悬灌专项方案2014.7.4修改版

资源至兴安高速公路工程第4标段排山岭大桥悬灌专项施工方案

目 录

1.编制依据 ...................................................................................................................................................... - 1 - 2.编制范围 ...................................................................................................................................................... - 1 - 3.工程概况、施工进度计划安排 .................................................................................................................. - 1 -

3.1工程概况 ........................................................................................................................................... - 1 - 3.2工期安排 ........................................................................................................................................... - 2 - 3.3主要机械设备数量 ........................................................................................................................... - 4 - 4.施工方案 ...................................................................................................................................................... - 6 -

4.1 0#、1#块临时支撑体系 ................................................................................................................ - 7 - 4.2 墩梁固结方案 ................................................................................................................................ - 12 - 4.3 挂篮悬臂现浇施工 ........................................................................................................................ - 16 - 4.4 边跨现浇段施工方法 .................................................................................................................... - 24 - 4.5 合拢段施工方法 ............................................................................................................................ - 24 - 4.6 模板施工 ........................................................................................................................................ - 31 - 4.7 钢筋施工 ........................................................................................................................................ - 33 - 4.8 预应力管道施工 ............................................................................................................................ - 34 - 4.9 混凝土施工 .................................................................................................................................... - 34 - 4.10 模板拆除 ...................................................................................................................................... - 36 - 4.11 预应力张拉 .................................................................................................................................. - 38 - 4.12 质量要求及验收标准 .................................................................................................................. - 45 - 4.13 箱梁施工的线型控制 .................................................................................................................. - 46 - 4.14 施工平衡重量注意事项 .............................................................................................................. - 52 - 5质量保证体系及措施 ................................................................................................................................ - 52 -

5.1质量目标 ......................................................................................................................................... - 52 - 5.2质量保证体系 ................................................................................................................................. - 52 - 5.3产品质量保证制度 ......................................................................................................................... - 53 - 5.4产品质量保证措施 ......................................................................................................................... - 59 - 5.5质量通病防治措施 ......................................................................................................................... - 63 - 6施工工期保证措施 .................................................................................................................................... - 67 -

6.1工期目标 ......................................................................................................................................... - 67 - 6.2工期保证措施 ................................................................................................................................. - 67 - 7施工安全体系及保证措施 ........................................................................................................................ - 71 -

7.1安全目标 ......................................................................................................................................... - 71 - 7.2施工安全保证体系 ......................................................................................................................... - 71 - 7.3施工现场的安全教育 ..................................................................................................................... - 72 - 7.4建立配套安全制度 ......................................................................................................................... - 73 - 7.5安全保证措施 ................................................................................................................................. - 76 - 7.6安全应急预案 ................................................................................................................................. - 83 - 8现场文明施工措施 .................................................................................................................................... - 89 -

8.1文明施工目标 ................................................................................................................................. - 89 - 8.2文明施工体系 ................................................................................................................................. - 89 - 8.3文明施工措施 ...................................................................................................................................... 91 9环境保护措施 ................................................................................................................................................. 95 10季节性施工措施 ........................................................................................................................................... 97

10.1雨季施工措施 .................................................................................................................................... 97

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排山岭大桥连续梁悬灌法施工方案

1.编制依据

(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。

(2)交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《广西省资源（梅溪）至兴安高速公路建设项目土建工程施工招标》第四标段施工招标文件、《广西省资源（梅溪）至兴安高速公路建设项目施工标准化管理手册》图纸、参考资料及补充材料。

(3)国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准、安全措施。 (4)我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

(5)我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验及我公司可调用到本合同段的各类资源。

(6)《广西资源（梅溪）到兴安高速公路施工图》。 (7) 标段实施性施工组织设计。

(8)国家、交通部及桂林市市政工程现行的有关工程质量、安全、环境保护、文明施工的规范、规程和验收标准。

(9)为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

2.编制范围

新建广西资源（梅溪）到兴安高速公路第四标段排山岭大桥左幅2#——5#墩，右幅3#——6#墩悬灌连续梁施工。

3.工程概况、施工进度计划安排

3.1工程概况

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排山岭大桥全长549.08m，孔跨布置为左幅2*30m+（40+65+40）+8*30m右幅3*30m+（40+65+40）+10*30mm。其中，连续梁位于左幅第三、四、五跨，右幅第四、五、六跨，采用挂篮进行悬臂浇注，跨越一条24m宽、30m深的水沟，水沟位于左幅3-4跨和右幅4-5跨之间。连续梁全长145m，计算跨度40+65+40m，桥面宽12.75m，连续梁高1.8m渐变至4m，连续梁分为13个节段，其中0号块，1号块长5m，2号至9号为2.5m至4m不等，10号为合拢段长2m，11—13号为直线段总长6.42m。左幅2、3、4、5#墩墩身高度分别为：4m、8m、11.5m、14m，右幅3、4、5、6#墩墩身高度分别为：9m、13.5m、17m、20m。

3.2工期安排

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资兴高速公路工程第4标段排山岭大桥连续梁进度计划横道图

年 月 编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 部位 0#1#块 1-1梁段 2-2梁段 3-3梁段 4-4梁段 5-5梁段 6-6梁段 7-7梁段 8-8梁段 9-9梁段 直线段 边跨合拢段 中跨合拢段 体系转换 工期 开始时间 40 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 10 10 7 2014/6/1 结束时间 2014/7/10 1 2 3 4 5 6 2014 7 8 9 10 11 12 15 31 15 28 15 31 15 30 15 31 15 30 15 31 15 31 15 30 15 31 15 30 15 31 2014/7/11 2014/7/17 2014/7/18 2014/7/24 2014/7/25 2014/7/31 2014/8/1 2014/8/7 2014/8/6 2014/8/13 2014/8/14 2014/8/20 2014/8/21 2014/8/27 2014/8/28 2014/9/4 2014/9/3 2014/9/10 2014/9/11 2014/9/17 2014/9/18 2014/9/27 2014/9/28 2014/10/7 2014/10/8 2014/10/14 - 3 -

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3.3资源配置计划

3.3.1项目部组织机构

我单位已经按照相关文件的要求,抽调人员建立资源至兴安高速公路第四标段项目经理部。项目经理部设置于资源县天门村，交通便利。项目部下设“五部两室”，即工程技术部、安全质量部、计划合约部、物资设备部、财务部、工地试验室、综合办公室七个职能部门。项目部实行项目经理部→架子队的管理模式。项目组织机构图见图3-1，架子队组织机构图见图3-2。

项目副经理 工 程 技 术 部 安 全 质 量 部 计 划 合 约 部 物 资 设 备 部 财 务 部 工 地 实 验 室 综 合 办 公 室 安全总监 项目总工 项目经理 第一架子队 第二架子队第三架子队 图3-1 项目部组织机构图

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技术负责人 技术员安全员

脚手工班模板工班 架子队队长 质材 检料 员员 钢 副队长 试验员工班长 筋工班吊装工班混凝土工班 图3-2 架子队组织机构图

3.3.2 人员配备 施工负责人：金丛猛

技术负责人：王学利 现场技术员：段祺章 质检负责人：潘海涛

试验负责人：江小明 试验员：闫亚亮 测量负责人：吴国平 测量员：张自荣 3.3.3 劳动力组织

表3-3 主要劳力组织情况一览表 序号 1 2 3 4 工种 砼振捣工 钢 筋 工 架子模板工 测量、试验员 单位 人 人 人 人 数量 10 10 5 4 备注 - 5 -

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5 6 普 工 技术、管理 小 计 人 人 人 40 4 73

3.3.4主要机械设备数量

表3-4 主要机械设备数量表

序机械或设备名号 称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 挖掘机 装载机 自卸汽车 空压机 吊车 发电机 潜水泵 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 规格型号 数量 CAT320B ZL50 东风 3L-10/7 QY25 120KW QY系列 GJTJ4-14 GJ32 GW40 2 4 2 3 2 2 32 4 4 4 1 5 2 1 2 2 1 8 国别产地 上海 柳州 湖北 太原 天津 天津 天津 杭州 杭州 江苏 上海 上海 江苏 辽宁 制造年份 2003 2003 2005 2003 2002 2004 2003 2007 2007 2007 2003 2003 2003 2008 额定功率（kw） 103 150 3.5 3.2 4.5 4 40 130 生产能力 1.0m3 3.0m3 8t 用于施工部位 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 备注 10m3/min 道路桥梁 25t 6m3 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 道路桥梁 直螺纹机床 HGS-40B 交流电焊机 砼输送泵 洒水车 BX1-500 HBT60A 210KW 15 液压控制台 YKT-36型 16 油管、分油器 17 18 发电机 千斤顶 75KW GYD—60型滚珠式 3.3.5主要材料进场计划

1.工程所需的各种原材料严格按照相关法律进行招投标工作，试验室

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对各种材料取样检测。

2.工程所需地材通过公路和贯通工地的施工便道运输，直达工地，运输车辆采用自有运输设备并征集少量社会车辆补充。

3.工程所需主材通过公路运输，由供方运至工地。 4.其他材料根据工程进度计划和总体部署陆续进场。 5.燃油就近采购，委托供方运至工地。

6.各种原材必须经过检验合格后使用，材料的出场检测报告材料应完整、具体、各项检测指标明确检测结果。

4.施工方案

连续梁0#块1#块采用临时支撑体系；梁端11-13#块采用支架方案施工；边跨合拢段、中跨合拢段采用挂篮方案施工；各悬臂段采用挂篮现浇施工。

4.1 0#、1#块临时支撑体系

4.1.1 概述

临时支撑体系是悬浇施工过程中主要受力构件，是保证悬浇施工稳定和施工安全重要措施，由10mm厚Φ800mm钢管桩，每侧3根，钢管桩顶部焊接两根连接杆件。钢管桩安装前计算钢管长度，一次吊装，严格控制钢管顶标高，钢管桩上安装型钢平台的结构体系。（见图4.1.1-1、图4..1.1-2）

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图4.1.1-1 临时支撑钢管柱侧面图

图4.1.1-2 临时支撑钢管柱立面图

4.1.2 施工方法

⑴ 准备工作

墩柱施工期间应注意钢管桩的预埋，钢管桩预埋位置必须准确无误。 ⑵ 临时支撑体系施工

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钢管桩底标高与挖井基础底标高一致，挖井基础开挖时，连同钢管桩一起开挖，为便于吊装，每节钢管桩顶部侧面设置吊环。钢管桩顶部采用连接杆件连接以加强钢管桩的整体性，刚管桩支架的高度较高，横向及纵向尺寸均较大，根据设计要求为保证各构件的加工质量须在工厂加工完成，于是运输较困难，为此将钢管桩及连接杆件设计成通过法兰连接的形式，便于运输及安装。

钢管桩拼装前，按照设计标高抄平基底标高，放出中线，在钢管桩拼装过程中，对各受力杆件进行控制，禁止使用有明显缺陷的杆件。钢管桩拼装完成后，由安质部组织有关部门按大临设施要求检查签证，并进行荷载试验。

② A类工字钢施工

待钢管桩安装后，将A类工字钢横桥向铺设在钢管桩上，并用[80槽钢

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横向栓结对拉成网状整体，形成悬臂梁0#块的底模施工平台。A类工字钢型号为I36b型，共铺设18片A类工字钢。

③ B类工字钢施工

在墩身两侧悬出的A类工字钢上铺设顺桥向B类工字钢，并用[80槽钢横向栓结对拉成网状整体，形成悬臂梁0#块的侧模施工平台。该B类工字钢型号为I36b型，长14m，间距0.60~0.65m，共铺设8根B类工字钢。

⑶ 钢管桩预压

荷载试验采用相当于0、1#块梁重及施工荷载1.2倍的重量预压，采用灌水砂袋作压重荷载；在预压前计算出不同单位横断面上荷载分布情况，砂袋堆放时按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟混凝土荷载，达到预压的目的。

预压前在支架底设沉降观测点，不少于3个横断面，每个横断面不少于3个观测点，预压前测出沉降观点标高，并在堆载过程中跟踪测量，砂袋堆放完后，测出沉降观点的标高，隔一天再测一次；当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架强度、刚度及稳定性的检验。

0#、1#块荷载统计如下：

钢筋混凝土自重G1=680t 挂篮、模板、人员、机具重量G2=53.5t 横桥向A类工字钢I36b重量G3=17.4t 顺桥向B类工字钢I36b重量G4=6.3t

荷载总重G=G1+G2+G3 +G4=758.3t。预压总重为荷载总重的120%，即910t。堆载预压采用分级进行，第一级为预压总重的30%，观测托架的

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沉降量H2；第二级为预压总重的50%，观测托架的沉降量H3；第三级为预压总重的70%，观测托架沉降量H4；最后一级为预压总重的100%，观测托架沉降量H5；维持荷载3小时后，观测托架沉降量H6。若最终沉降量与上一级沉降量的变化不大于2mm，即可认为沉降稳定，预压施工完成，开始卸载。卸载同样采用分级卸载，并记录每分级卸载后的托架回弹量，作为后期施工线型控制的原始数据。

⑷ 结构检算

托架结构检算前，墩身设计单位已对托架施工对墩身的影响程度时行了检算，满足设计要求。

① 荷载分析

G1——0#、1#段钢筋混凝土自重：G1=6800KN

G2——挂篮、模板、人员、机具重量：G3=535KN G3——横桥向分布I36ba工字钢自重：G3=174KN G4——水平I36b工字钢自重：G4=63KN

G5——横向风荷载：G5=0.00093MPa,沿纵向取14.5m长工字钢作为验算对象，作用于工字钢的风荷载0.93*14.5=13.5KN/m

② A类工字钢受力计算

q=[(G1+G2+G3+G4)/(18314.75)+13.5]31.2=50.4KN/m，其中14.75m为托架的总间距。

弯曲强度δ=0.08ql2/W=(0.08350.433.52)/(920.8310-6)=53.64MPa＜[δ]=145MPa（按照三等跨连续梁的内力和挠度系数，其中3.5为钢管桩的间距） 满足要求。

抗弯刚度f=0.677ql4/100EI=(0.677350.433.54)/(10032.13108316574310-8)=0.001m＜[f]=1/400=3.5/400=0.009m（按照三等跨连续梁的内力和挠

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度系数，其中3.5为钢管桩的间距），满足要求。 4.1.3 施工工艺流程

墩顶连续梁施工工艺流程图见图4.1.3-1。

墩顶预埋件检查托架设计设置临时支座托架拼装中线及高程测量安装支座、铺设底模、立外侧模钢筋制作测量控制安装底、腹板钢筋预应力管道安装立内模及端模绑扎顶板钢筋检查验收砼拌合砼浇筑养生等强拆模预应力束制作穿束张拉压浆凿毛清洗张拉机具校验取试块图4.1.3-1 墩顶连续梁施工工艺流程图4.2 墩梁固结方案

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4.2.1 计算概况

根据施工工艺要求，连续梁中墩（左幅3#、4#，右幅4#5#墩）需采取临时锚固措施。在进行边跨合拢段混凝土灌筑时，中墩临时锚固受力为最不利情况，梁段重量误差为±5%。取合拢段混凝土重量P1=50t；施工荷载P2=20t；挂篮重P3=35t，施工边跨合拢段时产生的荷载P=合拢段重+施工荷载+挂篮重=105t。 4.2.2 计算

计算简图如图4.2.2-1：

31.5m梁段标准重量：G=1183.3t

G1=1.053G=1242.465t G2=0.953G=1124.135t P=114.062t

根据力的平衡原理：

∑Y=0， 即 G1+ G2+P= YA+YB 得 YA+YB=2366.6t

∑MA=0， 即 16.432G1 + 3.42YB－19.832G2+30.82P=0

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得 3.42YB=1124.135319.83-114.062330.8－1242.465316.43 =-1635.2 即 YB=-480.9t

则 YA=2366.6+480.9=2847.5t 负号表示方向向下。

则在支座A处受压，PY=2847.5t；在支座B处受拉，PL=480.9t。 4.2.3 32精轧螺纹钢及C50混凝土的布置

单根32精轧螺纹钢的设计强度：

抗拉设计强度：R=3.1431623Rg=3.1431623750N/mm2=60t 抗压设计强度：R'=3.1431623Rg'=3.1431623400N/mm2=32t C50混凝土抗压设计强度：

fc=23.1N/mm2=2310t /m2

则受拉侧布置32钢筋的根数：

Pl480.9[R]=[60]=[8]=8

由于计算过程中未考虑长期施工风载、施工不确定动载的影响，经设计单位确认，按每侧布置24积为：

PY2847.5fc=2310=1.23 m2

32精轧螺纹钢，则C50混凝土的布置面

由于支座面积受限，临时墩面积不够，故加密钢筋，每侧设置36根，为便于后期临时固结拆除时永久支座的受力均匀，临支底部铺设2cm厚硫

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磺砂浆,砂浆下铺设电热板。

混凝土抗拉强度：480.9/12/0.01/100=40.075<[ft]=189t/m2。 其详细布置见下图

4.2.4 32精轧螺纹钢的锚固长度：

根据《混凝土结构设计规范GB50010—2002》计算如下：

750la=?ftd=0.1431.43332/1000=2.4m

fy其中 la——锚固长度

?——钢筋的外形系数，带肋钢筋?=0.14 fy——钢筋抗拉强度设计值，fy=750N/mm2 ft——混凝土轴心抗拉强度设计值，ft=1.43 N/mm2 取la=2.5m。

为减小应力集中，短根取2.5m埋深，长根取3.5m埋深，其布置见下图

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0#段底板32垫石说明： 1、本图尺寸单位为厘米。 2、临时锚固钢筋在墩顶段施工时预埋， 并在梁段两端合拢后用砂轮锯切除， 表面作防锈处理。 3、锚固钢筋在底板处加垫型钢以分散应力。图4.8 桥墩锚固里面顶临时图

4.2.5 施工时采取的措施

施工时，在墩柱每侧的32精轧螺纹钢上埋设两片应变片，用以观测两侧的变形差，并根据其差值控制两侧梁段的重量差，以降低不均衡荷载产生的弯矩。

4.3 挂篮悬臂现浇施工

悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径连续梁，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。

挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已张拉锚固并与墩身连接成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。

挂篮承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，本方案采用三角形构架。

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4.3.1 挂篮设计 4.3.1.1 挂篮组成

挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见表4.3.1及图4.3.1-1）。

表4.3.1 挂篮组成

项 目 承重系统 底模系统 侧模系统 走行系统 锚固系统 内 容 三角形结合梁、前上横梁、后上横梁 纵梁、前下横梁、后下横梁、模板系统 内外侧模支架、模板、吊梁、滑梁 三角结合梁走行系统、侧模走行系统、内模走行系统 压紧器、锚固筋等 移动结构压紧梁垫梁2垫梁1前吊带前上横梁外滑梁已浇梁段走行吊环后吊带待浇梁段图4.3.1-1 挂篮示意图

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4.3.1.2 挂篮设计主要参数

（1）梁段最大重量； （2）梁段最大长度； （3）梁高变化范围；

（4）最大梁宽包括顶板、底板宽； （5）曲线段翼缘板坡度变化； （6）梁段顶板单侧加宽量； （7）梁段底板单侧加宽量；

（8）走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 （9）挂篮重量40T。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。 （10）浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。

4.3.1.3 强度、刚度、稳定性要求

挂篮强度、刚度、稳定性满足设计规范的要求。 4.3.2 悬臂段浇筑施工方法 4.3.2.1 挂篮的拼装

墩顶梁段施工完成后，安装挂篮。拼装步骤如下： 在0#块上铺滑道、滑块。

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4.3.2.1.1 主桁结构拼装

（a）在箱梁0#、1#块顶板面轨道位置处进行砂浆找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线。

（b）利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。安装轨道锚固筋，将锚梁与竖向预应力钢筋连接后，对每根锚筋施以250~300KN的锚固力，在轨道顶安装前支点滑船，后结点处临时设置支承垫块。

（c）利用箱梁0#、1#块顶面作工作平台，水平组拼主桁体系。利用塔吊起吊安装主桁片就位，并采取临时固定措施，保证主桁的稳定。

（d）安装吊带、分配梁、吊杆等。 4.3.2.1.2 底平台的拼装

外侧模拼装

（a） 从地面试拼分件起吊安装两侧外模滑梁、横肋、上段腹板竖肋以及模板面

板等，安装吊杆及滑梁扣架形成外模架。

（b） 从地面试拼分件起吊安装外模腹板、骨架，与上段腹板连接形成整体外模。 底平台的拼装

（a） 从地面试拼分件起吊安装底平台前、后横梁、纵梁、分配梁等。

安装前、后横梁吊杆与主桁连接，其后安装底平台两侧及前、后端工作平台。

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（b） 在箱梁1#块底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分

配梁等。

4.3.2.1.3 内模板拼装

（a） 将内模滑梁单根起吊穿入1#块横隔板预留洞，安装前悬吊杆、后扣架及吊杆，横向连接形成滑梁整体。

（b） 滑梁上安设滚轮及滚轮架，组拼内模顶模横肋、分配梁、模板。 （c） 利用底模平台作工作平台，拼装内模腹板后，将其起吊，在内模横肋与竖肋之间安装倒链葫芦，将腹板模板悬吊于内模两侧。 4.3.2.2 挂篮试验

试验目的：

实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。

加载方法：

预加载试压，为了是检查支架的承载能力，减小和消除挂篮的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.05－1.1倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。

加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，分别

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量测各级荷载下挂篮的变形值。然后再逐级卸载，并测量变形。。

加载顺序： 底板——腹板——顶板——翼缘板。 变形测量：

基准标高设在墩顶梁段。分别在底板、翼缘板上布设测点。三角挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。

试验结果：

检测完成后，对数据进行分析。经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。

4.3.2.3 悬臂施工

挂篮经过试验，并征得监理工程师的同意后进行悬臂梁施工。施工按以下顺序进行：

外侧模及底模就位后，绑扎底板钢筋及钢筋定位架。 绑扎腹板钢筋及安装预应力束管道。

立内模，并用拉条与外侧模连接。设内模支撑及顶板支架。 绑扎顶板钢筋及预应力束管道和立端模。

与上述步骤同步，安装各种预留孔的预埋件（其上下口平面位置误差不超过3mm，竖向筋设定位板预埋）。

经检查合格后，方可灌注梁段混凝土，悬臂段浇筑混凝土时对称、平衡施工，不平衡重控制在20t以内。由于施工现场存在多种不确定因素，不平衡重最大不超过一个梁段重量。

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混凝土配合比，浇筑顺序及振捣，必须严格按施工工艺操作，梁段浇筑自悬臂端向后分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得碰损制孔管道及钢筋骨架。

预应力部分按设计张拉顺序进行。 悬臂段施工工艺流程图见图4.3.2-1。

挂篮设计、复核挂篮制作、验收挂篮试验测量控制绑扎底板钢筋和安装预应力管道绑扎腹板钢筋和预应力管道立内模、端模挂篮预留孔绑扎顶板钢筋和预应力管道检查砼配制线型控制灌注梁段砼并制作试验块养生、等强预应力束制作张拉机具检验穿预应力束张拉压浆等强挂篮滑移挂篮施工完毕循环N次墩顶梁段施工完毕挂篮安装图4.3.2-1 悬臂段施工工艺流程图

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4.3.2.4 挂篮的移动

梁段预应力张拉、压浆完毕，且孔道压浆体强度达到设计强度的75%以上，方可移动挂篮，准备灌注下一段梁，挂篮的移动遵照以下步骤进行：

① 先将主梁后锚杆稍松开，用倒链将主梁拉住固定，用倒链或慢速卷扬机牵引滑道移到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体移位，随着主梁的前移，压紧器交替前移（不得少于2根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于3根），并用测力扳手上紧。

② 侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，用钢丝绳从预留孔道穿下与滑梁上的吊环用卡环连接，将侧模系统托起。然后将滑梁挂轮滑移到位，用IV级钢吊杆将钢丝绳换掉。

将底模系统后端挂轮滑移到位后端锚固于已成梁段上，前端用IV级钢与前上横梁连接。

③ 初调中线、标高。

④ 用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合，并将后吊杆带上保险螺母。

⑤ 精调中线、标高。

⑥ 用倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高。

⑦ 绑扎底板、腹板钢筋、安装管道、立内模、预埋。绑扎顶板钢筋、预埋、安装端模。

⑧ 复核中线、标高，并检查合格后，方可灌注混凝土（注：在安装中如发现预留孔与挂篮位置不适时，要查明原因进行处理，不得强行扭杆穿

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孔，IV级钢吊杆严禁弯曲）。

等强张拉以后，重复以上步骤灌注下一段。

4.4 边跨现浇段施工方法

边跨现浇段采用支架法进行施工，施工可参照墩顶梁段进行施工。边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合拢口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许范围内。

4.5 合拢段施工方法

合拢段利用挂篮进行施工。

合拢顺序必须满足设计要求，先进行边跨合拢段施工，后进行跨中合拢段施工。合拢前要调整中线和高程，连续梁将合拢一侧的临时固定支座释放，同时将两悬臂端间距离按设计合拢温度及预施应力后弹性压缩换算后进行约束锁定。

在边跨合拢段定位挂篮施工过程中，不允许拆除任何边跨现浇段的支架。

混凝土浇筑前合拢口两端悬臂预加压重符合设计要求同时符合线性控制流程并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；

合拢段混凝土施工选择在一天中温度最低的时间进行。混凝土强度宜提高一级。混凝土加强养护，将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；

混凝土浇筑前将合拢口单侧梁墩的临时固定支座解除，合拢梁段混凝土强度达到设计强度60%时及时进行预应力筋张拉。

临时固结解除，首先释放临时固结预施应力，将梁体内外露部分的精

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轧螺纹钢筋割除，凿除临时固结混凝土支撑垫块，割除墩顶外露部分的精轧螺纹钢筋。临时支撑垫块拆除时，为利于永久支座受力均匀，采用临时支撑混凝土顶部预设砂箱的方法。拆除时各垫块同时将砂释放，使永久支座均匀受力。

施工工艺流程图见图4.5-1。

中线控制边线控制检查验收挂篮移位立模板边线控制校正就位压载抄平刚性支撑锁定底腹板钢筋绑扎、预应力管道埋设、立模检查验收选择温度砼拌合运输砼浇筑养生、等强、拆模预应力束制作张拉机具校验压载逐级卸载标高控制标高控制穿束张拉、压浆等强、拆模

图4.5-1合拢段施工工艺流程图

试快留置- 25 -

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4.5.1 合拢段需解决的问题

合拢段施工主要需解决3个问题：1)吊架的安装问题；2)合拢段的临时锁定问题；3)合拢段混凝土浇筑问题。

合拢段因混凝土浇筑后，气温的变化会引起梁体的伸缩变形，同时梁体左右日照温度不同还会引起梁的扭曲变形，需对合拢段进行临时锁定保持合拢段无相对变形。合拢段临时锁定要抵抗温度应力、T构两端不平衡弯矩等多种外力，保证悬臂T构施工安全和合拢段不出现裂纹。 4.5.2 合拢段施工顺序

边跨现浇段及中间节9#块施工完成后，安装边跨合拢段吊架，进行边跨合拢段锁定，浇筑边跨合拢段混凝土，张拉边跨纵向预应力束及边跨横竖向预应力筋，拆除边跨合拢段吊架。

边跨张拉完成后，拆除主墩顶临时固结使主墩永久支座受力，拆除边跨现浇段支架，安装中跨吊架及模板，进行中跨合拢段锁定，绑扎钢筋并浇筑中跨合拢段混凝土，待混凝土强度符合要求后张拉，拆除中跨合拢段吊架。

4.5.3 合拢段施工方法 4.5.3.1 合拢段吊架及模板

利用挂篮底模、外侧模、内模作为合拢段模板，不仅可以减少搭设支架的投入，还可使浇筑后的混凝土变形与两端已浇段保持同步。

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4.5.3.2 临时锁定

4.5.3.2.1 合拢段锁定计算假设

1)以合拢段长度不变，锁定骨架支撑力能够抵消梁体温度变形引起的支座或模板体系产生的摩擦阻力即可。

2)边跨合拢时边跨模板与混凝土的摩擦系数取0.15，中跨合拢时活动支座摩擦力取0.05。 4.5.3.2.2 边跨合拢段锁定

1)应力分析。由于温度应力引起的力较大，而此时只有边跨模板对梁体有约束力，如果约束力小于梁体温度应力，梁体肯定会产生位移。只要保证合拢段临时锁定力大于模板及支座的约束力即可保证合拢段相对无变形。

2)刚性支撑设置。边跨现浇段及9号块端部腹板两侧顶板、底板上各预埋4块40cm高、50cm宽、2cm厚的钢板，钢板后方加焊钢板肋进行加强，梁体内埋设加强钢筋与混凝土连接增加抗拔力。支撑型钢用双工20b焊接而成，在混凝土浇筑前几天凌晨最低温度时，将支撑型钢焊于两侧梁内预埋的钢板上，起到支顶作用并起部分抗拉作用，焊接时注意同一根工钢骨架一端焊完后再焊接另一端。

边跨合拢段采用刚性骨架措施锁定后，在温度变化作用下，由于中墩临时支撑尚未拆除，梁体变化引起的微小滑动，通过边跨合拢段临时固结

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骨架，其力主要由边跨现浇段混凝土与模板的摩擦力抵消，边跨现浇段施工完成后，边支座处支顶方木要拆除，使支座能够活动。

模板与混凝土之间的摩擦系数取μ=0.15，则： 合拢段刚性支撑所受轴力：

N=μG=0.15×229×9.8=337kN。

其中，G为边跨现浇段梁段的重力。

假设采用2工20b焊成支撑骨架，每个合拢段4个，则每个刚性支撑所受应力：

σ=N/A=337/4/2/0.00355=11866kPa=11.9MPa。

能够满足要求。

3)临时张拉束。由于总共仅有337kN的力，故边跨不再进行临时预应力束张拉，仅用劲性骨架焊接来抵消温度降低时两端梁体对合拢段新浇混凝土的张应力。

4个骨架所承受的平均力为：337/4=84kN，单个骨架在钢板上焊缝长度90cm，为保证焊缝牢固，每个骨架与预埋钢板的焊缝均采用四周满焊，焊缝厚度6mm。

4.5.3.2.3 中跨合拢段锁定

1)刚性支撑骨架。在两9′#内预埋相同的钢板箱。中跨合拢时温度应力与边跨合拢时相同，只是抵消温度变形的力主要由墩顶支座与梁体摩擦力承担，取摩擦系数0.05，承重为全桥除去中跨合拢段梁体重量的1/2。此时摩擦力(等于合拢段刚性支撑所受轴力)为：

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N=μG=0.05×942×9.8=462kN。

假设采用2工40a焊成支撑骨架，每个合拢段4个，则每个刚性支撑所受应力：

σ=N/A=462/4/2/0.00861=6707kPa

=6.7MPa<200MPa。

能够满足要求。

2)临时张拉束。按照临时张拉平直纵向预应力束以减少梁体挠度变形、张拉较短长度的预应力束以起到对合拢段更好的约束作用的钢绞线，以抵消温度降低时两端梁体对合拢段新浇混凝土的张应力。由于边跨梁体最大摩擦力462kN，故每束钢绞线张拉到462/4=115.5kN即可，为确保不开裂,施工时对四束钢绞线临时各张拉到50t。待混凝土强度达到100%后，张拉完其他预应束。 4.5.3.3 合拢段配重

合拢段两端配重的目的：1)减少混凝土浇筑时的挠度变形，保证混凝土质量；2)保持T构两端的不平衡弯矩小于主墩顶临时固结所能提供的不平衡弯矩。

4.5.3.3.1 边跨合拢时

边跨合拢时考虑两种工况，计算分别如下，其中不论哪种工况不进行配重产生的不平衡弯矩，主墩顶的临时固结都可以满足。根据标高测量结果，如果合拢段两端标高偏差在15mm以内，则不用配重找平；如果标高

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差在15mm以上，则在T构两侧压配重将边跨10#块端部与现浇段12#块端部标高找平。

为减少混凝土浇筑过程中因T构两侧重量变化产生的挠度变形对新浇混凝土的影响，建议加快浇筑速度，使变形在混凝土初凝前完成，或在T构两侧加相同配重，随混凝土浇筑同步取消边跨侧配重。在一个T构两侧各放置一个水箱进行配重，配重重量为30t，随边跨合拢段混凝土浇筑重量同步减去边跨侧水箱内水的重量，保持T构两侧力矩平衡。 4.5.3.3.2 中跨合拢时

如果中跨合拢段两侧标高差在15mm以内，中跨将不采用压重；如果偏差大于15mm，则在中跨合拢段一侧用水箱压重，使中跨合拢段两端标高一致，待混凝土强度达到50MPa后，方可取消配重。 4.5.3.4 合拢段混凝土的浇筑

选择在一天凌晨3点左右气温最低时浇筑合拢段混凝土，浇筑时间在4h内完成，混凝土浇筑前一天用水将全梁表面、箱内洒水保湿进行降温。收听天气预报，3d内有大风降温时，不进行合拢段混凝土浇筑。两端的混凝土连接面要充分凿毛、湿润，并冲洗干净。采用新出的合拢段微膨胀混凝土，现场技术负责人确认，利用汽车泵送，入模混凝土坍落度不大于20cm。混凝土浇筑后专人进行喷水雾养生，初凝后覆盖塑料薄膜及土工布保湿养护，专人进行混凝土测温记录。

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4.5.3.5 合拢段张拉

合拢段混凝土强度达到设计要求后，放松吊架外侧模及内侧模。然后按顺序进行其他预应力束张拉，张拉完成后方可脱底模。合拢段混凝土灌注前，要将所有的预应力钢绞线全部穿入波纹管内，为防止混凝土浇筑时波纹管道堵塞，除接口处用绞带缠绕密封外，还要注意逐根检查有没有受电火花影响打开的孔洞。同时混凝土浇筑时混凝土口要尽量避开波纹管位置，并在合拢段每根纵向波纹管顶埋设三通排气孔，以防合拢段发生堵管，影响压浆质量。预应力束的张拉顺序按照设计要求进行。

4.6 模板施工

① 底模

墩顶部分底模由于受临时固结结构、支座的干扰，采用竹胶板组拼。悬臂部分采用定型钢模作为底模。底模钢板厚8mm，底部加纵向和横向22#槽钢加筋肋。当混凝土强度达到设计强度的80%时，方可脱离模板。

② 侧模

为确保混凝土梁外观质量，箱梁外侧模板和翼缘模板采用定型模板，由专业模板加工厂家加工制作；为施工方便，将外侧模板和翼缘模板加工成整体。

面板采用8mm厚钢板，横肋采用[22槽钢，背带采用 [22槽钢，背带间距为40cm。当混凝土强度达到设计强度的60%时，方可脱离外侧模板和翼缘模板。脱模时，只需将每块模板上的可调丝杆收紧，模板就会自动脱离混凝土表面，十分方便。为确保外侧模和翼缘模能够顺利行走，应确保模板脱离混凝土面不小于8cm。外侧模板及翼缘模板安装时，采用25t汽车吊起吊。模板起吊前，要将相应的丝杆和横向槽钢联接好，在模板就位时，要将模板上的槽钢与底模板下的横向槽钢位置对齐。

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③ 内模

内模采用竹胶板组拼而成。由于内模较高，采用脚手架钢管作为内模的顶模、侧模的支撑结构，脚手架支撑在悬灌部分的底模上。

箱梁内模支撑采用φ48脚手管做排架，脚手管顺桥向按0.9米设置一排，每排7根，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模，内模支架的搭设原理及方式与满堂支架的搭设原理及方式基本相同；立柱支撑点必须与横桥向底模下的槽钢位置对应，而且立柱不可直接支撑在底模顶，两者间须垫设混凝土垫块。

浇注混凝土之后，等强度达到设计强度的60%后方可进行拆除内模。如果拆模时间过早，容易造成顶板混凝土下沉、开裂，甚至倒坍；如果拆模时间过晚，将增大了拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。具体拆模时间由现场技术人员视现场混凝土的强度增长情况把握好。

箱梁底板顶面由于为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮，在两侧底角口外侧临时加设50cm宽顶面板，箱梁混凝土整体浇筑完毕后即可拆除。

内模安装采用吊装方式安装内模，内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。

④ 端头模板

端头模板采用竹胶板拼装，用方木或型钢作背带，根据钢筋、预埋件、锚具、各向预应力钢束及其孔道位置确定模板的孔位。端头处的内外模安装完成后、固定前，再将端头模与端头处的内外模一起固定，以便调整相互之间的位置，使彼此之间互相密贴。

模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢

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靠，满足强度和刚度及稳定性的要求，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。同时确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。

构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。

安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。

4.7 钢筋施工

钢筋均采用场外钢筋棚内下料、弯曲、加工制作成型，运输至现场后安装绑扎就位。

钢筋施工时，首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲、成型和必要的焊接，验收合格后，运至需要地点，利用汽车吊和人工卸至作业面。钢筋绑扎顺序：先绑扎底腹板钢筋，然后安装内模，绑扎腹板钢筋，绑扎顶板钢筋，安装侧模。预应力管道跟随钢筋之后及时安装固定。钢筋需要接长时利用双面搭接焊和其它设计指定或规范允许的方法连接。钢筋保护层采用混凝土垫块形成，以确保均匀可靠。在顶板处钢筋绑扎时要每隔5m预留一个浇注孔，浇注孔处钢筋绑扎时不切断，先不绑扎牢靠，留出串管的位置，待灌注完下部混凝土后再人工调整到位，绑扎牢靠。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折，梁体钢筋最小净保护层除顶板层为30mm外，其余均为35mm，且绑扎铁丝的尾段不应伸入

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保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应得螺旋筋，其中桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量和增设W形或矩形的架立钢筋等措施，当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保持梁体的耐久性。

钢筋施工时要进行波纹管的安装，腹板钢筋施工时应注意对管道的保护。为了保证波纹管的成孔质量，波纹管内可穿入橡胶管作为撑管，防止混凝土振捣时波纹管变形破坏，影响成孔质量。

4.8 预应力管道施工

波纹管铺设是预应力箱梁施工关键工序，它的质量直接关系到预应力钢筋张拉及箱梁内在质量。设计要求横向预应力使用金属波纹管（数量较少），纵向使用塑料波纹管，竖向使用铁皮管。

波纹管要逐根进行外观检查，波纹管的接口、切口应成直口，且接口处对接要严不漏浆，周边不要产生毛刺，用长为30cm左右直径大一级的波纹管为接头管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。铺设波纹管时，将波纹管分层，严格按设计管道坐标位置固定在钢筋支架上，其间距直线段50cm，曲线段25cm，支架与梁体钢筋绑扎牢固，施工中要注重保护波纹管，焊接施工时波纹管要远离电焊。波纹管竖曲线顶部要留排气孔，在混凝土浇筑前一定要将所在排气孔的管口用塑料胶布包裹紧，确保排气孔畅通无阻。

4.9 混凝土施工

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现浇0号块中部是主桥墩宽2.0m，两端是钢管桩，不是同一弹性体，桥墩刚度大于纵连接杆，所以浇筑时自两端向中间合拢，以减小对墩顶箱梁混凝土影响，若混凝土浇筑足够快，在混凝土初凝时间内能够完成浇筑，也可以自中部向两段浇筑。同一断面内先浇筑底板后浇筑立墙再浇筑顶板，底板混凝土不要一次浇足，留有足够的量以接纳腹板涌出的混凝土，确认腹板混凝土不再涌出，再补足底板混凝土。 若底板混凝土已经够厚，边腹板混凝土尚不能稳定，应停留一段时间，待混凝土流动性降低后再浇筑。

施工现场派专职试验员对到场的混凝土进行验收，要求拌和站每批混凝土都出示混凝土出厂质量证明书和配合比通知单，对照配合比通知单量测混凝土坍落度、扩散度，对检测不合格的混凝土坚决退回，保证混凝土质量，现场质检员做好混凝土浇筑记录，及时督促驻站质检员，督促混凝土连续发送，当混凝土不能连续浇筑时，及时通知备用拌和站送混凝土，保证混凝土浇筑连续性。

混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣时间要适当，不能漏振也不能过振，不得碰撞波纹管，各种预埋件保持位置准确。其要点为：用插入式振捣器振捣时，捣固混凝土的层厚以20-30cm为宜，要垂直、等距离插入到前一层中5～l0cm左右，根据振捣器的有效半径，其间距不得超过60cm，要一直振捣至表面出现灰浆和水光，使混凝土达到均匀为止。在连续梁支点附近布筋较密、锚垫板和波纹管复杂的位置，采用30mm小直径振捣器插入振捣。

浇筑混凝土时派专业模板工、架子工对模板、支架巡视检查，保证支

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架稳定，杜绝胀模现象。

浇筑混凝土前注意收看天气预报，避免夏季在雨天或冬季在寒流之前施工，炎热的夏天宜选在下午5点以后浇筑混凝土，寒冷天气（非冬季施工日平均气温在5℃以上）宜选在上午9点以后浇筑混凝土，减少天气因素对施工质量的影响。

混凝土浇筑完后及时收浆、抹面，高标号混凝土由于水泥用量较大易收缩产生裂纹，应及时做好二次收浆、抹面，二次受浆时间控制在混凝土初凝以后终凝以前。桥面板不需压光用木抹抹平即可，毛面有利于桥面铺装粘结。抹面结束后技术覆盖，夏季用湿麻袋覆盖避免阳光直射有利于降低混凝土表面温度，寒冷季节保温材料（如岩棉被）覆盖由于混凝土保温，防止发生冻害。

预应力构件需做两种试件：强度试件和弹性模量试件，两种试件均要做好标养和随梁养护，标养试件用以评定混凝土，随梁养护试件用以确定是否可拆模和张拉。不受力的侧模在混凝土达到2.5MPa即可拆模，承受结构重量的预应力构件需混凝土强度达到设计的100%，其预应力钢筋张拉之后才能拆除。侧模为非完全承重结构混凝土强度达到50%即可拆模。

4.10 模板拆除

4.10.1拆模顺序

在混凝土强度超过设计强度的50%，且保证其棱角不因拆模而受损时，可拆除不承重的外侧模即端头模；在混凝土强度达到设计强度的60%后，方可拆除内模及承重的外侧模；对于承受梁体大部分重量的底模，须待梁

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体混凝土达到设计强度的80%并进行一期张拉后，方可予以拆除。拆下的模板运往下一孔梁。最后再拆除支架，运至下一孔梁。 4.10.2拆模步骤

A.拆端头模步骤

梁端部与内外模连接拆除后，拆除端头模与预应力锚垫板之间的连接，然后从上往下拆除端头模，以尽可能保证安全。端模采用人工配合机械拆除，拆除后用吊车吊至存放地点。

B.拆内模步骤

松开内外模拉筋，卸下内模横撑，拆除内模框架，从下向上顺序拆除内模腹板。拆除时亦从两端向中间拆。拆除的模板按顺序连接成待用状态，以备下一片梁使用。拆除时，施工人员一定站在要拆模板的外侧，严禁站在内侧，以保证安全。

C.拆外侧模步骤

逐段松开内外模拉筋，连接好外模保险绳和起吊钢丝绳，逐段解开外模拼接螺栓，调整外模升降螺栓降低外模；取出外模背楞楔块，将外模逐段吊离支架。

拆除外模时从两端向中间拆，一次拆除一片外模，以保证安全和方便拆除。拆除时由专人负责指挥协调，严格按要求操作，在拆模前一定先装安全绳，除要拆的模板外严禁拆除不拆模板上的各种螺栓。起重作业按起重操作规程执行。

D.拆底模步骤

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拆底模板在梁初张拉完成后进行，因简支箱梁在张拉后跨中拱起，底模与梁底自然分离，本着“先易后难”的原则，底模拆除顺序与外侧模和内模不同，从跨中向梁两端进行。

拆除模板时，注意保护梁体混凝土，防止损毁或碰伤混凝土。对有缺陷的部位经监理批准后按要求予以修补。修补采用在箱梁上设置吊篮，利用吊篮作为修补用工作平台。

4.11 预应力张拉

预应力钢绞线张拉是预应力构建关键工序，它关系到构件受力和结构安全，所用张拉设备必须先标定才能使用，对张拉操作人员进行培训和技术交底，明确操作要点和要求，张拉过程需要全程监控或旁站，预应力钢绞线张拉工艺流程（见图4.11-1）。

锚具是预应力工程中核心元件，直接承受预应力钢绞线的拉力，并永久的保留在预应力混凝土构件内，是预应力存在的基础。锚具质量至关重要，所选锚具必须是通过桂林市市政技术质量部门鉴定的单位生产的产品，并具有厂家出厂质量证明，对每批到场的产品抽样进行认真检验，首先检验产品质量外观，看做工是否精细、表面是否有锈蚀，夹片外面是否光滑齿痕是否规矩。然后进行锚具硬度和探伤试验，逐个测量锚板锥孔和夹片尺寸，超标不合格的产品不得使用，分出正负误差，分别使用，不得混用。

张拉设备选用YCW型系列配套千斤顶，ZB4/500型电动高压油泵配1.5级油表，油表刻度不大以1MPa, 读数精度在±2%以内。设备使用前必须进行鉴定，合格后才能使用。

图4.11-1 预应力张拉工艺流程图

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箱梁砼强度检测 检查并处理锚垫板及锚垫板下砼 钢绞线张拉伸长值计算 张拉机具校正 张拉设备安装 准备工作 通讯设备准备 锚具、孔道、千斤顶三对中 初 张 拉 张拉劳动力组清 孔 穿 束 核对伸长量 核对伸长量 张 拉 控制张拉吨位 持荷2分钟 锚 固 监理工程师检核对锚具及钢绞线回观察是否串孔 回油卸载 清洗孔壁 孔道压浆 实测孔道摩阻力：梁两端的千斤顶同时加压，当压力达到设计控制应力的15%时，停止一端加压，将另一端分级加压到设计控制应力，读两端油表压力差，如此重复三次，取平均值计算出摩阻力。更换张拉端重复上述上述操作，测出另一端摩阻力，两端摩阻力平均值即为孔道摩阻力实测值。不同长度的箱梁摩阻力分别测试，用以修正箱梁张拉控制值。

公路箱梁横向宽度较大，需要张拉预应力钢筋束较多，张拉前要合理规划各预应力钢筋束张拉顺序，避免张拉时箱梁截面出现过大的偏心受力状态，不至于边缘产生拉应力。本项目采用4台穿心千斤顶从梁的外侧向内对称张拉。计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先期张拉的预应力筋控制应力值内，控制应力调整值包括两部分：分批张拉应力损失值和孔道摩阻力。调整后应力控制值不得大于预应力钢材的极限抗拉强度标准值得0.8倍。

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