全回转套管钻机拔桩施工技术

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全回转套管钻机拔桩施工技术

作者：史俊沛

来源：《房地产导刊》2015年第04期

【摘 要】本文将以广州市轨道交通七号线一期工程【施工2标】广～石盾构区间为背景，主要介绍全回转套管钻机切割的特点，进行保护性拔桩的施工技术，该技术研究具有很大的社会和经济价值，将在具体的应用中逐渐发挥其巨大的作用，对类似工程具有重要的参考价值。

【关键词】 拔桩、保护、全回转套管钻机 一、工程概况

广州市轨道交通七号线一期工程【施工2标】土建工程包括【石壁站】、【石壁站-谢村站盾构区间】、【广州南站-石壁站区间】土建项目以及车站出入口、风亭、区间联络通道等附属工程。 【广州南站-石壁站区间】盾构隧道先后下穿景观桥、石兴大道南、三坊路、石洲中路、2号线石壁站A出入口，止于石壁站，采用1台复合式盾构机进行区间隧道的施工，线路全长697m。景观桥旧桩基为钻孔灌注桩，桩径为800mm，主筋为16根直径22的HRB400钢筋，桩长约为17-20米，均入中风化砂岩不少于500mm，C30水下混凝土浇筑。为确保盾构的正常掘进，对于景观桥场地内与盾构区间路线冲突的部分桥桩，在盾构掘进施工前，采用全回转套管钻机拔桩施工技术对部分桥桩进行清除。 工程平面图 二、施工重难点分析

本区间盾构施工工期紧迫，并且紧邻广州地铁2号线隧道（处于运营状态），如何在拔桩施工过程中，减少周围土体震动和压力，保证广州地铁2号线的安全，以及不影响本区间盾构掘进施工工期是本工程的重难点。

采用全回转套管钻机拔桩施工技术，对地下原状土不破坏或破坏小，对地下土体不产生扰动或产生很小的扰动。由于钢套管对孔壁的支撑，在钢套管周边的土体应力尚未释放时，就已经将障碍物清除并及时回填，对周边的建（构）筑物无影响，可确保广州地铁2号线隧道的安全；全回转套管钻机拔桩施工速度快，工效高，可有效缩短施工工期。 三、施工工艺 3.1.1施工工艺原理

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