高考地理一轮复习讲义：必修二第四单元第1讲《人类活动地域联系

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最新考纲 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

分析解读 1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.理解并掌握现代运输方式的特点及各生产活动对交通运输方式的需求情况。3.分析影响交通运输方式线路和站点的区位因素及交通运输布局对生产、生活和社会经济产生的影响。4.掌握城市交通的特点及对策。

第1讲人类活动地域联系的主要方式交通运输布局

一、人类活动地域联系的主要方式 1．交通运输

(1)概念：是现代社会重要经济部门，它是实现人员和物资等________的主要手段。 (2)主要方式：铁路、公路、________、航空、管道。

(3)国民经济对交通运输的基本要求：运量大、运输成本低、________________快、连续性强。

(4)发展方向：____________、大型化、专业化、网络化。

温馨提示经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。人们在选择运输方式时，往往要考虑时间、物品价值、体积、重量、运输距离和价格等因素。 2．现代通信

(1)概念：是实现________传递和传播的主要手段。 (2)分类

①邮政通信的主要任务是利用交通工具和运输网络，传递信函和包裹。邮政通信会受到地形障碍以及________、暴雨、洪水等自然灾害的影响。

②电信通信的主要任务是利用有线电、无线电、光等，传递________、文字、图像和语言等信息。________________、太阳活动等会影响通信质量。 3．商业贸易

(1)概念：专门从事商品________、调运、________和销售等经济活动的部门。 (2)作用：联系工业和农业、城市和乡村、________和消费之间的桥梁。二、交通运输布局 1．交通运输线

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(1)类型：铁路、________和水运航道、航空线、________等。

(2)区位因素：各种交通线路建设与发展都会受到________因素、________________因素以及技术因素的影响和制约。其中，________________因素为决定性因素，________因素影响选线，自然障碍可通过技术条件来克服。 (3)案例：青藏铁路

①自然因素：沿途地势较________，三大障碍是多年冻土、________________和生态脆弱。 ②社会经济因素：__________________战略需要；促进西藏民族经济发展；加强民族团结和巩固西南国防。

③技术因素：________________避开多年冻土地段，为生物迁徙预留生态通道。 2．交通运输站点

(1)类型：火车站、汽车站、港口、________等。

(2)港口区位：不仅受到________条件、停泊条件等水域条件的影响，还受到________条件、经济腹地条件等陆域条件的影响。港口的经济价值主要取决于________________、自然条件、经济腹地等因素。 (3)案例：上海港

①位置：长江入海口，河港兼作海港，港区沿____________分布。

②水域条件：________________，利于航行与停泊；三角洲地势平坦开阔，利于港口建设，但泥沙容易淤塞航道。

③陆域条件：________广阔且经济发达；上海为港口提供人财物的支持。 3．城市交通网

(1)形成：城市道路是在一定自然、历史、________________条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。

(2)模式：如合肥市的________________________式道路网。 (3)城市交通问题：①表现：交通________和交通环境污染。

②对策：优先发展________________；加大道路建设；充分利用现代地理信息技术；加强城市交通管理等。

考点一主要交通运输方式

典例导入 1.(2011·北京文综)读图，回答下题。

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本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒-库车-阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。

指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。疑难剖析

1．五种交通运输方式的比较方式项目运量运速运价灵活性连续性成本差最差投资少好投资大、占地广最慢大→小较快较慢最快运量大、损耗小、平稳安全、易管理好差投资大最差最好投资大水路铁路公路航空管道低→高居中最好居中居中 2. 交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省

3．采用优选法确定货运方式

根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。

考点二商业贸易

典例导入 2.果蔬宅配是客户通过电子商务平台，订购水果、蔬菜类农产品，并在指定时间、指定地点获得相关物品的服务。读“某果蔬宅配公司组织结构及流程示意图”，完成(1)～(2)题。

(1)图中甲、乙、丙、丁依次表示

( )

①商务订购平台 ②果蔬种植基地 ③客户 ④果蔬宅配中心

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A．①②③④ C．③①④②

B．③④①② D．②④③①

( )

B．接近果蔬种植基地 D．接近农贸市场

(2)该果蔬宅配中心的空间位置应 A．接近居民区 C．接近网络公司疑难剖析

1．商业活动的主要环节

2．当代国际贸易的不平衡发展水平商品结构发达国家国际贸易额多居世界前列以出口高附加值工业制成品为主发展中国家国际贸易额较少以出口初级产品和低附加值制成品为主贸易格局

发达国家控制、操纵国际贸易价格和规则，抑制了发展中国家的商品出口

3．我国对外贸易的特点

考点三交公运输布局主题1 交通运输线的区位选择

典例导入 3.2010年11月12日成渝城际客运专线(成都—重庆)全线开工，建设工期为4年，全长约309公里。2010年10月26日，沪杭高铁正式通车，该工程正线全长160公里。据此回答(1)～(3)题。

(1)影响成渝高铁和沪杭高铁建设的主导因素是

( )

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A．政治因素 C．国防因素

B．经济因素 D．科技因素

( )

B．穿山越岭、地质复杂 D．高寒缺氧、气候湿热

( )

(2)成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是 A．地势起伏、河网密布 C．沼泽广布、干旱缺水 (3)沪杭高铁开通带来的影响有

①沪杭两地间的航空运输量增加 ②促进沿线地区产业结构调整与优化 ③实现长三角主要城市间的“同城效应” ④形成新的出海通道，促进对外开放 A．①② 疑难剖析

1．影响交通运输线的区位因素及其关系

交通运输线的布局受自然、社会、经济和技术因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。

B．③④

C．①④

D．②③

2．交通运输线区位选择的分析思路 (1)宏观选线

交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。 (2)微观选线

不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 (3)线的评价

应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、政治效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位。①促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；②完善全国铁路网，激活兰青线；③促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；④技术上克服了冻土的难关。 3．公路选线的基本原则

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地形因素对线路具体走向影响很大，线路应尽量避免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区，尽量避免穿越河流。具体如下图所示：

主题2 交通运输站点的区位选择典例导入 4.阅读下列材料，回答问题。

改革开放前，上海主要港口在黄浦江下游，改革开放后主要在长江沿岸筑港，标志着上海港从黄浦江时代迈入长江时代。2005年12月10日，洋山港区一期工程及与之配套的东海大桥建成，标志着上海港迈入东海时代。上海港1959年货物吞吐量0.17亿吨，1984年货物吞吐量突破1亿吨大关，2010年货物吞吐量6.5亿吨，集装箱吞吐量2 905万标准箱，均位居世界第一。

探索上海港从黄浦江时代——长江时代——东海时代的港口自然区位优势变化规律，并分析上海港社会经济区位优势。疑难剖析

1．交通运输点的区位因素和选址原则

港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：区位因素自然因素港口水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大汽车站航空港 ▃ ▄ ▅ ▆ ▇ █ █ ■ ▓点亮心灯 ~~~///(^v^)\\\\\\~~~ 照亮人生 ▃ ▄ ▅ ▆ ▇ █ █ ■ ▓

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腹地范围及其经济社会发展水平影响港口经济兴衰；城市为港口因素建设提供人力、财力、物力的支持河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利选址的地方；海港要求要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 2．港口区位因素分析

与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾，暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利

交通运输布局的区位分析

典例郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。下面为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有①线、②线两种方案。完成下列问题。

(1)对规划中①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述其理由。 (2)简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展的积极意义。

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思维过程

答案 (1)①线方案合理，理由：与②线相比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少；沿线城市较多，人口较密集，经济效益较高。

②线方案合理，理由：与①线相比，②线所经地区占用耕地较少；城市较少，人口较少，征地费用较低。

(2)加强与外界的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；促进城市的产业结构调整。方法技巧

1．求同存异构建思维线索

求同——交通运输线和站点的区位选择都受自然因素、社会经济因素和技术因素的影响，因此要用综合的观点分析区位因素。

存异——根据交通运输线、点区位选择的不同要求，构建相应的区位分析微观模型，如港口区位分析应重点考察航运条件(港阔水深)、停泊条件(风浪较小)、筑港条件(地势平坦开阔)、腹地条件(广阔而经济发达的腹地)、城市依托。 2．从图中提取并整合区位信息

区位分析类问题的解决多依赖于对所给图示信息的判断分析，因此要按照区位因素结构从图表中充分提取有用信息，以交通运输线为例：从区域图中提取地形、地质、河流等区位信息，分析比较自然条件对线路选择的影响。从图中整合资源、人口、城镇分布及经济发展水平等区位信息，对区域运输需求做出综合分析，说明交通运输建设的必要性。 3．因地制宜结合区域特征作答

交通运输区位分析要因“地”制宜，以区域为背景对区位因素进行描述与阐释，使区位分析与评价“区域化”，而这往往是题目的考查意图所在。

4．交通运输建设方案的比较，既要看到自然条件的不同，又要重视社会经济效益的差异，以“低成本、高效益”为最佳选择。

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考查点一主要交通运输方式

读“我国2009年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度和2009年各种运输方式完

货运量运输方式周转量 (亿吨/ 千米) 客运量绝对数 (亿吨) 比上年增长(%) 绝对数 (亿人) 周转量 (亿人/ 千米) 比上年增长(%) 甲乙丙丁 209 731.4 33.3 31.4 445.5 36 383.5 25 239.2 57 439.9 126.3 9.4 1.9 3.0 9.3

278.0 15.2 2.2 2.3

13 450.7 7 878.9 69.1 3 374.9

3.6 4.3 2.9 19.7 ( )

成旅客运输总量比上年增长统计表”，回答1～2题。 1. 图中甲、乙、丙、丁四种运输方式分别为

A．公路铁路水运航空 B．铁路公路水运航空 C．公路铁路航空水运 D．铁路水运公路航空 2．下一步交通运输发展的重点是

A．铁路运输

考查点二交通运输布局

( )

B．公路运输 C．水运 D．航空

舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车，舟山进入“半岛时代”，这座富裕的岛屿的

生产力也将得到第二次大解放。读下图回答3～5题。

3．下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素

A．台风

B．海水腐蚀 D．地震

( )

C．冬季积雪

( )

4．宁波—舟山港近年来发展迅猛，主要得益于

A．交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大

B．港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港

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C．上海港的辐射带动作用

D．随着旅游业的发展，运输量增长迅猛 5．宁波市外环道路网的构建，对交通的影响是

B．公路、铁路交会，方便旅客转乘

C．有效减少市区交通流量，缓解市中心交通压力 D．缩短了城市对角线方向的运输距离

( )

A．外环道路网与多条过境道路交会，容易产生交通拥堵现象

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课时规范训练

(时间：45分钟满分：100分)

一、选择题(每小题4分，共60分)

下图是“中哈石油管道分布示意图”，读图完成1～2题。

1．该运输方式与其它运输方式相比，优势是

A．投资小

B．连续性强

2．我国建设该管线的主要意义是

A．缓解我国能源供需矛盾 B．彻底转变我国能源消费结构 C．促进哈萨克斯坦的经济发展 D．保护沿线的生物多样性

到2020年中国将建成“四横四纵”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。完成3～4题。

3．高速铁路运输对以下运输市场冲击较大的是

A．铁路和管道 C．海运和公路

( )

B．高速公路和航空 D．铁路和河运

( )

( ) ( )

C．适应性强

D．灵活性好

4．我国最可能率先形成城际快速客运系统的地区是

A．东北地区、长江三角洲地区、珠江三角州地区 B．环渤海地区、西南地区、珠江三角洲地区 C．环渤海地区、长江三角洲地区、东北地区

D．环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区

读“2011年某市马铃薯价格生成与变化资料图”，回答5～6题。

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5．马铃薯从生产到消费的环节中可能涉及的地域联系方式组合正确的是

A．①②③④ C．①②⑤⑥

B．②③⑤⑥ D．③④⑤⑥

( )

①陆路运输 ②水路运输 ③航空运输 ④邮电通信 ⑤商业贸易 ⑥互联网

6．下列关于降低马铃薯价格的措施中，不正确的是

A．加大仓储量，平衡供求关系 B．加强灾害的监测预报，提高单产 C．减少流通环节，降低运输成本 D．加强农田水利建设，发展节水技术

( )

“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)。一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意“我国铁路站点最短时间距离等值线分布”。读图完成7～8题。

7．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是

A．气候

B．地形

C．河流 B．数值变小 D．变得稀疏

8．随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是

A．数值变大 C．变得密集

( ) ( )

D．地质

被称为“桥隧博物馆”的宜万(宜昌—万州)铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨构架之一，是贯通我国东、中、西部的重要交通纽带。该铁路投资225.7亿元，长377公里，被称为“世界最难修的铁路”。结合下图回答9～11题。

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9．宜万铁路被称为“世界最难修的铁路”的原因是 A．经过山区，地形地质复杂 B．沿线河流、湖泊、沼泽广布 C．经过西南地震带，多地质灾害 D．人口稠密、迁移难度大

( )

10．建设与长江航线走向基本一致的宜万铁路，体现出铁路运输的优势是

A．运输量大、成本低 B．受自然因素影响大、造价高 C．运输效率高、通过能力强 D．安全性能高、运费低

( )

京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。据此完成11～12题。

11．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是

A．促进了京、津两城市的经济发展 B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津唐高速公路的交通压力 D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏

( )

12．结合图文材料以及地理区位理论分析，北京未来的空间发展方向重点是向

A．东

B．西

C．南

D．北

( )

2009年12月26日武广高速铁路正式通车，最高时速394km；标志着我国高速铁路建设达到世界先进水平。读图回答13～15题。

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13．武广铁路客运专线建设的最主要原因是

竞争 A．①② A．①

B．①③ B．②

C．②③

C．③

D．②④

( ) ( )

D．④

14．受地理环境影响，武广高铁以隧代路最多的地段是 15．武广高铁对沿线地区产生的影响，不正确的是

A．沿线地区大中小城市之间地租差异进一步扩大 B．大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市 C．在城际轨道的沿途站点则将形成城市副中心 D．加速珠江三角洲地区的产业转移和产业升级二、综合题(共40分)

16．具有世界先进水平的高速铁路——京沪高速铁路，于2011年6月通车运营。结合下图，

分析回答问题。(23分)

( )

①京广铁路运能饱和 ②客货争流问题突出 ③科技水平日益提高 ④其他运输方式的

(1)从图中看，影响京沪高速铁路线路走向的最主要因素是_________________________。 (2)京沪高铁沿线经过的城市中，经济活动服务范围最广的是。沿线城市中，天津西站(高铁站)位于原天津站(普铁站)西北约4.5千米处，其意义是： _____________________________________________________________________。 (3)京沪高速铁路全线尽可能采用“以桥代路”的方式，其主要目的是什么？

(4)图示地区虽已有京沪铁路和京沪高速公路，但国家仍然投巨资建设专门用于客运的京沪高速铁路，主要原因是什么？

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17．下图是“东亚某沿海地区示意图”，甲城历史悠久，乙是传统港区。分析回答下列问题。

(17分)

(1)制约乙港区进一步发展的原因可能是；丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其发展的主要优势自然条件是。

(2)A和B是连接甲—丁的公路选线方案。你认为哪条较合理，为什么？ (3)分析炼铝厂选址的有利条件，并说明其可能产生的不利影响及应采取的对策。

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复习讲义

基础知识

一、1.(1)位移 (2)水路 (3)运行速度 (4)高速化