安全生产管理制度1

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安全生产管理制度

为切实保障营运生产安全，建立公共交通员工良好的操作程序，进一步的规范经营行为，不断完善公共交通服务功能，更好的为城乡居民出行提供“安全优质、便利舒适”的乘车环境，实现“安全行车、文明优质”的目标，结合公共交通实际，制定安全生产管理制度。

安全会议制度

（一）职工安全大会

每月召开一次，由安全生产领导小组组长主持，传达上级安全生产文件、会议精神，总结布臵安全工作和进行安全教育等。

（二）驾驶员安全例会

1、每月不少于2次，驾驶员和管理人员均应参加，由公司领导或安全负责人、安全员主持，并作好会议记录。

2、安全活动内容，由各客运公司根据上级有关安全生产的文件、指示、通报及生产任务、安全生产形势、人员思想动态、气候变化的实际情况进行安排。

（1）由主持人介绍本月公司和本单位所发生的事故及近期外部的典型事故，仔细分析，认真总结吸取教训；

（2）由主持人介绍分析本单位一周来的行车安全情况，事故隐患，事故苗头和兄弟单位安全行车的经验和教训；（3）检查各项安全规章制度的贯彻执行情况；（4）组织驾驶员进行安全行车经验、教训交流活动。

3、认真做好会议签到考核工作，确保到会率。对无故不参加安全例会者，第一次罚款50元，第二次罚款100元，第三次停职检查，并按市车管所规定的“驾驶员全年3次以上不参加安全活动者，作为重点驾驶员年审”上报。

4、公司安全生产委员会的的领导成员，要定期深入各基层公司，指导安全活动的开展。各基层公司的承包车主原则上也要要求参加安全活动。

（三）生产班组安全例会

各生产班组每两周召开安全生产例会1次，由班组长或班组安全员主持，落实上级安全生产指示精神，检查和部署全班安全生产工作。

（四）安全生产表彰大会

结合公司创建双文明单位和安全生产竞赛活动，每年举行1次，总结年度工作，表彰先进班组和个人，对实现安全目标者进行奖励。

安全教育制度

公司有责任对员工及新聘驾驶员进行安全教育，公司管理人员和员工必须接受公司的安全教育。（一）管理人员安全教育

全体管理人员必须学习国家的安全生产、劳动保护，消防治安等方面的方针政策、法律法规、规章制度。管理人员的安全专业教育，由公司安机科组织培训，接受安全教育时间全年不少于24小时。（二）新职工三级安全教育

新职工上岗前必须由公司、部门及班组进行三级安全教育，时间不得少于40小时。经三级教育考核合格后方可上岗。

1、公司安全教育。由公司安机科、运调科和办公室组织。教育内容为：宣讲国家安全生产方针、政策和劳动保护法律、法规，介绍本公司的生产特点和性质以及规章制度，讲解历年来的典型事故案例等。

2 、部门安全教育。由部门安全生产领导小组成员或职能部门负责人组织实施。重点讲解本单位的生产性质和特点，所从事工种安全技术操作规程和岗位责任制，介绍本单位历年来发生的典型事故。

3、班组安全教育。由安全员、机务员配合班组长进行，讲解班组情况和车辆设备、工具的操作方法和使用知识，讲解生产过程中的具体要求和操作规程等。

（三）新进驾驶员上岗前除参加三级安全教育外，必须进过跟车实习，路考合格后，再次进行安全教育谈话，发给上岗证。

（四）对重点驾驶员的培训教育

1、每月及五.一、十.一、春节（春运）三大节日前必须进行一次重点驾驶员的排队摸底工作。重点人员指发生过重大事故及由重大事故隐患，被车管所列为重点人员，有思想情绪、平时管理有难度的，多次发生违章违纪行为、驾驶技术不令人放心、身体健康原因不利于安全行车等方面的人员。

2、对重点人员要采取分清原因、区别对待的方法，该暂停驾驶的坚决停驾。对重点人员要安排管理人员一对一进行教育，教育内容

要有针对性，并做好记录。还可以采取上线跟车的方法，跟踪教育，直至其改正缺点。

3、对有思想情绪、家庭矛盾的驾驶员，要充分发挥党、政、工、妇、青、团齐抓共管的网络优势，经常找他们谈心，及时掌握思想动态、家庭情况和工作以外的生活状况和社会环境，切实做好单位、个人和家庭相结合的安全教育工作。

4、在日常生活中，公司要采用现场会、简报、黑板报、宣传栏、图片、录像等多种载体进行职工安全教育。根据季节变换情况，及时进行季节安全生产特点教育。不定期开展针对性强的安全生产竞赛活动。

安全现场管理

（一）早送晚迎制度

1、公司值班人员，对本公司的客运班车要坚持早送晚迎制度。同时要结合气候、路况等内容进行安全喊话，督促和配合驾驶员做好例保检查。

2、对执行临时加班、重要任务、夜班车等班次的驾驶人员必须经过教育，车辆必须做好检查，同时做好记录。（二）车辆检查制度

1、必须普查车辆1次。对安全部件存在问题的车辆及时进行修理。对车况较差、爱车较差的要作为重点增加复查次数。检查中，要坚持所有检查均有详细的台账记录，每次检查后要有统计和上报。

2、公司坚持协助车管所做好对所有车辆季检和重大节日前临检的间断性检验。由公司安全员或机务员参加，分管领导必须对本单位检查工作进行监督，安机科负责做好统计和台账工作，对查出车辆有故障的，应及时督促修复，确保车辆的技术完好，做到“不修复，不放行”，确保车检合格率100%。

（1）无特殊原因，未参加季度检验的，每次考核50元。（2）在车辆季度检验中，发现灭火器失效未及时更换的，除强制更换外，并处罚款50元；发现无灭火器的，除强制添臵外，并处罚款100元；

（3）在车辆季度检验中，发现3各车轮（含）以上刹车拖印未达标的车辆，处罚100元。

（三）对违章行为的检查、考核制度

1、违规行为包括违规超车、违规停车、违规上下客、超速、无证驾驶、夹带危险品、私改车上设施、使用失效灭火器等违反国家法律、法规和企业规章制度的行为。

2、检查方式包括上路检查、场内检查、跟车检查，并利用GPS、G-BOS和车载监控等形式。管理人员每月要排出上线计划、跟乘计划、场内检查计划，上路上线每周不得少于一次，同时要落实每项计划的具体负责人员、实施方案。

3、在每月查就违规违章中，对检查人、检查项目、检查情况、处罚、整改等均要有详细记录，整改要有专人负责，确定整改期限，重大事故隐患必须上报安管负责人。

4、检查、纠正违规违章行为，杜绝事故隐患是公司每位员工应尽的责任，公司任何人发现违规、违章、隐患都有权当场纠正，或报告相关部门和负责人。

（四）禁止在公司范围内燃放鞭炮

根据市有关规定及公司有关防火要求，严禁在公司范围内（包括停车场、办公区域）燃放烟花爆竹，必须严格遵守并做好防范及人员教育工作，否则公司将严厉追究有关人员责任。

安全行车管理

（一）驾驶员职业道德规范

1、爱祖国、爱人民、爱企业、爱社会主义、忠于职守、廉洁奉公、文明行车；

2、努力钻研本职业务，不断提高驾驶技能；

3、对国家，对人民高度负责，端正驾驶作风，开好安全车； 4、提高警惕，确保安全，防患未然，做到：“四要四不”，即要遵章守法，不开超速车；要集中精神，不开麻痹车；要发扬风格，不开斗气车；要检修车辆，不开带“病”车。（二）驾驶员守则

1、驾驶车辆时，必须携带有效的驾驶证、从业资格证等相关证件；

2、不准转借、涂改或伪造驾驶证、从业资格证等相关证件； 3、不准将车辆交给无关人员驾驶；

4、不准驾驶与驾驶证、从业资格证准驾车类不相符合的车辆； 5、未按规定审验或审验不合格，不准继续驾驶车辆； 6、酒后不准驾驶车辆；

7、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆； 8、不准驾驶标志，标示、标识不符合规定要求的车辆； 9、在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆； 10、车门、车厢没有关好时，不准行车； 11、不准穿拖鞋赤膊驾驶车辆；

12、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其它妨碍安全行车的行为；

13、驾驶室内不准超额乘人；

14、每日出车前、行驶中、收车后对所驾车辆要进行安全检查和清洁卫生；

15、驾驶时不准戴听耳塞或收音机，不准接、打手机； 16、积极参加公司组织的各项安全会议和活动等。

安全行车规定

一、起动发动机

1、在发动机起动前，应严格按照例行保养规定项目，做好起动前的检视工作。

2、起动前，应先检查变速杆是否在空档位子，手制动应拉紧。如汽车在陡坡上起动，须使用三角木或石块塞住后轮。

3、在炎热、常温、低温三种情况下，应按具体操作与会顶起动

发动机。

二、起步

1、水温达到40℃以上，经检查，低、中、高速运转无异常和各种仪表工作正常，气压表读数符合规定，并没有焦臭气味与漏油、水、气等情况下，方可准备起步。

2、起步前，须先检查车旁周围和车下无人、畜和障碍物，并关好车门。

3、起步时应先挂档（必须一档起步），后放手制动，并通过后视镜看后面有无来车再缓抬离合器，适当加油，松离合器与踏加速板的动作要配合恰当，以求平稳，避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮滑转等情况发生。平稳徐徐起步，加档时应先看发动机转速指针在1200—1500时再换档。夜间视线不清时须开启前后灯，浓雾天气要同时开启前后防雾灯。

4、汽车如必须在上坡途中起步时，驾驶员应一手紧握手制动杆，一手紧握方向盘，一脚适当加油，一脚缓抬离合器，待离合器已在部分接合。即完全放松离合器同时放松手制动杆，使车辆徐徐起步。不允许不使用手制动器，而由右脚兼踏加速踏板和制动踏板方法在坡上起步。

5、在下坡上起步，应慢松离合器，徐徐少许加油，同时注意放松手制动器。

6、在冰雪和泥泞道路上起步，如驱动轮打滑空转，应采用辅撒砂土，或清除轮下的冰雪、泥浆等办法。

7、汽车起步后使发动机迅速升温，并使水温控制在80—90℃。三、行驶

1、平路行驶，应根据道路的具体情况选择经济车速行驶，不宜忽慢或无故晃动方向盘；道路不良或不熟悉道路情况，以及气候变化或夜间行车时，均需适当减速，严禁超速行驶。

2、行车时，后车和前车应保持足够的安全距离。遇气候不良、道路特殊时安全距离应是正常距离的2倍以上。

3、汽车行驶时，密切注意车马、行人动态，正确估计其动向，必要时应提前减速或制动，对横过马路的行人、车马、除确认其已停止前进或避让外，方可减速通过。

4、汽车行驶中，应随时注意交通标志、标线、信号，服从交通人员的指挥，不得违反《中华人民共和国道路交通安全法》

5、汽车行驶中，经常察看汽车上各种仪表，发动机转速指针不得超过绿色区域，查听发动机和底盘有无异响，如操纵有困难，车身跳动或颤抖，机件有异响或焦臭味时，应选择恰当的地点停车检查，进行必要的调整和修理。

6、车辆回场后驾驶员应认真做好回场车所的例保的全过程，发现故障及时报修，按规定进行一级维护，并监督维护的全过程，做好报修记录和签收、验收确认工作，保证车辆的完好。车辆必须按制定位臵停放，不得占用消防通道，并关闭电源，将点火钥匙留在点火开关上，关好门窗。并锁好车门，将钥匙交公司。

四、注意事项

1、驾驶员必须做到遵纪守法，严格遵守相关法律、法规，自觉遵守公司各项规章制度。

2、驾驶员每天必须了解当天和隔天的生产任务，严格执行公司制定的营运规定和作业计划。不得擅自调班、私自改道、私改营运线

路和营运时间。

3、驾驶员必须在发车前30分钟到岗，认真检查车辆各系统、部件是否完好，做好出车前的例行保养和营运前的准备工作。

4、在夏季应该开空调的时期，提前15-20分钟开启空调，使车厢内温度保持适中，并无异味。必须穿职业标志服上岗，规范佩戴工号牌。做到仪容仪表端庄整洁。

5、开车前驾驶员应系好安全带，途中按规范使用语音报站器。 6、驾驶员在行驶途中不准吸烟、闲谈、接打手机。提醒乘客坐好、站稳抓好扶手、妥善保管好行李物品。做到文明服务，礼貌待客。

7、驾驶员必须按规定站点停靠，途中不得随意上、下客。 8、车辆到站后应进行安全喊话，提醒乘客携带好自己随身行李按秩序下车，等乘客全部下车后整理车厢，并检查车内设施是否齐全完好，做好车辆清洁工作，及下一班车发车前的准备工作。发现乘客失物应及时交公司，由公司负责做好登记及联系失主。

9、驾驶员应正确规范填写路单，在收班后将路单放入投币箱。 10、车辆交接时应做到面对面，以保证接班驾驶员对车辆情况充分了解。

11、驶员每月至少参加二次安全活动，因特殊情况不能及时参加的，必须主动接受补课。

12、严格执行雨天、雾天、冰雪道路及夜间行车安全操作规定，合理控制车速，提前预防，谨慎驾驶，确保行车安全。

13、夜车发车时遇雾、冰雪等恶劣气候时，必须及时向公司安管人员和负责人取得联系，不得盲目出车，并保证通讯畅通。

14、行驶途中必须根据车速、天气及路面情况，保持必要的横向、

纵向距离，在前方视线不清、情况不明的前提下，要主动减速，切勿盲目行驶。遇紧急情况应用制动减速避让障碍，慎用急打方向和急刹车避让障碍。

恶劣气候及夜间安全行车规定

一、雨天安全行车规定

1、雨天行车严禁超速行驶、滑行和急打方向，确保与其他车辆保持足够的安全距离，严禁盲目超车。

2、确保雨刮器工作正常，保持视觉良好，确保行车安全，如雨刮器失灵，严禁上路行驶。

3、雨天在遇漫水路段，先要查看水位深浅不要盲目通过。 4、通过弯道时按规定减速、靠右行驶，严禁急打方向。遇有情况先慢、先让、先停，不得轻易使用紧急制动。

5、道路交叉口，仔细观察、提前减速，做到礼貌行车安全通过。 6、注意行人、车辆动态，保持足够的安全距离，提前做好预防工作。

二、雾天安全行车规定

1、出车前要加强车辆例行保养检查，必须保证制动、方向、灯光、喇叭、雨刮等一级安全部件的完好有效。

2、行驶中必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《江苏省交通安全管理条例》和驾驶操作规程，集中思想、谨慎驾驶，打开防雾灯和示宽灯，保持挡风玻璃的清洁。

3、雾天行车要善于利用各种参照物作为保持车辆右行的依据，经常间断鸣笛引起行人和车辆的注意，并仔细倾听、观察、辨认对方

有无来车，密切注意各种动态，紧靠道路右侧低速缓行，保证行车安全。

4、雾天行车视线不清，必须自觉遵守各行其道的原则，严格控制车速，不得任意急打方向或紧急制动。严禁超速、超车，严禁脱档滑行，严禁争道抢行，严禁实习驾驶员驾车。

5、行驶途中遇团雾，应在进入雾区采用点刹，平稳降速，防止因紧急制动造成候车追尾，同时为了防止追尾雾区内的车辆，进入雾区前根据能见度调整车速和跟车距离，确保行车安全。

6、雾情严重、地面潮湿泥泞时，除按照雨天路滑的安全驾驶操作外，还应控制车速，同前车保持更大的安全距离，以免发生追尾事故。

7、雾天视线受阻，当能见度低于30m时应控制车速（最高不得超过15km/h），途中如感觉实现疲劳时应立即停车休息，不得勉强行驶。当能见度低于15m时，选择确保安全的地点停车，严禁冒险行驶。

8、遇车辆故障或发生事故等特殊情况时，应开启防雾灯、尾灯、示宽灯以及按照规定放臵危险警告标志，紧靠道路右侧停车，及时向相关部门报告求助，严禁人员下车，以免发生意外。

9、必须服从公安交通管理人员的管理和指挥，不得强行出车。 10、安管人员必须在职在位，及时掌握雾情，视道路具备通行条件，对车辆发班提成合理建议，由公司安管负责人决定车辆是否发班，必要时管理人员跟车上路及时了解道路情况，以确保雾天行车安全。

三、冰雪道路安全行车规定

1、出车前要加强爱车例保检查，必须保证制动、转向、灯光、喇叭、雨刮等一级安全部件的完好有效，检查轮胎气压和胎面磨损情

况，轮胎气压必须符合标准。携带铁锹、草包和防滑链等防滑物资。

2、平稳起步，低速匀速行驶，避免因急加速或急刹车而引起车辆侧滑。

3、自觉遵守交通法律、法规和操作规程，集中思想，谨慎驾驶，行驶中要控制车速。

4、转弯、下坡时提前减速，不能紧急制动，应采取挂低档，利用发动机的牵引方法减速。

5、制动要特别小心，动作要轻，缓慢踏下制动踏板，不能用力过大，要防止三种现象：1.轮胎抱死，造成侧滑。2.加速过猛，轮胎空转、侧滑。3.转弯车速过快，横向侧滑。

6、行驶中相邻辆车的间隔要拉大，在无障碍的情况下，可靠道路中心线行驶，不要距离路边太近，以免侧滑。

7、必须服从公安交管人员的管理和指挥，不得强行出车，车辆途中遇大雪结冰需停驶时，要及时停靠在安全地点并向公司汇报。

8、安管人员必须在职在位，及时掌握天气情况，必须要时刻按线编组，带队行驶，以确保冰雪天气行车安全。

四、夜间安全行车规定

1、夜间出车前，要检查车辆的全部设备、部件是否完好符合标准，如有损坏要修复后方可出车。

2、起步前，应开亮灯光看清道路，以防发生意外。

3、行车时，时速在30km/h以内，须照出30m以外，时速在30km/h，灯光照出100m以外。

4、在有路灯道路上行驶，可只用近光灯或小灯。

5、通过有指挥信号灯交叉路口，在距交叉路口100m的地段慢行

变远光灯为近光灯，转弯的车辆须同时打开转向灯。

6、夜间在雨雾天气中行车，应使用防雾灯或大灯近光，不宜使用远光灯，以免出现炫目的光幕妨碍视线。

7、夜间行车速度比白天低。即使道路平直、视线较好，应该考虑到夜间对道路两侧照顾不周的弱点。要注意控制车速，并随时准备制动、停车。

8、夜间会车要及早选择交会地段，并主动礼让。与来车150米以外直道会车时，应用大灯近光，掌握车速，使车辆靠路边右侧或让出中心线，保持直线行驶。切不要盲目转向，以免发生意外。会车时，若来车未及时变换灯光，可连续变换近、远光灯示意，切忌强光照射，以免伤害对方视觉以致酿成车祸。必要时，耐心靠边，开灯停让。遇到与成队车辆交汇时，最好停车让路。

9、夜间行车尽量避免超车。若必须超车时，可选连续变换远近灯告知前车，待前车让路后，再进行超越。

10、行车时要注意道路施工信号灯。阴暗地段路段不宜辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清楚情况再行驶。

11、夜间行车如要在道路上临时停车时，应选择不妨碍其他车辆通行的情况下，并打开小灯、尾灯和号牌灯。

12、正确判断与前车的速度差，在自己易已接近最高限速且于前车的速度差不很大时，不宜超车，否则将延长超车行驶距离，切勿超速行驶。

应急驾驶操作要领

一、应急驾驶原则

1、保持沉着、清醒、镇定。无论遇到何种紧急情况，最重要的是要保持沉着的心态，清醒的头脑、镇定的情绪，切勿惊慌失措，在短暂的瞬间，作出正确判断，采取恰当的措施。

2、先人后物，先他后己。人是最宝贵的，物的损失无论如何抵不上人的伤害。因此，当危及人员伤亡时，宁可损物不伤人。

3.就轻处臵。危及关头，应以避重就轻为原则。怎么能避重就轻就怎么处理。

4、减速和控制好行驶方向。为了规避和减轻交通事故的程度和损失，最有效的措施就是减速，停车或是控制方向，避让障碍物两种方法，即：

（1）重方向，轻减速。若发生紧急情况时车速较低，此时要判断能否避开前方障碍物，利用转向避让障碍物总比停车要有效的多（但载物中心高和挂车有可能猛打方向而倾翻，不可取）。在道路交通条件允许的前提下，应尽可能优先考虑方向，规避撞车，同时采取必要的措施，降低车速，直至停车。

（2）重减速，轻方向。若发生紧急情况时车速较高。不要轻易猛打方向避让，否则极易造成倾翻事故。此时，应尽可能减慢车速。车速愈低，碰撞损失愈小，只有当减速后仍然不可避免要相撞时，才采取转向的避让措施，选择较轻的撞车形势。

二、爆胎应急

车辆在行驶中突然出现爆胎，会有明显的震动，转向盘随之以极大的力量自行向爆胎的一侧急转，极易发生碰撞事件，此时应该采取以下应急措施：

事故分类轻微事故一般事故重大事故经济处罚行政处罚扣当月安全公里经济处罚行政处罚次责 50 书面检查 1万 300 警告停驾5天 10万 2000 记大过或留用察看（2-6月）同责 100 书面检查 2万 500 记过停驾10天 15万 2000 主责 150 书面检查 3万 800 记过停驾15天 20万 2000 解除劳动合同全责 200 书面检查 4万 1000 留用察看或开除（2-6月） 25万 2000 扣安全公里特大事故经济处罚行政处罚扣安全公里全部安全公里（非死亡事故扣30万） 1、凡重大事故同责（含同责）死亡事故驾驶证吊销或被公安部门刑拘的解除劳动合同。

2、停驾期间实行金坛市最低工资待遇。三、有下列情况之一者，不予理赔： 1、酒后驾驶车辆发生事故的；

2、肇事逃逸或故意破坏、仿造现场、毁灭证据者； 3、持无效驾驶证或驾驶证有效期已届满； 4、驾驶员无国家有关部门核发的有效资格证书。四、交通事故个人赔偿标准

驾驶员发生交通事故结案后，保险公司理赔不足部门的经济损失需进行赔偿，按公安交通管理机关进行责任认定而确定赔偿事故损失比例，个人赔偿金额最高一万元，余额由企业承担。损失比例如下：

1、行车事故

（1）次责：赔偿理赔不足部分的30%；（2）同责：赔偿理赔不足部分的40%；（3）主责：赔偿理赔不足部分的50%；

（4）全责：赔偿理赔不足部分的60%。 2、商务事故

（1）车门事故：赔偿理赔不足部分的100%。（2）颠伤事故：赔偿理赔不足部分的100%。

（3）刹车事故：赔偿理赔不足部分的40%。事故处理结案后，个人承担的理赔款应一次性结清。

五、有下列情况者，将处以第三条规定的二倍罚款：

1、违反营运车辆GPS系统使用管理规定中有关超速之规定或交管部门现场察看认定超速的；

2、未保持安全距离追尾前车； 3、倒车、溜车尾撞后车的； 4、不按规定开关车门的； 5、逆向行驶的； 6、抢黄灯闯红灯的。

机务管理

一、车辆使用管理

1、当班驾驶员要提前30分钟到岗，做好车辆的例行保养，如机油、燃油、水、电瓶液等是否充足正常，灯光、雨刮器及一级安全部件是否正常，轮胎气压是否符合标准，消防设施是否齐全、有效，严禁车辆带病出车。

2、行车途中要注意观察工作仪表是否正常，有无异响或报警，如有应立即停车检查，主动修复；不能自行排除的，应与公司或保养厂联系，严禁照常行驶，否则造成的一切损失自负。

3、保管好车辆的所有牌证，在交接班时做好交接手续，若发生牌证丢失，除全额承担补办费用外，影响车辆营运的，还应赔偿停班费用。

4、回场后要保管好例保工作和车辆清洁工作，发现问题及时向公司反应，当班驾驶员应将车辆技术状况与接班驾驶员交代清楚，有故障及时报修。当班驾驶员要监督车辆维修全过程，作业项目及质量。

5、认真做好车辆的清洁工作，做到雨过车净。清洁的范围包括车身、车厢内、发动机等。严禁用水冲洗地板与发动机，以防止电子集成块损坏。

6、各车辆备用的随车工具、设备，由驾驶员认真负责保管，工具一年内不得再领用，一年后交旧领新。因保管不当，丢失工具，一律由驾驶员补齐。

7、要妥善保管加油卡，严禁挪作他用，发生丢失及时向公司汇报。挪作他用的按公司奖惩规定处理。

二、车辆维护管理

1、严格执行车辆保养计划，不准无故推迟或延长保养间隔里程，由于特殊原因影响保养计划执行时，必须及时向公司安机科汇报，经同意后方可调整保养计划；因驾驶员人为因素造成车辆漏保，按规定考核（一保50元/次，二保200元/次）。

2、认真做好出车前、行驶中、回场后的例行保养，发现问题及时报修，坚持做到小修不过夜；重大修理项目及时汇报所属公司安机科，车辆保养、修理时驾驶员必须随车进厂（车辆二保时，必须有主车驾驶员随车进厂），主动向修理厂介绍车辆技术状况、报修车辆存在的故障，积极配合保养修理作业并做好车辆的清洁工作。保养修理

结束后，必须对所报修的项目进行验收，严禁带病出厂。对无故不随车进厂、在保养过程中离开作业现场者，扣罚100元/次。带病出厂、例保不负责任、未及时报修或漏报故障，造成次日误班，扣罚100元/次，造成次日停班的，按停班班次该月平均营收的30%进行处罚。

3、公司应加强对驾驶员爱车例保的检查，并做好台帐记录。例保不按规定执行的，按下列规定处罚：

①出车前未按规定对发动机进行预热、暖机低于5分钟者，扣罚100元/次。

②出车前、行车中、收班后，未按操作程序做好爱车例保者，扣罚50元/次。

③用水冲洗发动机者，扣罚1000元/次，连续三次违反此规定，扣罚5000元/次。

④经检查发现驾驶员未清洁空滤、电瓶水未超过两级1板者扣罚50元/次。

⑤严格遵守车辆的操作规范，坚持使用一档起步，不高于二档行驶出站，严禁高速拖档滑行，坚持先启动发动机后打开电器开关；先关闭电器开关后熄火。违反规定扣罚100元/次。

⑥严格遵守车辆的技术规范，车辆变速箱、差速器齿轮以及离合器、方向器的液压油必须每年更换一次，所更换油品的级别和粘度必须符合要求。

三、车辆的油、材料管理

1、车辆在修理过程中，单件价格在5元以上300元以下的材料，由机务员鉴定后签字领用，机务员必须严把材料更换关，“能修就不换、能换部件就不换总成”如把关不严造成材料浪费将以材料的20%

扣罚：单件价格在300元以上1000元以下，须经机务经理鉴定后方可领用；单件价格在1000元以上，须经部门经理同意后方可领用。

2、领料单一式三联，一联留材料库，二联当日交车辆部门记入单车台帐，三联三日内必须交安机科、财务科审核。

3、公摊小五金由驾驶员直接在材料库领用，在材料库专门建立的小件台帐上签字，并由车辆部门机务员签字认可，月底由安机科、财务科审核。保养用料需专用保养领料单，小修领料必须“一料一单”。

4、胶布、生胶带、一保时需添加的齿轮油等属于公摊料，由车辆部门机务员领取，统筹使用。

5、所换配件除索赔件外可回收旧件一律实行交旧领新，驾驶员在交旧件时必需在旧件台帐上签字，可修复的旧件由安机科组织整修，修复好的部件按修复成本出库，并在旧件台帐上记录备查、如旧件不上交，一经查实将按所领新件价格考核。

6、公车公营车辆修理、领用材料、加油必须按公司指定的地点进行。车辆加油时，驾驶员必须在加油记录单上填写车号、姓名、加油日期、加油数量、金额和类别。月终由公司安机科根据加油记录单和各单车实际车公里、油耗进行审核汇总，予以公布。

四、机务管理考核规定

1、车辆材料费用定额按车辆行驶里程的变化而调整：城市公交车15万公里以下为定额的70%；20万公里以下为定额的80%；27万公里以下为定额的90%；35万公里以下为定额的100%；35万公里以上为定额的110%。

2、电瓶不在考核定额内，如因未加电解液或因电瓶外部污垢太多造成电瓶早期损坏，责任人将赔偿电瓶的余额（电瓶的使用年限为

二年）。

车型镇村公交城市公交（金龙）城市公交（宇通）油耗定额 12.5L/100km 17.5L/100km 18L/100km 3、在每车6-10月份需使用空调期间，另增加油耗定额2升/百车公里（镇村公交车5月份增加油耗定额0.5升/百车公里）。在应使用空调的季节，空调车驾驶员不开空调，被查实或造成旅客投诉，对责任人进行200元/次的处罚并扣除当月节油奖（试行）。

4、城市公交单车百元营收加0.5升，镇村公交单车百元营收加0.5升。

5、因驾驶员责任而导致轮胎非正常损坏的，要全额赔偿轮胎按公里折旧后剩余的残值部分。

6、人为因素导致车辆总成件损坏的，按责折价赔偿。

奖惩规定

一、凡有下列行为之一的，给予当事人罚款50元的处罚。（1）不按规定使用报站器的，GPS、报站器、监控等设备出现故障不及时报修的。

（2）车身、车厢、发动机清洁不合格的。（3）不按规定着装及佩戴上岗证的。

（4）工作时间未穿标志服装、赤膊、穿背心、穿奇异服饰、穿拖鞋、运行途中使用手机、吸烟、饮食、闲谈的。

（5）运行中前车发生故障，后车故意不带前车乘客的（除客满外）。

（6）运行中不按照规定停靠站上下乘客的。（7）无故不参加公司的安全学习和其他活动的。

二、凡有下列行为之一的，给予当事人罚款100元处罚。（1）首末班车不正点的。

（2）不经调度同意，私自更换发车时间的。（3）在线路运行中无故停班，故意压点的。（4）运行期间中途断油的（分清责任，予以处罚）。（5）在线路运行中越站甩客的，有站不停的，有客不带的。（6）投币机有现金的。（7）私自调换、替班的。（8）不按规定路线运行的。

（9）开门行驶的，车未停稳开门上下客的，车门未关起步的，造成人员伤亡另按事故规定处理。