施工电梯回顶措施 - 图文

王城之珠安置小区（二期）项目 施工电梯位于车库顶板处加固措施

二○一三年三月二十日

1．工程概况

王城之珠安置小区（二期）位于王城大道与陇海铁路立交桥以北，北临邙山大渠，南临道北三路，东临王城之珠小区（一期），西临王城大道。建筑面积约13万平方米，一层地下车库，地上服务房为2层，两栋地上32层(18#、19#楼)，两栋地上33层（16#、17#楼）。结构体系住宅为现浇钢筋砼剪力墙结构，车库、服务房为框架结构。基础形式为混凝土灌注桩。设计使用年限为50年，抗震设防分类为丙级，建筑物抗震设防裂度7度。

该工程拟采用四台施工电梯，使用SCD 200/200DK型施工电梯，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。四台施工电梯的安放位置都处于车库顶板上。搭设高度为110M（73节）。

2、施工电梯技术方案

施工电梯基础（位于地下室顶板上方） 1）、施工电梯基本参数

施工升降机型号：SCD200/200J； 吊笼形式：双吊笼； 架设总高度：110m； 标准节长度：1.508m； 底笼长：5.826m； 底笼宽：3.776m； 标准节重：190kg； 对重重量：1800kg； 单个吊笼重: 1460kg； 吊笼载重：2000kg；

外笼重：1480kg； 其他配件总重量：200kg；

施工电梯安装在地下室顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。同时应能承受施工电梯工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P =吊笼重+护栏重 +标准节总重+对重体重+额定载荷重）

Pk=(2920.00+1480.00+3600.00+4000.00+13870.00+200.00)×10/1000=260.70kN 考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1 P=2.1×260.70=547.47kN 2）、回撑搭设方案：

根据施工电梯厂家提供的使用说明书得知总荷载为547.47KN，基础尺寸为6000×4000mm，因此由此地下室顶板承担的总荷载为总荷载为22.81KN/m2大于此荷载10KN/m2，因此需要对施工电梯处的车库顶板需要加固处理。钢管支撑需承受2.281-1=1.281T荷载，换算成混凝土厚度为2.63/2.5=0.5124m砼板。我方经研究决定采用钢管架体搭设回顶加固，加固区域比实际施工电梯基础大小沿四周外扩0.75m。由施工电梯底部7500×5500范围的楼板承担，按计算：①加固架体按纵横间距600mm设置立杆，高度方向步距h=1500mm加设水平方向拉杆；②支撑架四周外立面满设剪刀撑；③立杆底部垫50mm*200mm木板，顶部使用可调U型托内扣50mm*100mm方木顶紧楼板或者梁；④支撑架顶板和底部设置横向钢管，横向钢管距板顶、板底0.1米，横杆立杆使用双扣件；⑤支撑架采用单立杆，立杆之间按步距设双向水平杆。

钢管支撑系统选用以下材料：

Φ48*3.0钢管 50×100方木 U型托

工艺流程：排架计算→现场卫生清理→在地下室筏板上放线，弹出支撑位置→安装竖向支撑（立杆下垫50mm*200mm的木板）及横向连系钢管→安装U型托（U型托内扣方50mm*100mm方木位于梁、板底短方向布置）标高调整→复核标高、调整加固。

搭设的钢管架，钢管架的自重及其上的施工荷载均由钢管架传至基础。因此，要使钢管架保持稳定、牢固和安全，必须首先要有一个牢固的钢管架基础。本工程钢管架直接落到地下室底板。

3、施工升降机位于车库顶板位置采用钢管回顶计算书

本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、《施工升降机》（GB/T 10054-2005），《施工升降机安全规则》（GB10055-2007），《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）等编制。

一、参数信息

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/5ll8.html