预制梁场建设方案（完成版）

一、编制依据

1、安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南； 2、安徽省公路水运重点工程建设项目安全生产管理指南； 3、东至至九江高速公路安徽段两阶段施工图设计； 4、东至至九江高速公路安徽段实施性施工组织设计； 5、公路桥涵施工技术规范； 6、我公司同类项目的施工经验。

二、工程概况及主要工程数量

1、本标段工程概况

东九高速公路安徽段，桩号K0+600 — K11+402.8,全长10.8028公里，其中大桥四座（香隅河大桥K1+318、潘冲1#大桥K7+232、潘冲2#大桥K7+994、后港河大桥K8+620),中桥一座（桥上水库中桥K5+100），分离立交两座（AK0+241、K8+779），支线上跨一座（K4+287)。共有359片梁，其中30m预制箱梁224片，20m预制箱梁8片，16mT梁127片。桥梁统计表如下：

桥梁统计表 序号 1 2 3 4 5 6 7 桥名 香隅河大桥K1+318 桥上中桥K5+100 潘冲1#大桥K7+232 潘冲2#大桥K7+994 后港河大桥K8+620 K4+287支线上跨 K8+779分离立交 里程 K1+228.5～410.5 K5+064.98～135.02 K7+074～410 K7+901～K8+087 K8+522.8～K8+715.5 K0+068.24～K0+140.28 K8+764.914～K8+793.549 20m箱梁 8 30m箱梁 40 88 48 48 16T梁 72 16 18 桩基个 20 28 48 32 20 3 / 系梁个 4 15 10 6 承台个 / 4 / 2 / / / 墩身个 20 12 40 20 20 3 / 台身个 2 2 2 2 2 2 2 跨数孔 6 4 11 6 4 4 1 梁 片 48 72 88 48 48 16 18 东九高速公路安徽段 预制梁场建设方案

8 AK0+241分离立交 AK0+227.98～AK0+255.5 8 224 21 / / 6 / 2 1 21 合计： 127 151 31 115 16 37 359 梁场共设28个制梁台座，其中30米箱梁米制梁台座13个（20米箱梁制梁台座用30米台座改装），16米T梁制梁台座13个。 梁板的架设顺序为后港河大桥→分离立交（K8+779）→潘冲2#大桥→潘冲1#大桥→桥上水库中桥→支线上跨（K4+287)→香隅河大桥→分离立交（AK0+241）。架桥工具为架桥机配合吊车。 2、梁场建设主要工程数量

梁场临建主要工程数量 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工程项目 用地 制梁台座 存梁台座 蓄水池 钢筋加工棚 便道 龙门吊基础 场地硬化 单位 亩 个 个 座 座 米 米 ㎡ 数量 22 28 12 1 1 423 716 8188 备注 包括另征的生活区3亩及爬坡便道1亩 预留场地 40m3 936㎡ 宽5米 所需钢轨也为716米 三、施工顺序及工期安排

3.1、总体施工顺序

场地平整→测量放线→梁场建设→开工报告→箱梁生产→首件认证→质量评定→工程验收→箱梁架设→梁场拆除→修筑路基。 3.2、总工期计划安排

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本梁场计划2012年10月底基本建设完成并生产第一片梁，11月中旬全部设备安装调试完毕并完成首件认证工作，具备大规模生产能力，2013年5月底359片梁预制完成。2012年12月中旬开始架梁，2013年7月中旬架设完毕。

梁预制架设施工进度计划横道图

年度 月份主要工程项目 2012 2013 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 一、预制场建设 1、路基土石方 2、场地建设 二、预制梁施工 三、预制梁架设 预制梁施工工效说明 施工名称 工作内容 钢筋绑扎及安装模板 混凝土浇筑 箱梁预制 养护等强度 张拉、压浆及移梁出坑 合计 持续时间 1天 0.5天 7天 0.5天 9天 编制说明 梁体底板及腹板钢筋在绑扎区进行绑扎,安装完波纹管后，再吊装到底座上进行模板安装及顶板钢筋绑扎。一片预制梁的施工周期为9天 四、资源配置

施工人员及机械设备情况

①施工人员： A钢筋班 预制组：18人

绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。 B模板工班（三个班组）：每组16人，共48人 C混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人 D张拉压浆班：15人 E养生工班：3人

②根据工地现场的实际布置情况，在预制场配备可靠的备用电源

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200KW发电机，以备急用。

主要机械设备表：

设备名称 龙门吊 电动油泵 液压千斤顶 液压千斤顶 发电机 钢筋调直机 对焊机 电焊机 切断机 压浆机 规格型号 60吨 YBZ2*2/50 YDC1500 YDC2000 200KW GT3/10 UN1-100 BX500 GW50 YSB-2 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 进场数量 2 8 4 4 1 3 1 20 6 2 备注 移梁 预应力张拉 预应力张拉 预应力张拉 停电备用 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 预应力张拉

五、预制梁场建设方案

1、预制场平面布置

根据现场施工情况及桥梁的位置，决定将预制梁场建在主线K8+100至K8+523段路基上路床顶，梁场长423米，宽28米，其中占用左幅14米，右幅14米，采用将地面填至或挖至主线路基高度，占地面积约为18亩。梁场平面布置图见（梁场平面布置图)。根据施工工艺流程特点将预制梁场区分块划分为既相互独立，又沿场内道路相互联系的钢筋加工区、箱梁与T梁生产区、箱梁与T梁存放区（预留区）三个区，计划大干时增加人员进行不间断的作业，以确保工期目标的实现。

2、进场道路

运输道路从拌合站沿当地村道路至路基脚下经路基的爬坡道

上场区内，总长3公里。对路面进行修补保证雨天施工车辆正常行驶。爬坡道另外征一5米宽的便道填筑，长100米，纵坡为5%；爬坡起

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点里程为K8+420，终点里程为K8+520，起点处加宽便道，具体路线平面施工图附图。

3、场地硬化排水方案

路基填筑至96区顶成形合格后，由于路基横坡为单向4%的横坡，左右高差1.04米，而龙门吊轨道横向必须水平，因此我们采取将路基施工时的横坡调至为1%；先对路基再次进行分段平整、夯实，素土压实至96%以上，场地平整标高采用绝对标高控制，其标高对应于路基96区顶标高，最后做10cm厚C20混凝土结构硬化，纵坡顺路基纵坡走向，纵坡为0.8%，以保证台座所需的承载力以及排水。场内排水主要以顺路基纵坡排至后港河大桥0#台附近，然后在路基边坡上砌筑水沟排至大桥底下废水沉淀池（大桥底下建一废水沉淀池），沉淀处理后排入蓄水池循环利用或者排入后港河。

钢筋加工棚搭设全封闭彩钢遮雨棚，布置完善、合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至后港河，以保证雨季拌合站及便道排水畅通。钢筋加工棚原材料、半成品、成品存放、钢筋及钢绞线加工区等，采用15cm厚砼硬化。

场内主施工便道，设计宽5m，平行龙门吊轨道，主要是砼运输车和钢筋运输车的通道。

4、台座的制作 预制、存梁台座设计

根据预制台座的工序流程，我们可知，预制台座主要承受的荷载将经历如下两种工况：

工况一：浇筑完毕后，拆模之前，承受模板、梁体及台座本身的自重作用。

工况二：张拉过程中，承受预应力、梁体及台座自重作用，但此时由于张拉后起拱，变成两端受力。

模板自重：280kN。

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台座自重：468kN。 梁体自重：944.6KN。

预应力作用力：976.5kN×（sin5°×2+sin1.8°）=200.89kN。 工况一的基底压力：

P=N/s=（280+468+944.6）÷46.41=36.47Kpa＜[σ]=150Kpa。所以路基成型必须压实度满足要求，并各项指标检测合格，地基容许承载力才更加安全。

工况二的基底压力：

P=N/s=（200.89+468+944.6）÷2÷7.5=107.57Kpa。所以台座端头扩大基础部分需要碾压夯实处理，保证地基容许承载力能达到110Kpa以上。

（1）预制台座

台座基础：16米T梁两端扩大基础尺寸为1.0m×3m×0.15m(30m箱梁台座基础尺寸为1.5m×5m×0.15m,)，对两扩大基础中间的台座范围内地基土进行碾压，回填15cm碎石垫层，扩大基础底部铺设纵横间距为25cmΦ12钢筋网，整平后浇筑宽度100cm，高度为15cm的C25砼条形基础。由于条形基础和扩大基础的顶标高一致，故同时进行浇筑。

台座设计：在成型的台座基础上进行底座放样，宽度为30cm，高度为30cm，绑扎台座钢筋并与预埋钢筋焊接，浇筑台座C30混凝土，浇筑底座顶面同预埋角钢齐平，在角钢上铺焊10mm厚钢板，用3米靠尺检测平整度，偏差控制5mm以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。在底座顶面（含钢板）下部10cm处，预埋Φ5cmPVC管为模板拉杆孔。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距80cm。30米箱梁台座宽度为92.2cm，其他与16米T梁一致。20米箱梁台座采用30米箱梁台座改装。

箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心

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线的垂直距离采用900mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口应采取措施，以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。

预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法，吊点离梁端1000mm,翼板相应位置上注意预留吊洞。在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端约1000mm。运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体稳定性和整体性。

为了保证桥梁平顺，在30m箱梁台座跨中设向下1.7cm的预拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。不同存梁期上拱值（计算值）见下表(表中各位移以向上为正，反之为负)：

30m小箱梁反预拱值设置表 单位：mm

预制梁上拱值（理论值） 梁位 边跨 中跨 边跨 中跨 钢束张拉时 16.0 11.3 16.6 11.8 存梁30d 29.5 20.7 30.7 21.6 存梁60d 31.5 22.1 32.8 23.0 存梁90d 32.6 22.8 34.1 23.7 二期恒 反预拱度 载挠度 建议值 -4.2 2.2 -4.4 2.5 边梁 中梁 表注：

-17 a、表中数值为计算值，施工时，应根据预制梁实测上拱值修正反预拱度； b、表中反预拱度建议值未考虑竖曲线的影响，设计时应根据竖曲线半径调

整反预拱度

的设置值；

c、反预拱度可采用圆曲线或其它二次抛物线。

16米矮T梁预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表 单位mm

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位置 钢束张拉完上拱度 18.6 17.8 存梁30d上拱度 24.9 23.7 存梁60d上拱度 26.7 25.4 存梁90d上拱度 27.7 26.3 二期恒载产生的下挠值 -10.2 -9.7 边梁跨中 中梁跨中 预制场计划设置14个30米箱梁台座、4套箱梁模板，周转使用；14个16米T梁台座、4套T梁模板，周转使用。 详细设计图纸见《台座基础设计图》。

（2）存梁台座设计

受现有场地限制，存梁空间不够大，所以存梁台座按照存两层箱梁设计.

台座基础：场地整平碾压后，放出基础开挖线（2.5m×0.3m），开挖30cm厚基槽，浇筑30cm厚C25扩大基础（1.0m×0.3m）的时候，浇筑混凝土时在台座范围内预埋钢筋，保证台座与基础的整体性。

台座设计：在成型的扩大台座基础上进行底座放样（0.6m×0.3m），绑扎台座钢筋并与预埋钢筋焊接，浇筑C25台座混凝土，台座尺寸为： 0.6m×0.3m。详细设计图纸见《存梁台座设计图》。

为了防止混凝土浇筑时工序中断影响实体质量，可采用彩条布与钢管搭建临时工作棚。

5、龙门吊布设方案

50吨的龙门吊自重按60吨计算，一片箱梁最大自重为

36.4*2.6=94.64吨，按100吨进行计算。轨道基础承受重量为160吨，分配到单侧重量为80吨，按1.4倍的分项安全系数进行施工，即单侧重量为112吨进行受力计算。基础采用钢筋砼结构，为刚性结构。经基础开挖后基础底轻型触探结果，该基础低承载力至少可达到

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244~252KPa，为保守起见，统一按150KPa进行计算。 （1）、基础承载力计算 基础尺寸见下图：

龙门吊基础断面图单位：

单侧轨道布置图

单位：m

基础深度为0.75m，则按45度角受力向基础底进行传递，传递到基础后的宽度为：

L?7.2?0.5?2?0.75?9.2m,B?1.2?2?0.15?1.5m.受力面积为 S?1.5?9.2?13.8m2。

?1?1120/13.8?88.406KPa，基础自重应力?2?138/13.8?10KPa

???1??2?88.406?10?98.406KPa?150KPa基础承载力满足要求。 q???b?98.406?1.2?118.09KNm

（2）、荷载计算：

为简化计算，龙门吊按集中受力进行验算（安全系数偏大）。一个支腿反力N?800KN则一个轮压标准值为NQ1?N?200KN。取荷载

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分项系数?Q1?1.4，则一个轮压设计值为Nd?rQ1NQ1?1.4?200?280KN。此基础为临时结构，安全等级取为三级，故?0?0.9。

（3）、弯矩计算 受力图及弯矩图如下：

Mmax?ql4a118.09?7.24?1(1?2)?(1?)?706.17KN?m 88l7.222222（4)、基础配筋计算

基础材料;C25砼；查表得：C25砼Rs=14.5MPa,I级钢筋抗拉强度设计值Rg=240MPa，I级钢筋抗压强度设计值Rg=240MPa，材料安全系数rc=rs=1.25。

首先判别T形截面类型（见图3）：图中h=60cm, ag=5cm，bi’=120cm,hi’=30cm.

设此截面受拉钢筋为一排，截面有效高度h0=h-ag=60-5=55cm.

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火、防电、防爆要求，配置足够的消防设施；拌合站安装避雷设备。

4.7、工作人员必须持证上岗，挂牌作业，进场必须戴安全帽； 4.8、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内； 4.9、张拉平台及施工架应搭设结实牢固；

4.10、油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝；

4.11、油管和千斤顶油嘴连接时应擦试干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

4.12、千斤顶带压工作时，正面不得站人，且不可拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。

4.13、每次压浆机停用应及时清洗泵和管道，防止下次使用堵管。 4.14、钢筋分批分种堆放等要在明显位置标出。钢筋要离地在20cm以上，进行覆盖，加工好的半成品应堆放在钢筋加工棚内，防止生锈。

4.15、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

5、安全管理制度

5.1安全管理

（1）建立、健全预制场各部门的安全生产责任制，责任落实到人。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

（2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

（3）施工组织设计。施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。

（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手

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续。

（5）安全检查。建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

（6）班组开展“三上岗、一讲评”活动。

班组在“班前五分钟”进行上岗交底；上岗检查；上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，有考核奖惩措施，及时兑现。

（7）遵章守纪、佩戴标记。 5.2施工用电安全管理制度

（1）支线架设：配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。绝缘好，无老化、破损和漏电。沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。室外线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

（2）现场照明：一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯采用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。

（3）电力线必须由专业电工架设及管理，拆、接线缆必须找电工；满足“一机一闸一漏一箱”以及“三级配电两级保护”的要求，且电闸箱设门、设锁、编号，注明负责人。

（4）机械操作人员应服从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

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七、施工注意事项

（一）、预制场

1、预制场在挖方段路基时,路堑边坡的防护和排水设施要提前完成；在填方路基上时，要对场地进行分层压实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。

2、场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于10cm。 (二)、台座设置

1、预制梁台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置在硬质较好的路基上，对软质地基要进行台座基础加强，台座与施工便道要有足够的安全距离。

2、底模采用钢板，钢板厚度不得小于6mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”等。

3、反拱度及其分配满足设计和线形要求；台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，确保支座的水平度，同时考虑张拉时预埋钢板的活动量。

4、预制台座、存梁台座间距应大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。预制台座与存梁台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。

5、T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘板、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。

(三)、预制梁模板

1、预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要求比设计梁长1‰，各种螺栓采用标准化螺栓，模板由指定的专业的厂家进行加工生产，在厂家加工时负责要对模板质量进行中间检查，出厂前应进行试拼和加工检验，确保模板接缝紧密平

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顺，不漏浆，无错台。

表- 模板检查项目和验收标准 序号 1 2 3 项目 允许偏差 检查方法 1.5塞尺不通过 量具 塞尺 模板间拼接缝宽 ＜1.5mm 相邻模板面错动 ＜2.0mm 相邻模板上口高差 ＜1.5mm 检查拼接缝 平尺、塞尺 检查拼接缝 平尺、塞尺 2、模板在使用过程中要加强维修和保养，每次拆模后要派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。

3、模板在吊装与运输过程中，要采取有效的措施防止模板变形和受损。模板在安装后浇筑砼前，应按照有关规定对模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝，模板与台座接缝及各种预留孔的位置。

4、梁板钢筋保护层采用砼砂浆垫块。

5、选用的脱模剂选用专用的或其它合适的，并经过实践检验合格后方可正式使用。

(四)、钢筋、钢铰线棚及其它材料

1、钢筋、钢铰线棚应能满足材料存放、防雨防潮、通风要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。

2、棚内地面应用10cm厚C20砼进行硬化，有车辆行驶区硬化厚度为12～15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。

3、在加工制作区应悬挂钢筋大样设计图,确保下料及加工准确。 4、各种原材料、半成品或成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。

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5、钢筋、钢铰线棚必须建立材料调拨台帐，使之具有可追塑性。 6、波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。

(五)、机械设备

1、进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维修方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。

2、严格遵守持证上岗制度，机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程、熟悉掌握机械设备的操作规程。

(六)、梁的编号

T梁预制完成后，在各梁片上标注梁片号，T梁在腹板侧面，具体要求如下：

1、标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位。 2、标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁编号。

3、编号标识规格宽度为50cm（平均每行10cm），长度为90cm（第一、第三列为15cm，第二、第四列为30cm）中文字体为印刷黑体，规格为5cm×8cm，采用红色油漆标注于梁片跨中处，样表如下：

梁 片 标 识

桥 名 施工单位 监理单位 浇注日期 质检工程师 ×××大桥 梁 号 右×—× 中铁十局集团有限公司 安徽高等级公路工程监理有限公司 ××年×月×日 张拉时间 ××年×月×日 监理工程亲笔签名 亲笔签名 师 八、质量保证措施

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