城市轻轨车辆及转向架

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城市轻轨车辆及转向架

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引用次数：王军， WANG Jun铁道部大连内燃机车研究所,辽宁大连,116021铁道车辆ROLLING STOCK2000，38(z1)1次

1.鲍维千 轻轨车辆的车体及转向架[期刊论文]-城市轨道交通研究 1998(3)

2.鲍维千 国外轻轨车辆发展情况及我国开发轻轨车辆的一些看法(上) 1993(1)

3.张厚胜 独立车轮转向架的研制 1999(9)

4.王焕章 无摇枕转向架的发展与研制 1999(7)

1.会议论文 尚景华 城市轻轨车辆转向架 2001

探讨了我国高地板型城市轻轨车辆转向架较理想的形式、结构、主要技术参数、各部位特点.

2.学位论文 李明 城市轻轨车辆选型及动力学性能研究 2004

随着科技的不断进步,轻轨交通作为解决城市交通问题的途径之一已被广泛接受,并得到了系统性的研究.轻轨车辆具有容量大、噪声低、乘坐舒适、无环境污染、节约能源、比较经济等特点,它作为载运工具在轻轨交通中起着关键的作用.各国研制了种类繁多的轻轨列车,体现了社会需求的多样性,也体现了轻轨车辆的复杂性.中国有必要在借鉴国外经验的基础上研究适合中国国情的轻轨车辆.该文首先阐述了国内外城市轻轨的发展和应用概况以及中国现在存在的问题,介绍了独立车轮的发展现状及其在城市轻轨车辆中的应用前景;接着比较了70％和100％低地板轻轨车辆的优缺点,分析了适合70％低地板轻轨车辆的不同类型转向架的优缺点,选出了适合中国国情的城市轻轨车辆及其适合的转向架;然后用多体动力学仿真软件SIMPACK对70％低地板轻轨车辆建模,并指出了在建模过程中的一些关键零部件的处理方法.利用建立的仿真计算模型,在转向架原始参数的基础上,对拖车的悬挂参数进行了优化,优选出使拖车的综合动力学性能包括横向稳定性、运行平稳性和动态曲线通过性能良好的参数组合.最后,论文分析了城市轻轨车辆的动力学性能.首先对独立车轮的动力学性能进行了分析,包括独立车轮的直线对中能力和曲线通过能力.在直线对中能力分析中,分析不同的踏面锥度对独立车轮直线对中性能的影响;在曲线通过能力分析中,分析了传统轮对转向架和独立车轮转向架动力学性能的差异.最后对整个城市轻轨车辆的线性稳定性、非线性稳定性、曲线通过性能以及舒适度等动力学性能进行了分析.

3.会议论文 王军 城市轻轨车辆及转向架 2000

探讨了满足我国轻轨交通运行要求的轻轨车辆及转向架的形式、结构、性能,给出了我国轻轨车辆的选型原则.

4.期刊论文 虞大联.李芾.傅茂海.黄运华 新型城市轻轨车辆及转向架研究 -机车电传动2004(4)

根据城市轻轨车辆的运用特征,结合国内外城市轨道车辆及走行部的结构特点,着重比较了独立旋转车轮和传统轮对的性能差异;介绍了改进独立车轮导向性能的技术措施;预测了非常规新型转向架在轻轨车辆上的应用前景;最后,探讨了国内新建城市轻轨车辆的选型原则和走行部模式,提出了新型城市轻轨车辆和转向架的设计方案,并详细介绍了各部分的结构特点.

5.期刊论文 梁树林.傅茂海.LIANG Shu-lin.FU Mao-hai 内侧悬挂转向架在城轨车辆中的应用研究 -铁道车辆2006,44(4)

概述了内侧悬挂转向架的发展历程,阐述了内侧悬挂转向架的基本结构模式及优缺点;结合城市轨道交通的特点和其对车辆转向架的基本要求,论证了内侧悬挂转向架在轻轨车辆中运用的可行性,并对其在我国城市轻轨车辆中的应用前景进行了展望.

6.学位论文 武丽华 橡胶轮低地板转向架车辆系统随机振动分析 2005

采用橡胶轮转向架的轨道车辆具有加减速性能好、曲线通过半径小、轮轨噪声低等优点，特别适用于城市轻轨车辆。 　　本文在建立橡胶轮低地板转向架车辆系统动力学模型的基础上，研究了随机激扰下车辆系统振动特性。从动力学方面来看，橡胶轮低地板转向架的基本特色体现在曲线通过方面，因此本文分析了以60km/h速度通过半径为350m和以20km/h速度通过半径为50m的曲线两种工况，这两种工况分别是以最高速度通过一般曲线和以限制速度通过最小曲线半径，具有很强的代表性。计算结果表明，与无激扰时相比，随机激扰作用下橡胶轮低地板转向架车辆系统将产生激烈振动，且车辆运行速度越高，振动越剧烈。但是，承重轮侧偏力较小，轮胎磨耗低；导向轮径向力也比较小，导轨可以采用轻型结构；轮重减载率始终维持较低的数值；随机激扰作用下橡胶轮低地板转向架车辆系统仍然具有良好的曲线通过性能。

7.期刊论文 尚景华 城市轻轨车辆转向架的探讨 -铁道机车车辆2002(3)

探讨了我国高地板型城市轻轨车辆转向架较理想的型式、结构、主要技术参数、各部位特点.

8.期刊论文 展春波.Zhan Chunbo 城市轻轨车辆技术及其发展 -城市公共交通2007(1)

本文从轻轨车辆总体结构、走行部、牵引、制动装置和电气系统等方面,介绍了城市轻轨车辆的发展情况,其中包括低地板、变流器等技术.比较了动力转向架牵引电机的布置及悬挂力式的各种特征和性能差异,提出了新型城市轻轨车的发展趋势.

9.期刊论文 熊崴.包凡彪 轻轨车辆的关键技术和发展方向 -城市公共交通2005(7)

本文结合国内外城市轨道车辆及走行部的结构特点,着重比较了动力转向架牵引电机的布置及悬挂方式的各种特征和性能差异;介绍了轻轨车辆的走行、牵引、制动装置和电气系统,提出了新型城市轻轨车辆的主要发展方向.

10.会议论文 周伟.高广军.田红旗 Q6W型低地板轻轨车不锈钢车体设计 2006

根据现行城市轻轨车辆不锈钢车体的设计要求,并综合考虑了车体在模块化、轻量化、强度和刚度等方面的问题,采用各种不锈钢型材,改进了原Q6W型车体结构,提出Q6W型不锈钢车体的设计方案;用AN-SYS分析软件对改进方案进行计算、分析和校验,结果表明被选方案不仅达到了使车体质量减轻20％以上的目标,而且在其他方面都达到了相应的技术要求.

1.胡哲夫.罗湘萍 A型地铁车辆新型转向架的研制[期刊论文]-城市轨道交通研究 2009(3)

城市轻轨车辆及转向架

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/5j81.html