邹城40米钢混凝土叠合梁混凝土施工方案1

目录

目录 .................................................................................................................................................. 1 一、工程概况 ................................................................................................................................... 2 二、施工依据 ................................................................................................................................... 2 三、施工布署 ................................................................................................................................... 2 四、钢筋工程 ................................................................................................................................... 3

1、原材料 ................................................................................................................................. 3 2、焊接试件 ............................................................................................................................. 3 3、钢筋加工制作及安装 ......................................................................................................... 3 五、模板工程 ................................................................................................................................... 4 六、脚手架支撑方案 ....................................................................................................................... 5 七、混凝土浇筑 ............................................................................................................................... 7 八、模板拆除技术措施 ................................................................................................................... 8 九、重大危险源识别及安全管理措施 ........................................................................................... 8 十、环境保护措施 ......................................................................................................................... 10

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一、工程概况

孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路区内的16跨40米跨路口的钢混凝土叠合梁，每跨两榀，共32榀梁。

二、施工依据

1、济宁市孔孟旅游快线邹城段施工图

2、国家现行的技术标准、操作规程和工程质量检验评定标准； 3、铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009 4、钢管扣件式脚手架技术规程（JGJ130-2011）

5《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008） 6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

7、中华人民共和国建筑法》（自2011年4月22日起实施）

8、《中华人民共和国消防法》(自２００８年１０月２８日起施行)； 9、《中华人民共和国安全生产法》(自2002年11月1日起施行)； 10、《中华人民共和国环境保护法》(自2015年1月1日起施行)： 11、《建设工程安全生产条例》（2004年2月1日起实施）

三、施工布署

待钢桁梁吊装完、按设计要求紧固完高强螺栓、焊接完成并经过检测合格后，我们在两钢桁梁中间的平联钢构上，用钢管、扣件及木板搭设钢筋混凝土施工平台供我施工员使用。

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四、钢筋工程

1、原材料

钢筋进场后，先对钢筋原材外观进行验收，并检查钢筋出厂质量证明书中的炉批号是否与进场钢筋铭牌的炉批号相符，符合后在监理工程师的见证下取样进行复验及焊接试验，经检验合格后，堆放到钢筋堆放场。钢筋堆放场应预先平整，原材下方用方木垫起30cm左右，上面使用彩条布覆盖，避免雨水腐蚀钢筋。

不同规格的钢材应分别堆放，并根据有关规定树立标识牌进行标识，标识内容应包括：品名、规格、产地、进货日期、检验状态等。

a.钢材在规定的验收批次中任意抽取两根，将端头截去500mm后分别在每根钢筋中取一个拉伸试件、一个冷弯试件。 b．取样长度

拉伸试件长度为：10d+200mm 冷弯试件长度为：5d+150mm 2、焊接试件

该叠合梁钢筋接头计划采用焊接连接，从每批焊接接头中随机抽取3个试件做拉伸试验，试件的长度为300mm，试件的委托单位上应注明原材料的试验编号。 3、钢筋加工制作及安装

（1）钢筋笼所用钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。

（2）进场钢筋应具有出厂质量证明书和制造厂家的试验报告单。

（3）以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，必须符合设计意图和现行有关规范的要求，涉及结构主筋时必须由原设计单位做变更设计。 （4）资料准备 ① 钢筋笼施工设计图 ② 钢筋笼细部施工设计图 ③ 钢筋笼施工技术交底纪要 ④ 钢筋接头检测试验报告单 （5）材料准备

① 按照工程进度要求，编制材料进场计划。

② 材料进场：钢筋笼所需的各种材料进场后，首先要检验进场材料的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损；检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。

③ 进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，

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并设立识别标志，材料宜堆存在仓库（棚）内，钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。

④ 材料入库存放后，应及时对进场材料按规定抽检频率进行验证试验，并将试验结果填写在材料标识牌上，以告知使用人员此材料的取舍。

⑤ 材料的发放应由钢筋笼制作班组根据现场技术交底规定的构件部位、品牌、规格、数量填写领料单，经现场技术负责人核签后向料库管理人员领取。 （6）钢筋笼的分节及下料

钢筋笼的分节长度应根据施工现场的实际情况确定，钢筋笼的分节长度数量不应超过5节，施工时也应尽量减少钢筋笼的分节数量，加快施工进度。

钢筋笼的下料应根据钢筋笼的分节长度确定，下料前应将钢筋调直并清理污锈，钢筋表面应平直，无局部弯折。 （7）钢筋的连接

叠合梁钢筋主筋采用机械连接和焊接相结合的接长方式连接箍筋连接采用搭接方式连接，不论采用何种连接方式分别按相应规范要求进行见证取样送试验室检测。

（8）钢筋笼的制作

钢筋笼制作采用分节段加劲筋成型法制作。制作时，按照设计尺寸采用做好定位圈钢筋，标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加劲筋上，要确保主筋与加劲筋相互垂直，不变形并在定位圈钢筋上焊接三角钢筋支撑。同时安装吊装衬套、吊具。钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50％。

钢筋笼分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的场地上。存放时，按分节情况进行分类编号，并将钢筋笼垫高以免粘上泥土。

（9）我项目部配备专用钢筋龙运车，将钢筋笼运到施工现场，采用25吨汽车分节吊至钢桁梁上进行安装。

五、模板工程

方案1：该叠合梁模板采用木板和方木制作侧模，用钢管和扣件进行加固。模板选用大型七合板，规格为1220Χ2440Χ15MM，梁方木条选用截面为50Χ100MM，长2000MM的方木作为楞木。

施工中模板系统的基本要求

1、方木不得有弯曲变形、裂缝、腐烂现象。 2、保证结构的形状尺寸及相互位置的准确。

3、梁模板使用新板材。保证模板支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇砼质量和侧压力，以及考虑施工时各种荷载。

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4、安装构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，并缝合严密，保证砼浇捣时无漏浆现象。 5、模板长向拼接应错开布置，以增强模板的整体刚度。

6、模板系统设计及支撑设计的依据该叠合梁有关设计、施工规范、主要施工方法、质量评定要求。

7、梁模板的安装：安放侧板时，两头要钉牢在衬口档上，并在侧板底外侧铺上夹木，沿梁纵向每600MM用门形钢管夹将两侧夹紧，并钢管下端用扣件固定，随即用钢管斜撑与平台相连。梁模板安装时应校对正确，拉中线进行检查，复校各梁模中心位置是否对正，待侧模板安装后，检查并调整标高。详见加固示意图：

方案2：采用5㎜厚钢板制作定型侧模板，侧板高度400，外侧采用加筋肋与钢梁轨道基板连接，间距2500-3000，根据钢梁现场尺寸确定，上口采用步步筋（火钩）加固定位，模板可重复周转使用。

方案3：采用3㎜不锈钢板，内侧采用φ12钢筋点焊连接，间距500，钢板外侧与钢梁同色油漆。

六、脚手架支撑方案

1、叠合梁混凝土叠合层距地面8.8—12米不等 ，梁内侧工作平台搭设在钢梁平联钢构件上，两榀钢梁同时采用满堂脚手架钢管、扣件搭设工作平台和支撑，水平方向超出钢梁外围0.8米，两榀钢梁联体搭设，垂直方向高出作业面1.2米，外围密目网封闭。

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