道吊点，笼宽5.600mm，吊点间距3.800mm。

2）钢筋笼纵向吊点布臵：按钢筋笼长度方向，布臵5道，主吊吊机设2道，副吊吊机设3道。笼顶悬臂1000mm，尾部悬壁1530mm，主副吊点间距8500mm，主吊两点间距8500mm，副吊间距均为7000mm。具体布臵如图3-1所示。

图3-1 33.53m钢筋笼吊点示意图

3.6.3钢筋笼吊装加固

本工程钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，为保证钢筋笼起吊时的刚度和强度，对钢筋笼整体及吊点位臵进行加强。

（1）单幅29t钢筋笼加固 1）钢筋笼整体加强

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为保证钢筋笼整体受力性能，6m宽的钢筋笼沿钢筋笼纵向通长设臵4榀纵向桁架，桁架采用直径为22mm的HRB335钢筋，其中两排吊点位臵桁架采用双拼，桁架非吊点位臵采用单榀桁架；沿钢筋笼纵向每5m设臵横向桁架一道，横向桁架钢筋采用直径为22mm的HRB335钢筋；封口筋与地连墙钢筋笼水平筋采用单面搭接焊，焊缝长度为10d。

2）钢筋笼吊点加强

为保证钢筋笼安全起吊，钢筋笼施工时需对吊点进行局部加强。对设臵在钢筋笼上榀的所有吊点均需设臵“几”字形加强筋，加强筋采用Q235φ25圆钢；对于钢筋笼顶下榀的2处主吊吊点及所有搁臵点均采用“Π”形圆钢进行加强；并对所有吊点上部的一根水平筋进行替换，采用Q235直径为25mm钢筋，（具体见图3-2吊点加强示意），特别注意吊筋的加工应采用烘弯，不允许冷弯。

1)吊环，每个网片8个2)穿杠眼，每个网片3个3)吊筋，每个网片4个(其中h为导墙顶标高至墙顶标高的距离）4)封头筋，每个网片3个

图3-2 吊点加强示意图

（2）拐角幅钢筋笼加固

如图3-3所示，对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设臵纵、横向起吊桁架和吊点之外（布设规律同上），另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。

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图3-3 拐角幅吊点加强

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3.6.4钢筋焊接要求

钢筋进场要有质保书，并与实物进行核对，原材经试验合格后才能使用，焊接材料作好焊接试验，合格后才能投入使用。

主筋连接采用滚压直螺纹接头，其余钢筋连接采用单面或双面焊接时，单面焊缝长度满足10d，双面焊缝长度满足5d。搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。

钢筋保证平直，表面洁净无油渍，水平筋与主筋采用50％梅花点焊，桁架处上下2m采用100％点焊。

成型完成经验收后投入使用，起吊前对多余的料件予以清理。

3.6.5吊装程序

1）平抬起吊

将150t吊、80t吊吊具与钢筋笼的各吊点连接。

将钢丝绳拉紧，检查150t及80t吊的钢丝绳是否垂直于钢筋笼的中心线。如果不垂直，移动吊车，直到吊车的钢丝绳垂直为止。

将钢筋笼平抬吊离地面0.2m，静止5分钟，无异常后，检查吊点附近焊点情况、吊点和桁架有无变形、弯曲。

2）滑移提升

150t履带吊主钩、辅钩同时提升钢筋笼，80t履带吊保持离地面0.2m位臵。 150t履带吊主钩提高到12m～40m，使钢筋笼滑移。 150t履带吊起吊过程中注意主钩与副钩的同步控制。 3）吊车对转

保持150t履带吊不动，80t履带吊主钩向150t履带吊方向旋转。

150t履带吊车逐渐收紧钢丝绳并向80t履带吊方向旋转，直至将钢筋笼垂直立起。钢筋笼垂直立起静止10分钟无异常后，80t履带吊车放绳，在地面摘掉副钩。

4）钢筋笼水平方向运输

150t吊提钢筋笼保持下面空间不高于0.5米运输到孔口位臵。运输过程中必须严格控制钢筋笼的平衡，防止大幅度晃动。因此，钢筋笼下端应系绳以人力拖动，保持钢筋笼的稳定。

5）吊放入槽

将钢筋笼吊放到孔口，与槽段划分线对齐，垂直放入槽孔。 6）吊装笼前必须检查编号、尺寸，里、外面对号入座。

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7）在钢筋笼上设臵对位钢筋，在导墙上设臵对位点，以保证预埋的接驳器对位准确，方法如下图所示：

8）吊放钢筋笼必须垂直对准槽中心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现受阻，应及时吊起，经处理后重新吊放。

3.6.6吊装过程

1）吊挂初始状态（见图3-4）

图3-4初始状态

2）试起吊

进行正式起吊前进行试吊作业。通过卡环将钢筋笼吊耳与吊装钢丝绳连接，起吊后，使钢筋笼底端下降至距离地面200mm时，静止5min，检查绳扣、地面、起重机等一切正常后，方可继续吊装。

3)大吊车副钩提起，小吊提离地面20厘米向大吊缓慢移动；大吊主副钩继续提升，小吊保持离地距离向大吊缓慢移动；（见图3-5）

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图3-5提升状态

大吊主副钩进一步提升，小吊保持离地距离向大吊缓慢移动；（见图3-6）

图3-6上升至45°状态

5）当钢筋笼成垂直悬吊状态静止5min后稳定后，由工人在两侧用人力操纵，防止钢筋笼摇摆，然后辅吊吊钩缓慢下放，直到扁担下滑至离地面1m左右，人工拆除副吊钩头上的钢丝绳。如果钢筋笼吊起后在行走过程中摇摆，可在钢筋笼的下端系拽引绳用人力操

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纵。大吊单独承重缓慢移动运送到地连墙槽孔。（见图3-7）

图3-7垂直状态

6）移动主吊机至适合沉放钢筋笼的位臵，将钢筋笼再对位后垂直沉放入槽中（注意吊车离槽口不得少于10m）。沉入槽内时，吊点中心应对准槽中心，钢筋笼侧面与相邻槽段混凝土接头面之间适当留空隙，徐徐下降，控制不产生横向大摆动碰坏槽壁。在水平方向上，用红油漆在钢筋网中心作标志，同时在导墙的相应位臵也用红油漆作标志，在钢筋笼下沉过程中，始终保持两标志点重合，如出现偏差，需经调整后才能继续沉放。

7）当钢筋笼沉放至底部吊点位臵时，用2根穿杠（2米的16号轻型工字钢两侧各加一块2000mm×160mm×10mmQ235钢板）支撑在导墙上，等网片下沉，且弹性变形达到稳定，钢丝绳彻底松懈后，拆除套在钢筋笼上的卡环及绳索及相应的吊具。先起吊，笼子脱离穿杠后，取出穿杠，继续下放钢筋笼，沉放至临时支撑点加强钢筋位臵，用二根穿杠，横穿过钢筋笼并搁臵在导墙上，将钢筋笼固定住。拆除套在钢筋笼顶部的一排吊点上的卡环、

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绳索及相应的吊具，再将卡环套在钢筋笼顶端的吊环上，用主吊车吊住钢筋笼。

8）稍稍提升钢筋笼，抽出横在导墙上的穿杠，继续下沉钢筋笼至设计标高,用穿杠穿过吊环并搁臵在导墙上，稳定住钢筋笼。

四、钢筋笼吊装验算

按标准幅宽6m，笼长33.53m，笼重29t进行地下连续墙吊装验算。

主要计算内容包括：钢丝绳强度验算、主、副吊扁担验算、主吊臂长验算、吊点验算、搁臵扁担验算、卸扣验算及滑轮组的选用。

计算依据：《起重吊装常用数据手册》。 4.1吊机吊臂长确定

选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角76°和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，且不碰撞主吊臂架（见图4-1），满足BC距离≥4m的条件。

图4-1钢筋笼吊装示意图

AC=b+h1+h2+h0=9+2.598+4. 75+0.5=16.848m

BC=AC/ tan76°=16.848/tan76°=4.22m＞4m（钢筋笼宽度6m），符合碰臂验算要求。

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H=h1+h2+h3+h4+h0=2.598+4. 75+33.53+0.5+0.5=40.878m h0—起吊扁担净高，h0=0.5m

h1—扁担吊索钢丝绳高度，h1=3sin60°=2.598m

h2—钢筋笼吊索高度，h2=（18-8.5）/2=4. 75m，主吊钢丝绳长度为18米，主吊吊点距离为8.5米。

h3—钢筋笼长度，h3=33.53m

h4—起吊时钢筋笼距地面高度，h4=0.5m b—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，b=9m 主吊机起重臂长度L

L=（H＋b－C）/sina=（40.878＋9－1.2）/sin76°=50.17m C—起重臂下轴距地面的高度1.2m 主吊吊臂选有效高度为51米，满足要求。 4.2地基承载力验算

根据集中受力情况和实际施工经验，地面承受压力最大时为主吊下放整幅连续墙时。此时最大钢筋笼重量为29t，吊具重量为1.5t，吊车自重为70.8t，地面最大承重为F合=29+1.5+70.8=100.3t

(1) 地面混凝土地面所受应力

单履带受力面积为S=5.54m×0.8m=4.432m2，考虑到履带吊起吊重物时，履带板是偏心受压，不是均匀受压，因而计算地面单位负荷时，履带受力面积应考虑偏心受压的接触面面积，因而履带受力面积修正为70%*2S。

地面单位负荷q=F/1.4S=100.3×10/（1.4×4.432m2）=161.65KPa。 式中：S—单履带受力面积；

F—履带吊、吊具及钢筋笼的总重量； q—地面混凝土地面所受应力。

(2)地面荷载涉及地质与地基情况：大面积压实填土，3m厚的粉土，路基为30cm厚的二级灰土，其地基承载力特征值取值300kpa，路面为30cm的C25钢筋混凝土地基承载力特征值300kpa。

(3)针对路面、路基与地质情况，确定地面地基承载力特征值fa:

fa=fak+nbr(b-3)+ηdrm(d-0.5)=150+0.3×20×（3-0.5）+0.3×25（6-3）=187.5kpa fak--按荷载试验或其他原位测试、公式计算、结合工程实践经验等方法综合确定的

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承载力特征值取150kpa。

nb、ηd--基础宽度和埋深的地基承载力修正系数，按基底下土的类别查表12-7-1 取值，取0.3。

r-基底以下土的重度，地下水位以下取浮重度，取25KN/m3； b--基础底面宽度（m） ,当基宽小于3m按3m计算，大于6m按6m计算； rm--基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度，取20KN/m3； d--基础埋臵深度（m） ,一般自室外地面标高算起,在填方整平地区，可自填土地面标高算起，但填土在上部结构施工后完成，应从天然地面标高算起。

综上所述：fa＞q，说明路面地基承载力能满足吊车吊重物的行走要求。 4.3主、副吊扁担验算

4.4.1主吊扁担验算

主扁担采用钢管+钢板组合加工，材料使用Q235钢材，主板厚度40mm，加强板厚度

30、40mm，加强管选用A400×8mm钢管。 图4-3 主吊扁担示意图

主扁担相关系数及数值

计算荷载系数：ψ=1.6（起重机设计手册） 计算载荷：Q计 = ψ×Q额 = 1.6×30.5/2 = 24.4t 安全系数：

弯曲应力安全系数：n弯=2.4 拉应力安全系数： n拉=3.0 挤压应力安全系数：n挤=5.0

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Q235钢材屈服应力：σs=2150kg/cm2 主吊扁竖直方向荷载计算

抗弯模量：W=δh2/6=4×1002/6=6666cm3 弯矩：M=4.60×38.5t/cm

弯应力：σ弯=M/W=4.60×38.5*1000/6666=265.68kg/cm2 容许弯应力：[σ弯]=σs/n弯=2150/2.4=896kg/cm2 σ弯<[σ弯] 满足要求。 主扁担的挤压应力验算（按照应力最大的孔计算）

挤压应力：σ挤=Q计/4dδ=24.4×103/（2×9.9×11）=112.03kg/cm2 容许挤压应力：[σ挤]= σs/n挤=2150/5=430 kg/cm2 σ挤<[σ挤] 满足要求。

4.4.2副吊扁担验算

副扁担也采用钢管+钢板组合加工，材料使用Q235钢材，主板厚度30mm，加强板厚度

30mm，加强管选用273×8mm钢管。

图4-4 副吊扁担示意图

副吊扁相关系数及数值

计算荷载系数：ψ=1.6（起重机设计手册） 计算载荷：Q计 = ψ×Q额 = 1.6×19.6/2 = 15.68t 安全系数：

弯曲应力安全系数：n弯=2.4

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拉应力安全系数：n拉=3.0 挤压应力安全系数：n挤=5.0 Q235钢材屈服应力：σs=2150kg/cm2 副吊扁竖直方向荷载计算

抗弯模量：W=δh2/6=3×902/6=4050cm3 弯矩：M=1.68×38.5t/cm

弯应力：σ弯=M/W=1.68×38.5×1000/4050=268kg/cm2 容许弯应力：[σ弯]=σs/n弯=2150/2.4=896 kg/cm2 σ弯<[σ弯] 满足要求。

副扁担的挤压应力验算（按照应力最大的孔计算）

挤压应力：σ挤=Q计/2dδ=15.68×103/（2×8.2×9）=106.23kg/cm2 容许挤压应力：[σ挤]= σs/n挤=2150/5=430 kg/cm2 σ挤<[σ挤]满足要求。 4.4吊点设置验算

如果吊点位臵计算不准确，对钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊，因此吊点位臵的确定是吊装过程的一个关键步骤，现以标准钢筋笼为例作以下阐述。

根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下（如图二）:

图二 钢筋笼弯矩计算图

+M=-M

其中：+M=1/2qL12 q—均布载荷 -M=1/8 qL22－1/2 qL12 M—弯矩 故： L2=22 L1

因此选取B、C、D、E四点起吊时弯矩最小，实际吊装过程中B、C中心是主吊位臵，D、E、F中心为副吊位臵，而AB距离的存在影响吊装钢筋笼。根据实际吊装经验，B点可向A点移动即A、B重合，其它各点位臵调整（如图3-1 33.53m钢筋网片吊点示意图）

在起吊过程中，A（B）C为主吊位臵，D、E、F（G）为副吊位臵。

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以长度33.53m钢筋笼设臵吊点（其它钢筋笼长参照设臵）为例，为减少钢筋笼的变形，吊点设臵原则是最大限度的减少钢筋笼的最大弯矩。水平吊点设臵4道，第一道设于钢筋笼顶端第一道水平筋处, 第二道设在第一道向下8.5米，上、下各设臵2个起吊点，由主吊机负责起吊。第三道、第四道、第五道分别设臵于距钢筋笼底15.53m、8.53m和1.53m处，每道设2个吊点共6个吊点，由副吊机负责起吊。

在每个吊点的位臵水平方向增加二个?25mm加劲环筋，增加吊点位臵的局部稳定性(详见图3-2吊点加强示意图)

转角幅吊点设臵

如图所示，L型钢筋笼重心坐标G（x，y）

XC=(SB×Xb+SA×Xa)/(SB+SA), Yc=(SBYb+SAYa)/(SB+SA) SB=h×H, SA=L×h

Xb=1/2h,Xa=1/2L, Yb=1/2H+h, Ya=1/2h 带入后，可得吊点位臵 则吊点坐标：A（2x-b/2，0） B（2x-b/2，b） C（b，2y-b/2） D（0，2y-b/2）

E[b，(8xy-6yb+b2)/2(2x-b) ]

其中主吊主钩吊点A、B、C、D两点，主吊副钩上、中、下吊点均为B、E两点；副吊上、中、下吊点均为B、E两点位臵。

YDMEC重心G(X,Y)BNXOA

图4-7异型幅吊点示意图

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注：a、M、N分别为CD、AB的中点，EB∥MN。

b、MN为主吊主钩铁扁担上选用的宽度，MN=[(2y-b)2+(2y-b)2]1/2。 c、EB为主吊副钩和副吊铁扁担上选用的宽度，EB= MN (4x-3b)/ (4x-2b)。 本工程共有“L”、“Z”、“T”三类异型幅，以上针对“L”型钢筋笼吊装分析，“Z”型幅地连墙钢筋笼分为两“L”型钢筋笼制作吊装，“T”型幅可参照“L”型方法计算分析。

4.5钢丝绳强度验算

4.5.1主吊扁担上挂钩下钢丝绳验算

扁担处钢丝绳选用直径48mm、公称抗拉强度为1870Mpa的钢丝绳（6×37）。最重钢筋笼以29t计算,外加扁担吊具，重为30.5t，Q=305KN；n为钢丝绳根数，n=2；

β为钢丝绳分支与水平面的夹角，不小于60o（按60o计算）。

每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）×（1/sinβ）=（305/2）×（1/sin60o）=176.09KN，式中n为钢丝绳的根数。

对照钢丝绳的主要技术规格GB/t8918-2006《钢丝绳》，直径48mm、公称抗拉强度为1870mpa的钢丝绳（6×37）的破断拉力总和为1120KN。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C（钢丝绳接头采用压头形式时C取0.9；接头采用编插头形式时C取0.75），则：

钢丝绳破拉力P=换算系数C（C取0.9）乘以钢丝绳的破断拉力总和,即P=1270×0.9=1143KN

选用48mm的钢丝绳的安全系数为K=6.0。 容许拉力t=P/K=1143/6=190.5KN

根据计算结果实际拉力176.09KN小于钢丝绳的容许拉力190.5KN，经计算选用直径48mm的钢丝绳符合安全要求。

4.5.2主吊扁担下挂钢丝绳验算

主吊机的钢丝绳拟选用直径32mm、公称抗拉强度为1870mpa的钢丝绳（6×37）。 最重钢筋笼以30.5t计算，Q=305KN；n为钢丝绳根数，n=4；β为钢丝绳分支与水平面的夹角，不小于60o。

每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）×（1/sinβ）=（305/4）×（1/sin60o）=88.04KN，式中n为钢丝绳的根数。

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对照钢丝绳的主要技术规格GB/t8918-2006《钢丝绳》，直径32mm、公称抗拉强度为1870mpa的钢丝绳（6×37）的破断拉力总和为733.24KN。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则：

钢丝绳破拉力P=换算系数C（C取0.75）乘以钢丝绳的破断拉力总和,即 P=733.24×0.75=549.93KN

选用?32mm的钢丝绳的安全系数为K=6.0。 容许拉力t=P/K=549.93/6=91.655KN

根据计算结果实际拉力88.04KN小于钢丝绳的容许拉力91.655KN，经计算选用直径32mm的钢丝绳符合安全要求。

4.5.3副吊扁担上部钢丝绳

扁担处及钢丝绳选用直径32mm、公称抗拉强度为1870mpa的钢丝绳（6×37）。起吊重量以副吊最重按经验值为2×29/3=19.33t（理论计算为17.5t）计算，Q=189.43KN；n为钢丝绳根数，n=2；

β为钢丝绳分支与水平面的夹角，不小于60o。

每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）×（1/sinβ）=（189.44/2）×（1/sin60o）=109.37KN，式中n为钢丝绳的根数。

对照钢丝绳的主要技术规格GB/t8918-2006《钢丝绳》，直径32mm、公称抗拉强度为1870mpa的钢丝绳（6×37）的破断拉力总和为733.24KN。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则：

钢丝绳破拉力P=换算系数C（C取0.9）乘以钢丝绳的破断拉力总和,即P=733.24×0.9=660.6KN

选用直径32mm的钢丝绳的安全系数为K=6.0。 容许拉力t=P/K=660.6/6=110.1KN

根据计算结果实际拉力109.37KN小于钢丝绳的容许拉力110.1KN，经计算选用直径32mm的钢丝绳符合安全要求。

4.5.4副吊扁担滑轮下部的钢丝绳

副吊机的钢丝绳拟选用直径28mm、公称抗拉强度为1870mpa的钢丝绳（6×37）。 副吊机最大起重量按19.33t计算，Q=189.42KN；n为钢丝绳根数,n=6；β为钢丝绳分支与水平面的夹角，不小于60o。

每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）×（1/sinβ）=（189.44/6）×（1/sin60o）=36.46KN；

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对照钢丝绳的主要技术规格GB/t8918-2006《钢丝绳》，选用直径28mm、公称抗拉强度为1870mpa的钢丝绳（6×37）的破断拉力总和为550.76KN。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则：

钢丝绳破拉力P=换算系数C（C取0.75）乘以钢丝绳的破断拉力总和,即P=550.76×0.75=413.07KN

选用直径28mm的钢丝绳的安全系数为K=6.0。 容许拉力t=P/K=413.07/6=68.845KN

根据计算结果实际拉力36.46KN小于钢丝绳的容许拉力68.845KN，经计算选用直径28mm的钢丝绳符合安全要求。

4.6钢丝绳长度验算

钢筋网片起吊时，钢丝绳分支与水平面的夹角，不小于60o，钢丝绳长度还需满足主副吊履带的桅杆长度要求。

4.6.1主吊扁担上挂钩下钢丝绳长度验算

主扁担之间挂吊钩钢丝绳的点间距为2.75m，因而此部分的钢丝绳长度定为每根3m，满足此项目要求。

4.6.2主吊扁担下挂钢丝绳长度验算

根据主吊吊臂长度(51m)，主吊吊点二排4个，排与排间距为8.5m，主吊的钢丝绳长度定为每根18m。

4.6.3副吊扁担上部钢丝绳长度验算

副扁担之间挂吊钩钢丝绳的点间距为2.5m，因而此部分的钢丝绳长度定为每根3m，满足此项目要求。

4.6.4副吊扁担滑轮下部的钢丝绳长度验算

根据副吊吊臂长度为（37m）,副吊吊点三排6个，排与排间距为7m，网片尾部预留1.55m，第二排吊点用1.5m长，直径为28钢丝绳倒动滑轮；经计算副吊滑轮下部钢丝绳最少不得少于26m，不得大于36m，因而此部分钢丝绳定为30m。

4.7吊环验算

4.7.1主吊吊环钢筋抗拉强度计算

吊环采用ф25圆钢，钢筋允许拉应力σ=210MPa。

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（1）混凝土结构设计规范GB50010-2010中第10.9.8条中，在构件自重标准值作用下，每个吊环按2个截面计算，吊环应力（受拉应力）不大于50N/mm2,此应力中已考虑五个因素：① 构件自重荷载分项系数取为1.2，② 吸附作用引起的超载系数取为1.2，③ 钢筋弯折后的应力集中对强度的折减系数取为1.4，④ 动力系数取为1.5，⑤ 钢丝绳角度对吊环承载力的影响系数取为1.4。于是，当取HPB235级钢筋的抗拉强度设计值为fy=210N/mm2时，吊环钢筋实际去用的允许拉应力值为：210/（1.2×1.2×1.4×1.5×1.4）=210/4.23≈50N/mm2。

对于本工程多点吊的情况，应考虑受力不均匀系数0.9，1/0.9=1.11，但本工程关于②吸附作用引起的超载系数是不存在的。故针对本工程吊环钢筋实际取用的允许拉应力值为：210/（1.2×1.4×1.5×1.4×1.11）=53.63 N/mm2。

（2）混凝土结构设计规范GB50010-2002中第10.9.8条中，当在一个构件上设有4个吊环时，设计时应仅取3个吊环进行计算。

但本工程钢筋笼吊环均是用滑轮相互连接起来，当起吊时，由于滑轮的作用，吊环均匀受力，故取吊环个数计算时不需对其进行折减。

吊环的应力可按下式计算： σ=9807G/（nA）<[σ]

式中σ——吊环拉应力（N/mm）； n——吊环的截面个数；

A——一个吊环的钢筋截面面积（mm2） G——构件的重量（t）；

9807——t（吨）换算成N（牛顿）； [σ]——吊环的允许拉应力。

（1）主吊主钩4吊环，每吊环采用2根Φ25钢筋，主吊主钩采用2根25钢筋时，由于受力不均匀，故应取受力不均匀系数0.9，则吊环钢筋实际取用的允许拉应力值为53.63N/mm2×0.9=48.27N/mm2

σ=9807G/（nA）=9807×67.7/（8×2×3.14×42×42/4）=29.97<[σ]= 48.27N/mm2，满足要求。

吊环采用2根Φ25钢筋，在满足10d焊接长度的同时采用间断焊缝，并且2根钢筋应竖直方向叠加焊接，避免2根钢筋不均匀受力。

（2）主吊副钩4吊环，每吊环采用1根Φ25钢筋，σ=9807G/（nA）=9807×40.1/

25

2

（12×3.14×42×42/4）=28.4<[σ]= 53.63N/mm2，满足要求。

（3）副吊4吊环，每吊环采用1根Φ25钢筋，σ=9807G/（nA）=9807×45.32/（12×3.14×42×42/4）=32.1<[σ]= 53.63N/mm2，满足要求。

4.7.2吊点、吊环示意图

图4-8 吊筋详图

4.8卸扣、滑轮验算

主吊：钢丝绳直接挂在吊机的吊钩上，与扁担连接采用2个25t的卡环。扁担下用2个25t卡环与25吨的单滑轮连接，钢丝绳穿单滑轮与固定的钢筋笼主吊点4个20t卡环连接。辅吊车：钩头钢丝绳与扁担连接,采用2*20t卡环，扁担下用2个20t卡环与2个20 t单轮滑轮连接，钢丝绳穿过单滑轮与钢筋笼的4个点用15t卡环固定。 滑轮选用 卸扣选用

使用部位 主吊扁担滑轮35t 辅吊扁担滑轮35t 个数 2 2 规格 25t 个数 4 10 4

20t 15t

4.9担杠强度计算 变换吊点担杠板强度计算： （1）变换吊点担杠抗剪强度

变换吊点担杠采用长度为2米的16号轻型工字钢两侧各加一块2000mm×160mm×

26

10mmQ235钢板，抗剪面积为20.2cm2+2×16cm2 =42.2cm2。

扁担理论所能承受最大抗剪力为： fv＝42.2×120N/mm2÷9800N/t＝53.8t，

受力时均为四块担杠同时承受整幅钢筋笼重量，安全系数取2时：29t÷4＝7.25t<16.5t÷2＝8.25t，满足要求。

（2）变换搁臵板所焊接8根主筋强度验算

变换吊点时钢板所焊接的8根直径为25mm的HRB400钢筋主筋将承受整幅钢筋笼重量。其理论所能承受抗拉强度为：

f＝12.5mm×12.5mm×3.14×400N/mm2÷9.8N/kg÷1000kg/t×8＝160t 取安全系数为2时： 160t÷2=70t>29t，满足要求。 4.10焊缝强度验算

吊点处U型加固筋采用直径25mm（HPB300）圆钢与竖向桁架筋直径为32mm（HRB400）进行搭接焊焊接，双面焊接焊缝长度为210mm，焊缝高度hf=1/2d，焊接焊条采用J502型（熔敷金属抗拉强度为420N/mm2）；

焊缝金属抗剪强度为抗拉强度的0.6倍，0.6×420=252N/mm2 焊缝金属抗剪强度为：f=he×lw=1562.4×252×2=78.74t 其中lw为焊脚的计算长度，对每条焊缝取实际长度减去2hf 式中:f—焊缝金属抗剪强度； he—角焊缝的计算高度； lw—焊脚计算长度

吊点处焊缝抗剪强度只需考虑整幅钢筋笼竖起时，主吊各吊点的受力满足要求即可； 吊重：Q=29t

各吊点吊重：Q/4=29/4=7.25t

主吊吊点处焊缝抗剪强度7.25t<78.74t 故满足钢筋笼吊装要求；

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五、吊装准备与组织

5.1吊装方案的编制与报批

在吊装工程开工前，由项目经理部组织编写吊装施工方案，经专家论证后和总监理工程师批准后方可施工。

5.2技术交底与安全教育

本工程地下连续墙吊装属特种作业，作业人员均需持证上岗。参加吊装作业的人员资格应符合起重作业的相关规定。作业前应编制详尽的吊装作业技术和安全交底书，对参加吊装作业的人员进行详细的技术和安全交底，做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。

5.3吊装前其他准备工作

（1）组织参与吊装作业的人员对现场条件和周边环境进行认真了解和熟悉。 （2）对现场各类地下管线进行了解，并应做好标识和采取必要的保护措施，对邻近树木是否影响吊装作业进行了解，如果对吊装作业有影响应及时同有关部门协调解决。

（3）对现场不能满足吊车作业的不良地基应采取有效措施进行处理。

（4）吊装作业使用的机械设备、工具、索具应进行全面检查和试运行后方可投入正式使用。

（5）现场吊装作业采用对讲机、口哨和旗臶进行指挥和联络。 5.4施工组织与人员安排

5.4.1吊装组织机构

本吊装工程组织机构由项目部组织机构兼任。

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测质 量量监管 测理 部 部 兴 纪 丘鹏慧 围 护 结构作 业主体结构作业土方工程作业 防水工程作业左线盾构作 业项目经理：孟学文 总工程师：王全贤 生产副经理：霍岩安全副经理：龙存水 技术管理部姜厚停 施工管理部孙福明 工程计划部王贤达 物资设备部蔺永胜 安全保卫部高德魁 计量合约部蒋福源 财务管理部 薛 阳 综合办公室张建华 车站施工工区 区间盾构工区 右线盾构作业加固工程作业项目部组织机构图

5.4.2吊装作业组织与安排

（1）吊装工程属特种作业，为保证吊装作业的规范和吊装安全，根据本工程的具体情况，我公司将在作业组织机构领导下，挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成吊装作业班组，设一名班组长。

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（2）班长负责施工指挥、协调各工种间的联系，班组长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。

（3）吊车设一名起重工指挥持证上岗，非起重工严禁指挥起重设备。 （4）电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。

六、起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程

6.1一般规定

（1）起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗，严禁酒后作业。 （2）起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。

（3）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。

（4）履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。 （5）大雨、大雾及风力四级以上（含四级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。

（6）起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力； （7）起重机司机必须熟知下列知识和操作能力； a)所操纵的起重机的构造和技术性能。 b)起重机安全技术规程、制度。

c)起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 d)钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。 e)一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。 f钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。 g)吊装构件重量计算。

h)操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。 i)制动器突然失效能作紧急处理。

（8）指挥信号必须熟知下列知识和操作能力：

a)应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。

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b)能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布臵图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。

c)掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位臵，并能计算非标准构件和材料的重量。

d)正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。 e)有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。

f)掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。 g)具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。

h)严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。

（9）挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力： a)必须服从指挥信号的指挥。 b)熟练运用手势、旗语、哨声的使用。 c)熟悉起重机的技术性能和工作性能。

d)熟悉常用材料重量，构件的重心位臵及就位方法。 e)熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。 f)能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。 (10)作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。

(11)使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位臵，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。

6.2基本操作

（1）穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位臵。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

（2）挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。

（3）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏挂或其他物件连等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。

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（4）摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。

（5）抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

（6）吊挂作业应遵守以下规定： 卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞； 扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。 6.3吊装

（1）作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。 （2）作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。

（3）移动构件、设备时，构件、设备必须和拍子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。

6.4吊索具

（1）吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁在吊钩上补焊、打孔,严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。

（2）编插钢丝绳索具宜用6*37的钢丝绳,编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm,编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

（3）吊索的水平夹角应小于60°。

（4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧,不得使用有裂纹、变形的卡环,严禁用焊补方法修复卡环。

（5）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用。 （6）在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。

（7）出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

（8）钢丝绳直径减少7%-10%。

（9）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。

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（10）使用新购臵的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。 （11）钢丝绳应处于良好的润滑状态。

七、安全保证措施

7.1危害危险源分析

本工程可能导致高度风险的有：物体打击、机械伤害、高空坠落、结构物塌、吊运车辆倾翻。

针对危险源评价结果，采取有效控制措施，特别是对中高度危险源可能产生的危害事件重点关注，加强生产过程中的运行控制、应急准备与响应，吊装前，组织相关人员对各种危险源可能产生的危害事件进行抢险救援预演。一旦发生险情或事故，立即启动应急预案进行抢险救援。

（1）物体打击

施工人员进入现场必须戴安全帽，进行吊装时，由专人指挥，无关人员不得进入警戒线内，且施工人员避开吊装物下方。发生物体打击事故时，立即组织抢救受伤人员，同时通知医疗急救机构组织。

（2）机械伤害

各类机械操作手必须经过培训，持证上岗证，机械上的保险设施要齐全有效。运行时，操作范围不得站人停留。发生机械伤害事故时，立即切断机械电源，然后抢救受伤人员，在初步处理后尽快送医院抢救。

（3）高空坠落

高空作业人员系好安全带，穿防滑鞋，带工具袋。工具和材料严禁上、下投掷。运输及吊装时，严禁人站在吊物上指挥；不得在吊物上堆放或悬挂零星物件；起吊后回转要平稳，不得在空中摇晃。登高用梯子，与地面夹角为60。

（4）结构物坍塌

各类机械操作手必须经过培训，持证上岗证，机械上的保险设施要齐全有效。在吊运过程中，防止与基槽导墙壁等发生擦碰。

（5）吊运车辆倾翻

车辆行驶道路平整、坚实，吊车不得在斜坡上作业。起吊构件时，吊索要保持垂直，提升或下降要平稳。不得超出回转半径斜上拖吊，以免造成超负荷及钢丝绳滑脱或拉断绳

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索。四级风以上或暴雨、大雾天禁止作业。

7.2 安全保障的人员组成

安全保障领导小组

序号 1 2 职 务 组 长 副组长 姓 名 孟学文 霍岩 王全贤 龙存水 李伟 李勇 高德魁 王蕾 兴丘慧 王贤达 孙福明 刘克生 纪鹏 蔺永胜 刘建魁 蔡思宇 张亮标 陈海斌 王世昌 唐斌 梁长军 7.3安全防护措施 （1）严禁酒后作业。

（2）进入施工现场人员必须佩戴安全帽。

（3）吊装前检查起重设备和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用。 （4）起重工、信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。 （5）吊车作业要严格遵守操作规程，指挥信号要鲜明准确。 （6）吊装时需临时封闭现场，并派专人负责交通安全。

（7）信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍。 （8）信号工高空指挥时，需戴安全带，穿防滑鞋。

（9）参加吊装人员须经身体检查，年老体弱和患有高血压、心脏病、癫痫等不适合高空作业的疾病患者，不得从事高空作业。

7.4施工过程安全注意事项及预防保证措施

（1）司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话，严禁和其他人员交谈。

（2）司机和信号工必须使用对讲机进行指令的接受和发出，确保对讲机的音质清晰，调频无干扰。

（3）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳蹦紧稍停试吊，试吊高度为200mm。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。

（4）吊装现场地面要平整坚实，有松软的土层要夯实及加垫木，以保证吊机稳定作业。

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3 组 员

（5）施工中严格执行工程机械基本安全操作规程。 （6）严格执行“十不吊”的原则。 7.5雨季施工措施

（1）成立雨季防汛施工领导小组，落实具体责任人，明确责任。从技术、质量、安全、材料、机械设备、文明施工等方面为雨期施工的顺利进行提供有力的保障。并制定防汛计划和紧急预案措施。

（2）雨季施工前的准备工作

（3）雨季施工前认真组织有关人员分析雨季施工生产计划，针对雨季施工的主要工序编制雨季施工方案，组织有关人员学习，做好对工人的技术交底。所需材料要在雨季施工前准备好。

（4）已经安装就位的构件要求固定牢固，在下雨时不得有构件处于松动状态。 （5）夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时设臵天气预报员，在雨季施工期间加强同气象部门的联系，做好天气预报工作。

（6）做好施工人员的雨季培训工作，组织相关人员进行随机全面检查，尤其在大雨过后，此项工作必须进行。包括对现场构件、临时设施、临电、机械设备防护等进行检查。

（7）在雨季到来前，做好脚手架的防雷避雷工作，并进行全面检查，确保防雷安全。 （8）雨季所需材料，设备和其它用品，由材料部门提前准备，及时组织进行，设备应提前检修。

（9）焊接材料注意一定要防潮，正在施焊的焊缝部位，在下雨时应采取防护棚遮盖，直至焊缝完全冷却到常温。

（10）雷雨天气严禁吊装作业。

八、应急预案

8.1应急指挥机构及职责 （1）项目应急救援指挥机构 总指挥：孟学文

副总指挥：霍岩 王全贤 龙存水 李伟

组 员：李勇 高德魁 王蕾 兴丘慧 王贤达 孙福明 刘克生 纪鹏 蔺永胜 刘建魁 蔡思宇 张亮标 陈海斌 王世昌 唐斌 梁长军 于波

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当总指挥不在事故现场时，由副总指挥霍岩执行总指挥职责确保紧急事故抢险得到有力保障。

（2）应急抢险救援职责 应急救援总指挥职责：

①发生事故以后迅速启动应急预案； ②按照程序逐级向上汇报事故情况；

③迅速采取有效措施，组织抢救，安排个救援小组各司其职，启动应急救援物质。 ②应急救援组工作职责 （3）技术保障组： 组长：王全贤 副组长：王蕾 张亮标

职责：提供总体技术支持，组织制定应急救援技术方案并指导实施。

负责事故应急处理总体协调指挥，接到突发事件应急救援险情报告后，首先用电话向上级领导汇报，告知伤员人数和伤者受伤部位及事故地点、联系电话，并指挥突发事件抢险领导小组成员立即启动紧急救助预案。

（4）应急抢险组： 组长：霍岩 副组长：李伟

职责：在事故发生时，召集抢险领导小组成员按照预案实施抢救工作，小组成员和工区抢险救援队人员正确有序地组织抢险救援同时做好与外界的协调工作，到事件现场抢救伤员做好抢险工作。

（5）现场警戒组 组长：龙存水

副组长：高德魁 梁长军

职责：组织现场保安人员进行警戒，维护现场秩序，并负责与派出所取得联系，取得公安部门的支援。同时负责与配合抢险和提供救援的单位取得联系，通报突发事件求得援助。

（6）物资保障组： 组长：蔺永生 副组长：唐斌

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职责：负责组织人员对突发事件抢险所需物资保障供应，同时为避免事态扩大需组织人员对危及现场储备的物资材料和设备，调离或搬运离开事件现场。

8.2应急准备

8.2.1危险源

因施工不慎而导致钢筋笼起吊事故主要有以下危险源：

1）钢丝绳断裂、机械事故（吊索具建立登记台账，做好维护、保养工作）； 2）钢筋笼焊接不牢导致钢筋笼散架；

3）路面下沉（安排专人负责路面观测，遇到不明情况，大型车辆及时退至安全区域）。

8.2.2建立联络渠道

工程开工前，施工单位应会同建设监理单位验收起重机械是否合格，在钢筋笼制作完毕后也应组织各项验收，与各主管部门建立联络渠道，以便在紧急情况下能够及时向有关部门通报。

8.3应急救援工作流程及应对措施

1)事故发生后，第一时间向应急指挥及救援领导小组报告。事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；必要时向相邻可依托力量求助，事故现场内外人员应积极参加援救。

2)事故现场由应急指挥及救援领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。应急指挥及救援领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。

3)各应急专业组人员，要接受应急指挥及救援领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。

4)应急指挥及救援领导小组应根据事故程度确定，工程施工的停止，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作。如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。

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