岩溶地区桩基础施工方法及关键技术

岩溶地区桩基础施工方法及关键技术

摘 要：结合新建沪（上海）昆（昆明）铁路客运专线（云南段）白水特大桥桩基施工实例，介绍了岩溶发育地区桩基施工关键技术、施工难点和采取的施工组织方法。

关键词：岩溶发育 桩基 关键技术 施工难点

1.前言

我国幅员辽阔，地质情况复杂多变，云南地区岩溶现象普遍存在，给桥梁基础施工带来了较大的困难。岩溶根据其发育强度，可分为强烈发育，中等发育，弱发育，微弱发育4种，在岩溶强烈发育区，主要表现为大型暗河，廊道及较大规模的溶洞。其他三种发育强度的岩溶区多表现为溶蚀、溶沟、溶槽、中小型串球状洞穴或单个小型洞穴，裂隙较为发育等形态。

在沪昆高铁（云南段）建设过程中，我部一直以高质量、高标准为宗旨，施工过程中采用大量新工艺，克服了众多难题。尤其是对白水特大桥岩溶地区的桩基施工，我部研究制定了行儿有效的施工组织方法，在前期的桩基施工中取得了很好的效果。现将白水特大桥岩溶地区桩基施工组织方法及关键技术介绍如下：

2.工程概况

白水特大桥全长1319.7m，桥址附近有曲胜高速及既有铁路，交通较方便。岩溶：桥址分布有灰岩，灰白色中层、厚层状隐晶质灰岩，灰岩层中网状裂隙较发育，岩体整体较完整，基岩溶孔，溶蚀等岩溶现象发育，溶洞全充填，充填物为褐黄色软塑黏土，夹少量灰岩碎石。岩溶发育，施工难度大，安全风险高，工期要求紧。

3.岩溶地区桩基施工特点

岩溶地区桩基础施工主要有以下特点：①、基岩面虽浅但是溶洞分布广，而且多为串珠状，在钻进过程中会出现多次反复漏浆；②、岩溶中裂隙水有流动性，在钻进过程中一旦漏浆会出现投入孔中大量片石及粘土，但泥浆面上升不明显的现象；③、溶洞不是整齐的，顶板和底板犬牙交错，高低不平，钻进溶洞顶板及底板都存在偏空甚至于卡锤的情况；④、吊装钢筋笼过程中出现塌孔；⑤、混凝土超方量较大。

4.岩溶地区桩基施工方法

4.1注浆法

溶洞内注浆是溶洞预处理的重要方法，其目的是为了加固溶洞填充物和填满

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/5hka.html