中环路西北段组织设计三标段

一、工程概况

一、编制说明

根据嘉兴市城市建设投资有限公司《中环路西北段拓宽工程三标段》的招标文件和设计图纸所列要求，我方经过认真阅读、研究，仔细考察工程施工现场落和交通状况，组织拟任项目经理及主要的技术、管理人员进行分析，编制本工程的施工组织设计，在编制过程中，充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调，在严格遵守有关技术规范的前提下，按照市政道路、排水工程的施工与组织管理程序，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，编制本工程的施工组织设计。

二、编制依据

1、由嘉兴市城市建设投资有限公司提供的《中环路西北段拓宽工程三标段》的招标文件及图纸答疑纪要。

2、由中国市政工程东北设计研究院提供的《中环路西北段拓宽工程三标段》的施工图。

3、市政工程有关的施工规范及验收标准

《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97； 《粉煤灰石灰类路面基层施工及验收规范》（CJJ4-97）； 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）；

《埋地硬聚氯乙烯（PVC-U）管材排水管道工程施工及验收技术规程（试行）》（杭州市市政公用工程质量监督站）

《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》（建城2002-221号文）

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《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）; 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）等。 4、工程现场踏勘及业主介绍的情况。

5、本公司近年来已承建的类似工程的施工经验。 三、编制原则

1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。

2、按项目法的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准，按图施工。

3、制定创优目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到优良。

4、保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 5、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。

6、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。

7、实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产，材料成本，提高经济效益的措施。

一旦中标，我公司将在本施工组织设计的基础上，进一步加以细化，编制更为详细的实施性施工方案，突出各重点部位的施工节点、工期网络和质量控制措施，经业主、监理等有关部门批准后严格执行施工。

四、工程简介

本标段为《中环路西北段拓宽道路、桥梁、排水、工程三标段

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K5+050—K7+800（中山西路—城北路）》，工程全长2750米，含竹桥港桥、南城桥、新塍塘桥。道路红线宽度为60米，四幅路，断面形式为“六快两慢四块板型式”，沥青砼高级路面。竹桥港桥为30.74米的三跨简支梁桥、南城桥为13米单跨简支梁桥、新塍塘桥为105.04米五跨简支梁桥。

质量目标：确保优良

安全目标：创市级文明标化工地

工期：计划于2003年4月10日开工，确保在2004年5月1日前完工。

五、道路概况

道路横断面为：5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+14m（机动车道）+1.5m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+5m（人行道）=36m

路基边坡采用1：1.5放坡处理。路面采用水泥砼路面，基层采用二灰碎石与级配砂，垫层为宕渣。

机动车道路面结构为：24cm砼面板+18cm二灰碎石+8cm级配砂碎石+25cm宕渣=75cm；

非机动车道路面结构为：24cm砼面板+16cm二灰碎石+8cm级配砂碎石+20cm宕渣=68cm；

人行道路面结构为：5cm人行道板+2cm水泥砂浆+15cm二灰碎石=22cm。

方便残疾人使用的缘石坡道采用三面缘石坡道。 六、排水工程概况

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中环西路沿线区域排水体制为雨污分流制。雨水干管管径DN300—D1000，长度约4600米，污水干管管径为D800—D1000，总长约2500米。

雨水出路：雨水均就近排入河道。

污水出路：污水管道自北向南排入中环南路污水总管（D1350已建）。 管位：雨水管双侧布置于离道路中心线21.5m处，污水管位于道路中心线以西25.5m处。有明渠段道路西侧雨水不设，直接地面排水，排向明渠，而污水管则设在道路中心线西侧28.5m处。

管材：雨水连管DN225、DN300、DN400以及污水管DN300、DN400均采用硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹管（环刚度≥8KN/M2）；雨水管D600—D1000采用平口式钢筋砼排水管；污水管D600—D1200采用承插式钢筋砼排水管（离心工艺）。

接口：双壁波纹管接口采用橡胶圈柔性接口；承插式钢筋砼排水管采用橡胶圈柔性接口（橡胶圈、润滑剂均由管道生产厂配套供应）；D600-D800平口式钢筋砼雨水管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（国标S222/30-10）。

双壁波纹管与检查井的连接：采用短管连接，管道承口排在检查井的进水方向，管道插口排在检查井的出水方向。

雨水进水口：采用偏沟式单蓖雨水口（国标95S235-1/7）。雨水连管采用DN225 PCV-U双壁波纹管，管坡一般为3%--5%，在与各种管线交叉困难地段不得小于1%。

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检查井采用砖砌体结构，污水检查井均采用《上海市排水管道通用图》（第一册 一九九二年版）；雨水检查井均采用国家建筑标准设计《给排水标准图集》。雨水街坊预留井均设置30cm沉泥槽，在管径变化设置30cm沉泥槽。

街坊预留井、管：本工程线隔一定距离预留街坊预留井，雨水井中心在道路红线外2.0m处，且在井外预留一节管；污水街坊预留井在道路红线外1.0m处，且在井外预留2.0m污水管，近期砖砌封堵。

污水管道过新塍塘采用顶管施工，过其他河道采用围堰法施工，管道基础采用钢筋砼方包。

七、桥涵工程概况 1、南城桥

本桥位于桩号5+117.017处，为两幅桥，两幅桥跨径均为13m，西侧半幅桥正交，宽度为33.5m，东侧半幅桥斜交15度，宽度为13m。两幅桥车行道上部结构采用新设计钢筋砼梁板，全桥共布置37块梁板；中央分隔带利用8块老桥板；桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础，西侧半幅桥利用老桥基础，增设2根新设计钻孔灌注桩，东侧半幅桥采用3根钻孔灌注桩基础。

本桥位处河道有一座老桥，现状老桥为单跨13m简支梁桥，桥面宽度为26m，正交。老桥上部结构为钢筋砼预制空心板，全桥共有26块中板；下部结构为钻孔灌注桩基础，将老桥上部结构及盖梁全部拆除，梁板移至东路陈家港桥利用，下部结构钻孔灌注桩基础全部利用。

2、竹桥港桥

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本桥位于道路桩号5+400西侧慢车道明渠处，为三跨简支梁桥（3*10m），桥面宽度10.5m，斜交25度。桥梁下部结构桥墩桥台均采用钻孔灌注桩基础，全桥共设８根桩；桥梁上部结构采用预制钢筋砼空心板梁，全桥共布置３0块板。

3、新塍桥

本桥位于桩号6+529.447处，为五跨（20+20+25+20+20m）预应力钢筋砼空心板梁桥，长105m，宽度受西南角高压铁塔影响，每侧缩小2m，总宽为56.5m。

原桥为长225米的七跨简支梁桥，中间为三跨35米的后张预应力砼T梁，两边各为3跨20米的钢筋砼T梁，下部构造为三柱式钻孔灌注桩基础，主孔墩桩径为150cm，边墩及桥台桩径为120cm，横断面布置为9片T梁，中距为1.6m，桥面总宽为15.5m，其中车行道宽12.0m。

原桥设计时新塍塘桥航道为5级，原梁底标高为黄海6.12m，随着北郊河的建成和航道外迁，目前新塍塘为辅航道，标高和跨径或减小，故新建桥梁中跨跨径为25m，梁底控制标高为4.40m，桥面比析桥低3m左右，原桥拆除。原下部结构桥墩区共4根桩利用，作为新建桥的桥台桩，所有T梁用于龙凤大桥辅道上。

4、管涵

在振兴路北侧道路桩号7+447.382处有一管涵（2*D1000），与道路中心线斜交5度，单根管涵长度为61.3m，两根管涵间净距为25cm。涵管管材采用平口式钢筋砼管，接口采用柔性接口，基础为135度钢筋砼基础，涵管端口直接穿出挡墙。

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本河道两端设挡墙，挡墙总长30米，挡墙采用浆砌块石，砼基础，压顶为砼。挡墙施工时，基础底板上通铺10cm厚碎石，泄水孔每2米设一道，挡墙压顶施工时预留栏杆预埋件。

八、工程地质情况

本标段包括的桥梁有南城桥、竹丝浜桥、新塍桥、吴家桥，根据勘探资料，道路沿线60.0m浅土体可划分为16个工程地质层，自上而下分别为：

①层素填土：灰褐色，原有道路上部以粘性土为主，含少量碎石、碳渣等，下部以灰黄色的粘性土为主，含铁锰质氧化斑点，厚度较大约4.00m左右；原有道路以外的地带此层较薄，顶部夹植物根茎。

②层粘土：褐黄-灰黄色，可塑-软塑，厚层状构造，含铁锰质氧化斑点，该层埋藏稳定，除河道、河浜，喑浜地带外普遍分布，顶板标高在1.50m左右。此层性质相对较好，可作为路基的持力层。

③层淤泥质粘土：灰色，流塑，高压缩性，厚层状构造，含有机质及半腐殖层。该层分布稳定，顶板标高在0.00m左右；性质差，含水量高，是路基的主要压缩层。

④1层粉质粘土：暗绿-褐黄色，硬塑，局部可塑，厚层状构造，含铁锰质氧化斑点，该层性质较好，分布稳定，顶板标高在-2.00m左右。

④2层粉质粘土：灰黄色，可塑，厚层状，局部薄层状，土质不均，此层在南城桥、竹丝浜桥地段缺失，顶板标高在-6.00m左右。

④3层砂质粉土：灰黄色，饱和，稍密中密，薄层状，含少量铁锰质斑点，此层分布在南城桥、竹丝浜桥地段，顶板标高在-5.50m左右。

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⑤层粉质粘土：灰色，软塑，局部可塑，厚层状构造，分布稳定，顶板标高在-9.50m左右。

⑥1层粘土：暗绿-黄绿-褐黄色，硬塑，局部坚硬，厚层状构造，含铁锰质结核及斑点，该层性质良好，分布稳定，顶板标高在-15.00m左右。

⑥2层粘土：灰黄色，可塑，厚层状，含铁锰质斑点，底部粉粒含量较高，该层性质良好，分布稳定，顶板标高在-21.00m左右。

⑦1层砂质粉土：灰黄-灰色，中密，饱和，顶部夹少量粘性土薄层，顶板标高在-24.00m左右，分布稳定。

⑦2层粉质粘土：灰色，软塑，薄层状，局部夹粉性土薄层，零星见贝壳碎片；顶板标高在-27.00m左右，分布稳定。

⑦3层粉砂：灰色，中密-密实，饱和，水平层理，含云母、石英等，土质较均一。顶板标高在-35.00m左右，分布稳定。

⑧层粉质粘土：灰色，软塑，厚层状，零星见贝壳碎片；此层分布稳定，顶板标高在-39.00m左右。

⑨层粉质粘土：灰绿-灰黄色，硬塑-可塑，厚层状构造，含铁锰质斑点，向下粉粒含量渐升高。该层性质较好，分布稳定，顶板标高在-43.00m左右。

⑩1层砂质粉土：灰色，饱和，中密，薄层状，局部夹少量粘性土薄层，土质不均，该层性质较好，分布稳定，顶板标高在-45.00m左右。

⑩2层粉质粘土夹砂质粉土：灰色，粉质粘土，软塑，薄层状，单层厚度一般2-3m；砂质粉土单层厚度一般0.5-1m，局部可达0.50m，偶见贝壳碎片。二者厚度之比约为8：1。

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二、施工部署及现场施工组织管理机构

一、项目管理机构设置及主要人员配置

工程中标后，我公司将实施项目法施工，按项目法施工的要求成立项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有开拓精神、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋实干的工程技术和管理干部，委派具有丰富施工经验的项目经理担任本工程项目经理，组建强有力的项目经理部进驻现场，项目经理部内设置项目总工程师及有关管理人员。

该工程采用项目法施工，有关生产、技术、质量、经济、安全等各项工作实行项目经理负责制，我们将明确管理职责，运行动态管理，优化组合机制，对人、财、物进行独立工程核算。在施工组织安排上准备采取以下相应措施：

1、为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制分部分项施工进度，并根据施工需要加班加点，项目经理部须按此项方案，认真组织劳力，充分发挥参与施工人员劳动积极性，按计划完成下达工作量的考核指标。

2、加强计划管理，做好准确的季、月、周和日作业计划，建立可靠的材料、后勤保证体系，随要随送，保证供应。

3、建立每周举行一次工程例会制度，由（业主、监理方、施工方三方代表参加）协调工程进度及工程质量等问题。

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4、施工中执行技术领先的原则，对各分部分项工程的施工方案进行“优化”，在保证质量、安全的前提下，千方百计地采取加快施工速度的办法和措施。

5、认真做好方方面面的对外协调工作，取得交通、环保、用水、用电等各个单位的支持和配合，以确保工程顺利进行。

二、项目控制目标的制定

本工程项目目标控制的基本任务与方法见下表：

控制目标 控制任务 进度控制 使施工顺序合理、衔接关系适当，均衡有节奏施工 ☆实现计划工期，（合同工期）要求 使分部分项工程达到质量检验评定标准的要求 检查对比法 采用方法 横道图法 质量控制 实现施工组织设计中保证施工质量的技术组织措施数理统计法 和质量等级，保证合同质量目标等级的实现 降低每个分项工程的直接成本 成本控制 实现项目经理部盈利目标 实现公司利润目标和合同造价 实现施工组织设计的安全规划和措施 控制劳动者、劳动手段和劳动对象、使人的行为安安全控制 全 物的状态安全 控制环境、消除环境危险源 安全检查表法 因果分析图法 故障树分析法 事件树分析法 方针目标管理法 价值工程法 偏差控制法 估 算 法 三、施工主体思路

本工程涉及方方面面的问题较多，而且工期近一年，工程施工期经历春夏秋冬，冬季对砼强度有影响、春季又多雨水，对施工十分不利。在工期安排、质量措施、设备投入等诸多方面稍有不慎，将会带来较大影响，

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我们将给予高度重视。

1、在制订施工进度计划时，充分考虑不利因素的影响，实事求是地给予调整，同时在方案制订时必须考虑这些不利因素，以科学的态度认真提出解决措施，在确保质量的前提下保证工期，我们认为对投标文件响应的最好表达方式应当是认真合理、切实可行制订出方案，而非口头式的承诺。

2、要紧紧抓住工程质量的关键问题，切实提出质量控制的关键要素以及保证质量的具体措施，“质量是生命”、“今天的质量，明天的市场”，绝不应该是空洞的口号，而必须以实践来检验。

3、临时设施的布置应合理有序、功能齐全，满足现场需要，在临时设施布置上要考虑当地的实际情况及环保要求，真正做到文明安全、整洁有序，同时应考虑节约成本，避免铺张浪费，以服务工程为首要目的。

4、本施工组织设计所列的进度计划是大纲，进场后应适时进行调整，在大计划不变的原则下，制订更加详尽的周、旬、月计划，以指导具体施工及安排机械、物资、人力，做到计划周密、统筹安排。

5、在准备工作基本就绪后，应立即组织机械、人力进行施工便道的铺设工作，以满足材料设备进场需要。施工便道应避开管沟位置，以免影响正常施工，同时将作为今后路基回填部分，应对软土地基进行认真处理，做到一步到位，同时考虑便道的明沟排水问题。

6、管沟开挖遵循“先深后浅”的原则进行。

7、严格按市政施工规程及验收规范进行施工，每道工序必须认真进行检测，符合标准后，才进入下一道工序施工，尽量避免返工，因为时间

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对我们而言非常重要，各级管理人员要密切配合监理工程师的工作，这不仅是对业主及工程负责，也是对自己负责。

8、注意各工序衔接的紧密性，现场工程师应起到承上启下的作用，合理调配机械设备、物资、人力，环环相扣、争分夺秒的进行工作，任何工序脱节，将是致命的危险，因此本公司将派出有着丰富经验的工程师、技术员把握全局，担当重任。

9、安全生产至关重要，在拟定施工方案时要详尽指出不安全因素。 10、项目经理部的素质必须得到基本保证，强调主要管理人员的到位率，这不仅是响应招标文件的问题，也是企业形象的基本体现，我们将予以高度重视。

11、对于本工程我们将采取项目法施工，责、利、权结合，并作为干部考核的重要依据，强调在执行合同过程中的经理权力、职责，要求项目部成员要以项目经理为核心凝聚成为坚强的战斗集体，荣辱与共，达到高质量、高速度完成合同目标。

12、采用新工艺、新技术、新材料，加快施工进度，密切配合设计、科研部门对施工过程中可能采取的先进措施进行推广应用，并争取他们的支持。

在制订施工组织设计时，应将可能发生的情况考虑多一点，应变措施更周到一点，使工程能顺利进行。

四、劳动力配备计划

施工用劳动力的安排：根据本工程的特点，劳动力的安排考虑组织三个专业施工班组，分别为一个管道施工班组，一个道路施工班组，一个桥

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梁班组。

根据施工进度计划，组织施工班组相继进场，并对技术性工种的施工人员要求持证上岗，为保证工程质量和工期，公司决定派具有丰富经验的班组进场施工，具体见劳动力计划表。

五、现场投入主要机械设备及检测仪器

本工程工期紧、任务重，必须配备强大的机械力量，联合作业，方能保证质量和工期。本公司实力雄厚，在设备配备上决不马虎，将为本工程投入最好的施工机械设备，做到有备无患，合理调配，充分发挥机械效率，确保万无一失。主要施工机械设备见附表。

施工机械的调度原则：大型机械由项目经理根据施工作业计划统一协调，常用机械落实到各施工队和作业班组，有特殊情况上报项目经理部进行适当的调整。

同时根据施工现场的实际情况，在施工现场建立临时试验室，对施工过程进行质量控制，配备一些必要的试验器具，诸如环刀、天平、灌砂筒、弯沉仪等，有专人负责保管。（现场试验的主要内容有：管道闭水试验、土和各结构层的土工试验、地基承载试验等）。

六、主要材料、构配件供应计划

一般材料采购：用于工程的一般材料由项目部施工人员编写用料计划，项目部材料科采购，送到施工现场。并由项目部施工人员会同监理等有关人员验收合格后才可用于工程施工，确保满足施工需要。

三渣采用厂拌，考虑借用一块场地，选购合格的碎石、石灰、粉煤灰，采用机械集中拌和后，再用自卸车运至摊铺地点。

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先张法预应力砼梁板采用工厂预制板，选择质量可靠、信誉较好的预制厂，先张法板梁运到现场时，应会同监理、业主等做好检测检验工作，确保质量符合要求后，才可用于工程。

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三、施工总平面布置

一、临时设施

选择地势较高，利于交通的位置布置施工临时设施，拟在洪波路口靠近新塍桥塘处搭建二层活动房作为施工项目部，及监理工程师的办公用房，并搭设临时工棚作为材料、机具仓库和加工场所。

现场不考虑生活用房，施工班组生活用房由项目部就近租用民房解决。

二、临时供电

建筑工地临时供电是为施工提供必要的动力、照明能源，是施工正常进行的重要保障。宜在施工临时设施位置处引入施工用临时变压器，施工用电从临时用电变压器上引出总配电箱用于工程施工，采用架空线，下设分配电箱，确保施工机械设备的用电。根据本工程的特点，对临时供电作如下考虑：

电量：根据工程规模和需配备的各类机械、室内照明等初点确定：供电设备总容量P=300KW，需设置临时变压器一台。

电源：根据现场情况，临时变压器放置桥附近。施工用电采用架空线路直接引用至各施工现场。

配电线路的布置：整个范围应设三--四只总配电箱，各操作面和施工点从总配电箱再增设分配电箱，线路一律采用线路空中架设，施工现场临时用电必须采用TN-S系统实行“三级配电、三级保护”，临时施工采用电

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缆引用，灵活移动，确保施工机械的正常运转。

三、临时供水：

施工用水包括生产、生活、消防用水，本工程主要考虑砼和砂浆的搅拌、砼的养护、闭水检验等用水。施工用水拟从河道中抽取，河道水质应能满足规范要求。少量生活饮用水，拟在项目管理部位置接入城市自来水。

四、施工平面布置

根据施工现场情况，统一对施工现场的平面布置进行规划，做到布置合理，层次分明，材料、机具停放有序，整个场容场貌良好，确保施工现场有条有序。

五、交通组织方案

组织好交通是工程顺利进行的关键，我们将严格执行公共安全行业标准《道路作业交通安全标志》（浙公交1999-43号）。

本工程为老路拓宽改造，现状老路为原320国道，交通繁忙，现状道路总宽约26米，中间15米的快车道，两边各1.5米的隔离带和4米的慢车道，沿线多为居民、企业、商店等。

因老路中心线与新建道路的中心一致，新建道路的慢车道和人行道均在现有老路外面，施工时先做两侧慢车道及慢车道下的雨污水管道，保留老路确保通行，并用护栏隔离施工区与通行区。待慢车道能通行时，再施工中间的快车道。

施工时拟采用分段流水作业，约200米左右为一施工作业段，开挖一段、铺设一段、回填一段、通车一段，避免长线路施工。

在各道路口时用彩钢板封闭施工区域，并做好安全警示工作，提醒过

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往车辆注意。夜间应准备充足的照明，并设有警示红灯提醒车辆行人，避免发生意外。

施工中应充分考虑施工高峰时期材料及土方的运输，并尽可能保证沿线居民的正常进出。施工中数量大的材料进出施工区域、土方运输，应尽量避开高峰人流，充分利用夜里车辆、行人较少的时间施工，加快进度，尽量减少对交通和周边居民的影响。

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四、施工总进度计划及保证措施

一、工期目标

本工程拟安排施工工期380日历天，拟在2003年4月10日左右进场（具体以业主的开工令为准）进场，2004年月20日前竣工。

采用分段流水作业，详见施工进度计划表。 二、工期保证措施

建立工期保证措施及工期控制体系，落实工期控制人员，规定具体控制任务和管理职能分工，实行岗位责任制。建立进度协调工作制度，如协调会议举行的时间、协调会议参加的人员。实行目标管理，层层分解，以总体施工进度计划为依据，编制月及旬施工进度计划。

向各施工队发包时明确其按期完工的责任，以合同形式约束施工队的生产施工活动，并以合同工期检查进度计划。合同执行情况要及时向分公司反映。

项目经理及时向分公司递交进度周报表、工程进度情况报告，与分公司保持密切的信息交流，使分公司能及时准确地掌握工程动态并加以有效控制。

制定总工期目标，阶段工期目标，分项工期目标，指标与施工队、施工班组、个人的经济利益挂钩，实行工期否决权。

做好开工前的一切准备工作。设备、材料和人员按计划提前一周集中、维修、整顿，并确保如期进入施工现场。

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编制用工计划，确保施工高潮的劳动力后备力量，编制机械设备及材料计划，保证在施工过程中建筑材料的供应，坚决杜绝因为材料或设备没到场而引起误工现象。

根据本工程进度情况，各子项目特点、天气情况，科学、合理、精心安排两至三班制作业。

五、主要分部分项施工方案及技术措施

（一）雨污水管道施工

钢筋砼管的施工流程为：土方开挖、基坑支撑----垫层----管道平基----管道安装、接口----管道坞磅----检查井砌筑——闭水试验（污水）----沟槽回填、拔桩。

硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹管的施工流程：土方开挖----垫层----安管----沟槽回填

一、测量定位

进场后熟悉图纸，了解设计平面位置和各相关标高，根据规划设计院放出的中心线控制桩及水准点放样定位。组织技术人员按设计中心线控制桩加桩及引桩，引桩应设在管道施工无影响的一边。

核对永久水准点，建立临时水准点，临时水准点每100m左右设置一个。埋深不能小于1m，外围应做护栏和标记。

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施放施工边线，应根据实测地面高程计算出槽深、上口宽度，用白灰放出管道和检查井的开槽边线。

当挖土距设计槽底约20cm时，应测基础上平桩，沿管线每5m设一个，控制清底标高；下管前应复测一次管基高程；回填前应对管底标高进行复测，测点距离为10m，并做记录作为竣工测量记录。

凡测放的桩位和标高，各施工段应做到有放必复，避免因测量误差而返工，影响工程的进展。测放的中心桩和引测的水准点应以书面形式交请监理工程师复测认可，方可在施工时应用。相邻的临时水准点，应经常校核，发现超标误差后，应及时汇报监理工程师，不得擅自改动。

二、沟槽开挖、基坑支护

挖土方案:采用反铲式挖掘机挖土，人工修整槽底和边坡。本标段雨水管道沟槽深度在1.3m至3.0m 之间，污水管道埋深在2.0m至6.0m之间。

沟槽断面拟采用三种形式：当沟槽深在3.0m以内时采用一步槽放坡大开挖，放坡系数为0.67，如果部分土质较差，则在坡脚采用短桩竹篱支撑。当沟槽深度在3.0m至4.5m左右时采用直槽钢板桩支护，用６m 24#槽钢疏打，入土应有２m，横撑用￠16cm圆木，每2米设一道。当沟槽深度达到最深处6.0m左右时采用二步槽，上部大开挖约2.0m，下部钢板桩支撑。

沟槽挖土应注意以下规定：挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，应挖至槽底标高以上20厘米，再用人工挖除、修整槽底，边挖边修，并立即进行基础施工。

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需支撑的管段，挖土机挖土后必须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。人工清底清出的土方应及时送至挖土机挖土范围内清出。

槽边堆土高度不应大于2.0米，距沟槽边的距离不能小于1米。只在一侧堆土。挖土机挖土时应设专人指挥，维持现场施工安全。

沟槽内要及时排水，避免基坑积水浸泡地基土。本工程拟采用明沟排水，从槽壁、槽底渗出的地下水，经排水沟汇集到集水井，由水泵排出槽外。沟槽开挖到接近地下水位时修建集水井和安装水泵，当挖深接近槽底时，将排水设在槽底一侧，排水沟断面一般为30*30cm，深30cm，并以3—5%的坡度坡向集水井。集水井与沟槽之间设进水口，进水口两侧用木板或蓠芭支护，集水井可采用钢筋砼管，并在井底铺级配砂石，以免井底管涌。

三、管道基础

钢筋砼管道基础： 根据管顶覆土厚度和槽底土质情况来确定管道基础。

槽底土质 覆土厚度 覆土厚度≤4.0米 覆土厚度＜4.0米

基础施工前必须复核高程样板的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右钉一只样桩，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。

基础的底层土应人工挖除，修整槽底，清除淤泥，如有超挖，应用砾

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一般土质 淤泥质粘土、粉质粘土、易流砂土 135°C15素砼基础。 180°C15素砼基础。 135°C20钢筋砼基础。 180°C20钢筋砼基础。 石砂回填至设计高度，分层夯实，符合设计规定的沟槽宽度。

管道平基：安装混凝土基础的侧向模板时，应根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度与混凝土基础一致）控制侧向模板的位置。混凝土基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用，安装应缝隙紧密、支撑牢固，并符合结构尺寸要求，一般可选用钢撑板、木板和钢模。

管道坞磅：立模前应将壁、基础表面上积存的污泥、杂物清除干净，砼基础面不得积水。坞磅模板应沿砼基础边线垂直支立。模板板材和安装应符合有关规定的要求。坞磅施工斜角表面应拍平抹光。

混凝土的材料、拌和、运输和浇筑等应符合混凝土施工规范的要求。混凝土应用拍板或平板振动器拍平、振实。

混凝土基础浇筑完毕后，12小时内不得浸水，并应进行养护。混凝土强度达到2.5Mpa以上后方可拆模。

双壁波纹管管道基础：采用铺砾石砂或碎石15cm，用黄砂找平。基础宽度与槽底同宽，基础应夯实，表面平整。管道基础的接口入应预留凹槽以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填筑密实。

四、钢筋砼管道安装

下管前的检查:管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行。在铺设管道前要对管口、直径、椭圆度等作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。管子经过检验、修补后，运至沟线，按设计排管，经核对管节、管件位置无误后方可下管。下管前可在基础上弹线，以控制安管中心线。

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下管方法：本工程管材采用人工和机械下管。朝向:管子下沟时，一般以逆流方向铺设。

安管：在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度应与管中心高度一致，边线距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数（小于50mm为宜）。

在槽帮两侧适当的位置打入高程桩，间距10m左右一对，并施测上高程钉；连接槽两帮高程桩上的高程钉，在连线上挂纵向高程线。根据给定的高程下反数，在高程尺杆上量好尺寸，刻写上标记，经核对无误，再进行安管。

安装要点及注意事项：安管前应将管子内外清扫干净；安管时应使管内底高程符合设计规定，接口内平顺；调整管节中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆，避免发生滚动。 五、双壁波纹管安装

管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在铺设管道前要对管材、管件、橡胶圈等作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。

管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。

下管可用人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。

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安装一般由下游往上游进行。雨季施工，应采取措施防止管材漂浮。 六、管道接口：

1、承插式钢筋砼管采用橡胶圈柔性接口

橡胶圈的要求：材质为耐酸、耐碱、耐油的三耐氯丁橡胶胶圈；含胶量≥66%，邵式硬度55±5%，拉应力≥16Mpa，伸长率＞500%，永久变形＜20% ，老化系数＞0.8。胶圈压缩率为40%～50%，并按此标准选择每个接口处的胶圈直径。

其施工按设计及配套产品使用说明进行。管道安装对口时，应保持两管同心插入，橡胶不扭曲，就位正确。 2、平口式钢筋砼管接口

采用钢丝网水泥砂浆接口，平口管安装时应减少错口现象。

施工程序：管口凿毛清洗----浇注管座砼----将钢丝网片插入管座的对口砂浆中并以抹带砂浆补充肩角----勾捻管内下部管缝----勾上部内缝支托架----抹带----勾捻管内上部管缝----内外管口养护。丝网规格应符合设计要求，并应无锈、无油垢。每圈钢丝网应按设计要求，并留出搭接长度，事先截好。

操作要点如下：管径600mm及大于600mm的管子，抹带部分的管口应凿毛；将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一道；在灌注混凝土管座时，将钢丝网按设计规定位置和深度插入混凝土管座内，并另加适当抹带砂浆，认真捣固；在带的两侧安装好弧形边模；抹第一层水泥砂浆应压实，使之与管壁粘结牢固，厚度为15mm，然后将两片钢丝网包拢，用20号镀锌钢丝将两片钢丝网扎牢；待第一层砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚

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10mm，同上法包上第二层钢丝网，接茬应与第一层错开（如只用第一层钢丝网时，这一层砂浆即与模板抹平，初凝后赶光压实）；待第二层水泥砂浆初凝后，抹第三层水泥砂浆，与模板抹平，初凝后赶光压实；抹带完成后，一般4-6h可以拆除模板，拆时应轻敲轻卸，避免碰坏抹带的边角。 3、UPVC双壁波纹管接口

橡胶密封圈由生产厂家配套供应，橡胶圈外观应光滑平整、不允许有气泡、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷。橡胶圈的位置应放置在管端第二条凹槽中，注意橡胶圈方向。接口时，先将承口的内壁及插口的外壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。在管端部位设木档板，用撬棍使被安装的管材沿着对准的同线徐徐插入承口内，逐节依次安装。

七、管道裁截：

钢筋砼管道一般不允许裁截，可适当调整两检查井间的距离。只有需要满足精确定位要求时，经监理工程师同意，待相邻所有管道安装完毕，精确计算裁截长度后，才能进行裁截。裁截管道端只能与检查井的侧墙连接。

双壁波纹管管材长短的调整，可用手锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。

八、检查井

检查井采用砼底板，M10水泥砂浆砌筑Mu10机砖，检查井内外表面用1：2水泥砂浆抹面厚20mm。砌井前应检查基础尽寸及高程是否符合图纸要求；用水冲净基础后先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，

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灰缝保持1cm，拌合均匀，严禁水冲浆。

砖砌圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当需收口时，如为四面收进，则每次收进应不超过30mm，如为三面收进，则每次收进最大不超过50mm。

砌至井深上部收口时，应按坡度将砖头打成坡茬，以便于井里顺坡抹面；井内壁砖缝应采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后，外壁应用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。

检查井井壁与砼管接触部份，必须座满砂浆，砖面与管外壁留1—1.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处应提前洗刷干净。护坡、流槽应与井壁同时砌筑。

抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍法抹面：先用1:1.25水泥砂浆打底，厚0.7cm，必须压入砖缝，与砖面粘接牢固；二遍找平厚0.4cm；三遍压光厚0.4cm，抹面要一气呵成，表面不得漏砂粒。为了保证抹面三层砂浆整体性好，分层时间最好在定浆后，随即抹下一层，不得过夜。

抹面完成后应履盖草袋，以防止干裂。砌井抹面达到要求强度后方可回土，严禁先回土后抹面。

井盖：检查井井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。 井外回填：填土每层高不宜超过30cm，必要时用强度等级较低的混凝土、灰土或填沙处理。

九、管道闭水试验

闭水试验条件：管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；管道未回填且沟槽内无积水；全部预留孔洞应封堵不得漏水。管道两端的

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管堵应封堵严密、牢固，下游管堵设置放水管和截门，管堵须经核算承压力，管堵采用砖砌堵头。现场的水源应满足闭水需要，不得影响其他用水；选好排放水的位置，不得影响附近环境。

带井闭水试验：管道两端砖砌堵头必须养护3—4天达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。闭水试验的水位应为试验段下游管内顶以上2m，如井高不足2m，将水灌至接近上游井口高度。注水过程同时检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，再浸泡管和井1—2天后进行闭水试验。

闭水试验：将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间不少于30min，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。

十、沟槽回填

双壁波纹管沟槽回填：在管道两侧及管顶以上15cm范围内，应均匀回填粗砂，洒水振实拍平，其干重度要求不小于16kn/m3，管顶15cm以上直至道路路基底部范围内，采用素土回填，其回填土的密实度按《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97表3.5.12取值，并且应符合道路工程设计要求。

钢筋砼管沟槽回填：槽底至道路结构层范围内均采用净素土回填，管顶以上50cm范围内不得含有机物、冻土、砖、石以及大于5cm等硬块；在抹带接口处，应采用细粒土回填。胸腔部分密实度要求≥90%，管顶以上25cm范围内的密实度要求≥87%，其他部位回填土的密实度按《给排排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97表3.5.12取值，并且应符合道

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路工程设计要求。

沟槽回填土应在管道隐蔽工程验收合格后进行，凡具备回填条件时应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。本工程采用塘渣进行沟槽回填，回填前必须将槽底杂物清理干净，回填时沟槽内不得有积水。

根据沟槽回填土的特点，回填时无法使用大型压实机械，只能人工分层回填，逐层夯实。回填夯实工具采用铁木夯、蛙式打夯机。回填超过管顶以上0.7m时，方可使用碾压机械。

有支撑的沟槽，填土前拆撑时要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物的安全；填土应在管道基础砼达到一定强度后进行；沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行；沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移；井室等构筑物回填土应四周同时进行。

（二）地下管线及其它地上地下设施的加固措施

本工程管线综合涉及到众多现状管线的保护，在施工前实测各需保留的现状管线，发现问题及时通知有关单位协调解决。

一、情况调查

施工前，首先要做好地下设施情况的落实和调查了解，其方法有： 1、按设计图进行对照标准，逐一落实，并在施工现场作出明显标志。 2、召开沿线有关单位参加的协调会议，了解并标明的地下设施情况，为了做到万无一失，可用微波管线仪器进行探测，以提高安全性。

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3、根据落实了解的情况来估计可能出现的问题，制订出切实可行的方案保护措施和施工安全措施。

二、地上设施的保护及加固

地上设施的保护和加固，主要是在沟槽道旁的各种井口及电线杆，这些设施可能搬移或原地保留，均应采取保护和加固措施，各种井口的保护方法设置警示标志，一面土埋和损坏，对于槽边的各种电杆，应预先采取各种加固措施，加固的方法有：

1、剪刀撑和单杆支撑加固方法

这两种加固方法一般适用于较窄的沟槽边各种电杆加固。如果加横梁板，也可用于较宽沟槽边各种电杆加固。

剪刀撑的方法是用两根直顺木质较好或其他圆木绑扎成剪刀形，支撑在电杆的上方。水泥杆的上支点应绑扎一块小方木，防止撑点滑动，木杆可直接用扒钉把死。

单杆支撑是将一根直顺，木质较好的圆木的上端做成紧靠电杆的斜面，然后用8号铁丝将上端固定在电杆上。一般绑扎一道或两道（缠绕3-5圈），支撑木杆时，绑扎铁丝可用小扒钉把死，水泥杆应捆紧，要防止支撑的松动。

剪刀撑、撑杆与电杆的夹角为30-45度，单杆撑夹角为30度，圆木的长度应根据沟宽和支点要求选择。其直径：剪刀撑不得小于120mm，单杆撑不得小于150mm。

下支点可采用打锚桩或挖出与圆木尺寸略同的斜坑。并在坑底垫一块小木板固定下支点。

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沟壁均应根据土质的不同，而采取相应的支撑措施。

如采用上述方法加固较宽沟边各种电杆时，为保证夹角角度和支撑稳固性，则应采取加横梁板的加固方法加固。

横梁板的方法是在沟槽上横放两根直径不小于200mm直顺木质较好的圆木，然后在两根圆木上横放一块脚手架板，并用扒钉把死，将撑杆下支点支撑在板上，同样用扒钉把死，以保证整体的稳固性。圆木搭在沟上尺寸不得小于500mm。

2、普通拉线和“Y”型拉线钢板桩绑固的加固方法

这两种方法一般适用于各种槽（坑）边上电杆的加固，加固方法是先在电线杆周进行钢板桩与电线捆牢，钢板桩桩尖超过基坑底2-3m，然后再用3-5股数的8号铁丝或钢丝绳（“Y”型拉线的上端为两根铁丝或钢丝绳，形同“Y”多用于并列杆的加固）连接在电杆的抱箍上，木质电杆可直接绑扎在电杆上，钢丝绳应用钢丝绳子轧头扎牢，并用小扒钉将铁丝或钢丝绳把紧，以防脱落。下支点应设置牢固的地锚，地锚可采用条石、道牙等。然后用拉线上的花篮螺丝将拉线调节至合适的紧度，且不可调节过紧，以防造成电杆的倾倒，拉线与电杆的夹角一般应为45度，如受地形限制时可适当减少，但不应小于30度。

拉线一般不设拉紧绝缘子，若拉线穿越导线时，则需装设拉紧绝缘子，其安装位置应距离地面2.5m以上。

拉线位于交通要道或人易触及到的地方，须套涂有红白油漆标志的竹管保护。

采用多股数铁丝或钢丝绳，需完好无损，以防受力时拉断，而造成事

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故。

安装抱箍或绑扎铁丝、钢丝绳时，操作人员必须系安全带，以保证操作安全。

遇高压线杆的加固，须同供电部门取得联系，在供电部门的指导下进行加固。

3、夹杆法

夹杆法是保护电杆根基的一种有效方法，特别是在采取上述加固方法时，若电杆距槽（坑）边小于0.5m或土质较差，均应首先在电杆的下端采取夹杆法后，亦可进行拉撑的加固。

夹杆法是用两根直径不小于150mm，直顺、木质较好的圆木夹住杆的下部，然后在距离电杆100mm处用8号铁丝。将电杆两侧的圆木缠绕4-6圈，并撑至一定的紧度，再将两夹杆的后端用同样的方法捆紧直至夹紧电杆为止，然后将电杆的后侧10cm处再捆上一道（4-6圈）铁丝并捆紧。

夹杆担在沟边的距离应根据电杆距离沟边的距离来定，但一般不得小于500mm。土质较差时，还应辅助于密撑加固，以防加固受力造成沟壁的坍塌，而引起电杆的倾斜。

上述各种加固方法，应根据材料、土质、槽（坑）宽度和现场具体情况以及加固角度和稳固性的要求进行选择其加固方法。无论采用哪种加固方法都应做到安全可靠，以保证施工人员和设施的安全。对各种电杆采取的加固措施，必须在回填完后，方可拆除。拆除应检查电杆有无沉陷、倾斜等现象，并采取相应的措施。

三、地下设施的保护和加固

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在施工中挖掘到有地下设施时，如果设施要留在原位，则必须保护，防止损坏，并必须做好明显标志，如属管道，应指明管道中的物质，如易燃、有毒物质，则应采取有效保护措施，以免外漏而造成伤亡和其他事故。

为了有效地保证地下设施不被损坏和不偏移、沉陷等，必须采取有效的加固措施。

地下设施的加固主要是各种电缆和各种管道，在施工中常用的方法有：

1、拖板绑吊法

拖板绑吊法是一种简便易行、适应于各种电缆和小口径管道的加固。其方法是在沟槽上横放一根直径不小于200mm，直顺、木质较好的圆木等。横梁担在沟边的长度不小于500mm，并加垫木板分散对沟壁的压力，然后在电缆（管）或管道底部垫上一块宽度不小于300mm，厚度不小于50mm，长度与外露加固物相近的木板。若属电缆（管），木板的宽度应于电缆（管）的宽度一致，管身应用小方木垫平，以免绑吊受力时将管接口折裂。绑吊一般采用8号铁丝缠绕4-6圈，并捆至适合的紧度。

在加固时，应特别注意管底挖土，应采取分段挖通并用小方木，其厚度以略大于能放入垫板的厚度为宜，严禁超挖，以免造成管道沉陷。

斜穿沟槽的管道应采取分段绑吊的方法，但拖板必须拖住管接口部位，并用小方木垫平其他部位，绑捆时各点必须受力均匀，以免管口折裂。

管道加固后，在挖土施工中还应经常观察管道的变化情况，以便采取相应的措施，保证施工安全。

2、支撑法

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支撑法是一种加固槽（坑）壁一侧外露管道的方法，在施工时如遇槽（坑）外露管时，应留出不小于和径（坑）宽度，然后按原槽（坑）边坡要求下挖，并采取逐挖加固（为加撑前应采取牵拉法加固），一般可采用井字撑加固，土质较差的应采取密撑加固。支撑加拆时应采取加新折旧的倒撑法，严禁管下超挖和一次将支撑全部拆完重加。

3、牵拉法

槽（坑）边不小于1m处设置一个牢固的锚桩（木桩或钢杆），用8号铁丝将管子套好，然后将铁丝的两端牵拉合适的紧度固定在锚桩上。如遇电缆管的加固，需在管外侧紧靠一块和电缆外侧高度一致的木板，然后采取上述方法进行加固。

牵拉时，应在槽（坑）边加垫一块小木板或砖等，以免受力造成铁丝拉入土中，而达不到加固的目的。同时，还避免分段牵拉时由于受力不均而造成管道或电缆管接口错位。

土质较差时，可采取牵拉与支撑法同时加固。

各种加固方法，需在回填土高于管道或电缆后，方可拆除，拆除注意观察管道，电缆有否沉陷，必要时应采取加固措施，回填时不再拆除，以保证施工安全和设计完好。

（三）管涵施工

一、管涵铺设

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本段管涵为钢筋砼平口，其施工工艺与排水管道相同。 二、挡墙施工 1、开挖基坑

挡墙轴线放出后，可进行挡墙沟槽的开挖，沟槽采用大开挖，按1:0.5～0.7系数放坡，当挖机挖至离槽底20cm时，用人工配合挖除，严禁超挖，再在基坑四周开挖好30×30cm排水沟，四周各设一个集水坑，用水泵将水抽出。

2、挡墙砼基础

碎石垫层铺筑完成后，进行基础立模，模板采用组合钢模，支撑系统要牢固，尺寸正确，模板支好后，经验收合格后浇筑砼，采用C25浇筑砼浇筑时用插入式振动器，振捣密实，顶面用木蟹抹平。

挡墙伸缩缝根据设计要求，每10～15m设置一道，缝宽2cm，缝内填沥青木丝板，从基础位置开始，一直到顶。

3、墙身砌筑

基础完成后，可进行墙身砌筑。 ⒈砌石前的准备工作：

?砌石前要清洗石料，将表面泥土等杂物冲洗干净，以利砂浆与石料的胶结。

?清理基层面层，用水冲洗浮泥，承台面不得留有杂物。 ?按设计断面尺寸放样定位，弹出墨线，树立样架。 ?抽除基坑积水，以保证砌体不被水泡或水冲。 ⒉砌体砌筑：

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?块石要洒水湿润，分层砌筑时，按每层厚度拉线，以便砌筑整齐。 ?开始砌筑时，先在基础承台上铺一层“座浆”厚约3cm，采用M10砂浆砌筑，先砌四周，然后再填砌中间填心部分。

?四周面层需选择表面平整，高度大致相同的料石，在转角处理更应选择正方块作为基准面，砌筑时使其坡度、角度与样架一致，四角的角石高度要大至相等，且与同面层面石等高，以保证质量和美观。

?面层砌筑时拉线砌筑，平行线型要等高，内侧面层要错缝，面层砌好后在其内侧紧接着砌填心石。

?填心石空隙处用砂浆插入，同时用大小块片石填嵌，施工时必须灌注密实。

?块石砌好后，不得再撬移或振动，以免石块松动，如刚砌好的石块需要移动时，将块石提起，将砂浆刮除再砌筑，并须防止撞动相邻石块。 ?泄水孔位置应按设计要求设置，泄水孔必须畅通无倒落水，并在挡墙背后设好过滤层。泄水孔后洞口用土工布包扎，管子后填粘土隔水层。 ?上部砌筑时保持设计尺寸，外露面要随砌随嵌，待砂浆将要凝固时，用硬扫帚扫毛，使其成凹形，以利勾缝时能嵌实牢固，不易脱落。 4、砌体勾缝

砌体砌好后，进行勾缝，勾缝前洗刷缝内浮浆，并用水湿润，勾缝砂浆采用1:2水泥砂浆，抹好后再压实抹光，弹好墨线，刮去多余部位。勾成厚1cm，宽2～3cm的凸缝，勾缝完毕后进行洒水养护。 5、台后填土

挡墙砌筑好后，可进行挡墙后背的填土，采用一层塘渣一层土回填，每

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层填夯厚度不大于25cm。并在挡墙泄水孔处设置好过滤层。 6、砼压顶

压顶采用C30钢筋砼，模板采用定型木模，表面光滑，整体牢固，立模时要保持线型顺直，不胀模，并按栏杆布置要求设置好栏杆基座。砼浇筑时振捣需充分，不允许有蜂窝麻面出现，保持拆模后的外观质量和线型。

（四）道路施工

快车道的施工流程：老路面挖除----路基修整、压实---级配碎石垫层铺设---粉煤灰三渣基层铺设---侧平石排砌。

慢车道的施工流程：清除耕植土----路基修整、压实---塘渣石垫层铺设---粉煤灰三渣基层铺设---侧平石排砌。

一、路基挖填

本工程快车道需将现有道路砼路面全部翻挖，拆除老路拟采用落锤式水泥砼破碎机，再用挖掘机挖至新路路基，然后按设计要求施工。

本路段的路基主要以挖方为主，路基挖填采用机械操作，人工配合修整。挖方采用轮胎式挖土机，自卸车运输；填方采用自卸车运输、平地机分层摊铺、人工平整、压路机碾压密实。

路基挖填时应先将车行道范围内的表层建筑垃圾清除，路基范围内的洞穴必须清理，树根、垃圾土、腐蚀土等必须清除。挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行，挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，不得挖成

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坑塘。并按规范和设计要求做好土的密实度试验。

路基填土不得使用腐蚀土、垃圾土、淤泥、冻土等，也不得含有杂草、树根等。路基填土必须根据设计断面分层填筑碾压，根据我公司的压实机具，一般用25T振动式压路机碾压，每层松铺厚度不得超过30厘米。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。填土地段的表层不得有积水，填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡。

结合管道施工，采用井点降水或开挖明沟等措施，以降低地下水位，疏干土基。路线经过河浜、水塘时，须挖尽淤泥至原状土，然后铺一层20cm塘渣夯（压）实，再用素土分层回填压（夯）实，并在路槽底面下0—90cm范围内用间隔土（10cm道渣20cm土）填筑。路线经过暗塘，河塘及管道沟槽开挖部份（间隔土回填）时，砼路面板应设钢筋网片加固，加固部位根据现场具体情况而定。

道路路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和水稳定性，路槽底面土基设计回弹模量不小于20Mpa，土基须达到规定的密实度（重型击实标准）：

路基压实度 填挖类型 填方 80cm以下 挖方 小于30cm及低填方 93% 95% 深度范围 0—80cm 最低压实度 95% 压实后的基层应平整、竖实、结成板体，无松散现象，表面无明显

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粗细分离现象。基层顶面的当量回弹模量Ef不小于100Mpa。12—15T压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。

二、塘渣垫层

慢车道在土路基验收合格后，依次进行塘渣垫层的铺设。施工工艺流程为：验收合格的路基----施工放样----检验、运输宕渣----摊铺宕渣----调平整型----检查含水量、洒水、稳压----找补整型----碾压----检查、验收、养生。

塘渣的粒径应符合设计要求。摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物。

采用汽车按计划段落上料，先远后近、直接卸入路床，人工摊铺，循序进行。松铺厚度按压实系数1.25—1.30，复核测量虚厚高程及断面使之符合设计要求。

摊铺50-60米后，可利用就近水源洒水碾压，先轻后重、由两侧至中央，边缘处应先碾压3--4遍。应保持在最佳含水量的情况下碾压，稳压两遍后，及时检测找补。稳压中发现“软弹”、翻浆”时，应停止碾压，待翻松晾干后进行。直至达到设计要求的平整度、密实度和路拱、纵坡。

三、级配砂碎石基层

快车道在土路基验收合格后，依次进行级配碎石基层的铺设，碎石选用天然级配砂石，颗粒坚硬，最大粒径不宜大于8cm，含泥量应小于10%。采用汽车按计划直接卸入路床，人工摊铺，利用就近水源洒水，振动式压路机碾压达到平整度、密实度和设计路拱、纵坡的要求。

摊铺前对路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂

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物；按计划段落数量上料，循序摊铺，松铺厚度按压实系数1.25—1.30，扫复测量虚厚高程及断面使之符合设计要求。

人工摊铺30-50m时，可洒水碾压，开始上碾稳压一般应用轻碾，由路两侧向路中心逐次倒轴碾压、边缘处应先碾压3-4遍，碾压全过程均须随碾压随洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。稳压两遍后，即时检测、找补，碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干或换含水量合适的材料进行处理后再行碾压。

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