某斜拉桥方案施工方案_secret

某斜拉桥方案施工方案

第一章 某工程概况

某斜拉桥为一高低（姊妹）塔预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置成160+300+97米，墩号41#、42#、43#、44#墩。某通航孔主桥梁全长557米。

某通航孔斜拉桥为双面索漂浮体系斜拉桥结构，42#、43#主塔设置横向减震限位支座，41#墩设竖向承压支座，44#墩设置竖向拉压支座。

某通航孔主桥主塔为π型结构，主梁为等高度双肋板式，即“π型”预应力砼梁，桥梁纵轴线处梁高2.465米，主梁顶面设双向2.0%的横坡，主梁边缘处梁高2.2米。主梁顶面宽26.5米，底面宽27.0米。主梁肋宽1.70米（等宽），主梁为C60混凝土。 第二章 工程要点

一、主梁（π型梁）

某通航孔主桥主梁为“π型”预应力混凝土梁，桥梁纵轴线处梁高2.465m，顶面宽26.5m，底面宽27.0m。

1、主梁断面型式

根据桥型特点和结构受力要求，将某通航孔主桥主梁分为五种断面型式： A、断面一，即标准“π型”断面；

B、断面二，在主梁标准断面上加底板（厚32cm）；

C、断面三，大边跨主梁标准断面梁肋内侧加2.0m马蹄底板； D、断面四，中跨主梁标准断面梁肋内侧加1.2m马蹄底板；

E、断面五，实体断面，分别为斜拉桥两边墩处端块（1、75号梁段）。 A～D四种断面均保持“π型梁”梁肋宽度一致（170cm），以便于挂篮悬臂浇筑时模板和挂篮的尺寸一致，不增加施工设备投入。

2、梁段、类型及施工方法

将某通航孔主桥主梁从41#墩位处开始至44#墩位处共划分成75个梁段，其梁段号、截面类型和施工方法见“梁段、类型及施工方法一览表”。

梁段、类型及施工方法一览表

梁段号 1 2～4 5 6～9 10～19

梁段类型 断面五 断面二 断面二 断面三 断面一 施工方法 支架浇筑法 临时墩支架浇筑法 挂篮浇筑法 前支点挂篮浇筑 前支点挂篮浇筑 1

备 注 42#墩支撑支架 钢管桩支架 对称双向悬浇 对称双向悬浇 对称双向悬浇 20～23 24～35 36～38 39～43 44（合龙段） 45～51 52～58 59～67 68～74 75 断面一 断面一 断面四 断面四 断面四 断面四 断面一 断面一 断面一 断面五 傍塔墩支架浇筑 前支点挂篮悬浇 前支点挂篮悬浇 前支点挂篮悬浇 挂篮浇筑法 前支点挂篮悬浇 前支点挂篮悬浇 傍塔墩支架浇筑 支架浇筑法 支架浇筑法 塔梁临时固接 对称双向悬浇 对称双向悬浇 单向悬浇 300m跨中孔合龙段 单向悬浇 单向悬浇 塔梁临时固接 小边孔全支架浇筑 44墩支撑支架浇筑 #3、C60高标号混凝土

主梁C60混凝土，为高标号混凝土，即高强度混凝土：C60混凝土标准强度，Rlb=42.0Mpa、Rab=3.40Mpa；设计强度Ra=32.5Mpa、R1=2.65Mpa。

C60混凝土配制和浇筑应满足下列要求： 1）本桥所采用的C60混凝土要求既要有规范和设计所要求的强度，又要有良好的和易性（工作度）。设计要求使用常规的水泥（如525、625普通硅酸水泥）和砂、石料为原料，采用配制C50等标号混凝土的常规制作工艺，依靠增加高强减水剂，或者同时外加一定数量的活性矿物材料，使拌和料具有良好的工作度，同时使混凝土具用良好的性能。

2）C60高强混凝土配合比必须通过试配确定，不能直接采用中低强混凝土的配合比的计算方法，也不能采用其他工程所使用的同标号混凝土的配合比。

3）建议水灰比（水胶比）控制在0.24～0.35范围内。高标号混凝土骨料应使用碎石，粗骨料应颗粒良好、空隙率较小，石质强度必须是混凝土强度的两倍以上。

4）采用625#或525#普通水泥，水泥用量控制在400～450kg/m3左右。 5）采用高效减水剂配制高标号混凝土时，减水剂应具备以下条件：减水率大，增强高，引气性低，不延缓凝结硬化。

4、主梁预应力

1）主桥主梁纵向预应力

斜拉桥主梁纵向预应力采用钢绞线和高强精轧螺纹粗钢筋。预应力钢绞线配用VSL锚固体系锚固并连接接长；高强精轧螺纹粗钢筋采用YGM锚具及其连接器锚固、接长。

主桥“π型梁”纵向预应力钢筋（束）规格有：

22-Φj15.24（22-15）钢绞线，YSLEC6-27群锚，VSLK型联结器。 3-Φj15.24（3-15）钢绞线，VSLEC6-22群锚。

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32mm高强精轧螺纹粗钢筋，VGM-32锚具和YGL-32联结器。

主梁梁肋内配22-Φj15.24（22-15）预应力钢绞线，主梁顶板范围内配32mm高强精轧螺纹预应力钢筋。3-Φj15.24（3-15）预应力钢绞线配置在中孔合龙段顶板内。两边孔有底板梁段在底板范围内配32mm高强精轧螺纹预应力粗钢筋。

采用工艺成熟，操作简便的传统压浆方法，通过选配优良压浆机，科学配制水泥浆，加强操作人员的业务培训，严格管理，确保填浆密实。

2）主桥主梁横梁预应力钢束

根据主桥主梁结构受力需要，分别在横梁设置横向预应力钢束。主桥“π型梁”横梁及横向预应力钢束规格有：

A、B、C型（见相关图纸）横梁配以下两种预应力钢绞线：

16-Φj15.24（16-15）钢绞线，VSLEC6-27群锚（或OVM15-22群锚）； 12-Φj15.24（12-15）钢绞线，VSLEC6-15群锚（或OVM15-9群锚）； 有底板梁段距底板底16cm处配置横桥向底版预应力钢绞线束： 预应力为4-Φj15.24（4-15）钢绞线，VSLS6-5型扁锚（或YMB15-4扁锚）锚固。

5、支座和伸缩装置 1）支座

某通航孔主桥分别在各号桥墩设置承压支座、减震限位支座、拉压支座： 41#墩：设置GPZ6000DX盆式橡胶承压支座两个；

42#墩：横桥向设置高阻尼（阻尼≥0.15）减震橡胶支座四个； 43#墩：横桥向设置高阻尼（阻尼≥0.15）减震橡胶支座四个； 44#墩：设置GPZ6000Y/5000L盆式橡胶拉压支座两个。 2）桥梁伸缩装置

分别在某通航孔主桥与三八洲连续梁桥、某通航孔主桥与南滩桥交接处桥面设置桥梁伸缩装置，即：

41#墩位桥面处：设置德国MaurerSohne公司的转轴式伸缩装置，型号为DS1200，最大伸缩量1200mm。

44#墩位桥面处：设置德国MaurerSohne公司的转轴式伸缩装置，型号为DS400，最大伸缩量400mm。

6、临时墩

为提高施工期间的抗风安全，根据专家意见，设计在160米大边跨设置临时墩。临时墩中心距41#墩中心28米，在临时墩和41#墩之间架设支架，1#～4#梁段在支架上浇筑。临时墩和现浇支架由钢管桩搭设钢管桩，用型钢和ф40cm钢管横向联系，并设锚碇系统。

二、斜拉体系

某通航孔主桥斜拉桥采用低松弛镀锌高强钢丝（直径7毫米，强度级别1570Mpa），热挤黑色聚乙烯（PE）及彩色聚乙烯（PE）索套防护的斜拉索。全

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桥斜拉索由121Φ7、151Φ7、187Φ7、211Φ7、253Φ7共五种规格组成。斜拉索用镀锌钢丝技术标准必须符合《湖北省斜拉索用厚镀锌高强钢丝技术条件》；斜拉索护套用黑色PE、彩色PE必须符合《湖北省斜拉索用聚乙烯技术条件》，由专业厂家定做

斜拉索的防护共分为四层：镀锌钢丝束扭绞后涂防锈涂料，绕包聚脂复合带，热挤黑色PE和彩色PE护套。其中防护和成品技术要求详见设计图纸和相关标准。某通航孔主桥高塔墩（42#塔墩）最长斜拉索为M21（PES7-253）号拉索，长188.75.，重15.29t；最短斜拉索为SO1（PES7-187）号拉索，长51.73m，重3.10t。低塔（43塔墩）最长斜拉索为M22（PES7-253）号拉索，长134.75m，重10.91t;最短斜拉索为M36（PES7-187）号拉索，长38.65m，重2.32t。

斜拉索采用冷铸镦头锚锚固，设计塔端为张拉端，梁端为锚固端，如采用前支点挂篮悬臂施工方法（设计拟定此方法）施工而需要斜拉索及其锚具配合时，必要时可在梁端锚具上设置连接器，用张拉端锚具替换梁端固定端锚具。

某通航孔主桥斜拉索、冷铸镦头锚规格一览表

斜拉索规格 PES7-253 PES7-211 PES7-187 PES7-151 PES7-121 冷铸锚规格 PESM7-253 PESM7-211 PESM7-187 PESM7-151 PESM7-121 斜 拉 索 号 M19～M24、S19～S25 M15～M18、M25～M27、S16～S18、S26～S27 M01、M11～M14、M28～M30、M36 S01、S10～S15、S28～S30、S36 M05～M09、M31～M33、S05～S09、S31～S33 M02～M04、M34～M35、S02～S04、S34～S35 斜拉索塔、梁两端分别设置减振装置（减振器），减振装置的主要减振材料为高阻尼减振橡胶。

斜拉索减振装置高阻尼橡胶的主要技术指标：阻尼≥0.15，邵氏硬度55°～60°，材料最大耗损因子β=1.3，剪切弹性模量G=0.8～1.0Mpa；扯断强度＞10Mpa，粘结强度＞3Mpa。

第三章 施工程序

1、完成一期工程施工，即全桥基础和索塔塔柱、下部构造（安装支座等设施）。

2、分别在已经完成的42#、43#塔墩索塔下横梁上安装临时竖向支座和水平约束。在塔柱、承台（或其它方式）上安装临时支架。

3、分别在42#、43#塔墩支架平台上浇筑主梁无索区段（高塔21#、22#、低塔60#、61#梁段）和高塔20#、23#、低塔59#、62#主梁等近塔区第一对斜拉索及其间支架浇筑段。张拉主梁纵、横向预应力钢筋（束）。安装张拉M1、S1

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号和M36、S36号斜拉索至设计吨位，使主梁达到相应的设计标高。

4、拆除支架浇筑段主梁下临时支架，分别在已浇筑主梁上组拼、安装前支点挂篮，对挂篮进行试压。安装主梁悬臂施工模板，以42#塔墩和43#塔墩为中心，对称施工主梁。

42#高塔墩对称悬臂浇筑19#、24#梁段，张拉本阶段主梁的纵横向预应力钢筋（束），安装张拉M2、S2号斜拉索。

43#低塔墩边跨主梁全支架浇筑，中孔主梁单向悬臂浇筑，施工时确保边孔施工超前中孔两个节段。 43#低塔墩单向悬臂浇筑58#梁段，支架浇筑63#～65#梁段，张拉本阶段主梁的给横向预应力钢筋（束），安装张拉M35、S35号斜拉索。

5、前移挂篮，悬臂浇筑各号梁段：

42#高塔墩对称悬臂浇梁段号：18～5、25～38

对应拉索号：S3～S16、M3～M16。 43#低塔墩单向悬浇梁段号：57～44 支架浇筑梁段号：66～73

对应拉索号：M34～M23、S34～S23。

42#高塔墩前支点挂篮对称悬浇至8、35梁段（即S13、M13斜拉索）之前，完成41墩处大边孔1～4梁段支架浇筑段支架和完成临时墩（临时墩距41墩中心28米），制作并安装模板。

特别提示：42高塔墩悬臂施工至S15、M15拉索，即悬臂施工至126.1m时，应避开大风期。根据桥位特点，42高索塔S15、M15号斜拉索以后的悬臂施工期不宜安排在1～4月间。

43低塔墩前支点挂篮悬臂浇筑至54梁段（即M31、S31斜拉索）后，施工时68～72梁段配重混凝土需按设计要求及时浇注（见该部分的详细设计图纸的要求）。

6、42高塔墩前支点挂篮悬臂5、38梁段（即S16、M16斜拉索）后，在支架上浇筑1～4梁段，浇筑时对应中孔悬臂施工。即单向悬臂浇筑39#～43#梁段。1～4梁段按设计要求浇筑配重混凝土，张拉本阶段的预应力和斜拉索。

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位不准等因素外，还因温度变化、日照影响、风力、施工荷载等导致索力大小、塔柱位移、板梁内力等变化而不易控制，均会使实际施工的标高和索力与设计值不相符。这不仅影响桥梁线形的平顺美观，而且影响了施工的质量和结构安全，为此，必须对各项指标与施工进行严格控制。

控制原则：

①以桥面标高与索力进行双控。即适当控制索力，使梁、塔内力 于最优状态。通过索力调整，使桥面标高符合设计要求。 ②结合各施工阶段的结构受力特点，第一次张拉（空挂篮）与第二次张拉（梁段砼浇筑一半）以标高控制为主，同时兼顾所测索力；第三次张拉（挂篮与梁体脱空）以索力控制为主，同时兼顾标高值。 8、前支点挂篮悬浇砼施工

挂篮拼装完成后按最大荷载进行试压，以消除其非弹性变形和提供弹性变形参数，为施工控制计算提供准确数据。经检验符合要求后即可投入使用。

①挂篮前移，（挂篮前移前，把斜拉索牵引到桥面上），挂篮承受负弯矩，呈悬臂状态。

②挂篮就位，C型挂钩顶升，后锚固点锚固，确定立模标高。 ③前支点斜拉索挂索，张拉一定吨位（由监控提供），此时挂篮前支点受力，纵梁受正弯矩呈简支状态。

④完成钢筋绑扎、预应力管道布置、预埋件埋设、模板安装。 ⑤浇筑梁段混凝土，挂篮受正弯矩增大。 ⑥浇至1/2混凝土，（或由监控提供）挂篮再张拉完索力至100%。

⑦检测梁段标高，待强、张拉预应力束、压浆、封锚、凿毛、养生、检测索力。

⑧挂篮下降脱空待前移，挂篮承受负弯矩。 梁段砼浇筑采用自动水上拌和站拌制和泵送，挂篮悬浇时对称，均衡浇筑。保证97m跨比43#墩北岸挂篮悬浇快2个节段。在浇筑过程中应随时进行变形观测和监视，必要时作为调整立模标高的参考。

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9、前支点挂篮悬浇砼工艺流程图 测 量前一段梁前端顶面高程 立 模 安装斜拉索、斜拉索第一次张拉 绑扎钢筋、安装预应力管道、装模 验 收 浇筑1/2梁段砼 斜拉索第二次张拉 浇筑另外1/2梁段砼 待强、养生、凿毛 梁段砼强度达到80%以上，张拉预应力、管道压浆、封锚 挂 篮 脱 空 第三次张拉斜拉索 测索力、测量本段梁顶面高程 测索力、测量本梁段前端底面高程 测索力、测量本梁段前端顶面和底面高程 设备、材料准备 挂篮拼装就位 挂 斜 拉 索 挂篮前移就位 设备、材料准备 测索力、测量前段梁顶端顶面高程 准备下段梁施工，步骤同前，从挂斜拉索起 10、160m边跨临时墩与现浇支架

临时墩中心距41#墩中心28米，在临时墩和41#墩之间架设支架，1～4号梁段在支架上浇筑。支架设计为一群桩支架，纵向和横向各6排钢管桩为竖向支撑，用型钢和ф40cm钢管作横向联系，联成整体成空间框架结构。顺桥向置6组贝雷架再在贝雷架上铺I36工字钢作平台。钢管桩用振动锤振动下沉至底标高14.0m，入土深度21.5m，考虑洪水冲刷10.5m和水流侧压力以及偶然漂浮物的撞击，设置锚碇系统抵抗水平位移。支架搭设需在水位超过38.0m才能方便施工，保证工作船只航行安全。

11、97m边跨现浇支架

97m跨梁段设计为支架现浇。97m支架按满堂支架设计，在低水位期间完

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成。用ф80cm壁厚8mm钢管桩作竖向支撑，用型钢作横向联系。上置贝雷桁架，再在贝雷桁架上铺工字钢I36作平台。钢管桩用振动锤振动下沉，下沉至桩底标高22.0m，入土深度19m，支架沉降参数通过静压实验确定，水流冲刷和水流侧压力可以忽略。

12、第5号梁段施工方案

第5号梁段采用挂篮施工，但情况比较特殊，当悬浇完6号梁段后，前移挂篮时在顺桥向将抵达并跨上临时墩，为保证挂篮顺利前移到位，临时墩先不能达到相应梁底标高，须得挂篮移到位，浇完第5号梁段并拆除（或倒退）挂篮后再把临时墩接高。由于受施工环境和施工条件影响，临时墩和5号梁段拆挂篮宜安排在高水位（汛期）施工，才便于浮吊吊装，否则由于标高太高而无法吊装，另外从目前看河床淤积严重，低水位期间无法保证船只正常工作。为保证对称施工和主梁振动协调，挂篮不宜搁置在临时墩上，否则有可能由于主梁弹性振动不自然导致尚未达强度的砼开裂。临时墩中心距41#墩中心28m，位于4号梁段下，通常情况是临时墩中心与主梁衔接，如果这样那么4号梁段同样存在开裂的可能，因而建议把临时墩与主梁衔接移到5号梁段。施工时应与设计方协商，引起重视。

13、合拢与体系转换

先合拢97米边跨，再合拢160米边跨，然后合拢300米主跨，300米主跨合拢利用一侧挂篮浇筑合拢段砼，另一侧挂篮后移，在合拢段两侧梁段采用水箱加压，根据施工监控结果调节合拢段两侧梁段标高，焊接合拢段劲性骨架，采用强制性手段合拢，以保证主梁线型。

第六章 施工控制

1、施工控制的目的

在上部结构施工过程中，通过对斜拉桥结构线型及内力的控制，确保施工过程中结构的安全和成桥后结构的线型及内力最大限度地接近设计状态，最终使成桥满足设计要求。

2、施工控制的原则

以标高和梁塔内力作为控制目标，以索力作为调控手段。各施工控制节段的标高误差控制在±2%范围之内；横向相对误差不宜大于5mm；板梁轴线偏位不宜大于10mm。各施工控制节段的预应力张拉误差纵向不宜大于张拉值的±2%；横向相对误差不宜大于2%。严格控制各施工状态下的主梁和索塔内力，使其处于安全范围内。通过索力调整，使成桥后主梁和塔中控制应力误差值不大于3%。

3、施工控制的组织形式

各职能部门不仅要在施工操作和管理上进行有力配合，而且还应在结构分析等各方面参与设计部门和监理组所组织的施工控制工作。这是因为施工单位能对自己当时的施工情况和特点清楚掌握，再通过深入研究后才能对施工控制本质得到全面的理解，才能更快、更合理地组织相应方案和施工措施，进而使

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施工更好地满足施工控制要求。

我公司将组织本公司有丰富施工控制经验的人员，积极参与和配合设计部门、大桥监控小组和监理部对上部构造的施工控制，确保高质量完成的成桥施工。

4、施工控制技术

在广东XX大桥、长沙XX大桥、铜陵XX公路大桥、武汉XX大桥等斜拉桥的施工中，我单位对斜拉桥施工控制技术的研究和运用都获得了圆满成功，积累了成熟的经验。针对某斜拉桥严重不对称和变截面变节距的具体特点，我们将总结经验，研究新问题，运用成功的经验，以科学、求是的态度脚踏实地地完成本桥的施工控制研究及运用任务。

1）施工控制技术思路

我们将采用以下技术思路进行板梁的施工控制。 a、参数识别

参数识别就是在施工过程中对设计参数进行修正。具体可分为两步：第一步是对可直接测试的参数如板梁的截面尺寸、挂篮的挠度、立模标高、所加实际工况等在每段板梁施工前进行测试，以提前获得一组较接近实际情况的结构参数，从而对设计数据进行修正，为计算出更为接近实际情况的设计理想状态数据提供条件；第二步是对难以用仪器仪器直接进行现场测试的参数如斜拉索的物理力学特性等，可根据施工过程中结构行为变化如索力和梁段标高的变化量来进行参数识别。 b、预测与控制

根据目前结构的实测参数及识别参数预测未来施工梁段的相应参数，并根据这些参数的变化分析结构线型和内力的变化，这就是施工控制中的结构预测。由于参数的误差，施工中结构实际状态总是偏离理想状态目标，因此，还必须对结构行为预测控制，通过索力调整，使成桥状态结构的内力最大限度地接近成桥状态目标。

我们将建立完善、精确的观测系统，正确、合理的结构分析系统及反馈控制分析系统，以实现对结构行为的预测与控制。

c、观测系统

观测系统就是对结构行为进行测量和测试的系统，观测包括两个方面：一是测量结构位置和变化，如板梁的标高和平面坐标，索塔的偏位等；二是测试结构的内力，如斜拉索的拉力等。这不但为施工提供有关数据，也为结构预测分析提供实际数据，使控制更为有效。

d、结构分析系统

结构分析系统主要用于对结构行为的分析。采用前进分析和倒退分析方法，利用程序以计算机对结构进行正向与反向拼装计算，可找出结构理想状态所需数据。

e、反馈控制分析系统

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根据桥梁结构计算理想状态，施工现场实测状态，以及误差信息以计算机跟踪计算调整，寻找出最佳调整方案，以指导现场调整作业。 5、施工控制的施工措施 a、总体要求

严格按设计图低、要求、规定施工，对施工数据和情况以规范、表格进行详细、准确、完善的记录。积极与业主、设计、监理部门联系，及时汇报、反映情况。服从、执行监理工程师的指令。 b、斜拉索安装

（1）斜拉索的牵引及张拉，对称于主塔，对称于桥中线均衡地进行。不均衡拉力在设计的允许值范围内。两侧不对称的拉索或设计拉力不同的拉索，按图纸规定的拉力、分阶段同步张拉。

（2）斜拉索的张拉千斤顶张拉力控制必须符合规定。

（3）斜拉索张拉前，所有锚具和配件必须符合图纸规定，全部或抽样检验，确定符合图纸要求后方可使用。

（4）斜拉索的安装、张拉顺序、张拉次数及张拉力按图纸规定的程序进行。不论是初张力的张拉，还是复测、调索的张拉，凡不符合拉索、板梁施工安装所规定的允许偏差时，必须向监理工程师报告，由设计、监理、施工三方共同确定调整方法并经业主批准后进行调整。

（5）斜拉索张拉过程中，必须同时进行板梁变位观测，并与图纸中相应的变位值校核。超过规定范围则检查原因，必要时报告监理工程师与设计单位共同商计，采取适当方法进行控制调整。

（6）斜拉索张拉完成后，使用传感或振动频率测力计测验各索的张拉力值，每组及每索的拉力偏差均不得超过图纸规定，如有超过需进行调整。在调整拉力时对索塔和相应板梁梁段进行索力、高程和位移观测。

（7）斜拉索的张拉选择在环境湿度变化较小的时段内进行，以主动规避法来尽量消除温度对施工控制的影响。

（8）斜拉索两端锚具轴线和孔道轴线允许偏差5mm。锚具和孔道在未封口前需临时加以防护，防止雨水侵入和锚头被撞击。

c、板梁施工

（1）桥塔两侧的挂篮要同步进行前移，梁段砼对称浇注。

（2）板梁施工按本桥安全操作规程进行。挂篮立模、斜拉索张拉在环境温度变化较小时进行，尽量消除温度对施工控制的影响。

（3）板梁梁段空间位置按设计坐标及标高，在横向面至少设左、右两点控制。

（4）在浇筑本段板梁前，复测已完成的前段箱梁标高。在完成本段板梁施工后，测量前段板梁顶面标高、本段板梁顶面标高、拉索索力及塔顶偏位。以上观测数据与施工程序中预计控制值进行校核，其偏差需在规定范围内，并防止同向偏差的累计。如不符合规定的允许偏差，必须及时报告监理工程

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师，在监理工程师主持下与设计单位研究解决，及时调整。

（5）每完成一个梁段的施工后进行板梁轴线测量，测量数据作为下一段安装的控制依据。

（6）在合拢段施工过程中，按设计要求采用水箱压重和卸载。

（7）板梁施工过程中对挂篮自重、施工荷载的重量及其位置，每阶段均予以登记，以便每段梁段施工时加以核对，进行分析与调整。

d、施工测量

施工测量作为施工控制观测系统的组成部分应尽量减少误差，使施工控制更有效。

（1）平面控制网和高程控制点

在原控制网基础上加密后，对梁段坐标、索塔变位测量的网点为二等控制点，由桥址处永久性基点引至索塔承台的水准点为二等水准点，由该二等水准点通过标定的钢尺传递到下横梁和零号块上梁顶面处和索塔塔肢部位建立水准点。该水准点对箱梁标高进行测量。

为了避免索塔基础沉降对水准点影响，水准点至少每月与永久基点校核一次。

平面控制点和水准点控制点都必须做得牢固、醒目。 （2）测量仪器

平面坐标以莱卡TC2000全站仪采用三维坐标法测量。该全站仪标称精度为0.5和1+1ppm。

标高采用精密水准仪进行测量。

测量仪器注意保养，定期校准，保证测量的精度。 （3）测量时间

①即时测量：在斜拉索张拉过程中进行必要的同步测量。配合板梁施工，按规定在施工前和施工后进行必要的相应测量。

② 复核测量：为掌握施工结构的状态所进行的复核测量安排在环境温度变化较小的时段。 实际上，斜拉索的张拉和板梁的定位一般在环境温度变化较小的时段内进行，所以不管是即时测量还是复核测量一般都在环境温度变化较小的时段内进行，以避开日照，特别是上下游日照温差的影响，使温度对施工控制的影响尽量减少。

e、施工测试

施工测试是指对施工中的斜拉桥结构状态产生影响的几何参数如梁段各种尺寸等和物理力学参数如弹性模量、容重、热胀系数、荷载、索力、梁和索塔应力变等的测试。施工测试与施工测量构成施工控制的观测系统，为结构预测分析提供实际数据，为控制调整提供依据。施工测试尽量做到准确，使测试误差对施工控制的影响减到最小程度。

（1）对板梁几何尺寸测试的基准温度图纸规定或监理工程师指令为准。

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当缺少上述数据时，可采用+20°C为基准温度，并报监理工程师认可。所有量具，应以基准温度为准进行调整。

（2）所有张拉斜拉索用的千斤顶，必须配备相应的测力传感器，以控制千斤顶的张拉力。

（3）千斤顶与压力表必须配套校验，并明确做好标记，不得混用。通过校验确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表精度不低于1.5级。校验千斤顶用的试验机或弹簧测力计的精度不低于±2%校验时，千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致。当采用试验机校验时，用千斤顶推顶试验机的方法，读数以千斤顶读数为准。

（4）张拉机具由专人使用和维护。张拉机具长期不使用时，在使用前进行全面校验。当千斤顶的使用超过图纸规定的使用时间或张拉完成几对斜拉索，或使用期间出现异常情况，均进行一次校验。 （5）使用振动频率测力计测试斜拉索索力。振动频率测力计定期标定。 f、施工管理

成立专门的管理机构，对挂篮悬臂浇筑砼施工进行严格管理，以使施工符合施工控制要求。

管理机构依据得到监理工程师批准的施工控制方案制定专门的管理制度、规定、办法，并在施工中严格执行，确保施工控制顺利实施。

g、施工控制程序

（1）板梁施工前进行现场设计参数的测试。通过测试为施工提供更接近实际情况的设计参数，以进一步修正施工过程各理想状态数据。

（2）进行板梁的施工 ①挂篮就位；

②绑扎钢筋、立模；第一次张拉斜拉索安装预应力管道，验收。 ③浇筑砼一半后第二次张拉斜拉索。

④浇完砼、养生、凿毛、待强、张拉预应力、压浆、封锚。 ⑤挂篮脱空前移。

（3）进行现场观测，获取施工状态结构行为数据及环境数据，为施工与控制提供实测数据。

（4）在滤出环境因素影响后，计算出施工阶段实测状态和理论状态数据误差。

（5）进行结构参数识别，修正结构设计参数，进行结构行为预测分析。

（6）当预测成桥状态与设计成桥状态不一致时，则进行反馈控制分析，求出最优控制量，制定出最佳调索方案。

（7）进行索力和板梁标高调整。 （8）调整后进行状态观测。

（9）调整后进行结构行为预测分析，预告下一梁段索力和板梁标高。 h、有关施工控制的建议

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（1）施工跟踪分析

我们将根据最终确认的施工方案和施工参数（安装索力和主梁标高）进行施工跟踪分析。分析的结果将提供给监控小姐进行对比，为施工控制提供一套理论轨迹的对比数据。

（2）施工控制方法建议

根据我们以往的经验，施工控制的思路为。 ①影响因素识别

主要对梁重，结构刚度，索力进行识别。 ②因素识别

根据以施工梁段识别出来的影响因素，对未来梁段的因素进行预测。 ③优化调整

根据已识别和已预测的影响因素，对索力进行调整，使主梁线型和结构内力最大限度地满足设计要求，保证结构安全。

第七章 主要建筑材料

主梁为预应力混凝土结构，采用C60高标号混凝土。应严格按照《公路桥涵施工技术规范》的规定配制混凝土，所采用的水泥、砂、石、水等材料及其配合比，拌制、运输和浇筑应严格执行设计所规定的标准，满足相应规范所规定的质量检验和质量评定标准要求。

本桥斜拉索及上部构造所使用的结构钢筋应满足上述标准的各项规定，其中Ⅱ级钢筋[16Mn、20MnSi,20MnNb(b)]的标准强度Rgb=340Mpa，Ⅰ级钢筋（Q235）的标准强度Rgb=240Mpa。

结构钢材（钢板、角钢及其它钢型材）均为Q235（A3）号钢，其技术标准必须符合GB-700-88、GB-709-88、GB-9787-88的有关规定。

选用的焊接材料应符合GB-1300-77和GB-981-76的要求，同时要和所焊接的钢材材质相适应。

某斜拉桥主梁预应力采用低松弛预应力钢绞线和高强精轧螺纹钢粗钢筋。预应力钢绞线公称直径15.24mm（0.6″）,后张法VSL（或OVM、YM，下同）预应力锚固体系。采用符合美国标准ASTMA416-87a的钢绞线，标准强度

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Ryb=1860Mpa（即ASTMA416-87a标准270级），弹性模量Ey=1.93105Mpa。所选用的锚具均应满足1860Mpa强度级别要求。高强精轧螺纹粗钢筋直径32mm，粗钢筋标准强度Ryb=750Mpa，YGM锚具后张法锚固。

C60混凝土为高标号混凝土，必须通过试配确定混凝土配比。设计要求使用常规的水泥和砂、石料，采用配制C50等标号混凝土的常规制作工艺，依靠增加高强减水剂，或者同时外加一定数量的活性矿物材料，使拌和料具有良好的工作度，同时使混凝土具有良好的性能。我们通过多次试配，并进行比较筛选，已拟定三个配合比，其推荐配合比为：水：（水泥+磨细矿粉）：砂：碎石：外加剂=160：（450+50）：662：1178：5.0（正在审批）。水泥为华新525#普通硅酸盐水泥，外加剂为高效减水剂SF，掺和材料为磨细矿粉。 推荐意见：

1、某斜拉桥主梁C60砼兼有大体积砼性能，应在满足C60砼配制强度的前提下，注重其早期水化热。

2、硅粉由于极其微细和很高的SiO2玻璃体含量，是一种高活性火山灰材料，早期火山灰反应显著。

3、磨细矿渣微粉，虽比表面积较大，也是一种活性火山灰材料，但其早期水化较慢，大部分起填充作用，只要养护适当，其二次水化反应，使后期强度大幅度增长。

4、试验考虑强度和水化热的矛盾统一，在华新P20525水泥中内

掺矿渣微粉10%时，既降低了早期水化热，保持了一定的早期强度，又满足了C60砼的配制强度。

水泥必须符合现行国家标准并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件，水泥进场后，分批次进行检查验收，抽样试验。

砂采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的Ⅱ区中砂。碎石采用范围在5～25mm的连续级配碎石，碎石抗压强度不低于120Mpa。

外加剂为缓凝早强高效减水剂SF，严格控制用量。 水采用沉淀处理后的江水，保证满足砼拌和质量要求。

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第八章 施工技术要求

1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收，分别堆存，不得混杂，立牌以资识别。在运输、储存过程中，要避免锈蚀和污染。钢筋除具有出厂质量证明书外还必须进行抽样试验。

2、钢筋加工必须满足《施工技术规范》有关条文，严格按图纸由加工班加工。

3、主要受力钢筋接头采用绑条焊或搭接绑，由具用上岗证的焊工焊接，箍筋接头一般利用扎丝绑扎，特别情况采用点焊。采用帮条焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。帮条长度如用双面焊不小于5d，如用单面焊不小于10d（d为钢筋直径）。采用搭接焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，单面焊时，搭接长度不小于10d，双面焊时，搭接长度不小于5d。钢筋焊接时，应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。大风、大雨严寒环境未采取适当技术措施不得施焊。电焊条采用J-422焊条。

4、钢筋安装时接头应相互错开布置。受力筋接头按设计图纸错开布置，图纸无要求时按接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%布置。钢筋交叉点用扎丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。保护层用垫块控制，应符合设计要求，多层钢筋之间用架立筋支撑，保证位置准确。当钢筋与不宜移动的重要预埋件和预应力管道冲突时，可适当挪动钢筋。

5、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查验收。 6、钢筋有关质量标准

钢筋及焊缝的外观质量和力学性能均应满足要求。

加工钢筋的允许偏差

项 次

项 目 20

允许偏差（mm）

锚具和夹具的类型必须符合设计规定和预应力张拉的需要。锚夹具分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等应根据供货情况确定是否复验的项目、数量。

30、张拉应力控制采用双控标准，以控延伸量为主，以设计吨位校核 。通过对预应力钢材的弹性模量实测，重新计算设计延伸量。当需进行超张拉时，钢绞线的超张拉应力不大于其标准强度Ryb的80%。延伸量偏差控制在-5～+10%以内。

31、预应力张拉时混凝土强度不低于设计规定，通过对试块测定砼强度。张拉前检查孔道口是否光滑，锚垫板是否干净无水泥浆块，锚具是否与锚垫板相吻合，均符合要求方可进行张拉。按一次张拉施工，分段、分批对称第拉，张拉顺序符合设计规定，设计未作明文规定则按规范施工。

后张法预应力钢材张拉程序

项次 1 2 预应力钢材 钢筋 钢绞线束 张 拉 程 序 备 注 σK为控制应初应力一般0 初应力 105σK 持荷5min σK(锚固) 力、为10σK% 预应力钢材断丝滑移不得超过设计要求。施工员要认真做好张拉记录。 32、预应力张拉后，孔道应尽早填浆。水泥浆标号与砼同级别，采用普硅525配制，掺入高效减水剂，稠度控制在14～18S之间，泌水率不超过4%，同时加入水泥用量的0.01%的铝粉作膨胀剂。

33、压浆前将孔道冲冼洁净、湿润，对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压浆。压浆应均匀进行，保证达到孔道饱满。压浆压力一般宜为0.5～0.7Mpa，最大压力为1.0Mpa，当孔道压浆达到最大压力后应有一定的稳压时间，并且使孔道另一端排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆。压浆后应检查孔道密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。对于冬季施工，压浆48h内

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结构混凝土温度不得低于+5°C，否则应采取保温措施，对于夏季施工，当气温高于35°C时压浆宜在夜间进行。施工员要认真填写施工记录。

34、封锚要及时跟上，防止预应力钢材锈蚀。封锚混凝土的标号符合设计规定。

35、主梁技术标准：混凝土强度在合格标准内，轴线偏位在10mm内，斜拉索索力符合设计要求，断面尺寸高在（-10～+5mm）范围，顶宽±30mm，板厚（0，+10），梁锚固点高程±20mm。 第九章 确保工程质量的措施

1、我们是一支有多座大型斜拉桥施工经验的队伍，精湛的技术熟练的预应力张拉工艺，优良的拼搏传统，完全有能力胜任本工程的施工任务。同时配备先进优良施工和检测设备，如进口BP3000型高压输送泵，VSL型高压压浆机，莱卡TC2000全站仪，全套试验设备，一系列新置千斤顶，张拉油泵。以及大量的电焊机，水上自动拌和站、吊车、塔吊等。从技术和设备上为保证质量提供了最有力的保证。

2、工程开工前，组织全体职工及合同工学习合同文件和技术规范，进行图纸会审和技术交底，牢固树立质量第一，争取全优的思想。加强ISO-9002质量体系的学习，并保持持续有效的运行。

3、项目工程质检小组认真贯彻“质量第一”的方针，坚持以预防为主，深入认真开展质检小组活动，做好班组自检、互检、专检工作，执行谁负责，谁负责工程质量的原则，建立以技术施工，检验为主体的质量保证体系。 4、采用先进的检测设备，选派责任心强的检测员，建立工地试验室，按规范要求进行各项试验，提供科学依据，做好各项工程施工组织设计，从方案，技术上保证工程质量，施工方案报总工程师审批，经过监理工程师的批准后方可实施。尊重监理工程师的意见，在监理工程师的指导下，严格执行合同技术规范，精心施工。

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5、各材料进场，由中心试验室对该项目所需各种材料（半成品、成品）进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。 6、自监员、试验人员必须跟班作业，每一工序完工，经质检人员自检合格，报工程处主任工程师复核签字后，填写报检单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经监理工程师代表检查合格后，方可进行下一道工序施工。

7、对于连续施工工序，交班自检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。

8、对于承包人雇请的合同制员工，承包人将先进业务培训，并尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。

9、定期检查，校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。 10、当质量与进度发生矛盾时，必须确保工程的施工质量。 11、狠抓工程质量，施工过程中利用我公司拥有的先进仪器和设备进行施工和检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。 12、运用计算机管理工程形象进度信息数据，根据各分项工程的特点及施工工期，选择最优越的施工方案。

13、加强现场调度，若出现单项工程滞后于计划进度的情况，由总调度调整力量进行突击，以达到原定进行计划。

14、根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分方法，质量领导小组自检每月至少进行一次全面质量检查和评分并将结果予通报，质检处质量自检小组每天进行质量小结，每周进行 一次自检自评，并将结果报质量领导小组。

15、采取各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请工程师代表讲授技术要求和施工操作要求，组织技术比赛，并适当派员学习，及时掌握桥梁建设中一流的工艺和技术。

16、如出现质量事故，由总工程师或自检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量事故措施，报监理工程师或监理工程师代表批准后实施，对事故责任者将予以经济处罚、通报批评，直到限令其离开工地，以杜绝类似事故的发生。

17、尊重业主要求，服从甲方监理检验，密切与各方配合，排除一切干扰，争创优质工程。

第十章 其它应明确的事项

一、 安全保证措施

1、在经理部成立专门的施工安全领导小组，制定一系列的安全施工措施和严格的安全施工奖罚制度，保证施工的顺利进行。

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2、加强对全体施工人员的安全思想教育，提高安全意识，制定各工序岗位安全生产规程，规范施工人员的生产行为。保证工地良好的施工秩序，坚持文明施工。

3、对该斜拉桥的施工安全做专项调查研究，制定出相应的安全技术措施。单项工程开工前，根椐安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。施工前，对施工现场、机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。

4、高空作业安全：在高空作业点设置安全作业网，登高作业前，应先检查、维护所用的登高工具和安全用具如安全帽、安全带、脚手架、安全网等，同时在高空作业点留出一定的区域，由专人值班，防止非本点作业人员和饮酒后的工作人员入内。 5、夜间作业：夜间作业工作点必须有一定数量的灯光照明设施，隐蔽部分或较危险的作业尽量避免在夜间进行，必须进行作业时，设置一定有效的保护措施，方可进行。

6、防雨防雷措施：对职工、合同工发放雨具，在砼搅拌站、钻孔等处搭设临时雨棚，对雨季影响质量的施工项目如浇筑砼，提前或推迟进行，安排一些不受雨季施工影响的项目如材料转运、模板制作、设备维修等工作。

7、雨季及洪水期施工应根据当地气象部门及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作，长时间在雨季中作业的工程，搭设防雨棚；施工中遇有暴风雨时，暂时停止施工。

8、经常对施工设备进行检查，加强维修保养，确保设备在整个施工期间始终处于良好状态。

10、水上施工作业严格遵守航道、港监、水利等部门的规定切实执行航行安全和施工安全防护措施。在施工水域内设置明显的施工标志，以及各种照明和信号。

二、卫生保健措施

成立卫生防护机构，与当地卫生部门合作，配备一定数量、精通业务、认真负责的医务人员及常用的医疗器械和急救药物，以保证职员和工人的健康。加强施工区域内的卫生工作，饮用清浯水，定期对工作人员进行体检，防止传染病的传播。

三、文明施工措施

1、 对工作人员的要求

（1）所有驻地管理人员和现场施工人员一律穿戴整齐，佩证上岗。 （2）施工现场专设安全员，其工作任务包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，查备并督促现场人员按已制定的安全规则和条例执行。 （3）加强对全体人员的文明施工思想教育，严格遵守当地有关部门法规、规章、细则等，杜绝违法暴力等妨碍社会秩序的行为的发生，与兄弟施工单位和当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。

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（4）我们投入本工程的施工后根据实际情况，对员工进行政治思想教育，与当地部门密切联，互相帮助，管理好全体施工人员，遵纪守法，与当地有关部门共同维护治安，真做到文明施工、材料堆放、设备安置井然有序，维护市容，给当地政府和群从留下美好的印象。

2、 施工现场管理

（1）生活生产房屋、变电室、发电机房、临时油库等位置的确定，场地应符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要求。

（2）办公和生活区种些花草，以美化和绿化环境，同时定期固定负责卫生清除工作的人员。

（3）建立良好和具备急救的医疗室，配备2-3名医护人员和必须的医疗器械与药品，制订卫生保健等有关规定，保护全体职工的健康。

（4）生活区内建有足够使用的卫生设施。生活区和施工现场的厕所全部采用水厕，并在适当位置修建污物处理设施。

（5）所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以示标示。 （6）在业主指定的生活区和施工界限上设置围栏。

（7）材料堆放地必须设围，地面适当硬化。材料按类型、规格划出不同的材料堆放区域，设立标牌。对于怕雨、易变的材料要进行遮盖。

（8）施工机械、运输车辆，设立专人指挥，划区停置，标牌示位，设围

保护，并注意场地硬化，建立排水设施，保证车辆场地卫生、清洁。 （9）建立明确交班制度，交班者和接班者要交清和了解作业的所有情况和注意事项。

四、环保措施

1、设立环保小组，归口有一定专业水准的办公室主任管理，对施工区周围环境，临近的资产和居民作合理的保护，积极加入保护母亲河行动并积极主动与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门对我们的支持。加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环保的文明施工，环保小组应经常对所属工地进行检查、批评、奖优罚劣。把环保工作当成我们一项重要的、经常性的工作来抓。

2、设置污水处理系统，防止直接排入长江，工地生活区的生活垃圾集中运至当地环保部门指定的地点堆放，处理后的污水排至排污管。

3、施工现场旁，设立施工废水处理池，施工中不将有害物质和未经处理的施工废水直接排入长江或其他水体。处理后的废水排至排污管。

4、施工和生活区的废物集中设置，并及时处理或运至当地部门同意的地方放置，如无法及时处理或运走，则加以掩盖以防散失。

5、施工中采取有效措施，确保当地的道路不受污染，土地和砂等材料在运输途中采取措施防止材料沿途撒漏，并遮盖防止扬尘。施工碾压、堆放、拌和或筛分的细粒材料，适时洒水，减少粉尘污染。

6、通过采取措施或改进施工方法，使施工噪声振动达到施工现场环境标

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准，其措施和方法监理工程师批准。

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