亮岗特大桥技术工程总结

亮 岗 特 大 桥 施 工 总 结

一、工程概况

亮岗特大桥(DK864+620.04)起点里程DK856+739.53，终点里程DK872+501.27，全长15761.74米，全桥砼190736m3，最高墩18m，最低3m，平均高度7m。线路从墙西村、许岗村、大庙镇、三河村、侍坝村、高陈村、陈桥村、大丰村、殷北村、殷王村、古塘村共十一个村庄中穿过。本桥连续四次跨越濠河及其支流，跨越主要公路有凤阳至大庙X056县道、亮岗至殷涧X057县道，大庙至亮岗乡村道路、殷涧至总铺的旅游道路。桥区表层覆盖地质主要为人工填土及黏土，承载力较低；桥区地表水系发育，桥址横跨多处水塘，地下水位较浅。

铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线；

设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h； 线间距：5.0m； 最小曲线半径：9000m； 最大设计坡度：12‰；

二、施工布置、进度及完成主要工程量

1、施工组织机构为了抓好该项工程的施工工作，公司精选了施工过类似工程，经验丰富，善管理，责任心强的高级管理技术人员及骨干组建成施工项目经理部。项目经理部实行项目经理负责制，对施工项目统一管理，在质量、进度方面统一监控，社会关系统一协调，后勤供应统一保障。在保证工程质量和进度的前提下，充分体现公司效益，力争质、效双赢。 项目经理部组成人员各机构职能如下： 安全生产及质检试验组：负责工程各项技术指标以及整个工程项目的质量监督检查和负责整个工程现场安全检查工作。 工程技术组：负责整个工程技术工作。

财务核算组：负责财务管理，保证工程所需资金；负责本工程的成本核算、经济分析和工程结算。

后勤物资组：负责施工现场材料采购供应和施工人员生活服务工作。 2、施工布置

1)施工平面布置遵循因地制宜、因材制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则。

2)施工平面布置宜根据施工需要随施工进度分步形成，满足各段落施工需要，前后衔接。

3)施工平面布置应紧凑合理，节约用地、尽量少占耕地。 3、施工进度

2007年1月开工至2009年12月 总时间：2年 4、完成主要工程量 1）钻孔桩基础4031根 2）桩基承台485个 3）墩台身485座 4）支承垫石970个 三、工程管理 1、施工准备

1）严格控制原材料质量

根据施工中所需材料的种类、规格和数量提早做好采备工作，并按规定进行试验，对主要的原材料如：水泥、砂、碎石等均行试验检测。对工地试验室完成的材料试验检测，也都严格按规范要求进行检测，经检测合格后，方可投入施工。对碎石、砂堆放场也进行硬化、分档堆放，还对各种材料配备专人管理，做到责任到人，这样确保了工程质量材料关。 2）施工现场设施

现场建造两座自动化混凝土拌合站，各架设临时变压器及若干线路并均准备了柴油发电机用于突发性断电时混凝土的搅拌不受影响，各设有水泥罐4个，砂、石子仓库各2座，拌合设备各2套以保证混凝土的供应连续性。全线共有7座钢筋加工场以保证现场所需成品、半成品钢筋的供应不中断。 3）主要施工进场设备

本段线路的主要设备有：CAT320挖掘机5台、16T吊车4台、25吊车3台、装载机5台、洒水车4辆、变压器40座。 4）施工用电、水及通讯

现场架设一条专门用于施工的临时线路保证各施工断面的正常施工及拌合站用电，施工用水则是抽取线路中的河水，饮用水为自来水，通讯方面使用中国移动通讯相互联系。 2、施工组织

质量就是信誉，质量和信誉是一个施工企业赖以生存的根本，项目部始终把工程质量放在首位。当项目部接到管段分配的任务后，成立了以项目经理为第一质量负责人，技术负责牵头的质量保证体系，制订了相关质量管理文件及规章制度，使本项目部的质量工作规范化、制度化，建立行之有效的质量保证体系，落实了层层质量责任制，实行每月考评，采用流动红旗等方式，进行奖优罚劣的检查制度。组织有经验的技术人员对现场进行察看，对施工图纸进行审阅，编制具有针对性的施工组织方案及施工安全方案。现场安排施工队伍做好“三通一平”的工作并迅速的调配机械进场。在施工之前请有关单位对图纸进行会审，对所用的原材料进行检测及上报施工配合比，合格后方可使用。我公司对施工质量及安全的重要性关注很高，严格遵守施工质量及安全规范要求，对每一道施工工序进行严格把关，直至质检、监理、设计三方面验收合格后才进入下道工序，保证了工程质量。

四、文明施工与安全生产

为了保证工程在安全文明环境中施工，项目部制定了严明的组织纪律和各项规章制度，经常性地召开教育活动，整个工期没有发生任何治安事件和大小伤亡事故。

1、 文明施工

各施工项目平面布置合理，施工现场整洁有序，物料堆放整齐，安全标志明显，劳动纪律严明。

施工作业规范化、标准化、制度化，凡事均有章可循，有人负责，有人监督，有据可查。

施工环境较好，道路平整畅通，行车时尘土飞扬情况得到控制，作业时水泥粉尘机械噪声都控制在最低限度之内。 2、 安全生产

健全安全生产监督网络，按项目部、工程组、班组三级设立安全员，由项目经理、技术质量安全负责人组成安全文明施工领导小组，项目经理为第一负责人。 组织进场人员认真学习建筑法及关于建筑施工安全管理有关法律法规，进行安全生产教育，搞好岗前技术培训。 施工前进行安全技术交底，特种作业人员持证上岗，从事危险作业职工办理意外伤害保险。

施工过程中落实安全措施计划，认真贯彻执行“三法一卡”。配备必要的安全保护及安全措施，严格按照操作规范施工，坚决杜绝违章作业，安全人员天天到现场做安全检查。 五、施工技术质量控制

下部结构： 1、钻孔桩基础

常见质量问题、现象及原因、预防、处理 1）偏孔、斜孔

成孔不垂直，钢筋笼无法完全放入孔内。

原因有钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，钻进过程中发生不均匀沉降；钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大；土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。

预防措施为钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态；钻进过程中，经常检查使钻机始终处于水平状态工作；钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心要保持在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆动；经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆及时调整或废弃；使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。

处理措施为钻孔偏斜超限时，回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。 2）缩孔

孔内某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。

原因有地质构造中含有软弱层，当钻孔通过该层时，在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔；地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔；钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。

预防措施为根据地质钻探资料及孔内的土质变化，一旦发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔；检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。

处理措施为用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。 3）塌孔

钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 原因有泥浆比重较小，护壁效果差而出现了漏水，护筒埋置较浅或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少；泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小；钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m，降低了水头对孔壁的压力；提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁；清孔后未及时浇注砼，放置时间过长。

预防措施为陆地埋置护筒时，在底部夯填50cm厚的粘土，护筒周围也要夯填粘土，并夯实，护筒周围均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水的渗入； 根据设计部门提供的地质勘探资料，根据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的钻进速度；钻孔时要连续作业，无特殊情况中途不得停钻；下放钢筋笼时应保持垂直,尽量不要碰撞孔壁；清孔合格后要及时浇筑砼；供水时不得将水管直接冲射孔壁，孔口附近不得集聚地表水。

处理措施为提出钻头，回填砂土至塌孔位置以上1-2m再次进行钻孔。 4）卡钻

钻头卡在孔内无法工作 原因有孔内出现梅花孔、探头石或缩孔；下钻头时太猛，或钢丝绳松绳太长，使钻头倾倒卡在孔壁上；坍孔时落下的土块或落下较大的工具将钻头卡住；在粘土层钻孔或泥浆粘稠时冲击过猛，钻锤被吸住。

预防措施为钢丝绳与锤头连接处采用可旋转的连接扣连接，可以使锤头在钻进与提升过程中保持旋转状态，不容易卡钻；钻孔时控制进程，不可冲击过猛。

处理措施为振动性轻提；保证孔口不坍塌的情况下强提。 5）吊装钢筋笼时钢筋笼变形

吊车起吊钢筋笼时，钢筋笼产生弯曲或扭转变形。 原因有吊点位置不对；钢筋笼过长；加强筋间距过大。

预防措施为钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋，吊点应选择有加强筋的位置，加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度，以增强抗变形能力；钢筋笼尽量采用一次整体入孔，若钢筋笼较长不能一次整体入孔时，也尽量少分段，以减少入孔时间；吊点位置应选好，钢筋笼较短时可采用一个吊点，较长时可采用二个吊点。

处理措施为变形不大时对钢筋笼进行矫正，变形过大时则必须拆除钢筋笼重新制作。

6）钢筋笼上浮和下沉

浇注砼时钢筋笼上浮及提升导管时钢筋笼上浮。 浇注砼结束后钢筋笼下沉。

上浮的原因有灌注砼的高度接近钢筋笼底部时速度过快，砼将钢筋笼托起；提升导管速度过快带动了砼上升，从而带动了钢筋笼上浮；导管挂在钢筋笼上，提升导管时带动了钢筋笼上浮。

下沉的原因有砼初凝时间不到且钢筋笼顶部固定不牢固。 预防措施为勤检测，当砼高度接近钢筋笼底部时放慢灌注的速度；导管下放时需要定好中心位置，防止提升时挂到钢筋笼；钢筋笼固定要牢固。

处理措施为发现有上浮趋势时，马上进行加压并在保证导管不提出砼表面的前提下快拔慢插可以将上浮较小的钢筋笼压回去。 7）断桩

长时间未提升导管而先灌注的砼凝固而拔不出导管；桩基检测中发现某处含有泥层或空洞导致无波形显示。

原因有导管距孔底距离过大而导致首灌砼无法正常封底，造成泥浆进入；提升导管时将导管拔出砼表面导致泥浆进入；导管连接处不密实有泥浆渗入。

预防措施为导管使用前要检查其密闭性及强度，合格后方可使用；砼塌落度及和易性要满足设计要求且灌注要连续；导管距孔底30-50cm为宜；灌注过程中要精确计算砼高度和导管埋深，控制好拔除导管的长度。

处理措施为重新钻孔并要比孔内砼底部深20cm左右重新灌注。 8）桩头破除不合格

桩头破除过低，与承台连接长度不足；桩头及桩身产生裂纹。

原因有破除前没有明确风镐破除位置和人工破除位置；破桩时间过早，砼未达到强度及擅自使用爆破物破除桩头造成裂纹。

预防措施为灌注砼时要比设计高度高80cm-100cm，破除时提前划分好风镐破除位置及人工破除位置，保证桩与承台连接长度；桩砼强度达到设计70%后再进行破除，严禁使用爆破物破除桩头。

处理措施为破除过深或桩体碎裂时要把桩头凿除到无破裂位置并找平凿毛后接桩。

2、承台基础及墩身、垫石 1）钢筋焊接不合格

焊缝长度不够，焊缝表面不平整，有较大的凹陷、焊瘤、焊缝有咬边现象，焊条不合格，焊皮未敲掉，两接合钢筋轴线不一致。

原因有焊工不熟练，没有取得焊工考试合格证书；焊接完成后没有测量焊缝长度；焊条不合格，或选用焊条规格不对；焊接完成后，没有注意敲掉焊渣；两根焊接的钢筋，其搭接端部没有预弯。

预防措施为电焊工人必须有焊工考试合格证，持证上岗；钢筋接头焊接长度要根据规范施工，尽量用双面焊；两根钢筋对接使用闪光对焊，如需在现场对接则必须提前将焊接的刚界预弯，使焊接后两根钢筋轴线依然在同一直线；所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定；电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处；焊接完成后，应及时将焊皮敲掉。

处理措施为补焊、调直、敲除焊渣；若问题较大时则需要拆除整个钢筋体系重新选择钢筋进行加工焊接。

2）同一截面钢筋接头数量超过规范

同一截面钢筋接头数量大于50%。

原因有钢筋配料时忽略了钢筋接头错开；原材料长度使得钢筋接头错不开；分不清钢筋的接头处在受拉区还是受压区。

处理措施为拆除超过焊接接头规范的钢筋重新加工焊接或者加密钢筋。 3）模板清理、拼装及拆除不合格

拆模后砼外观不洁净、有漏浆、错台较多、砼表面有撞伤及划痕、灌注砼时跑模。

原因有模板未进行除锈或除锈不彻底；拼装时模板之间有错缝未调整，模板之间有缝隙未进行堵塞；模板加固不稳；拆除模板时模板撞到砼

预防措施为模板在拼装前要用打磨机进行除锈打光，然后用清洁剂擦洗并用清水清洗，涂上模板漆并用塑料薄膜覆盖，拼装时再摘除塑料薄膜；拼装时对错

缝进行调整再加固螺丝，模板之间用双面胶粘贴防止漏浆；拉杆数量按规范布置并固定牢靠。模板拆除时禁止使用钢管类坚硬的器械撬模板，模板下部使用粗绳绑住并人工拖拽防止碰撞到砼。

处理措施为清洗砼表面；错台及漏浆部位人工仔细小心打磨平顺。 4）大体积混凝土养护不到位

夏天砼表面出现裂纹，冬天出现脱皮、露石、内部空隙。

原因为夏天天气炎热加上砼的水化热造成热量过大而蒸发水分，因水分缺失过快而造成砼收缩后产生裂纹；冬天由于砼表面温度低而被冻脱皮，砼本身含水，天气寒冷则水冻结成冰，冰的体积比水大9%-10%左右，占据了砼本身的一定体积，当冰在温度回升时化为水，则出现空隙。

预防措施为夏天进行大体积混凝土灌注时，要在模板内安设冷却水管，当砼浇注后要保证冷却水管内一直流通冷水达到降低温度的作用，同时在砼初凝后要在表面覆盖土工布并浇水，保证砼表面一直处于湿润状态；冬天进行大体积混凝土灌注时，首先要在模板外搭设帐篷包住整个模板，并在帐篷内生炉子烧无烟煤来保温，灌注结束后帐篷和炉子也不能拆除直至砼强度达到70%后再视情况是否拆除。拆除后要用双层包裹砼，内层使用土工布，外层使用塑料薄膜以保证砼自身散发的一定热量能持续保温。

垫石施工类同于承台、墩身，不过不用使用冷却管。 3、桥面系

1）砼桥面平整度不达标

外观可见坑洼不平，雨后有水洼；桥面平整度超过了规定值。

原因有砼材料规格要求不严，配合比不准；未使用有效的机械施工，而是采用人工找平、操作不当；施工时砼面板上洒水、撒水泥粉，烈日曝晒或干旱风吹时无遮阴棚；没有控制好标高，或未按控制标高施工；抹面时间控制不当，砼水灰比控制不严，坍落度过大，表面浮浆过多，干缩后出现洼迹。

预防措施为采用机械摊铺施工；严格控制砼材料规格、配合比和水灰比；人工摊铺砼时，严禁抛掷和搂把混合料以防离析，必须按控制标高施工，要随时检查模板有无下沉、变形或松动；采用振捣梁振捣每一位置的持续振捣时间应以混合料停止下沉不在冒气泡并泛出砂浆为准，不能过振，防止漏振；表面整平时，严禁用砂浆、水泥浆找平。

处理措施为对坑洼严重部位进行规则切缝、凿除后用砼找平，加铺沥青砼。 2）砼防撞护栏顺直度不达标

砼防撞护栏棱线不直,外观顺直度差。

原因为模板刚度或加工精度不够，制作粗糙，模板固定不牢固，施工过程产生移动，或模板支立时调整直顺度、精度差；测量放样精度差，模板支立边线不准确；施工工艺要求不严，施工控制措施、细节不到位，职工质量意识差造成外观质量差。

预防措施为采用特制钢模，确保模板刚度、精度和几何尺寸，模板要进行组合调试，消除错台，浇筑前要经过检验；提高放样精度，加密放样点确定底边线并进行校核；精心制订切实可行的防撞护栏施工工艺，如模板接缝、模板固定定位、顶面砼收缩影响，采用脱模剂确保棱角直顺度。 六、经验及总结

京沪高铁亮岗特大桥是高标准、严要求的客运专线。它的施工模式与我们以往的施工不尽相同，我们在施工中采用老经验、老办法是行不通的，只有尽快的

学习并掌握新的客运专线知识才能在京沪高铁中打拼出我们桥梁公司的亮点和特色。同时，我们也和以往施工一样要控制好现场施工管理，狠抓现场施工技术，重视文明与安全施工，不断提高自身的施工技术及施工管理水平，更好的服务与铁路、公路的桥梁工程。为此，我们也向各级领导、建设单位、监理单位、监督单位以及当地政府和支持该工程建设的各兄弟单位，致以诚挚的感谢，感谢你们对我们工作的大力支持。

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