龙抬头实施性施工方案1

玛纳斯肯斯瓦特导流洞工程

编制单位：编 制：审 核：批 准：编制时间：龙 抬 头 施 工 方 案

玛纳斯肯斯瓦特导流洞工程项目部

宋 再 亮 汤 志 高 年1月20日

2010

龙抬头施工方案

一、编制依据

依据我单位目前所拥有的科技、工程成果、技术装备以及多年积累的施工管理经验。遵照合同条款的各项要求，实质性的响应建设单位及监理单位的要求，我单位在认真研究施工图纸及现场考察后，在坚持实事求是的基础上，力求先进、科学、合理、经济、实用的原则上，遵照合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准进行编制。现行施工规范和验收标准有： 1、《水利水电建设工程验收规范》SL223-2008

2、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007 3、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》SL62-94 4、《水利水电工程钻孔压水试验规程》SL31-2003 5、《最新水利水电工程强制性条文》

二、 工程概况

1、工程概述

龙抬头段岂止桩号为：0+531.52∽0+595.18m，0+595.18m处底板高程为874.35m，0+531.52m处泄洪洞龙抬头段高程为899.38m，其中0+568.92∽0+595.18段泄洪洞底板为圆弧曲线，曲线半径为60m，圆心角为26.021°，弧长为27.25m；0+531.52∽0+568.92段为1：2斜坡段，斜坡段斜长41.81，总长为69.06m。0+531.5m处导流洞顶与泄洪洞底岩层厚16m，0+568.92m处为交叉点。洞身形式与断面同导流洞均为马蹄形，宽7.8m，高8.4m。洞挖4157.4m3、混凝土1578 m3、钢筋106吨。

洞身中段(0+236～0+750)，岩性为白垩系下统呼图壁组(Klhl)红褐色泥，灰质粉砂岩，岩层产状282°NE∠53°～55°，与洞线夹角84°。该段节理

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裂隙有两组，①340°～350°SW∠55°～68°②0°～10°SW∠44°～52°，对洞顶稳定不利。围岩不稳定，为碎裂结构，属Ⅲ类围岩；洞线穿越断层段为V类围岩。

2、质量目标：合格率100%，优良率80%以上，杜绝重大质量事故发生。 工程最终目标：优良。

3、安全目标：人身死亡事故率为0%，机械设备事故率控制的4‰以内，重伤率控制在0.3‰以内,年事故率控制在8‰以内。 三、施工方案 3.1、总体方案

3.1.1、本龙抬头施工方案围绕总体进度计划编制，首先实现3月20日隧洞贯通这一节点目标，最后实现8月30日具备通水条件。

3.1.2、由于阶段性工期需要，在技术可行论证后，现先施工下方导流洞，导流洞分上下半洞开挖、支护，并按“短进尺、弱爆破、勤支护、早衬砌的原则施工。进口将于3月17日开始衬砌边顶拱。在3月20日实现贯通后，支洞口0+270至龙抬头0+610段进行清底、打垫层，完毕后，先由0+610段开始绑扎刚劲、打小墙；4月17日台车由进口推至0+610段开始衬砌0+600∽0+610及0+530∽0+560两段,随后向支洞开始衬砌。另一辆台车由进口向支洞继续衬砌。龙抬头段由出口进洞填碴，开始上半洞开挖。施工采用：“短进尺、弱爆破、勤支护的原则，进尺控制在1.5m以内，随挖随支护，计划于4月30日∽5月30日完成开挖、支护工作，钢筋绑扎及衬砌计划于5月31日∽7月15日完成。衬砌采用组合钢模板拼装，支设满堂架加固，泵送砼入仓。随后利用组合钢模，计划于7月27日完成导流洞与龙抬头连接段（0+560∽0+600）处衬砌工作。施工时在龙抬头衬砌完成第一仓后，将回填碴石运走，

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将已衬完进口至龙抬头段的两台钢模台车推至0+620处，由此向出口方向衬砌。再将连接段填碴继续衬砌龙抬头段。总体计划于2010年8月5日完成导流洞回填、固结灌浆及闸井工作，具备通水条件。详细计划见施工进度计划表。

3.2、龙抬头施工工艺流程

下方导流洞上半洞开挖 支护 导流洞下半洞开挖 支护 钢筋制安 止水带安装 衬砌连接段两段主洞 填碴、喷砼 龙抬头上半洞开挖 支护 龙抬头下半洞开挖 支护 龙抬头钢筋制安 止水带安装 龙抬头衬砌砼 连接段衬砌钢筋制安 止水带安装 连接段衬砌砼。 3.3、施工方法

3.3.1、开挖：导流洞与龙抬头均采用上下半洞开挖方式，按“短进尺、弱爆破、少扰动、勤检测”原则进行。能每循环进尺不大于1.5m，采用光面爆破周边眼控制在40cm以内。单耗控制在0.6kg/m3范围内，做到多打眼、少装药、少扰动保护围岩的稳定性。

3.3.2、出碴：龙抬头出碴由于1：2坡度比较陡，采用挖掘机扒碴至下方导流洞由铲车运至弃碴场。

3.3.3、支护：特制底斜上平式工作台车以利人工进行拱架支护，拱架倾角不大于20，采用A型格栅拱架、挂网、喷砼支护。下方导流洞A型格栅拱架视围岩情况进行加密支护，并采用挂网、喷砼支护，网片为Ф6@20cm。

3.3.4、钢筋的绑扎与安装

首先先绑扎边顶拱钢筋，利用自制的简易台车作为工作平台，进行布筋和绑扎钢筋。为保证工期，钢筋制作绑扎与隧洞垫层同步进行，始终比边顶

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板砼提前8-10仓段。衬砌采用常规法进行钢筋绑扎，钢筋接头采用焊接，根据施工规范每一截面的接头不超过50%。

3.3.5、模板工程

导流洞边顶拱主要采用钢模板台车进行衬砌，为保证工期隧洞内采用两套钢模台车进行衬砌，采用跳仓法进行施工。钢模台车由我单位制作，现场组装。抬头模板采用钢木模组合拼装封堵。底板模板采用木模进行施工，设在衬板设置地锚进行加固。

曲线段0+287.575∽0+302.108及龙抬头，龙抬头与导流洞连接段采用组合钢模现场拼装施工。采用锚杆及满堂架进行加固。步距与行高均按80cm控制以保证整体稳定性。

衬砌采用先边顶拱后底板的施工方法进行，先衬进口待龙抬头下方导流洞可衬时，另一套台车衬，龙抬头两端主洞后向支洞口衬砌，与进口台车接上时，过龙抬头向出口共同衬砌。

3.3.6、混凝土工程

混凝土的施工程序：水泥、砂石骨料的选用→混凝土配合比的设计→混凝土的搅拌和运输→混凝土的入仓和浇筑→混凝土的拆模和养护。

（1）水泥、砂石骨料的选用

水泥、砂石骨料均按设计要求砂石料场现场进行直接供给，承包商负责运输到现场。使用前必须对砂石骨料进行抽样检查，所用的砂石骨料必须符合混凝土工程的施工要求。

（2）混凝土的制备和运输

混凝土制备采用拌合楼集中拌合，采用电子称量自动配料设备。严格遵守现场试验室提供并经监理工程师批准的混凝土配料单进行配料，严禁擅自更改

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