邻里单位

邻里单位

20世纪的发达资本主义国家,由于现代工业和科技的发展,城市中的汽车迅速增加,城市交通对居住环境带来严重的干扰\世纪30年代,首先由美国建筑师西萨.佩里提出了邻里单位的理论。试图以邻里单位作为组织居住区的基本形式和构成城市的细胞，从而改变城市中原有居住区组织形式的缺陷\佩里制定了邻里关系的六条基本原则:

(1)令日里单位周围为城市道路所包围,城市道路不穿过邻里单位内部;

(2)令马里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越,一般应采用尽端式,以保证内部的安静!安全;

(3)以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模,使小学生上学不必穿过城市道路,一般邻里单位的规模约5000人,规模小的3000一4000人;

(4)邻里单位的中心建筑是小学校,它与其他的邻里服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上;

(5)邻里单位占地约160英亩(64.75hm2),每英亩10户,保证儿童上学距离不超过半英亩(0.8hm2);

(6)邻里单位内的小学附近设置商店!教堂!图书馆和公共活动中心\邻里单位理论以保障居民的安全和生活环境的安宁为出发点,成为后来居住小区的理论原型,它是现代主义功能分区思想的一个重要部分\

简述“邻里单位”理论的主要思想及其影响

1929年美国人科拉伦斯.佩里（Clarence Perry）创建了“邻里单元”（Neighbourhood Unit）理论。邻里单元理论包括6个要点：根据学校确定邻里的规模；过境交通大道布置在四周形成边界；邻里公共空间；邻里中央位置布置公共设施；交通枢纽地带集中布置邻里商业服务；不与外部衔接的内部道路系统。

简述“田园城市”理论的主要思想及其影响 田园城市的概念霍华德在他的著作《明日﹐一条通向真正改革的和平道路》中认为应该建设一种兼有城市和乡村优点的理想城市﹐他称之为“田园城市”。田园城市实质上是城和乡的结合体。1919年﹐英国“田园城市和城市规划协会”经与霍华德商议後﹐明确提出田园城市的含义﹕田园城市是为健康﹑生活以及产业而设计的城市﹐它的规模能足以提供丰富的社会生活﹐但不应超过这一程度﹔四周要有永久性农业地带围绕﹐城市的土地归公众所有﹐由一委员会受托掌管。

霍华德针对现代社会出现的城市问题﹐提出带有先驱性的规划思想﹔城市规模﹑布局结构﹑人口密度﹑绿带等城市规划问题﹐提出一系列独创性的见解﹐是一个比较完整的城市规划思想体系。田园城市理论对现代城市规划思想起了重要的启蒙作用﹐对後来出现的一些城市规划理论﹐如“有机疏散”论﹑卫星城镇的理论颇有影响。40年代以後﹐在一些重要的城市规划方案和城市规划法规中也反映了霍华德的思想。

德雷朋系统

1928年建立的雷德朋(Radburm)社区受到人们的广泛关注\它的设计师是美国的斯泰恩和赖特\该社区最大的特点是其/人车分流0路网系统\它设计了一个与汽车道路分隔的步行道路,通往每户住宅的后门,这种步行道路经过住宅之间的绿地,然后再从地下穿越机动车道路\机动车道路按照道路分级的原则设计,形成/干路一一支路一一尽端路的模式,住宅成组配置,形成口袋状\后来,人们将这种由车行和步行分别组织的道路系统称之为/雷德朋系统〔\这种 人车分流的道路系统很好地解决了人行和小汽车的矛盾,在世界各地的城市中被广泛应用\

新城市主义认为,错误的政策及不合理的规划设计思维是导致无序蔓延的症结所在\基于现代主义思想的现行政策法规和规划条例,奉行功能分隔!汽车主导,忽视公共领域,漠视人文精神和自然环境,必然会产生这些社会问题,因此必须对其进行全面的改革\

基于这样的逻辑和信念,新城市主明确自己的任务为;修复大城市区域现存的市镇中心,恢复并强化其核心作用;整合松散的郊区,使之成为具有多样性的社区;保护自然环境,保存建筑遗产等\其最终目的是要扭转郊区化无序蔓延所造成的不良后果,重建宜人的城市家园\它从区域!城镇!街区三个层面提出了相应的规划设计主张\

其核心思想表现为:(l)重视区域规划,强调从区域整体的高度看待和解决问题; 2)以人为中心,强调建成环境的宜人性以及对人类社会生活的支持性; (3)尊重历史与自然,强调规划设计与自然!人文!历史环境的和谐性;

(4)多元开放的设计理念新城市主义的创始人之一安德烈多安尼总结了新城市主义的10项 基本原则:(l)易于交往的步行系统\步行范围内布置包括各种要求的功能和出行的目的地\创造紧凑!适于步行的邻里,包括彼此连接的街道!人行道和城市居住街区模式研究行道树,使人们可以步行到达工作地点!学校!公共汽车站;(2)网状街道;(3)混合使用和多样性(4)住宅的混合\同一社区内包含多种类型,规模的住宅;(5)高质量的建筑设计;(6)传统的社区结构\可识别性的社区中心和边界,社区中心具备公共空间,沿街商业可以增加社区的活力,分散的!易于到达的绿地!开敞空间;(7)增加密度;(8)聪明的交通\发展各种网络公共交通,建立公共交通优先体制;步行友善设计,鼓励更多的人使用自行车等交通工具;(9)可持续性;(10)提高居民生活品质\

新城市主义者在上述核心思想的主导下,分别推行了两种具有代表性的住区模式, 一种是杜安尼夫妇提出的/传统邻里发展模式TND 另一种是彼得卡尔索普提出的公交主导发展模式TOD

TND模式主张向传统城市规划理论学习,试图打破简单的功能分区,重塑邻里空间,回归传统的社区生活方式,强调交往空间!邻里单元和传统街坊的重要性\其主要内容是.以邻里为社区的基本单元,每个邻里以400m左右为半径,规模约为16一80hm2\邻里内有多种类型的住宅和完善的配套服务设施,大部分家庭到邻里中心的距离都在smin左右\公共设施围绕邻里中心进行布置,住宅后巷作为邻里间交往活动的场所等,以网格状道路系统来组织邻里单元,增 加出行路径与方式的可选择性,尽可能减少交通拥堵等\杜安尼夫妇设计的,位于美国佛罗里达州的滨海社区就是典型的TND模式

另外,较之传统社区模式,TND模式更注重针对社区特点通过，插入，整合。等方式渐进式的恢复社区结构\

TOD模式

TOD模式是以区域性公共交通站点为中心,以适宜的步行距离(一般不超过60Om,步行5一10min)为半径来规划设计社区,将公共空间!居住!商业!办公服务等组织在一个高密度的步行社区中\该模式包括两个层面的内容:(l)在邻里的层面上,注重营造适宜步行的社区,减少对于小汽车的依赖程度;(2)在区域的层面典型的基本功能上,引导空间开发沿区域性公交干线或便捷的公交支线呈节点状布局,形成有序的网络状结构

TOD模式具有如下特点:采用高效率混合的土地使用模式,有助于保护开敞空间;提供多种不同类型价格和密度的住宅,满足不同阶层家庭的需求;减少了对小汽车的依赖程度,增加包括

步行，自行车和公交等各种出行方式的选择机会;基础设施得到充分利用,公共领域使用方便舒适等

3.2.1精明增长理论的产生

20世纪70一90年代同样基于城市蔓延背景出现在美国的还有精明增长0理论\年,马里南州当时的州长格兰邓宁首先提出了精明增长的概念。到2000年,美国已经有20个州建立了精明增长管理计划或制定各自的精明增长法与增长管理法城市居住街区模式研究。 如今精明增0已经得到了全球广泛的认同与支持,成为当今最主流的城市规划思想\3.2.2精明增长理论的主要思想

精明增长的目标是通过规划紧凑型社区,充分发挥已有基础设施的效力,提供更多样化的交通和住房选择来努力控制城市蔓延\精明增长强调必须在城市增长和保持生活质量之间建立联系,在新的发展和既有社区改善之间取得平衡,集中时间精力和资源用于恢复城市中心和既有社区的活力,填充式开发\精明增长是一项将交通和土地利用综合考虑的政策,促进更加多样化的交通出行选择,通过公共交通导向的土地开发模式将居住!商业及公共服务设施混合布置在一起,并将开敞空间和环境设施的保护置于同等重要的地位\

其原则包括:混合土地利用;设计紧凑的建筑;增加住宅式样的选择;创造适合步行的社区;创造有个性扣富有吸引力的社区场所感;保护开敞空间!农田!风景区和生态敏感区;加强利用建成区内仍未开发的土地;提供多种选择的交通方式;坚持政府开发决定的公平性!可预知性和成本收益;鼓励公众参与的\

总之,精明增长是一项与城市蔓延针锋相对的城市增长政策\

紧凑城市思想的产生

紧凑城市思想是在城市蔓延的背景下,人们从可持续发展的角度对于城市形态的思考\紧凑城市的构想在很大程度上受到了许多欧洲名城高密度发展模式的启发\年,欧洲社区委 员会在布鲁塞尔发表了一本绿皮书,首次公开提出回归紧凑城市的城市形态提倡紧凑城市的重要人物Breheny在1997年对紧凑城市的定义是:促进城市的重新发展!中心区的再次兴旺;保护农地,限制农村地区的大量开发;更高的城市密度;功能混合的用地布局,优先发展公共交通,并在其节点处集中城市开发\紧凑城市的核心思想主要包括两个方面:城市适度紧凑,并改善城市的交通;用地功能的混合\其设计原则主要为:(l)控制城市发展,反对城市蔓延;(2)土地综合使用,反对功能分区;(3)提倡公共交通,限制小汽车;(4)合理利用资源和基础设施;(5)创造适于步行的邻里空间;(6)制定相关政策制度与法律法规保障\

紧凑城市在住区建设层面的延伸即为紧凑住区的思想\鉴于我国目前大规模住宅建设对土地的需求和有限的土地资源之间的矛盾日益激化,合理的提高住宅建筑的密度,发展紧凑住区,对未来的城市及住区规划建设具有现实的指导意义\

有机疏散论（沙里宁）认为没有理由把重工业布置在城市中心，轻工业也应该疏散出去。 城市规划当然，许多事业和城市行政管理部门必须设置在城市的中心位置。城市中心地区由于工业外迁而空出的大面积用地,应该用来增加绿地,而且也可以供必须在城市中心地区工作的技术人员、行政管理人员、商业人员居住，让他们就近享受家庭生活。 很大一部分事业，尤其是挤在城市中心地区的日常生活供应部门将随着城市中心的疏散，离开拥挤的中心地区。挤在城市中心地区的许多家庭疏散到新区去，将得到更适合的居住环境。中心地区的人口密度也就会降低。

有机疏散论认为个人的日常生活应以步行为主，并应充分发挥现代交通手段的作用。这种理论还认为并不是现代交通工具使城市陷于瘫痪，而是城市的机能组织不善，迫使在城市工作

的人每天耗费大量时间、精力作往返旅行，且造成城市交通拥挤堵塞。 两个基本原则

把个人日常的生活和工作即沙里宁称为“日常活动”的区域，作集中的布置；不经常的“偶然活动”（例如看比赛和演出）的场所，不必拘泥于一定的位置，则作分散的布置。日常活动尽可能集中在一定的范围内，使活动需要的交通量减到最低程度，并且不必都使用机械化交通工具。往返于偶然活动的场所，虽路程较长亦属无妨，因为在日常活动范围外绿地中设有通畅的交通干道，可以使用较高的车速迅速往返。

二战之后，西方许多大城市纷纷以沙里宁的“有机疏散”理论为指导，调整城市发展战略，形成了健康、有序的发展模式。其中最著名的是大伦敦规划和大巴黎规划。1945年完成的大伦敦规划对以伦敦为核心的大都市圈作了通盘的空间秩序安排，以疏散为目标，在大伦敦都市圈内计划了10多个新镇以接受伦敦市区外溢人口，减少市区压力以利战后重建。而人口得以疏散关键在于这些新镇分解了伦敦市区的功能，提供了就业机会。后来，伦敦政府换了许多届，但这个规划没有变，建成了一系列的新城。

这一概念最早是在1820年由著名的空想社会主义者罗伯特·欧文(Robert Owen 1771-1858)提出的。“花园城市”（也称园林城市）的理论最早是由英国建筑学家霍华德提出，1898年，霍华德发表了题为《明天的花园城市》专著。阐述了“花园城市”的理论，提出城市建设要科学规划，突出园林绿化。

“花园城市”的思想从萌芽状态起就表现出强烈的政治性、思想性和社会性，也因其历史发展阶段、国家和地 花园城市花园城市

区、民族与文化的不同有着不同的时代观念、文化内涵、民族特征以及不同的地域风貌。这一概念最早是在1820年由著名的空想社会主义者罗伯特·欧文(Robert Owen 1771-1858)提出的。在经历了英、美两国的工业城市的种种弊端，目睹了工业化浪潮对自然的毁坏后，英国著名的规划专家艾比尼泽·霍华德(Ebenezer Howard 1830-1928)于1898年提出了“花园城市”的理论，中心思想是使人们能够生活在既有良好的社会经济环境又有美好的自然环境的新型城市之中。

国际标准1、园林景观的美化。指改善园林景观设计、合理应用适合客观环境和城市文化的植物材料的种植和美化城 花园城市-湛江花园城市-湛江 市的其他方式；

2、遗产管理。指现存的建筑和园林景观遗产的保护；

3、环境保护措施。指通过制定和实施公众环境保护活动、公众环境保护意识提高的状况及环境保护的程度等；

4、公众参与。指志愿者、企业和社会对园林景观美化承诺的实证；

5、未来规划。指确保园林景观可持续发展的敏感性和创造性规划指标。

具特征的工作过程规律,要对规划 理论下一个统一的定义更显困难;

(4)从规划工作的方法论看,规划经常借用其它

学科的工作方法,以此很难定义规划特有的理论分析 方法。 2 .

2从规划的核心到规划理论的定义

虽然在规划实践中,一位优秀的规划师看上去并 不一定熟谙历史上成名的各种规划理论,但他一定是 一位深知其行为结果的人。从这一点上看,规划是一 项预设目标并制导过程的工作。因此可以清楚,只有 深刻理解时间上的因果关系的人,更进一步说,只有 深刻感知因果关系并能预设结果,控制原因的人才可 能是一名优秀的规划师,而这种深刻的感知可能就是 一种准规划理论。以上分析可以清楚地表明,规划的 核心属性是时间上的预测和控制,而建筑学的核心属 性是空间创造。但是,如果把城市认定为一个空间范 畴,那么规划与城市的结合后,城市规划,即对城市 的规划,那就是对空间发展目标的设定和达到这项空 间目标过程中时间上的制导了。

从规划的核心实质出发,规划的理论的本质是在

一定社会经济条件下时间上的目标预设和过程制导的 规律和知识的总和。规划理论的核心由此可以理解 为: 2 .

2.1本位理论(能做什么):规划在一定社会经

济条件下,在区域与城市发展中能发挥什么作用。 2.2.2过程理论(怎样做):在特定的社会经济条

件下,规划必须拥有什么手段和机制才能达到预定的 目标。

23规划理论的来源和历史

3.1大多数学者都认为现代城市规划理论的起源 是名元和复杂的,例如Camobel!将其归结到以下几 个基本事件代

(l)田园城市(GardenCity,E.Howard):

(2)城市美化运动(CityBeautiful,Burnham); (3)公共卫生改革(publieHealthReform) 但也有学者认为霍华德的“田园城市”、柯布

西埃的“当代城市”和赖特的“广亩城市”三者才是 现代城市规划理论的起源畏

而现代城市规划的思想根源,则应追溯到更早的 欧文(Owen)、圣西门(Saint一Simon)、傅利叶

(Fourier)、Godin和Cabet等乌托邦、空想社会主义 和社会平等等传统的思潮畏

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