专用车总体设计

第一章 专用汽车总体设计

授课：廖抒华

一、专用汽车设计的特点和要求

a.消防车, b.救护车c.殡丧车, d.清扫车e.洒水车, f.扫雪车g. 撒盐车

h. 垃圾装运车i. 污水吸取车j. 冷藏车k. 工程抢险车l. 混凝土搅拌车m.自装卸式货车n. 液（气等）罐式汽车

§1-1 专用汽车总体设计概述

各种改装车

1. 设计的特点1.

1）多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计

二类底盘、三类底盘 二类底盘、三类底盘

和专用工作装置的匹配2）设计的主要工作：总体布置设计总体布置设计和

2. 设计的要求2.

1）应考虑产品的系列化、产品变型要求

特点：批量小、品种多 特点：

2）对专用车工作装置中的核心部件和总成要进行优选3）对自制零件设计，应考虑通用设备加工的可能性4）载荷变化，要对一些重要的总成结构件进行强度校核5）应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求

6）专用汽车有良好的适应性、工作可靠，且要设安全装置 要了解、掌握国家行业相应的规范和标准

某企业牵引车、半挂车和全挂车系列型谱（一）

某企业牵引车、半挂车和全挂车系列型谱（二）

二、专用汽车底盘的选型

选型依据：1.1.

专用汽车的类型、用途、装载质量、使用条件、性能指标、专用设备或装置的外形尺寸、动力匹配等二类底盘：→厢式车、罐式车、自卸车

三类底盘： →客车、客货两用车、厢式货车

  底盘或总成选型的要求2.2. 

1）适用性：满足功能要求 1

2）可靠性：故障少，寿命长 2

3）先进性：动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、 3

行驶平顺性、通过性，功能性

4）方便性：安装、检查、保养、维修 4

总布置的任务——正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件，使取力装置、专用工作装置、其他附件装置与所选定的汽车底盘形成相互协调和匹配的整体，达到设计任务书所提出的整车基本性能和专用性能的要求。

§1-2 专用汽车的总体布置

一、总布置的原则

避免汽车底盘各总成位置的改变1. 1. 避免汽车底盘各总成位置的改变 影响：增加成本、影响整车性能 影响：2. 满足专用工作装置性能的要求2. 满足专用工作装置性能的要求 功能得到充分发挥

装载质量、轴荷分配等参数重新估算和校核3. 3. 装载质量、轴荷分配等参数重新估算和校核避免造成集中载荷对车架的直接作用4. 4. 避免造成集中载荷对车架的直接作用5. 应减少整车整备质量，以提高装载质量5. 应减少整车整备质量，以提高装载质量应符合有关法规的要求6. 6. 应符合有关法规的要求

二、整车总体参数的确定二、整车总体参数的确定

整车总体参数：

外廓尺寸、轴距L、轮距B、前悬LF、后悬LR、接

尺寸参数——

近角α、离去角β、货车车头长度和货箱尺寸等

质量参数——

、总质量、轴载质量等装载质量、整备质量装载质量、整备质量、总质量、

尺寸参数的确定（一）整车主要（一）整车主要尺寸参数的确定

1. 外廓尺寸

—2004）外廓尺寸规定（ GB1589GB1589—

—2004） 外廓尺寸规定说明（ GB1589GB1589—

2. 轴距L 2.

（1）L 对其他参数、整车使用性能的影响：

L 影响到整备质量、汽车总长、Rmin、传动轴长度、轴荷分配以及Rρ等参数指标。

L小，上述指标多数减小，但会使货箱长度减小，后

→通过性差；纵向振动大；加速或制动时轴荷转悬长悬长→

移大，使操纵稳定性变坏；传动轴夹角大。货车：运送轻抛货物、载货量多→L大，货车：运送轻抛货物、载货量多→

机动性要求高→L小 机动性要求高机动性要求高→

（2）确定L的原则

L＝LH＋LJ＋S－LR

注： LH —货厢长度；

LJ —前轮中心至及驾驶室后壁的距离； L

S—驾驶室与货厢之间的距离， S

一般S=50~100mm； LR—后悬尺寸

4. 前悬LF和后悬LR

（1）前、后悬的确定原则

LF：应有利于固定安装发动机、水箱、转向器等部件LR：取决于货厢（或行李箱）长、轴距和轴荷分配

注意：LF、LR不宜太长(影响汽车通过性、视野性)； 也不宜太短，影响汽车安全性

接近角α、离去角β一般>25≮20°，至少°，至少≮>25°20°

（2）取值

一般LF=1.1~1.3m； LR=1.2~2.2m；

长轴距、特长货厢车LR可达2.6m (LR≯55%L)

≯ 3.5m；大客车：LR≯60%L，其绝对值其绝对值≯货车：

38t厢式半挂汽车列车的轴荷分配结果

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/5j1j.html