高边坡专项方案 - 图文

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 目录

1、编制依据、原则、范围 .............................................................. 1 1.1编制依据 ..................................................................................... 1 1.1.1渝黔10标路基施工图 ........................................................ 1 1.1.2相关规范 .............................................................................. 1 1.1.3相关参考资料 ...................................................................... 1 1.1.4其他 ...................................................................................... 1 1.2编制原则 ..................................................................................... 2 1.2.1 贯彻政策 ............................................................................. 2 1.2.2 工程技术 ............................................................................. 2 1.2.3 质量管理 ............................................................................. 2 1.2.4 文明施工 ............................................................................. 2 1.3编制范围 ..................................................................................... 2 2、工程概况 ...................................................................................... 3 2.1工程地质条件 ............................................................................. 3 2.2水文地质 ..................................................................................... 5 2.3技术条件 ..................................................................................... 5 2.4设计概况 ..................................................................................... 5 2.4.1防护措施 .............................................................................. 5 2.4.2设计施工方法 ...................................................................... 6 2.4.3建筑材料 .............................................................................. 7

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 3、高边坡施工方案 .......................................................................... 8 3.1地表排水 ..................................................................................... 9 3.2光面爆破 ..................................................................................... 9 3.3喷锚挂网防护 ........................................................................... 14 3.3.1技术要求 ............................................................................ 14 3.3.3施工方法 ............................................................................ 14 3.4框架锚杆施工方法 ................................................................... 16 3.5 SNS柔性主动防护系统 ........................................................... 17 3.6被动防护网施工 ....................................................................... 18 3.6.1被动防护网施工方法及要求 ............................................ 18 3.7锚索框架梁施工 ....................................................................... 20 4、各工序施工安排及形象进度 .................................................... 26 5、人员、机械及劳动力配置 ........................................................ 26 5.1管理人员 ................................................................................... 26 5.2主要施工机械设备 ................................................................... 27 5.3劳力布置及调配 ....................................................................... 27 6、安全防护措施 ............................................................................ 28 6.1消防安全防护措施 ................................................................... 28 6.2机械设备安全措施和车辆安全管理措施 ............................... 29 6.3 施工用电安全保证措施 ........................................................... 29 6.4雨季施工安全保证措施 ........................................................... 30

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 6.5 高空作业安全防护措施 ........................................................... 30 6.6 防止高空坠物的安全防护措施 ............................................... 31 6.7交叉作业安全防护措施 ........................................................... 32 6.8边坡失稳采取的相关措施 ....................................................... 33 7、应急预案 .................................................................................... 33 7.1目的 .......................................................................................... 33 7.2适用范围 ................................................................................... 33 7.3组织机构及职责 ....................................................................... 33 7.4启动条件 ................................................................................... 36 7.5应急措施 ................................................................................... 37 7.6应急物资 ................................................................................... 38 7.7预案终结 ................................................................................... 38 8、工程质量保证措施 .................................................................... 39 8.1 保证工程质量技术措施 ........................................................... 39 8.2 冬季施工质量保证措施 ........................................................... 40 9、安全保证措施 ............................................................................ 41 9.1施工安全预防措施 ................................................................... 41 9.2爆破震动影响的控制 ............................................................... 42 10、施工环保、水土保持措施 ...................................................... 42 10.1高边坡施工 ............................................................................. 42 10.2特点 ......................................................................................... 43

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 10.3开挖出的土石方 .................................................................... 43 10.4施工期间 ................................................................................. 43

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 高边坡施工专项方案

1、编制依据、原则、范围

1.1编制依据

1.1.1渝黔10标路基施工图

《遵义东~苟江区间路基设计图》、《苟江~息烽区间路基设计图》 《路基工程设计与施工图集》

《线路平面施工图》、《线路详细纵断面施工图》 1.1.2相关规范

《建筑边坡工程技术规范》 GB50330-2002 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 《爆破安全规程》（GB6722-2003） 《铁路工程施工安全技术规程》J260-2003 《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009 1.1.3相关参考资料

《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》铁建设【2009】172号

《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 1.1.4其他

渝黔10标《指导性施工组织设计》；

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 现场施工调查报告；

本单位施工能力，机械设备装备情况； 渝黔10标路基施工方案 1.2编制原则 1.2.1 贯彻政策

贯彻执行国家、铁路总公司、当地政府、制定的有关政策；

按照铁路工程施工程序，合理安排施工进度，保证质量，确保按期完工，节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。 1.2.2 工程技术

积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平，提高工程质量，降低工程成本。 1.2.3 质量管理

加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工程质量符合要求。 1.2.4 文明施工

坚持文明施工，保护环境。按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护的要求，精心组织，严格管理。 1.3编制范围

本方案编制范围包括：

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 渝黔铁路10标段D1K250+483~ D1K250+623，D1K255+156~ D1K255+267，D1K256+185~ D1K256+355，D1K266+386~ D1K266+410，D1K268+377~ D1K268+480，D1K270+386~ D1K270+485，D1K271+865~ D1K271+980，D1K273+762~ D1K274+108，D1K274+530~ D1K274+653，D1K275+800~ D1K276+055，D1K276+456~ D1K276+660， D1K285+980~ D1K286+007，D1K288+602~ D1K288+682。

2、工程概况

2.1工程地质条件

本标段位于贵州省境内，以山地为主，按照钻孔地质资料，高边坡里程段地质情况

D1K250+483~D1K250+623地质情况为W2（10-20）及（4-3）；

D1K255+156~ D1K255+267地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-21）310-21）D1K256+185~ D1K256+355地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-21）310-21）D1K266+386~ D1K266+410地质情况为W2（10-20-2）、W3（10-20-2）及（4-3）；

D1K268+377~ D1K268+480地质情况为W2（10-20-5）、W3（10-20-5）及（4-3）；

D1K270+386~ D1K270+485W2（10-19）及（4-3）； D1K271+865~ D1K271+980W2（10-19）及（4-3）；

D1K273+762~ D1K274+108地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-20）310-20）D1K274+530~ D1K274+653，地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-20）310-20）D1K275+800~ D1K276+055地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-20）210-22）

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 D1K276+456~ D1K276+660W2（10-20）、W2（10-22）及（4-3）； D1K285+980~ D1K286+007地质情况为W2（10-28）及（4-3）； D1K288+602~ D1K288+682W2（10-19）及（4-3）； 地质说明：

（10-19）灰岩、白云岩（T2sh1）：灰色、浅灰色，中厚层状，质硬、性脆。强风化层厚0~m，属Ⅳ级软石，弱风化层属V级次坚石。

（10-20）灰岩、白云岩夹泥灰岩（T2s1）：灰岩、白云岩为灰色、浅灰色，中厚层壮，质硬、性脆；泥灰岩为灰色，薄层状，泥质胶结，质软，遇水软化，表层易风化剥落。弱风化层属V级次坚石。

（10-20-2）白云岩夹岩溶角砾岩（Tlm4）白云岩为灰色、浅灰色，中厚层壮，质硬、性脆。溶塌角砾岩为黄灰色，团块状，泥质胶结，质软，风化易剥落。强风化层厚0~1m，属Ⅳ级软石；弱风化层属Ⅳ级软石。

（10-20-5）泥岩夹白云岩(T2sl)泥岩为灰色，薄层状，质胶结，质软，遇水软化，表层易风化剥落。白云岩为灰色、浅灰色，中厚层壮，质硬、性脆。强风化层厚0~5m，属Ⅳ级软石，弱风化层属V级次坚石。

（10-21）页岩夹灰岩、泥灰岩（T2s）：深灰色灰岩、灰色泥灰岩，隐晶微晶结构，薄中厚状构造，强风化带岩芯呈碎块状，岩质较软，一般厚0~2m；褐黄色页岩、深色，黑色炭质页岩，薄层状，岩质软、角砾状为主。强风化层（W3）属IV级软石；弱风化（W2）属IV次坚石。

（10-22）白云岩夹白云质泥岩、绿豆岩（T2s2）白云岩为灰色、浅灰色，中厚层壮，质硬、性脆；泥灰岩为灰色，薄层状，泥质胶结，质软，遇水软化。底部夹0.2m薄层粘土岩（俗称“绿豆岩”）。弱风化层属V级次坚石

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 （10-28）灰岩（T2y2）浅灰色，泥质、钙质胶结，隐晶质结构，厚层状构造。强风化层厚0~2m，属Ⅳ级软石，B组填料；弱风化层属V级次坚石

（4-3）红黏土（Q4dl+el）褐黄色，硬塑，含少量风化残余砂石颗粒，土质均匀，分布于斜坡坡面，一般厚0~8m，属Ⅱ及普通土，具弱膨胀性。

19-1无填充溶洞 19-2无黏土填充溶洞 2.2水文地质

地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为6度，地震动反应谱特征周期为0.35s

地下水具有化学侵蚀性，水中相关离子对混凝土的侵蚀等级为H1 2.3技术条件

铁路等级：客货共线 正线数目：双线 线间距：4.4~5.06 设计速度：200km/h 施工方法：开挖支护 2.4设计概况 2.4.1防护措施

防护措施：光面爆破、坡面嵌补、种植爬山虎、SNS主动防护网、锚杆框架梁内植生袋植草、大锚杆框架梁内植生袋植草。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 2.4.2设计施工方法

序号 里程 坡度 1:2 1:0.75 1:2 1:1.5 1:2.36 1:2.36/ 1:2.35 1:1.25 3 D1K256+185~ D1K256+355 1:1.5 D1K266+386~ D1K266+410 D1K268+377~ D1K268+480 D1K270+386~ D1K270+485 1:1.25 岩层情况 W2 W2 4-3 4-3 W2 W3 （4-3） W2 W3 W2 （4-3） W2 W3（4-3） W2 W3 W2 W3（4-3） W2（4-3） W2（4-3） W2 W2（4-3） W2 W2 施工方法 备注 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 光面爆破+坡面嵌补+种植爬山虎+主动防护网 挂三维土工网垫客土植草护坡 人字形截水骨架内灌草护坡、灌草护坡 大锚杆框架梁内喷混植生 人字形截水骨架内灌草护坡 1 D1K250+483~D1K250+623 2 D1K255+156~ D1K255+267 锚杆框架梁内植生袋植草 喷锚网种爬山虎护坡 锚杆框架梁内植生袋植草灌草护坡 4 1:1.8 大锚杆框架梁内喷混植生+光面爆破 5 1:1.88 1:0.75 1:1 1:1 1:1.25 1:0.75 1:1 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 光面爆破+坡面嵌补+种植爬山虎+SNS主动防护网 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 6 7 D1K271+865~ D1K271+980 8 D1K273+762~ D1K274+108 6

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 W2 W3（4-3） W3（4-3） 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 人字形截水骨架内灌草护坡 人字形截水骨架内灌草护坡 喷锚网种爬山虎护坡 光面爆破+坡面嵌补+种植爬山虎+SNS主动防护网 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草 灌草护坡 喷锚网种爬山虎护坡 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草 喷锚网种爬山虎护坡 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草 光面爆破+坡面嵌补+种植爬山虎+SNS主动防护网 光面爆破+坡面嵌补+种植爬山虎+SNS主动防护网 灌草护坡 光面爆破+坡面嵌补+种植爬山虎+SNS主动防护网 光面爆破+坡面嵌补+种植爬山虎+SNS主动防护网 1:1.25 1:1.5 1:0.75 1:1 1:1.25 1:1.5 1:0.75 10 D1K275+800~ D1K276+055 1:1.25 1:1.5 1:0.75 11 D1K276+456~ D1K276+660 1:1 1:1.5 1:0.75 12 D1K285+980~ D1K286+007 1:1 1:1.5 1:0.75 W2 W2 W3（4-3） W3（4-3） W2 W2 W3 W3（4-3） W2 W2 （4-3） W2 9 D1K274+530~ D1K274+653 W2（4-3） W2（4-3） W2 13 D1K288+602~ D1K288+682 1:1 W2（4-3） 2.4.3建筑材料

序号 材料名称 型号 备注 7

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 喷射混凝土 喷射混凝土 混凝土 混凝土 混凝土 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB335钢筋 HRB335钢筋 HRB335钢筋 HRB300钢筋 HRB235钢筋 镀锌铁丝网 高镀锌机编网 PVC花管 水泥砂浆 C30 C35 C30 C35 C40 Φ32 Φ20 Φ25 Φ16 Φ8 Φ8 Φ6 50*50*2.5 Φ3 Φ42 M30 3、高边坡施工方案

高边坡定义：路基面至边坡顶垂直高度土质大于15米，石质大于30米为高边坡。

边坡开挖按设计要求的支护方法开挖一级支护一级

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 3.1地表排水

挖土前先作好地面截水沟和临时排水设施，使路堑不积水，在整个施工期间，保证施工路段的排水畅通。

坡面做好临时排水沟，安排专人联系气象部门，收听天气预报，遇大雨天气及时对土质边坡进行覆盖。 3.2光面爆破

（1）路堑边坡基岩裸露，为页岩夹灰岩、泥灰岩灰岩夹泥岩，岩石坚硬，需要采用浅孔爆破结合光面爆破法进行刷坡。

图3-1路基边坡横断面示意图

（2）路堑边坡所处围岩完整性较好，节理不发育。为减少对边仰坡围岩的扰动，保证路堑边坡的稳定，施工拟采用浅孔爆破结合光面爆破法进行岩石开挖，直至设计位置。爆破均选用乳化炸药，混合比例根据岩石情况及爆破试验结果加以调整；浅孔爆破采用电雷管起爆，光面爆破配合使用导爆索和电雷管；爆破网络分段使用电雷管，从内侧到边仰坡依次起爆

（3）爆破参数光面爆破参数包括孔径、孔深、最小抵抗线、孔间距和每米孔深装药

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 ①炮孔直径采用YT24风钻进行钻孔，孔径采用Φ42mm。 ②钻孔深度根据风钻钻孔能力，孔深选定H=2.4m。

③最小抵抗线根据经验公式W=21.5d (d为炮孔直径)，初步选定W=0.7m。 ④炮孔间距炮孔间距a=16d，取a＝0.5m。

⑤每米孔深装药量根据围岩情况，光面爆破每米孔深装药量K=90d2，取K=0.095kg/m。每米孔深装药量根据试爆结果及岩性情况进行调整。

(4)装药及起爆结构

①装药量计算单孔装药量Q=KH=0.95×2.4＝0.228kg 采用乳化炸药Φ32mm药卷，L=200mm，单个药卷重量：143g；每孔装药数量为1.6卷，即每孔装药0.229kg；装药结构采用分段装药，导爆索引爆；炮孔堵塞长度为Ls=1W，取70cm。

②装药及起爆结构

图3-2 装药及起爆结构图

③

炮泥电雷管炸药导爆索爆破网路

用

导爆索连接起爆，连接方法如图所示:

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 3段接力雷管起爆雷管

图中：1——引爆雷管，使用主体爆破设计段数的电雷管； 2——铺设于地面的导爆索主线； 3——由孔内药串引出的导爆索；

4——孔内引出导爆索与地面导爆索主线的连接，注意连接方向必须端头朝着引爆雷管，且其绑接长度不少于20cm。

5——孔外接力分段，减小单段起爆药量，孔外接力雷管延时一般小于50ms。

(5)爆破实施程序

炮眼位置放样——炮眼钻孔——警戒——装药——连接及检查起爆线路——人员疏散——起爆——爆破检查——解除警戒

(6)哑炮处理程序

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 ①爆破过程中如出现哑炮，可以按照下面程序进行处理：

爆破爆破后检查哑炮确认有雷管、炸药无问题无进入下一爆破循环雷管、炸药有问题 距哑炮眼位置0.4 米处重新打眼重新连接导线起爆重新装药、连线起爆 哑炮处理由原施工人员进行，并严格遵守如下规定： 1）无关人员应撤出警戒区，在危险区内禁止进行其它作业； 2）禁止拉出起爆药包；

3）处理电力引爆的哑炮应先切断电源，再用爆破电桥检查每个药包的电雷管，若完好的可重新连接引爆，若雷管已爆而药包未爆的可设法再装雷管引爆；

4）对因导爆索被砸断而产生的哑炮，可重新联接引爆；

5）难处理的哑炮，应由爆破工作领导人派有经验的爆破员按安全规程要求进行认真仔细处理；

6）哑炮处理后应将残余的爆破器材集中处理或登记归库； 7）每次处理哑炮必须由处理者填写登记卡片。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 （7）爆破后如如坡面不平整，侵入净空部位（小面积或个别凸起石块用风镐凿出，大面积采用浅孔爆破清理），倾入岩层部位采用挂网喷浆处理，使坡面达到平整。

（8）爆破安全距离，爆破速率

稳定边坡为35～42cm/s，较稳定边坡28～35cm/s，欠稳定边坡22～30cm/s。根据安全振动速度，按下式计算安全距离：

式中R为安全距离，m；Q为允许最大段药量，Kg；ν为安全振动速度，cm/s；K和α分别为系数和指数，由测震数据回归分析求得。

通常安全距离设定

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 3.3喷锚挂网防护

根据高边坡现状，将需要加固防护的边坡分喷锚挂网防护和素喷混凝土防护两种类型；对边坡较高、坡面松散破碎严重，且破碎岩层较厚的地方采用喷锚网防护，而对那些边坡较低，只有少量裂缝，破碎不严重的地方则采用素喷混凝土防炉。 3.3.1技术要求

（1）喷射混凝土厚度采用10 cm，喷射混凝土标号为C30、C35细石混凝土。

（2）锚杆采用Φ25钢筋；锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而走，一般取2m，当岩层破碎，稳定性差，锚杆可增加到3~4m，加密至1.2~1.5m（为防止锚杆滑出，锚杆必须置于较好的岩层面以下一定深度）；锚杆孔的深度应大于锚固深度20cm，并用灌注M35水泥砂浆固结；锚杆间距采用2.0m×2.0m，梅花型布置。

（3）钢筋网的孔眼尺寸采用20cm×20cm的方孔，钢筋网采用φ6 圆钢。 3.3.3施工方法

喷锚网支护的施工程序是：搭设脚手→整修边坡→制作安装设施排水孔→第一次喷射混凝土→锚杆钻孔、注浆→挂网→第二次喷射混凝土→养护→拆除脚手架。现把各工序的施工方法及技术措施简述如下：

(1)搭设脚手架

脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 间距1．5m。架子宽度1．2～1.5 m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。

(2)坡面整修

由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整，故必须将松散的浮石和岩渣清除干净。处理好光滑岩面；拆除障碍物；用石块补砌空洞；用高压水冲洗受喷面；对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固；对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理；在边坡松散空洞处和坡脚处设置一定数量的泄水孔，预留的长度根据现场确定布设。

(3)喷射混凝土作业

①喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转。

②喷射混凝土之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，以确保一层后才进行定位；采用气腿式凿岩机钻孔，孔径50mm；根据现场的情况确定锚杆深度一般为2.5～3.5m，钻孔要垂直边坡面。锚杆采用Φ25 钢筋，间排距200×200cm，梅花型布置。

③如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔，钻孔时必须随机钻速度钻进，不能强加压力冲钻，以免影响边坡岩石的稳定。

④采用压力泵将1：1的水泥砂浆注入锚孔。如遇空洞不能加压太大，要保持0．1 MPa的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。

⑤注完浆后，立即插入锚杆，若孔口无砂浆溢出，应及时补注砂浆。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 (4)挂钢筋网

①先将圆盘钢筋（直径φ6）调直，按边坡形状尺寸取料加工，按网孔20 cm×20cm的规格编织好钢筋网，分布要均匀，绑扎要牢固。

②编好钢筋网后，与锚杆交接处必须进行焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。

③钢筋网必须紧贴混凝土表面，以保证钢筋网保护层厚度。 （5）养护

①当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于3d。

②在终凝后第一次喷水养生时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面。

③气温低于＋5 C时，不得喷水养护。

④在养生过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因、采取措施进行修补，以防后患。 3.4框架锚杆施工方法

（1）坡面须整平，清除表土，对凹凸面须进行平整。

（2）根据设计要求，砼框架直接在坡面上进行浇注，遇局部架空地方采用M7.5浆砌片石补平。

(3）测量放点。施工前锚杆孔位应按设计要求进行放点，并用明显标识进行标定，考虑到开挖形成的不规则坡面个别锚杆位置在技术人员许可的情况下可酌情调整。

(4)成孔。锚杆钻孔采用人工成孔及机械成孔两种方法施工。必须采用干

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 （10）路堑开挖随挖随支护，或预留适当厚度不开挖做为临时支护，确保施工安全。

（11）进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须佩带安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

（12）搞好现场管理，搞好文明施工，保持现场整齐。要做到灯明、路平、无积水。易燃品仓库设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。 9.2爆破震动影响的控制

（1）严格控制爆破参数，避免对附近居民造成影响。

（2）爆破施工在规定的时间内进行爆破作业。作业前确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，确保周围建筑物设备和人身安全。并在爆破前负责通知业主、监理等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。

（3）爆破作业由专人统一指挥，爆破时所有人员撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点。爆破后经过通风排烟，检查人员才进入工作面检查。经过安全检查后，其他工作人员才能进入工作面。

10、施工环保、水土保持措施

10.1高边坡施工

高边坡施工中，特别是坡顶截水沟施工中，严格控制占地范围，尽量少占地，将施工场地布置在红线以内，无故不得破坏红线以外土地及植被。在

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 新建或改建路基排水系统，施作包括路堑顶截水沟和土沟及临时排水系统时，不得将污水排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积。 10.2特点

边坡清表工作量大，坡度陡，高度大，给铲草和挖掘树根带来困难，但严禁采用放火烧荒的方式加以处理，避免伤害红线外林木；石方爆破必须采用定向控制爆破，避免飞石损毁红线外的植被；挖掘机向下转移石渣时不得将大块石头滚落至红线之外。 10.3开挖出的土石方

开挖出的土石方，除部分留作自用之外，弃土及弃碴必须及时运往弃碴场，不得在施工场地及沿途随意堆弃，影响施工及地方交通；渣场的选择必须进行地质调查，不得将弃碴场布置在滑坡体上，不得靠近河流溪沟，弃土堆必须先进行护脚处理，避免暴雨产生滑塌，引发山体滑坡，阻塞河道。 10.4施工期间

高边坡施工期间，要对重载车辆四周进行维护，不得将弃土沿线散落，并对途径道路洒水降尘，将路面处于湿润状态。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 高边坡专项施工方案评审会议纪要主办单位中铁三局渝黔十标经理部日期2013.9.8主持人陈善民主讲人陶沈圣纪要内容：对高边坡专项方案的评审会议纪要1：方案编制依据里缺少安全规范。2：无爆破的安全距离。3：缺少边坡失稳采取的相关措施。4：无锚索、锚杆框架梁施工方案。5：需增加被动防护网施工措施。6：无交叉作业施工安全措施。评审人员见会议签到表 评审意见

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 签到表

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案

评审照片

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 钻采用高压风洗孔、不允许水钻，成孔的方位和倾角符合设计：—20°要求，成孔深度应大于设计深度20-50㎜要求。

(5)锚杆制作。杆体采用HRB400钢筋制作，Ф32㎜钢筋搭接采用闪光对焊工艺。杆体制安前应除绣膜，除油污、调直。安装前应焊接钢筋托架，以保持锚杆对中、顺直。

(6)锚杆注浆。采用M35水泥砂浆；注浆采用孔底注浆，注浆压力不小于0.4Ma。泵送水泥浆时，浆液应搅拌均匀，孔内采用Ф20钢管或塑料管。泵送前、孔内注浆管口距离孔底20~40cm，送浆过程中，可根据泵送情况将管缓缓抽出；临进灌满时，适当封堵孔口。以保证锚杆的充盈程度。注浆停止，应立即校正锚杆位置。以后，再进行二次补注，使锚杆孔内充满浆液。注浆过程中，应对注将量进行准确记录。

(7)框架施工。按设计要求，先制作钢筋，框架横板采用标准钢模板，木料支撑。框架施工按每3m~4m一层立横浇注，与路堑土石方施工交叉同步进行。框架砼采用砼浇注，人工配合机械搌捣，要求内实外光。施工缝要认真处理，不得留有明显的缝隙。

（8）锚杆框架梁委托第三方检测 3.5 SNS柔性主动防护系统

（1）对坡面防护区域的松土及落石进行清除；

（2）从防护区域下沿中部开始向上和两侧放线测量确定锚杆孔位，并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般直径20cm深15cm；

（3）按设计深度转凿锚杆孔并清除孔内粉尘，孔深应比设计锚杆长5 cm

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 以上，孔径不小于ф45；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于ф35的锚孔内，形成人字型锚杆，两股钢绳间夹角为150～320，以达到同样的锚固效果；

（4）注浆并插入锚杆，采用标号不低于M20的水泥砂浆，宜用灰砂比1：1～1：1.2，水灰比0.45～0.50的水泥砂浆，水泥宜用PO42.5号普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于3天；

（5）安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用两个绳卡与锚杆外露环套固定连接；

（6）从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网的缝合，格栅网与支撑绳间用ф1.2铁丝按1m间距进行扎

（7）从上向下铺设钢绳网缝合，缝合绳为ф8钢绳，每张钢绳网均用一根长33.5m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳的两端各用两个绳卡进行固定连结；

（8）用ф1.2铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结，扎结点纵横间距1.0m左右。 3.6被动防护网施工

3.6.1被动防护网施工方法及要求

（1）基座及拉锚绳施工

1根据设计测量确定拉猫及基座位置，现场放线长度应比设计系统长度○

减少约3%~8%。并沿着基座位置修一条基本等高的小道，同时清除或就地临时处理坡面防护内的浮土及浮石；在确保系统稳定和所配置拉锚绳长度足够

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 的基础上，允许灵活调整；拉锚锚杆在确保向下的角度不小于45°的基础上，宜与拉锚绳方位一致。

2桩孔开挖及灌注混凝土（土质地层）或钻凿锚孔并清孔（岩质地层）○。

对地脚螺栓锚杆，孔深误差不宜大于50mm；开挖桩孔灌注混凝土时，对覆盖层不厚的地方，开挖至基位达到设计深度时，则在基坑内的锚孔位置处钻凿锚孔，待锚杆插入基岩并注浆后再浇筑上部基础混岩面尚泥土。

3锚杆安装与注浆。锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油；锚杆应位于○

钻孔中部，杆体出入孔内长度不应小于设计规定的95%；地脚螺栓外露丝口端长度不应小于80mm；每个基座的4根地脚螺栓锚杆间的纵横间距误差不应大于5mm；锚杆安装后其外露环套不应高出地面；注浆锚杆长度大于3m时，宜采用机械注浆，锚杆安装后不得随意敲击，3天内不得悬挂重物或进行会使其受载的下道工序施工；注浆砂浆强度等级不应低于M20。

（2）基座安装

1安装基座的基础顶面应平整，一般不应高出地面10cm，以使下支撑绳○

尽可能紧贴地面；但亦不可太深，以免防护网防护高度降低或基座坑积水。

2基座安装时必须使其挂座朝向坡下。 ○

（3）将工字钢柱先顺边坡一一摆放在基座的上，将上拉锚绳的挂环分别挂于钢柱顶端挂座和锚杆上，最后调整钢柱方位并与基座固定，误差不得大于5°。拉紧上下锚拉绳并最终固定，侧拉锚绳安装与上同。拉锚绳绳端用不少于4个绳卡固定。上锚拉绳上的减压环宜距钢柱顶0.5~1.0m。

（4）上、下支撑绳安装、调试。上、下支撑绳都是双绳，先安装上支撑绳，再安装下支撑绳，第二根下支撑绳与第一根安装同法反向，最后在距减

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 压环约40cm处用一个绳卡将2个底部支撑绳相互联结，形成2根相互交错的双支撑绳结构。

（5）挂钢绳网并缝合。将钢绳网展开放在两根钢柱之间，用挂在上支撑绳上的五、六个紧线器将绳网拉起来，一直把它的上缘拉到与上支撑绳齐平；将缝合绳的中点固定在每一张网的上缘中央，从中点开始分别向左、右一个网眼一个网眼地把钢绳网和支撑绳缝合在一起。到安装消能环的地方，用缝合绳将钢绳网与不带消能环的那一根支撑绳缝合起来。到达柱顶时将缝合绳从挂座的前侧穿过，不要缠绕在挂座上，转向下顺着钢柱继续缝合，到柱底后也从挂座的前侧通过，把钢绳网和下支撑绳缝合在一起。遇到消能环时，同样的只与不带消能环的下支撑绳缝合在一起。到了钢绳网下缘中点，两边的缝合绳各穿过中点1m，用绳卡在距中点0.5m和1.0m处固定，使缝合绳在网下缘重叠长度超过1m。

（6）格栅网的铺设。格栅网铺设在钢绳网的内侧，上缘要高上支撑绳，并要翻转到钢绳网的外侧，叠盖宽度不小于15cm。栅底部要沿边坡面向上铺设0.5m，封住下支撑绳与地之间的缝隙，并用石块压住。相邻两块格栅网之间叠压宽度不于10cm。用扎丝将格栅网固定在钢绳上，每㎡的固定点不于4个。

3.7锚索框架梁施工

锚索锚孔孔径为Φ110mm（或130mm），锚索材料采用高强度低松弛Φ15.24的预应力钢绞线，钢绞线强度Rb＝1860MPa，张拉控制应力为930MPa；并采用与其配套的QVM15-x锚具系列，锚孔内灌注M40水泥砂浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 预应力锚索施工流程：施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。预应力锚索框架梁施工工艺见图。

劳力材料机具准备加工锚索，锚具，下料，焊接场地整平钢筋下料定位放线运至工地确定柱顶标高清除土体，钻机钻孔安装钢绞线锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔开挖竖向肋柱坑槽搭模，架设钢筋，锚具定位浇注竖向肋柱张拉锚索锚具外露部分混凝土封头顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注锚索锚具防锈处理清除碎落台土体，施工框架梁基础，平整表面施工下层边坡

图预应力锚索框架梁施工工艺框图

（1）锚孔测放

根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±20mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

（2）钻孔设备

岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。

（3）钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。

（4）钻进方式

钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

（5）钻进过程

钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

（6）孔位孔深

钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。

（7）锚孔清理

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

（8）锚孔检验

锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

（9）锚索体制作及安装

安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套Φ20～22mm的PVC管，套管两端10～20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。

安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。

（10）锚固注浆

注浆采用一次注浆法，将自由段涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。

（11）框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工

框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）采用C30砼现浇。框架梁截面采用0.4m*0.4m或0.4m*0.5m矩形截面；采用锚墩形式时，根据地层承载力及锚索吨位的不同采用不同尺寸的锚墩和承压板。首先基底先铺垫砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证质量。承压板为预制钢筋砼正方形板，面板为受压构件，承压面积不小于1.0×1.0m，边长可采用1.0m、1.2m、1.5m。

（12）锚索张拉及锁定、封锚

锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。

补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 然后对锚头采用不低于20MPa的砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。

（13）施工要点

①路堑开挖事先做好天沟、排水沟等排水措施，以防水流充刷边坡及地表水流入路堑影响施工。

②锚索边坡开挖采用控制爆破，并从上往下分层开挖，分层锚固。 ③锚索孔按设计图纸布置的孔位精确定位，垂直方向与水平方向的距离误差小于0.02m；钻孔的倾角及水平角误差控制在1度以下，孔斜率小于1/50。

④钻机机台保持稳定牢固，在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向；钻孔施工尽量不扰动钻孔周围岩层，钻孔结束后，从孔底向外继续清孔至少10分钟。

⑤锚索材料确保达到设计强度要求。钢绞线按设计长度用无齿锯锯断，并清除其上油污、锈斑后再进行防腐处理。自由段涂防腐剂后，用无氯石油沥青涂涮，等沥青硬化后，再涂黄油套塑料螺旋套管。制好后的锚索禁止直接放在泥土上，以防污染。

⑥水泥砂浆的质量严格掌握，砂采用净化的河砂，并过筛分选。搅拌好的砂浆要再次过筛，以免水泥结块堵塞管路；注浆采用底孔注浆法，从孔底开始注浆。注浆时缓慢搅拌砂浆，直到注浆结束，砂浆灌注饱满密实。注浆材料固化前，禁止移动锚索。

⑦张拉前应检查锚头等设备，确认合格后清污除锈。张拉前对张拉千斤顶油泵进行标定，给出千斤顶出力与压力表指示压强曲线。标定时千斤顶最大出力应多于锚索张拉时的值。

⑧面板安装时确保与锚索轴线垂直，并与开挖坡面全面贴紧。张拉结束

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 后，锚头部分应涂防腐剂，再用砼封闭。

⑨正式施工前，按设计要求选3～5根锚索进行拉拨试验。试验中对锚索各部分变位性状做详细记录，根据试验结果确认设计荷载是否安全。拉拨、张拉试验时，应有设计、监理人员参加。

⑩预应力锚索施工时应特别注意安全，严格加强现场安全管理，严格操作规程，以免发生危险，确保施工安全。

（14）锚索框架梁委托第三方检测

4、各工序施工安排及形象进度

具体见渝黔10标项目经理部路基施工形象进度图。

5、人员、机械及劳动力配置

5.1管理人员

（1）劳动力组织形式：采用架子队组织模式。

（2）施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

每个作业工地人员配备表 序号 1 2 3 4 人员类别 队长 技术主管 专兼职安全员 工班长 人数 1人 1人 1人 3～5人 备注 26

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 技术、质量、测量5 及试验人员 6 机械工、普工 8～10人 4～6人 5.2主要施工机械设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 机械名称 推土机 挖掘机 装载机 自卸车 洒水车 空压机 风动凿岩机 规格及型号 D60P、T140-1 、140kw PC200、0.8m3 ZL50、ZL40 15t 5000L YT-28 数量 状态 备注 2 2 1 6 1 2 6 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 5.3劳力布置及调配

根据工期安排和工程情况，每个工点安排100个人的土方开挖施工架子队，配足混凝土工、钢筋工、电焊工、木工、起重工、电工、测量工、机械工、维修工、汽车司机等

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 6、安全防护措施

6.1消防安全防护措施

（1）消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。制定消防安全制度、消防安全操作规程；实行防火安全责任制，确定各部门、岗位的消防安全责任人；针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育；组织防火检查，及时消除火灾隐患；按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。

（2）现场组建以作业架子队防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与作业架子队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。

一般临时设施，每 100m2配备 2 只 2kg干粉灭火器，临时木工间、油漆间等每 25m2配 1 只种类合适的灭火器；

（3）焊接现场设防火设施，闪光区内不准站人，焊接场设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火；

（4）氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于 5 米，两瓶同明火作业距离不小于 10 米。不使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业；

（5）加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，设置良好的通风条件，并不在近处使用明火；

（6）每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 6.2机械设备安全措施和车辆安全管理措施

（1）机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。

（2车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。

（3）电器设备的安全措施：对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘；派转人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检修电器设备。

6.3 施工用电安全保证措施

（1）电工操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例。

（2）架子队对管段内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统一进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。

（3）现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不大于 4Ω；供电线路始段、末端作重复接地。自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不大于 4Ω。发电机组与外电线路电源联锁，防止并列运行。

（4）用电设备实行一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用 12V 安全电压。

（5）架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 （6）安全用电，结合每月施工安全大检查同步进行。发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。

（7）电气设备按规定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。

（8）值班人员不单独移开高压设备或跨越拦杆工作。

（9）在全部停电和部分停电的电气设备上工作，先完成停电、验电放电等

6.4雨季施工安全保证措施

（1）施工过程中认真贯彻《铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防暴雨安全工作，制定防暴雨计划，确保施工期间安全。

（2）架子队成立由队长任组长的防暴雨领导小组，各作业班组成立防暴雨抗灾抢险小分队，负责本施工段的防暴雨工作。

（3）雨季之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。

（4）在雨季施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。 6.5 高空作业安全防护措施

(1)高空作业时必须设置外挂安全防护网

(2)参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。

(3)高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网及上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。

(4)高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。

(5)安放移动式的梯子，梯子与地面宜成 60～70 度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于 1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在 2m 以下。

(6)在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。

(7)吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。

(8)夜间高处作业必须配备充足的照明。 6.6 防止高空坠物的安全防护措施

(1)非专业起重人员不得从事起吊作业。 (2)起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 (3)重要构件吊装时，有专人负责，统一指挥，并配置专职安监人员。 (4)从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。

(5)加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，防止物件坠落。

(6)上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。

(7)尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。

（8）起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。 6.7交叉作业安全防护措施

1、支模、钢筋绑扎、脚手架搭设、塔吊、电焊、电气安装、钢绞线、粉刷、砌墙等各种工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。

2、钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。

3、钢模板部件拆除时，临时堆放处离楼层边沿不应小于1m。楼层边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放任何拆下物件。

4、结构施工自二层起，凡人员进入的通道口（包括井架、施工用电梯的进出通道口），均应搭设安全防护棚。高度超过24m层次上的交叉作业，应设双层防护。

5、由于上方施工可能坠落物件或处于起重机把杆回转范围内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护廊。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 6、交叉作业通道防护的构造型式要达到成都市市《建筑工程施工安全防护标准》1.6.13条的要求。

7、原则上下方作业人员应首先让上方作业人员，但，下方作业人员已经处于作业时，上方人员要让下方作业人员。 6.8边坡失稳采取的相关措施

若基坑开挖边坡不稳出现坍塌时，要认真分析其原因，及时处理。其处理方法主要是增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等；待边坡稳定后，进行清理或继续施工，并尽快完成基础施工。

7、应急预案

7.1目的

当高边坡发生崩塌、滑坡、危岩、地面塌陷等与地质作用有关的灾害后，为了预防事件的发生和最大限度地减少人员伤害，保证情况发生后，抢险工作及时有序。特制定本预案 7.2适用范围

本应急预案适用于中铁三局集团渝黔土建10标可能发生的高边坡发生崩塌、滑坡、危岩、地面塌陷等安全事故和突发紧急事件的控制和处理。 7.3组织机构及职责

组长：汪德志

副组长：王林成、王秀忠、曲永华

组员：张晓鹏、支国存、武新耀、张建桥、崔树平、宋彬彬、何军娟、

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 范新杰、乔春英、杜文婷、何佳杰、田新江、淘沈圣、杨义、张泰天、李健、袁慧龙、要大中、毛银明、刘业华、王睿、梁中发、申瑞金、陈善民、郭振方、刘威、宋俊领、王耀宇、王波、张志伟、张建山、蒋义春、王守斌、朱化领、刘通

调度室电话：18523392293

事故应急救援领导小组办公室设在项目部安质部。 1、救援指挥组 组长：汪德志

职责：负责救援的指挥领导工作 组员：王林成、王秀忠、曲永华

职责：协助组长做好救援的各项工作，合理安排人员分工，如果组长不在代替组长的工作。

2、抢险抢修组 组长：陈善民

组员：郭振方、刘威、宋俊领、王耀宇、王波

职责：在发生事故时主要负责事故现场的处置。根据事故发生的实际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，有效的遏制事故的蔓延。

3、通讯联络组 组长：宋彬彬

组员：何军娟、范新杰、乔春英、杜文婷、何佳杰

职责：主要任务是负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 4、医疗救护组 组长：田新江

组员：淘沈圣、杨义、张泰天、李健、袁慧龙

职责：负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的轻伤人员，现场及时包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。

5、疏散协调警戒组 组长：张志伟

组员：张建山、蒋义春、王守斌、朱化领、刘通

职责：事故发生时，以最快的方式赶到现场，负责人员、机械、材料等安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒，封锁保护现场，保证现场井然有序；实行封闭管理，负责施工道路的管制工作，保证现场及救援道路畅通。

6、后勤保障组 组长：要大中

组员：毛银明、刘业华、王睿、梁中发、申瑞金

职责：接到任务后，以最有力的方式，确保应急救援车辆、物资、通讯设备、资金等物资的供应和通讯畅通；及时通知项目分部救援车辆迅速开至事故地点实施抢救工作；负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔工作，保障社会稳定。

紧急事故联络表

组长 汪德志 35

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 项目 职责 项目经理部 (分组组长) 王林成 (副经理) 副组长 18032785151 18688812281 18285275888 18608583551 15286068100 15976486718 宋彬彬 (调度) 通讯联络组 18523392293 18973792768 18385280528 18637543901 15902614663 18286109711 田新江 (安质部长) 现场抢险组 18675029890 18676910067 15028770795 18307218600 18286150126 13658508581 要大中 (物资部长) 物资供应组 13985198608 15014857460 18385280558 15537099977 15890766188 15285977899 陈善民 (副总工) 事故调查组 15690605088 18666853834 18385280533 13860243918 18807426855 18275283998 张志伟 (综合部长) 安全警戒组 18798582999 18288253060 18385280521 18685880559 15085907119 18286061900 张建山 (综合部长) 蒋义春 (综合部长) 王守斌 (综合部长) 朱化领 (综合部长) 刘通 (综合部长) 郭振方 (总工) 刘威 (总工) 宋俊领 (总工) 王耀宇 (总工) 王波 (总工) 毛银明 (物资部长) 刘业华 (物资部长) 王睿 (物资部长) 梁中发 (物资部长) 申瑞金 (物资部长) 淘沈圣 (安质部长) 杨义 (安质部长) 张泰天 (安质部长) 李健 (安质部长) 袁慧龙 (安质部长) 何军娟 (调度) 范新杰 (调度) 乔春英 (调度) 杜文婷 (调度) 何佳杰 (调度) 一分部 张晓鹏 (项目经理) 二分部 支国存 (项目经理) 三分部 武新耀 (项目经理) 四分部 张建桥 (项目经理) 五分部 崔树平 (项目经理) 7.4启动条件

当高边坡发生崩塌、滑坡、危岩、地面塌陷等与地质作用有关的灾害后，

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长，项目经理部应立即启用应急预案。判定地质灾害级别及诱发因素、灾害体规模等，并立即将事故向监理总监办、应急救援指挥部报告，在处置过程中，应及时报告处置工作进展情况，直至处置工作结束。 7.5应急措施

（1）现场人员应立即报告项目部事故调度联络组，事故调度联络组立即联络事故救援组，同时按照国家的事故报告制度立即向上级及有关部门报告事故情况。当事故灾情较严重，项目部的力量不足够时，事故调度联络组还要协调各方力量参加救援行动。

（2）事故救援组立即按照事故救援预案的分工组织设备及人员抢险，救护出受伤者、清除滑坡积石。如有高压电线落地，应在电源切除后才能开始救援行动。

（3）特别要注意发生高边坡滑坡石方冲撞、掩埋过往车辆的情况时，要首先保证把车内人员及时抢救出来。

（4）项目部组织人员在各个路口设立路障和警戒人员，在相应地段设立安全警戒线，防止人员误入危险地段。

（5）对高边坡滑坡事故必须有序进行，救援人员听从指挥，避免因盲目救援造成人员进一步伤亡，进而扩大事故损失。

（6）项目部在事故救援开始的同时，通知就近有处理能力的医院做好医疗救护准备工作。

（7）后勤保障组协助医疗部门做好已抢救出现场的伤员救护工作。严禁因对医疗救护不甚了解人员在医护人员不在现场的情况下进行救护工作，以

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 免好心办坏事，加重伤员的伤势。

（8）事故发生后，除了救援、指挥人员以外，严禁无关人员进入现场。 （9）在事故救援组宣布现场已安全后，才能撤除安全警戒线。 （10）事故处理完成以后，配合相关部门完成事故调查报告。

（11）按照“四不放过”的原则，对事故责任人进行处理，同时根据事故教训加强预防措施。 7.6应急物资

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7.7预案终结

由原发布启动预案的负责人宣布预案终结

物质名称 救援车辆 对讲机 药箱 担架 氧气袋 手电筒 方木 挖机 装载机 数量 4 辆 6 台 3个 2 副 2个 10 把 5 方 2 台 2 台 性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 38

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 8、工程质量保证措施

8.1 保证工程质量技术措施

（1）土清除后，应对地面线进行复测，当地面线误差将导致边坡坡率和占地宽度发生变化时，及时通报业主、监理工程师和设计单位进行处理。每挖填5m应复测中线桩，测定标高及宽度，以控制边坡的大小。开挖前，先修好路堑天沟等排水系统。

（2）全线导线点复测、水准点加密、路基横断面复测工作完成后，放出路线中桩，标明路堤坡脚、路堑堑顶、边沟的具体位置。严格测定和掌控边坡的开挖（定位和坡率）；纵横台阶逐级开挖。

（3）开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整，及时防护和植草。施工过程中及时测量检查，避免超欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。

（4）边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。 (5)做好机具和器材的准备。

(6)开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上。施工开挖过程中贯彻动态设计、信息化施工的原则，随时核对地质情况。如与设计不符，及时通报业主，监理工程师和设计单位，以便及时对设计进行变更调整。

(7)每开挖一组系统结构，及时浇筑砼，紧跟铺网、回填和植草，并用塑料薄膜覆盖，保护已施作坡面。

（8）植被进行不少于45d的前期养护，定期浇水、施肥及防治病虫害，确保绿色植被尽早发育生长。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 8.2 冬季施工质量保证措施

（1）连续3天日均温度低于 5℃，且最低温度低于-3℃时，室外混凝土采取冬季施工措施。

（2）冬期施工保温材料和混凝土、砂浆早强抗冻外加剂、取暖加热燃料等。做好作业棚及搅拌站的防寒保温、防冻保温和供热，运输设备保温处理。组织冬季施工培训，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。

（3）现场安排专人负责与当地气象部门的联系，测试数据做到真实可靠。测温人员还要经常与供热、保温人员联系，如发现异常立即处理。外加剂的存放、配置与掺和安排专人负责，并认真做好记录。冬季施工混凝土的搅拌时间比常温时延长 50%。外加剂的掺量严格按设计进行控制。

（4）凝土施工主要采用掺加外加剂法。混凝土拌和前先用热水冲洗搅拌机，然后投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到 40℃左右时，再投入水泥和外加剂继续搅拌到规定的时间。混凝土的水灰比控制在0.45～0.55，坍落度控制在 14～16cm。根据热工计算确定混凝土拌和物的温度，出机温度不低于 15℃，经运输、泵送入模使温度不低于 5℃。混凝土采用在拌和站集中拌和，运输时对混凝土输送车外表进行保温处理。浇筑时采用机械振捣，振捣要求快速完成。混凝土浇筑完后加强养护，根据实际情况搭设暖棚或用草帘覆盖养护。

（5）凝土浇筑后测温时，分设几个点，养护期间昼夜测量四次，并做好记录。拆模后，做好模板的混凝土保温保养。

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渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 9、安全保证措施

9.1施工安全预防措施

（1）边坡短开挖紧支护的施工方法，即开挖一级，防护一级，严禁一次开挖到底或长大断面开挖，以避免施工过程中边坡失稳被破坏，造成重大损失。

（2）快边坡支护工序施工，避免坡面暴露时间过长，造成坡面破坏范围变大，形成新病害。

（3）避免安排在雨季施工，无法避免时开挖前必须做好地表和山顶的临时排水系统。

（4）勘察钻探地质资料，按照地质情况开挖断面并按设计坡率进行施工放线。

（5）确保施工安全，坚硬岩石的边坡开挖应采用松动控制爆破，严格控制用药量，并做好防落石措施。

（6）边坡开挖后若地质实际情况与设计不符，应及时报监理单位、设计单位和业主，根据实际情况做动态设计。

（7）路堑开挖时经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。路堑开挖做到自上而下分层进行，严禁掏底开挖。

（8）爆破工作在值班领导监督和统一指挥下进行，夜间一般禁止爆破，如必须在夜间进行，必须采取相关安全防范措施。

（9）爆破时，在安全警戒线外设置警戒线，每次爆破前用警报器进行报警，防止人畜进入爆破区发生危险。

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