汽车概论思考题1

汽车概论思考题

第一章 汽车发展史

1、汽车的定义怎样？美国、日本与我国有什么区别？

在美国，汽车是指本身的动力驱动（不包括人力、畜力），装有驾驶操纵装置的在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客货或牵引其他车辆的车辆。在日本，汽车则指自身装有发动机和操纵装置的、不依靠轨道和架线能在陆上行驶的车辆。中国对汽车的定义是：汽车是一种快速而机动的陆路运输工具。一般是指不用轨道，不用架线，而用自带动力装置驱动的轮式车辆。一般具有四个或四个以上的车轮。

2、第一台蒸汽机是谁发明的？何时诞生？ 1712年，英国托马斯·纽科等人发明了蒸汽机 .正意义上的蒸汽机

3、第一辆蒸汽汽车是何时、何人发明的？

1769年，法国尼古拉斯.古诺，将一台蒸汽机装在了一辆木制三轮车上，这是世界上第一辆蒸汽汽车（汽车由此而得名）——“卡布奥雷” 。

4、四行程内燃机循环为什么叫奥托循环？第一台四行程内燃机是谁发明的？

1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托，成功地试制出在动力史上有划时代意义的立式四冲程煤气内燃机。

1876年，又试制成第一台实用的活塞式四冲程内燃机（图1-1.12）这台内燃机被称作奥托内燃机而闻名于世。

为了纪念奥托对内燃机发展所作的贡献，将四行程循环称为奥托循环。 5、第一辆汽车何时诞生？是谁发明的？

学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车的1885年作为汽车的诞生年 6、美国人福特在汽车工业发展史中具有怎样的地位？

1903年，福特汽车公司成立.1908年福特公司推出T形车。T形车可以说是将家庭轿车神话变为现实的第一种车型,是马车型汽车的典型代表。1913年，福特首先发明了汽车流水生产线，生产T型轿车.1915年，福特一个公司的汽车年产量就占美国汽车公司总产量的70% 7、为什么说汽车诞生于欧洲，但最早形成汽车工业的却是在美洲？

汽车诞生于欧洲，但最早形成的汽车工业却在美洲。美国人亨利·福特（Henry Ford），他于1893年在自己简陋的汽车制造厂试制成一辆汽油机汽车。

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1774年11月，瓦特和博尔顿又制造出真

8、从世界汽车工业发展重心的转移演变中，如何看各汽车工业大国的汽车工业发展？

从汽车工业的发展，也可以映证汽车一百多年的发展：汽车诞生于德国成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。在百余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历了三次巨大变革：第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。

第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。

第三次变革是日本通过完善生产管理体系，全力发展经济型轿车，日本成了继美国、欧洲后世界第三个汽车工业发展中心，使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。 9、我国汽车工业的发展经历了哪几个阶段？

1949年前---无汽车工业的历史;1949~1956--- 中国汽车工业的初创阶段;1957~1966---中国汽车工业的奠基阶段;1967~1978---中国汽车工业的坚持发展阶段;1979年~1983年---中国汽车工业的恢复发展阶段;1984年~1994年---合资合作阶段;1994年~今---快速发展阶段 10、我国三次“汽车热”是在什么时候出现的？各有什么背景特点？

1958年，一汽试制成红旗牌高级轿车。全国一些较大的汽车修理厂投入制造汽车的热潮，全国试制成各种汽车达200余种， 出现了“第一次汽车热”。

1966年开始的“文化大革命”，把中国汽车工业公司当成资本主义办企业的方式而进行批判，中国汽车公司被解散。 出现“第二次汽车热”

1976年结束了“文化大革命 ”，出现了我国的第三次汽车热。

11、展望我国汽车工业的前景，概括为大市场、大改组、大投入、大提高，你怎么看？ 目前，中国汽车工业正以强劲的势头向前发展，但面临的挑战也很严峻，成绩与不足并存。 成绩：

经过近年来的快速发展，中国汽车产品的品种与质量提高，品种增加，产品全面更新换代。基本车型品种发展到6大类103种，改装车品种发展到6大类即800多种。 经过近年来的快速发展，中国汽车产品构成趋向合理，与国外发达国家的差距缩短了。

不足：（1）中国汽车企业仍不具备自主开发能力，这也是中国汽车业最严重问题。 （2）汽车产业存在多年的散乱局面仍未改观

目前中国的汽车整车制造企业却多达100多家，全国有27个省(市)生产汽车，有17个省(市)生产轿车，有23个省(市)已建成轿车生产线 （3）汽车消费环境仍有待改善

第二章 汽车组成及分类

1、汽车在现代社会中的地位与作用如何？

生产:在各生产企业和运输企业中，汽车作为生产资料在生产活动中起着重要作用。

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生活：现代人快节奏的生活只有拥有汽车才能实现。

国防：汽车不仅是运送军事物资和后勤给养的主要工具，而且是完成作战部队快速调动的重要手段。

问题：汽车在给现代人带来速度、便利、享受和满足的同时，也造成了石油资源的大量消耗、废气排放、噪声污染和交通安全等问题

2、汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？

总体构造一般由发动机、底盘、车身及其附件、电气设备等四部分组成

? 发动机：发动机是汽车的动力装置，其作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。现代

汽车发动机广泛采用的是活塞式汽油内燃机和柴油内燃机。

? 底盘：是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件 ? 车身与车身附件：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。

? 电器与电子设备 ： 是用来保证汽油机点火、发动机起动、照明和发出灯光信号，监

视发动机及其它机构的技术状态，保障空调和其它一些电子控制装置的正常工作。

3、按GB/T3730.1-2001规定，汽车可分为哪些类型？

根据汽车分类的新标准GB/T3730.1-2001的规定，汽车可分为乘用车和商用车两大类。 4、什么是乘用车？有几种类型？

乘用车是作为私人代步工具的车辆，是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。 (1）普通乘用车（2）活顶乘用车（3）高级乘用车（4）小型乘用车（5）敞篷车（6）仓背乘用车（7）旅行车： （8）多用途乘用车： （9）短头乘用车： （10）越野乘用车： （11）专用乘用车

5、什么是商用车？如何分类？

商用车主要是为商业运输目的的车辆，是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。可分为：客车，载货汽车，半挂牵引车。 6、汽车是如何分类的？各有什么类型？

按动力装置的类型分类：活塞式内燃机汽车 、电动汽车 、混合动力汽车、 燃气轮机汽车 。 按标准分类：新标准GB/T3730.1-2001的规定，汽车可分为乘用车和商用车两大类。 按行驶道路条件分类：公路用车、非公路用车。

按行驶机构特征分类：a.轮式车辆 b.履带式车辆c.雪橇式汽车d.螺旋推进式汽车 e.气垫车 f.水陆两栖车 g.车轮—履带式汽车

按用途分类：轿车、客车、载货汽车、专用汽车、越野汽车、工矿自卸汽车、农用汽车、牵引汽车和汽车列车。

7、车辆识别代号由哪几部分组成？有何用途？

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车辆识别代号VIN由17位字符组成根据其各自代表的含义划分成三个部分： ①世界制造厂识别代号（WMI）：用三位字符表示车辆的制造厂。

上海大众（LSV）、一汽大众（LFV）、神龙富康（LDC）、广州本田（LHG）、上海通用（LSG）。 ②车辆说明部分（VDS）：由六位字符组成，说明车辆的一般特性

③车辆指示部分（VIS）：由车辆识别代号（VIN）的后八位字符组成，是车辆制造厂为区别不同车辆而指定的一组八位字码，包括出产年份、装配厂和产品顺序号等 8、国产汽车型号如何编制？

1988年颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》，规定国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部三部分

9、汽车有哪些基本性能参数？

（1）汽车的最高车速Vamax（km/h）：是指在水平的良好路面上（混凝土或沥青路面）汽车所能达到的最高行驶速度。 （2）汽车的加速时间t（s）：是指汽车在水平良好路面上由原地起步的加速时间和超车加速时间，它表征了汽车的加速能力。 （3）汽车的最大爬坡度imax(%)：是指汽车满载时在良好路面上以Ⅰ档行驶时可爬越的最大坡度。 10、汽车动力性如何评价？

汽车的动力性是指汽车能够达到的最高行驶车速、提速的快慢和爬坡能力。它主要由发动机的性能和传动系统的特性参数所决定。

评论动力性能指标主要有三个方面：一是最高车速。指汽车在无风的条件下，在水平、良好的路面（水泥或沥青）上所能达到的最高行驶速度。当然，最高车速越高，动力性越好。二是加速能力。指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。加速时间短、加速距离小则加速性能好。三是爬坡能力。指汽车在良好的路面上，以最低前进挡所能爬行的最大坡度。通常越野汽车爬坡一般不小于60%，即30度左右或更高

11、何谓经济性？我国常采用的评价指标是什么？

汽车的经济性即燃料经济性，指单位燃料消耗量所完成的运输工作量。

评价指标是在规定条件下行驶单位里程所消耗的燃料量，如百公里油耗（L/100km）； 12、试分析动力性和经济性的辨证关系。

动力性越强经济性就越差，经济型越好动力性就越差 13、汽车制动性能包含哪些方面？

汽车制动性能包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性三个方面 14、滑移率的定义如何？为什么制动时希望滑移率保持在20%左右？装用ABS的目的是什么？

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滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例，用δ表示。 δ=(v—wr)/v×100% 式中

v——车子在地面上行驶的速度(m/s) r——车轮滚动半径(m)] w——车轮角速度(rad/s) 。 也可表示为： δ＝ (V t -V a )/V t 100 ％（式中：δ--滑移率； V t-- 汽车的理论速度； V a --汽车的实际速度）。附着系数随着滑移率而变化，滑移率在15%~20%时附着系数最大，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内。

15、什么是汽车主动安全性和被动安全性？

? 主动安全性包括汽车的制动性和操纵的稳定性； ? 被动安全性主要是撞车安全性、防火安全性和防盗安全性 16、汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？ 滚动阻力：车轮与路面之间所产生的阻力 空气阻力：空气对汽车所产生的阻碍汽车前进的力 上坡阻力：汽车上坡时由汽车重力引起的下滑力。 17、什么是附着力？如何增大汽车的附着力？

附着力表示轮胎与路面附着情况。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。

第三章 汽车基本构造

§3-1 汽车发动机

1、发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？

发动机由曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、点火系统。曲柄连杆机构是把混合气燃烧所产生的热能经由曲轴转换成机械能，再传递到传动系。配气机构就是把燃料和空气按要求混合起来，定时分配到各个气缸。润滑系统和冷却系统顾名思义应该好理解吧。点火系统就是按发动机的工作顺序适时点燃混合气。

2、汽油机与柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？

一般汽油机进气会形成滚流，而柴油机进气一般都形成涡流。在燃烧方式上，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。

汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，现在随着技术的发展，像增压汽油机会到达10以上，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上

3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何异同？

柴油机和汽油机的共同点和区别：

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首先都是内燃机，都有两大机构，以及冷却系、启动系、润滑系、燃料供给系。不同点：燃料不同，汽油机烧汽油 柴油机烧柴油，柴油机无点火系，汽油机是靠火花塞电子点火，柴油机是靠气缸活塞做功压燃。柴油机的燃料供给系向气缸提供的是纯空气，汽油机向气缸提供的是可燃混合气。

4、发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？

汽缸排列型式：直列这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，

当然也意味着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

V型发动机气缸采用V型布局，可以说在结构层面上克服了一些传统直列布局的劣势，但同样，精密的设计让

制造工艺更复杂，同时由于机体的宽度较大，也不方便安装其他辅助装置。

水平放置水平对置发动机的最大优点是重心低。但高精度的制造要求也带来了更高的养护成本，并且由于机体

较宽，因而并不利于布局。

5、为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？

更有效的利用缸桶面积，提高金牌进门的通过面积，有利于提高充气效率。 6、为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？使进气充分排气彻底。 7、汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？为什么？

1.怠速和小负荷

怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。在小负荷时，也要提供浓混合气，但加浓程度随负荷增加而减小。 2.中等负荷

此时，节气门开度已足够大，可提供较稀的混合气，以获得最佳燃油经济性。发动机大部分工作时间都处于中等负荷状态。 3.大负荷和全负荷

大负荷时，节气门开度已超过75%，此时应随着节气门开度的加大逐渐加浓混合气，满足发动机的功率要求。实际上，在节气门未全开前如需更大的转矩，只要把节气门进一步开大就能实现，不需使用功率空燃比来提高功率，应继续使用经济空燃比来达到省油的目的。因此，在节气门全开之前，所有的部分负荷工况都应按经济混合气配制。只有在全负荷时，节气门已全开，须提供功率混合气以获得最大功率。

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8、柴油机供给系由哪些装置构成？它们各有什么功用？柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、

喷油泵、高压油管、喷油器、回油管等

9、为什么汽车发动机要安装排气消声器？

、降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出 10、为减少汽车排气污染，在汽油机和柴油机中各采取了哪些措施？ 汽油机采用电控汽油喷射系统取代化油器系统可有效减少排气中的有害成分。 11、何谓增压？增压有哪几种基本类型？各有何特点？

、涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱

动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器， Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出

涡轮增压(TURBO):

TURBO是利用排气冲程所排放的废气,转动它的Turbine(排气转子),当 Turbine到达一定转速时,它带动进气转子(Compressor)-两者是同轴异室的-,强行吸进额外的空气,所以普通引擎叫Natural aspiration(NA,自然进气),因为TURBO是\不自然\进气的,哈哈.

机械增压(Super Charger):

Super Charger和TURBO的不同之处是,它的进气转子是经由皮带,直接由引擎曲轴驱动,所以,对比TURBO,它是\全程增压)\只要引擎一发动就有作用

12、发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？

发动机需要工作在一定的温度范围内,温度过高会造成润滑不良,使机件加速磨损;温度低时,燃烧时产生的酸性物质会在气缸壁上凝聚,造成腐蚀而加速磨损.不管是风冷还是水冷,散热都是通过风扇实现的.可以通过调节散热器的空气流量来控制温度.或是增加冷却气流的阻力,或是减少冷却气流量.现在大多数发动机都用电驱动风扇,根据需要调节电机转速,工作可靠,又节能.

13、发动机润滑系是由哪些装置组成的？各有何作用？

润滑系主要由油泵、限压阀、机油滤清器、机油散热器等零件组成。机油泵在润滑系中的作用是：吸油并提高机油压力压送至发动机的各摩擦表面，同时促进了机油的循环流动。机油滤清器的作用是：滤去机油本身和棍入的机械杂质以及机油本身生成的胶质，以防止机械杂质随机油流到摩擦表面形成磨料磨损或堵塞管道。散热器是

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用来散去机油吸收的温度，使之保持在 70°～90℃ ，并使机油粘度不至于发生多大变化，确保机件正常润滑。限压阀是用来限制润滑系统的机油压力不超过技术文件的规定值，以防损坏密封件。

14、为什么汽油发动机的点火系统必须设置真空点火提前和离心点火提前两套调节装置？

点火角本是固定的，可是在应用的时候由于发动机的高转速需要 由于惯性 固定的点火角就相对于滞后 这样满足不了车的正常使用 所以在分电器里安装了 离心提前点火机构 靠离心力的帮助来推动分火头 实现提前点火的需要 真空提前 和离心提前道理一样 都是为了推动提前点火

15、无触点晶体管点火系统中传感器的作用是什么？

无触点式利用传感器代替断电器触点，产生点火信号，控制点火线圈的通断和点火系统的工作。

16、微机控制点火系有何特点？

微机控制点火系统的点火时刻控制精确，点火可靠度高，故障率低。使发动机的动力性、经济性都大为提高，排放污染大大降低。

17、电控汽油喷射系统有何优点？它由哪几个主要部分组成？其系统是如何工作的？

精确的计量供给发动机的燃油量，从而控制混合气的空燃比，使发动机废气排放中的有害物质含量保持在一个较低的水平。主要由传感器、控制器和执行器三部分构成。控制器根据采集到的各路传感器的信号，进行计算、分析判断和发出指令驱动执行器工作。执行器主要是喷油器，通过控制喷油器中的电磁阀的开启时间实现对喷油量的控制。

18、起动机的作用是什么？由哪几个主要部分组成？它们是如何工作的？

带动静止的发动机的曲轴旋转，知道曲轴达到能保证进气压缩。作功和排气各冲程顺利进行的转速，使发动机进入自行运转。由直流电动机传动机构和控制机构三部分组成。 19、汽车上为什么要装起动继电器？

? 在发动机起动后强制断开起动电路，以保护起动机。 可以将控制系统和功能系

统隔开，可以用较小的电流控制大电流电路，安全灵敏方便。

§3-2 汽车底盘

1、发动机与传动系的布置形式有几种？各有何优缺点？

汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）和四轮驱动（4WD）。 前置后驱（FR）

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最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 **前置前驱（FF）

FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。 **中置后驱（MR）

发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。 **后置后驱（RR） }

早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。 **四轮驱动（4WD）

无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

2、汽车传动系中为什么要装离合器？

1、保证汽车平稳起步 2:实现平顺的换档 3、防止传动系过载

3、离合器从动盘上的扭转减振器的功用是什么？

和曲轴扭转转减震器一样，改善汽车发动机曲轴的扭振特性，这样既简化了结构又可以提高扭转减速振器减振性能。 4、变速器的功用是什么？

变速器是将发动机的转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向。在低转速时可以输出较大的扭矩，在高转速时会有比较好的效率，但扭矩较低。所以机器在启动的时候，要在低转速启动，运行起来后在切换的高转速，保持效率。

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5、为什么变速器中要装有同步器？

同步器能确保在一定转速差内使套筒顺利挂入，这样就不需要摘挡-空挡-挂档这个动作

6、自动变速器由哪几个主要部分组成？它们是如何工作的？

组成：液力变矩器、齿轮变速传动装置、液压控制系统、电子控制系统等组成，此外还有自动变速器油冷却和滤清装置。液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。

7、汽车传动系为什么要采用万向传动装置？

曲轴的（包括变速箱）轴心、驱动桥减速器的轴心在理论上应该是在同一条轴心上，但在汽车行驶中，由于路面不平，这两个轴心相对来说，变化非常大，不可能在一条直线上，所以必须采用万向节传动装置。

8、十字轴万向节要实现等速传动，应满足什么条件？

实现等速传动的条件是采用双万向节，且中间传动轴两端的万向节叉在同一平面内，第一个万向节的主动叉与从动叉的夹角等于第二个万向节的主动叉与从动叉的夹角。

9、等速万向节有几种？各有何特点？ 外万向节内万向节

10、驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担？

它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

11、驱动桥中为什么要设置差速器？

设置差速器，是为了汽车在转弯时，因内外轮的行驶距离不同（外轮距离要长一些），所以要设置差速器。

12、汽车行驶系的功用是什么？一般由哪几个主要部分组成？它们各有何功用？

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