投标地下空间施工组织设计_secret

一、施工组织设计

1、总体施工组织布置及规划 1.1、工程概况

本项目西起XX路，东至XX立交，路线长7.18公里，道路主车道为双向6车道，辅道为双向4车道，规划路幅宽60m，本次设计范围为桩号K0+560～K7+740，长度7180m。本项目为旧路段改造工程，地下管线众多且由于历史原因管线位置随意性较大，工程改造难度极大。为方便实施，本工程分为两个标段：XX段为K0+560～K1+810，B标段为K1+810～K7+740。

本标段为XX，施工范围为K0+560～K1+810，建设内容包括：道路、下穿通道、市政管线、雨水、交通、道路照明及景观绿化等工程。

（1）、道路改造内容为将K0+560～K1+810段路基拓宽为60m，增设左右辅道，修补车道路面，完善沿线市政管道、雨水、道路照明及景观绿化等，还包括O匝道（OK1+045.863～0K1+451.768）。

（2）、XX广场地下通道改造设计范围北线NKO+563.484（起点）～NK1+770(终点)，长1206.516m；南线MK0+563.896（起点）～MK1+765(终点)，长1201.104m。沿线结构形式布置如下：

北线桩号NK0+603～NK0+663、NK1+635～NK1+770挡墙单侧长193.4m；南线桩号MK0+647.319～MK0+663.319、MK1+634.637～MK1+765挡墙单侧长148m，该路段均采用L型挡墙。

桩号NK0+603（MK0+663.319）～NK0+723（MK0+723.475）；U型槽结构，北线里程长60m，该路段U型槽为变宽分离式。

桩号NK0+723（MK0+723.475）～NK0+862.167（MK0+863.992）、桩号NK1+359.528（MK1+359.747）～NK1+635（MK1+634.626）北线里程长414.639m，该路段U型槽变宽。

桩号NK0+862.167（MK0+863.992）～NK1+359.528（MK1+359.747）段采用闭合框架涵，北线里程长497.361m。

主要工程数量有：

主要工程量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 分项名称 路基挖方 路基填筑 水泥稳定碎石基层 水泥混凝土面板 挖沟槽土方 回填中粗砂 回填土方 C40防水砼U型槽 抗渗等级P8 C40防水砼主通道 抗渗等级P8 FSB复合防水涂料 厚3mm 冲（钻）孔灌注桩 桩径φ0.8m 单位 m3 m3 m2 m2 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m 数量 13165.3 14218.4 14576.07 14576.07 54254.33 13762.91 23405.81 21285.7 41468.83 86341.59 20997

11 12 高压旋喷桩 桩径φ0.7m 2φs15.2预应力钢绞线锚索（含钻孔、m m 13277 15150 15446.9 1194539.5 204040.8 22671.2 注浆、张拉、封锚等） 13 13 15 16 φ32mm（HRB400）精轧螺纹钢砂浆锚杆 kg FSP-Ⅳ型拉森钢板桩支护 基坑开挖土方 基坑开挖石方 kg m3 m3 1.2、合同工期、质量、安全目标

(1)工期管理目标

本合同段总工期为8个月，合同计划开工日期为2012年09月10日（具体开工日期以监理人通知的为准）。计划于2013年05月9日前完成合同段全部施工任务。

(2)质量管理目标

本合同段工程的质量目标为合格工程，具体指标为：

①、 标段工程交工验收的质量评定：标段工程交工验收的质量合格。 ②、竣工验收的质量评定：竣工验收的质量合格。

③、质量控制总目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。

④、合同实施期间无质量事故。

(3)安全管理目标

我单位承诺的安全目标为：

①、重大因工死亡责任事故为0，重伤率不超过0.5‰； ②、重大道路交通事故为0；

③、重要危险源得到有效控制或消除，控制合格率为100﹪。 不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。

1.3、总体施工组织部署及规划 1.3.1、工程施工的特点和难点

XX路是XX区最重要的一条东西向城市主干道，是连接厦门、XX、漳州的路网主骨架，现状路况好，车流量大，车速快。本工程的特点是施工工艺繁杂且相互制约，工程量大，工期紧张。XX路的车流量大，交通分流难度较大，施工过程确保XX路的交通畅通及附近单位、村民的正常出行，组织好XX前路段的交通疏导将是本工程的一大难点。 1.3.2施工组织机构

为优质高效地完成本工程的施工任务，拟组建“XX路（XX立交-XX路段）二期工程（XX）项目经理部”，并采用“项目法”进行本项目施工组织管理，并选拔丰富施工经验的专业化施工队伍进场施工。项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。

表1.3.2-1项目部管理人员主要职责

职务 职称 人数 1 职 责 实行项目经理责任制，全权代表本局履行工程合同，负责组织和管理工程项目的实施，主持项目部的工作。 协助项目经理工作。负责生产现场生产计划、安全保证体系的正常实施。 全面负责本项目质量管理、技术工作，配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。 道路施工安排，现场协调，工艺流程设计、实施、指导进度、质量、安全、监控、完成项目经理和项目总工交办的任务。 下穿通道施工安排，现场协调，工艺流程设计、实施、指导进度、质量、安全、监控、完成项目经理和项目总工交办的任务。 跟踪检查名施工段内的分项工程施工质量、监督实施“三检制度”进行质量评定及汇编竣工数据。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。 负责工程项目的安全生产，组织安全交底检查，监督、纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生产。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。 负责工程项目现场机械调度、机械维护、机械保养和机械的安装 按期上报各种报表；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；负责工程验工计价及保险业务工作。 负责各种建材的见证取样、送检、监督各种建材配料施工，收集相关资料。并完成项目经理及技术负责人交办工作。 按计划采购材料并负责收料，保证供料合格，配合试验员取样及收证。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。 桥梁施工安排，现场协调，工艺流程设计、实施、指导进度、质量、安全、监控、完成项目经理和项目总工交办的任务。 负责本项目的坐标、高程复核、引测、设立坐标、高程控制点并定位放线，完成技术负责人及项目经理交办的工作，做好测量内业。 项目负责人 工程（项目经理） 师 生产负责人 工程（项目副经理） 师 技术负责人 工程（项目总工） 师 道路工程师 工程（备案施工员） 师 隧道工程师 工程（备案施工员） 师 助理质检工程师 工程（备案施工员） 师 持C证 工程师 造价员 1 1 1 1 2 安全员 4 机管员 1 造价员 1 试验工程师 工程（备案实验员） 师 助理 工程师 工程师 工程师 1 材料员 1 桥梁工程师 测量工程师 1 1

测量员 技术员 2 在测量工程师的直接领导下，负责现场的高程坐标放样。 负责现场指挥班组施工、组织分项技术交底,组织隐蔽验收及做好施工记录数据,并完成项目经理技术负责人交办的工作。 在技术负责人的直接领导下，收集、整理、归档好各类施工资料。 负责职工宿舍、办公室、食堂、参与各管理人专职管理人员的工作，保证施工后勤工作顺利开展。做好防暑降温等工作。 助理施工技术员 工程师 资料员 技术员 技术员 20 2 后勤行政 1

项目经理部管理层设八部一室，即生产管理部、工程技术部(含中心试验室)、质量检控部、监控测量部、机械物资部、财务核算部、合同管理部、安全环保部、经理部办公室，项目经理部组织机构图参见图1.3.1-1。

项目经理 项目副经理 项目总工 生产管理部 工程技术部 质量检控部 监控测量部 机械物资部 财务核算部 合同管理部 安全环保部 办公室 下穿通道施工工区

道路施工工区

图1.3.2-1 项目经理部组织机构图

（1）生产管理部

负责整个工程的日常生产管理，对现场施工进度、质量、工程计划统计、安全、文明施工、环境等负责，包括施工任务的分配、施工人员的调度、

施工机械的调度等。 （2）工程技术部

负责图纸会审及编制施工组织设计；制定施工方案；施工技术交底；竣工图绘制；深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。

工程技术部下设中心实验室，主要职责为负责完成本标段的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。 （3）质量检控部

负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素处理情况。 （4）监控测量部

负责整个工程项目监控测量工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理进行必要的相邻标段联合复测、上部施工各阶段的监控工作。 （5）机械物资部

负责项目施工机械的维修、保养、租赁、选型、购买及加工件的设计，物资材料的计划、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作。

（6）财务核算部

负责项目工程款的结算、材料和机械款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行日常财务管理等。 （7）合同管理部

负责项目各种合同的签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加项目部定期进行的成本核算工作，逐月检查施工合同的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减。 （8）安全环保部

负责施工期间的施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、安全标志，成立安全保障体系及机构，根据总体施工平面布置安装安全设施并检查落实。及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的准备措施。

负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度成立环保体系及机构，及时与当地环保部门联系，采取有力措施，作好环境保护工作。 （9）经理部办公室

负责日常的公文收发、处理、传递、办公用品的购买、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理，日常通讯、打字人员的管理，经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保管理以及与当地有关部门对口联系等工作。

1.3.3施工总平面布置

(1)施工场地平面布置

本标段的项目经理部拟设在路线终点K1+810北侧处，采用租用古楼村内民房形式，并在K0+800线路南侧租用2400m2场地作为临时驻地建设，临时驻地内设有钢筋加工场、模板加工场、材料堆放区、材料库、现场试验室、作业人员宿舍（宿舍只安排部分工人住宿，大部工人租用当地民房住宿）等，驻地内的搭建及设备配备应严格按照标准化建设进行，临时驻地详见附图一。

(2)供水、供电、交通

①供水：根据现场水资源地点，和自来水公司联系，直接从市政供水管网接出，接管径为φ100mm的水管作为各施工点的用水源。铺设管道引至下穿通道各施工现场。

②供电：从供电局申请的接口采用架空线或电缆架设至施工现场。考虑到联接电网供电的意外因素，拟投入2台250KW发电机组，以备停电使用。

③交通：区内交通方便，路网发达，省、市、县和乡级公路遍布，本项目与XX路相衔接。

(3)施工便道

因XX段施工需封闭现有道路，拟在该施工区域南北两侧分别新建临时道路接入现状道路，临时道路宽7m，路面结构采用混凝土路面结构，除跟现状道路顺接段外，临时道路的设计标高比地面辅道的标高低31cm，预留改造为辅道时加铺沥青的空间。

6000绿化女厕男厕门卫钢筋加工场宿舍宿舍绿化成品堆放区宿舍宿舍模板加工场实验室料库砖砌围墙附图一：临时驻地及加工区平面布置图

4000

为保证交通安全，在沿线设置各类的限速禁停及警示标志，同时疏导交流从周边路网分离，以保证交通安全和施工的正常进行。 1.3.4施工组织总体安排

由于该合同段工程量大，计划工期240个日历天，即开工日期2012年09月10日（具体开工日期以监理人通知的为准）,竣工日期为2013年05月9日。本工程拟分为二个施工工区，即下穿通道施工工区和道路施工工区。为确保工期，二个施工工区平行流水作业，独立施工。

本标段XX下穿通道施工区工作内容包括通道北线NKO+563.484（起点）～NK1+770(终点)，长1206.516m；通道南线MK0+563.896（起点）～MK1+765(终点)，长1201.104m。下穿通道施工区拟划分成两个作业面，其中第一作业面负责施工下穿通道两侧的L型挡墙、钢板桩和围护桩，第二作业面负责U型槽、下穿通道及排水系统施工，第一和第二作业面流水施工。道路施工区负责全线道路改造，改造内容包括增设辅道，修补车道路面，完善沿线市政管道、道路照明及景观绿化、0匝道等。具体施工顺序详见总体施工流程图1.3.4-1。

施工准备阶段下穿通道施工区测量放样围护桩施工高压旋喷桩施工道路施工区测量放样雨水管线工程雨水箱涵路基钢板桩施工锚杆施工L型挡墙施工锚索施工基坑开挖U型槽施工基坑回填及附属下穿通道涵施工路面工程竣工

1.3.4-1 总体施工流程图

1.3.5施工作业区段及任务划分

本工程按照总体施工布置分为两个施工工区，各工区任务划分如下： （1） 下穿通道施工工区

负责基坑支护、XX下穿通道北线NKO+563.484（起点）～NK1+770(终点)、通道南线MK0+563.896（起点）～MK1+765(终点)的施工。主要工作量有：C30砼挡墙1366.6m3，C40防水砼U型槽21285.7m3，C40防水砼主通道41468.83m3，拉森钢板桩支护1194.5t，钻孔灌注桩（φ0.8m）20997m，高压旋喷桩（φ0.7m）12377m以及附属结构工程。

（2）道路施工工区

负责全线道路改造，改造内容包括增设辅道，修补车道路面，完善沿线市政管道、道路照明及景观绿化、O匝道等。

1.3.6施工总体计划

根据本合同段工程量及施工特点，本标段施工总工期按240个日历天控制，总体施工进度安排如下：施工准备计划于2012.09.10～2012.09.20用10天完成，下穿通道基坑开挖及支护与主体结构工程平行施工，全部工程均在2012.09.10～2013.05.9期间内完成；路基、路面工程及其排水工程、绿化等计划施工日期2012.09.10～2013.5.9。

下穿通道施工工区第一作业面首先将全面施工钢板桩和围护桩，同时进行两侧的L型挡墙施工，施工工序流水作。第二作业面施工U型槽及下穿通道主体结构，施工进度根据基坑支护及土方开挖进度进行。施工主体结构时土方开挖后应及时开挖引水沟，排除渗水积水，防止开挖地段积水浸泡路基。

道路施工工区应先施工地下通道施工区域外的部分，为减少对交通的影响，现状道路的修补和翻挖应分段分区域实施，尽量避免同时占用同一方向道路的两个车道，以保证交通的正常运行。下穿通道范围内的辅道、排水箱涵及雨水系统施工应根据下穿通道主体结构的进度进行。

工作内容 施工准备

工期（天） 开始时间 10 完成时间 2012.9.10 2012.9.20

（1）下穿通道施工工区施工进度安排：

工期工作内容 （天） 围护桩支护（基坑开挖深度大于7米段） 拉森钢板桩支护（基坑开挖深度大于360 米小于7米） 防渗帷幕施工 冠梁施工 基坑开挖 锚索施工 L型挡墙施工 U型槽施工 下穿通道框架涵施工 90 80 100 80 65 90 140 2012.10.10 2013.1.10 2012.10.20 2013.1.20 2012.11.1 2013.2.10 2012.11.1 2013.1.20 2012.11.15 2013.1.19 2012.11.20 2013.2.19 2012.11.20 2013.4.10 2012.9.20 2012.11.20 90 2012.9.20 2012.12.19 开始时间 完成时间 根据下穿通道施工基坑回填及附属结构施工 进度进行穿插2013.1.20

2013.5.9

(2)道路施工工区施工进度安排：

工作内容 准备工作 雨水管线工程 路基包括0号匝道 路面 附属工程 1.3.7施工机械设备进场计划

本工程工程量大，工期只有8个月,且结构种类多，交叉作业多，因此接到中标通知书后，第一批施工设备在7天内进场，第二批施工设备在正式开工前10天内进驻现场，其余施工设备根据生产需要及施工进度情况分期分批进场。我们将根据工程的施工特点，合理组织、提高施工的机械化程度，确保按时完成本合同施工任务。为本项目配备的机械设备详见下表：

工期（天） 开始时间 10 140 90 60 60 完成时间 2012.9.10 2012.9.20 2012.12.1 2013.4.20 2013.1.25 2013.4.25 2013.3.1 2013.4.30 2013.3.10 2013.5.9

表1.3.7-1 拟投入本合同工程的主要施工机械表

机 械 名 称 规 格 型 号 额定功（kw）或容量（m3）或吨位（t） 国别产地 数 量(台) 挖掘机 PC220-6 1.0m3 装载机 ZL50 3m3 推土机 小松D85A-18 220Kw 运输车 20t 振动压路机 BW225-3 20T 洒水车 8000L 平地机 PY280 231Kw 履带吊起重机 QUY40A 40t 履带吊起重机 QUY50A 50t 汽车吊 QY25G 25t 数控立式钢筋G2W32 弯曲机 数控钢筋弯箍先锋16A 机 钢筋切断机 GQ-40 4.0Kw 钢筋调直机 GJ-4/14 5.5Kw 交流电焊机 BX1-500 17Kw 冲孔钻机 CJF-20 90kw 泥浆泵 3PN 泥浆分离器 ZX-200 钢模（套） 发电机组 250Kw 混凝土输送泵 110m3/h 车 混凝土运输车 8m3 电动空压机 4L—20/8 凿岩机 YT28 31HZ 张拉千斤顶 QFZ450-25 45T 护栏钢模板 米 粒料拌和机 摊铺机 路面取芯机 工程地质钻旋喷桩钻机 振动钻 锚杆钻机

中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 10 6 2 30 2 2 1 1 1 4 1 1 15 10 30 60 60 5 6 2 2 15 3 20 8 400 1 1 2 8 3

1.3.8施工测量试验检测

为了确保本工程的顺利进行，我们将为本项目配备满足工程需求的人员和仪器设备，为本项目配备的仪器设备详见下表：

表1.3.7-1 拟投入本合同工程的试验、测量、质检仪器设备表 序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 二 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

仪器设备名称 土工试验设备 液塑限联合测定仪 土工标准筛 核子密实度仪 击实仪 手动脱模器 电动鼓风干燥机 灌砂桶 灌砂桶 环刀 环刀盖 电子天平 铝合金叠折直尺 集料、水稳层、砼、砂浆试验 标准砂子筛 标准石子筛 电动振筛机 针片状规准仪 混凝土强制式搅拌机 混凝土塌落度筒及漏斗 混凝土塌落度筒标尺 混凝土振动台 混凝土贯入仪 钢筋标距打印机 混凝土抗渗仪 砂浆稠度仪 砂浆试模 砂浆搅拌机 砂浆分层度仪 砂浆回弹仪

规格型号 中国CYS-3 中国Φ200 美国MC-3 中国 中国 中国50*60*75 中国Φ100 中国Φ15000 中国200cm3 中国200cm3 中国MP1100/0.01g 3m Φ200 Φ300 ABSX-92A HJW-60升 2T-1X1 手动 手动 HS40 SZ145 7.07*7.07*7.07cm UJZG15 SZ-145 HS40 数量 台/个/套 2 2 2 3 2 2 2 2 100 10 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 40 2 2 2 备注

三 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 四 1 2 3 4 5 6 五 1 2 六 七 1 2 八 1 2 3 4 5 九 1 2 水泥材料试验设备 水泥净浆搅拌机 水泥胶砂搅拌机 水泥胶砂振实台 电动抗折仪 水泥量水器 水泥稠度仪 水泥标准养护箱 水泥负压筛折仪 雷氏夹测定仪 雷氏夹 水泥软练试模 水泥抗压夹具 水泥留样桶 水泥量水器 现场测量仪器设备 日本宾得全站仪（PENTAX） 瑞士010B经纬仪 瑞士威尔康水准仪 日本宾得自动安平水准仪 水准仪 GPS系统 现场试验检测设备 密度仪 弯沉仪 钢筋保护层测定仪 钢筋机械接头现场检测设备 万能试验机 万能游标卡尺 力学试验设备 200t压力试验机 30t压力试验机 万能试验机 万能试验机 CBR试验仪 试验室 标准养护室 水泥室、土工室、集料室、力学室、样品室

NJ-160A JJ—5 GZ-85 DKZ-5000 170型 WJY SBY-40B FYS-150 LD-50 40*40*160 40*62.5 10kg 170型 PCS-315 T2 S01 AL-M4 DS3 5700 美国MC-3 中国5.4m HBY-84A YY200A NYL30型 WE-1000A（1000KN） WE-100A（100KN） 中国 120m 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 10 20 2 20 2 2 2 2 2 2 1 3 3 2 2 3 1 1 1 1 1 1 1

（1）、施工测量

为确保施工测量质量，工程开工前，我们将组织专业测量组根据图纸和监理工程师（或设计人员）提供的导线点、水准点进行复测。为施工中测量方便，将根据需要，在安全且通视良好位置加密增设一些控制点。测量精度按设计及规范的有关规定控制，所有测量结果我们都将提交给监理工程师核查，并作为施工放样的依据。对所有永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准点、三角网点、桥梁等结构物的控制点以及放样和检验工程所必需的标桩进行认真的保护。施工中可能会对永久性标桩产生位移或损坏，我们将根据监理工程师的批示，及时重新恢复标桩。

（2）、试验检测

现场建立工地试验室，配备与工程规模相适应的工程试验设备，试验人员一律持证上岗，完善各种检测手段，所有试验检测仪器、规模、设备、仪表、计量用具均在开工前完成标定，确保精度、型号达到国家最新技术标准及规定要求。施工期间所有检测设备、仪器、计量用具定期校正，以保证其应有的精度。

2、主要项目的施工方案、施工方法与技术措施 2.1、主要工程内容及施工方法简介

XX路（XX立交-XX路段）二期工程（XX）合同段主要工程内容有为K0+560～K1+810段路面改造、XX下穿通道、雨水涵及附属工程等。 2.1.1道路工程简介

道路工程（包含0匝道）施工内容主要包括路基和路面工程，路基施工内容包括清表、路基挖方、填筑、植物护坡等；路面施工内容主要包括

水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面板、搭板、雨水工程、路灯基础等。

主要工程数量：填方数量为69606.52m3，挖方93965.13 m3，水泥稳定碎石基层14576.07㎡，混凝土面板14576.07㎡，搭板钢筋及钢管182812.36kg。所有道路工程施工均严格按照图纸设计和规范要求进行。

（1）路基标准横断面

道路标准路幅宽度为60m，双向十车道，其中主车道双向六车道，两侧辅道各两车道。

（2）路拱横坡

主车道横坡为1.5%，辅道横坡为1.5%，坡向外侧。 2.1.2下穿通道工程简介

(1)基坑支护

基坑支护内容主要包括钢板桩支护和围护桩支护。基坑开挖深度大于等于3m且小于7m路段采用拉森钢板桩支护，基坑开挖深度超过7m时采用围护桩支护，围护桩采用冲（钻）孔灌注桩（高压旋喷再止水帷幕）+锚索的支护方式。钢板桩入土深度大于1.2倍钢板桩高度，围护桩在基坑地面以下的入土深度为7m，止水帷幕采用二重管法高压旋喷桩，桩长以进入基坑底下1.0m为准。主要工程数量括拉森钢板桩支护1194.5t，钻孔灌注桩（φ0.8m）20997m，高压旋喷桩（φ0.7m）12377m。

（2）下穿通道

XX广场地下通道改造设计范围北线NKO+563.484（起点）～NK1+770(终点)，长1206.516m；南线MK0+563.896（起点）～MK1+765(终点)，长1201.104m。沿线结构形式布置如下：

北线桩号NK0+603～NK0+663、NK1+635～NK1+770挡墙单侧长193.4m；南线桩号MK0+647.319～MK0+663.319、MK1+634.637～MK1+765挡墙单侧长148m，该路段均采用L型挡墙。

桩号NK0+603（MK0+663.319）～NK0+723（MK0+723.475）：U型槽结构，北线里程长60m，该路段U型槽为变宽分离式。

桩号NK0+723（MK0+723.475）～NK0+862.167（MK0+863.992）、桩号NK1+359.528（MK1+359.747）～NK1+635（MK1+634.626）北线里程长414.639m，该路段U型槽变宽。

桩号NK0+862.167（MK0+863.992）～NK1+359.528（MK1+359.747）段采用闭合框架涵，北线里程长497.361m。 2.1.3主要施工方法简介

(1)路基施工

一般路基在进行路基腐质土清除后，直接回填压实。软土路基先清淤，然后按设计要求进行加固处理，再回填压实。

(2)灌注桩施工

结合本工程现场的实际情况，本工程钻孔灌注桩施工拟采取“泥浆护壁、冲击式桩机锤击成孔”的工艺进行施工。

(3)止水帷幕施工(高压旋喷桩)

止水帷幕采用二重法高压旋喷桩，高压旋喷桩与围护桩桩体之间咬合大于等于100mm，为保证成桩质量和桩径，在大面积施工前应进行试成桩确定施工工艺及水泥用量、水灰比、注浆压力等。

(4)钢板桩施工

拉森钢板桩材料采用FSP-IV型，不设置横撑，钢板桩入土深度应大于1.2倍钢板桩高度。施工钢板桩时，应做好明排基坑降水，坑外主要通过临时路面横坡排除地表水，坑内应设置矩形边沟和集水井，利用水泵将水抽出，确保基坑干燥。

(5)锚索施工

桩基浇注完成后按规范要求砍桩头，然后施工冠梁，土方开挖至设计锚索位置，并养护至灌注桩混凝土强度达到85%后进行钻孔。锚索采用2根7φ5预应力钢绞线，钢绞线应满足相关规范要求。施工工序：钻孔—清孔—锚索制作—锚索安装—注浆—养护—张拉—补张拉及锁定—锚头封闭。

(6)地下通道主体结构施工 ①U型槽施工

U型槽位于曲线上须按曲线布置，U型槽沉降缝和钢筋也应按曲线布置，要重视U型槽的防水施工，U型槽与框架涵连接处采用在框架涵内预埋止水带进行防水。U型槽应根据图纸设计位置设置变形缝，不同型式U型槽之间必须设置变形缝，U型槽顶应结合路灯图纸预留地脚螺栓及电缆管。

②框架涵施工

框架涵采用明挖法施工，基坑内设置截水沟、集水坑和抽水泵，将水位降至基底以下0.5-1.0m。沉降缝、纵向施工缝、环向施工缝处应注意防水构件的预埋。框架涵模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，拆装方便，便于钢筋绑扎、安装和混凝土浇注，模板接缝处不得漏浆。混凝土浇注应特别注意对砼保护层的施工质量控制，应有足够数量的垫块保证构件保护

层厚度，混凝土浇注完毕后应注意覆盖保湿养护。

施工缝只允许设水平施工缝，可做成凹槽或凸缝，表面应凿毛并用水冲洗干净，其表面浇一层10-15mm厚原浆（按相应混凝土的级配去除石子）再浇新砼。 2.2、路基施工

路基施工先做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。

路基工程主要：路堤施工、路基挖方施工、路基防护及排水工程等。主要工程数量：填方数量为32437.8m3，挖方（含清表）39710.8m3，护坡7647.7㎡。所有路基工程施工均严格按照图纸设计和规范要求进行。 2.2.1路堤施工

路堤填筑的质量，主要取决于路堤填料的质量及压实度的高低。填料土质选择符合规范要求的材料，坚决杜绝使用淤泥及含有树根和易腐烂物质等的土源。

施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的各种参数。 我们将确保路基的强度、稳定性和抗变形能力。 （1）测量放样

首先用全站仪对控制点进行复核、补设，固定路线的控制桩、公里桩、曲线要素桩、桥涵构造物控制桩，并对永久性坐标桩，包括中桩、转角桩、三角网桩等放样和工程检验必须的标桩树立标志并加以保护；对所有测量资料加以整理，送交监理工程师审批；在上述基础上，用全站仪放出控制

桩(公里桩、固定桩等)及中线桩，再根据填、挖高度放出坡脚线。

（2）填前处理

在路堤填筑之前应在路幅范围内清除耕植土、素填土等软弱土层，再进行整平压实，路堤基底的压实度不小于90%，清除的表层耕植土可用于绿化种植用土。

当地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、填筑土后方可在天然地面上填筑路堤；当地面横坡陡于1:5时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶向内倾斜3%。

当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底压实度达不到路基压实度标准时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作深度。

（3）路基填料应满足规范及设计的要求。应优先采用挖方段开挖的粉质粘土、中粗砂、粉质粘土、残积砂质粘性土作为填方段路基填料，开挖出来填石和素填土可根据填料成分，压实程度及物理性质指标不同区别利用加以利用，其余缺土方需考虑从其他地方采取。填料最大粒径应小于15cm，路床填料最大粒径应小于10cm，路床顶面应与路拱横坡一致。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。中央分隔带和侧分带缘石顶以下50cm范围内填种植土供绿化。为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧各加宽填筑50cm。

原地面及路堤每层施工完毕，未经监理工程师检验合格不得进行上一层的填土施工，每一层的碾压时要不断进行平整，以保证均匀压实；施工过程中应经常检查填料的含水量，采用翻晒或洒水等措施保证填料含水量

在最佳含水量范围之内，使压实过程在最佳含水量情况下进行，确保路基填筑质量。

同一填方路段不在同一时间分段作业时，先填路段应按照1：l的坡度分层留台阶；分段同时作业，各层应相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

（4）框架涵两侧、O匝道桥台回填

为减少跳车现象，增强路基整体性强度，减少不均匀沉降，与0匝道桥台、横向构筑物（雨水涵洞、下穿通道）连接处设置过渡段，路基压实度不应小于96%，路基填料采用粒径不大于10cm透水性材料，过渡段按3倍的路基填土高度确定。下穿通道施工完成后，回填压实至路基顶标高，靠近冠梁部分设置搭板，搭板宽度为3m，搭板以外按正常辅道路面结构先施工水稳层。

（5）路基施工完成的整修和检测

路基填方作业完成即恢复各项标桩，按设计图纸和规范要求进行全面检查，并符合公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)的要求。

根据检查结果编制整修计划，达到路基表面平整边线直顺。路基边坡坡面平顺稳定，不亏坡，不鼓包，曲线圆滑；边沟、护坡道位置适当；外形整齐、美观。 2.2.2挖方路基施工

路基土方开挖全部采用挖掘机、装载机、推土机配合自卸车作业。开挖时按设计断面分层全断面开挖，土方地段的挖方路基标高应考虑因压实而产生的沉降，其数值由试验确定。要控制好边线和边坡开挖，必要时用人工配合修坡，防止超挖欠挖现象，确保边坡稳定、整齐，坡度符合设计

要求。

根据以往的经验确定边坡坡率为1：1，当边坡高度小于8m时，设置单级边坡；当边坡高度大于8m时，设第二级边坡，坡度1:1.25，每级边坡防护高度为8米，两级边坡之间设置2m宽边坡平台。

路堑开挖应提前作好截水沟，并视土层情况作好防渗工作。在整个施工过程中，始终保证路段排水畅通。土方开挖应按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中如果发现土层性质变化应及时报告监理工程师，以便修改施工方案及开挖边坡。 2.2.3路基处理

XX路现状主车道已完成，本次施工内容为新建辅道。根据已有资料，辅道范围内已存在管线。为保证路基的密实度，应对辅道路槽下一定范围内的土层进行换砂，并应保护现状主车道路面结构和路基的稳定。具体处理方法如下：

（1）管线顶位于路面结构层大于50cm路段，直接换填50cm的中粗砂，灌水密实。

（2）局部管线顶位于路面结构层下小于50cm路段路基，除换填的中粗砂外，应对管线进行满包砼保护。 2.2.4路基排水及防护工程

路基防护、排水工程与路基土石方工程施工基本同步进行，尽量在雨季前形成路基排水系统，以防止或减少雨水对已形成路基边坡或路面基层的冲刷、浸泡，而降低土基主路面基层的强度。

（1）排水工程

路面排水：正常路段：一般填方由路拱自然漫流到土路肩外，经坡面流至排水沟排出。挖方路段由路拱自然漫流到边沟排出。超高路段：超高路段外侧路面水，流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井，通过横向排水管，经急流槽流入排水沟。

土路肩排水系统：一般填方路段设置纵向碎石盲沟；盲沟底部与排水垫层拉通，挖方路段设置纵向碎石盲沟，盲沟底部与下部渗沟拉通。

中央分隔带排水：由纵向渗沟、防渗层、集水槽、横向硬塑排水管组成。

横向排水管的设置，必须由排水纵坡标高最低点开始设置。 路基排水：由边沟，截水沟及排水沟组成；填挖交界处由急流槽引导边沟水流进入排水沟或河沟等排水出口。

地下排水：由暗沟、渗沟组成。路基范围出露泉水由暗沟排除；挖方、低填方地下水位较高地段，边沟下设置渗沟降低地下水位。

路面水汇入水库路段，排水沟在路面汇水流入天然沟渠前设置油水分离池，汇水经油水分离池处理后可排入水库。

（2）路基边坡防护

路基边坡防护是防止路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。本工程在保证路基稳定的前提下，尽量采用生态防护，减少圬工体积。低填路段应尽量将边坡放缓，与原地貌融为一体，形成缓冲带，兼具美化环境，提高行车安全的功能。

本工程防护类型主要有：喷播植草防护、土工格栅植草防护等防护形式。 本设计范围内路基均为填方路段，填方路基边坡坡率1:1.50，边坡高

度小于或等于2m时采用喷播植草防护，边坡高度大于2m采用土工格栅植草防护。 2.3、钢板桩施工 2.3.1概述

基坑开挖深度大于等于3m，且小于7m路段采用拉森钢板桩支护，拉森钢板桩材料采用FSP-IV型，不设置横撑，钢板桩入土深度应大于1.2倍钢板桩高度，本工程钢板桩总长590m。施工钢板桩时，应做好明排基坑降水，坑外主要通过临时路面横坡排除地表水，坑内应设置矩形边沟和集水井，利用水泵将水抽出，确保基坑干燥。

钢板桩工艺流程：钢板桩检验、矫正—板桩定位放线—挖沟槽—钢板桩插入和预打—沉打钢板桩—开挖至围檩位置、设置围檩、锚杆设置—土方开挖—下穿通道主体结构施工—填土、拆除围檩—回填—拔除钢板桩。 2.3.2钢板桩主要施工工艺 （1）场地平整、挖槽

打桩前先将施工影响区域的杂物和荷载清除干净，按设置钢板桩位置向外移动10cm定出施打钢板桩轴线。 （2）导梁支架安装

为了保证钢板桩位置的准确性，利用钢围檩做钢板桩安装导梁，围檩不能随钢板桩的打设而产生下沉和变形，且导梁位置应尽量垂直，不能与钢板桩碰撞。 （3）钢板桩打设

采用屏风式打入法施工，该方法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。为保证桩的垂直度，宜用两台全站仪加以控制，在打桩行进方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移，同时围檩上预先标出每块钢板桩位置，以便随时检查纠正。

钢板桩桩位允许偏差：垂直围檩中心线，允许偏差100+0.01H（mm），沿围檩中心线，允许偏差150+0.01H（mm），H为原地面标高与桩顶标高的距离。

（4）围檩及锚杆安装

钢板桩施打就位后，利用导梁复位至围檩位置，设置固定牛腿托住围檩，并同时在围檩的位置钻孔安装锚杆，在土方开挖前必须做好横向钢管支撑，报监理工程师验收合格后方可进入下道工序施工。 （5）拔桩

采用挖掘机振动锤进行振动拔桩，拔桩的开始点由围护墙的端部开始，必要时还可间隔拔除，拔桩顺序一般与打桩顺序相反。 2.4、钻孔灌注桩施工 2.4.1概述

本工程基坑开挖深度超过7m时采用围护桩，采用冲（钻）孔灌注桩（高压旋喷桩止水帷幕）+锚杆的支护方式。冲孔灌注桩桩径为φ800@1200，总长度约20997m，围护桩在基坑底面以下的入土深度为7m。

钻孔桩施工前要熟悉施工图纸，根据地质情况及进度要求选择合适的钻机。根据图纸和调研情况，平整处理场地后进行施工。

根据测量队标注的位置采用风钻进行造孔，孔深偏差≤50mm，孔位偏差≤100mm。

（4）安装锚索

锚杆索安装前对锚杆孔进行冲洗，高压风将孔内岩粉及积水排出，锚杆安装采用活动工作平台。灌浆管、回浆管和锚杆绑扎牢固后采用人工辅助机械安装。

（5）制浆、灌浆

浆液的制备由灌浆泵配带的搅拌槽制浆，浆液采用水灰比（重量比）0.38～0.45。

灌浆应用灌浆机灌浆，严禁人工灌浆，在锚杆安装的同时安装灌浆管及回浆管，并在灌浆前对锚杆孔孔口进行封堵。灌浆管深入孔内距孔口不小于20cm处，灌浆结束标准：回浆管出浆溶度接近或等于灌浆溶度，灌浆管压力达到0.5MPa，进浆3min即可。 2.8.下穿通道主体结构施工 2.8.1概述

下穿通道主体结构主要包括U型槽及框架涵， U型槽与框架涵连接处采用在框架涵内预埋止水带进行防水。本标段U型槽及框架涵桩号具体如下：

桩号NK0+603（MK0+663.319）～NK0+723（MK0+723.475）：U型槽结构，北线里程长60m，该路段U型槽为变宽分离式。

桩号NK0+723（MK0+723.475）～NK0+862.167（MK0+863.992）、桩号NK1+359.528（MK1+359.747）～NK1+635（MK1+634.626）北线里程长414.639m，该路段U型槽变宽。

地下通道框架涵改造设计桩号为：NKO+563.484（起点）～NK1+770(终点)，长1206.516m；南线MK0+563.896（起点）～MK1+765(终点)，长1201.104m。

框架涵涵身竖向施工分3个阶段，第一阶段绑扎底板和腹板钢筋，浇筑底板砼；第二阶段绑扎腹板水平钢筋，安装腹板模板，搭设顶板支架及模板，浇注腹板砼；第三阶段绑扎顶板钢筋，安装顶板侧模，浇注顶板砼。U型槽分两阶段施工，第一阶段绑扎底板和腹板钢筋，浇筑底板砼；第二阶段绑扎腹板水平钢筋，安装腹板模板，浇注腹板砼。 2.8.2下穿通道主要施工工艺

（1）基坑土石方开挖

1）、基坑土方开挖：

钢板桩、灌注桩、高压旋喷桩的施工完成后，进行基坑土方开挖，本工程土方量有：204040m3。基坑土方开挖施工时将按以下要点进行控制：

①、土方开挖应分层进行，每一层土方开挖将在其上部的围护体系能够满足设计要求后方可进行。

②、土方应分层、分段、均匀、对称开挖，土方开挖面高差不宜过大（不宜大于0.2m），分段开挖长度不大于24m，以确保开挖过程中土体自身的稳定，同时避免造成已施工的垂直支撑移位和围护结构外移。两根围护桩之间的间隙如发生土体坍塌，应及时采用砖砌砂浆反拱填实。

③、土方开挖时将注意挖铲不要碰撞到围护结构。

④、本工程基坑侧壁安全等级为二级，开挖前将制定详尽的施工方案，施工过程将根据设计单位监测信息对土方开挖方案进行调整。

⑤、土方开挖过程中应对整个围护体系的变形、受力情况进行严密的监测，一旦发生异常情况立即停止开挖，查明原因并采取有效措施后方可继续开挖。

⑥、土方开挖到设计标高后，应立即浇捣碎石，素砼垫层，并进行底板的施工，防止基坑底土体暴露时间过长。

⑦、土方开挖过程中及下穿通道施工期间基坑周围不得堆土方或建筑材料，严禁超载；土方开挖过程中，严禁施工机械碰撞、碾压垂直支撑和围护结构。

⑧、通道结构防水施工完成后，应立即进行基坑周边回填，填料回填的密实度应满足设计要求。

2）石方开挖：

本项目有石方22671m3，需采用爆破开挖，但由于地处交通要道，紧靠XX与村庄，在施工中若采用普通的爆破作业，将会对周边生活和工作的人带来影响和不便。为了尽量减少爆破作业对周边的不利影响，在施工前将编制专项的爆破施工方案，爆破方案将采用控制爆破的作业工艺，并成立爆破专项作业小组，在作业过程中严格按方案设定的工艺进行控制。

（2）模板施工

现浇混凝土的模板是混凝土成型过程中一个十分重要的部分。模板设计构造简单，装拆方便，便于混凝土的浇筑与养护等工艺要求；模板制作

要有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及施工所产生的荷载。

框架涵顶板模板支架采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上横向设方木分配梁；横向方木上设纵向方木分配梁，纵向方木分配梁间距不大于0.3m。支架纵横均设置剪刀撑，其中横纵桥向斜撑每3m设一道，支架外表面满布剪刀撑。每根立杆底部设置底座或垫板，同时支架立杆设置纵、横向扫地杆。剪刀撑、斜撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。U型槽及框架涵侧墙拟采用高强度胶合模板为面板，松木为檩条，结合钢管、拉条的结构形式来保证其稳定性、强度及混凝土的外观质量。

（3）钢筋工程

钢筋工程应符合下列要求： ①材料

a、钢筋的品种和质量均必须符合设计要求和有关标准规定； b、每批每种钢材均应有出厂合格证或产品质量证明； c、每批每种钢材均应按规定取样试验，合格后方可使用； d、钢筋原材堆场下面垫以枕木或石条，钢筋不能直接堆在地面上； e、每种规格钢筋挂牌，标明其规格，检验状态，以免混用。 ②钢筋制作

a、 钢筋制作，必须根据钢筋配料单上注明的钢筋种类、直径、尺寸和根数等进行核对无误后方可切断下料；

b、 钢筋要先矫直后下料，制作好的钢筋应按类别、规格和用途等，分批堆放，挂牌标识，以免混乱。

c、标识

钢筋制作成型后，应挂料牌，料牌用铁丝绑牢，其上注明钢筋型号、部位、数量、规格等。

③钢筋绑扎

a、绑扎前应对模板边线进行复查，准确无误后方可进行；

b、施工前，应根据料表，将构件钢筋各就各位，然后方可正式绑扎、安装，钢筋类型较多时，为避免混乱和差错，对各种型号构件的钢筋规格、形状和数量，应在模板上分别标明；

c、碰到预埋件等情况钢筋需位移时，只能向一边移动，不得将钢筋局部打弯，过大的间距要用同规格直径的钢筋补上空缺；

d、构件均应按设计规定留置保护层，绑扎完后用规定厚度的砼垫块支垫；

e、为了防止砼浇注时钢筋位移，应对钢筋骨架进行适当加固，在砼浇注时还要注意观察，一旦移位，及时处理；

f、绑扎钢筋使用的铁丝和垫块上的铁丝均应按倒，不得伸入混凝土保护层内；

g、钢筋安装位置允许偏差要符合标准规定。 （4）混凝土工程 ①混凝土浇筑工艺

本工程混凝土拟采用商品混凝土，通过混凝土搅拌车运至现场，砼输送泵泵入模板的工艺。现场不建立搅拌系统，混凝土施工前，将根据规范和设计要求对商品混凝土搅拌站进行交底，确保混凝土拌制符合要求，商

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