更换及调整自行车V刹图文教程
更新时间:2023-11-17 07:03:01 阅读量: 教育文库 文档下载
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声明:本篇文章不是本人所做,是车影随行单车联盟7哥的教程
碟刹因其制动力强、不易抱死、气候适应能力强等特点,并且随着低端车型上的大量普及,越来越的的人选择使用它,但是V刹因其轻量化、维护简便、成本低廉的优点还是拥有不少的使用者,不少使用V刹的朋友总是抱怨自己的刹车制动力不足,其实在天气良好的情况下,V刹的制动力是比碟刹要大的,感觉制动不足的原因大多数在于调整及使用不当。为了使一些刚刚开始骑行的朋友更好的维护自己的爱车,下面对V刹的更换及调整做详细介绍:
自行车V刹 刹车块一般情况下前刹3000-4000公里更换一次,后刹翻倍。当然,这也看个人的使用情况,有些车友不喜欢用前刹,又或者经常在恶劣条件下骑行,总之感觉制动力下降时就要及时检查刹车块,特别是出长途之前一定要对刹车系统做全面检查。
红圈所画部位为刹车块拆卸螺丝
所需工具 十字螺丝刀一把 5MM内六方扳手一把
首先将刹车线的张力解除掉,轻轻将两侧弹簧向中间收拢就可以取下卡子
用内六方扳手逆时针旋转拆下要更换的刹车块,注意保存好上面的垫片,有些廉价的刹车块上垫片会有缺少,可以用旧的补上
换下的刹车块与新刹车块的对比
安装时要注意看好方向,左右刹车块是有区别的,一般情况下刹车块上都会有方向及左右的标注
安
装
时
要
注
意
垫
片
的
位
置
,
红
线
右
边
是
外
侧
的
垫
片
安装时一定要注意将垫片上平,不然刹车块倾斜会导致制动力大幅下降,刹车块加速磨损
刹车块的螺丝孔为长方形,可进行上下调节,理想的位置是能让刹车块最大面积的接触车圈,同时不碰到外胎的边缘,气不足时会导致车胎变扁,所以要有一定的余量,当然,要是能保证车胎的气一直很充足,可以尽量的靠近车圈来获得最大的接触面积.
安装完后将拉线的卡子复位,反复的捏刹车,从侧面肉眼观察或者用手在接触点感觉,看刹车块是否倾
斜
,
最
好
的
状
态
是
一
整
块
都
同
时
接
触
到
车
圈
两侧都安装好后就要做最后的调校了,这也是影响制动力很关键的一步。首先捏刹车,感觉一下松紧程度,轻轻一捏就捏不动了或者捏到底了都没反应都是不正确的,这时就要调整拉线的长度,调整到捏到底还能塞进一个多手指的厚度就可以了。调整完后一定记得要将螺丝拧紧。
接下来再反复捏刹车,观察两侧的弹簧是否受力一致,如果不一致就需要调整张力螺丝,螺丝位置如
图,顺时针拧张力变大,逆时针张力变小。反复捏刹车,同时观察两侧,捏刹车时,两侧必须同时启动,同时停止。调整时要注意张力不能过大,哪一侧紧的话就松哪一侧,尽量不要用紧另一侧的办法来平衡,否则弹簧寿命会缩短,而且捏的时候很费劲。
最后一步就是清理车圈,拿废旧牙刷用洗洁精等中性的清洁剂擦洗车圈,Ok,你的车又有强大的制动力了,小心点捏。
补充说明:自行车前刹在正确使用的前提下制动力是后刹的2倍以上,为了自身安全,请多练习使用前刹。
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