2009011599叶云萍2013-01-10- 副本

浙江万里学院现代物流学院毕业论文

题 目

宁波太平鸟集团有限公司 电子商务物流发展对策研究

学生姓名 学生学号 专业班级 指导老师 系 别

叶云萍 2009011599 物流管理，2009级6班

李肖钢 物流系

毕业论文独创性声明

本人郑重声明所提交的毕业论文（设计）是本人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除文中特别加以标注的地方外，论文中不包含他人已经发表的学术成果或者他人为获得高等院校学位而使用过的材料，论文（设计）中不涉及任何知识产权纠纷。否则，本人将承担一切责任。

学生签名：__________

日 期：__________

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摘 要

随着我国电子商务基础环境的日益成熟，服装网络购物在近几年得到了相当的发展。根据2012网上购物消费者调查报告指出：服装网购人数占网购总人数的78.6%，服装网购金额占网购总金额的30.4%。而且电子商务过程中的实物转移交送环节也愈发显得重要。但是由于我国物流起步比较晚，尽管发展的速度很快，还是远远不及电子商务的发展速度，两者的发展严重不匹配。服装电子商务的稳定高速的发展势头已经不容忽视服装电子商务下的物流发展，研究服装电子商务下的物流发展有利于提高服装电子商务企业的运营效率，降低企业的成本，缩短送货周期，减少货损货差，提高客户满意度。

本文阐述了电子商务与物流的相关理论以及电子商务下的物流特征，描述了目前太平鸟魔法风尚在自己的物流仓储中心运作电子商务物流的状况，揭示了太平鸟魔法风尚在电子商务下运作过程中存在的物流问题，最后提出太平鸟电子商务下的物流发展对策 。

关键词：电子商务；物流；魔法风尚；对策

I

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Abstract

With the increasing maturity of China’s e-commerce infrastructure environment,

clothing online shopping has been considerable development in recent years. According to the online shopping consumer survey report of 2012 that the clothing online shopping accounted for 78.6% of the total number of online shopping, the clothing online shopping accounted for 30.4% of the total amount of online shopping. And delivery of in-kind transfers in the e-commerce process becomes more important. However, due to China’s logistics started relatively late, despite the development of fast, still far less than the speed of development of e-commerce, and both serious mismatch. The stable and high-speed development of e-commerce has apparel e-commerce logistics development cannot be ignored. Studying apparel e-commerce of the logistics development will improve the operational efficiency of the clothing e-commerce businesses, reduce the cost of enterprise, shorten the delivery cycle, reduce cargo damage and good poor, and improve customer satisfaction.

This paper describes the theory of e-commerce and logistics and e-commerce logistics characteristics .And describes the status of the current Peacebird Magic Fashion e-commerce logistics operation in logistics and warehousing center. And reveals Peacebird Magic Fashion e-commerce operation process the logistics problem logistics .Finally, put forward the Peacebird e-commerce development strategies.

Keyword:E-commerce;Logistics;Magic Fashion;Countermeasure

II

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目 录

1 引言............................................................................................................................ 1

1.1研究的背景...................................................................................................... 1 1.2 研究的意义..................................................................................................... 2 2 电子商务与物流概述................................................................................................ 3

2.1 电子商务概述................................................................................................. 3 2.2 电子商务与物流的关系................................................................................. 3

2.2.1 物流是电子商务的重要组成部分...................................................... 3 2.2.2 电子商务对物流的影响...................................................................... 4 2.3 电子商务下的物流特征................................................................................. 4 3 宁波太平鸟电子商务物流现状................................................................................ 6

3.1 宁波太平鸟电子商务概述............................................................................. 6 3.2 宁波太平鸟电子商务物流中心网络布局现状............................................. 6 3.3 宁波太平鸟电子商务物流中心内部布局和设备现状................................. 7

3.3.1 内部布局现状...................................................................................... 7 3.3.2 内部设施设备现状.............................................................................. 7 3.4 宁波太平鸟电子商务物流中心活动流程现状............................................. 8

3.4.1 收货现状.............................................................................................. 8 3.4.2 拣货现状.............................................................................................. 8 3.4.3 发货现状.............................................................................................. 9 3.5 宁波太平鸟电子商务物流品类管理现状................................................... 11 4 太平鸟电子商务物流存在的问题分析.................................................................. 12

4.1 物流中心网络布局不合理........................................................................... 12 4.2 物流信息化和自动化程度低....................................................................... 12 4.3 物流品类管理不合理................................................................................... 13 4.4 物流的运输成本高....................................................................................... 13 5 宁波太平鸟电子商务的物流发展对策.................................................................. 16

5.1 实现物流中心布局的网络化....................................................................... 16 5.2 提高物流中心的信息化和自动化............................................................... 17 5.3 加强物流中心的品类管理........................................................................... 17

5.3.1 保证整箱和零箱的分离.................................................................... 17 5.3.2 采取服装的分类管理........................................................................ 18

结 论.......................................................................................................................... 19

III

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参考文献...................................................................................................................... 20 致 谢.......................................................................................................................... 21 附录一：文献综述...................................................................................................... 22 附录二：外文文献译文.............................................................................................. 26 附录三：外文文献原文.............................................................................................. 29

IV

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1 引言

在我国经济高速发展的同时，带动了我国电子商务的极速发展。对于服装企业来说，电子商务必定是未来的发展方向，而对于太平鸟这样的中高端的快时尚的服装企业，消费者的期望值会更高。消费者选择网络购物从原先的低价逐渐转变为能够从网上获取更多的产品信息，更容易寻找自己想要的产品；更好的购物体验以及更节省的购物成本。而现在对于太平鸟电子商务来说，信息流、资金流的问题都是基本上通过网络信息化解决的，最具挑战的就是实物的转移交送环节，也就是物流过程，如何将客户从下订单到收到订单产品的时间减到最短，效率达到更高，成本节约最多。如何保证物流的服务质量，提高物流服务的水平，高效率地实现电子商务交易中实物转移交送环节，提高客户的满意度是关键。

1.1研究的背景

在我国，电子商务发展的速度是空前的。我国物流业经过多年的发展，随着政府和企业的越来越重视，也得到了很大的进步，但是目前大部分的物流企业仍然处于传统企业，随着信息技术和网络技术的不断发展，可以不断推动物流现代化发展的脚步。从目前我国的现状来看，物流服务无法与空前发展的电子商务相匹配，因而客户很久都没有收到货物，延迟交货，货物的破损、丢失，服务质量不高的现象屡见不鲜。（张晓丽，2011）

《2012年网上购物消费者调查报告》显示2011年我国网上购物的市场规模达到8090亿元，网购人数达到2.12亿人，网购消费者在网民中的渗透率为41.5%，全国服装网购规模为2670亿元，占网购市场总体的33.0%；服装网购金额与上年相比增加93.5%，增速比网购总体市场高出近21个百分点。

从总体上来说，我国物流还是比较落后的，特别是各种物流基础设施的规划与建设缺乏有效的协调性，因而物流基础设施的配套性与兼容性较差，缺乏系统性。随着电子商务的快速发展，电子商务过程中的实物转移交送环节的重要性也愈发凸显。但是由于我国的物流起步的比较晚，发展的速度虽然也很快但是还是远远不及电子商务的发展速度，两者的发展不配套。（张晓丽，2011）导致物流仓储中的拣货效率不高，对于库存的产品的摆放位置也没有很好地合理规划；对于退换货物不能及时进行很好地处理。

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1.2 研究的意义

倘若物流的发展滞后于电子商务的发展，没有流通领域很好的支持，电子商务也将无法很好地展开。物流是电子商务中唯一一个与客户直接接触的环节，提高客户体验就必须提高客户的满意度，而客户的满意度在很大程度上都是取决于最后的物流。本文通过对宁波太平鸟集团有限公司电子商务物流的研究，以及通过实地调研，资料收集，数据分析等方法，了解太平鸟电子商务下的物流现状，分析宁波太平鸟集团有限公司存在的物流问题，从而研究宁波太平鸟集团有限公司电子商务物流发展的对策，以达到降低物流成本，提高物流效率，提升企业形象，提高商务活动效率和服务质量，达到提高客户体验的目标。

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2 电子商务与物流概述

2.1 电子商务概述

电子商务从一开始产生就没有明确的定义，各国政府机构，研究者以及企业人员分别根据自己的经验和想法，对电子商务提出了不同的看法。

1997年11月6日至7日，国际商会在法国巴黎举行了世界电子商务会议（The World Business Agenda for Electronic Commerce）。会议结束时把电子商务定义为：是指实现整个贸易活动的电子化。从它涵盖范围方面可以定义为交易各方以电子交易方式，而不是通过当面交换或直接面谈的方式进行任何形式的商业交易活动；从技术方面可以定义为电子商务是一种多技术的集合体，包括数据交换（如电子数据交换EDI、电子邮件E-mail）、获得数据（如共享数据库、电子公告牌BBS）以及自动捕获数据（如条形码、IC卡应用等）（王硕，2011）。

关于电子商务（E-commerce），在Jeffrey F.Rayport编著的《电子商务导论》中给出以下定义：所谓电子商务，是指相关各方利用技术作为中介进行的交易，以及在组织内部和组织之间利用电子技术开展的活动（Rayport,effrey F,Jaworski,Bernard J，2007）。

电子商务（Electronic Commerce）也可以定义为在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式（李文华，2011）。

2.2 电子商务与物流的关系

一个完整的电子商务购物流程分别由资金流、信息流、商流和物流四个部分组成。当消费者在网上成功下了订单，并且将钱款付到支付宝或者直接成功付款以后，只是完成了商品的所有权的转移。这个过程仅仅完成了信息流，资金流和商流的一部分，交易活动并没有完成。只有通过物流最终将实际货物送到消费者的手中，交易活动才算全部完成。电子商务的快速发展使得信息技术和网络技术不断渗透到物流领域，使得物流领域得到空前的发展。物流与电子商务的关系十分密切，物流对电子商务的实现很重要，两者之间相互影响，相互促进。

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2.2.1 物流是电子商务的重要组成部分

电子商务下的经济交易是在网络基础下，交易双方未曾谋面的虚拟和快捷的交易方式，交易的最终完成仍需要物流这一中间环节。除了一些图书、电子文档可以在网上直接完成整个电子商务流程，大部分的商品都需要以物流来完成最终的实物转移交送环节。

在电子商务的交易过程中，物流直接服务于最终客户，因而，物流服务水平的高低决定了顾客的满意度，同时也决定了电子商务能否成功实现。良好的物流服务系统能够保证电子商务在信息流、资金流、商流和物流这“四流”的紧密协调（黄晓洁，2002）。

卓越亚马逊曾对影响消费者网购的因素做过调查，调查结果显示，上网能否买到需要的商品，即网站产品的丰富性成为首要因素；商品的价格是否合适、能否快速准确或适时地收到货物分别排在第二和第三位。可以说，准确快速的将货物送到消费者的手中是仅次于价格的影响消费者网上购物的因素，从而可以看出物流对电子商务的影响是很重大的。高效率的物流，既是实现电子商务的重要环节和基本保证，又是建立和保持企业成本优势的重要一环，更是赢得和扩大用户满意度的关键因素（李春阳，2010）。

2.2.2 电子商务对物流的影响

在传统的商业活动中，产品从成品企业流动到消费者的手中，往往要经过多个分销商，中间的流程很长而且往往会产生很多的问题，在信息的传递过程中会出现牛鞭效应，对企业的影响很大，资金流和物流也很慢。但是电子商务的出现，使得企业可以绕过分销商直接通过自己的网站面对最终消费者，直接与客户进行交流，从而企业可以快速的对消费者做出反应，有效地降低了企业的库存和流通成本，优化了供应链。电子商务使得信息流、资金流虚拟化，强化了信息处理，而物流成为了电子商务过程中的唯一一个实物供应的环节，物流企业必然会得到强有力的发展。

2.3 电子商务下的物流特征

电子商务下的物流是IT技术应用较多，订单多但是每个订单的量少，而且订单分散的。交付的速度快，运输频率高，小批量多批次，高频率。仓储分散，通信手段是大量使用互联网、EDI进行数据交换。传统物流配送需求多产生于企

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业与企业之间，而电子商务环境下的物流配送需求主要产生于企业与消费者之间，且物流配送服务大多需要消费者买单。这对电子商务物流配送也产生了新的需求，主要包括价格低廉、物流服务水平高、满足二线三线城市投递需求、可进行晚间投递以及提供反向物流等。电子商务时代的物流，必须具有信息化、自动化、智能化和柔性化特征。信息化是电子商务对物流的必然要求，自动化是以信息化为基础的机电一体化，网络化是在信息的传递和物流的渠道方面都应形成畅通的网络，智能化即采用科技手段和科学知识控制物流作业，柔性化是树立以用户为中心的理念，建立灵活的服务型体系（王加龙，2009）。

（1）信息化

目前，物流信息化是在电子商务背景下现代物流最主要的特征，也是现代物流发展不可阻挡的趋势。物流信息商品化以及物流信息采集的代码化、数据库化、物流相关信息处理的计算机化等是物流信息化的主要表现。没有物流信息化作为支撑，电子商务对物流的要求(准确、快速、集成、低成本)就不能得到满足。

（2）自动化

信息化是自动化的基础，自动化的核心是机电一体化，表现在外部主要是无人化或者达到人力最少化，其最显著效果是省力化，此外，还可以有助于提高劳动的生产率、扩大物流作业的能力，进而降低在物流活动过程中的失误。主要的物流自动化设备有自动分拣系统、自动存取系统、货物的自动跟踪系统以及自动识别系统等。

（3）智能化

事实上，物流的信息化、自动化的发展目标就是物流的智能化，物流活动中的许多决策，例如：库存的大小、运输路径如何选择、物流配送中心的选址等，都需要在大量物流信息的支持下才能够解决，现代电子商务物流的下一个发展趋势就是智能化。

（4）柔性化

随着现代物流的不断发展，柔性化物流已经成为适应消费、生产以及流通的新型的物流模式。物流的柔性化能够满足“小批量、多品种、短周期、多批次”特点的现代物流组织方式，能够灵活的实施物流活动（田媛，2012）。

（5）网络化

物流的网络化包含两层含义：一是物流系统的计算机通信网络，物流企业可以通过电子订货系统和电子数据交换系统来自动实现与供应商或下游客户之间的订单联系；二是物流的配送区域网络化，因为在电子商务下的订单是来自各个区域的，而且订单分布很不平衡，所以配送区域合理有效的网络化可以有效地降低配送成本，提高配送效率，减少配送的货损货差率，提高客户的满意度。

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3 宁波太平鸟电子商务物流现状

3.1 宁波太平鸟电子商务概述

太平鸟最早于2007年9月开始涉足电子商务，当时只是组建了一个项目小组进行摸索性工作，在摸索的过程中构建了官方网站。于2008年3月份，正式成立了太平鸟魔法风尚电子商务公司，完全按照独立的方式进行运作，拥有独立的电商仓库和相关的电商团队。

太平鸟魔法风尚服饰有限公司成立于2007年，隶属于宁波太平鸟集团，是太平鸟集团旗下的以网络销售为主要业务的新兴B2C电子商务公司。其商品主要为太平鸟时尚女装和自主开发的太平鸟网上专销产品。对于太平鸟来说，电子商务与实体店相比，用户在体验上就弱了很多，因此更应该注重使用良好的体验。魔法风尚依靠太平鸟集团强大实力为后盾，一进军网购市场就大胆提出“零风险购物，无理由退货”的运营理念。所有网购货品，付款方式一律支持货到付款，也就是说消费者在魔法风尚网上商城购物，所买商品由快递送货上门，货到后消费者检查质量，核对价格，进行试穿，如不满意就可以拒收退回魔法风尚服饰有限公司。对于部分客户所在城市还未开通快递送货上门货到付款的服务，将采取款到快递的方式进行配送。款到快递是指在订购成功以后，预先支付货款，然后采用快递的方式进行配送，配送时限是在商品出库后4-6天送达，偏远村镇出库后5-8天送达。

刚进入电子商务，太平鸟的产品结构是以清隔年库存为主，这部分产品占到全部线上销售的90%，剩下的10%是尝试性质的线上线下同步上新，以及网络专供新品，而目前的太平鸟将线上的库存商品的比例减少到了70%，逐渐增多与线下相同的新品和网上专销的服装，逐步体现电子商务下的服装优势。在电子商务环境下，这种订单频率高，每笔订单量少，每笔订单的重复量比较低的情况，势必增加物流的运作难度。总之，顾客对多批次少批量的配送的需求使物流管理作业难度及复杂程度加深，而流通环节的产品品种数量增加更强化了这种态势。

3.2 宁波太平鸟电子商务物流中心网络布局现状

目前太平鸟魔法风尚的物流中心只有宁波横街工业园区唯一一个，所有电子商务订单货物都是集中从现有的物流中心发货。仓库面积达8000平米左右，饱和订单状态是日订单在3万单左右。

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在2010年的时候，太平鸟在“双十一”的当日订单的销售额达到800万，到了2011年太平鸟在“双十一”的当天24小时之内创造了5168多万的销售额，收到将近20多万个订单，但是太平鸟需要500多人的共同努力耗费将近一个星期的时间才把当日的订单基本完成配货。完成配货需要将近一个星期的时间，完成包装发出货物到最后消费者收到货物所花费的时间会在14到23天左右。

3.3 宁波太平鸟电子商务物流中心内部布局和设备现状

3.3.1 内部布局现状

太平鸟魔法风尚的物流中心内部布局是根据储存区域的不同进行划分的，分为上下两层楼，而且它是规划为批量存储区和拆零的拣货区，进行分区管理。有五分之二左右是存储区，大概五分之一的区域是扫描、包装、集货区，余下的部分是分拣区。储存区的货物是为了方便补货用的，在一楼有比较多的储存区，这样可以从一定程度上避免发生缺货。在分拣区又分为零拣区和备货区，由一小格一小格组成的货架区就是零拣区，每一小格都是用来存放各种服装的，备货区是在货架的最顶端的，这样可以方便拣货人员在货物高峰期和活动期及时地进行取货。

一个货架一共有四层，因为全部是人力操作的，所以货架的高度刚好是一般人能够到的高度，同一竖排的货格里存放的分别是同一款但是不同型号的服装，在竖排的顶上是备货区，是和同一竖排的服装同款式的，以便于高峰期和活动期的快速取货。在零拣区的格局都是统一的，就像是一排排的货架，分成相同大小的格子，每一竖排有四个方格子，每一竖排的方格子里存放的同一款式不同型号的服装。在每个方格子里所放的服装件数按照服装的总体大小来分，像羽绒服这样的大件服装就在每个格子装3件左右，像其他小件的服装分别装5~10件不等。

3.3.2 内部设施设备现状

目前太平鸟魔法风尚物流中心的设施设备都是跟国内一般的物流企业差不多，都是以人力操作为主。太平鸟魔法风尚物流中心的硬件设施只有叉车、超市推车、货架、多品推车等一系列的硬件设施，对于自动化系统的应用还是很少的，仓库的作业都是靠人力来解决的，而且对于信息系统的应用也是比较少的，属于初级阶段。在收货区，备有木头托盘是用来存放储备区的储备货物的，也有手持终端是用来扫描进仓货物的。在分拣区，有多品推车和超市推车是分别用来拣取

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多品订单和单品订单货物的。在集货发货区，备有电脑和RF手持终端扫描装置，用来包装货物并且发送货物的。太平鸟物流中心的操作流程是以人工操作为主，对人员的依赖程度较大且主要依靠人工对仓库库位和货品的熟悉程度。

3.4 宁波太平鸟电子商务物流中心活动流程现状

3.4.1 收货现状

太平鸟魔法风尚所有的服装都是从太平鸟物流中心发送的。每当换季或者上新品的时候，总有一部分的旧款会被换下来，而换下来的这部分旧款会被运送回宁波太平鸟的物流中心，太平鸟物流中心会根据计算将一部分的换季服装运送到太平鸟魔法风尚进行网上销售。魔法风尚的服装全部都是从太平鸟物流中心直接发送的，下图是魔法风尚接受库存货物的图：

广州（11箱） 昆明（13箱） 上海（12.5箱） 魔法风尚物流中心 太平鸟物流中心 杭州（13箱） 成都（15箱） 郑州（13.5箱） 北京（14箱）

资料来源：整理绘制

图1 太平鸟魔法风尚的收货模式图

3.4.2 拣货现状

太平鸟电子商务下的物流是对服装进行实物转移配送的唯一环节，是与消费者实际接触最近的一端。太平鸟魔法风尚获得的单笔订单一般是数量很少，但是每笔订单的重复率低，拣货操作的复杂度较高，快速高效的完成拣货工作是太平

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鸟这样的服装企业面临的难题。在包装方面太平鸟魔法风尚是按照团购和非团购进行区分的。对于团购活动，魔法风尚是采用预包装的方式的，因为团购的数量一般都非常大，通过预包装的方式可以有效地提高拣货效率。对于非团购的服装，就只能在拣货员完成交货工作后，按照订单进行包装。

在最初的时候太平鸟魔法风尚选用的是直接按照订单拣选的方式，也就是接到一个订单就直接派人去拣选。现在魔法风尚的订单是直接由系统产生的，然后会根据订单来分多品和单品进行拣选的，多品就是订单数量在2~6件的，单品就是订单数量只有一件的。（一般的拣货流程如下所示）

资料来源：整理绘制

图2 魔法风尚的拣货流程

分派拣货作业人拣取商品 集货包装 收到客户订单 确定拣货方式 输出拣货清单 （1）面对单品订单的拣货模式

太平鸟魔法风尚收到的订单有70%是单品订单，对于单品订单他们采用摘果式的拣货方式。魔法风尚的拣货人员按照客户的订单挑选出客户所需要的服装放入超市推车内，将拣选完毕的服装放到一楼的分拣区场所，进行分拣包装。

（2）面对多品订单的拣货模式

对于多品订单就是一个订单上所含有的服装数是在2~6件的，在魔法风尚的仓库中多品订单占订单总数的30%，这样的比例在行业中算比较大的了。对于这样的订单魔法风尚选择边摘边播的形式进行拣货，也就是说将按照订单拣选出的货物摆放在多品车上，是24个订单一个波次。这样按照订单拣选出来的货，又分别放在多品车的不同格子框内，就可以直接把货物推到分拣区场所去进行包装就能直接货交快递进行发货了。

3.4.3 发货现状

太平鸟魔法风尚选择的快递公司分别是中通、圆通、顺丰和EMS，每个快递公司都有安排自己的快递人员长期在太平鸟的仓库。魔法风尚根据自身产品的特征和品质选择不同的物流公司。太平鸟官方网站选择的快递一般是顺丰，只有

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在顺丰到不了的地方才选择别的快递，然而对于特价商品，因为本身的利润就不是很高，所以一般会选择中通和圆通，对于那些顺丰到不了的地方就选择EMS。服装业分男女装的区别，男装做的是品质，所以发的快递一般能用顺丰到的了的就都用顺丰，对于女装、乐町属于实惠型的，选择的快递就会是中通、圆通了。太平鸟选择的付款方式有支持货到付款的，选择顺丰这个国内相对而言是品质比较高的快递企业是比较有保障的。

太平鸟魔法风尚的物流中心位于宁波的横街工业园区，是太平鸟电子商务

下的所有订单的向全国销售的源头。因为电子商务下的物流特点就是面向单一订单比例较大，批量比较小，区域广泛，客户众多而且非常分散，配送的业务量大而且频率高。全国的订单全部都是从宁波这里发货出去的，在平时的时候或许还能应对，但是一遇到高峰期以及活动期间，订单的数量是非常大的，电商仓库的这些人员是远远不够的，太平鸟只能召集太平鸟旗下的其他公司的人员过来帮忙。只有目前的这个仓库承担着全国各地消费者的订单，从一个点辐射向全国，会给企业的工作人员带来更多的加班时间，货物的出错率更是会随着订单的增加而上升。下图为太平鸟魔法风尚仓储中心根据各地的订单向全国各地发送货物图：

图3 太平鸟魔法风尚的发货模式图

资料来源：整理绘制

广州（6件） 南昌（1件） 武汉（1件） 太平鸟魔法风尚物流中心 杭州（3件） 天津（2件） 石家庄（1件） 青岛（1件） 扬州（1件）

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3.5 宁波太平鸟电子商务物流品类管理现状

太平鸟对于服装并没有明确的品类管理，对于服装的入库也没有明确的货物摆放规则。一般情况下就是哪里有空位就安排货物放在哪个空位，按照储备货物和零拣货物分别放在对应的存储区和零拣区。

太平鸟魔法风尚每隔一段时间都会进行为期3天的库存盘点，在盘点期间不能够发送货物，只能接受客户的订单。

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4 太平鸟电子商务物流存在的问题分析

太平鸟魔法风尚的物流中心有着很大的压力，因为所有的货物都是从太平鸟宁波的这个物流中心发货出去的。随着电子商务的日益发展，越来越大的订单数量使得物流中心疲于应对，库存的准确率无法保证。服装越来越多的SKU给仓库内部带来了复杂的拣选作业，作业的复杂而且很低的自动化程度使得工作人员在短时间内无法熟悉和掌握。

4.1 物流中心网络布局不合理

目前的魔法风尚只有宁波一个物流中心，销售到全国各地的货物都只能从目前的这个仓库发送出去。在平时或许还能够勉强的应对，但是一遇到高峰期就像双十一这样的节日或者是企业网站搞活动的期间，订单数量并不是以几倍的速度往上增长的，而是以我们都无法想象的增长速度往上飙升的。在高峰期随着订单的急剧上升，出现的问题也是越来越多的。比如平时太平鸟魔法风尚的退货率在10%左右，虽然平时太平鸟魔法风尚的退货率在行业中处于较低的百分比，但是在活动期或者高峰期的退货率却达到了15%左右。这也在一定程度上说明了魔法风尚无法很好地应对货物量较大的时期，而当前仓储中心的网络布局是其中的一个很重要的因素。

只有一个物流中心，辐射的范围是在江浙沪以及周边地区，送货的速度会比较快，客户的满意度比较高，但是再较远的地方比如北京、天津就会慢很多，货物在途的时间越长，出错的可能性就越高，这样会严重影响消费者体验。而对于本企业的工作人员来说，在高峰期不仅要加班加点，而且错误率也是随着订单的增多而增多的，随之带来的一系列问题会严重影响企业的电子商务的前进脚步。

4.2 物流信息化和自动化程度低

在一个企业的仓储活动中，拣货是比较核心的内容，按照客户的订单在规定的期限内将服装送到客户手中，是提升客户体验的关键。在去年的“双十一”期间，太平鸟魔法风尚仓库的工作人员调至500人，到了11月16日为止才将“双十一”当日的20万个订单基本完成配货。而缺乏信息系统的支持，没有自动化的工作流程，所有的拣货、分拣、包装的作业全部都由人工完成，使得太平鸟的工作效率比较低，对人员的依赖程度较高，物流中心各工作流程的衔接程度很低，作业的速度跟不上订单的速度，无法很好的满足消费者更难提高客户的满意度。

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太平鸟魔法风尚发现随着订单的逐渐增加后，处理订单靠人体的方式依托原有的仓储和物流体系根本无法实现。原有的仓储物流体系是B2B模式下，都是以渠道商为对象的大批量配货和发货。而电子商务零售面对的是一个个体的小批量拣货和发货，原有的仓储根本没有这方面的经验，系统也无法支持。越来越多的SKU数量，越来越多的订单数量，越来越短的处理时间，使得太平鸟在发展的过程中遇到不断增加作业人员、差错率上升、找不到货物等诸多问题。

4.3 物流品类管理不合理

太平鸟电子商务物流中心没有合理统筹安排服装的货位摆放，没有合理的品类管理，导致拣货比较混乱，重复行走，效率降低。

太平鸟魔法风尚每个月都会进行为期3天的库存盘点，在盘点期间不能够发送货物，只能接受客户的订单。几乎每个客户都有下了订单就迫切想要收到货物的心态，所以3天的时间对很多客户来说是不能接受的，魔法风尚会因此失去一部分的客户或者潜在客户。

4.4 物流的运输成本高

太平鸟电商仓库的服装是直接从宁波太平鸟物流中心发送的，而目前电商仓库的大部分货物都是由各地区各门店发回到太平鸟物流中心的库存服装。太平鸟在全国各地都有门店，但是物流中心只有宁波一个，电商物流中心也只有宁波横街一个。各个城市的服装只能由第三方物流公司进行回收，而且所有的货物只能先运送到太平鸟物流中心，然后再运送至太平鸟魔法风尚仓库，所有运输成本是比较高的而且存在重复运输的现象。

太平鸟去年“双十一”期间订单量为20万，单品订单占70%，订单数大概在15~17万单之间。下图是以宁波为中心的快递分区的太平鸟电子商务全国订单数占比，而快递公司按照不同的距离和收费标准，对到货地点进行了一二三区的区分，以宁波为中心向外辐射，江浙沪属于一区，而快递首重收费在8~15元之间的属于二区，15元以上的属于三区，每个区域有不同的收费标准和到货时间。下表为中通快递的价格和达到时间表：

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二区（14元）,三区, 5.23.69%一区, 38.09%二区（12元）,13.77%二区（10元）,28.22%一区二区（10元）二区（12元）二区（14元）三区

图4 宁波太平鸟电子商务全国订单数占比

资料来源：整理绘制

表1 中通快递价格和达到时间 地区 首重 江浙沪 安徽、山东、江西、福建、广东、北京 天津、河南、河北、湖南、湖北 山西、广西、重庆、四川、陕西、黑龙江、贵州、辽宁、海南、云南 吉林、宁夏、内蒙古、甘肃、青海 新疆、西藏 资料来源：整理绘制

16 22 15 16 5~7天 7~10天 6 10 12 14 续重 2 8 10 12 1~2天 2~3天 3~4天 4~5天 到货时间 图4是以宁波为中心的快递分区的太平鸟电子商务全国订单数占比，根据图4和表1可以计算出在一区的订单数量应该在57135件~64753件而快递费用在342810元~388518元；在二区 10元区的订单数量应该在42330件~47974件，快递费用在423300元~47974元；在二区12元区的订单数量应该在20655件~23409件，快递费用在247860元~280908元；在二区14元区的订单数量应该在22035件~24973件，快递费用在308490元~349622元之间；在三区的订单数量为7845件~8891件，新疆和西藏的订单数占比分别是0.56%和0.07%，所以三区新疆区和西藏区的订单数量是945件~1071件，快递费20790~23562元。在平时，一区的货物在1~2之内可以到达客户手中，而二区的货物到达客户手中需要3~4天的时间，而货物要到达三区则需要5~10天的时间。随着距离的增加，送货的时间

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和费用也越来越高，数目也越来越惊人。在高峰期的时候快递的到货时间甚至延长到23天。

太平鸟电子商务的业务量在以每年300%的速度上升，随着电商物流中心的业务压力越来越大，发货的压力也就越来越大，而且对于配送成本也无法很好地控制，对于北方的订单花费的时间比较长，而且运输成本也比较高，这样一来对企业的客户体验就会比较低，对企业的未来发展影响也比较大。

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5 宁波太平鸟电子商务的物流发展对策

5.1 实现物流中心布局的网络化

电子商务下的配送中心的网络布局与传统的配送中心的网络布局不同，因为电子商务下的物流中心的选择受消费市场的影响最多，而现在选择网上购物的消费者还是大城市的市场，所以对于配送中心的选择最主要考虑的是太平鸟魔法风尚的订单分布地区和门店分布。

太平鸟的全国的门店分布主要是在浙江省，江苏省，安徽省和湖北省，以下的表格是太平鸟女装的全国门店分布情况：

表2 太平鸟女装全国门店分布 地一浙江苏上海二安福建贵州河南河北湖南湖北山西重庆四川辽宁山东江西天津北京广东陕西三吉区 区 江区 徽区 林 省 省 市 门店数 资料来源：整理绘制 31 30 5 省 省 省 省 省 省 省 省 市 省 省 省 省 市 市 省 省 34 5 2 11 5 5 22 3 13 6 8 21 12 2 7 12 6 2 从而可以看出太平鸟女装主要门店分布的地方，也是太平鸟电子商务的客户分布较密集的地方。选择在湖北和安徽分别成立一个物流中心（物流中心的成立可以是根据自身的业务量和实力选择自建或者是寻找第三方物流公司），分别以宁波，湖北和安徽三个物流中心为中心，向全国按订单配送服装。在改进后的情况下，对太平鸟魔法风尚缩短送货时间，提高拣货的准确率和提升客户体验有很大的帮助。如果发货地点为宁波，则安徽和湖北都属于二区的，到货时间分别是2~3天和3~4天。但是如果在湖北和安徽都有太平鸟魔法风尚的物流中心，则华中和华东地区的送货时间全部缩短为1~2天，而且费用也节省了很多。

在以安徽为中心的二区中，订单数占比分别为安徽10.21%，山东4.36%，江西5.44%，福建2.67%，广东3.5%，北京2.04%；在以湖北为中心的二区中，订单数占比分别为天津0.55%，河南2.93%，河北2.42%，湖南3.19%，湖北4.68%。湖北和安徽两个省与浙江的距离不是很远，订单数占比很大，更属于太平鸟的主要门店分布地区，因此选择在安徽和湖北再设立物流中心，不仅可以为太平鸟减少运输成本，而且可以提高物流效率，提高服务质量，最终提高客户体验提高企业效益。太平鸟魔法风尚销售的产品虽然已经慢慢减少库存服装的比例了，但是库存服装的比例还

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是占很大部分。在将门店的服装回收之前，总部先计算好每个物流中心所需货物的比例，然后在安徽和湖北拥有魔法风尚的物流中心，可以进行区域划分，直接回收以安徽和湖北为中心的区域的门店服装，可以减少重复运输，节约时间，提高效率。以宁波为中心的门店区域的服装按计算直接送回到宁波太平鸟魔法风尚物流中心，避免先全部送货到太平鸟物流中心，然后又转送到魔法风尚物流中心的重复运输。

5.2 提高物流中心的信息化和自动化

随着太平鸟魔法风尚的发展，线上专销的产品会越来越多，需要送往各个配送中心的货物比例也会越来越大，各地区与太平鸟总部的联系需要信息化，及时化，才能够跟上快速变化的市场。

太平鸟的仓库全程应用条码化和RF指导收发货物，拣取货物，对货物进行分类管理等作业过程，可以有效地提高太平鸟的工作效率。由WMS系统根据库存、订单情况进行拣货操作计算、指导仓库拣货操作，使用RF执行拣货操作，保证出库拣货的顺利进行。拣货后，按订单扫描产品进行出库复核，避免拣货错误、保证出库准确率。通过WMS系统的有效合理的运用，并且根据企业自身的发展不断更新系统，提高计算机技术和网络技术，有效降低物流中心的差错率，提高工作效率。太平鸟可以通过使用POS枪来加快拣货速度，因为POS枪可以看到货品的移动记录，如果客户下了订单，拣货员就可以轻松地按照POS枪的指示找到所需要的服装。随着订单量的上升对于产品的分拣可以采用传送带的方式，企业可以考虑使用交叉皮带或翻板式自动分拣系统来替代人工从而达到自动化播种的效果。

5.3 加强物流中心的品类管理

5.3.1 保证整箱和零箱的分离

同一款的服装尽量集中，而且要保持唯一的零箱，货架上的货品要及时补货。比如说，某一款服装的库存275件，货架上装满了40件，装箱的规格是30件每箱，理论上是30*7+25+40=275件应该是7个整箱，1个零箱还有货架上的。结果盘点的结果是12箱，因为零箱有5个，这样就增加了盘点的时间。所以在库的服装应该尽量的整箱、零箱分开管理，整箱区不允许存在零箱，零箱区一个型号的零箱保持唯一。

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5.3.2 采取服装的分类管理

对服装采用ABC分类法进行分类，A类服装定义为：当前畅销、推广促销以及销量较好的服装还包括畅销品中退货无质量问题的服装，并且把A类服装存放在一楼离发货区较近的区域；B类服装定义为次于畅销品，存放在二楼离楼梯口较近的区域；C类服装是剩下的一部分，存放在二楼的中间空位。对于魔法风尚的货格设置成根据需要可以自由上下调整或者去除货格。

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结 论

随着电子商务网站技术系统技术的日益完善和成熟，网上购物的优势将会越来越明显的，会有越来越多的人选择网络购物。本文对电子商务与物流进行了相关的阐述，描述了在电子商务下的物流特征。本文通过对太平鸟魔法风尚的仓储和配送进行了相关的问题分析，然后根据这些问题提出相应的解决方法和发展对策。近年来，人们对电子商务的关注程度也越来越深，学术界和电子商务企业也会越来越关注电子商务下的物流问题，因此电子商务下的物流问题肯定会得到很好地解决的。

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参考文献

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致 谢

本文的撰写过程中，有幸得到李肖钢老师的悉心指导。在结束本文时，我首先要感谢的是我的指导老师李肖钢老师。本文从论文的选题、总体结构的确定，直至撰写和修改的每一步都得到了李老师的悉心指导，每次遇到问题，心里迷茫，写不下去的时候，总是李老师给我指点迷津，点燃我的思绪。在我写论文的过程中，老师给我提了很多的宝贵意见，在此我对李老师表示最真挚的感谢。

我还要感谢我身边的朋友，在我写论文的过程中也给予了我不同的意见，对我很有帮助的。

最后我衷心感谢在百忙之中审阅本文的老师，是您们的指点使我的大学学习过程更加圆满。

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附录一：文献综述

随着电子商务的发展,网上交易已成为一种趋势,物流对电子商务的作用也日益突出。物流是电子商务发展最大的“瓶颈”。在我国,物流起步比较晚,水平较低,物流配送成本较高,速度较慢，物流企业信息化水平不高，第三方物流也才刚起步，物流业的发展远远跟不上电子商务的发展速度。

1 电子商务与物流的关系

刘胜春（2009）用“成也配送，败也配送”来形容电子商务与物流的关系是再恰当不过了。没有物流的支持，电子商务只是一张不能兑现的空头支票。物流电子化是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。物流从根本上促进了电子商务的发展，但是同时电子商务也在改变着物流的内涵和管理的模式。

陈益梅，关井春（2011）从淘宝网的推荐物流策略可以看出：电子商务成功实现了商流、信息流、资金流在交易过程中的网络化，买卖双方只有货物在网络之外，所以物流成为电子商务发展的一个重要瓶颈。电子商务把物流提高到前所未有的高度。

张铎（2011）电子商务环境下，物流企业成了代表所有生产者企业及供应商向用户进行实物供应唯一的最集中、最广泛的供应站，是进行局域市场实物供应的唯一主题，可见电子商务把物流提升到了前所未有的高度。电子商务已成为21世纪的商务工具，它像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，在这一过程中，物流将成为这个杠杆的支点。

王加龙（2009）物流是电子商务的重要组成部分，电子商务推动物流的发展。在电子商务下，物流企业的经营理念、物流运作方式、供应链等将发生巨大变化，呈现出高度的物流信息化、物流自动化、物流网络化、物流智能化等特征。

王桂平（2010）在现代经济发展中，电子商务与物流之间是辨证的、相辅相成的关系。首先物流制约电子商务的发展，其次，物流是电子商务的保证。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也是极为巨大的。物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。

戴淑燕（2002）电子商务与物流是息息相关的，两者的关系密不可分。总的看来，电子商务是现代化物流和信息技术发展的产物，物流是实施电子商务的根本保证。基于电子商务下的物流呈现出信息化、自动化、网络化、智能化、柔性

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化的特点。

2 电子商务模式下的物流问题分析

李维健（2007）在《B2C电子商务模式下物流配送路径优化问题研究》提到随着以网络为基础的电子商务迅速发展，物流配送作为电子商务交易实现支撑环节急需进行改造，而物流发展的相对滞后，使得商品配送环节成为制约B2C电子商务模式发展的因素之一。

杨其益（2001）的《发展电子商务中的物流配送问题研究》通过对电子商务的研究，提出电子商务的发展需要物流的支持。因为电子商务中的商流、信息流、商流中的资金流都可以转化为信息在互联网上进行快速传递，物流中的信息产品也可以通过互联网进行传递。但是实体商品的转移却不能通过互联网解决，因此物流配送成了电子商务进一步发展的瓶颈，电子商务需要物流配送的支持。

刘海波（2008）物流配送滞后一直制约着我国电子商务的发展，主要原因归结为一下几点：对配送的认识不足；规模小、未成经济规模；管理水平低，经验缺乏，物流渠道不通畅，造成配送速度低，供、配、送各方面关心不协调，对整个配送系统研究不足；配送中心现代化水平较低；缺乏电子商务物流人才。

李会敏，周溪召（2012）电子商务的快速发展速度与物流的发展速度不相协调，电子商务的快速发展所带来的自建物流，但是自营物流的疯狂竞争并没有带来社会总物流运输效率的提高和物流仓库的合理利用，反而带来的是物流市场的混乱和物流总效率的下降。

3 电子商务模式下物流发展

3.1 国内服装电子商务物流现状

卢安文（2004）在《电子商务物流配送研究》提出在我国，由于物流处在经济领域的落后部分，没有一个有效的社会物流配送体系对实物的转移提供低成本、适时地、适量的转移服务，配送成本过高、速度过慢。一个先进的电子商务与一个落后的物流就成了鲜明对比。

刘艳良（2007）随着电子商务的产生和发展，物流随着企业的销售范围的扩大，企业传统销售方式以及消费者购买方式的改变而发展起来。但总体物流水平还是不能满足电子商务的要求。

张家瑾（2001）在《制约我国电子商务发展的物流瓶颈及对策》中提到，我

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国的物流发展起步晚、水平低，现行的物流体系很大程度制约着电子商务的发展，其主要表现有：对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和资金流的电子化，忽视物流的电子化过程；物流基础设施不完善；物流管理技术落后；传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展；第三方物流服务发展滞后；适应电子商务发展的物流体系尚未建立。

童夏敏，胡尚杰（2011）通过《电子商务与现代物流的发展》发现我国电子商务起步比较晚，还存在不少问题：第一，电子商务发展到现在，大批传统企业还没有准备好与自己相适应的物流模式。第二，现代物流与电子商务的脱节，很多企业重视电子商务而轻物流。第三，电子商务要求一定的运行环境，需要有足够的后台技术支持，但是部分市场网络基础比较薄弱达不到应有的经济网络规模而影响共享信息的快速反应。

王岩松（2009）在《浅析中国电子商务物流管理的现状与发展对策》分析了，我国物流企业的数量具有一定的规模，但是能适应现代电子商务的物流企业数量仍然很少，其规模也很小，服务意识和服务质量也不尽人意。政府的法律环境对于规范我国电子商务物流市场，推动我国电子商务物流行业的健康发展具有十分重要的意义。

吴少芳（2009）我国电子商务环境下的物流行业现状：物流基础设施尚可，商业环境相对落后；现代物流人才缺乏；法制环境要进一步完善和健全。

3.2 国外服装电子商务物流现状

从最初美国学者Haul Lee, Seungin Whang(2000) 在《Winning the last mile of E-Commence》提出物流配送是完成整个电子商务活动的最后一个环节。一直到Mark Xu, Brett Ferrand, Martyn Robert(2008)提出将“local collection points”（当地货物聚集站）作为电子商务零售商解决家庭物流配送的重要战略，可见物流配送在电子商务活动中处于关键的环节起着十分非常重要的作用。

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参考文献

[1] 刘胜春．电子商务物流管理[M]．科学出版社，2009．

[2] 陈益梅，关井春．电子商务物流[M]．中国水利水电出版社，2011． [3] 张铎．电子商务物流管理[M]．高等教育出版社，2011．

[4] 王加龙．电子商务与物流的研究[J]．商丘师范学院设备处，2009(10)． [5] 王桂平．论我国电子商务与物流发展[J]．物流科技，2010（4）． [6] 戴淑燕．现代物流与电子商务研究[D]．江西：江西财经大学，2002． [7] 刘海波．电子商务环境下的物流配送研究[D]．中国石油大学，2008． [8] 李会敏，周溪召．电子商务下的物流发展研究[J]． 物流科技，2012(3)．

[9] 李维健．B2C电子商务模式下物流配送路径优化问题研究[D]．北京交通大学，2007． [10] 杨其益．发展电子商务中的物流配送问题研究[D]．西南财经大学，2001． [11] 卢安文．电子商务物流配研究[D]．西南石油学院，2004．

[12] 刘艳良．我国电子商务物流发展的现状分析[J]．长春工业大学学报（社会科学版），2007

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[13] 张家瑾．制约我国电子商务发展的物流瓶颈及对策[J]．对外经济贸易大学，2001(08)． [14] 童夏敏，胡尚杰．电子商务与现代物流的发展[J]．河北建材职业技术学院，2011(02)． [15] 王岩松．浅析中国电子商务物流管理的现状和发展对策[J]．哈尔滨职业技术学院，

2009(23)．

[16] 吴少芳．浅析我国电子商务环境下的物流行业．中小企业管理与科技，2009(09)． [17] Robert Martin. Globalized Freight Transport: Intemodality, E-commerce, Logistics and

Sustainability. Rout ledge, 2008(4).

[18] Haul Lee. The Last Mile Bottleneck[J].Logistics& Transportation Focus ,2000（05）.

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附录二：外文文献译文

标题：电子商务在物流和运输系统方面引起的变化：减少信息的

财政赤字并及时制定监管框架

资料来源：经济季刊;2001,38卷10期

作者：埃伯，乔治；克劳斯.彼得;福格特，乌尔里希

电子商务与强烈持续改善经济组织的期望联系在一起，如增加能力应对变化的需求，更大的成本效益，新的服务和推动劳动力市场的新动力。但是，这一点的先决条件是适当的对物流和运输系统进行优化重组。在这方面，有必要说明适当的发展方案，因为创建正确的基础规划有可能妥善管理增加的电子商务交易。这是真的，特别是物流和运输系统的经济结构，必须考虑潜在的不良生态的副作用。包括德国，在这方面还需要大量的研究。根据现有资料，近几年互联网热潮结束后，电子商务正在以更进化的方式传播。经济政策应充分利用这一喘息空间，为这些领先变化提供更好的准备。

经济交易系统的变化

信息快速交换的可能性不仅在人们还直接在技术系统（“嵌入式通信”）通过电子通讯网络如因特网创造了新的应用程序来提高经济效率，他们的使用可以从根本上改变相当的经济组织。

“电子商务”作为一种新的交易形式侧重依照现在或多或少完全接受的定义——电子贸易的产品和服务，这些服务可以通过互联网购买或者售出。“电子商务”描述了在一个经济模型和组织的事务中，所有业务流程是通过互联网进行。因此这些也包括交易前，交易后和有关购买和销售相互关联的相关问题（即信息、广告、客户服务、物流运输等）。

然而，最初几年对电子商务和电子商务快感过度期望，关于电子交易系统的快速扩散，至今仍未实现。当前全球危机网络公司是一个极端的例子。目前许多电子商务模式显然是不适合被互联网用户长期接受。如果电子商务模式变得比传统的商业模式更加有利可图，那么只有贸易活动电子化或者是商务活动业务流程的电子化成功。

然而这需要将新的数字信息和通信过程与原先的物料生产进行成功的整合（即这个过程受到物理处理和货物运输的限制）。如果想在电子商务领域以外的其他数字商品和服务取得成功，发展物流和运输系统都应当的在电子商务中扮演了重要的角色。

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这是一个双重的挑战：在该公司的层面，必须构思和实施适当的物流系统，在总体水平上，衡量和预测链接服务和货运需求的变化。他们长期变化和结构变化的影响程度和发展这两个方面会随着时间的推移变得很难预测。最后，对运输基础设施和环境带来的后果都必须进行分析，这将导致这些需要经济政策的特定领域及时采取政策行动。以下部分提供了最初概念解决方案和顾及方法方面的物流和运输相关问题。

竞争交易模型

从生产者到消费者的直接运输的运输经济，在这样的生产方案下更有用，因为它可以消除交通改道的分层分布。

然而，迄今为止的传统物流的大规模生产的重点是分层分布。但是这点可以被证明是低效的，如果从异构的市场环境，让客户个人从零售商或者生产商大量购买，在地理上是相当远离对方的。一般地说，由于消费者希望尽快收到他们购买的产品，无论是交货前的时间还是成本都成为决定一个产品是否直接购买或通过电子方式购买的重要因素。

为一个移位供应链的目的，使用邮购服务和包裹快递服务的物流是更适合的。他们更强烈面向捆绑单个包裹和快递货物，根据各种位置的产品流，通过适当的步骤聚合，并直接向消费者提供。

B2C电子商务对运输系统的需求

根据OECD的统计，1999年在德国电子商务消费的营业额达到约20亿德国马克。这相当于零售销售额的0.5%的股份。最具前瞻性的估计，假定在接下来的几年增长率在100%和200%之间。

运输所产生的电子商务影响货运和客运。而传统的物料产品的路线，从最初导致生产的产品交易或中央仓库到零售商店，从消费者收集他们的商品而且运送到他们自己的住处，通过电子商务所得款项直接从一个中心仓库或生产商到一个家庭的供应。这种细微构造分布的地方，不同需求的运输方式是比供给个别零售商店更有组织。交货量更小，配送停止更频繁。取代一些大货车，大量的小型车是必须的。总的来说，需要大量的旅程货物运输。在前面提到的荷兰运输与物流协会研究的案例，这种增加在1998年至2005年期间获得的货运额外班次估计在五分之一的总预期。

纽伦堡的弗劳恩霍夫应用中心基于运输物流和通信技术进行了详细的物流研究，以在食品供应链的交付为一个例子。2000年，在食品零售业的营业额达到约2400亿德国马克。这是基于食品生产者交付给零售商店的一个约2.7亿吨（约占德国的货运总量的7%）的运输量。

在特定的假设下，中间产品的运输量、运输开发场景可以导出为电子商务所

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引起的订单。因此，一个5%的电子商务净扩张份额作为零售贸易总额的一部分，需要额外的8000辆卡车才能进行交付。这将相当于在当前使用的快递员、快递和包裹服务的车辆数量增加了一半左右。

增设道路运输的程度显然是由供应系统的效率决定的。鉴于与家庭相关的交付调试，并提供了相当大的成本，从经济角度看，需要捆绑和合理化这种交付旅游活动。日益增长的B2C电子商务市场规模，为实现适当的物流模型提高了可能性（例如，集体交付，―接送站‖等）以尽量减少额外的交通量，因此实现了成本递减。最终，B2C电子商务成功的―最后一公里‖运输和物流成本的发展可能是决定性的。

私人消费者的购物之旅，在交通及运输方面都具有重要意义。在1998年，约1160亿旅客公里，约占12%的总交通量被运用在这个活动（见表1）。在此上下文中，乘用车占71%，是使用最广泛的运输方式。由于更高层次的电子商务显著减少开车旅行，因此将导致一个明显的缓解作用，因为这些旅游相当一部分是集中在大城市和城市中心，一般来说交通密度非常高。在目前的研究中，研究不同群体的商品的B2C电子商务购物行程的频率影响，说明获得货物以及可能共享上网的个人旅行的重要性下降的可能性。结果表明避免影响交通的个人旅程预计会低，这种潜在的假定弥补了货物运输的增加。 表1

在德国购物交通发展，数十亿公里客运

1 购物旅游或参观服务公司，包括公共机构、医生等等。2 公共公路客运少于六个，包括小企业巴士。3 包括城际列车，从1994年新的计算方法是到位的。4 私人电动道路运输：客运汽车或摩托车。 来源：DIW计算

运输方式 步行 自行车 1991 8.9 4.6 1992 9.0 4.5 14.6 4.6 77.2 1993 1994 1995 1996 1997 1998 9.0 4.5 14.4 4.7 78.9 9.0 4.5 13.9 6.3 78.3 9.0 4.5 13.8 6.1 79.5 9.0 4.5 13.7 6.5 80.7 9.0 4.5 13.6 6.3 81.5 8.9 4.5 13.6 6.1 82.4 公共旅客道路运输 15.1 铁路 公路 总计 4.5 74.8 108.0 109.9 111.7 112.0 112.9 114.4 114.9 115.5 28

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附录三：外文文献原文

Title: E-Commerce Induced Change in Logistics and Transport Systems: Reducing Information Deficits and Timely Creation of

Regulatory Frameworks.

Material Source: Economic Bulletin;2001,Vol.38 Issue 10 Author: Erber,Georg;Klaus,Peter;Voigt,Ulrich

E-commerce is linked with great expectations of sustained improvements in economic organization, such as an increased ability to respond to changes in demand, greater cost efficiency, new services and new impulses for the labor market. A precondition for this, however, is the appropriate optimized reorganization of both logistic and transport systems. In this context, it is necessary to describe appropriate development scenarios, since the right foundations for planning must be created to make it possible for the increasing share of e-commerce- based transactions to be well managed. This is true particularly for the economic structuring of logistical and transport systems. Potentially undesirable ecological side effects must be considered. There is still a need for considerable research in this regard, including in Germany. According to the currently available information, it is becoming evident that, following the end of the internet euphoria of recent years, the spread of ecommerce is now proceeding in more evolutionary fashion. Economic policy should therefore make the most of the breathing space provided to better prepare for these changes ahead.

Fundamental changes in the transaction system of the economy

The possibility of very rapid exchange of information not only between people but also directly between technical systems ('embedded communication') via electronic communication networks such as the internet has created new applications to increase economic efficiency. Their use can change economic organization quite fundamentally.

'E-commerce' as a new form of transaction focuses in accordance with the now more or less completely accepted definition on electronic trade in products and services that can be bought or sold over the internet. 'E-business' describes an

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